Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
distana dintre axul drumului i gardurile sau construciile situate de o parte i de alta a drumurilor va fi de
minimum 26 m pentru drumurile naionale, de minimum 24 m pentru drumurile judeene i de minimum 20 m
pentru drumurile comunale.
(5) Asigurarea distanelor minime, stabilite conform prevederilor alin. (4), constituie prescripie tehnic
imperativ pentru organele administraiei publice locale cu competene n activitatea de urbanism, amenajarea
teritoriului i autorizarea lucrrilor de construcii, cu consultarea administratorului drumului.
(6) Extinderea intravilanului localitii n lungul drumului naional, respectiv pe sectorul de drum aflat ntre
indicatoarele rutiere de intrare/ieire n/din localitate, se poate face numai cu condiia realizrii de drumuri
colectoare paralele cu drumul naional, care s preia traficul generat de obiectivele locale i care s debueze
n drumul naional numai n dou-trei intersecii amenajate conform normativelor tehnice n vigoare.
Drumurile colectoare vor fi prevzute cu faciliti i pentru traficul pietonal, bicicliti, inclusiv pentru
persoanele cu handicap locomotor."
10. Articolul 21 se modific i va avea urmtorul cuprins:
"Art. 21. - (1) Ministerul Transporturilor i Infrastructurii este administratorul drumurilor de interes
naional, direct sau prin Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A.
Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A i realizeaz atribuiile prevzute
de prezenta ordonan n condiiile contractului de concesiune ncheiat n acest scop ntre aceasta i Ministerul
Transporturilor i Infrastructurii. Pentru drumurile de interes naional nou-construite administrarea se poate
realiza de ctre Ministerul Transporturilor i Infrastructurii i prin alte persoane juridice, pe baza contractului
de concesiune ncheiat n condiiile legii.
(2) Sectoarele de drumuri naionale, incluznd i lucrrile de art, amenajrile i accesoriile aferente, situate
n intravilanul municipiilor/reedinelor de jude sunt n administrarea consiliilor locale respective.
(3) n cazul modificrii, potrivit legii, a limitelor intravilanului municipiilor/reedinelor de jude, limitele
sectoarelor de drumuri naionale aflate n administrarea consiliilor locale potrivit prevederilor alin. (2) se
modific n mod corespunztor, cu acordul prealabil al Ministerului Transporturilor i Infrastructurii.
(4) Pentru actualizarea inventarului bunurilor proprietate public a statului aflate n administrarea
Ministerului Transporturilor i Infrastructurii, consiliile locale vor comunica acestuia hotrrile cu privire la
modificarea limitelor sectoarelor de drum naional prevzute la alin. (3).
(5) n cazul construirii variantelor de ocolire a municipiilor/reedinelor de jude, se va pstra continuitatea
drumului naional, indiferent de limitele intravilanului municipiilor."
11. Articolul 27 se modific i va avea urmtorul cuprins:
"Art. 27. - (1) Interseciile dintre drumuri se realizeaz denivelat sau la acelai nivel, n funcie de
categoriile drumurilor i de traficul rutier, cu respectarea legislaiei n vigoare. Cheltuielile privind aceste
lucrri sunt n sarcina celor care au n administrare sau n proprietate drumul pe care se desfoar traficul ce
impune amenajarea sau modificarea interseciei. n vederea asigurrii siguranei circulaiei se interzice
amplasarea construciilor i panourilor publicitare n interseciile la nivel ale cilor de comunicaie.
(2) ntreinerea bretelelor de la interseciile denivelate ale drumurilor publice este n sarcina
administratorului drumului de categorie superioar. Dac unul dintre drumuri este de utilitate privat,
cheltuielile de ntreinere a acestuia sunt n sarcina deintorului acestuia.
(3) Se interzice amplasarea construciilor i panourilor publicitare n curbe i n intersecii pe suprafeele de
teren destinate asigurrii vizibilitii n curbe i n intersecii.
(4) Pentru asigurarea vizibilitii n curbe i evitarea producerii evenimentelor rutiere grave se interzice
amenajarea parcrilor n interiorul i exteriorul curbelor periculoase.
(5) Se interzice amplasarea panourilor publicitare la o distan:
a) n localitate, mai mic de 150 m, calculat de la intrarea, respectiv ieirea din intersecie;
b) n afara localitii, mai mic de 250 m, calculat de la intrarea, respectiv ieirea din intersecie.
(6) Se interzice obturarea vizibilitii indicatoarelor rutiere prin amplasarea construciilor, instalaiilor,
panourilor publicitare, plantaiilor rutiere i a oricror alte obstacole."
12. Articolul 30 se modific i va avea urmtorul cuprins:
"Art. 30. - La amenajarea, modificarea sau sistematizarea interseciilor dintre drumurile publice, precum i
la trecerile la nivel peste sau pe sub calea ferat se va obine acordul administratorului drumului, al poliiei
rutiere, precum i, dup caz, acordul administratorului de infrastructur feroviar."
13. Articolul 31 se modific i va avea urmtorul cuprins:
"Art. 31. - (1) Indicatoarele de semnalizare a trecerilor la acelai nivel cu calea ferat se realizeaz de ctre
administratorul drumului, cu avizul administratorului cii ferate i al poliiei rutiere.
(2) Instalaiile de semnalizare i presemnalizare a trecerii la acelai nivel cu calea ferat se realizeaz de
ctre administratorul cii ferate, n funcie de categoria drumului, traficul rutier, frecvena i viteza de
circulaie a trenurilor."
14. Articolul 35 se modific i va avea urmtorul cuprins:
"Art. 35. - (1) n funcie de programele de transport aprobate de autoritile competente, drumurile publice
vor fi prevzute, prin grija autoritilor administraiei publice locale, cu staii amenajate n afara platformei
drumului, pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de persoane prin servicii regulate.
(2) Amplasarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de persoane prin servicii
regulate se stabilete de ctre autoritile administraiei publice locale cu avizul administratorului drumului i
al poliiei rutiere.
(3) Semnalizarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de persoane prin servicii
regulate i amenajarea acestora se asigur de ctre consiliile locale n intravilan i de ctre consiliile judeene
n extravilan, indiferent de categoria drumului, cu avizul administratorului drumului i al poliiei rutiere.
(4) Locurile de parcare i spaiile pentru servicii vor fi dotate cu utiliti, inclusiv telefonie pentru apel de
urgen, de administratorul spaiului respectiv, conform categoriei funcionale a drumului public i
normativelor n vigoare.
(5) n cazul locurilor de parcare i al spaiilor pentru servicii aferente drumurilor de interes naional, dotarea
se va realiza n baza unui calendar de lucrri aprobat prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii."
15. Articolul 37 se modific i va avea urmtorul cuprins:
"Art. 37. - (1) Pentru descongestionarea traficului n localiti, protecia mediului i sporirea siguranei
circulaiei pe reeaua de drumuri expres i drumuri naionale europene se realizeaz variante ocolitoare, situate
n afara intravilanului localitilor, pe baza studiilor de trafic. Accesul spre aceste variante ocolitoare se
realizeaz numai prin intermediul unor drumuri care debueaz n intersecii amenajate corespunztor
volumelor de trafic.
(2) Se interzice deschiderea de accesuri directe n variantele ocolitoare. Accesul la acestea se va face prin
drumuri colectoare racordate la reeaua de drumuri publice prin intersecii amenajate corespunztor volumelor
de trafic.
(3) Autoritile administraiei publice locale au obligaia ca n documentaiile de urbanism s prevad, cu
acordul administratorului drumului, interseciile pentru accesul la variantele ocolitoare.
(4) Accesul la zonele funcionale din afara localitilor care sunt n vecintatea drumurilor de interes
naional se realizeaz numai prin drumuri colectoare, n condiiile stabilite de administratorul drumului."
16. Articolul 38 se modific i va avea urmtorul cuprins:
"Art. 38. - (1) Pe sectoarele de drumuri publice care traverseaz localiti rurale, autoritile administraiei
publice locale sunt obligate s ntrein anurile, rigolele, podeele, plantaiile, trotuarele, cile pietonale sau
altele asemenea.
(2) Pe sectoarele de drum din afara localitilor, obligaiile prevzute la alin. (1) revin, dup caz,
administratorului drumului.
(3) ntreinerea drumurilor colectoare care asigur accesul de la proprieti ctre drumurile naionale revine
autoritilor administraiei publice locale.
(4) Pe sectoarele de drumuri publice care traverseaz localiti, unde pe partea carosabil a drumului public
circul animale n grup, n turm sau animale izolate, conductorii acestora sunt obligai s asigure de ndat
curarea prii carosabile care a fost afectat de acestea. Constatarea i sancionarea nendeplinirii acestor
obligaii revin autoritilor administraiei publice locale."
17. La articolul 39, dup alineatul (1) se introduc trei noi alineate, alineatele (2)-(4), cu urmtorul cuprins:
"(2) Se interzic extragerea produselor de balastier i amenajarea de staii de sortare din albia rurilor la
distan mai mic de 1 km n amonte, respectiv 2 km n aval de poduri.
(3) Se interzice efectuarea de lucrri de construcie i/sau amenajare la distan mai mic de 1 km n
amonte, respectiv 2 km n aval de poduri fr acordul administratorului drumului pe care este amplasat podul.
(4) Este interzis executarea de lucrri n albie la distan mai mic de 1 km n amonte, respectiv 2 km n
aval de poduri, care conduc la coborrea talvegului n zona podurilor, fr acordul administratorului drumului
pe care este amplasat podul."
18. Articolul 40 se modific i va avea urmtorul cuprins:
"Art. 40. - (1) Drumurile trebuie s fie semnalizate i meninute n stare tehnic corespunztoare
desfurrii traficului n condiii de siguran de ctre administratorul drumului. n perioadele n care pe
sectoarele de drum se desfoar lucrri de ntreinere, reparaii, modernizare, reabilitare sau consolidare,
aceast responsabilitate revine executantului lucrrii.
(2) Masele totale maxime admise, masele maxime admise pe axe, dimensiunile maxime admise i
caracteristicile conexe pentru vehiculele rutiere admise n circulaie pe fiecare categorie de drum public sunt
prevzute n anexele nr. 2 i 3.
(3) Masele si dimensiunile maxime admise se aplic i pe sectoarele de drumuri pe care se execut lucrri
de ntreinere, reparaii, modernizare, reabilitare sau consolidare.
(4) Lista drumurilor publice cu masele maxime pe axe admise n circulaie pentru vehiculele rutiere de
transport marf i lista drumurilor publice care fac parte din reeaua secundar nereabilitat, prevzut n
anexa VII la Tratatul de aderare a Romniei i Bulgariei la Uniunea European, ratificat prin Legea nr.
157/2005, pentru care valorile maselor i/sau dimensiunilor maxime admise sunt cele pentru categoria de
drum reabilitat, prevzute n anexele nr. 2 i 3, se stabilesc prin ordin al ministrului transportului i
infrastructurii pentru drumurile de interes naional, respectiv prin ordin al ministrului administraiei i
internelor pentru drumurile de interes judeean i de interes local i se public n Monitorul Oficial al
Romniei, Partea I."
19. Articolul 41 se modific i va avea urmtorul cuprins:
"Art. 41. - (1) Este interzis efectuarea transportului cu vehicule rutiere, nmatriculate sau nregistrate n
Romnia sau n alte state, pe drumurile publice cu depirea masei totale maxime admise, maselor maxime
admise pe axe i/sau dimensiunilor maxime admise prevzute n anexele nr. 2 i 3.
(2) Prin excepie de la prevederile alin. (1), efectuarea transportului cu vehicule rutiere, nmatriculate sau
nregistrate n Romnia sau n alte state, pe drumurile publice cu depirea masei totale maxime admise,
maselor maxime admise pe axe i/sau dimensiunilor maxime admise prevzute n anexele nr. 2 i 3, se poate
efectua numai n baza autorizaiei speciale de transport, denumit n continuare AST, eliberat, fr
discriminare, de administratorul drumului pe care se efectueaz transportul, n condiiile stabilite prin ordin
comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor.
(3) AST este documentul prin care sunt stabilite de ctre administratorul drumului traseul ce urmeaz a fi
parcurs i tarifele datorate, document care permite efectuarea transportului cu vehicule cu depiri ale maselor
i/sau dimensiunilor maxime admise i este valabil pentru numerele de nmatriculare sau nregistrare a
vehiculelor cu aceleai caracteristici tehnice nscrise n acesta, traseul, sensul, perioada i caracteristicile
funcie de masa total, de masele pe axe, de dimensiunile vehiculelor i de distana parcurs, tarife care se
constituie ca venituri proprii ale administratorului drumului care a emis AST, pentru finanarea lucrrilor de
administrare, exploatare, ntreinere, consolidare, reparaii i modernizare a drumurilor aflate n administrarea
sa.
(14) Tarifele prevzute la alin. (13) i excepiile de la plata acestora se stabilesc de administratorii
drumurilor publice i se aprob:
a) prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii, pentru drumurile de interes naional;
b) prin hotrre a consiliilor judeene, cu avizul Ministerului Transporturilor i Infrastructurii, pentru
drumurile de interes judeean;
c) prin hotrre a consiliilor locale, cu avizul consiliilor judeene, pentru drumurile de interes local;
d) prin hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti, n cazul drumurilor de interes local din
municipiul Bucureti.
(15) Vehiculul care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise trebuie s fie
precedat de un autovehicul de nsoire, pentru:
a) lime mai mare de 3,2 m i mai mic sau egal cu 4,5 m;
b) lungime mai mare de 25,0 m i mai mic sau egal cu 30,0 m;
c) nlime mai mare de 4,5 m;
d) masa total mai mare de 80,0 tone.
(16) Pe autostrzi, autovehiculul care asigur nsoirea vehiculului care circul cu lime mai mare de 3,2
m i mai mic sau egal cu 4,5 m va circula n spatele acestuia.
(17) Vehiculul care circul cu depirea dimensiunilor maxime admise trebuie s fie nsoit de dou
autovehicule de nsoire autorizate care s circule unul n faa i cellalt n spatele acestuia, pentru:
a) lime mai mare de 4,5 m;
b) lungime mai mare de 30,0 m.
(18) Vehiculul care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise trebuie s fie nsoit
suplimentar de un echipaj al poliiei rutiere, pentru:
a) lime mai mare de 5,0 m;
b) lungime mai mare de 40,0 m;
c) nlime mai mare de 5,0 m;
d) masa total mai mare de 80,0 tone.
(19) Vehiculele care circul cu depirea dimensiunilor maxime admise trebuie s fie echipate cu
dispozitive suplimentare de semnalizare stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i
infrastructurii i al ministrului administraiei si internelor.
(20) Autovehiculele de nsoire trebuie s respecte condiiile privind dotarea stabilite prin ordin comun al
ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor.
(21) Condiiile de nsoire a vehiculelor care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor de ctre
operatorii economici specializai i de ctre personalul de nsoire specializat, precum i modalitatea de
verificare a acestora se stabilesc prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al
ministrului administraiei i internelor.
(22) Condiiile privind efectuarea nsoirii vehiculelor care circul cu depirea maselor i/sau
dimensiunilor maxime admise se stabilesc prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al
ministrului administraiei i internelor."
20. Dup articolul 41 se introduc dou noi articole, articolele 41^1 i 41^2, cu urmtorul cuprins:
"Art. 41^1. - (1) Pentru vehiculele nmatriculate n alte state, administratorul drumurilor de interes naional
aplic tarife suplimentare de acces la reeaua de drumuri de interes naional, n conformitate cu prevederile
acordurilor bilaterale i cu reglementrile interne n vigoare, care se constituie ca venituri proprii ale acestuia
(4) Pentru ocuparea amprizei i zonei de siguran a drumurilor publice prin amplasarea suprateran sau
subteran a unor construcii, instalaii i/sau panouri publicitare, precum i prin executarea de accesuri la
drumul naional, cu amenajrile aferente, parcri, refugii auto, platforme carosabile i de control, acceptate de
administratorul drumului, se aplic tarife pentru ocuparea zonei drumului, care se constituie ca venituri la
dispoziia administratorului, pentru administrarea, exploatarea, ntreinerea, repararea i modernizarea
drumurilor publice.
(5) ntreinerea i/sau repararea accesurilor n/din drumul naional, a parcrilor, a refugiilor i a platformelor
carosabile se realizeaz de ctre persoanele care le dein cu orice titlu, iar construcia accesurilor n/din drumul
naional se realizeaz de ctre solicitantul construirii accesurilor.
(6) Se excepteaz de la aplicarea tarifelor prevzute la alin. (4) cazurile n care amplasarea se realizeaz n
zonele de protecie, precum i cazurile amplasrii instalaiilor care asigur utilitile necesare consumului
casnic, de ctre deintorii acestora, n zona de siguran i de protecie."
27. La articolul 47, dup alineatul (6) se introduc patru noi alineate, alineatele (7)-(10), cu urmtorul
cuprins:
"(7) Administratorul drumului stabilete tarife pentru ocuparea zonei drumului i excepiile de la plata
acestora, care se aprob prin:
a) ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii, pentru drumurile de interes naional;
b) hotrre a consiliilor judeene, cu avizul Ministerului Transporturilor i Infrastructurii, pentru drumurile
de interes judeean;
c) hotrre a consiliilor locale, cu avizul consiliilor judeene, pentru drumurile de interes local;
d) prin hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti, n cazul drumurilor de interes local din
municipiul Bucureti.
(8) Administratorul drumului aplic tarife pentru instalarea, pe stlpii de distribuire a energiei electrice din
zona drumului, a cablurilor, dispozitivelor sau a altor instalaii asemntoare, avnd alte destinaii dect
distribuirea de energie electric, instalare care necesit n mod obligatoriu acordul administratorului drumului.
Pentru obinerea acordului administratorului drumului, beneficiarul instalaiei de cabluri i/sau dispozitive
prezint, n cuprinsul documentaiei tehnice aferente, acordul proprietarului stlpilor.
(9) Deintorii cu orice titlu ai panourilor publicitare, ai construciilor, accesurilor, utilitilor de orice fel
sau instalaiilor acceptate cu acordul prealabil al administratorului drumului n zona drumurilor publice sunt
obligai, n termenul stabilit de administratorul drumului, s execute, pe cheltuiala lor i fr nicio despgubire
din partea administratorului drumului, demolarea, mutarea sau modificarea acestora, dac a fost convenit
astfel cu administratorul drumului la momentul acordului, n condiiile n care acest lucru este impus de
construirea, modernizarea, modificarea, ntreinerea sau exploatarea drumului public, precum i de asigurarea
condiiilor pentru sigurana circulaiei. Nerespectarea acestui termen d dreptul administratorului drumului s
desfiineze lucrrile pe cheltuiala acestuia, urmnd a se ndrepta mpotriva deintorilor, conform
reglementrilor n vigoare.
(10) Administratorul drumului este obligat s notifice deintorilor de construcii, panouri publicitare,
accesuri, utiliti sau instalaii autorizate n zona drumului lucrrile ce se vor executa la drum, precum i
termenul n care acetia sunt obligai s le desfiineze, s le mute sau s le modifice, dup cum urmeaz:
a) cu cel puin 3 luni nainte de nceperea lucrrilor a cror execuie impune desfiinarea, mutarea sau
modificarea, pentru construcii autorizate cu caracter definitiv;
b) cu cel puin o lun nainte de nceperea lucrrilor la drum, n cazul construciilor acceptate cu caracter
provizoriu."
28. Articolul 48 se modific i va avea urmtorul cuprins:
"Art. 48. - (1) Lucrrile edilitare subterane se amplaseaz n afara amprizei, n afara zonei de siguran a
drumului public sau n galerii vizitabile. Construcia, repararea i ntreinerea acestor lucrri n zona drumului
fac toate demersurile n vederea obinerii acordului administratorului drumului prevzut la art. 53 alin. (1)
din respectiva ordonan, pe baz de documentaie tehnic aferent, urmat de ncheierea contractului
prevzut la art. 46 alin. (5), n termen de 90 de zile de la intrarea n vigoare a prezentei ordonane. n caz
contrar, administratorul drumului are dreptul s aplice msurile prevzute la art. 53 alin. (2).
ART. III
Prezenta ordonan intr n vigoare la 90 de zile de la data publicrii n Monitorul Oficial al Romniei,
Partea I.
ART. IV
(1) n termen de 90 de zile de la data intrrii n vigoare a prezentei ordonane, ministrul transporturilor i
infrastructurii emite ordinul privind lucrrile necesare dotrii cu utiliti a locurilor de parcare i/sau a spaiilor
pentru servicii conform categoriei funcionale a drumului public i normativelor n vigoare.
(2) n termen de 90 de zile de la data publicrii prezentei ordonane n Monitorul Oficial al Romniei,
Partea I:
a) Ministerul Transporturilor i Infrastructurii i Ministerul Administraiei i Internelor vor actualiza
Normele privind autorizarea i efectuarea transporturilor rutiere cu greuti i/sau dimensiuni de gabarit care
depesc limitele maxime prevzute n Ordonana Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor,
aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor i al ministrului de interne nr. 407/991/1999, cu modificrile
ulterioare;
b) Ministerul Transporturilor i Infrastructurii va aproba, prin ordin al ministrului, procedura de suspendare
a copiei conforme de transport sau a copiei conforme a certificatului de transport n cont propriu.
ART. V
Ordonana Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicat n Monitorul Oficial al
Romniei, Partea I, nr. 237 din 29 iunie 1998, cu modificrile i completrile ulterioare, precum i cu cele
aduse prin prezenta ordonan, se va republica dup aprobarea acesteia prin lege, dndu-se textelor o nou
numerotare.
PRIM-MINISTRU
EMIL BOC
Contrasemneaz:
--------------Ministrul transporturilor i infrastructurii,
Radu Mircea Berceanu
Ministrul administraiei i internelor,
Vasile Blaga
Ministrul finanelor publice,
Sebastian Teodor Gheorghe Vldescu
eful Departamentului pentru Afaceri Europene,
Bogdan Mnoiu
ANEXA 1
(Anexa nr. 1 la Ordonana Guvernului nr. 43/1997)
LIMITELE
zonelor de siguran a drumurilor, podurilor
i viaductelor, n cale curent i aliniament
a) Zonele de siguran ale drumurilor sunt cuprinse de la limita exterioar a amprizei drumului pn la:
- 1,50 m de la marginea exterioar a anurilor, pentru drumurile situate la nivelul terenului;
- 2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile n rambleu;
- 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile n debleu cu nlimea pn la 5,00 m inclusiv;
- 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile n debleu cu nlimea mai mare de 5,00 m.
b) Zonele de protecie sunt cuprinse ntre marginile exterioare ale zonelor de siguran i marginile zonei
drumului, delimitat conform tabelului urmtor:
*T*
Categoria drumului
AutostrziDrumuri naionaleDrumuri judeeneDrumuri comunale
50
22
20
18
*ST*
c) Zonele de siguran ale podului, care includ i suprafee de teren aflate sub pod, sunt:
- 10,00 m de la limita exterioar a racordrii podului cu terasamentul, pentru podurile fr lucrri de aprare
a malurilor (rampa de acces face parte integrant din pod);
- la limita exterioar a lucrrilor de aprare a malurilor, pentru podurile la care aceste aprri au o lungime
mai mare de 10 m (rampa de acces face parte integrant din pod).
d) Zonele de siguran ale drumurilor cu versani (defilee) cu nlimea mai mare de 30 m se consider la
partea superioar a taluzului versantului.
ANEXA 2
(Anexa nr. 2 la Ordonana Guvernului nr. 43/1997)
MASE I DIMENSIUNI
maxime admise i caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere
Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al limitelor impuse privind masele i dimensiunile maxime
admise:
R = drumuri reabilitate
E = drumuri europene
M = drumuri modernizate
P = drumuri pietruite
Prin vehicul se nelege orice autovehicul rutier avnd cel puin dou axe sau un ansamblu format dintr-un
autovehicul i semiremorca sau remorca tractat de acesta.
*T*
1.1.Lungime
12,00 12,00
12,00
12,00
Remorca
12,00 12,00
12,00
12,00
Vehicul articulat
16,50 16,50
16,50
16,50
Tren rutier
18,75 18,75
18,75
18,75
13,50 13,50
13,50
13,50
15,00 15,00
15,00
15,00
Autobuz cu remorc
18,75 18,75
18,75
18,75
Autobuz articulat
18,75 18,75
18,75
18,75
1.2.Lime
caroseria izoterm
2,55
2,55
2,55
2,55
2,60
2,60
2,60
2,60
4,00
4,00
4,00
4,00
vor respecta dimensiunile precizate la pct. 1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1.8 i 4.4
1.4.a.Dac n spatele autobuzului sunt montate dispozitive detaabile exterioare, cum ar fi cutiile
Cu vehiculul n staionare, prin trasarea unei linii pe sol, e fixeaz un plan vertical
tangent la latura vehiculului plasat peste cercul exterior. n cazul unui vehicul articulat,
cele dou pri rigide ale acestuia trebuie s fie n acelai aliniament cu planul. Atunci
cnd vehiculul intr, dup o traiectorie liniar, pe suprafa descris la pct. 1.5., nicio
parte a vehiculului nu trebuie s depeasc acest plan vertial cu mai mult de 0,6 m.
12,00 12,00
12,00
12,00
remorcii
15,65 15,65
15,65
15,65
nal a trenului rutier din punctul extern aflat
16,40 16,40
16,40
16,40
vehicule
18,00 17,00
17,00
16,00
2.1.2.Remorca cu 3 axe
24,00 22,00
22,00
20,00
2.2.Ansamblu de vehicule
40,00 40,00
40,00
38,00
38,00
40,00 40,00
40,00
38,00
3 axe
40,00 40,00
40,00
38,00
40,00
36,00 36,00
36,00
34,00
2.2.4.Vehicul articulat cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu dou axe i o semiremorc cu dou
egal cu 1,8 m
36,00 36,00
36,00
34,00
36.00*) 36,00
36,00
34,00
2.3.Autovehicule
18,00 17,00
16,00
16,00
2.3.2.Autovehicul cu 3 axe
22,00
26,00**) 24,00**)
28,00
32,00**)
28,00 28,00
26,00
26,00
3.1.Axa simpl
10,00 10,00
8,00
7,50
Suma maselor pe axele componente, dac distana (d) dintre ele este:
11,00 11,00
11,00
11,00
16,00 16,00
15,00
14,00
18,00 17,00
16,00
15,00
20,00 20,00
16,00
15,00
Suma maselor pe axele componente, dac distana (d) dintre ele este:
21,00 21,00
19,00
16,50
24,00 22,00
20,00
18,00
11,50 10,00
9,00
8,00
11,50 10,00
9,00
8,00
Suma maselor pe axele componente, dac distana (d) dintre ele este:
11,50 10,00
10,00
10,00
16,00 15,00
14,00/
13,00
15,00***)
15,00
Masa suportat de axa motoare sau axele motoare ale unui vehicul ori ansambluri de vehicule va
fi de cel puin 25% din masa total cu ncrctur a vehiculului sau ansamblului de vehicule,
4.2.Trenuri rutiere
Distana dintre axa din spate a unui autovehicul i axa din fa a remorcii va fi de cel puin
3,0 m.
Masa maxim admis, exprimat n tone, a unui autovehicul cu 4 axe nu poate depi de cinci
4.4.Semiremorci
Distana msurat n plan orizontal ntre axa pivotului de cuplare i orice punct din partea
*ST*
Ax dubl (tandem) - combinaia de dou axe avnd ntre ele o distan de cel mult 1,8 m
Ax tripl (tridem) - combinaia de 3 axe avnd ntre ele distana de cel mult 1,4 m, inclusiv
---------*) Plus o limit de 2 tone, atunci cnd masa total maxim admis a vehiculului motor este de 18 tone i
masa maxim admis a axei tandem a semiremorcii este de 20 tone i axa motoare este prevzut cu roi
jumelate i cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia.
**) Se aplic n cazul n care axa motoare este prevzut cu roi jumelate i cu suspensie pneumatic sau
echivalent acesteia sau n cazul n care fiecare ax motoare este prevzut cu roi jumelate i masa maxim a
fiecrei axe nu depete 9,5 tone.
***) Se aplic n cazul n care axa este prevzut cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia, astfel
cum a fost definit prin Reglementrile privind condiiile tehnice pe care trebuie s le ndeplineasc vehiculele
rutiere n vederea admiterii n circulaie pe drumurile publice din Romnia - RNTR 2, aprobate prin Ordinul
ministrului lucrrilor publice, transporturilor i locuinei nr. 211/2003, cu modificrile i completrile
ulterioare.
Ax dubl (tandem) sau axa tripl (tridem) se consider axa cu suspensie pneumatic, numai dac toate
axele componente sunt prevzute cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia.
Ax dubl (tandem) sau ax tripl (tridem) se consider cu roi jumelate, numai dac toate roile axelor
componente sunt jumelate.
ANEXA 3
(Anexa nr. 3 la Ordonana Guvernului nr. 43/1997)
MASE I DIMENSIUNI
maxime admise i caracteristicile conexe ale
vehiculelor rutiere, altele dect cele prevzute n anexa nr. 2
Clasificarea drumurilor din punct de vedere al limitelor impuse privind masele i dimensiunile maxime
admise:
R = drumuri reabilitate
E = drumuri europene
M = drumuri modernizate
P = drumuri pietruite
Prin vehicul se nelege orice autovehicul rutier avnd cel puin dou axe sau un ansamblu format dintr-un
autovehicul i semiremorca sau remorca tractat de acesta.
*T*
1.1.Lungime
12,00
12,00
12,00
12,00
Vehicul articulat
16,50
16,50
16,50
16,50
Tren rutier
18,75
18,75
18,75
18,75
1.2.Lime
caroseria izoterm
2,55
2,55
2,55
2,55
2,60
2,60
2,60
2,60
4,00
4,00
4,00
4,00
2.1.Autovehicul
anexa nr. 2
30,00
30,00
30,00
28,00
2.1.2.Autovehicul cu mai mult de 4 axe
40,00
40,00
40,00
38,00
2.2.Ansamblu de vehicule
2.2.1.Tren rutier
28,00
28,00
26,00
26,00
35,00
35,00
35,00
33,00
40,00
40,00
40,00
38,00
40,00
40,00
40,00
38,00
40,00
40,00
40,00
38,00
40,00
40,00
40,00
38,00
2.2.2.Vehicul articulat
28,00
28,00
26,00
26,00
35,00
35,00
35,00
33,00
40,00
40,00
40,00
38,00
40,00
40,00
40,00
38,00
40,00
40,00
40,00
38,00
21,00
21,00
19,00
16,50
24,00
22,00
20,00
18,00
*ST*
Axa dubl (tandem) - combinaia de dou axe avnd ntre ele o distan de cel mult 1,8 m
Axa tripl (tridem) - combinaia de 3 axe avnd ntre ele distana de cel mult 1,4 m, inclusiv
Ax dubl (tandem) sau ax tripl (tridem) se consider axa cu suspensie pneumatic, numai dac toate
axele componente sunt prevzute cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia.
ANEXA 4
(Anexa nr. 4 la Ordonana Guvernului nr. 43/1997)
Vitezele de proiectare pentru diferite clase tehnice ale drumurilor publice
*T*
es
deal
munte
130
110
80
II
100
80
60
III
90
50
40
IV
60
40
30
50
40
25
*ST*
es
deal
munte
100
80
80
II
80
50
40
III
60
40
30
IV
50
40
25
40
25
25
*ST*
NOT?:
1. Viteza de proiectare este viteza care se alege la construcia unui drum nou, la modernizarea, consolidarea
sau reabilitarea unui drum existent, n vederea determinrii caracteristicilor geometrice care s permit
fiecrui vehicul s poat circula cu viteza respectiv n siguran.
2. Viteza de proiectare redus este viteza care poate fi redus n cazuri excepionale pe sectoare de drum cu
lungime limitat, n condiii grele de desfurare a traseului i/sau acolo unde condiiile de mediu adiacente
drumului o impun, n vederea neafectrii resurselor istorice i estetice i pentru evitarea unor lucrri
costisitoare, pe baza unui calcul tehnico-economic.
3. ncadrarea drumurilor publice n clase tehnice se stabilete prin norme tehnice, aprobate prin ordin al
ministrului transporturilor i infrastructurii.
---------