CAPITOL 4

EVALUAREA CERERII DE TRANSPORT N VEDEREA PROIECTRII UNUI

TERMINAL DE CONTAINERE

1. Formularea cererii de capacitate

Cererea de capacitate de transport este aciunea pe care o ntreprinde un potenial
expeditor de mrfuri, fa de cruii autorizai, pentru perfectarea unui contract de
transport, adic aranjarea pentru viitor a unui transport de mrfuri.
Elementele cererii de capacitate sunt:
felul i cantitatea mrfii (qi);

modul de prezentare la transport: vrac, buci, UTI etc;

locul de expediere i locul de destinaie, eventual via;

data sau perioada n care se dorete efectuarea transportului respectiv.

Asemenea cereri de capacitate formuleaz mai muli poteniali expeditori (qj).

Suma cererilor de capacitate va fi n faza de proiectare a transporturilor Q, adic:
Q

q ij

i 1 j 1

De regul, cererea de capacitate se formuleaz n anul precedent anului de execuie.

n zona de influen a terminalului presupunem existena a ase firme productoare
de bunuri care doresc s-i transporte produsele ctre Valencia, Spania.
Presupunem volumul anual de mrfuri stabilit astfel:
QaI 90.000 + N *5 tone/an Bucureti -Valencia
QaII 80.000 + N *5 tone/an Valencia- Bucureti

N=42
=> Q 90.210 tone/an Bucureti Valencia ------------------------------------------II
=> Qa 80.210 tone/an Valencia- Bucureti
I
a

Clienii din zona de influen ai terminalului din Bucureti sunt prezentai n tabelul
urmtor:
Nr. Crt.
Clieni
Cantitatea de marf
Distana fa de
[t/an]
terminal
[km]
1
Client 11
7000
100
2
Client 12
18000
200
3
Client 13
15220
130
4
Client 14
21500
170
5
Client 15
14490
140
6
Client 16
14000
150
Total
90210
Clienii din zona de influen a terminalului din Valencia sunt prezentai n tabelul
urmtor:
Nr. Crt.

Clieni

Cantitatea de marf
[t/an]

1
2
3
4
5
6

Client 11
Client 12
Client 13
Client 14
Client 15
Client 16

12210
14000
16000
15000
13000
10000
80210

Total

2.

Distana fa de
terminal
[km]
100
200
130
170
140
150

Calculul traficului maxim zilnic de marf

Spre deosebire de curenii de cltori, curenii de mrfuri au un sens univoc, de la

resurse la producie, ci de aici la consumaie. Sensul univoc al curenilor de mrfuri
determin i fenomenul cursei goale, att de pgubos n activitatea de transport.
Sursele de materii prime de la care se aprovizioneaz producia, n marea lor
majoritate nu pot onora cererile de mrfuri n cantiti constante, pe toat durata anului.
(Este cazul produselor agricole al unor produse forestiere .a). Aceiai situaie fluctuant
se petrece, n mic msur, i pe piaa consumului.
nsi condiiile atmosferice determin fluctuaii n circuitul continuu i uniform al
curenilor de mrfuri.
Aceste situaii i altele asemenea fac din cererea de capacitate un fenomen cu unele
incertitudini, neuniform i inconstant ca periodicitate.
Neuniformitatea curenilor de mrfuri se exprim prin coeficientul de
neuniformitate , care se determin ca raport ntre valoarea maxim i valoarea medie a
curenilor:

Q max
1
Q med

Coeficientul de neuniformitate este sezonier s , lunar L i zilnic z .

Coeficientul de neuniformitate total T se determin ca produs al coeficienilor de
neuniformitate pariali:
T s L z

Valoarea medie zilnic a curentului de mrfuri este Q med

se determin cu relaia:
z

med
z

Qa

T
zl / a

n care Qa reprezint valoarea anual a curentului de mrfuri

zl/a zile lucrtoare n an
z l / a 365 z n n s z s

unde: z n - zile nelucrtoare pe sptmn (Smbta i Duminica) =2

n s - numrul de sptmni ntr-un an = 52
z s - zile de srbtoare = 11 zile
T s L z
s =1,1 - 1,2

L = 1,01 1,15;
z = 1,1 1,25;

=> z l / a 365 2 52 11 = 250

T s L = 1.15*1.1*1.2= 1.518
=>

90210
Q 1.518 = 547.755 tone/zi
250
med
z

3. Calculul distanei medii de transport de la terminal la clieni

Distana medie de transport se poate calcula astfel:

l mt

t km [km]
t

=>lmt1 = 119.418 km
lmt2 = 149.2333 k

4. Calculul numrului zilnic de containere

Numrul de containere se calculeaz cu relaia:
Nc/ z

Qa * T Q zmax

zl / a * q
q

unde:
N c / z - numrul de containere necesar;
Qa - capacitatea anual de mrfuri;

T - coeficient de neuniformitate total;

z l / a - numrul de zile lucrtoare ntr-un an;
q - greutatea unui container;
q Gi * [t]

Gi - greutatea util a containerului = 18,9 t

- coeficient de utilizare a capacitii containerului= 0.8.

Se consider c numrul containerelor pe sensul Bucureti - Valencia este
acelai cu numrul containerelor pe sensul Valencia Bucureti.
Se alege container de picioare cu greutatea de
Q *
Q max
Nc/ z a T z
zl / a * q
q
=> N c / z

90210 *1.518
250 *15.12

=> Nc/z1= 37 containere

Nc/z1 = 33 containere