Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Principii de proiectare
Segmenii au rolul de a realiza etan[area camerei de ardere, de a uniformiza pelicula de ulei
de pe oglinda cilindrului i de a transmite cilindrului o parte din cldura preluat de piston de la
gazele fierbini. Segmenii care mpiedic scparea gazelor din cilindru n carterul motorului se
numesc segmeni de compresie iar segmenii care distribuie uniform i elimin excesul de ulei de pe
suprafaa cilindrului se numesc segmeni de ungere.
Soluiile care se adopt la proiectarea segmentului trebuie s in seama de cerinele impuse
de sigurana n funcionare, durabilitate, eficiena etanrii i preul de cost.
Eficiena etanrii realizate de segment depinde de presiunea medie elastic (pe) aplicat de
acesta pe oglinda cilindrului n corelaie cu presiunea gazelor din spatele segmentului. Elasticitatea
segmentului se opune tendinei de ntrerupere a contactului provocat de deformrile de montaj i
termice, de uzura suferit de cilindru. Segmentul exercit presiunea pe pe oglinda cilindrului numai
dac este liber n canal, pentru a putea urmri deformaiile cilindrului.
La motoarele de turaie ridicat datorit presiunii radiale mici a gazelor i vibraiei trebuie
s se asigure segmentului presiuni medii elastice mrite.
Mrirea presiunii medii elastice a segmenilor diminueaz pulsaia acestora i mrete
coeficientul de transfer de cldur spre cmaa cilindrului. Valori prea ridicate ale presiunii pot
provoca uzuri importante ale segmentului i cmii.
La proiectarea segmentului trebuie s se adopte o grosime radial de valoare redus pentru
a micora masa acestuia. Dac nu se pot utiliza materiale cu caliti elastice superioare, se vor
adopta segmeni cu grosimi radiale mrite, ceea ce faciliteaz evacuarea cldurii de la pistoane la
cilindri i elimin vibraiile radiale. Mrirea grosimii radiale conduce la creterea tensiunilor de
ncovoiere n seciune, de aceea se impune utilizarea unor materiale cu rezistena admisibil la
ncovoiere ridicat.
Adoptarea grosimii axiale a segmentului trebuie s in seama de o serie de factori. Astfel,
pentru a realiza a bun rcire a pistonului, segmentul trebuie s aib o grosime axial ct mai mare.
La motoarele de turaie ridicat creterea grosimii axiale determin creterea zonei portsegmeni a
pistonului, cu efecte negative asupra masei ineriale ale acestuia, n plus crete i masa segmentului
i acesta intr uor n pulsaie i vibraie.
De aceea se recomand reducerea grosimii axiale a segmentului odat cu creterea turaiei
motorului (fig.9.1.).
163
uleiului se realizeaz segmeni cu degajri de (0,250,30)b pe suprafaa lateral (P20, P21, P23,
P24, T20, T23, T24).
Realiznd teirea ambelor muchii ale segmentului se reduce nlimea de reazem i se
creeaz efectul de pan la deplasarea segmentului n ambele sensuri; forma optim fiind dat de
segmentul bombat (B01B73). Segmen]ii cu seciune nesimetric (P10, P11, P12, P30, P32, P60,
T10, T11, T30, B10, B11, B12) se numesc segmeni de torsiune sau de rsucire.
O soluie eficient contra blocrii segmentului n canal o constituie segmentul trapezoidal
realizat prin nclinarea feelor cu 5100 (fig.9.4.) (P31, T31, B31).
Durabilitatea segmenilor se mrete dac suprafaa lateral se acoper cu un strat
protector de crom. n acelai scop se prevd canale pe suprafaa lateral n care se introduc inserii
de cositor, bronz sau oxid de fier cu grafit, inserii care depesc suprafaa segmentului cu 0,05
0,10 [mm] i au dimensiunile n seciune de 0,5 x 0,6 mm. Pentru a mri rezistena la solicitri
mecanice segmenii se pot executa din dou sau trei piese (P60P65). Mrirea presiunii elastice
exercitate de segment pe oglinda cilindrului, se poate realiza prin utilizarea i la segmenii de
compresie a unor expandori (P81, P82).
Segmenii de ungere se clasific n: segmeni cu seciune unitar sau neperforai i segmeni
cu seciune perforat. Segmentul neperforat evacueaz o cantitate mai mic de ulei, segmenii se
perforeaz cnd este necesar s se evacueze o cantitate sporit de ulei. La segmenii neperforai,
suprafaa de reazem pe oglinda cilindrului se micoreaz prin prelucrare conic sau teirea
muchiilor (020, 023, 030...043, 051, 052, 061...063, 070) la care se adaug degajarea pentru
raclarea energic (020...024, 031, 050...073). La segmenii perforai nlimea de reazem se
micoreaz prin practicarea unor degajri i reducerea adecvat a suprafeei de reazem. La aceti
segmeni presiunea elastic are valori cuprinse ntre 0,140,70 [N/mm2].
Ca segmeni de ungere se folosesc i segmenii cu expandor (050082). Expandorul este
un element elastic care se monteaz n spatele segmentului n canal. Expandorul contribuie la
sporirea i uniformizarea presiunii elastice aplicate de segment pe oglinda cilindrului (pe = 0,55
1,10 [N/mm2] expandor arc spiral).
Principalele perticulariti constructive sunt prezentate n figura 9.5.
Materialul pentru segmeni trebuie s posede urmtoarele proprieti: 1) caliti bune de
alunecare; 2) duritate ridicat; 3) rezisten la coroziune; 4) rezisten mecanic ridicat la
temperaturi ridicate; 5) modul de elasticitate superior la temperaturi mari; 6) caliti bune de
D100 mm
2,0
MAS
2
1,50
1,75
3,00
3
1,75
2,0
2,50/3,50
MAC
D(100140] D(140180]
3,5
3,0
4
1,75
2,50
4,0
D>180 mm
3,5
2,5
3,0
3,5
4,0
4,0
4,0
5,0
5,0
167
Tabelul 9.2
Jocul pe flancurile segmentului ja i jocul radial jr [mm]
Jocul pe flancuri
MAS
ja [mm]
Jocul radial jr [mm]
Tip canal
rcit cu lichid
rcit cu aer
segment 1
0,0300,005 (0,07)
0,0500,070 (0,09)
segment 2
0,0200,040 (0,06)
0,0300,050 (0,07)
segment 3
0,0100,030 (0,05)
de ungere font
segment 3
0,0300,050 (0,08)
de ungere oel
0,800
0,800
1,000
MAC
Jocul radial jr [mm]
Tip canal
segment 1
Jocul pe
flancuri
ja
rcit
cu ap
dreptunghiular
0,060,08
rcit cu aer
0,100,12
segment 2
dreptunghiular
0,040,06
0,060,08
segment 3
dreptunghiular
0,040,06
0,040,06
unghi 6
trapezoidal
0,040
0,040
unghi 15
trapezoidal
0,030
0,030
**
**
**
**
**
Tabelul 9.3.
nlimea capului de piston pn la primul segment
MAS aspiraie natural cu 9,5
MAS cu > 9,5 sau supraalimentate
MAC pentru autoturism sau autocamion cu aspiraie natural
MAC cu supraalimentare i rcire intermediar a aerului
MAC supraalimentat
MAS i MAC
MAC pentru autocamion
h1 = 4,5%D
h1 = 5,0%D
h1 = 6,0%D
h1 = 89%D
h1 = 78%D
h2 = 3,5%D
h2 = 4,5%D
Calculul segmenilor
Calculul segmentului urmrete urmtoarele obiective:
1. S se stabileasc forma n stare liber i mrimea fantei astfel nct prin strngere pe
cilindru segmentul s dezvolte o repartiie de presiune determinat;
2. S se stabileasc cele dou dimensiuni de baz ale segmentului, t i b;
3. S se verifice ca tensiunile care apar n segment la deschiderea lui pentru montaj s nu
depeasc limita admisibil;
4. S verifice fanta la cald pentru a preveni unirea capetelor n timpul funcionrii.
168
169
p0
1
pe ( )d 2 i este partea constant a presiunii, restul expresiei fiind corecia ei.
0
pi
(
cos i 3
pe
pe
(9.2)
i 2 pe
Dac numrul armonicilor pentru care se dezvolt calculul relaiei convergente (9.2) este
n=2, distribuia de presiune reprezint o variaie lin (fig.9.8)
pe
Curba ce se obine se caracterizeaz prin raportul max 2,25 4
pe
pemax
1,60 5 se obine urmtoarea expresie pentru curba de repartiie a
Alegndu-se
pe
presiunii:
(9.3)
(9.4)
8
(9.5)
EI
d2
Pentru calculul deplasrii se calculeaz momentul ncovoietor ntr-o seciune M .
Momentul elementar produs ntr-o seciune de o for elementar dF este:
(9.6)
dM N 0 H 0 dF 9
unde: N 0 H 0 10- distana de la braul forei la punctul No din seciunea considerat
(fig.9.10.a)
Deoarece:
N 0 H 0 R0 sin 11
rezult:
(9.7)
dM R0 sin dF 12
Fora elementar ntr-o seciune (fig.9.10.a) n fibra medie a segmentului poate fi
exprimat prin relaia:
dF pe 0 b R0 d 13
(9.8)
unde: b - grosimea axial a segmentului.
Deoarece fora n fibra exterioar
dF pe b R1 d 14
(9.9)
trebuie s fie egal cu cea din fibra medie, rezult:
R
pe pe 1 15
(9.10)
0
R0
Deci:
R1
2
(9.11)
dM b pe R0 sin d 16
R0
Pentru calcule se definete un parametru constructiv:
c b R1 b D1 D1 1 17
(9.12)
t
t
R0
unde: t - grosimea radial a segmentului.
Astfel, se poate scrie expresia momentului produs n seciunea de suma tuturor forelor
din dreapta seciunii:
=
2
(9.13)
M c R0 pe sin d 1819
Pentru curba de presiune descris de ecuaia (9.3) se obine urmtoarea expresie pentru
momentul M.
=
2
M c R0 = pe 1 0,8375 cos 0,14 cos 2 0,022 cos 3 d
20
(9.14)
- 1 i1 pi cos
1 pi
cos
i
21
(9.15)
M c R pe 1 cos 2
2
i 2 i 1 pe
i 2 i 1 pe
Dac se substituie relaia (9.15) n ecuaia diferenial a deplasrii date de relaia (9.5), se
obine:
n
d 2u
R02
- 1 i1 pi cos n 1 pi cos i 22 (9.16)
2
u
cos
0
e
2
2
d 2 E I
i 2 i 1 pe
i 2 i 1 pe
nlocuind:
2
0
R0 c K 23
pe
EI
Se obine ecuaia:
(9.17)
i 1
n
n
- 1 pi
d 2u
1 pi
cos
cos
cos
i
24
0
2
2
d 2
i 2 i 1 pe
i 2 i 1 pe
(9.18)
-1 pi
1 2
i=2 i 1 pe
u R K
i1
sin
26
(9.19)
pi cos i pi cos
i=2 i2 1 pe i=3 i2 1 2 p
e
i=357911
,,,,
Deplasarea radial pentru segmentul cu distribuia presiunii dup o curb simpl este:
, sin 00028125
, cos
1 041875
u R0 K
, cos3
0046, cos2 00028125
27
(9.20)
Lungimea fibrei medii a segmentului este aceiai n stare liber i n stare montat:
Rd R0 d 0 28
(9.21)
sau
(9.22)
R0 u d 0 R0 d 0 29
173
R0
d 0 30
(9.23)
-1 pi 1 n -1 pi
2
2
i 2 i 1 pe
i 2 i 1 pe
cos
sin
31
K
2
2
n
n
pi sini pi sin
i2 i2 1 2 p i3 i2 1 2 p
e
e
i=35, ,7,911,
i1
i1
(9.24)
Deplasarea unghiular pentru segmentul cu distribuia presiunii dup o curb lin este:
K 0,41825 cos 0,42106 sin 0,2239 sin 2 32
(9.25)
Deplasarea unghiular a capetelor n stare liber se obine pentru =
1 i1 pi
K
33
3 2
2
i=2 i 1 pe
(9.26)
(9.27)
1 i1 pi
35
S R0 K 3 2
i
p
i=2
(9.28)
c R04 pe
EI
1 i1 pi
3 2
i=2 i 1 pe
36
(9.29)
0,309
0,205
0,254
0,420
-0,435
-0,571
-0,194
-0,180
0,287
0,472
0,243
0
-0,196
-0,322
-0,184
0
0,141
0,279
0,166
0
-0,108
-0,267
-0,159
0
0,097
0,256
0,158
0
-0,093
-0,214
-0,148
0
0,079
0,178
0,146
0
-0,071
-0,177
-0,147
0
0,014
0,094
0,076
0
1 i1 pi
51
M max c R pe 2 2
i
p
i=2
e
2
0
(9.33)
1 i1 pi
SEI 2 2
i=2 i 1 pe
52
M max
i 1
n 1
pi
R02 3 2
i=2 i 1 pe
175
(9.34)
53
R0
2 2 2 t
se obine:
i 1
n
1 pi
2 2
i 2 i 1 pe
E
S
54
i 2
2
i 1
n
1 pi
D1
t
1
3 2
t
i 2 i 1 pe
max
(9.35)
La proiectarea unui segment se impune valoarea presiunii medii elastice (pe) n raport cu
condiiile lui de funcionare, aceasta se calculeaz din relaia (9.29)
E SI
1
pe
i 1
2
n
c R0
1 pi 55
(9.36)
3 2
i 2 i 1 pe
Cum momentul de inerie este I= bt /12 substituind "c" din relaia (9.16) i pe Ro din relaia
Ro =f(D1,t), rezult:
S
1
pe 0,424 E
3
i 1
n
1 pi 56
D1
(9.37)
D1
1
3 2
t
i 2 i 1 pe
3
D1 0,816 a
t
pe
1
i 1
n
1 pi 57
2 2
i 2 i 1 pe
(9.38)
176
1
1 2 E
1
t
imax
2
n
m D
1 i1 pi 58
1 3 2
i 2 i 1 pe
(9.39)
(9.41)
l s D s0 1 s t s t 0 61
Cum diametrul cilindrului are la cald valoarea dat de expresia:
(9.42)
Dc D 1 c t c t 0 62
rezult c:
(9.43)
D s0 1 s ts t0 sc D 1 s ts t0 63
unde: sc - fanta la cald.
Rezult:
D s t s t 0 c t c t 0 sc
64
(9.44)
s0
1 s t s t 0
Fanta la cald se stabilete n funcie de alezaj i de tipul motorului.
La proiectare pentru motoarele rcite cu ap se adopt sc = (0,00150,0030)D iar pentru
motoarele rcite cu aer sc =(0,00250,0040)D [mm].
177