Vopseaua masinii noastre este elementul care reprezinta identitatea vehiculului.

Si este
principala trasatura dupa care recunoastem o masina. Insa, de cele mai multe ori, vopseaua
masinii este trecuta cu vederea si considerata un element al automobilului ce nu necesita
atentie. Nimic mai gresit insa. Autoturismele au fost vopsite inca de la existenta lor, din anii
1875. Chiar si vehiculele pe aburi, realizate cu un secol inainte erau vopsite. Si asta pentru ca
lumea si-a dat seama ca metalul, daca nu este protejat, rugineste. Evident, nu putem compara
tehnicile de vopsitorie de acum 2 sau 3 secole cu cele din ziua de azi, insa rolul vopselurilor
auto a ramas acelasi: protectia suprafetei metalice. Pe langa acest rol, vopseaua care acum este
propusa in sute de nuante si culori, are si rol estetic de personalizare a masinii. Daca in 1904,
automobilele se vindeau numai in culoarea neagra, in ziua de azi, numai o singura marca
poate avea in lista de dotari mai bine de 80 de nuante diferite. Vopseaua masinilor noastre este
insa realizata in urma unor procedee complexe. Noi o luam ca atare, spunem ca masina este
"rosie" sau "albastra" si nu ne mai intereseaza altceva. Insa lucrurile nu sunt deloc simple cu
vopseaua automobilelor. Pentru ca vopseaua reprezinta poate cel mai 'chinuit' element pe care
il detine orice automobil. Ploaia, vantul, praful, grindina, criblura, soarele si ninsoarea sunt
doar cateva elemente care intra in contact direct cu vopseaua masinii zi de zi. Mai adaugam si
factorii care nu sunt legati de natura, cum ar fi micile accidente, zonele de frecare, noroiul
aruncat de roti si ne dam seama ca ceea ce vedem noi la exterior ca fiind o simpla culoare, are
de fapt un rol mult mai dificil. Pe care, din pacate, mai nimeni nu-l baga in seama.

Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/ghidul-soferului/tot-ce-nu-stiaidespre-vopseaua-masinii-tale-23766.html