Sunteți pe pagina 1din 16

PROIECTAREA SEGMENILOR

Principii de proiectare
Segmenii au rolul de a realiza etan[area camerei de ardere, de a uniformiza pelicula de ulei
de pe oglinda cilindrului i de a transmite cilindrului o parte din cldura preluat de piston de la
gazele fierbini. Segmenii care mpiedic scparea gazelor din cilindru n carterul motorului se
numesc segmeni de compresie iar segmenii care distribuie uniform i elimin excesul de ulei de pe
suprafaa cilindrului se numesc segmeni de ungere.
Soluiile care se adopt la proiectarea segmentului trebuie s in seama de cerinele impuse
de sigurana n funcionare, durabilitate, eficiena etanrii i preul de cost.
Eficiena etanrii realizate de segment depinde de presiunea medie elastic (pe) aplicat de
acesta pe oglinda cilindrului n corelaie cu presiunea gazelor din spatele segmentului. Elasticitatea
segmentului se opune tendinei de ntrerupere a contactului provocat de deformrile de montaj i
termice, de uzura suferit de cilindru. Segmentul exercit presiunea pe pe oglinda cilindrului numai
dac este liber n canal, pentru a putea urmri deformaiile cilindrului.
La motoarele de turaie ridicat datorit presiunii radiale mici a gazelor i vibraiei trebuie
s se asigure segmentului presiuni medii elastice mrite.
Mrirea presiunii medii elastice a segmenilor diminueaz pulsaia acestora i mrete
coeficientul de transfer de cldur spre cmaa cilindrului. Valori prea ridicate ale presiunii pot
provoca uzuri importante ale segmentului i cmii.
La proiectarea segmentului trebuie s se adopte o grosime radial de valoare redus pentru
a micora masa acestuia. Dac nu se pot utiliza materiale cu caliti elastice superioare, se vor
adopta segmeni cu grosimi radiale mrite, ceea ce faciliteaz evacuarea cldurii de la pistoane la
cilindri i elimin vibraiile radiale. Mrirea grosimii radiale conduce la creterea tensiunilor de
ncovoiere n seciune, de aceea se impune utilizarea unor materiale cu rezistena admisibil la
ncovoiere ridicat.
Adoptarea grosimii axiale a segmentului trebuie s in seama de o serie de factori. Astfel,
pentru a realiza a bun rcire a pistonului, segmentul trebuie s aib o grosime axial ct mai mare.

Fig.9.1. Evoluia grosimii axiale funcie de


turaia motorului
162

La motoarele de turaie ridicat creterea grosimii axiale determin creterea zonei portsegmeni a
pistonului, cu efecte negative asupra masei ineriale ale acestuia, n plus crete i masa segmentului
i acesta intr uor n pulsaie i vibraie.
De aceea se recomand reducerea grosimii axiale a segmentului odat cu creterea turaiei
motorului (fig.9.1.).

163

Fig. 9.2. schema aciunii de etanare a segmenilor

Fig.9.3.Forme constructive de segmeni


164

Pn la un alezaj de 90 mm se recomand funcie de turaia motorului a trei clase de


segmeni cu grosimi axiale b= 1,5; 2,0; 2,5 mm. Pentru alezaje cuprinse ntre 90200 [mm] se
confecioneaz segmeni cu grosimi axiale b= 24 [mm].
Alegerea numrului de segmeni ai pistonului trebuie s in seama de urmtoarele
considerente: un numr mare de segmeni nu mbuntete etanarea, ci mrete numai nlimea
pistonului cu efecte negative asupra masei acestuia; un numr prea mic de segmeni nu realizeaz
sigurana n funcionare.
Numrul de segmeni poate fi mrit cnd se urmrete reducerea nivelului termic al
pistonului.
Rolul principal n etanarea camerei de ardere o are primul segment (fig.9.2.), ceilali
segmeni avnd o eficien mai redus. Se apreciaz c se realizeaz o etanare optim dac
presiunea gazelor dup ultimul segement este de 34% din presiunea gazelor din camera de
ardere, iar volumul de gaze scpate spre carter este cuprins ntre 0,21,0% din volumul
ncrcturii proaspete admise n cilindrul motorului.
La motoarele cu aprindere prin scnteie este suficient un singur segment de ungere care se
plaseaz la partea inferioar a regiunii portsegment, asemenea soluie se aplic i la motoarele cu
aprindere prin comprimare de turaie ridicat. n cazul M.A.C. de cilindree mare deoarece jocul
ntre piston i cilindru este mare, se folosesc doi segmeni de ungere, dintre care unul la partea
inferioar a mantalei.
n ceea ce privete forma constructiv n prezent exist o mare varietate de tipuri (fig.9.3).
Segmentul cel mai simplu este cel cu seciunea dreptunghiular (P01). Muchiile ascuite ale
segmentului cur pelicula de ulei, iar perioada de rodaj este mare deoarece segmentul se aplic pe
cmaa cilindrului cu toat grosimea axial. Primul dezavantaj se nltur prin racordarea muchiilor
segmentului; al doilea dezavantaj se nltur dezvoltnd o presiune specific mai mare pe suprafaa
lateral. n acest scop se micoreaz nlimea de reazem a segmentului pe cilindru. Pentru a reduce
nlimea segmentului o prim soluie const n nclinarea suprafeei laterale cu un unghi de 25'
45' (T01B73). n acelai scop se prevede pe suprafaa lateral o poriune cilindric de 0,40,8
[mm] i una nclinat cu 210o (P22, P23, P24, T23, T24). Deschiderea unghiului este ndreptat
totdeauna spre chiulas pentru a reduce consumul de ulei. Pentru a se asigura o bun curire a

Fig.9.4. Segmentul trapezoidal


165

uleiului se realizeaz segmeni cu degajri de (0,250,30)b pe suprafaa lateral (P20, P21, P23,
P24, T20, T23, T24).
Realiznd teirea ambelor muchii ale segmentului se reduce nlimea de reazem i se
creeaz efectul de pan la deplasarea segmentului n ambele sensuri; forma optim fiind dat de
segmentul bombat (B01B73). Segmen]ii cu seciune nesimetric (P10, P11, P12, P30, P32, P60,
T10, T11, T30, B10, B11, B12) se numesc segmeni de torsiune sau de rsucire.
O soluie eficient contra blocrii segmentului n canal o constituie segmentul trapezoidal
realizat prin nclinarea feelor cu 5100 (fig.9.4.) (P31, T31, B31).
Durabilitatea segmenilor se mrete dac suprafaa lateral se acoper cu un strat
protector de crom. n acelai scop se prevd canale pe suprafaa lateral n care se introduc inserii
de cositor, bronz sau oxid de fier cu grafit, inserii care depesc suprafaa segmentului cu 0,05
0,10 [mm] i au dimensiunile n seciune de 0,5 x 0,6 mm. Pentru a mri rezistena la solicitri
mecanice segmenii se pot executa din dou sau trei piese (P60P65). Mrirea presiunii elastice
exercitate de segment pe oglinda cilindrului, se poate realiza prin utilizarea i la segmenii de
compresie a unor expandori (P81, P82).
Segmenii de ungere se clasific n: segmeni cu seciune unitar sau neperforai i segmeni
cu seciune perforat. Segmentul neperforat evacueaz o cantitate mai mic de ulei, segmenii se
perforeaz cnd este necesar s se evacueze o cantitate sporit de ulei. La segmenii neperforai,
suprafaa de reazem pe oglinda cilindrului se micoreaz prin prelucrare conic sau teirea
muchiilor (020, 023, 030...043, 051, 052, 061...063, 070) la care se adaug degajarea pentru
raclarea energic (020...024, 031, 050...073). La segmenii perforai nlimea de reazem se
micoreaz prin practicarea unor degajri i reducerea adecvat a suprafeei de reazem. La aceti
segmeni presiunea elastic are valori cuprinse ntre 0,140,70 [N/mm2].
Ca segmeni de ungere se folosesc i segmenii cu expandor (050082). Expandorul este
un element elastic care se monteaz n spatele segmentului n canal. Expandorul contribuie la
sporirea i uniformizarea presiunii elastice aplicate de segment pe oglinda cilindrului (pe = 0,55
1,10 [N/mm2] expandor arc spiral).
Principalele perticulariti constructive sunt prezentate n figura 9.5.
Materialul pentru segmeni trebuie s posede urmtoarele proprieti: 1) caliti bune de
alunecare; 2) duritate ridicat; 3) rezisten la coroziune; 4) rezisten mecanic ridicat la
temperaturi ridicate; 5) modul de elasticitate superior la temperaturi mari; 6) caliti bune de

Fig.9.5.Segmeni de ungere din oel


166

Fig.9.6. Dimensiunile segmentului i canalului din piston


adaptabilitate la forma cilindrului.
Fonta cenuie constituie materialul care realizeaz un bun compromis ntre aceste cerine.
Se utilizeaz fonta cenuie cu grafit lamelar.
n unele cazuri cnd este necesar o rezisten mecanic ridicat se utilizeaz oelul.
Aplicarea pe segment a unor straturi superficiale dure mrete rezistena la uzare, cromarea
poroas reduce uzura segmentului de 25 ori, i se aplic n general segmentului de foc.
La proiectare se va ine seama de recomandrile din figura 9.6 i tabelele 9.19.3.
t - grosimea radial a segmentului;
R - raza fundului canalului;
d1s - diametrul interior al segmentului;
Ja - jocul pe flancurile segmentului (Ja = hcd1c - diametrul canalului de segment;
b);
Dcil - alezajul cilindrului;
JP - jocul piston-cilindru;
b - grosimea axial a segmentului;
Jr - jocul radial al segmentului; Jr =1/2(dishc - nlimea canalului de segment;
dic)
tc - dimensiunea radial a canalului;
Tabelul 9.1.
nlimea canalului de segment (hc)
Varianta
Nr.canal
1
Canal 1
1,50
Canal 2
1,50
Canal 3
2,50
Diametrul
Canalul 1 i 2
dreptunghiular
Canalul 1 i 2
trapezoidal
Canalul 3

D100 mm
2,0

MAS
2
1,50
1,75
3,00

3
1,75
2,0
2,50/3,50

MAC
D(100140] D(140180]
3,5
3,0

4
1,75
2,50
4,0
D>180 mm
3,5

2,5

3,0

3,5

4,0

4,0

4,0

5,0

5,0

167

Tabelul 9.2
Jocul pe flancurile segmentului ja i jocul radial jr [mm]
Jocul pe flancuri
MAS
ja [mm]
Jocul radial jr [mm]
Tip canal
rcit cu lichid
rcit cu aer
segment 1
0,0300,005 (0,07)
0,0500,070 (0,09)
segment 2
0,0200,040 (0,06)
0,0300,050 (0,07)
segment 3
0,0100,030 (0,05)
de ungere font
segment 3
0,0300,050 (0,08)
de ungere oel

0,800
0,800
1,000

MAC
Jocul radial jr [mm]

Tip canal
segment 1

Jocul pe
flancuri
ja
rcit
cu ap
dreptunghiular

0,060,08

rcit cu aer
0,100,12

1,3 sau 1,4

segment 2

dreptunghiular

0,040,06

0,060,08

1,3 sau 1,4

segment 3

dreptunghiular

0,040,06

0,040,06

1,3 sau 1,4

unghi 6

trapezoidal

0,040

0,040

1,3 sau 1,4

unghi 15

trapezoidal

0,030

0,030

1,3 sau 1,4

**

**

**

**

**

Tabelul 9.3.
nlimea capului de piston pn la primul segment
MAS aspiraie natural cu 9,5
MAS cu > 9,5 sau supraalimentate
MAC pentru autoturism sau autocamion cu aspiraie natural
MAC cu supraalimentare i rcire intermediar a aerului
MAC supraalimentat
MAS i MAC
MAC pentru autocamion

h1 = 4,5%D
h1 = 5,0%D
h1 = 6,0%D
h1 = 89%D
h1 = 78%D
h2 = 3,5%D
h2 = 4,5%D

Calculul segmenilor
Calculul segmentului urmrete urmtoarele obiective:
1. S se stabileasc forma n stare liber i mrimea fantei astfel nct prin strngere pe
cilindru segmentul s dezvolte o repartiie de presiune determinat;
2. S se stabileasc cele dou dimensiuni de baz ale segmentului, t i b;
3. S se verifice ca tensiunile care apar n segment la deschiderea lui pentru montaj s nu
depeasc limita admisibil;
4. S verifice fanta la cald pentru a preveni unirea capetelor n timpul funcionrii.

Distribuirea presiunii radiale

168

169

Fig. 9.7.Curba de reparti]ie a presiunii


segmentului pe oglinda cilindrului
Pentru stabilirea formei segmentului n stare liber se pleac de la acceptarea unei epure de
presiune variabil (fig.9.7). Curba de repartiie a presiunii dezvoltate de elasticitatea proprie a
segmentului se exprim print-o serie trigonometric de forma:
pe ( ) p0 p2 cos p3 cos 3 pn cos n 1
(9.1)
Termenul iniial (po) reprezint presiunea medie pe care o dezvolt segmentul

Fig.9.8.Curba de repartiie lin a presiunii


segmentului pe oglinda cilindrului
170

Fig. 9.9 Schema de


calcul a segmentului

p0

1
pe ( )d 2 i este partea constant a presiunii, restul expresiei fiind corecia ei.
0

n aceste condiii expresia general a curbei devine:


n

pi
(

cos i 3
pe
pe
(9.2)

i 2 pe
Dac numrul armonicilor pentru care se dezvolt calculul relaiei convergente (9.2) este
n=2, distribuia de presiune reprezint o variaie lin (fig.9.8)
pe
Curba ce se obine se caracterizeaz prin raportul max 2,25 4
pe
pemax
1,60 5 se obine urmtoarea expresie pentru curba de repartiie a
Alegndu-se
pe

Fig.9.10. Schema de calcul a momentului ncovoietor


171

presiunii:

pe ( ) 1 0,42 cos 2 0,18 cos 3 6

(9.3)

Calculul profilului segmentului n stare liber


La calculul formei libere a segmentului se urmrete deplasarea relativ din poziia de
montaj n cea destins, a unui punct de fibra medie.
Deplasarea relativ a unui punct N(R,y), (fig.(9.9) fa de poziia No(Ro,yo) se compune din
deplasarea radial u i deplasarea unghiular definit prin relaiile:
R R0
7
0

(9.4)

Ecuaia diferenial a deplasrii radiale este urmtoarea:


d 2 R2 M
u

8
(9.5)
EI
d2
Pentru calculul deplasrii se calculeaz momentul ncovoietor ntr-o seciune M .
Momentul elementar produs ntr-o seciune de o for elementar dF este:
(9.6)
dM N 0 H 0 dF 9
unde: N 0 H 0 10- distana de la braul forei la punctul No din seciunea considerat
(fig.9.10.a)
Deoarece:
N 0 H 0 R0 sin 11
rezult:
(9.7)
dM R0 sin dF 12
Fora elementar ntr-o seciune (fig.9.10.a) n fibra medie a segmentului poate fi
exprimat prin relaia:
dF pe 0 b R0 d 13
(9.8)
unde: b - grosimea axial a segmentului.
Deoarece fora n fibra exterioar
dF pe b R1 d 14
(9.9)
trebuie s fie egal cu cea din fibra medie, rezult:
R
pe pe 1 15
(9.10)
0
R0
Deci:
R1
2
(9.11)
dM b pe R0 sin d 16
R0
Pentru calcule se definete un parametru constructiv:

c b R1 b D1 D1 1 17
(9.12)

t
t
R0
unde: t - grosimea radial a segmentului.
Astfel, se poate scrie expresia momentului produs n seciunea de suma tuturor forelor
din dreapta seciunii:
=
2
(9.13)
M c R0 pe sin d 1819

Pentru curba de presiune descris de ecuaia (9.3) se obine urmtoarea expresie pentru
momentul M.
=

2
M c R0 = pe 1 0,8375 cos 0,14 cos 2 0,022 cos 3 d

iar pentru cazul general:


172

20

(9.14)

- 1 i1 pi cos

1 pi

cos
i

21
(9.15)
M c R pe 1 cos 2

2
i 2 i 1 pe
i 2 i 1 pe

Dac se substituie relaia (9.15) n ecuaia diferenial a deplasrii date de relaia (9.5), se
obine:
n

d 2u
R02
- 1 i1 pi cos n 1 pi cos i 22 (9.16)
2
u

cos

0
e
2
2
d 2 E I
i 2 i 1 pe
i 2 i 1 pe

nlocuind:
2
0

R0 c K 23
pe
EI
Se obine ecuaia:

(9.17)

i 1
n
n

- 1 pi
d 2u
1 pi

cos

cos

cos
i

24

0
2
2
d 2
i 2 i 1 pe
i 2 i 1 pe

(9.18)

Ecuaia (9.18) este neomogen i se rezolv cu urmtoarele condiii limit pentru


segmentul montat:
- seciunea A-A (fig.9.10.b) fiind pe axa de simetrie nu poate efectua
deplasri unghiulare, =0 i du/d=0;
- deplasarea radial a segmentului dup axa X-X (fig.9.10.a) este aceeai la cele
dou extremiti, adic U =0 U 25
n aceste condiii se obine urmtoarea expresie general a deplasrii radiale:

-1 pi

1 2
i=2 i 1 pe

u R K

i1

sin

26

(9.19)

pi cos i pi cos
i=2 i2 1 pe i=3 i2 1 2 p
e

i=357911
,,,,

Deplasarea radial pentru segmentul cu distribuia presiunii dup o curb simpl este:

, sin 00028125
, cos
1 041875
u R0 K

, cos3
0046, cos2 00028125

27

(9.20)

Lungimea fibrei medii a segmentului este aceiai n stare liber i n stare montat:
Rd R0 d 0 28
(9.21)
sau
(9.22)
R0 u d 0 R0 d 0 29
173

Fig.9.11. Scheme de repartiie a presiunii


segmentului
Neglijnd termenii mici de ordinul doi, rezult
u

R0

d 0 30

(9.23)

Deplasarea unghiular a segmentului de presiune variabil se obine rezolvnd ecuaia


(9.23).

-1 pi 1 n -1 pi
2

2
i 2 i 1 pe
i 2 i 1 pe

cos
sin

31
K
2
2
n

n
pi sini pi sin
i2 i2 1 2 p i3 i2 1 2 p

e
e

i=35, ,7,911,

i1

i1

(9.24)

Deplasarea unghiular pentru segmentul cu distribuia presiunii dup o curb lin este:
K 0,41825 cos 0,42106 sin 0,2239 sin 2 32
(9.25)
Deplasarea unghiular a capetelor n stare liber se obine pentru =

1 i1 pi

K
33

3 2
2
i=2 i 1 pe

Distana dintre capete, msurat pe fibra medie n stare liber este:


s 2 R 34
Substituind pe din relaia (9.26) n (9.27) i neglijnd u rezult:
174

(9.26)

(9.27)

1 i1 pi

35
S R0 K 3 2
i

p
i=2

(9.28)

Introducnd n expresia lui S (9.28) valoarea explicit a termenului K, se obine:

c R04 pe

EI

1 i1 pi

3 2
i=2 i 1 pe

36

(9.29)

n tabelul 9.4. se dau valorile rapoartelor pentru segmenii cu distribuie variabil


(fig.9.11.a.b.c.) pentru calculul deplasrilor unghiulare i radiale.
Tabelul 9.4.
Valoarea rapoartelor pi/pe pentru diverse epure ale presiunii elastice
Curba
p2
p3
p4
p5
p6
p7
p8
p9
p10
p11
p12
4
presiunii
pe
pe
pe
pe
pe
pe
pe
pe
pe
pe
pe
37
38
39
40
41
2
43
44
45
46
47
Fig. 9.11.a
Fig. 9.11.b
Fig. 9.11.c
Fig. 9.8

0,309
0,205
0,254
0,420

-0,435
-0,571
-0,194
-0,180

0,287
0,472
0,243
0

-0,196
-0,322
-0,184
0

0,141
0,279
0,166
0

-0,108
-0,267
-0,159
0

0,097
0,256
0,158
0

-0,093
-0,214
-0,148
0

0,079
0,178
0,146
0

-0,071
-0,177
-0,147
0

0,014
0,094
0,076
0

Coordonatele u i fiind cunoscute se traseaz profilul segementului n stare liber


R R0 u; 0 48
(9.30)

Calculul grosimii radiale a segmentului


Grosimea axial a segmentului se determin din condiiile de evacuare a cldurii din piston
i de a limita pulsaiile
pg
1
D
[mm]49
(9.31)
b p k max
2
100 a
unde k=0,08 - constant;
pgmax- presiunea maxim din cilindru [N/mm2];
a - tensiunea admisibil (5565 [N/mm2]).
Grosimea radial se calculeaz din formula lui Navier:
(9.32)
M max 10-6 [N/mm2]50
W
unde: M - momentul ncovoietor maxim al segmentului [N/m];
W - modul de rezisten al seciunii [m3].
Momentul maxim se calculeaz pentru y = 0

1 i1 pi

51
M max c R pe 2 2
i

p
i=2

e
2
0

(9.33)

nlocuind n relaia (9.33) presiunea obinut din relaia (9.29) rezult:

1 i1 pi

SEI 2 2
i=2 i 1 pe
52
M max
i 1
n 1

pi
R02 3 2
i=2 i 1 pe

175

(9.34)

nlocuind n relaia lui Navier, i avnd n vedere c I=Wt/2 iar


D1 t t D1 1

53
R0

2 2 2 t
se obine:
i 1
n
1 pi

2 2
i 2 i 1 pe
E
S

54
i 2
2
i 1
n

1 pi

D1
t
1
3 2
t

i 2 i 1 pe

max

(9.35)

La proiectarea unui segment se impune valoarea presiunii medii elastice (pe) n raport cu
condiiile lui de funcionare, aceasta se calculeaz din relaia (9.29)
E SI
1

pe
i 1
2
n
c R0
1 pi 55

(9.36)
3 2
i 2 i 1 pe

Cum momentul de inerie este I= bt /12 substituind "c" din relaia (9.16) i pe Ro din relaia
Ro =f(D1,t), rezult:
S
1
pe 0,424 E
3
i 1
n
1 pi 56

D1
(9.37)
D1
1
3 2
t

i 2 i 1 pe
3

Introducnd n relaia (9.35) n locul tensiunii maxime tensiunea admisibil i mprind


relaia (9.35) cu (9.37), se obine:

D1 0,816 a
t
pe

1
i 1
n
1 pi 57

2 2
i 2 i 1 pe

(9.38)

Raportul D1/t reprezint un factor constructiv de baz al segmentului.

Calculul tensiunilor n segment la montaj


Pentru montajul segmentului pe piston este necesar ca prin intermediul unui dispozitiv
capetele acestuia s fie desfcute att ct este necesar pentru a mbrca pistonul. Prin desfacerea
segmentului apar tensiuni care au valoarea maxim n seciunea opus forei.

176

Fig.9.12. Scheme de aplicare a forei de desfacere a segmentului


Tensiunea maxim se determin cu urmtoarea relaie de calcul:
s

1
1 2 E
1
t
imax

2
n
m D
1 i1 pi 58
1 3 2

i 2 i 1 pe

(9.39)

unde: m - constant care depinde de varianta dispozitivului care desface segmentul:


m=1,00 pentru fig.9.12.a;
m=1,57 pentru fig.9.12.b i
m=2,00 pentru fig.9.12.c.
2
a=230 [N/mm ] 59

Calculul fantei segmentului


Fanta la rece dintre capetele segmentului se determin din condiia ca fanta la cald s aib
valoarea optim.
Lungimea segmentului la rece este:
(9.40)
l s D s0 60
la cald lungimea va fi:

(9.41)
l s D s0 1 s t s t 0 61
Cum diametrul cilindrului are la cald valoarea dat de expresia:
(9.42)
Dc D 1 c t c t 0 62
rezult c:
(9.43)
D s0 1 s ts t0 sc D 1 s ts t0 63
unde: sc - fanta la cald.
Rezult:
D s t s t 0 c t c t 0 sc
64
(9.44)
s0
1 s t s t 0
Fanta la cald se stabilete n funcie de alezaj i de tipul motorului.
La proiectare pentru motoarele rcite cu ap se adopt sc = (0,00150,0030)D iar pentru
motoarele rcite cu aer sc =(0,00250,0040)D [mm].

177