CURS DE LEGISLAIE

CAPITOLUL I
NOIUNI ELEMENTARE N LEGISLAIA RUTIER
Drumul elemente, clasificare
n acest subcapitol vom defini noiunea de drum public, precum i elementele de
baz din legislaia rutier referitoare la drumul public.
drum public- orice cale de comunicaie terestr, cu excepia cilor ferate, special
amenajatpentru traficul pietonal sau rutier, deschis circulaiei publice; drumurile care
sunt nchise circulaiei publice sunt semnalizate la intrare cu inscripii vizibile;
localitate- ctunul, satul, comuna, oraul i municipiul ale cror intrri i ieiri
suntsemnalizate n conformitate cu prevederile legale;
zon pietonalperimetrul care cuprinde una sau mai multe strzi rezervate circulaiei
pietonilor, unde accesul vehiculelor este supus unor reguli speciale de circulaie, avnd
intrrile i ieirile semnalizate ca atare;
parte carosabilporiunea din platforma drumului destinat circulaiei vehiculelor.Un
drum poate cuprinde mai multe pri carosabile complet separate una de cealalt
printr-o zondespritoare sau prin diferen de nivel;
acostamentfia lateral cuprins ntre limita prii carosabile i margineaplatformei
drumului;
band de circulaie- subdiviziunea longitudinal a prii carosabile, materializat
prinmarcaje rutiere sau alte mijloace, dac are o lime corespunztoare pentru
circulaia ntr-unsens a unui ir de vehicule, altele dect vehiculele care se deplaseaz
pe dou roi;
band reversibilsubdiviziunea longitudinal a prii carosabile, situat lng axul
drumului, destinat circulaiei autovehiculelor ntr-un sens sau altul, n funcie
deintensitatea traficului;
band de urgen- subdiviziunea longitudinal suplimentar, situat la extremitatea
dinpartea dreapt a autostrzii, n sensul de circulaie, destinat exclusiv
staionriiautovehiculelor n cazuri justificate, precum i circulaiei autovehiculelor cu
regim prioritar care sedeplaseaz la intervenii sau n misiuni cu caracter de urgen;
pist pentru bicicleteuna din subdiviziunile prii carosabile sau o poriune dintrotuar ori
acostament, materializat prin marcaje rutiere i/sau semnalizat prin
indicatoare,destinat numai circulaiei bicicletelor i mopedelor;

trotuarspaiul din partea lateral a drumului, separat n mod vizibil de partea carosabil
prin diferen sau fr diferen de nivel, destinat circulaiei pietonilor;
intersecieorice ncruciare, jonciune sau bifurcare de drumuri, inclusiv spaiileformate
de acestea;
trecere la nivelncruciarea la nivel dintre un drum public i o cale ferat sau linie
detramvai, care dispune de o platform independent;
declivitate- nclinarea unui drum pe o poriune uniform fa de planul orizontal;
drum n debleudrumul public a crui parte carosabil i acostament se afl la unnivel
mai jos fa de marginile lui;
drum n rambleudrumul public a crui parte carosabil i acostament se afl la unnivel
mai ridicat fa de marginile lui;
drum cu profil mixtdrumul public la care una din margini este n debleu i cealalt
nrambleu;
autostrad- drumul naional de mare capacitate i vitez, semnalizat special, rezervat
exclusivcirculaiei autovehiculelor, cu sau fr remorci, care nu servete proprietii
riverane, prevzut cu dou ci unidirecionale, separate printr-o zon median sau, n
mod excepional, prin alte modaliti, cu excepia unor locuri speciale sau cu caracter
temporar, avnd celpuin dou benzi de circulaie pe sens i band de urgen,
intersecii denivelate iaccese limitate, intrarea i ieirea fiind permise numai prin locuri
special amenajate;
drum expresdrum destinat exclusiv circulaiei autovehiculelor;
drum naional europeansemnalizat cu panouri de culoare verde;
drum naional- reprezentat prin borne kilometrice de culoare roie;
drum judeean- reprezentat prin borne kilometrice de culoare albastr;
drum comunal- reprezentat prin borne kilometrice de culoare galben sau alb;
drum vicinal- este cel care deservete numai proprieti alturate drumului;
drum de exploatare- reprezint drumul nchis circulaiei publice, fiind marcat la intrare
cuinscripii de avertizare asupra interdiciei accesului public pe acesta. Poate fi de mai
multe tipuri:forestier, industrial, militar, agricol, minier, petrolier, etc.
CAPITOLUL II
MIJLOACE DE SEMNALIZARE RUTIER
Prin mijloace de semnalizare rutier nelegem toate semnalele i elementele

folositepentru ca circulaia s se desfoare n cele mai bune condiii, fr evenimente

neplcute. Mijloacele de semnalizare rutier se constituie ntr-un sistem unitar i
coerent, se realizeaz i se instaleaz astfel nct s fie observate cu uurin i din
timp de ctre ceicrora li se adreseaz i trebuie s fie n deplin concordan ntre ele
i ntr-ostare tehnic de funcionare corespunztoare.
Tipurile de mijloace de semnalizare rutier i ordinea de prioritate a respectrii
lor, esteurmtoarea:
a) semnalele, indicaiile i dispoziiile poliistului rutier;
b) semnalele speciale de avertizare, luminoase sau sonore ale autovehiculele cu
regim de circulaie prioritar;
c) semnalizarea temporar care modific regimul normal de desfurare
acirculaiei;
d) semnalele luminoase sau sonore;
e) indicatoarele;
f) marcajele;
g) regulile de circulaie.
Semnalele poliistului rutier care dirijeaz circulaia
Semnalele poliistului rutier se aplic cu precdere fa de celelalte semne sau
reguli de circulaie conform ordinii de respectare a mijloacelor de semnalizare.
Semnalele poliistului care dirijeaz circulaia au urmtoarele semnificaii:
- braul ridicat verticalsemnific atenie, oprire pentru toi participanii la trafic carese
apropie, cu excepia conductorilor de vehicule care nu ar mai putea opri n condiii
desiguran. Dac semnalul este dat ntr-o intersecie, aceasta nu impune oprirea
conductorilor de vehicule care se afl deja angajai n traversare;
- braul sau braele ntinse orizontalsemnific oprire pentru toi participanii la traficcare,
indiferent de sensul lor de mers, circul din direcia sau direciile intersectate de braul
saubraele ntinse. Dup ce a dat acest semnal, poliistul poate cobor braul sau
braele, poziia sa nsemnnd, de asemenea, oprire pentru participanii la trafic care vin
din faa ori dinspatele lui;
- balansarea cu braul, pe vertical, a unui dispozitiv cu lumin roie ori a
bastonuluireflectorizant pe timp de noapte semnific oprire pentru participanii la trafic,
spre care estendreptat;
- balansarea braului n plan vertical, cu palma minii orientat ctre sol sau cu un
mijloc desemnalizare, care semnific reducerea vitezei;
- rotirea vioaie a braului semnific mrirea vitezei i grbirea traversrii drumului de
ctrepietoni.
Foarte important de menionat c oprirea conductorilor de vehicule i a
pietoniloreste obligatorie i la semnalele date de:
a) poliitii de frontier;
b) ndrumtorii de circulaie ai Ministerului Aprrii;
c) agenii de cale ferat, la trecerile la nivel;
d) personalul autorizat din zona lucrrilor pe drumurile publice;
e) membrii patrulelor colare de circulaie, la trecerile pentrupietoni din apropierea
unitilor de nvmnt;
f) nevztori, prin ridicareabastonului alb, atunci cnd acetia traverseaz strada.

Persoanele care dirijeaz circulaia ori care adreseaz semnale de oprire participanilor
la trafic, trebuie s fie echipate iplasate astfel nct s poat fi observate i
recunoscute cu uurin de ctreparticipanii la trafic.
Semnalele speciale de avertizare, luminoase i/sau sonore
Reprezint mijloacele de avertizare utilizate de ctre autovehiculele cu regim de
circulaie prioritar atunci cnd conductorii acestora se deplaseaz n aciuni de
intervenie sau misiunicare au caracter de urgen.
Acestea pot fi folosite i separat n funcie de natura misiunii.Semnalele speciale
luminoase deavertizare sunt:
- lumina roie- poate fi folosit numai de ctre autovehiculele aparinnd poliieii
pompierilor;
- pentru lumina albastr- autovehiculele aparinnd poliiei, jandarmeriei, poliiei
defrontier, serviciului de ambulan sau medicin legal, proteciei civile, Ministerului
Aprrii care nsoesc coloane militare, unitilor speciale ale Serviciului Romn de
Informaiii ale Serviciului de Protecie i Paz, Administraiei Naionale a
Penitenciarelor din cadrulMinisterului Justiiei, autovehiculele de serviciu ale procurorilor
criminaliti din Ministerul Public,precum i cele aparinnd Direciei Naionale
Anticorupie, atunci cnd se deplaseazn aciuni de intervenie sau n misiuni care au
caracter de urgen;
- pentru lumina galben- autovehiculele cu mase i/sau dimensiuni de gabarit depite
ori care nsoesc asemenea vehicule, cele care transport anumite mrfuri sau
substane periculoase, cele destinate ntreinerii, reparrii ori verificrii unor lucrri
efectuate npartea carosabil sau executrii unor lucrri de drumuri, cureniei strzilor,
deszpeziriisau tractrii, transportului i depanrii autovehiculelor rmase n pan sau
avariate, precumi tractoarele care tracteaz utilajele agricole i tehnologice
agabaritice. Inspectoratul General alPoliiei Romne poate autoriza utilizarea
dispozitivelor speciale luminoase de culoare galbenpentru autovehiculele stabilite prin
prezenta ordonan de urgen.
Mijloacele speciale sonore de avertizare sunt echipamente ce se instaleaz
numai peautovehiculele aparinnd serviciilor de Pompieri, Ambulan, Poliie, precum
i serviciilorMinisterului de Interne, Ministerului Aprrii Naionale, Ministerului Justiiei,
Ministerului deExterne.
Semnalele speciale de avertizare luminoase pot fi folosite i fr cele sonore,
situaie n careautovehiculul respectiv nu are regim de circulaie prioritar.
Se interzice utilizarea semnalelor speciale sonore separat de cele luminoase.
Conductorii vehiculelor cu regim de circulaie cu excepia celor de la trecerea la nivel
cucalea ferat.
Cnd acetia intr ntr-o intersecie pe culoarea roie a semaforului ori avndindicatorul
oprire sau cedeaz trecerea vor reduce viteza i vor circula cu atenie sporit
pentruevitarea producerii unui accident de circulaie, n caz contrar rspunznd conform
legii.
Totodat aceste autovehicule, atunci cnd se deplaseaz n misiuni, nu se supun
restriciilor de circulaie.
Foarte important de menionat este modul n care trebuie s procedeze participanii
latraficul rutier n momentul ntlnirii n circulaie, cu astfel de autovehicule:

- la apropierea autovehiculelor cu nsemnele poliiei i ale pompierilor, aflate

nmisiune, care au n funciune semnalele luminoase de culoare roie i albastr i,
respectiv,roie, concomitent cu cele sonore, conductorii celorlalte vehicule sunt obligai
s opreasc dendat n afara prii carosabile sau, cnd nu este posibil, ct mai
aproape de partea dindreapta a prii carosabile i s permit trecerea acestora;
- la apropierea de autovehicule cu regim de circulaie prioritar, care au n
funciune semnaleleluminoase de culoare albastr, concomitent cu cele sonore,
conductorii celorlalte vehicule suntobligai s reduc viteza, s elibereze banda pe
care se deplaseaz autovehiculul prioritar ori s circule ct mai aproape de bordur sau
acostament, iar la intersecii, s le acorde prioritate detrecere;
- conductorii de autovehicule care se apropie de o coloan cu regim de circulaie
prioritar potdepi coloana dac li se semnalizeaz aceast manevr de ctre
conductorulcoloanei. Se interzice altor conductori de autovehicule s se intercaleze
sau s se ataeze uneicoloane cu regim de circulaie prioritar. Autovehiculele care
formeaz o coloan, nsoite deun autovehicul cu regim prioritar, vor avea obligatoriu n
funciune luminile de ntlnire.
Semnalizarea temporar care modific regimul normal de desfurare a
circulaiei
Este reprezentat de totalitatea indicatoarelor i mijloacelor de semnalizare cu
caracter temporaramplasate n zonele de drum public pe care se execut lucrri sau
modificri.
Semnalizarea sectoarelor de drum public pe care se execut lucrri este
obligatorie, are semnificaia interzicerii circulaiei n zona afectat de lucrri i scopul de
a asigura desfurarean condiii corespunztoare a circulaiei pe sectorul de drum
rmas neafectat sau deviereaacesteia pe variante ocolitoare, dup caz.
Limitele sectoarelor afectate de lucrri trebuie semnalizate vizibil cu panouri,
bariere, stlpi dedelimitare, conuri sau alte mijloace fluorescent-reflectorizante. Dac
aceste mijloace nu suntreflectorizante, ele trebuie nsoite pe timp de noapte de lumini
de culoare galben, iar cndlucrarea afecteaz axul drumului, luminile pot fi de culoare
alb sau galben.
Pentru organizarea circulaiei pe sectoarele de drum public aflate n lucru se
instaleaz indicatoarei balize reflectorizante sau, dup caz, amenajri rutiere tip
limitatoare de vitez i se aplicmarcaje, corespunztor situaiei create. Dac este
cazul, dirijarea circulaiei se realizeaz prinsemnale luminoase ori semnale ale
lucrtorului de drumuri desemnat i special instruit.
Persoanele care execut lucrri de orice natur pe partea carosabil a drumului
public suntobligate s poarte echipament de protecie-avertizare fluorescent i
reflectorizant, de culoaregalben sau portocalie, pentru a fi observate cu uurin de
participanii la trafic.
La terminarea lucrrilor executantul trebuie s asigure, concomitent cu repararea
sectorului de drumpublic afectat i refacerea semnalizrii iniiale sau modificarea ei,
potrivit noilor condiii de circulaie.
Semnalele luminoase
Sunt reprezentate de luminile albe sau colorate, emise succesiv, continuu sau

intermitent, de unul sau maimulte corpuri de iluminat.Dup numrul corpurilor de

iluminat, semafoarele sunt:- cu un corp deiluminat, cu lumin intermitent de
avertizare;- cu dou corpuri de iluminat;- cu trei corpuri deiluminat;- cu patru sau mai
multe corpuri de iluminat. Semnificaia semnalelor luminoase pentrudirijarea circulaiei
vehiculelor este valabil pe ntreaga lime a prii carosabile deschisecirculaiei
conductorilor crora li se adreseaz. Pe drumurile cu dou sau mai multe benzi
pesens, pentru direcii diferite, delimitate prin marcaje longitudinale, semafoarele se pot
instala deasuprauneia sau unora dintre benzi, caz n care semnificaia semnalelor
luminoase se limiteaz la bandasau benzile astfel semnalizate.
Semnalele luminoase (semafoarele) pot fi clasificate pe mai multe tipuri n funcie
de scopul amplasrii lor pe respectivele sectoare de drum, astfel:
- pentru dirijarea circulaiei vehiculelor n intersecii;- pentru dirijarea circulaiei
vehiculelor pebenzi;
- pentru dirijarea circulaiei pietonilor i biciclitilor;
- pentru dirijarea circulaiei tramvaielor;- pentru dirijarea circulaiei la trecerea la
nivel cu o cale ferat.
Semafoarele pentru dirijarea circulaiei vehiculelor n intersecii sunt alctuite din
trei culori: rou, galben, verde.
Semnalul verde permite trecerea.
Cnd semaforul este nsoit de una sau mai multe lmpi care emit lumin
intermitent deculoare verde sub forma uneia sau unor sgei pe fond negru ctre
dreapta, acestea permit trecereanumai n direcia indicat, oricare ar fi n acel moment
semnalul n funciune al semaforului.
Conductorii vehiculelor sunt obligai s acorde prioritate de trecere
participanilor la trafic cucare se intersecteaz i circul conform semnificaiei culorii
semaforului care li se adreseaz.
Semnalul rou interzice trecerea. La semnalul rou vehiculul trebuie oprit
naintea marcajuluipentru oprire sau, dup caz, pentru trecerea pietonilor, iar n lipsa
acestuia, n dreptul semaforului.
Semnalul galben intermitent oblig conductorii s circule cu vitez redus i s
respectesemnificaia semnalizrii rutiere i a regulilor de circulaie aplicabile n acel loc.
Semnalulgalben dup verde anun apariia semnalului rou; totodat permite
vehiculelor surprinsen intersecie i vehiculelor care nu mai pot opri n condiii de
siguran, s icontinue deplasarea.
Atunci cnd semnalul rou funcioneaz concomitent cu cel galben, acesta
anun apariiasemnalului verde.
Semnalele rou, galben i verde pot fi n form de sgei de aceeai culoare, pe
fondnegru. n acest caz interdicia sau permisiunea de trecere impus de semnalul
luminos este limitat la direcia sau direciile indicate prin aceste sgei. Aceeai
semnificaie o au i sgeile aplicate pe panourile adiionale ce nsoesc, la partea
inferioar, semafoarele.Semnalul galben intermitent al unei lmpi instalate ntr-un loc
periculos se instaleaz la ieireadin intersecie i este constituit dintr-un corp de iluminat
cu lumin galben intermitent.Acesta poate avea n cmpul su imaginea unui pieton
n micare, de culoare galben pefond negru.
Semafoarele pentru dirijarea circulaiei vehiculelor pe benzi, reprezint
dispozitivele care emitsemnale roii i verzi, instalate deasupra benzilor delimitate prin

marcaje longitudinale, fiinddestinate semnalizrii benzilor cu circulaie reversibil.

Semnalul rou, avnd forma a dou bare nclinate i ncruciate, interzice
accesulvehiculelor pe banda deasupra creia se gsete, iar semnalul verde, de forma
unei sgei cu vrful n jos, permite intrarea vehiculelor i circulaia pe acea band.
Semnalul luminos intermediar care anun schimbarea semnalului verde, n
cazul benzilor cucirculaie reversibil, are forma unei sau unor sgei de culoare
galben ori alb cu vrfulorientat n diagonal ctre n jos, spre dreapta. Acest semnal
anun c banda deasupra creia se afl este pe punctul de a fi nchis circulaiei
conductorilor crora li se adreseaz i c acetia sunt obligai s se deplaseze pe
banda sau benzile indicate de sgei.
Conductorul vehiculului care intr ntr-o intersecie la culoarea verde a
semaforului este obligats respecte i semnificaia indicatoarelor instalate n interiorul
acesteia. Semafoarele pentrudirijarea circulaiei pietonilor i biciclitilor sunt de culoare
verde i roie. Acestea funcioneaz corelat cu semnalele pentru dirijarea circulaiei
vehiculelor. Semnalul verde poateavea n cmpul su imaginea unui pieton n mers, iar
cel rou, imaginea unui pieton oprit.
Semnalele luminoase pentru pietoni pot fi nsoite de semnale acustice pentru a
asigura traversareadrumului de ctre nevztori.
Semnalul verde permite trecerea.
Semnalul rou interzice pietonilor s se angajeze pe partea carosabil.
Semnalul luminos destinat numai dirijrii circulaiei bicicletelor are n cmpul su,
imagineaunei biciclete de culoare roie, respectiv verde pe fond negru.Aceeai
destinaie o are i semnalulluminos al unui semafor nsoit de un panou adiional pe
care figureaz o biciclet.
Semafoarele pentru dirijarea circulaiei tramvaielor au forma de caset cu patru
corpuri de iluminat deculoare alb i trebuie nsoite de panouri cu semne adiionale.n
intersecii dirijareacirculaiei tramvaielor se poate realiza i prin semafoare avnd
semnale luminoase de culoare alb, corelate cu semnalele luminoase pentru dirijarea
circulaiei celorlalte vehicule.
Autovehiculele cu regim de circulaie prioritar, cnd se deplaseaz n aciuni de
interveniesau n misiuni care impun urgena, pot circula prin intersecii, chiar dac
semnalele luminoaseale semaforului interzic trecerea sau dac indicatoarele existente
oblig la acordarea prioritii oriinterzic accesul.
Semafoarele pentru dirijarea circulaiei la trecerea la nivel cu o cale ferat sunt
compuse din doulumini roii care funcioneaz intermitent alternativ. n cazul trecerii la
nivel prevzute cubariere sau semibariere, acest semnal anun coborrea
acestora.Semnalul luminos pentru anunarea apropierii trenurilor trebuie s fie nsoit de
un semnal sonorde avertizare.
n timpul ct semnalul cu lumini roii este stins, trebuie s funcioneze permanent
un semnalcu lumin intermitent de culoare alb, avnd caden lent, care semnific
permisiuneade a trece.Lmpile cu lumini roii i albe sunt montate pe acelai suporti
ndreptate n aceeai direcie. Acestea se amplaseaz de fiecare parte a cii ferate,
pepartea dreapt n sensul de mers, iar cnd condiiile de vizibilitate impun, i pe partea
stng, pe un refugiu n mijlocul prii carosabile ori deasupra acesteia.
La apropierea trenurilor semnalul luminos cu lumini roii i cel sonor trebuie s
intre n funciune, n mod automat, concomitent cu stingerea semnalului de culoare alb

i s rmn n funciune pn la trecerea acestora.

Indicatoarele
Indicatoarele instalate pe drumurile publice sunt:
a) de avertizare;
b) de reglementare, care pot fi:
1. de prioritate;
2. deinterzicere sau restricie;
3. de obligare;
c) de orientare i informare, care pot fi:
1.de orientare;
2. de informare;
3. de informare turistic;
4. panouri adiionale;
5. indicatoare kilometrice i hectometrice;
d) mijloace de semnalizare a lucrrilor, care cuprind:
1. indicatoare rutiere temporare;
2. mijloace auxiliare de semnalizare a lucrrilor.
Indicatoarele se instaleaz, de regul, pe partea dreapt a sensuluide mers. n
cazul n care condiiile locale mpiedic observarea din timp a indicatoarelor de ctre
conductorii crora li se adreseaz, ele se pot instala ori repeta pe partea stng,
nzona median a drumului, pe un refugiu ori spaiu interzis circulaiei vehiculelor,
deasupra prii carosabile sau de cealalt parte a interseciei, n loc vizibil pentru toi
participanii la trafic.
Indicatoarele pot fi nsoite de panouri cu semne adiionale coninnd inscripii
sau simboluri care le precizeaz, completeaz ori limiteaz semnificaia.Semnele
adiionale se pot aplica pe panouri ce includ indicatoare ori chiar pe indicatoare,
dacnelegerea semnificaiei acestora nu este afectat.
Semnificaia unui indicator este valabil pe ntreaga lime a prii
carosabiledeschise circulaiei conductorilor crora li se adreseaz.
Cnd indicatorul esteinstalat deasupra benzii sau benzilor, semnificaia lui este valabil
numai pentru banda ori benzileastfel semnalizate.
Semnificaia indicatorului de avertizare ncepe din locul unde esteamplasat. n cazul
indicatoarelor care avertizeaz sectoare periculoase, zona de aciune aindicatoarelor
este reglementat prin plcue adiionale.
Indicatoarele de avertizare seinstaleaz naintea locului periculos, la o distan de
maximum 50 m n localiti, ntre100 m i 250 m n afara localitilor, respectiv ntre 500
m i 1.000 m pe autostrzi idrumuri expres. Cnd condiiile din teren impun
amplasarea la o distan mai mare, sub indicatorse instaleaz un panou adiional
"Distana ntre indicator i nceputul locului periculos".
Pe autostrzi i drumuri expres, n toate cazurile, sub indicator este obligatoriu s se
instalezeun panou adiional "Distana ntre indicator i nceputul locului periculos". n
situaian care lungimea sectorului periculos depete 1.000 m, sub indicator se
monteaz panoul adiional "Lungimea sectorului periculos la care se refer indicatorul".
Semnificaiaindicatoarelor de interzicere sau de restricie ncepe din dreptul acestora. n

lipsa unei semnalizri care s precizeze lungimea sectorului pe care se aplic

reglementarea ori a unor indicatoare cares anune sfritul interdiciei sau al restriciei,
semnificaia acestor indicatoarenceteaz n intersecia cea mai apropiat. Cnd
indicatoarele de interzicere sau restriciesunt instalate mpreun cu indicatorul ce
anun intrarea ntr-o localitate, semnificaia loreste valabil pe drumul respectiv pn la
ntlnirea indicatorului "Ieire din localitate", cuexcepia locurilor unde alte indicatoare
dispun altfel.
Marcajele
Marcajele servesc la organizarea circulaiei, avertizarea sau ndrumarea
participanilor la trafic.Acestea pot fi folosite singure sau mpreun cu alte mijloace de
semnalizare rutier pe care lecompleteaz, le ntresc sau le precizeaz semnificaia.
Marcajele aplicate pe drumurile publice neiluminate trebuie s fie reflectorizante
sau nsoite dedispozitive reflectorizante, atunci cnd se adreseaz conductorilor
vehiculelor aflate n micare.
Marcajele aplicate pe drumurile publice sunt:
a) longitudinale, care pot fi:
1. de separare a sensurilor de circulaie;
2. deseparare a benzilor pe acelai sens;
b) de delimitare a prii carosabile;
c) transversale,care pot fi:
1. de oprire;
2. de cedare a trecerii;
3. de traversare pentru pietoni;
4. de traversare pentru bicicliti;
d) diverse, care pot fi:
1. de ghidare;
2.pentru spaii interzise;
3. pentru interzicerea staionrii;
4. pentru staii deautobuze, troleibuze, taximetre;
5. pentru locuri de parcare;
6. sgei sau inscripii;
e) laterale aplicate pe:
1. lucrri de art (poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin);
2. parapete;
3. stlpi i copaci situai pe platforma drumului;
4. borduri.
Marcajul longitudinal format dintr-o linie continu simpl sau dubl interzice trecerea
cuvehiculul peste el. Dac o asemenea linie separ sensurile de circulaie, se interzice
trecerea pepartea opus sensului de mers.
Marcajul format dintr-o linie continu aplicat pe bordura trotuarului sau la
marginea prii carosabile interzice staionarea vehiculelor pe acea parte a drumului.
Cnd o asemenea liniensoete un indicator de interzicere a staionrii, aceasta
precizeaz lungimea sectorului dedrum pe care este valabil interzicerea.
Banda delimitat printr-un marcaj longitudinal format din linii continue, pe care
este aplicat i unmarcaj simboliznd o anumit categorie sau anumite categorii de
vehicule, delimiteaz bandarezervat circulaiei acelei sau acelor categorii de vehicule.

Marcajul longitudinal format dintr-o linie discontinu simpl sau dubl permite
trecerea pesteacesta, dac manevra impune acest lucru.
Linia discontinu simpl este destinat:
a) delimitrii benzilor n vederea ordonrii circulaiei, caz n care intervalul dintre
segmentelede linie este considerabil mai mare dect lungimea acestora;
b) anunrii apropierii de o linie continu i a interdiciei impuse de aceasta sau
apropierea deun alt loc ce prezint un risc particular, cazuri n care intervalul dintre
segmentele de linie esteconsiderabil mai mic dect lungimea lor.
Marcajul discontinuu delimiteaz benzile, putndu-se trece peste el numai atunci
cnd conductorii de vehicule schimb banda de circulaie, direcia de deplasare ori
cnd s-au angajat ndepire. Aceste manevre se vor executa numai dup ce acetia
au semnalizat i s-au asiguratc nu pericliteaz sigurana celorlali participani la trafic
care i urmeaz sau i preced sau circul din sens opus.
Linia discontinu dubl este destinat delimitrii uneia sau mai multor benzi cucirculaie
reversibil.
Marcajul longitudinal format dintr-o linie continu ori una discontinu alturate
arepentru conductorul de vehicul semnificaia liniei celei mai apropiate n sensul de
mers. Aceastdispoziie nu-l mpiedic pe cel care a efectuat o depire s-i reia locul
pe sensul demers. Nu sunt considerate marcaje longitudinale liniile continue sau
discontinue care delimiteazmarginile prii carosabile sau care, unite cu liniile
transversale, delimiteaz locurile de staionare.
Marcajul transversal constnd dintr-o linie continu, aplicat pe limea uneia sau
mai multorbenzi, indic linia naintea creia vehiculul trebuie oprit la ntlnirea
indicatorului Oprire. Un asemenea marcaj poate fi folosit pentru a indica linia de oprire
impus printr-un semnalluminos, printr-o comand a agentului care dirijeaz circulaia,
de prezena unei treceri la nivel cuo cale ferat, cu o linie de tramvai sau a unei treceri
pentru pietoni. Marcajul transversal constnd dintr-o linie discontinu, aplicat pe
limea uneia sau mai multor benzi, indic linia carenu trebuie depit atunci cnd se
impune cedarea trecerii. naintea unei asemenea linii sepoate aplica pe partea
carosabil un marcaj sub form de triunghi avnd o latur paralel culinia discontinu,
iar vrful ndreptat spre vehiculul care se apropie.
Marcajul transversal constnd din linii paralele cu axul drumului indic locul pe
unde pietonii trebuie s traverseze drumul. Aceste linii au limea mai mare dect a
oricror alte marcaje.
Marcajul transversal constnd din linii discontinue paralele, aplicate
perpendicular sau oblic fa deaxul drumului, indic locul destinat traversrii prii
carosabile de ctre bicicliti.
Marcajul sub forma unei sau unor sgei, aplicat pe banda ori pe benzile
delimitate prin linii continue,oblig la urmarea direciei sau direciilor astfel indicate.
Sgeata de repliere care este oblic fa de axul drumului, aplicat pe o band sau
intercalat ntr-un marcaj longitudinal formatdin linii discontinue, semnalizeaz obligaia
ca vehiculul care nu se afl pe banda indicat de sgeat s fie condus pe acea band.
Marcajul format dintr-o linie n zig-zag semnific interzicerea staionrii
vehiculelor pe parteadrumului pe care este aplicat. O astfel de linie completat cu
nscrisul BUS sau TAXI poate fi folosit pentru semnalizarea staiilor de autobuze i
troleibuze, respectiv de taximetre.

Marcajul aplicat n afara benzilor, format din linii paralele, nconjurate sau nu cu o
liniede contur, delimiteaz spaiul interzis circulaiei.
Marcajele ce se aplic pe elementele laterale ale drumului sunt de culoare alb,
neagrsau galben i neagr. n zonele periculoase sau unde staionarea vehiculelor
este limitatn timp marcajele pot fi i de alte culori.
CAPITOLUL III
VEHICULELE
Starea tehnic i controlul acesteia
Pentru a circula pe drumurile publice, autovehiculele, remorcile i tramvaiele
trebuie s fie n bun stare de funcionare i s ndeplineasc condiiile tehnice stabilite
de autoritateacompetent din Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei.
Pentru a putea fimeninute n circulaie, autovehiculele, remorcile i tramvaiele se
inspecteaz periodic dinpunct de vedere tehnic, n condiiile stabilite prin norme
metodologice ale Ministerului LucrrilorPublice, Transporturilor i Locuinei.De reinut c
inspecia tehnic se efectueaz n staii autorizate de ctre autoritatea competent din
Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilori Locuinei, iar termenul pn la care
trebuie efectuat urmtoarea inspecie tehnic seconsemneaz n anexa certificatului
de nmatriculare sau nregistrare, n funcie decategoria vehiculului, potrivit legii.
Este interzis circulaia pe drumurile publice a vehiculelor care nu corespund din
punct de vederetehnic, a celor al cror termen de valabilitate a inspeciei tehnice
periodice a expirat, precum i acelor neasigurate pentru rspundere civil pentru caz de
pagube produse terilor prin accidente decirculaie.
Constatarea defeciunilor tehnice ale vehiculelor se face de ctre poliia rutier,
iarverificarea strii tehnice a vehiculelor aflate n trafic pe drumurile publice se face de
ctre poliiarutier, mpreun cu instituiile abilitate de lege.
Autovehiculele care transport ncrcturi periculoase trebuie s ndeplineasccondiiile
tehnice i de agreare, stabilite prin Acordul european referitor la transportul
rutierinternaional al mrfurilor periculoase(ADR), ncheiat la Geneva la 30 septembrie
1957,la care Romnia a aderat prin Legea nr. 31/1994. Conductorii acestor
autovehicule trebuie sposede atestat profesional specific transportului pe care-l
efectueaz.
Condiiile minime de iluminare, semnalizare luminoas i avertizare
sonorPentru a putea circula pe drumurile publice autovehiculele, remorcile i
tramvaiele trebuie s fiedotate, prin construcie, cu instalaii de iluminare, semnalizare i
avertizare sonor, omologate,care s corespund condiiilor tehnice stabilite de
Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilori Locuinei.
Este interzis montarea la autovehicul, remorc sau tramvai a luminilor de alt
culoaresau intensitate, a altor lumini, dispozitive ori accesorii de avertizare, altele dect
cele omologate, precumi circulaia pe drumurile publice atunci cnd acestea sunt
defecte sau lipsesc.
Se interzice deinerea la vedere, montare sau folosirea dispozitivelor speciale de
avertizare luminoasi sonor precum i deinerea, montarea sau folosirea pe
autovehicule ce perturb buna funcionare a dispozitivelor de supraveghere a traficului.

nmatricularea, nregistrarea i radierea din circulaie a vehiculelor

Pentru a putea circula cu un vehicul pe drumurile publice deintorul acestuia
este obligat s lnmatriculeze sau s l nregistreze, dup caz.
Pentru a fi nmatriculate, nregistrate sau admise n circulaie, autovehiculele,
mopedele,remorcile i tramvaiele trebuie s fie omologate n condiiile legii. Documentul
care atestomologarea este cartea de identitate a vehiculului, eliberat n condiiile legii.
Pentru a fi meninute n circulaie, vehiculele nmatriculate se supun inspecieitehnice
periodice.
Inspecia tehnic periodic se efectueaz n staii autorizate, conform legislaiei
nvigoare. nmatricularea vehiculelor are ca scop admiterea n circulaia pe drumurile
publice doar avehiculelor omologate, potrivit legii, care corespund normelor privind
sigurana circulaiei i proteciei mediului.
nmatricularea vehiculelor este continu, de la admiterea n circulaie pn lascoaterea
definitiv din circulaie a unui vehicul din categoria celor supuse acestei condiii,
potrivitprevederilor prezentei ordonane de urgen, i presupune operaiunea de:
a) nscriere n evidenele autoritilor competente, potrivit legii, a
dobndirii dreptului de proprietate asupra unui vehicul de ctre
primul proprietar;
b) transcriere n evidenele autoritilor competente, potrivit legii, a
tuturortransmiterilor ulterioare ale dreptului de proprietate asupra
unui vehicul.
Se realizeaz pe baza datelor de identificare ale vehiculului i ale proprietarului i
seconcretizeaz prin atribuirea unui numr de nmatriculare i prin eliberarea de ctre
autoritile competente, potrivit legii, a unui certificat de nmatriculare, precum i a
plcuelor cu numrul de nmatriculare.
n cazul transmiterii dreptului de proprietate asupra unui vehicul, datele noului proprietar
senscriu n evidenele autoritilor competente simultan cu menionarea ncetrii calitii
de titular al nmatriculrii a fostului proprietar.
Solicitanii unei operaiuni de nmatriculare a unui vehicul n evidenele
autoritilorcompetente, potrivit legii, trebuie s fac dovada certificrii autenticitii
vehiculului de ctreRegistrul Auto Romn n cazurile i condiiile stabilite prin ordin
comun al ministruluitransporturilor, construciilor i turismului i al ministrului
administraiei i internelor, care sepublic n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I.
Cu ocazia realizrii oricrei operaiuni de nmatriculare a unui vehicul, verificarea
efecturii inspeciei tehnice periodice i a asigurrii obligatorii de rspundere civil,
respectiv avalabilitii acestora, se poate face i pe cale informatic, n condiiile
stabilite prin protocolncheiat ntre autoritatea competent din subordinea Ministerului
Administraiei i Internelorcu atribuii de organizare i coordonare a activitii de
eviden i eliberare a certificatelorde nmatriculare i a plcuelor cu numere de
nmatriculare i Registrul Auto Romn,respectiv Comisia de Supraveghere a
Asigurrilor.
Autoritile competente s realizeze operaiunile de nmatriculare a vehiculelor
potncasa toate taxele i tarifele stabilite potrivit legii, aferente acestor operaiuni, cu
excepiaprimelor de asigurare, pe care le vor vira ulterior persoanelor juridice n drept n
baza unorprotocoale ncheiate cu acestea. Aceste taxe i tarife pot fi ncasate de la
solicitani de ctrepersoanele juridice n drept, inclusiv prin mijloace electronice de plat

n condiiile stabilite prinprotocoale ncheiate cu acestea de ctre autoritile

competente.
Societile abilitate s comercializeze vehicule noi i societile de leasing din Romnia
pot solicita, pe cale informatic, nmatricularea sau autorizarea provizorie pentru
circulaie avehiculelor, prin intermediul unei aplicaii informatice puse la dispoziie, n
condiiile stabilite prinprotocol, de ctre autoritatea competent din subordinea
Ministerului Administraiei i Internelorcu atribuii de organizare i coordonare a
activitii de eviden i eliberare a certificatelorde nmatriculare i a plcuelor cu
numere de nmatriculare.
Proprietarul sau deintorul mandatat al unui vehicul este obligat s solicite
autoritiicompetente nscrierea n certificatul de nmatriculare sau de nregistrare a
oricrei modificri a datelor de identificare a vehiculului respectiv.
Pentru a circula pe drumurile publice, vehiculele, cu excepia celor trase sau mpinse cu
mna i a bicicletelor, trebuie s fie nmatriculate ori nregistrate, dup caz, i s
poarteplcue cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare, cu forme, dimensiuni i
coninutprevzute de standardele n vigoare.
Autovehiculele i remorcile se nmatriculeaz permanent sau temporar la
autoritateacompetent n a crei raz teritorial proprietarii i au domiciliul, reedina
orisediul, n condiiile stabilite prin reglementrile n vigoare.
Autovehiculele din dotarea Ministerului Aprrii, a Ministerului Administraiei i
Internelor,precum i cele ale Serviciului Romn de Informaii se nregistreaz la aceste
instituii. Pn la nmatriculare pot circula cu numere provizorii, pe baza unei autorizaii
speciale eliberate deautoritatea competent.
Evidena vehiculelor nmatriculate se ine la autoritatea competent pe raza
creiaproprietarul i are domiciliul, reedina sau sediul.
Odat cu realizarea operaiunilor de nmatriculare a vehiculului, autoritatea
competentelibereaz proprietarului sau mandatarului acestuia un certificat de
nmatriculare conform categorieisau subcategoriei din care face parte vehiculul
respectiv, precum i plcue cu numrul denmatriculare.
La cererea scris a proprietarului unui vehicul, n certificatul de nmatriculare sau
denregistrare se poate nscrie i o alt persoan dect proprietarul,
specificndu-secalitatea n care aceasta poate utiliza vehiculul. n cazul n care
proprietarul vehiculului este osocietate de leasing, este obligatorie menionarea n
certificatul de nmatriculare sau denregistrare i a datelor de identificare a utilizatorului.
Autovehiculele se ncadreaz n una dintre urmtoarele categorii: A, B, BE, C, CE, D,
DE, Trsau Tb ori n una dintre subcategoriile: A1, B1, C1, C1E, D1 sau D1E, iar
tramvaiele, n categoria Tv,n condiiile stabilite n regulament.
Este interzis punerea n circulaie a unui vehicul, nmatriculat sau nregistrat, care
nuare montate plcue cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare atribuite de
autoritateacompetent ori dac acestea nu sunt conforme cu standardele n vigoare,
precum i n cazuln care certificatul de nmatriculare sau de nregistrare este reinut, iar
dovada nlocuitoare aacestuia este eliberat fr drept de circulaie sau termenul de
valabilitate a expirat.
n certificatul de nmatriculare se nscriu, obligatoriu, numrul de nmatriculareatribuit,
precum i numrul de identificare al autovehiculului sau remorcii.
Autovehiculul,tramvaiul, remorca sau mopedul ce nu poate fi identificat din cauza lipsei,

alterrii sau distrugeriielementelor de identificare poansonate sau stanate de

constructor, precum i autovehiculul sauremorca asamblate din piese ce nu pot fi
identificate sau cele pentru care nu se poate stabili identitateaunuia sau mai multor
deintori ori proprietari succesivi nu pot fi omologate n vederea admiteriin circulaia pe
drumurile publice. Se excepteaz autovehiculul i remorca pentru care poliiapoate
stabili proveniena legal a acestora.
Autovehiculele i remorcile reclamate ca fiindfurate n Romnia sau n strintate i
date n urmrire de Inspectoratul General al Poliiei Romne nu se nmatriculeaz.
Autovehiculele i remorcile pentru care organul de urmrire penal a emis o dispoziie
prin care se permite nmatricularea pn la finalizarea cercetrilor, caz n care n
certificatul de nmatriculare i n cartea de identitate a vehiculului senscrie meniunea
"Autovehicul declarat furat din (ar) la data de.... ".
Circulaia acestei categorii de vehicule este permis doar pe teritoriul Romniei.
Lanregistrare, vehiculelor li se atribuie plcue cu un singur numr de nregistrare, care
trebuies aib:
a) fondul reflectorizant de culoare galben, iar literele i cifrele, n relief, deculoare
neagr, pentru vehiculele nregistrate la consiliile locale;
b) fondul reflectorizant deculoare alb, iar literele i cifrele, n relief, de culoare neagr,
pentru autovehiculele care senregistreaz la Ministerul Aprrii, Ministerul
Administraiei i Internelor sau, dup caz, laServiciul Romn de Informaii.
Numerele de nmatriculare sau de nregistrare, cele provizorii i de probe
aleautovehiculelor sau tramvaielor
La nmatriculare, fiecrui autovehicul i fiecrei remorci li se atribuie cteun numr de
nmatriculare compus din indicativul judeului sau al municipiului Bucureti, numrul de
ordine, format din cifre arabe, i o combinaie de trei litere cu caractere latine
majuscule.
Numerele de nmatriculare ale autovehiculelor i remorcilor aparinnd
misiunilordiplomatice, oficiilor consulare i membrilor acestora, precum i altor
organizaii i persoane strine cu statut diplomatic, care i desfoar activitatea n
Romnia, sunt compuse dinindicativul CD, CO sau TC, dup caz, i numrul de ordine.
n cazul numrului denmatriculare temporar, la indicativul judeului sau al municipiului
Bucureti i numrul deordine se adaug luna i anul n care expir valabilitatea
nmatriculrii.
Laautorizarea provizorie a circulaiei autovehiculului sau remorcii se atribuie un numr
compus dinindicativul judeului sau al municipiului Bucureti i numrul de ordine.
Lanmatricularea pentru probe a autovehiculului sau a remorcii se atribuie un numr
compus dinindicativul judeului sau al municipiului Bucureti, numrul de ordine i
nscrisul "PROBE".
La data nmatriculrii, nregistrrii sau autorizrii pentru circulaie se elibereazi
plcuele cu numrul atribuit. Numerele de nmatriculare se atribuie la rnd, n
ordinecresctoare.
La nmatriculare, proprietarul vehiculului poate solicita, cu plata tarifelor nvigoare,
atribuirea unei combinaii prefereniale a numrului de nmatriculare.
Nu pot fiatribuite combinaiile de litere care pot avea o semnificaie obscen sau cele

care pot conduce laasocierea cu denumirile unor autoriti publice, dac acestea solicit
n scris autoritiiemitente restricionarea atribuirii unei anumite combinaii a numrului
de nmatriculare.Persoanele care dein deja vehicule nmatriculate cu numere
restricionate ulterior pot utiliza ncontinuare numerele n cauz, dar numai pn la
nstrinarea vehiculului.
Latransferul dreptului de proprietate asupra unui vehicul, numrul de nmatriculare i
plcueleaferente se transfer automat fr plat noului proprietar, dac acesta are
domiciliul sau sediuln acelai jude cu fostul proprietar i dac fostul proprietar nu a
optat pentru pstrareacombinaiei numrului de nmatriculare respectiv. Noul proprietar
poate solicita atribuirea uneicombinaii prefereniale a numrului de nmatriculare, cu
plata tarifelor n vigoare.
Numrul de nregistrare al vehiculelor nregistrate la consiliile locale se compune din
denumirealocalitii i denumirea abreviat a judeului, scrise cu litere cu caractere
latine majuscule,precum i dintr-un numr de ordine, format din cifre arabe.
Numrul de nregistrare alautovehiculelor nregistrate la Ministerul Aprrii, Ministerul
Administraiei i Internelor i,dup caz, la Serviciul Romn de Informaii se compune din
abrevierea denumirii instituiei, scris cu litere cu caractere latine majuscule, precum i
dintr-un numr de ordine, format din cifre arabe.
Proprietarul sau deintorul legal trebuie s fixeze plcuele cu numrul denmatriculare
ori de nregistrare n locurile special destinate, la partea din fa i din spate
aautovehiculului sau tramvaiului, dup caz, iar la motociclet i la remorc, numai la
partea dinspate.
Se interzice circulaia pe drumurile publice a vehiculelor care nu au montate plcuele
cu numrul de nmatriculare sau, dup caz, de nregistrare, n locurile stabilite.
Radierea
Radierea din eviden a vehiculelor se face de ctre autoritatea care a
efectuatnmatricularea sau nregistrarea doar n cazul scoaterii definitive din circulaie a
acestora, lacererea proprietarului, n urmtoarele cazuri:
a) proprietarul dorete retragerea definitiv din circulaie a vehiculului i
facedovada depozitrii acestuia ntr-un spaiu adecvat, deinut n
condiiile legii;
b) proprietarul face dovada dezmembrrii, casrii sau predrii vehiculului
la uniti specializate n vederea dezmembrrii;
c) la scoaterea definitiv din Romnia a vehiculului respectiv;
d) n cazul furtului vehiculului.
Radierea din eviden a vehiculelor nregistrate, la trecerea acestora n proprietatea
alteipersoane, se face de ctre autoritatea care a efectuat nregistrarea, la cererea
proprietarului, ncondiiile legii.
Este interzis circulaia pe drumurile publice a vehiculelor radiate din eviden.
Vehiculele declarate, potrivit legii, prin dispoziie a autoritii administraiei publice
locale, fr stpn sau abandonate se radiaz din oficiu n termen de 30 de zile de la
primirea dispoziiei respective.
Poliia rutier dispune msura reinerii certificatului de nmatriculare saunregistrare i

retragerea plcuelor cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare avehiculelor

neasigurate, aflate n trafic, elibernd dovad fr drept de circulaie. Dac deintorul
vehiculului nu face dovada asigurrii acestuia, dup 30 de zile de la data aplicrii
msurii, poliia rutier dispune radierea din eviden a vehiculului.
CAPITOLUL IV
REGULI PENTRU CIRCULAIA VEHICULELOR
n acest capitol vom stabili cteva reguli generale de circulaie a vehiculelor pe
drumurile publice,pe care le vom structura n mai multe subcapitole: - utilizarea prii
carosabile; - poziii ntimpul mersului; - semnalele conductorilor de vehicule; - trecerea
pe lng vehiculele care circul din sens opus; - viteza i distana dintre vehicule; reguli referitoare la manevre n timpulmersului; - trecerea la nivel cu calea ferat; remorcarea; - zona rezidenial i pietonal; -circulaia pe autostrzi.
Utilizarea prii carosabile
Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, prile carosabile, benzile sau
pistelestabilite pentru categoria din care fac parte. n cazul n care pe drumurile publice
nu sunt amenajatebenzi sau piste speciale pentru mopede, biciclete i celelalte vehicule
fr motor, acestea pot ficonduse i pe acostament n sensul de mers, dac circulaia
se poate face fr pericol.
Cnd drumul are dou sau mai multe benzi pe sensul de mers, vehiculele se conduc pe
banda situat lng acostament sau bordur. Celelalte benzi pot fi folosite succesiv, de
la dreapta spre stnga, dac banda de circulaie utilizat este ocupat, cu obligaia de a
reveni pe banda dindreapta atunci cnd acest lucru este posibil.
Vehiculele grele, lente sau cu mase ori gabaritedepite sau cele care se deplaseaz
cu vitez redus trebuie conduse numai pe banda de lng acostament sau bordur,
dac n sensul de mers nu este amenajat o band destinat acestora.
Pe drumul public cu cel mult dou benzi pe sens i cu o a treia band pecare este
amplasat linia tramvaiului lng axa drumului, conductorii de vehicule pot
folosiaceast band, cu obligaia s lase liber calea tramvaiului, la apropierea
acestuia.
Vehiculele care efectueaz transport public de persoane se conduc pe banda rezervat
acestora, dac o astfel de band exist i este semnalizat ca atare. Pe aceeai band
pot circula iautovehiculele cu regim de circulaie prioritar cnd se deplaseaz n
aciuni de interveniisau n misiuni care au caracter de urgen.
Se interzice intrarea ntr-o interseciechiar dac semnalul luminos ori un indicator de
prioritate permite, dac din cauza aglomerriicirculaiei conductorul de vehicul risc s
rmn imobilizat, stnjenind saumpiedicnd desfurarea traficului.
Poziii n timpul mersului
Pe un drum public prevzut cu minimum 3 benzi pe sens, cnd conductorii a
douautovehicule circul n aceeai direcie, dar pe benzi diferite, i intenioneaz s
senscrie pe banda liber dintre ei, cel care circul pe banda din dreapta este obligat s
permitcelui care vine din stnga s ocupe acea band.
Pe drumul public cu mai multe benzi,conductorii de autovehicule care circul pe

o band care se sfrete, pentru a continuadeplasarea pe banda din stnga trebuie s

permit trecerea vehiculelor care circul pe acea band.
La interseciile prevzute cu indicatoare i/sau cu marcaje pentru
semnalizareadireciei de mers, conductorii de vehicule trebuie s se ncadreze pe
benzile corespunztoaredireciei de mers voite cu cel puin 50 m nainte de intersecie i
sunt obligai s respectesemnificaia indicatoarelor i marcajelor.
La interseciile fr marcaje dedelimitare a benzilor, conductorii vehiculelor
ocup n mers, cu cel puin 50 m nainte deintersecie, urmtoarele poziii:
a) rndul de lng bordur sau acostament, cei carevor s schimbe direcia de mers
spre dreapta;
b) rndul de lng axa drumului sau de lng marcajul de separare a sensurilor, cei
care vor s schimbe direcia de mers spre stnga. Cnd circulaia se desfoar pe
drumuri cu sens unic, conductorii de vehicule care intenioneaz s vireze la stnga
sunt obligai s ocupe rndul de lng bordura sauacostamentul din partea stng;
c) oricare dintre rnduri, cei care vor s meargnainte.
Dac n intersecie circul i tramvaie, iar spaiul dintre ina dindreapta i trotuar nu
permite circulaia pe dou sau mai multe rnduri, toi conductorii devehicule, indiferent
de direcia de deplasare, vor circula pe un singur rnd, lsnd liber traseultramvaiului.
n cazul n care tramvaiul este oprit ntr-o staie fr refugiu pentrupietoni, vehiculele
trebuie s opreasc n ordinea sosirii, n spatele acestuia, i s ireia deplasarea
numai dup ce uile tramvaiului au fost nchise i s-au asigurat c nu pun npericol
sigurana pietonilor angajai n traversarea drumului public.
Schimbarea direciei de mers prin virare la dreapta sau la stnga este interzis n
locurile unde sunt instalateindicatoare cu aceast semnificaie.
Dac n apropierea unei intersecii este instalatun indicator sau aplicat un marcaj care
oblig s se circule ntr-o anumit direcie, vehiculeletrebuie s fie conduse numai n
direcia sau direciile indicate.
n situaiile ncare exist benzi speciale pentru executarea manevrei, schimbarea
direciei de deplasare se face prinstnga centrului imaginar al interseciei, iar dac
exist un marcaj de ghidare, cu respectareasemnificaiei acestuia.
Schimbarea direciei de mers spre stnga, n cazul vehiculelorcare intr ntr-o
intersecie circulnd pe acelai drum n aliniament, dar din sensuri opuse,se efectueaz
prin stnga centrului interseciei, fr intersectarea traiectoriei acestora.
Amenajrile rutiere sau obstacolele din zona median a prii carosabile se ocolesc prin
parteadreapt.
Vehiculele i animalele, atunci cnd circul pe drumurile publice pe care le este
permisaccesul, trebuie conduse pe partea din dreapta a drumului public, n sensul de
circulaie, ct maiaproape de marginea prii carosabile, cu respectarea semnificaiei
semnalizrii rutiere i aregulilor de circulaie.
Numerotarea benzilor de circulaie pe fiecare sens se efectueaz n ordine cresctoare
dela marginea din partea dreapt a drumului ctre axa acestuia. n cazul autostrzilor,
banda deurgen nu intr n numerotarea benzilor de circulaie.
Dac un drum este prevzut cu o pist special destinat circulaiei bicicletelor,acestea,
precum i mopedele vor fi conduse numai pe pista respectiv.
Cnd circulaia se desfoar pe dou sau mai multe benzi pe sens, acestea
sefolosesc de ctre conductorii de vehicule n funcie de intensitatea traficului i viteza

dedeplasare, avnd obligaia s revin pe prima band ori de cte ori acest lucru este
posibil,dac aceasta nu este destinat vehiculelor lente sau transportului public de
persoane.
Dac un drum este prevzut cu o band destinat vehiculelor lente sau transportului
publicde persoane, semnalizat ca atare, acestea vor circula numai pe banda
respectiv.
Conductorul de vehicul care circul pe banda situat lng marginea priicarosabile
trebuie s acorde prioritate de trecere vehiculelor care efectueaz transport public
depersoane numai atunci cnd conductorii acestora semnalizeaz intenia de a reintra
n traficdin staiile prevzute cu alveole i s-au asigurat c prin manevra lor nu pun n
pericol sigurana celorlali participani la trafic.
Semnalele conductorilor de vehicule
Ori de cte ori este necesar, pentru evitarea unui pericol imediat, conductorii
devehicule semnalizeaz cu: - mijloace de avertizare sonor, - mijloace de avertizare
luminoas, - braul.
Mijloacele de avertizare sonor trebuie folosite de la o distan de cel puin 25 m
fa de cei crora li se adreseaz, pe o durat de timp care s asigure perceperea
semnalului ifr s i determine pe acetia la manevre ce pot pune n pericol sigurana
circulaiei.
Semnalizarea cu mijloacele de avertizare sonor nu poate fi folosit n zonele de
aciune a indicatorului "Claxonarea interzis".
Semnalizarea cu mijloacele de avertizaresonor poate fi folosit n zonele de
aciune a indicatorului "Claxonarea interzis" numai de ctre:
a) conductorii autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar cnd sedeplaseaz n
aciuni de intervenii sau n misiuni care au caracter de urgen;
b) conductorii autovehiculelor care folosesc acest semnal pentru evitarea unui pericol
imediat.
Conductorii de autovehicule, tramvaie i mopede sunt obligai s foloseasc instalaiile
deiluminare i/sau semnalizare a acestora, dup cum urmeaz:
a) luminile de poziie saude staionare pe timpul imobilizrii vehiculului pe partea
carosabil n afara localitilor, de lalsarea serii i pn n zorii zilei, ziua cnd plou
torenial, ninge abundent sau este cea dens ori n alte condiii care reduc vizibilitatea
pe drumul public;
b) luminile dentlnire sau de drum, n mers, att n localiti, ct i n afara acestora,
dupgradul de iluminare a drumului public;
c) luminile de ntlnire i cele de cea petimp de cea dens;
d) luminile de ntlnire ale autovehiculelor care nsoesccoloane militare sau cortegii,
transport grupuri organizate de persoane i cele care tracteaz altevehicule sau care
transport mrfuri ori produse periculoase, n timpul zilei;
e) luminilede ntlnire atunci cnd plou torenial, ninge abundent ori n alte condiii care
reducvizibilitatea pe drum;
f) luminile pentru mersul napoi atunci cnd vehiculul este manevratctre napoi;
g) luminile indicatoare de direcie pentru semnalizarea schimbrii direciei de mers,
inclusiv la punerea n micare a vehiculului de pe loc.
Pe timpul nopii, laapropierea a dou vehicule care circul din sensuri opuse,

conductorii acestora sunt obligai cade la o distan de cel puin 200 m s foloseasc
luminile de ntlnire concomitent cureducerea vitezei. Cnd conductorul de autovehicul
se apropie de un autovehicul care circul nfaa sa, acesta este obligat sa foloseasc
luminile de ntlnire de la o distan de cel puin100 m.
Pe timpul nopii sau n condiii de vizibilitate redus conductorii deautovehicule i
tramvaie care se apropie de o intersecie nedirijat prin semnale luminoase sau de
ctre poliiti sunt obligai s semnalizeze prin folosirea alternant a luminilor de
ntlnirecu cele de drum.
Pe timpul nopii sau n condiii de vizibilitate redus autovehiculelesau remorcile cu
defeciuni la sistemul de iluminare i semnalizare luminoas nu pot fi conduse
sauremorcate fr a avea n funciune pe partea stng, n fa o lumin de ntlnire i
n spate una de poziie.
Luminile de avarie se folosesc n urmtoarelesituaii:
a) cnd vehiculul este imobilizat involuntar pe partea carosabil;
b) cndvehiculul se deplaseaz foarte lent i/sau constituie el nsui un pericol pentru
ceilaliparticipani la trafic;
c) cnd autovehiculul sau tramvaiul este remorcat.
Conductorii de autovehicule, tramvaie sau mopede trebuie s pun n funciune
luminile de avarie,n mod succesiv, n ordinea opririi i n cazul n care aceast manevr
este impus deblocarea circulaiei pe sensul de mers.
Cnd circul prin tunel conductorul de vehiculeste obligat s foloseasc luminile de
ntlnire.
Un vehicul poate fi oprit sau staionatcu toate luminile stinse, n locurile n care aceste
manevre sunt permise, atunci cnd se afl:
a) pe un drum iluminat, astfel nct vehiculul este vizibil de la o distan de cel puin 50
m;
b) n afara prii carosabile, pe un acostament consolidat;
c) n localiti, la margineaprii carosabile, n cazul motocicletelor cu dou roi, fr
ata i a mopedelor, carenu sunt prevzute cu surs de energie.
Conductorii de vehicule sunt obligai ssemnalizeze schimbarea direciei de deplasare,
depirea, oprirea i punerea n micare.
Intenia conductorilor de autovehicule, tramvaie sau mopede de a schimba direcia
demers, de a iei dintr-un rnd de vehicule staionate sau de a intra ntr-un asemenea
rnd, de atrece pe o alt band de circulaie sau de a vira spre dreapta ori spre stnga
sau care urmeazs efectueze ntoarcere, depire ori oprire se semnalizeaz prin
punerea n funciune aluminilor indicatoare de direcie cu cel puin 50 m n localiti i
100 m n afara localitilor, nainte de nceperea efecturii manevrelor.
Reducerea vitezei de deplasare sauoprirea autovehiculelor, tramvaielor sau mopedelor
pe partea carosabil se semnalizeaz cu lumina roie din spate.
Conductorii vehiculelor cu dou roi, precum i ai celor cu traciuneanimal ori ai celor
trase sau mpinse cu mna sunt obligai s efectueze urmtoarelesemnale:
a) braul stng ntins orizontal atunci cnd intenioneaz s schimbe direcia de mers
spre stnga sau de a depi;
b) braul drept ntins orizontal atunci cndintenioneaz s schimbe direcia de mers
spre dreapta;
c) braul drept ntins orizontalbalansat n plan vertical atunci cnd intenioneaz s

opreasc.
Semnalele conductorii vehiculelor cu dou roi, precum i ai celor cu traciune animal
ori ai celor trase saumpinse cu mna trebuie efectuate cu cel puin 25 m nainte de
efectuarea manevrelor.
Trecerea pe lng vehiculele care circul din sens opus
La ntlnirea a dou vehicule care circul din sensuri opuse, acestea sunt obligate s
circule ct mai aproape de marginea din dreapta a prii carosabile, n sensul lor de
mers.Dac mersul nainte este obturat de un obstacol sau de prezena altor participani
la trafic, careimpune trecerea pe sensul opus, conductorul vehiculului este obligat s
reduc viteza i, lanevoie, s opreasc pentru a permite trecerea vehiculelor care
circul din sens opus. Pedrumurile publice nguste, unde trecerea vehiculelor care
circul din sensuri opuse, unele pe lng altele, este imposibil sau periculoas,
conductorii acestora se vor conforma semnalizriiexistente.
Pe drumurile publice cu decliviti pronunate, unde trecerea vehiculelor care
circuldin sensuri opuse, unele pe lng altele, este imposibil sau periculoas, cele
care coboarsunt obligate s opreasc pentru a permite trecerea vehiculelor care urc.
La vehiculele de aceeai categorie, obligaia de a efectua o manevr de mers napoi
revine conductorului carecoboar, cu excepia cazului cnd este mai uor i exist
condiii pentru conductorulcare urc s execute aceast manevr, mai ales atunci
cnd se afl aproape de un refugiu.
Viteza i distana ntre vehicule
Conductorul de vehicul trebuie s respecte regimul legal de vitez i s oadapteze n
funcie de condiiile de drum, astfel nct s poat efectua orice manevrn condiii de
siguran.
Limita maxim de vitez n localiti este de 50 km/h. Pe anumite sectoare de drum
dininteriorul localitilor, administratorul drumului poate stabili, pentru autovehiculele din
categoriile Ai B, i limite de vitez superioare, dar nu mai mult de 80 km/h. Limitele de
vitez mai mari de 50km/h se stabilesc numai cu avizul poliiei rutiere.
Pe anumite sectoare de drum, innd seama de mprejurri i de intensitatea circulaiei,
administratorul drumului, cu avizul poliiei rutiere, poate stabili i limite de vitez
inferioare,dar nu mai puin de 10 km/h pentru tramvaie i de 30 km/h pentru toate
autovehiculele.
Limitele maxime de vitez n afara localitilor sunt:
a) pe autostrzi - 130 km/h;
b) pe drumurile expres sau pe cele naionale europene (E) - 100 km/h;
c) pe celelalte categorii de drumuri - 90 km/h.
Vitezele maxime admise n afara localitilor sunt:
a) 130 km/h pe autostrzi, 100 km/h pe drumurile expres sau pe cele
naionaleeuropene (E) i 90 km/h pe celelalte categorii de drumuri,
pentru autovehiculele din categoriile A i B;
b) 110 km/h pe autostrzi, 90 km/h pe drumurile expres sau pe cele
naionale europene(E) i 80 km/h pe celelalte categorii de drumuri,
pentru autovehiculele din categoriile C, D isubcategoria D1;
c) 90 km/h pe autostrzi, 80 km/h pe drumurile expres sau pe cele

naionale europene(E) i 70 km/h pentru celelalte categorii de drumuri,

pentru autovehiculele din subcategoriile A1, B1 iC1;
d) 45 km/h, pentru tractoare i mopede.
Viteza maxim admis n afara localitilor pentru autovehiculele care tracteazremorci
sau semiremorci este cu 10 km/h mai mic dect viteza maxim admis pentru
categoriadin care face parte autovehiculul trgtor.
Viteza maxim admis pentru autovehicule cu mase i/sau gabarite depite ori
caretransport produse periculoase este de 40 km/h n localiti, iar n afara localitilor
de 70km/h.
Viteza maxim admis n afara localitilor pentru autovehiculele ai cror conductori au
mai puin de un an practic de conducere sau pentru persoanele care efectueaz
pregtirea practic n vederea obinerii permisului de conducere este cu 20 km/h mai
mic dectviteza maxim admis pentru categoria din care fac parte autovehiculele
conduse.
Conductorul unui vehicul care circul n spatele altuia are obligaia de a pstra o
distan suficient fa de acesta, pentru evitarea coliziunii.
Este interzis desfurarea de concursuri, antrenamente ori ntreceri cu vehicule sau
cuanimale pe drumurile publice, cu excepia celor autorizate de administratorul drumului
respectiv iavizate de poliia rutier.
Organizatorii ntrecerilor autorizate sunt obligai s ia toate msurile necesare pentru
desfurarea n siguran a acestora, precum i pentru protecia celorlali participani
latrafic.
n caz de producere a unui eveniment rutier, ca urmare a nendeplinirii atribuiilor,
organizatoriiacestora rspund administrativ, contravenional, civil sau penal, dup caz.
Autoritile publice locale, cu autorizaia administratorului drumului public i cu avizul
poliiei rutiere sau la solicitarea acesteia, sunt obligate s ia msuri pentru realizarea de
amenajrirutiere destinate circulaiei pietonilor, biciclitilor, vehiculelor cu traciune
animal i calmriitraficului, semnalizate corespunztor, n apropierea unitilor de
nvmnt, pieelor, trgurilor, spitalelor, precum i n zonele cu risc sporit de
accidente.
Conductorii de vehicule sunt obligai s respecte viteza maxim admis pe sectorulde
drum pe care circul i pentru categoria din care face parte vehiculul condus, precum i
ceaimpus prin mijloacele de semnalizare.
Nerespectarea regimului de vitez stabilit conformlegii se constat de ctre poliitii
rutieri, cu mijloace tehnice omologate i verificatemetrologic.
Administratorul drumului public este obligat s instaleze indicatoare
pentrureglementarea regimului de vitez.
n afara localitilor, naintea staiilormijloacelor de transport public de persoane i/sau a
trecerilor pentru pietoni, la o distan de 100 mfa de acestea, administratorul drumului
este obligat s realizeze amenajri rutiere pentrureducerea vitezei de deplasare a
vehiculelor.
Se interzice conductorilor de vehicule sreduc brusc viteza ori s efectueze o oprire
neateptat, fr motiv ntemeiat.
Conductorul de vehicul este obligat s circule cu o vitez care s nu depeasc 30
km/hn localiti sau 50 km/h n afara localitilor, n urmtoarele situaii:
a) latrecerea prin interseciile cu circulaie nedirijat;

b) n curbe deosebit de periculoasesemnalizate ca atare sau n care vizibilitatea este

mai mic de 50 m;
c) la trecerea pe lnggrupuri organizate, coloane militare sau cortegii, indiferent dac
acestea se afl n mers sau staioneaz pe partea carosabil a drumurilor cu o singur
band de circulaie pe sens;
d)la trecerea pe lng animale care sunt conduse pe partea carosabil sau pe
acostament;
e) cnd partea carosabil este acoperit cu polei, ghea, zpad bttorit, mzgsau
piatr cubic umed;
f) pe drumuri cu denivelri, semnalizate ca atare;
g) nzona de aciune a indicatorului de avertizare "Copii" n intervalul orar 7,00-22,00,
precum i aindicatorului "Accident";
h) la trecerile pentru pietoni nesemaforizate, semnalizate prin indicatoarei marcaje,
cnd drumul public are cel mult o band pe sens, iar pietonii aflai pe trotuar, nimediata
apropiere a prii carosabile, intenioneaz s se angajeze n traversare;
i) laschimbarea direciei de mers prin viraje;
j) cnd vizibilitatea este sub 100 m n condiii decea, ploi toreniale, ninsori abundente.
Administratorul drumului public este obligat can locurile mai sus enumerate s
instaleze indicatoare de avertizare i s ia msuri pentrurealizarea de amenajri rutiere
care s determine conductorii de vehicule s reduc viteza dedeplasare.
Reguli referitoare la manevre n timpul mersului
n acest subcapitol vom sublinia cteva reguli generale privind modul de
executare a ctorva dintremanevrele folosite n circulaia pe drumurile publice.
Conductorul de vehicul care execut o manevr de schimbare a direciei de mers,de
ieire dintr-un rnd de vehicule staionate sau de intrare ntr-un asemenea rnd, de
trecerepe o alt band de circulaie sau de virare spre dreapta ori spre stnga sau care
urmeaz sefectueze o ntoarcere ori s mearg cu spatele este obligat s semnalizeze
din timp i s seasigure c o poate face fr s perturbe circulaia sau s pun n
pericol siguranacelorlali participani la trafic.
Semnalizarea schimbrii direciei de mers trebuie s fie meninut pe ntreaga durata
manevrei.
Pentru a putea ntoarce vehiculul de pe un sens de mers pe cellalt prin manevrare
naintei napoi sau prin viraj, conductorul acestuia este obligat s semnalizeze i s
se asigure c din fa, din spate sau din lateral nu circul n acel moment niciun vehicul.
Pedrumurile publice nguste i/sau cu declivitate, unde trecerea vehiculelor care circul
din sensuriopuse, unele pe lng altele, este imposibil sau periculoas, se procedeaz
dup cumurmeaz:
a) la ntlnirea unui ansamblu de vehicule cu un vehicul conductorul acestuiadin urm
trebuie s manevreze cu spatele;
b) la ntlnirea unui vehicul greu cu un vehicul uor, conductorul acestuia din urm
trebuie s manevreze cu spatele;
c) la ntlnireaunui vehicul care efectueaz transport public de persoane cu un vehicul
de transport mrfuri conductorul acestuia din urm trebuie s manevreze cu spatele.
n cazul vehiculelor de aceeai categorie, obligaia de a efectua o manevr de mers
napoi revine conductorului care urc, cu excepia cazului cnd este mai uor i exist

condiii pentru conductorul carecoboar s execute aceast manevr, mai ales atunci
cnd se afl aproape de un refugiu.
n locurile n care mersul napoi este permis, dar vizibilitatea n spate este
mpiedicat,vehiculul poate fi manevrat napoi numai atunci cnd conductorul acestuia
este dirijat de cel puin o persoan aflat n afara vehiculului.
Persoana care dirijeaz manevrarea cuspatele a unui vehicul este obligat s se
asigure c manevra se efectueaz fr a pune npericol sigurana participanilor la
trafic.
Mersul napoi cu autovehiculul trebuiesemnalizat cu lumina sau luminile speciale din
dotare. Se recomand dotarea autovehiculelor i cudispozitive sonore pentru
semnalizarea acestei manevre.
Trecerea la nivel cu calea ferat
La trecerea la nivel cu calea ferat curent, conductorul de vehicul este obligat
scircule cu vitez redus i s se asigure c din stnga sau din dreapta nu se apropie
unvehicul feroviar.
Conductorul de vehicul poate traversa calea ferat curent prevazut cu bariere
sausemibariere, dac acestea sunt ridicate i semnalele luminoase i sonore nu
funcioneaz, iarsemnalul cu lumin alb intermitent cu caden lent este n
funciune.
Cnd circulaia la trecerea la nivel cu calea ferat curent este dirijat de ageni
de cale ferat, conductorul de vehicul trebuie s respecte semnalele acestora.
Conductorul de vehicul este obligat s opreasc atunci cnd:a) barierele
sausemibarierele sunt coborte, n curs de coborre sau ridicare;b) semnalul cu lumini
roii i/sausemnalul sonor sunt n funciune;c) ntlnete indicatorul Trecerea la nivel
cu calea ferat simpl, fr bariere, Trecerea la nivel cu calea ferat dubl, fr
barieresau Oprire.
Vehiculele trebuie s opreasc, n ordinea sosirii, n dreptul indicatoarelor
menionate sau,dup caz, naintea marcajului pentru oprire, n locul n care exist
vizibilitate maximasupra cii ferate ori naintea barierelor sau semibarierelor, cnd
acestea sunt nchise, n cursde coborre sau ridicare.
n cazul imobilizrii unui vehicul pe calea ferat, conductorul acestuia este
obligat s scoat imediat pasagerii din vehicul i s elibereze platforma cii ferate, iar
cnd nu este posibil, s semnalizeze prezena vehiculului cu orice mijloc adecvat.
Participanii la trafic, care se gsescn apropierea locului unde un vehicul a rmas
imobilizat pe caleaferat, sunt obligai s acordesprijin pentru scoaterea acestuia sau,
cnd nu este posibil, pentru semnalizarea prezenei lui.
Este interzis vehiculelor s treac sau s ocoleasc porile de gabarit instalate
naintea cilor ferate electrificate, dac nlimea sau ncrctura vehiculului atinge ori
depete partea superioar a porii.
Important de reinut este i faptul c la intersectarea unui drum public cu o cale
ferat industrial, conductorii de vehicule sunt obligai s se conformeze numai
semnificaiei semnalelor agenilor de cale ferat.
Menionm c la trecerea la nivel cu o cale ferat toate manevrele sunt interzise.
Remorcarea

Un autovehicul poate tracta pe drumul public o singur remorc, cu excepia

autotractorului carepoate tracta dou remorci, precum i autovehiculelor amenajate
pentru formarea unui autotren detransport persoane n localitile turistice, cu condiia
ca acesta s nu fie mai lung de 25 m is nu circule cu vitez mai mare de 25 km/h.
Autobuzul poate tracta numai o remorc pentru bagaje. Motocicleta fr ata,
precum ibicicleta pot tracta o remorc uoar avnd o singur ax.
Putei cupla unui vehicul una sau dou remorci pentru formarea unui ansamblu
de vehicule, numaidac:
a) elementele care compun dispozitivul de cuplare sunt omologate i compatibile;
b) ansamblul de vehicule poate realiza raza minim de virare a autovehiculului
trgtor;
c) dimensiunile ansamblului de vehicule nu depesc limitele prevzute de lege;
d) elementele de cuplare ale echipamentelor de frnare, de iluminare i
semnalizare luminoas suntcompatibile;
e) caroseriile vehiculelor care compun ansamblul de vehicule nu se ating la
trecerea peste denivelri, laefectuarea virajelor sau la schimbarea direciei de mers.
Autovehiculele sau remorcile cu defeciuni la sistemul de iluminare i semnalizare
luminoas nu pot fi conduse sau remorcate, pe timpulnopii sau n condiii de vizibilitate
redus, fr s aib n funciune, obligatoriu pepartea stng, n fa, o lumin de
ntlnire i, n spate, una de poziie.
Dac autovehiculele ori remorcile imobilizate pe partea carosabil a drumului nu
pot fi deplasate,conductorii acestora sunt obligai s pun n funciune luminile de
avarie i sinstaleze triunghiul de presemnalizare.
Triunghiurile reflectorizante se instaleaz n faa i n spatele vehiculului, pe aceeai
band de circulaie, la o distan de cel puin 30 m de acesta, astfel nct s poat fi
observate din timp de ctre participanii la trafic care se apropie. n localiti, atunci
cnd circulaia este intens, triunghiurile reflectorizante pot fi aezate la o distan mai
micsau chiar pe vehicul, astfel nct s poat fi observate din timp de ceilali
conductori devehicule.Remorcarea unui autovehicul se face cu respectarea
urmtoarelor reguli:
a) conductorii autovehiculelor trgtor i respectiv remorcat, trebuie s
posedepermise de conducere valabile pentrucategoriile din care face parte fiecare
dintre autovehicule;
b) autovehiculul trgtor s nu remorcheze un autovehicul mai greu dect masa
lui proprie, cuexcepia cazului cnd remorcarea se efectueaz de ctre un autovehicul
destinat special depanrii;
c) remorcarea trebuie s se realizeze prin intermediul unei bare metalice n
lungime de cel mult 4 m.
Autoturismul al crui echipament de frnare nu este defect poate fi remorcat cu o
legturflexibil omologat, n lungime de 3-5 m. Bara sau legtura flexibil trebuie
fixat laelementul de remorcare cu care este prevzut autovehiculul trgtor;d)
conductorulautovehiculului remorcat este obligat s semnalizeze corespunztor
semnalelor efectuate de conductorul autovehiculului trgtor. Atunci cnd sistemul de
iluminare i semnalizare nu funcioneaz, este interzis remorcarea acestuia pe timpul
nopii i n condiii de vizibilitateredus, iar ziua poate fi remorcat dac pe partea din
spate are aplicat inscripia Frsemnalizare, precum i indicatorul Alte pericole.

Foarte important de reinut este i faptul c, remorcarea unui autovehicul cu dou

roi cu sau fr ata, a autovehiculului al crui sistem de direcie nu funcioneaz sau
carenu este nmatriculat ori nregistrat sau cnd drumul este acoperit cu polei, ghea
sau zpad este interzis. Se interzice i remorcarea a dou sau mai multe
autovehicule, a cruelor, avehiculelor care n mod normal sunt trase sau mpinse cu
mna ori a utilajelor agricole.Conductorul poate mpinge sau tracta, cu propriul
autovehicul, n situaii deosebite, pe distane scurte, un alt automobil pentru a-i pune
motorul n funciune sau pentru a efectua scurtemanevre, fr a pune n pericol
sigurana deplasrii celorlali participani la trafic.
Zona rezidenial i pietonal
n interiorul acestor zone de drum public, conductorii de vehicule sunt obligai s
circule cu ovitez maxim de 20 km/h, s nu staioneze sau s parcheze vehiculul n
afara spaiiloranume destinate i semnalizate ca atare, s nu stnjeneasc sau s
mpiedice circulaiapietonilor chiar dac, n acest scop, trebuie s opreasc.
n zona pietonal, semnalizat ca atare, conductorul de vehicul poate intra
numai dac locuiete n zon sau presteaz servicii publice din poart n poarti nu
arealt posibilitate de acces. Acesta este obligat s circule cu vitez maxim de 5 km/h,
s nu stnjeneasc sau s mpiedice circulaia pietonilor i, dac este necesar, s
opreasc.Foarte important de reinut este i situaia n care la ieirea din zona
rezidenial ipietonal, conductorii de vehicule sunt obligai s acorde prioritate de
trecere tuturor vehiculelorcu care se intersecteaz.
Circulaia pe autostrzi
n acest subcapitol vom sublinia cteva reguli generale, mai importante, privind
deplasareaautovehiculelor pe autostrzi.
Conductorii de autovehicule care intr pe autostrzi folosind banda de intrare
(de accelerare)trebuie s cedeze trecerea autovehiculelor care circul pe prima band
a autostrzilor i snu stnjeneasc n niciun fel circulaia acestora.
Conductorii de autovehicule care urmeaz s prseasc autostrada sunt obligai s
semnalizeze din timp i s se angajeze pe banda de ieire (de decelerare).
Pe autostrzi este interzis circulaia pietonilor, a autovehiculelor cu gabarite sau
masedepite, fr autorizaie special de transport eliberat de administratorul
drumuluipublic, conform reglementrilor n vigoare, a vehiculelor cu traciune animal, a
animalelor, avehiculelor trase sau mpinse cu mna, a bicicletelor i mopedelor, a
tractoarelor i mainilorautopropulsate pentru lucrri agricole, precum i a vehiculelor
care, prin construcie sau din altecauze, nu pot depi viteza de 50 km/h.
De asemenea, pe autostrzi sunt interzise nvarea conducerii unui vehicul, ncercrile
prototipurilor de asiuri i de autovehicule, manifestaiile, defilrile,
caravanelepublicitare, antrenamentele i competiiile sportive de orice fel, precum i
cortegiile.
Se interzice circulaia, oprirea sau staionarea autovehiculelor pe banda de urgen,
cuexcepia cazurilor justificate, precum i a autovehiculelor cu regim de circulaie
prioritar.
Circulaia autovehiculelor destinate transportului public de persoane sau de mrfuri
seefectueaz, de regul, numai pe banda marginal din partea dreapt a autostrzii, n
sensulde mers.

Pe autostrzi se interzice:
a) circulaia pe banda de urgen;
b) abandonarea autovehiculelor;
c) remorcarea autovehiculelor rmase n pan dincolo de cea mai apropiat ieire de
peautostrad ori intrarea pe autostrad cu un autovehicul remorcat;
d) efectuarea manevrei de ntoarcere sau mers napoi ori intrarea n zona median,
inclusiv peracordurile dintre cele dou pri carosabile;
e) staionarea ori parcarea autovehiculelor n alte locuri dect cele special amenajate
isemnalizate prin indicatoare.
n cazul imobilizrii fortuite, conductorii sunt obligai s scoat autovehiculele
pebanda de urgen, iar dac nu o pot face, s le semnalizeze imediat prezena.
Deplasarea i imobilizarea voluntar pe banda de urgen sunt permise
doarautovehiculelor cu regim de circulaie prioritar, numai n cazurile cnd circulaia pe
celelaltebenzi este blocat.
CAPITOLUL V
MANEVRELE I EXECUTAREA MANEVRELOR
Manevrele executate de ctre conductorii de vehicule pe drumurile publice sunt:
- depirea, - oprirea, - staionarea, - mersul napoi, - ntoarcerea.
n acest capitol vom evidenia modul de executare a acestor manevre precum i
situaiile ncare acestea sunt interzise.
Depirea
Depirea este manevra prin care un vehicul trece naintea altui vehicul ori pe
lng unobstacol, aflat pe acelai sens de circulaie, prin schimbarea direciei de mers
i ieirea de pebanda de circulaie sau din irul de vehicule n care s-a aflat iniial.
Conductorul vehiculului care se angajeaz n depire trebuie s se asigure c
vehiculul care circul n faa sau n spatele lui nu a iniiat o asemenea manevr.
Conductorul de vehicul care efectueaz depirea este obligat:
a) s se asigurec acela care l urmeaz sau l preced nu a semnalizat intenia
nceperii unei manevresimilare i c poate depi fr a pune n pericol sau fr a
stnjeni circulaia dinsens opus;
b) s semnalizeze intenia de efectuare a depirii;
c) s pstreze ntimpul depirii o distan lateral suficient fa de vehiculul depit;
d) sreintre pe banda sau n irul de circulaie iniial dup ce a semnalizat i s-a
asigurat cpoate efectua aceast manevr n condiii de siguran pentru vehiculul
depit ipentru ceilali participani la trafic.
Conductorul de vehicul care urmeaz s fie depit este obligat:
a) s nu mreasc viteza de deplasare;
b) s circule ct maiaproape de marginea din dreapta a prii carosabile sau a benzii pe
care se deplaseaz.
Se interzice depirea vehiculelor:
a) n intersecii cu circulaia nedirijat;
b) napropierea vrfurilor de ramp, cnd vizibilitatea este redus sub 50 m;
c) n curbe in orice alte locuri unde vizibilitatea este redus sub 50 m;

d) pe pasaje denivelate, pe poduri, subpoduri i n tuneluri. Prin excepie, pot fi depite

n aceste locuri vehiculele cu traciuneanimal, motocicletele fr ata, mopedele i
bicicletele, dac vizibilitatea asupra drumuluieste asigurat pe o distan mai mare de
20 m, iar limea drumului este de cel puin 7 m;
e) pe trecerile pentru pietoni semnalizate prin indicatoare i marcaje;
f) pe trecerile la nivel cu caleaferat curent i la mai puin de 50 m nainte de acestea;
g) n dreptul staiei pentrutramvai, atunci cnd acesta este oprit, iar staia nu este
prevzut cu refugiu pentru pietoni;
h) n zona de aciune a indicatorului "Depirea interzis";
i) cnd pentru efectuareamanevrei se ncalc marcajul continuu, simplu sau dublu, care
desparte sensurile de mers, iarautovehiculul circul, chiar i parial, pe sensul opus, ori
se ncalc marcajul care delimiteaz spaiul de interzicere;
j) cnd din sens opus se apropie un alt vehicul, iar conductorulacestuia este obligat s
efectueze manevre de evitare a coliziunii;
k) pe sectorul de drum unde s-aformat o coloan de vehicule n ateptare, dac prin
aceasta se intr pe sensul opus de circulaie.
Totodat este interzis depirea coloanei oficiale.
Oprirea
Se consider oprire imobilizarea voluntar a unui vehicul pe drumul public, pe o
durat de celmult 5 minute.
Nu se consider oprire:
a) imobilizarea vehiculului att timp ct este necesar pentru mbarcarea
saudebarcarea unor persoane, dac prin aceast manevr nu a fost
perturbat circulaia pe drumulpublic respectiv;
b) imobilizarea autovehiculului avnd o mas total maxim autorizat de
pn la 3,5 tone, att timp ct este necesar pentru operaiunea de
distribuire a mrfurilor alimentarela unitile comerciale.
n funcie de locaia unde se execut aceast manevr, putem clasificaoprirea n dou
categorii:
- oprirea n interiorul localitii
- oprirea n afara localitii.
n localiti vehiculele oprite voluntar pe partea carosabil trebuie aezate ct mai
aproapede marginea din dreapta a sensului de mers, paralel cu trotuarul sau cu axul
drumului, pe un singur rnd, dac printr-un mijloc de semnalizare nu se dispune altfel.
Pe drumurile cu sens unic, oprirea voluntar a vehiculelor este permis i pe partea
stng, dac rmne liber cel puin o band de circulaie.
n afara localitilor, oprirea voluntar a vehiculelor se face n afara
priicarosabile, iar atunci cnd nu este posibil, ct mai aproape de marginea din
dreapta drumului, paralelcu axul acestuia.
Se interzice oprirea voluntar a vehiculelor:
a) n zona de aciune a indicatorului Oprirea interzisi a marcajului cu
semnificaia de interzicere a opririi;
b) la o distan mai mic de 50 m de o trecere la nivel cu calea ferat;
c) pe poduri, pe i sub pasaje denivelate, pe viaducte i n tuneluri;
d) n curbe i n alte locuri cu vizibilitate redus sub 50 m;

e) n locul unde este instalat indicatorul Trecere pentru pietonisau pe marcajele

detraversare pentru pietoni ori la mai puin de 25 m nainte i dup acestea;
f) n intersecii, inclusiv cele cu sens giratoriu, precum i n zona de preselecie
unde suntaplicate marcaje continue, iar n lipsa acestora, la o distan mai mic de 5 m
de colul interseciei;
g) la mai puin de 25 m de indicatorul staiei pentru mijloacele de transport public
de persoane;
h) n dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabil, dac prin aceasta se
stnjenete circulaia a dou vehicule venind din sensuri opuse, precum i n dreptul
marcajului continuu, ncazul n care conductorii celorlalte vehicule care circul n
acelai sens ar fi obligai, dinaceast cauz, s treac peste acest marcaj;
i) pe sectoarele de drum unde este instalat indicatorul cu semnificaia Depirea
interzis;
j) n dreptul unui indicator sau semnal luminos, dac prin aceasta se mpiedic
observarea lor;
k) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificaia Drum
ngustat, Prioritate pentru circulaia din sens inverssau Prioritate fa decirculaia din
sens invers;
l) pe pistele obligatorii pentru pietoni i/sau bicicliti ori pe benzile rezervate unor
anumite categoriide vehicule, semnalizate ca atare;
m) pe platforma cii ferate sau de tramvai ori n apropierea acestora, dac
circulaia vehiculelorpe ine ar putea fi stnjenit sau mpiedicat;
n) pe autostrzi, pe drumurile expres i pe cele naionale europene.
Se interzice oprirea pe trotuare, cu excepia cazului n care poate fi permis
parial sau total, curespectarea marcajului, iar n lipsa acestuia, numai dac rmne
liber cel puin un culoar deminimum 1,5 m lime nspre marginea opus prii
carosabile, pentru circulaia pietonilor.
Se interzice conductorului de autovehicul i pasagerilor ca n timpul opririi s
deschid sau s lase deschise uile acestuia ori s coboare fr s se asigure c nu
creeaz un pericolpentru circulaie.
Staionarea
Conductorul care staioneaz cu autovehiculul trebuie s opreasc motorul,
sintroduc maneta ntr-o treapt de vitez ori n treapta de parcare, s pun n
funciune dispozitivele de frnare, de staionare i antifurt i s ncuie uile.
Conductorul care staioneaz cu autovehiculul n pant sau n ramp, trebuies
bracheze roile spre trotuar sau spre un obstacol aflat la marginea drumului.
Orice vehicul care staioneaz pe timp de noapte pe partea carosabil a unui
drum public, acolounde staionarea este permis, trebuie s fie semnalizat cu lanterne
de poziie, dac locul destaionare nu este iluminat.
Se interzice staionarea pe drumurile publice n timpul nopii a tractoarelor, mainilori
utilajelor agricole, remorcilor, vehiculelor cu traciune animal ori a celor trase sau
mpinse cumna.
Se interzice staionarea pe trotuare, cu excepia cazului n care poate fi permis
parial sau total, cu respectarea marcajului, iar n lipsa acestuia, numai dac rmne
liber cel puin un culoar de minimum 1,5 m lime nspre marginea opus prii

carosabile, pentrucirculaia pietonilor.

Se interzice conductorului de autovehicul i pasagerilor ca n timpul staionrii
s deschid sau s lase deschise uile acestuia ori s coboare fr s se asigure c nu
creeazun pericol pentru circulaie.
Se interzice staionarea voluntar a vehiculelor:
a) n toate cazurile n care este interzis oprirea voluntar;
b) n zona de aciune a indicatorului cu semnificaia Staionarea interzisi
amarcajului cu semnificaia de interzicere a staionrii;
c) pe drumurile publice cu o lime mai mic de 6 m;
d) n dreptul cilor de acces care deservesc proprietile alturate drumurilor
publice;
e) pe partea carosabil a drumurilor naionale. n cazul n care nu este posibil
scoatereavehiculelor n afara prii carosabile, acestea vor staiona ct mai aproape de
margineadrumului;
f) n pante i n rampe;
g) n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia Staionare alternant,
nalt zi sau perioad dect cea permis, sau indicatorul cu semnificaia Zon de
staionare cu durat limitatpeste durata stabilit.
Parcarea vehiculelor este permis numai n locurile special destinate acestui
scop, semnalizate prinindicatoare sau marcaje. n aceste locuri vehiculele vor trebui
aezate unul lng altul, conductorii lor avnd obligaia s respecte i celelalte reguli
stabilite pentru staionare.
Mersul napoi
Este manevra de deplasare cu spatele a unui vehicul pe contrasens.
Se interzice mersul napoi cu vehiculul:
a) n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia ntoarcerea interzis;
b) pe trecerile pentru pietoni;
c) n curbe i alte locuri unde vizibilitatea este redus sub 50 m;
d) n apropierea vrfurilor de ramp sau la mai puin de 50 m de o parte i de alta
a acesteia;
e) n locurile unde soliditatea drumului nu permite;
f) pe poduri, sub poduri, n tuneluri, pe viaducte i pasaje denivelate;
g) pe trecerile la nivel cu calea ferat sau la mai puin de 50 m de acestea;
h) n locurile unde oprirea este interzis, cu excepia interseciilor.
i) pe o distan mai mare de 50 m;
j) la ieirea de pe proprieti alturate drumurilor publice.
n cazul n care vizibilitatea n spate este mpiedicat, vehiculul poate fi manevrat
napoinumai atunci cnd conductorul acestuia este dirijat de persoane aflate n afara
vehiculului.
Mersul napoi cu autovehiculul trebuie semnalizat cu lumina sau luminile speciale
din dotare. Serecomand dotarea autovehiculelor i cu dispozitive sonore pentru
semnalizarea acestei manevre.
ntoarcerea
Pentru a putea ntoarce vehiculul de pe un sens de mers pe cellalt prin manevra

nainte inapoi sau prin viraj, conductorul acestuia este obligat s semnalizeze i s
se asigure cdin fa, din spate sau din lateral nu circul n acel moment nici un vehicul.
Se interzice ntoarcerea vehiculului:
a) n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia ntoarcerea interzis;
b) pe trecerile pentru pietoni;
c) n curbe i alte locuri unde vizibilitatea este redus sub 50 m;
d) n apropierea vrfurilor de ramp sau la mai puin de 50 m de o parte i de alta
a acesteia;
e) n locurile unde soliditatea drumului nu permite;
f) pe poduri, sub poduri, n tuneluri, pe viaducte i pasaje denivelate;
g) pe trecerile la nivel cu calea ferat sau la mai puin de 50 m de acestea;
h) pe drumurile cu sens unic;
i) n locurile unde oprirea este interzis, cu excepia interseciilor.
CAPITOLUL VI
REGULI DE REGLEMENTARE A PRIORITII
Acest capitol este foarte important pentru desfurarea n condiii normale a traficului
rutierpe drumurile publice, nerespectarea regulilor subliniate n cadrul su fiind una din
cele maiimportante cauze pentru producerea accidentelor de circulaie.
Prioritatea de trecere a vehiculelor, n circulaia pe drumurile publice, poate fi
conferitde semnificaia mai multor elemente i anume: indicatoare, marcaje, semnalele
luminoase, semnalelepoliitilor i altor participani la trafic, precum i prin intermediul
regulii prioritii dedreapta.
Astfel, are prioritate vehiculul care circul pe un drum public pe care este instalat
indicatorul cusemnificaia Drum cu prioritateori Prioritate fa de circulaia din sens
inverssau care se apropie de o intersecie unde este instalat indicatorul cu
semnificaiaIntersecie cu un drum fr prioritate.
Conductorul de vehicul este obligat s acorde prioritate pietonilor angajai n
traversareadrumurilor publice, pe trecerile marcate sau semnalizate cu indicator. Atunci
cnd drumul este prevzut cu cel puin dou benzi de circulaie pe sens, conductorul
de autovehicul sau tramvaietrebuie s acorde prioritate de trecere pietonilor angajai n
traversare pe sensul lui de mers.
Au prioritate de trecere autovehiculele cu regim de circulaie prioritar atunci
cnd se deplaseazn aciuni de intervenie; precum i tramvaiele n micare, atunci
cnd se deplaseazprin intersecii nedirijate.
n ceea ce privete regula prioritii de dreapta i modul de aplicare al acesteia
menionm c atunci cnd dou vehicule urmeaz s se ntlneasc ntr-o intersecie
dirijat prin indicatoare, venind de pe dou drumuri publice unde sunt instalate
indicatoare cuaceeai semnificaie, vehiculul care vine din dreapta are prioritate de
trecere.
Cnd dou vehicule se apropie simultan de o intersecie, venind de pe drumuri publice
pecare nu sunt instalate indicatoare de prioritate, vehiculele care vin din partea dreapta
au prioritate detrecere.
Nu are prioritate de trecere:
a) la intersecia nedirijat atunci cnd ptrunde pe un drum naional venind de pe

un drum judeean, comunal sau local;

b) la intersecia nedirijat atunci cnd ptrunde pe un drumjudeean venind de pe un
drum comunal sau local;
c) la intersecia nedirijat atunci cnd ptrunde pe un drum comunal venind de pe un
drum local;
d) cnd urmeaz s ptrund ntr-o intersecie cu circulaie n sens giratoriu fa de cel
care circul ninteriorul acesteia;
e) cnd circul n pant fa de cel care urc, dac pesensul de mers al celui care urc
se afl un obstacol imobil
f) cnd se pune n micare sau la ptrunderea pe drumul public venind de pe
oproprietate alturat acestuia fa de vehiculul care circul pe drumul public, indiferent
de direcia de deplasare;
g) cnd efectueaz un viraj spre stnga sau spre dreapta i seintersecteaz cu un
biciclist care circul pe o pist pentru biciclete, semnalizat ca atare;
h) pietonului care traverseaz drumul public, prin loc special amenajat, marcat i
semnalizatcorespunztor ori la culoarea verde a semaforului destinat lui, atunci cnd
acesta se afl pe sensulde mers al vehiculului.
Pe un drum public prevzut cu minimum trei benzi pe sens, cnd dou autovehicule
circuln aceeai direcie, dar pe benzi diferite i intenioneaz s se nscrie pe banda
liberdintre ele, cel care circul pe banda din dreapta este obligat s permit celui care
vine din stngas ocupe acea band. Pe drumul public cu mai multe benzi pe sensul de
mers, vehiculele care circul pe o band care se sfrete, pentru a continua
deplasarea pe banda din stnga trebuie s permit trecerea vehiculelor care circul pe
acea band.
CAPITOLUL VII
OBLIGAIILE DEINTORILOR, CONDUCTORILOR DE VEHICULE I
AUTOVEHICULE
Acest capitol este structurat pe trei subcapitole i anume: - obligaiile deintorilor
devehicule; - obligaiile conductorilor de vehicule i autovehicule; - obligaiile
conductorilor devehicule i autovehicule n caz de accident rutier.
Obligaiile deintorilor de vehicule
Deintorii de vehicule sunt obligai s comunice, la cererea poliiei,
identitateapersoanelor crora le-au ncredinat vehiculele pentru a fi conduse pe
drumurile publice, n cazuln care aceste persoane au svrit infraciuni sau au comis
contravenii.Proprietarul de autovehicul sau remorc, cu domiciliul, sediul sau reedina
n Romnia, esteobligat:
a) s declare autoritii emitente pierderea, furtul sau distrugerea certificatului de
nmatriculare,n cel mult 48 de ore de la constatare;
b) s solicite Regiei Autonome Monitorul Oficial publicarea pierderii, furtului sau
distrugerii certificatuluide nmatriculare;
c) s solicite eliberarea unui nou document n locul celui furat, pierdut sau distrus;
d) s depun imediat, la autoritatea emitent, originalul certificatului de nmatriculare,
dac,dup obinerea duplicatului, a reintrat n posesia acestuia;

e) s prezinte vehiculul pentru a fi supus inspeciei tehnice la termenul i n condiiile

prevzute de lege.
Persoanele juridice deintoare de vehicule au, pe lng cele menionate mai
sus,i urmtoarele obligaii:
a) s verifice starea tehnic a vehiculelor, s fac meniuni despre aceasta n
foaia deparcurs sau ordinul de serviciu i s nu permit ieirea n circulaie a celor care
nundeplinesc condiiile tehnice;
b) s elibereze foaie de parcurs sau ordin de serviciu pentru vehiculele care
pleac n curs;
c) s nu permit conducerea vehiculului de ctre persoane care nu posed
permis de conducerecorespunztor sau atestat profesional;
d) s nu permit conductorilor de vehicule s plece n curs sub influena
buturiloralcoolice, a substanelor ori produselor stupefiante sau a medicamentelor cu
efecte similare acestora orintr-o stare accentuat de oboseal;
e) s in seama de observaiile fcute de poliiti sau de conductorii de
vehicule nfoaia de parcurs;
f) s anune imediat poliia despre orice accident svrit de conductorii de
vehiculeproprii;
g) s instaleze la intrrile i ieirile din garaje i depouri indicatoare de prevenire;
h) s verifice respectarea timpilor de repaus i de odihn, precum i a regimului
legal de vitez,prin citirea nregistrrilor aparatelor de control al timpilor de odihn i a
vitezei de deplasare,omologate conform legii;
i) s asigure prin mijloace proprii testarea anual a calificrii conductorilor de
autovehicule nscopul nsuirii corecte i al respectrii de ctre acetia a dispoziiilor
legale cereglementeaz circulaia pe drumurile publice.
Se interzice deintorilor de autovehicule, s monteze pe acestea sisteme antifurt
sonore care sedeclaneaz la trecerea, n imediata apropiere, a altui vehicul. Durata
semnalului nu trebuie s fiemai mare de un minut, iar intensitatea acestuia nu trebuie s
depeasc pragul fonic prevzutn reglementrile legale n vigoare.
Obligaiile conductorilor de vehicule i autovehicule
Se interzic participanilor la trafic aruncarea, lsarea i abandonarea de obiecte,
materiale sausubstane, precum i crearea de obstacole pe drumul public.
Persoana care nu a putut evita crearea unui obstacol pe drumul public este
obligat s l nlture i, dac nu este posibil, s i semnalizeze prezena i s anune
imediatadministratorul drumului public i cea mai apropiat unitate de poliie ori primul
poliist ntlnit.
Obligaia de anunare a poliiei revine i participanilor la trafic care au sesizat
existena pedrum a unui obstacol sau a oricrei alte situaii periculoase pentru fluena i
sigurana circulaiei.
Conductorii i pasagerii autovehiculelor, care ocup locuri prevzute prin
construcie cucenturi de siguran, sunt obligai s le poarte n timpul circulaiei pe
drumurile publice, att n localiti, ct i n afara acestora.
Se excepteaz de la obligaia de a purta centur de siguran, n interiorul
localitilor:
a) conductorii autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar;

b) conductorii de autoturisme pe timpul executrii manevrei de mers napoi;

c) femeile n stare vizibil de graviditate;
d) conductorii de autoturisme care execut servicii de transport public de
persoane, n regim detaxi;
e) instructorii auto n timpul orelor de pregtire a cursanilor.
n cazul n care n autovehicul exist att locuri dotate cu centuri de siguran,
ct ilocuri fr astfel de dispozitive, se ocup de preferin locurile dotate cu centuri de
siguran. Se interzice transportul pe autovehicul a mai multor persoane dect locurile
stabilite prin construcie i al obiectelor voluminoase.
Conductorii i pasagerii motocicletelor i ciclomotoarelor sunt obligai s poarte
n timpulcirculaiei pe drumurile publice cti de protecie omologate.
Conductorilor de autovehicule, ciclomotoare i tramvaie le este interzis
folosirea telefoanelormobile atunci cnd acetia se afl n timpul mersului, cu excepia
celor prevzute cudispozitive de tip mini libere.
Conductorul de autovehicul sau tramvai este obligat:
- s aib asupra sa actul de identitate, permisul de conducere, certificatul de
nmatriculare sau denregistrare i, dup caz, atestatul profesional, precum i celelalte
documente prevzute delegislaia n vigoare;
- s circule numai pe sectoarele de drum pe care i este permis accesul i s
respecte normelereferitoare la masele totale maxime autorizate admise de autoritatea
competent pentru autovehiculeleconduse;
- s verifice funcionarea sistemului de lumini i semnalizare, a instalaiei de
climatizare, smenin permanent curate parbrizul, luneta i geamurile laterale ale
autovehiculului, precum i plcuele cu numrul de nmatriculare sau nregistrare ale
autovehiculului i remorcii;
- s aib n autovehicul trusa medical de prim ajutor, triunghiuri reflectorizante i
stingtorde incendiu omologate;
- s opreasc imediat autovehiculul la semnalele regulamentare ale poliitilor de
frontier, aflai n zona de competen;
- s sesizeze cea mai apropiat unitate de poliie imediat ce ia cunotin despre
existena,pe drumul public pe care a circulat, a obstacolelor sau surprilor de natur a
pune n pericolsigurana circulaiei;
- s nmneze, la cerere, poliistului documentele personale, documentele
autovehiculului,precum i cele referitoare la bunurile transportate;
- s se prezinte n termen la unitatea de poliie care l-a invitat, pentru
soluionarea oricreiprobleme legate de calitatea de conductor de autovehicul sau de
deintor de vehiculnmatriculat sau nregistrat;- s permit controlul strii tehnice a
vehiculului, precum i albunurilor transportate, n condiiile legii;
- s conduc n aa fel nct s nu stropeasc pe ceilali participani la trafic;
- s opreasc motorul i s semnalizeze autovehiculul imobilizat n pasaje
subterane sautuneluri;
- s ia toate msurile pentru nlturarea defeciunilor survenite pe parcursul
deplasrii,atunci cnd autovehiculul nu mai ndeplinete condiiile tehnice, iar dac nu le
poate remediape loc, s se deplaseze la cea mai apropiat unitate de depanare, cu o
vitez care s i asigureevitarea oricrui accident;
- s ajute la scoaterea de pe partea carosabil sau la deplasarea lng bordur

sau acostamenta autovehiculului rmas n pan sau avariat ntr-un accident;

- s se prezinte la verificarea medical sau psihologic la solicitarea poliiei ori
periodic, potrivitlegii;
- s aplice pe parbrizul i pe luneta autovehiculului semnul distinctiv stabilit
pentru conductorii deautovehicule nceptori, dac are o vechime n conducere sub 1
an.
Se interzice conductorului de autovehicul sau tramvai:
- s conduc autovehiculul sau tramvaiul dup ce a consumat buturi alcoolice,
produse sausubstane stupefiante ori medicamente cu efecte similare acestora, precum
i n cazul n careeste bolnav, rnit sau ntr-o stare avansat de oboseal, de natur a
pune n pericol sigurana circulaiei;
- s transporte n autovehicul sau tramvai mai multe persoane dect numrul de
locuri stabiliten certificatul de nmatriculare sau nregistrare;
- s transporte persoane n stare de ebrietate pe motociclet sau n cabin ori n
caroseriaautovehiculului destinat transportului de mrfuri;
- s transporte persoane n caroseria autobasculantei, pe autocistern, pe
platform, deasuprancrcturii, pe prile laterale ale caroseriei, sau persoane care
stau n picioare ncaroseria autocamionului, pe scri i n remorc, cu excepia celei
special amenajate pentrutransportul persoanelor;
- s transporte copii n vrst de pn la 12 ani pe scaunul din fa al
autovehiculului,chiar dac sunt inui n brae de persoane majore;
- s transporte n i pe autoturism obiecte a cror lungime sau lime
depete,mpreun cu ncrctura, dimensiunile acestuia;
- s deschid uile autovehiculului sau tramvaiului n timpul mersului, s
porneasc de peloc cu uile deschise;
- s aib n timpul mersului preocupri de natur a-i distrage n mod periculos
atenia oris foloseasc instalaii de sonorizare la un nivel de zgomot care ar afecta
deplasarea n siguran, a lui i a celorlali participani la trafic;
- s intre pe drumurile modernizate cu autovehiculul care are pe roi sau pe
caroserie noroi ce sedepune pe partea carosabil ori din care cad sau se scurg
produse, substane sau materiale ce potpune n pericol sigurana circulaiei;
- s aplice pe parbriz, lunet sau pe geamurile laterale afie, reclame publicitare
sau nscrisuri denatur a conferi libera trecere, acces sau prioritate n circulaia pe
drumurile publice, cu excepiaautovehiculelor aparinnd medicilor avizai de Ministerul
Sntii i Familiei i acelor destinate transportului copiilor i persoanelor cu handicap,
care vor avea aplicate n coluldin stnga jos al parbrizului semnul distinctiv stabilit de
acest minister;
- s aib aplicate folii sau accesorii pe parbrize, lunet ori pe geamurile laterale
ce restrng sauestompeaz vizibilitatea n timpul mersului, att din interior, ct i din
exterior, ori smpiedice sau s diminueze eficacitatea dispozitivelor de iluminare i
semnalizare luminoas oricitirea numrului de nmatriculare;
- s lase liber n timpul mersului volanul, ghidonul sau maneta de comand;
- s foloseasc n mod abuziv mijloacele de avertizare sonor;
- s circule cu autovehiculul cu masa total maxim autorizat mai mare de 3,5
tone pe drumurileacoperite cu zpad, ghea sau polei, fr a avea montate pe roi
lanuri sau alteechipamente antiderapante omologate;

- s circule avnd montate pe autovehicul anvelope cu alte dimensiuni sau

caracteristici dect celeprevzute n certificatul de nmatriculare ori care prezint tieturi
sau rupturi ale cordului sausunt uzate peste limita admis;
- s foloseasc un autovehicul care eman noxe peste limita legal admis ori al
cruizgomot n mers sau staionare depete pragul fonic prevzut de lege;
- s circule cu autovehiculul avnd plcuele cu numerele de nmatriculare
deteriorate orineconforme cu standardul;
- s svreasc acte sau gesturi obscene, s profereze injurii, s adreseze
expresiijignitoare sau vulgare, s amenine cu acte de violen pe ceilali participani la
trafic, denatur s provoace indignarea ori s lezeze demnitatea i onoarea acestora;
- s circule cu autovehiculul avariat mai mult de 30 de zile de la data producerii
avariei.
Obligaiile conductorilor de vehicule i autovehicule n caz de accident
rutier
Accidentul de circulaie este evenimentul care ndeplinete cumulativ
urmtoarele condiii:
a) s-a produs pe un drum deschis circulaiei publice ori i-a avut originea ntr-un
asemenea loc;
b) a avut ca urmare decesul, rnirea uneia sau a mai multor persoane ori cel
puin un vehicul a fostavariat sau au rezultat alte pagube materiale;
c) n eveniment a fost implicat cel puin un vehicul n micare.
Conductorul vehiculului implicat ntr-un accident de circulaie de pe urma cruia
a rezultatmoartea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii unei persoane sau
n oricealt accident de circulaie care, prin urmri, constituie o fapt prevzut de legea
penal esteobligat:
a) s opreasc, s anune imediat poliia, s nu modifice sau s tearg
urmeleaccidentului i s nu prseasc locul faptei;
b) s nu schimbe poziia vehiculelor ori a obiectelor rmase la locul faptei i care
provin dinaccident dect att ct se impune pentru evitarea agravrii consecinelor
accidentului;
c) s transporte rniii la cea mai apropiat unitate sanitar, n lipsa altor mijloace
detransport, dup care s revin imediat la locul accidentului. Conductorul care a
transportat rniii trebuie s se legitimeze i s comunice numrul de nmatriculare al
vehiculului unitii sanitare;
d) s nu consume buturi alcoolice, substane ori produse stupefiante sau
medicamente cu efectesimilare acestora, dup producerea evenimentului, pn la
testarea concentraiei alcoolului naerul expirat i/sau recoltarea probelor biologice.
Conductorilor de vehicule implicai naccidente de circulaie li se recolteaz n mod
obligatoriu probe biologice n vederea stabiliriialcoolemiei sau consumului de substane
ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similarei acestea se trimit pentru
examinare medical la o unitate sanitar autorizat. Victimeloraccidentelor de circulaie
li se recolteaz n mod obligatoriu probe biologice n vederea stabiliriialcoolemiei sau
consumului de substane ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte
similareacestora. Dac n accident a fost angajat un autovehicul cu regim de circulaie
prioritar,conductorul acestuia este obligat s anune de ndat unitatea de poliie pe

raza creia saprodus accidentul, urmnd ca dup terminarea misiunii s se prezinte la

sediul acesteia nvederea ntocmirii actelor de constatare.
Orice persoan care este implicat sau are cunotin despre producerea unui
accident decirculaie soldat cu moartea sau vtmarea integritii corporale ori a
sntii uneiasau mai multor persoane, precum i atunci cnd n eveniment este
implicat un vehicul caretransport mrfuri sau produse periculoase, este obligat s
anune de ndat poliiai s transporte persoanele accidentate la cea mai apropiat
unitate sanitar, numai dac prinaceasta nu se agraveaz starea de sntate a
victimelor.
Conductorii implicai n accidente n urma crora au rezultat numai pagube
materiale icare nu constituie fapte prevzute de legea penal sunt obligai:
a) s scoat imediat vehiculele n afara prii carosabile ori, dac nu este posibil
i nici nupot s i continue circulaia, s le deplaseze ct mai aproape de bordur sau
acostament,semnalizndu-le prezena;
b) s se prezinte la unitatea de poliie competent pe raza creia s-a produs
accidentul ntermen de cel mult 24 de ore de la producerea evenimentului pentru
ntocmirea documentelor deconstatare;
c) se excepteaz de la obligaiile prevzute la litera b): conductorii vehiculelor
care ncheie oconstatare amiabil de accident, n condiiile legii i conductorul de
vehicul care deine oasigurare facultativ de avarii auto, iar accidentul de circulaie a
avut ca rezultat numai avariereapropriului vehicul.
CAPITOLUL VIII
REGULI PRIVIND CIRCULAIA VEHICULELOR CARE EFECTUEAZ TRANSPORT
PUBLIC DEPERSOANE I MRFURI
Vom structura acest capitol pe trei subcapitole n funcie de obiectul transportului i
anume: 1.Reguli generale privind transportul de mrfuri i persoane;
2. Reguli privind circulaia autovehiculelor cu mase i gabarite depite;
3. Reguli privind transportul mrfurilor periculoase.
Reguli generale privind transportul de mrfuri i persoane
Conductorii de tramvaie sau vehicule care efectueaz transport public de
persoane, precum i ceicare conduc autovehicule cu masa maxim autorizat mai mare
de 7,5 tone sau cu gabarite depite ori care transport produse sau substane
periculoase trebuie s aib vrsta minimde 21 de ani mplinii.
Conductorul autovehiculului i tramvaiului care efectueaz transport public de
persoane esteobligat:
a) s opreasc pentru urcarea sau coborrea pasagerilor numai n staiile
semnalizate ca atare,cu excepia transportului public de persoane n regim de taxi;
b) s deschid uile numai dup ce autovehiculul a fost oprit n staie;
c) s nchid uile numai dup ce pasagerii au cobort ori au urcat;
d) s repun n micare autovehiculul sau tramvaiul din staie dup ce a
semnalizat intenia i s-a asigurat c poate efectua, n siguran, aceast manevr.
ncrctura unui autovehicul trebuie s fie aezat i, la nevoie, astfel fixat
nct:

a) s nu pun n pericol persoane ori s nu cauzeze daune proprietii publice

sau private;
b) s nu stnjeneasc vizibilitatea conductorului sau s pericliteze stabilitatea
ori conducereavehiculului;
c) s nu fie trt, s nu se scurg ori s nu cad pe drum;
d) s nu mascheze dispozitivele de semnalizare, catadioptrii i plcuele cu
numerele denmatriculare sau nregistrare, iar n cazul vehiculelor fr motor, semnalele
fcute cu braele de conductorul acestora;
e) s nu provoace zgomot care s jeneze conductorul, participanii la trafic ori
s sperieanimalele i s nu produc praf sau mirosuri pestileniale.
Lanurile, cablurile, prelatele i alte accesorii ce servesc la asigurarea sau
protecia ncrcturii trebuie s o fixeze ct mai bine de vehicul i s nu constituie, ele
nsele, un pericolpentru sigurana circulaiei.
ncrctura care const n materiale sau produse ce se pot mprtia n
timpulmersului trebuie acoperit cu o prelat.
Cnd ncrctura const n obiecte mari ori grele, aceasta trebuie fixat pentrua nu se
deplasa, pe timpul transportului i a nu depi gabaritul vehiculului.
Reguli privind circulaia autovehiculelor cu mase i gabarite
depiteAutovehiculul care, prin construcie sau datorit ncrcturii transportate,
depetemasa i/sau gabaritul prevzute de normele legale, poate circula pe drumul
public numai n bazaautorizaiei speciale emise de administratorul acestuia.
Autovehiculul care depete masa i/sau gabaritul trebuie echipat cu
urmtoareledispozitive suplimentare de semnalizare:
a) o plcu de identificare reflectorizant, avnd fondul alb i chenarul rou,
montat lapartea din stnga fa;
b) un marcaj reflectorizant aplicat la partea din spate a autovehiculului sau
ncrcturii, ct maiaproape de marginile laterale, format din benzi alternante albe i
roii, descendente ctre exterior,dac limea autovehiculului depete 2,5 m;
c) unul sau mai multe dispozitive speciale de avertizare luminoas de culoare
galben, montate astfelnct lumina emis de acestea s fie vizibil din fa, din spate
i din ambele prilaterale, precum i catadioptrii de culoare galben montai pe prile
laterale la distana de1,5 m ntre ei;
d) lumini montate pe prile laterale extreme ale ncrcturii ori vehiculului care
depete limea de 2,5 m, care trebuie s funcioneze concomitent cu luminile de
poziie, precumi un catadioptru.
Pe autostrzi autovehiculul care, cu sau fr ncrctur, depete limea
de3,5 m trebuie urmat de un autovehicul de nsoire. Pe celelalte drumuri publice
autovehiculul cu limea ntre 3,5 m i 5 m trebuie nsoit n fa de un autovehicul, iar
cel cu limeamai mare de 5 m, de dou autovehicule care s circule unul n fa i
cellalt n spate.Autovehiculul de nsoire trebuie s fie echipat cu un dispozitiv special
de avertizare i s aib montat, n funcie de locul ocupat la nsoire, la partea din fa
sau din spate, o plcu de identificare. Conductorul autovehiculului cu masa i/sau
gabaritul depite,precum i conductorii autovehiculelor de nsoire sunt obligai s
pun i s menin n funciune semnalele speciale de avertizare cu lumin galben, pe
toat perioadadeplasrii pe drumul public.

Este interzis circulaia autovehiculelor cu mase i/sau gabarite depite:

a) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoare de interzicere, restricie
sau limitare a accesuluiacestora, dac vehiculul sau ansamblul de vehicule atinge ori
depete limea, nlimea, lungimea sau masa n sarcin admise;
b) cnd vizibilitatea este redus sau partea carosabil este acoperit cu polei,
ghea sau zpad.
Reguli privind transportul mrfurilor periculoase
Transportul mrfurilor sau produselor periculoase se efectueaz numai pe
traseele stabilite deautoritatea competent i se comunic poliiei din localitile pe raza
crora se deruleaztransportul.
Mrfurile i produsele periculoase se transport numai cu autovehicule special
amenajate, purtnd semne distinctive de identificare i n condiiile stabilite prin normele
legale n vigoare.
Conductorul trebuie s aib asupra sa documentele de transport prevzute de
lege i scunoasc normele referitoare la transportul i la manipularea ncrcturii.
n cabina autovehiculului care transport mrfuri sau produse periculoase pot fi
transportate numaipersoanele autorizate.
Dac din cauza deteriorrii ambalajului sau din alte cauze marfa ori produsul
periculos se mprtie pe drum, conductorul este obligat s opreasc imediat, s ia
msuri de avertizare acelorlali conductori care circul pe drumul public i a
persoanelor din jur, s semnalizezepericolul cu mijloacele pe care le are la ndemn i
s anune administratorul drumului saucea mai apropiat unitate de poliie.
Se interzice conductorului de autovehicul care transport mrfuri sau produse
periculoase:
a) s provoace ocuri autovehiculului n mers;
b) s fumeze n timpul mersului ori s aprind foc la oprire sau staionare, la o
distanmai mic de 50 m de autovehicul;
c) s lase autovehiculul i ncrctura fr supravegherea sa, a nsoitorului ori
aunei alte persoane calificate;
d) s remorcheze un vehicul rmas n pan;
e) s urmeze alte trasee sau s staioneze n alte locuri dect cele stabilite,
precum i pepartea carosabil a drumului pe timp de noapte;
f) s transporte alte ncrcturi care, prin natura lor, ar putea determina o sporire
a pericolului;
g) s permit prezena n autovehicul a altor persoane, cu excepia celuilalt
conductor, ansoitorilor sau a celor care ncarc ori descarc mrfurile sau produsele
transportate;
h) s intre pe sectoarele de drum pe care i este interzis accesul;
i) s pstreze n autovehicul rezerve de combustibil n ambalaje care nu sunt
special confecionate n acest scop.
CAPITOLUL IX
CIRCULAIA N TRAFIC INTERNAIONAL
Autovehiculele i remorcile nmatriculate n Romnia pot trece frontiera de stat

pedrumurile publice, dac ndeplinesc condiiile cerute pentru a fi admise n circulaia

internaional, iar conductorii lor posed permis de conducere valabil n condiiile
stabilite printratatele la care Romnia este parte sau care este eliberat de autoritile
competente ale statelormembre ale Uniunii Europene ori Spaiului Economic European
sau a crui valabilitate esterecunoscut n aceste state pe baz de reciprocitate.
Autovehiculele i remorcile nmatriculate n alte state pot trece frontiera de stat ipot
circula pe drumurile publice din Romnia, dac ndeplinesc condiiile tehnice
prevzuten Convenia asupra circulaiei rutiere, ncheiat la Viena la 8 noiembrie 1968
i ratificatde Romnia prin Decretul nr. 318/1980, dar numai pe perioada ct sunt
asigurate pentru cazurile de rspundere civil ca urmare a prejudiciilor produse prin
accidente de autovehicule.
Autovehiculele nmatriculate n statele care nu sunt semnatare ale Conveniei asupra
circulaiei rutiere, sunt obligate s poarte n partea din spate semnul distinctiv al statului
care a efectuatnmatricularea.
Persoanele care si-au stabilit domiciliul ori resedinta sau, dupa caz, au rezidenta
normala inRomania pot sa isi inmatriculeze autovehiculele sau remorcile la autoritatea
competenta pe raza careia audomiciliul, resedinta sau, dupa caz, rezidenta normala.
Au dreptul sa conduca autovehicule pe drumurile publice din Romania, daca
indeplinescconditiile prevazute la art. 20 si art. 23 alin. (1), titularii permiselor de
conducere nationale valabile,eliberate de autoritatile:
a) statelor membre ale Conventiei asupra circulatiei rutiere;
b) statelor membre ale Uniunii Europene;
c) statelor cu care Romania a incheiat un tratat privind recunoasterea reciproca a
permiselor deconducere auto.
Pentru a conduce un autovehicul pe teritoriul Romaniei, persoanele care sunt
titulare ale unui permisde conducere national eliberat de autoritatile unui stat care nu
este membru al Conventiei asupracirculatiei rutiere si nici membru al Uniunii Europene
ori cu care Romania nu a incheiat un tratat privindrecunoasterea reciproca a permiselor
de conducere auto trebuie sa posede si permis de conducereinternational.
Permisele de conducere nationale eliberate de autoritatile mai nainte enumerate
precum si cele acaror valabilitate este recunoscuta de Romania in mod unilateral,
detinute de persoane care au domiciliul,resedinta sau rezidenta normala in Romania,
pot fi preschimbate cu documente similare romanesti.