Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Subsistem 1
terminal 0
terminal 1
QV1 = 12.2 tone
NV1 =9 vag
Q1 = 109.8
n1 = 4
vi1 = 35 km/h
Subsistem 1
terminal 0terminal 2
QV2 =14.2 tone
NV2 =10 vag
Q2 = 142
n2 = 3
vi2 = 30 km/h
b.Fara
v1g = 40 km/h
incarcatura
Distanta dintre terminale
D = 300 km
Duratele operatiilor de prelucrare in
t0 = 3 h
terminae
t11 = 4 h
max(t0; t11) = 4 h
T1 = 23.07
t1 = 5.77
C1 = 19.04
max(t12; t2) = 6 h
T2 = 46.14
t2 = 15.4
C2 = 9.23
n1 = 5.77 =>6
trenuri
C5max = 23.8
C6max= 28.6
C5max = 15.4
D = 600 km
t12 = 6h
t2 = 3 h
C4max = 12.3
C6max = 18.5
C7max = 21.5
C8max = 24.6
Date
initiale
Analiza si
compararea
a celor
doua
substisteme
max (t12,t2)= 8
Perioada de lucru a unei unitati
T1 = 83.5
T2 = 35.76
Intervalul dintre sosiri succesive
t1 = 41.75
t2 = 11.91
Capacitatea efectiva de transport (pentru valorile n1 si n2)
C1 = 222.75
C2 = 11.91
Numarul maxim de convoaie / trenuri operative
n1 = 14
n=3
n=4
n=5
n=6
n2= 5
Capacitarea de transport pentru nin1 , i=1,2
C3max = 334.1
n=4
C4max = 15.9
C4max = 334.1
n=5
C5max = 19.9
C5max = 556.9
C6max = 668.3
n=7
n=8
n=9
n=10
n=11
n=12
n=13
n=14
C7max = 779.6
C8max = 891.02
C9max = 1002.4
C10max = 1113.8
C11max = 1225.2
C12max = 1336.5
C13max = 1447.9
C14max = 1559.3