INSTRUCTIUNI DE UTILIZARE

ATENTIE:
Ofer acest proiect ca atare, in mod gratis, se poate modifica si construi spre revanzare, dar nu ofer
suport tehnic.
Intelegeti ca instalarea acestui modul reprezinta o modificare NON-OEM asupra sistemelor
originale ale autovehicolului iar functionarea acestuia este nedocumentata si netestata pentru
fiabilitate in conditii de fabrica.
Nu pot fi tras la raspundere si nu sunt responsabil pentru orice consecinte ale folosirii sau montarii
acestui modul in autovehicole. Montarea si folosirea acestui modul se face pe responsabilitatea
celui care monteaza si/sau foloseste acest modul de automatizare a pornirii functiei AutoHold.
Acest modul a fost proiectat si realizat pentru autovehicole marca VW, model Passat 3C, care au
functia de autohold activata din fabrica sau prin retrofit ulterior.

Prin faptul ca realizati/folositi acest montaj confirmati ca sunteti de acord ca

responsabilitatea totala va apartine.

Functia indeplinita:
-

prin utilizarea acestui montaj se elimina necesitatea de activare a functiei AH de fiecare data
cand se porneste masina, dupa indeplinirea conditiilor de pornire (centura pusa, usi inchise,
contact pus)

Modul de lucru:
-

odata contactul pus, montajul va incerca activarea functiei de AH la fiecare 5 secunde,

testeaza daca conditiile de pornire sunt indeplinite. Daca sunt indeplinite atunci va activa
functia de AH, iar butonul de AH va aprinde LED-ul de AH activ si montajul va inceta sa mai
incerce activarea AH. Daca nu sunt indeplinite va incerca activarea functiei dupa alte 5
secunde si tot asa pana la activare.
Daca in timpul functionarii se doreste dezactivarea AH (trecere peste damburi, santuri, in
care tinem masina din frana) se apasa odata pe butonul de AH care va semnaliza
dezactivarea functiei AH prin stingerea LED-ului din buton. Pentru reactivarea functiei de AH
dupa o dezactivare manuala din buton, se apasa pe butonul de AH inca o data si desi nu
exista o indicatie imediata, dupa exact 5 secunde functia de AH se va activa fiind semnalizata
si de aprinderea LED-ului din butonul AH.

Daca una dintre conditiile AH activ (centura pusa, usi inchise) nu este indeplinita dupa ce s-a
activat automat AH-ul (de ex, in timp ce conducem dam centura jos) functia de AH se
dezactiveaza, montajul insa incearca in fundal sa activeze functia AH la fiecare 5 secunde.
Daca punem centura la loc, in maxim 5 secunde, AH devine activ.
Daca una dintre conditiile AH activ (centura pusa, usi inchise) nu este indeplinita dupa ce s-a
dezactivat manual (din buton) AH-ul, de ex: dam centura jos, la repunerea centurii functia AH
va ramane OFF. Cu alte cuvinte, dupa o dezactivare manuala este obligatoriu necesara o
activare manuala (din buton).

Mentiuni:
-

Daca AH-ul se dezactiveaza dupa ce am franat (de ex fiind in panta am franat si masina
ramane imobilizata, sau in orice alte conditii) se activeaza automat frana de mana
electronica (se aprinde si LED-ul din butonul de frana electronica din stanga volanului)
Daca AH-ul se dezactiveaza fara sa fie frana activa (nu am apasat pedala de frana) atunci nu
se activeaza frana electronica de mana.
Prin dezactivarea avertizarii de centura (efectuata prin recodare Instrument Cluster) nu se
dezactiveaza senzorul de centura, iar functionarea AH-ului ramane in continuare dependenta
de centura pusa.
La oprirea motorului, scos cheie din contact, functia AH activeaza automat frana de mana
electronica.
Consumul montajului in STAND-BY este extrem de mic (microwati) iar in scurtele momente
de activitate (releu activ) consuma cativa miliwatti ceea ce este in continuare fff mic. Nu
afecteaza consumul global, este echivalent ca si consum cu cca 5 LED-uri de consum mic,
cand este activ.