Ce sunt codurile de eroare?

Codurile de eroare recunosc problemele sau senzorii defecti la UEM (Unitatea de

Management a Motorului ), care este un ECU (Electronic Control Unit).
ECU se bazeaz pe senzorii de pe masina ta pentru a o face s funcioneze la performana
optim . Cnd un senzori nu merg bine sau exist o defeciune cu motorul, ECU vede
aceast problem i stocheaza codul de eroare n memorie (NOTA: nu toate problemele sunt
logate). Adesea lumina de avertizare ECU de pe placa de bord se poate aprinde, indicnd c
exist o problem.
Toate ECU au coduri de eroare?
In cazul n care motorul este cu injectie, atunci are nevoie de un ECU pentru a controla
momentul injeciei. Toate modelele Opel pe injectie au nevoie de ECU pentru a face acest
lucru i, prin urmare, ele vor avea posibilitatea de a stoca coduri de eroare. n cazul n care
motorul este pe un carburator, atunci nu are nici un ECU, prin urmare, nu exista coduri de
eroare si deci nu pot fi citite.

Cum citesc codurile de eroare?

Exist dou modaliti de a face acest lucru. Primul este de a utiliza TECH1 sau un cititor
TECH2 care este un pic cam scump.. A doua opiune este gratuit i putei face acest
lucru .... cu o agraf pentru hrtie.
Metoda agraf face sa clipeasca lampa de avertizare ECU pe bord, iar voi citii suma de
flash-uri i pauze. Diagrama furnizata n acest articol v spune ce cod de eroare.
Agrada de hrtie este folosita pentru a conecta pini n conectorul ALDL. Acestea sunt de
obicei colorate n albastru, i pot fi situate n main sau la motor, n funcie de modelul
masinii si sistemul de alimentare.
Nu conteaza daca motorul este pornit sau nu atunci cnd codurile sunt citite. De fapt, este
benefic pentru a avea motorul pornit, deoarece pe unele ECU, n cazul n care nu vede
motorul n funciune, se va produce un cod de eroare imediat i d un cod de eroare
neltoar.
V rugm s reinei pe masini mai noi nu pot fi citite prin metoda agraf. Va trebui s

consulte un specialist sau cel mai apropiat dealer Opel.

Cum aflu ce pini trebuie sa conectez?

Dac avei Motronic sau sistem GM-Multec, atunci vei gsi un conector ALDL cu 10 pini.
Pentru a citi codurile de eroare, conectati pinii A i B
Daca este un sistem Simtec 56.0 sau 56.1 (de exemplu, motorul Ecotec), atunci vei gsi un
conector ALDL cu 10 pini. Pentru a citi codurile de eroare care avei nevoie pentru scurt pini
A i B
n cazul n care aveti Simtec 56.5 (de exemplu, motorul Ecotec), atunci vei gsi un
conector ALDL 16 pini. Pentru a citi codurile de eroare trebuie s conectati pinii 5 i 6
Pot strica ceva daca conectez pinii gresit?
Da, este posibil, dar puin probabil. Cele mai multe dintre ele sunt conexiuni 0V, dar exist
pini care sunt alimentati cu 12V in functie de mufa ADLD. Dac suntei n dubiu, nu o faceti!
Verificai schemele.
Unde pot gsi conectorul ALDL pe masina?
Din nou, dac avei un sistem Motronic sau GM-Multec, atunci acestea sunt de obicei gsite
n compartimentul motorului sau n interiorul cutiei. Uita-te pentru un conector cu 10 pini
care este de obicei liber sau conectat la o mufa libera.
Dac avei Simtec 56.0 sau 56.1 , apoi conectorul ALDL cu 10 pini poate fi, de asemenea,
gsite n compartimentul motorului sau n interiorul cutiei.
Dac avei un Simtec 56.5 , apoi conectorul ALDL cu 16 pini poate fi gsit n zona de cutiei
sau sub frna de mn sau sub umflatura n covorul de lng scaunul pasagerului din fa.
Doar nainte de a ncepe, asigurai-v c v notai urmtoarele:
* Dac nu avei unul, cumperati sau faceti rost un manual Haynes pentru masina ta , dac
vei gsi un defect i doriti s-l investigati.

* Vei avea nevoie de o agrafa de hrtie i un pix i hrtie s notati codurile de eroare n
care acestea apar.
* Nu avei nevoie sa porniti motorul, dar nu strica.
* n cazul n care agrafa se introduce greit, este puin probabil s cauzati daune, dar
verificai nc avei conexiunile corecte, n primul rnd.

OK, am toate cele de mai sus? Apoi urmai paii de mai jos

Pasul1: Localizati mufa ADLD

Pasul 2:Cu conectorul indreptat spre voi conectati cei doi pini
Pasul 3:Suiti-va in masina porniti motorul si notati modul in care flash`uieste becul ECU

Cum interpretam codurile GM-Multec si Motronic?

Sistemul Motronic sau GM-Multec utilizeaza un cod de 2 cifre . Motorul nu trebuie s fie
pornit la citirea codurilor, dei nu strica.
Odat ce link-ul de srm este la locul lui i contactul este pus, lampa de avertizare ECU va
ncepe s lumineze intermitent codurile (ateptai pentru pornirea iniial pn verifica
faptul c se aprind toate lmpile de avertizare). Fiecare cod de eroare se repet de 3 ori i
apoi se trece pe urmatorul (dac exist). Dup ce ajunge la sfritul listei , va ncepe din
nou, oferindu-v o multime de timp pentru a nota codurile (pe fiecare cod de eroare artat,
va exista o pauz nainte de a aprea pe urmtorul). Acesta va rula pn cnd scoateti
cheia din contact. Pentru a terge codurile de eroare, pur i simplu scoatei bateria asteptati
cteva minute i apoi reconectai.
De exemplu, s spunem c s-a aprins un martor in bord i vruti s cititi ce cod de eroare a
fost logat. Dupa ce ati pus deja link-ul de srm n loc i ati pornit masina. Un flash este
indicat printr-un astrix (*) i o pauz este prezentat ca o cratim (-).
*-** (1 flash, 1 pauza si inca 2 flash-uri = cod 12)
*-** (12)
*-** (12)

**-*** (23)
**-*** (23)
**-*** (23)
*-** (12)
*-** (12)
*-** (12)
**-*** (23)
**-*** (23)
**-*** (23)
*-** (12)
*-** (12)
*-** (12)
Apoi opriti masina.
Dup ce porniti masina , luminile bord bord se aprind pentru a se verifica daca totul
functioneaza, dup care toate luminile se sting i lumina de avertizare ECU ncepe s
lumineze intermitent codul de eroare. Primul cod este de 12 (un flash, o pauz i apoi dou
flash-uri). Acest lucru se repeta de 3 ori.

Cum sa interpretam codurile pentru Simtec 56.0/56.1?

Simtec 56.0/56.1utilizeaz un cod de 2 cifre flash. Motorul trebuie s fie pornit pentru
citirea codurilor de eroare, n caz contrar ar putea indica, coduri de eroare incorecte.
Odat ce pinii sunt conectati i motorul este n funciune, lampa de avertizare ECU va ncepe
s lumineze intermitent codurile (ateptai pentru pornirea iniial pn verifica faptul c se
aprind toate lmpile de avertizare). Fiecare cod de eroare se repet de 3 ori i apoi se trece
pe urmatorul (dac exist).
De exemplu, s spunem c s-a remarcat un martor aprins i vruti s cititi ce cod de eroare a
fost logat.Conectati pinii si porniti motorul. Un flash este indicat printr-un astrix (*) i o
pauz este prezentat ca o cratim (-).

*-** (1 flash, 1 pauza si inca 2 flash-uri = cod 12)

*-** (12)
*-** (12)
**-*** (23)
**-*** (23)
**-*** (23)
*-** (12)
*-** (12)
*-** (12)
**-*** (23)
**-*** (23)
**-*** (23)
*-** (12)
*-** (12)
*-** (12)
Apoi opriti motorul.

Cum interpretati codurile pentru Simtec 56.5?

Simtec 56.5 utilizeaza un cod de 4 cifre.
Odat ce pinii au fost conectati i motorul este n funciune, lampa de avertizare ECU va
ncepe s lumineze intermitent codurile (ateptai pentru pornirea iniial pn verifica
faptul c se aprind toate lmpile de avertizare). Fiecare cod de eroare se repet de 3 ori i
apoi se trece pe urmatorul (dac exist).
Un flash este indicat printr-un astrix (*) i o pauz este prezentat ca o cratim (-).
Reinei c 10 clipete = numarul 0.
**********-*-*-***** (10 flash, o pauz, un flash, o pauz, un flash, o pauza de 5

flashuri i P = cod 0115)

**********-*-*-***** (0115)
**********-*-*-***** (0115)
**********-***-***-********** (0330)
**********-***-***-********** (0330)
**********-***-***-********** (0330)
**********-*-*-***** (0115)
**********-*-*-***** (0115)
**********-*-*-***** (0115)
**********-***-***-********** (0330)
**********-***-***-********** (0330)
**********-***-***-********** (0330)
Apoi opriti masina.