Diagnosticarea calitativa a etanseitatii camerei de

ardere a motoarelor cu ardere interna pentru

automobile
Nivelul de asigurare a etanseitatii camerei de ardere depinde
destarea tehnica a urmatoarelor piese componente ale motorului: grupul
piston-segmenti-cilindru, cuplul supapa-scaun de supapa, chiulasa si
garnitura de chiulasa. Masurarea nivelului de etansare a camerei deardere
poate constitui deci o cale indirecta de apreciere a starii tehnice aacestor
piese, fara a fi necesara demonatarea motorului.
Verificarea calitativa a etaneitii camerei de ardere se poate efectua
prin mai multe metode:
a) msurarea curentului absorbit de demaror la pornirea motorului;
b) compararea turaiilor corespunztoare fiecrui cilindru la pornirea
autovehiculului;
c) compararea turaiilor corespunztoare fiecrui cilindru la mers ncet n
gol;
d) compararea cantitilor corectate de combustibil injectate pe fiecare
cilindru.

a) Metoda masurarii curentului absorbit de demaror la pornirea motorului

Principiul care sta la baza acestei metode este acela ca la compresia
fiecarui cilindru se
absoarbe o cantitate de cuent: cu cat etanseitatea
camerei de ardere este mai buna, cu atat compresia din cilindrul respectiv va
fi mai ridicata si implicit curentul absorbit de demaror la pornire va fi mai
ridicat (deoarece forta rezistenta din cilindru este mai mare).
In cadrul laboratorului s-au efectuat patru masuratori diferite pentru
aceasta metode din care sau observat urmatoarele:
In primul caz se poate vedea ca cea mai mare valoare a cantitatii de
curent absorbita la compresie s-a inregistrat la cilindrul c (83,1 A)

In al doilea caz se poate vedea ca cea mai mare valoare a cantitatii

de curent absorbita la compresie s-a inregistrat la cilindrul a (77,9 A)

In al treilea caz se poate vedea ca cea mai mare valoare a cantitatii

de curent absorbita la compresie s-a inregistrat la cilindrul a,respective b
(72,7 A)

In al patrulea caz se poate vedea ca cea mai mare valoare a

cantitatii de curent absorbita la compresie s-a inregistrat la cilindrul d (73,8
A)

In toate aceste cazuri, valoarea cantitatii de curent este mai mare

decat valoarea limita ce permite pornirea automobilului.

b) Metoda compararii turatiilor corespunzatoare fiecarui cilindru la

pornirea motorului
La aceasta metoda se masoara turatiile corespunzatoare fiecarui
cilindru la pornirea motorului. In cazul in care una sau mai multe dintre
turatiile cilindrilor este mai mare in comparatie cu celelalte poate indica
faptul ca respectivul cilindru nu are o etanseitate corespunzatoare. In cadrul
3

masuratorii de laborator se observa o posibila neetanseitate la cilindrul cu

numarul 3.

c) Metoda compararii turaiilor corespunztoare fiecrui cilindru la mers

ncet n gol
La aceasta metoda, calculatorul comanda injectarea unei cantitati
constante de combustibil in cilindri si se inregistreaza turatia arborelui cotit
pe cursa de destindere pentru fiecare cilindru. Daca se inregistreaza o turatie
mai mica pe un cilindru decat la ceilalti, atunci pe acel cilindru poate exista o
neetanseitate.
Rezultatele diagnosticrii se prezinta sub forma de rotatii ale arborelui
cotit, numarul de ordine al cilindrilor corespunzand pozitiilor din motor.
Mai jos se observa ca la cilindrul cu numarul 2 poate exista o
neetanseitate, deoarece la acesta s-a inregistrat cea mai mica valoare de
turatie - 780 rpm in comparatie cu ceilalti cilindrii.

d) Metoda compararii cantitilor corectate de combustibil injectate pe

fiecare cilindru
Pentru aceasta metoda, se injecteaza prin comanda calculatorului o
cantitate suplimentara de combustibil, sau inferioara in cilindru, incercand sa
se mentina o turatie constanta in perioadele proceselor de destindere ce
corespund fiecarui cilindru.
Cantitatea normal injectata este intre 2 i 8 mm3, valoarea medie fiind de 5
mm3. In functie de valoarea turatiei corespunztoare procesului de
destindere msurata la fiecare cilindru in perioada unui ciclu de functionare,
la urmatorul ciclu se va injecta o anumita cantitate:
- daca valoarea turatiei este mai mare decat valoarea medie, atunci se
va injecta mai putin combustibil, deoarece se considera ca pentru acel
cilindru presiunea este mai mare, respectiv camera de ardere prezinta
depuneri de substante ce au condus la micsorarea volumului
- daca valoarea turatiei este egala cu valoarea medie, atunci se
injecteaza cantitatea normala
- daca valoarea turatiei este mai mica decat valoarea medie, atunci se
va injecta mai mult combustibil, deoarece se considera ca la acel cilindru
presiunea este mai mica, respectiv camera de ardere este neetansa