Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
COMPRIMAT
2013
CUPRINS
ARGUMENT..............................................................................................................3
CAPITOLUL I: SISTEMUL DE AER COMPRIMAT..............................................5
CAPITOLUL II: PRODUCEREA AERULUI COMPRIMAT...................................7
II.1. Presiunea de refulare a compresorului......................................................7
II.2. Calitatea aerului comprimat produs de compresoare................................9
II.3. Factori care influenteaza consumul de energie al compresoarelor............9
II.4. Alegerea numarului de compresoare.......................................................11
CAPITOLUL III: UTILIZAREA AERULUI COMPRIMAT..................................13
III.1. Efectul presiunii asupra consumatorilor.................................................13
III.2. Calitatea aerului comprimat...................................................................15
III.2.1. Agentii poluanti solizi in aerul comprimat...................................16
III.2.2. Uleiul in aerul comprimat............................................................17
III.2.3. Apa in aerul comprimat................................................................18
III.3. Clasificarea calitativa a aerului comprimat............................................18
III.4. Scaderea umiditatii din aerul comprimat...............................................19
III.5. Calitatea aerului si consumatorii............................................................20
CONCLUZII.............................................................................................................22
BIBLIOGRAFIE......................................................................................................23
ARGUMENT
2
CAPITOLUL I
4
n sistem se observa patru unitati functionale distincte. n practica, specialistii acorda cea
mai mare atentie compresorului si cea mai mica atentie retelei si consumului. Avnd n vedere
starea retelelor de aer comprimat din tara, se recomanda luarea urmatoarelor masuri, cu ajutorul
carora consumul de energie al sistemelor de aer comprimat poate fi redus considerabil:
- reducerea pierderilor pe retea la 5%
- reducerea pierderilor de presiune n retea la 1,0 bar
- rezolvarea problemelor de calitate a aerului comprimat - reducerea necesarului de
energie pentru producerea unitatii de aer comprimat.
5
Acestea sunt problemele carora trebuie sa li se acorde o atentie deosebita cnd se verifica
sistemul n vederea descoperirii pierderilor.
Totodata, trebuie sa renuntam la acea practica conform careia evidentierea pierderilor din
sistemele de aer comprimat se realizeaza exclusiv prin masurarea puterii electrice, si care
foloseste n calcule datele nominale ale compresorului. Aceasta vine n contradictie cu principiul
de sistem unitar. Ea nu tine cont de valoarea reala a iesirii, de pierderile din distribuire si consum,
si, prin omiterea verificarii celor trei parametri presiune, debit, calitate parametri care servesc
ca baza pentru formarea sistemului optim duce la concluzii gresite.
Formarea unei imagini comparabile cu cea a unui sistem energetic poate duce la
reducerea consumului de energie pentru producerea aerului comprimat, deziderat permanent n
rationalizarea energiei.
CAPITOLUL II
PRODUCEREA AERULUI COMPRIMAT
6
Trebuie reflectat si asupra obtinerii aerului comprimat la presiune ridicat din cel aflat la
presiune joas cu un compresor de ridicare (booster). Alegerea solutiei corespunztoare pentru
scopul dat poate avea loc pe baza calculelor de economicitate.
Calcularea corespunzatoare a presiunii de refulare a compresoarelor are o importanta
fundamentala din punct de vedere energetic.
Ridicarea presiunii de refulare cu 1,0 bar aduce cu sine cresterea energiei necesare
compresorului cu 6-10%.
Aceast crestere semnificativ este un semnal pentru toti utilizatorii care ncearc s
compenseze cderea mare de presiune din reteaua uzat prin cresterea presiunii de refulare a
compresorului. S-a rspndit practica de a ncerca, cu ajutorul compresorului, echilibrarea
lipsurilor de proiectare si ntretinere a retelei de aer comprimat, sau a lipsurilor retelei
nedezvoltate proportional cu pretentiile consumatorilor.
Aceast solutie este, si n acest caz, cea mai costisitoare. Pe factura de consum,
utilizatorul de energie plteste de mai multe ori pretul de reconstructie a retelei. Cresterea
presiunii are de altfel si o alt consecint care produce surplus de consum de energie, si anume
supraconsum de aer comprimat la elementele pneumatice si sculele cu aer ce functioneaz n
zonele de nalt presiune.
Supraconsumul de aer comprimat are ns, pe lng efectul de a influenta consumul de
energie, si un efect de scdere a presiunii.
n cadrul unui sistem, compresorul poate s mentin presiunea la o valoare constant doar
atunci cnd debitul de aer comprimat produs de ctre acesta este mai mare sau egal cu valoarea
de aer comprimat consumat de ctre utilizatorii cuplati la retea, la care se adaug valoarea
pierderilor din retea.. Dac consumul depseste debitul produs, acest fapt se arat n scderea
presiunii din sistem. Presiunea scade pn cnd echilibrul dintre debitul produs si cel consumat
nu se restabileste la o nou valoare a presiunii.
De aceea nu tratm separat debitul de aer comprimat transportat de ctre compresoare, ci
presupunem c el depseste n toate cazurile necesarul, mrit cu pierderi, al consumatorilor
cuplati la retea. Aceasta este de altfel conditia care asigur ca uneltele s primeasc ntotdeauna
presiunea necesar functionrii optime.
II.2. Calitatea aerului comprimat produs de compresoare
8
energie. Pentru aceasta ns, trebuie s fie cunoscute acele probleme care influenteaz consumul
de energie necesar producerii aerului comprimat.
Prima problem o constituie alegerea principiului de functionare a compresorului.
Domeniile de utilizare ale compresoarelor cu piston, cu surub si ale turbocompresoarelor se
intersecteaz n multe cazuri, ceea ce face ca, deseori, utilizatorul s se gseasc pus n fata unei
dileme. Cu toate c valoarea consumului specific de energie poate diferi n functie de productor
si de tipul de compresor, tabelul ofer o imagine apropiat de realitate a valorilor consumului
specific de energie pentru diferitele tipuri si principii de functionare ale compresoarelor.
Tabelul 1. Consumul specific de energie caracteristic catorva compresoare
Consum specific de energie
Ungere
Joule/litru
kWh/m3
Cu piston mare
217-300
0,080-0,081
ungere cu ulei
Cu piston mic
337-363
0,089-0,098
fr ulei
Cu urub mijlociu
371
0,100
injecie cu ulei
Cu urub mare
363
0,098
fr ulei
Turbo mic
363-427
0,098-0,115
fr ulei
Al doilea aspect care influenteaz consumul de energie al compresorului, este constructia.
Tipul de compresor
Tot de problema constructiei tine si reglarea turatiei, care are un efect important asupra
consumului specific de energie al compresorului. Din punct de vedere energetic, reglarea turatiei
este cea mai avantajoas. Aceast reglare fiind deosebit de scump nu se poate extinde pe scar
larg. La ora actual se fabric doar compresoare mobile cu reglare de turatie propulsate de
motor diesel n serie. Dar, la un compresor ales corespunztor nici nu este nevoie de regulator de
turatie pentru c n mare parte acesta trebuie s functioneze n sarcin complet.
n astfel de cazuri este corespunztoare asa numita reglare cu mers n gol mers n sarcin.
Aceasta este o reglare n dou puncte la care compresorul ori produce cantitatea total de aer
comprimat ori nu produce deloc aer comprimat
Mersul n gol la compresoarele de mic capacitate nseamn oprirea motorului, deci
puterea nnecesar la mersul n gol este zero. n cazul compresoarelor mai mari, cu ocazia
mersului n gol, compresorul functioneaz n continuare fr sarcin, puterea necesar pentru
mersul n gol fiind e aproximativ 16-18% din cea necesar pentru mersul n sarcin.
O a treia posibilitate a reglrii o constituie reglarea prin strangulare. Din punct de vedere
energetic aceasta este cea mai dezavantajoas, deoarece consumul de energie este cel mai mare
dintre toate.
n afara de cele enumerate mai exista cteva modalitati de comanda raspndite n tehnica
compresorului ca reglarea giratiei, reglare bypass, reglare cantitativa ncorporata, etc., dar
utilizarea acestora n tehnica aerului comprimat nu este prea frecventa.
Printre factorii care influenteaz alegerea compresorului pe primul loc trebuie situate
aspectele energetice deoarece cheltuielile de energie pentru un compresor de aer reprezint 75%
din cheltuielile totale n primii 10 ani.
Dac aspectele energetice au fost clarificate, analiznd ce tip de compresor trebuie ales,
tot mai rmn probleme nerezolvate ca de ex.: cu cte compresoare s fie asigurat cantitatea
necesar, ce rezerve trebuie create, s se instaleze o statie de compresoare centralizat sau
descentralizat.
II.4. Alegerea numrului de compresoare
Nu exist o solutie general valabil pentru aceast problem. n ceea ce urmeaz este
prezentat un exemplu de rationament pentru stabilirea numrului de compresoare.
ntr-o uzin care functioneaz n trei schimburi exist un necesar de aer comprimat de:
60 m/min pentru schimbul I
40 m/min pentru schimbul II
11
CAPITOLUL III
UTILIZAREA AERULUI COMPRIMAT
12
provocat artificial datorita cresterii presiunii are un efect exact invers, si, datorita unor cauze
aparent de nenteles, schimbarea scontata nu se produce.
de aerul comprimat care contine agenti poluanti uleiosi, lichizi si solizi. Cu toate ca n jurul
acestor probleme exista cele mai mari semne de ntrebare, pna acum s-a facut prea putin pentru
eliminarea acestor poluanti.
La o prima analiza superficiala, calitatea influenteaza direct consumul de energie. Daca
nsa ne gndim mai bine, putem constata ca producerea aerului comprimat de proasta calitate
nseamna risipa mare de energie. Poluantii aflati n aer distrug n general elementele si sculele
pneumatice. Ei provoaca oprirea productiei si, n acelasi timp, cresterea necesarului de ntretinere
si de nlocuire a pieselor. n multe locuri, aerul comprimat de proasta calitate duce la cresterea
cantitatii de rebuturi. Sa produci rebut cu aer comprimat obtinut scump nseamna risipa de
material si de energie. Asigurarea aerului comprimat de calitate corespunzatoare ncepe cu
alegerea compresorului si a amplasamentului statiei de compresoare. Aerul aspirat de compresor
contine multi agenti poluanti, dar acestia pot ajunge n aer si n timpul comprimarii si distribuirii
sale, n functie de sistem. Acesti agenti poluanti pot fi extrasi din aerul comprimat prin utilizarea
filtrelor si a uscatoarelor de aer comprimat corespunzatoare.
Calitatea dorita de catre utilizatori poate fi deci asigurata prin crearea corespunzatoare a
sistemului de filtrare, dar realizarea sa necesita:
- o investitie suplimentara;
- o ntretinere sistematica si atenta.
n ciuda acestora, se recomanda imperativ punerea pe ordinea de zi a problemelor legate
de calitate pentru ca prin rezolvarea lor:
- creste durata de viat a consumatorilor de aer comprimat;
- scade riscul aparitiei penei de productie;
- creste productivitatea uzinei;
- scade necesitatea ntretinerii consumatorilor de aer comprimat;
- creste calitatea produselor si prin aceasta valoarea lor de piata;
- scade necesarul de energie si cheltuielile necesare realizarii produselor.
Deci, problema calitatii este n strnsa legatura cu productivitatea si cu consumul de
energie al unei uzine.
Cei trei agenti poluanti care cauzeaza cele mai multe probleme sunt:
- agentii poluanti solizi;
- uleiul;
- efectul apei.
15
Concentratia de praf
Locuri tipice
mg/m3
0
0-170
de existenta
Drumuri solide, hale uzinale,
usoara
Incarcare
170-350
nave
Drumuri nesolide, cariera de
medie
Incarcare
350-700
700-1400
Peste 1400
Fara praf
Incarcare
grea
Incarcare
foarte grea
n desert
Tabelul 2. arata concentratia de praf n unele locuri tipice. n afara prafului, compresorul
mai absoarbe ctiva agenti poluanti care se gasesc din pacate n aer, cum sunt gazele emise de
autovehicule, cenusa, hidrogenul sulfurat fumul emis de fabrici, diferite poluari emise, etc. De
efectul acestora din urma trebuie sa ne ocupam numai n cazul n care concentratia acestora
depaseste valorile medii.
n timpul comprimarii, respectiv dupa aceasta, n aerul comprimat pot ajunge urmatorii
agenti poluanti: bucati de material rezultnd din uzura filtrului de absorbtie, praf de metal aparut
n urma uzurii partilor metalice ale compresorului, parti rupte din agentul de uscare al
uscatoarelor prin adsorbtie, bucati din rugina aparuta n conducte. Daca filtrarea si separarea
acestora nu este rezolvata, agentii poluanti solizi ajung la consumatori, unde provoaca pierderile
si problemele mentionate anterior.
Uleiul din aerul comprimat ajunge aici n timpul comprimarii, n camera de compresie.
Uleiul utilizat pentru lubrifierea pieselor metalice se amesteca cu aerul n grupul de compresie
sau in cilindru. Cantitatea de ulei ramasa n aerul comprimat depinde de randamentul
dispozitivului de separare folosit.
Problema uleiului a disparut numai odata cu aparitia compresorului elicoidal, ce
functioneaza complet fara ulei, pentru ca , n acest caz, rotoarele compresorului nu se ating,
nefiind nevoie de introducerea lubrifiantului. n figura de mai jos putem vedea imaginea unui
compresor modern ALMIG. Cantitatea de ulei ajunsa n aerul comprimat depinde si de principiul
de functionare a compresorului. Tabelul 3. reprezinta continutul de ulei caracteristic pentru
cteva tipuri de compresoare utilizate pe scara larga.
Referitor la uleiul din aerul comprimat, trebuie sa amintim o problema legata de o
greseala din practica. O parte dintre utilizatori, din comoditate si din cauza economisirii prost
ntelese, nu asigura lubrifiantul necesar functionarii elementelor si uneltelor pneumatice, ci lasa
ungerea n seama uleiului ajuns n reteaua din compresor. Gresit ! Consumatorii au nevoie de
cantitatea si calitatea de lubrifiant stabilita de producator. Calitatea uleiului necesar pentru ele nu
coincide nici macar ntmplator cu calitatea uleiului lubrifiant al compresorului! Daca acest
lucru nu se respecta, instalatia se uzeaza mai repede, creste consumul de aer comprimat si
necesarul de ntretinere.
18
19
- punctul de roua sub presiune, acea temperatura produsa n general de uscatoare, sub care
prin racire, din aerul la presiunea data, porneste separarea umiditatii.
n legatura cu punctul de roua este important sa mentionam ca, desi unitatea sa de masura
coincide cu cea a temperaturii - C -, punctul de roua si temperatura aerului comprimat coincid
doar n cazuri exceptionale.
III.5. Calitatea aerului si consumatorii
Calitatea aerului comprimat ajuns la consumatori are doua componente: calitatea aerului
produs de catre compresor si modificarea acestuia n timpul tratarii si distributiei. n cazul unor
anumite compresoare, sarcina de tratare consta n asigurarea calitatii corespunzatoare a aerului.
La un grup important de consumatori, n aerul comprimat trebuie introdus lubrifiant la
locul de iesire. Acest lucru este obligatoriu pentru o utilizare rentabila si sigura a elementului
pneumatic sau uneltei pneumatice. Ungerea necorespunztoare duce la cresterea uzurii partilor
componente care se freaca, determina scaderea randamentului si defectarea lor nainte de termen,
ceea ce atrage dupa sine cresterea cheltuielilor de ntretinere. Date fiind aceste aspecte,
lubrifierea corespunzatoare este deosebit de importanta. n majoritatea cazurilor de retele de aer
comprimat din tara, trebuie sa se insiste pentru unitatilor traditionale de tratare a aerului, a
filtrului de aer si a ungatorului de linie. Chiar si cnd ele exista, nu se acorda suficienta atentie
completarii sistematice a ungatorului de linie.
Tehnica aerului comprimat utilizeaza pentru lubrifierea uneltelor sisteme din ce n ce mai
moderne. La ora actuala se utilizeaza pe scara larga si aparate de pulverizare a cetii de ulei, care
transmite uleiul n aerul comprimat sub forma unei cete att de fine, nct n cursul naintarii prin
conducta, el nu se separa si, ajungnd la consumator, realizeaza lubrifierea acestuia. Aparatul de
pulverizat ceata de ulei cu cea mai mare capacitate este potrivit pentru tratarea aerului comprimat
de 900 m3/ora. Aceasta solutie are numeroase avantaje fata de producerea traditionala a aerului,
astfel: scade cantitatea de ulei utilizat pentru ungerea utilajelor, deoarece n cazul aceluiasi numr
de unelte, aparatul de pulverizat ceata de ulei asigur un efect corespunztor de ungere chiar si
cu 10 % din consumul de ulei al sistemului clasic:
- scade poluarea, deoarece continutul de ulei din aerul evacuat de consumatori reprezinta
doar 5 % din cel al sistemelor clasice;
- scade necesitatea ntretinerii consumatorilor si creste siguranta lor de functionare ca
urmare a lubrifierii sigure si de mare randament;
- rezervorul mare de ulei asigura perioade de completare la 6 luni;
20
- nu exist cderi de presiune n instalatie, care fat de sistemele clasice face posibil
economisirea energiei corespunztoare la 0,8 bari
duce la scderea cu cel putin 25% a pierderilor cantitative aprute n retea, deoarece
multe racorduri cu filet, cu risc potential de scurgere, specifice sistemelor clasice de tratare a
aerului, pot fi eliminate din reteaua de aer comprimat.
Este evident ca energia necesara pentru producerea aerului comprimat este n strnsa
legatura cu problemele de calitate. Nu este indiferent ce solutie se alege pentru ndeplinirea
sarcinilor date, respectiv pentru satisfacerea cerintelor consumatorilor.
21
CONCLUZII
BIBLIOGRAFIE
1. Mills, David., Pneumatic conveying design guide. Second edition. Elsevier. 2004
2. Idelcsik, I.E., ndrumtor pentru calculul rezistenelor hidraulice, Editura tehnic,
Bucuresti, 1984
3. Laza, I., s.a., Echipamente si instalaii termoenergetice. Note de curs pentru manageri
energetici, Editura Orizonturi Universitare, Timisoara, 2004
4. Laza, I., s.a., Utilizarea eficient a energiei. Note de curs pentru manageri energetici,
Editura Orizonturi Universitare, Timisoara, 2004
5. Nagi, M., Laza,I., Lelea, D., Utilaje termice. Probleme, Universitatea Tehnic
Timisoara, 1999
23