Partile contractante in transportul rutier

Student:
Stoica Elena Raluca
Bumbeneci Dana Maria
- Drept IV F.R. -

Partile contractante in transportul

rutier
Contractul de transport rutier de marfa este contractual incehiat intre
operatorul de transport rutier si expeditor, prin care operatorul de transport rutier
efectueaza un transport rutier de marfuri, fara a trece frontier de stat contra cost.
Prin transport rutier de marfuri se intelege o deplasare de marfa cu un autovehicul
ori cu un ansamblu de vehicule rutiere, pe un drum deschis circulatiei publice,
chiar daca vehiculele respective sunt, pe o anumita portiune a parcursului,
transportate la randul lor pe sau de alte vehicule ori daca autovehiculele se
deplaseaza fara incarcatura.
Potrivit articolului 1171, caracterele juridice ale contractului de transport de
marfa pe caile rutiere sunt:
Contractual de transport rutier este un contract numit
Este un contract sinalagmatic cu titlu orenos, comutativ si consensual
Deasemenea poate fi un contract de adeziune si un contract incheitat
cu consumatorii
Partile contractului de transport pe caiale rutiere
Contractul de transport de marfuri pe caile rutiere in traffic intern se incheie
intre transportatori si expeditori, producand efecte juridice si in privinta unei terte
persoane, respectiv destinatarul.1
Transportatorul parte la contractual de transport de marfa pe caile rutiere
in trafic intern.
Din coroborarea art. 9 cu art. 3 pct. 25 si 27 din O.G. nr. 27/2011 rezulta ca
pentru a desfasura transport rutier de marfa contra cost(deci categoria de transport
1

Andreea Teodora Stanescu, Dreptul transportortului contracte specific activitatii de

transport, Editura Hamagiu, pag 110

care implica inceheiere unui contract de transport) o persoana trebuie sa fi dobandit

calitatea de operator de transport rutier.2
Potrivit art. 2 pct. 6 coroborat cu art. 11 si art. 3 din Regulamentul(CE) nr.
1071/2009 respectiv art. 9 si art. 10 din O.G.. nr. 27/2011 si art. 2 din Anexa la
Ordinul ministrului transporturilor si infrastructurii nr. 980/2011 activitatea de
transport rutier contra cost poate fi efectuata numai de catre operatorii de transport
ruter inregistrati in Registrul electronic al operatorilor de transport rutier tinut de
atre Autoritatea Rutiera Romana. A.R.R 3. Inscrierea in acest registru se
efectueaza dupa obtinerea licentei comunitare pentru transportul rutier de marfuri.
Licenta este liderata de catre A.R.R. si in vederea acordarii licentei o persoana
fizica sau juridical trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii:
-

Sa aiba o buna reputatie

Sa aiba competenta profesionala necesara
Sa aiba capacitate financiara adecvata
Sa aiba un sediu real si stabil pe teritoriul unui stat membru

Expeditorul parte la contractual de transport de marfa pe caile rutiere in

trafic intern.
Ordonata de Guvern nr. 27/2011 nu reglementeaza conditii special cu privire
la persoana expeditorului, astfel aceasta poate fi orice persoana fizica sau juridical.
Obligatiile principale ale expeditorului sunt:
1. Obligatia de a ambala marfa ce umreaza a fi transportata. Aceasta
obligatie presupune mai multe obligatii principale respective:
- Alegerea unui ambalaj corespunzator naturii bunului si modului de
transportare
- Ambalarea propriu zisa a bonurilor ce urmeaza a fi transportate
- Alegerea unui mod de ambalare corespunzator.
2. Obligatia de predare a marfi ce urmeaza a fi transportata presupune o
presatie principal, respectiv punerea la dispozitie a transportatorului a
bunurilor ce fac obiectui transportului la un anumit loc si cu
respectarea anumitor conditii.4 Aceasta obligatie rezulta din caracterul
2

http://legeaz.net/
Andreea Teodora Stanescu, Dreptul transportortului contracte specific activitatii de
transport, Editura Hamagiu, pag 111
4
Andreea Teodora Stanescu, Dreptul transportortului contracte specific activitatii de
transport, Editura Hamagiu, pag 117
3

consensual al contractului deoarece nu este reglementata expres de

Conventia C.M.R.
3. Obligatia de a intocmi si preda obiectul de transport care presupune
mai multe prestatii principale:
- Intocmirea scrisorii de trasura
- Predarea documentului de transport
4. Obligatia de a furniza documentele si informatiile necesare
indeplinirii formalitatilor vamale si altor categorii de formalitati.
Aceasta obligatie este consacrata prin art. 11 din Conventia C.M.R. si
prespupune mai multe prestatii principale:5
- Obtinerea documentelor vamale, sanitare, fiscale sau de alta
natura, necesare efectuarii transportului.
- Predarea documentelor vamale, sanitare, fiscale sau de alta
natura, necesare efectuarii transportului.
- Furnizarea informatiilor necesare in vederea indeplinirii
formalitatilor de vama si a altora care trebuie facute inainte de
eliberarea marfii.
5. Obligatia de plata a pretului.
Obligatiie principale ale transportatorului
Potrivit Conventiei C.M.R. principalele obligatii ale operatorului de
transport rutier sunt:6
- Obligatia de a prelua marfurile ce urmeaza a fi transportate.
- Obligatia de a verifica starea aparenta a marfurilor si a amabalajului, precum
si de a verifica exactitatea mentiunilor din scrisoarea de trasura referitoare la
numarul de colete, la marcajul si numerele lor.
- Obligatia de a complete scrisoarea de trasura.
- Obligatia de a transporta marfa.
- Obligatia de a conserva marfa de la momentul primirii acesteia si pana la
momentul eliberarii sale.
- Obligatia de a efectua transportul in interiorul termenelor convenite de parti
sau al unui termen rezonabil.
- Obligatia de a indeplini formalitatile vamale si alte categorii de fromalitati.
5

Andreea Teodora Stanescu, Dreptul transportortului contracte specific activitatii de

transport, Editura Hamagiu, pag 118
6
Andreea Teodora Stanescu, Dreptul transportortului contracte specific activitatii de
transport, Editura Hamagiu, pag 119

- Obligatia de a elibera marfa, adica de a preda marfa si al doilea exemplar al

scrisorii de trasura destinatarului.
Principalele obligatii ale destinatarului
Cand destinatarul dobandeste deptruri si obligatii, acesta devine titularul
acelor drepturi si obligatii special prevazute in favoarea sau in sarcina aceastuia
prin contractual de transport sau prin lege.7
Obligatia de a plati creantele care rezulta din scrisoarea de trasura aceasta
este consacrata indirect prin art. 13 parag. 2 din Conventia C.M.R. si consta in
suportarea cuantumului creantelor rezultand din scrisoarea de trasura8. O astfel de
obligatie incuba destinatarului care se prevaleaza de drepturile derivand din
contractual de transport.9
In contractul de transport in traficul international expeditorul
raspunde pentru toate cheltuielile si daunele pricinuite din cauza datelor
necorepunzatoare care sunt inscrise in scrisoarea de trasura.
Transportatorul este obligat la primirea marfii sa verifice exactitatea
datelor referitoare la numarul de colete si starea marfii si a ambalajelor, precum si
privitoare la stivuirea marfurilor iar daca are rezerve acestea trebuie sa fie motivate
si scrise in scrisoarea de trasura.10
Scrisoarea de trasura este documentul in care se specifica conditiile
contractului de transport si primirea marfii de catre transportator.
Expeditorul raspunde fata de transportator pentru daunele pricinuite
persoanelor sau altor marfuri, precum si pentru cheltuielile care pot aparea din
cauza ambalajelor necorespunzatoare daca transportatorul nu a observat la primirea
marfii ca starea ambalajului este necorespunzatoare. In cazul stivuirii
necorespunzatoare transportatorul trebuie sa faca mentiune in scrisoare de
transport.
Pentru a indeplini formalitatile vamale si alte formalitati care trebuie
efectuate inainte de eliberarea marfii, expeditorul trebuie sa anexeze la scrisoarea
de trasura sau sa puna la dispozitia transportatorului documentele necesare si sa-i
furnizeze toate informatiile necesare11. Expeditorul raspunde pentru daunele
7

Andreea Teodora Stanescu, Dreptul transportortului contracte specific activitatii de

transport, Editura Hamagiu, pag 123
8
Textul de lege mentioneaza inclusive faptul ca, inca in caz de contenstare a creantelor,
transportatorul nu este obligat sa efectueze eliberarea marfii decat in cazul in care
destinatarul a despus o cautiune.
9
Andreea Teodora Stanescu, Dreptul transportortului contracte specific activitatii de
transport, Editura Hamagiu, pag 124
10
https://www.scribd.com
11
https://www.scribd.com

pricinuite transportatorului din cauza lipsei documentelor si a informatiilor care nu

sunt suficiente, inexacte sau necorespunzatoare. Totodata transportatorul raspunde
de pierderea sau folosirea intr-un mod necorespunzator a documentelor care
insotesc scrisoarea de trasura sau care i-au fost inmanate de expeditor.

Bibliografie
Andreea Teodora Stanescu, Dreptul transportortului contracte specific
activitatii de transport, Editura Hamagiu 2015
http://legeaz.net/
https://www.scribd.com