Lucrarea practic nr.

2
Tema: Determinarea capacitii i a coeficentului de trafic pe un sector de drum.
Drumurile publice conform clasificrii au 5 categorii. Categoria tehnic a drumului
se determin n funcie de mrimea intensitii de circulaie, folosind informa ia
prezentat n tabelul 1.
n funcie de intensitatea circulaiei pe un sector de drum se schimb numrul de
obstacole pentru circulaia autovehiculelor i regimurile de circulaie ale lor.
Cu ct intensitatea de circulaie este mai mic cu att drumul va fi mai confortabil
n exploatare. De aceea este necesar ca capacitatea de trafic a drumului s nu fie
depit pe parcursul exploatrii drumului de la darea n exploatare i pn la prima
reparaie capital, sau dintre dou reparaii capitale.
Regimurile de circulaie pe drum, depind de ncrcarea benzilor de circulaie cu
autovehicule. Aceast ncrcare se caracterizeaz prin mrimea coeficientului de
trafic Z care se determin prin urmtoarea formul:
Z=

N ore
et
,
P

unde: N ore
-intensitatea orar a circulaiei rutiere, autovehicule-etalon/or;
et
P- capacitatea de trafic, autovehicule-etalon/or.
Prin autovehicule-etalon, n acest caz se nelege autovehicul de tip autoturism.
Pentru transformarea intensitii de circulaie n 24 ore n intensitate de circulaie
orar se folosete formula:
ore
N et = 0,076*14043=1067,3 av/or,
unde: 0,076 - coeficient de transformare a intensitii n 24 ore n intensitate de
or a circulaiei rutiere.
Capacitatea de trafic se determin cu formula:
P=Pmax*B,
unde: Pmax- capacitatea de circulaie maxim a sectorului de drum etalon, care se
caracterizeaz n aa mod: aliniament, palier; partea carosabil cu patru benzi de
circulaie; limea benzii de circulaie egal cu 3,75 m; suprafaa mbrcmintei
rutiere este rugoas i uscat; distana de vizibilitate este nu mai mic de 800 m;
autoturisme/or;
B- coeficientul total al reducerii capacitii de trafic, care se calculeaz
dup formula:
B = Pr15
i =1 * i
unde: i - coeficientul individual al varierii capacitii de trafic , care depinde de
parametrul i al condiiilor rutiere i componena traficului rutier;
15- numrul parametrilor care caracterizeaz condiiile rutiere i
componena traficului rutier;
Pr- produsul coeficienilor individuali ai varierii capacitii de trafic.

U.T.M. T.O.T. 131. 02

Mod. Coala

N.Document

A efectuat

Mastac Al-dru
Pogorlechi
G.

A verificat

Semnat

Data

Determinarea capacitii i
a coeficentului de trafic pe
un sector de drum.

Litera

Coala

Coli

U.T.M. F.I.M.I.T.
gr. TOT-131

Concluzie:
1. Lungimea total a sectoarelor unde mrimea coeficentului de trafic Z dep ete
mrimea admisibil (0,6) este egal cu 6140 m (P c 0+11 1+35); (Pc 1+35
3+15); (Pc 3+70 6+05) ); (Pc 6+65 7+40) i constituie 74% din lungimea
total a sectorului de drum apreciat de (8300 m). Restul de lungimea total de
(2160 m) se caracterizeaz prin coeficentul de trafic Z, care este mai mic dect
mrimea admisibil.
2. n funcie de mrimea coeficientul de trafic Z, care n mediu variaz de la 0,55
pn la 1,40, nivelul de confort al circulaiei rutiere in limitele sectorului de
drum (Pc 0+10 3+15) este D-b:
caracteristica traficului rutier: Trafic care circul cu opriri, apar blocri;
starea traficului este : compact;
ncrcarea emoional a oferilor este : prea nalt;
nivelul de confort al lucrului oferului este :prea incomod;
eficiena economic a lucrului drumului este : neeficienta.
Nivelul de confort al circulaiei rutiere in limitele sectorului de drum (P c 3+15
8+30) este D-a:
caracteristica traficului rutier: Trafic nentrerupt al autovehiculelor cu
viteze mici;
starea traficului este : saturat;
ncrcarea emoional a oferilor este : prea nalt;
nivelul de confort al lucrului oferului este : prea incomod;
eficiena economic a lucrului drumului este : neeficienta.
3. Analiza diafragmelor capacitii i coeficentului de trafic a artat c n cea mai
mare msur au influenat aupra reducerii P i creterii Z declivitatea
longitudinal drumului i1=90 , numrul autobuselor i autoturismelor n
componena traficului rutier, starea i tipul mbrcmintei rutiere, distana de
vizibilitate insuficient.

Coala

U.T.M. T.O.T. 131. 02

Mod Coala

N. Document

Semnat

Data