"VRSTA BRBATULUI PRIN COMPARAIA CU AVIONUL"

O venerabila stewardesa, care avea la activ mii de zboruri si milioane de kilometri,

a explicat
"VRSTA BRBATULUI PRIN COMPARAIA CU AVIONUL"
Barbatul pana la 15 ani : Avion de hartie.
Se moaie repede la umezeala si cade de cele mai multe ori in bot.
Brbatul pn n 20 de ani: Avion de agrement.
Numai zboruri rapide, de scurt distan i medie durat, multe cu o evolutie
placuta.
De la 20 la 30: Avion de vntoare.
ntotdeauna la post, 7 zile pe sptmn, zi si noapte, indiferent de vreme. Ataca
orice obiectiv. Capabil s execute diferite misiuni chiar cnd acestea sunt la un
interval scurt de timp si destinatii diferite.
De la 30 la 40: Aeronav comercial
Menine orare regulate. Destinaii destul de cunoscute i de rutin. Zborurile
ntotdeauna ies la ora prevzut, dar mai necesit mutri i adaptri care irit
clieni.
De la 40 la 50: Aeronav comercial pentru zboruri internaionale
Funcioneaz la orele de lux.
Destinaii de nalt nivel cu rare abateri. Clientela sosete cu mari sperane, la
sfrit iese obosit, dar in cele mai multe cazuri satisfcut.
De la 50 la 60: Aeronav cargo
Pregtiri intense i mult munc nainte de decolare. Odat n aer, manevreaz
lent i ofer foarte puin confort n timpul zborului. Clientela este n mare
majoritate deceptionata de desfasurarea zborului, multe manifestandu - se oral
asupra condittilor de zbor.
De la 60 la 70: Deltaplan
Necesit condiii externe excepionale pentru a-i lua zborul, de o munc teribil
pentru a decola iar dup aceea evit manevre brute pentru ca s nu cad nainte
de timp. Dup aterizare, demonteaz i strnge tot echipamentul cu o viteza
demna de cartea recordurilor.
De la 70 la 80: Planor
Zboar uneori, dar numai ajutat.
Repertoriul manevrelor extrem de limitat. Odat ajuns la sol are nevoie de ajutor

pentru a ajunge la
hangar.
Dup 80: Aeromodel
Este doar decorativ, de funcional nici nu se mai pune problema.