GIS/Infrastructur

Studiu de caz Braov

Advanced Road Design

proiecteaz n Romnia
Date tehnice
Denumirea lucrrii:
Covor bituminos DN 1
KM 343+000 - 350+000
Ordonator:
CNADNR Bucureti
Beneficiar:
DRDP Braov
Amplasament:
Sectorul de drum naional DN 1
km 343+000 - 350+000, este situat
n judeul Sibiu ntre localitatea
Apoldu de Sus i limita jude Alba.
Faza:
proiect tehnic + detalii de execuie
Proiectant: VORA S.R.L.

Descrierea situaiei actuale:

Drumul naional european DN 1 (E85) este un
drum de clas tehnic II, cu trafic intens
(2005: MZA =11428 veh.fiz/zi), conform
Ordinului MT nr. 46 din 27.01.1998. Sectorul
de drum situat ntre km 343+000 - 350+000
strbate o zon de deal, cu elemente geometrice specifice: decliviti cuprinse ntre 0,1 %
i 6,2 %, cu raze de racordare n plan cuprinse
ntre 27 m i 944 m. Lungimea real a sectorului
de drum DN 1 km 343+000-350+000 este
conform BDTR: L= 7,013 km.
Pe acest sector de drum s-au executat
urmtoarele lucrri:
z reabilitare standard, lucrare ce a fost
terminat n anul 1999;
z reciclarea la cald - 2001;
z tratament bituminos simplu - 2003.

Obiectul temei de proiectare:

Se va ntocmi proiectul pentru Covor bituminos
DN1 km 343+000-350+000 n conformitate
cu cerinele i prevederile prezentei teme
pentru faza: PT+CS+DE.

Cerine de proiectare:
Covorul bituminos va avea grosimea de 4 cm
i se va executa pe toat limea prii carosabile, benzilor de ncadrare i parcrilor, n

conformitate cu prevederile SR174-1/2002. n

caz de necesitate, se va prevedea un strat de
egalizare pentru preluare denivelri.

Lucrri proiectate
Avnd n vedere c poriunea de drum studiat strabate o zon de deal, traseul drumului
este foarte sinuos n plan i are foarte multe
schimbri de declivitate (decliviti cuprinse
ntre 0,14 % i 7,12 %, cu raze de racordare n
plan cuprinse ntre 25 m i 1200 m).
La proiectarea traseului n plan s-a urmrit ca
axul proiectat s se menin ct mai aproape

de cel existent, iar n profil longitudinal s-a

cutat s se urmreasc existentul, s se evite
pe ct posibil frngerea frecvent a liniei roii,
n acelai timp urmrind ca grosimea de 4 cm
cerut prin tema de proiectare s nu fie cu
mult depit. O linie roie nentrerupt des
se putea obine prin grosimi mari ale stratului
de mixtur i cu frezri de civa centimetri,
ceea ce conducea la cantiti mult mai mari
de lucrri. n profil transversal, cu ajutorul
programului de proiectare, s-a reuit ca
marginea proiectat s fie cu 4 cm mai
sus dect cea existent.

GIS/Infrastructur
existente prin definirea n prealabil a unor elemente de tip strings i
alignments a marginilor carosabil stnga i dreapta.
Programul permite citirea automat a deverelor existente ctre ax din
marginile carosabilului existent. Astfel, profilele transversale proiectate
vor fi conforme n totalitate cu situaia existent.
Este, de fapt, o ramforsare cu 4 cm minim i, n acelasi timp, copierea
situaiei existente pe teren.
Urmeaz partea de tiprire a profilelor transversale i a celor longitudinale. Din comanda Plot Cross Section se deschide o fereastr n care
editm forma acestor plane. Este foarte important c, odat fcut
setarea pentru o singur plan, toate planele vor arta la fel prin faptul
c ARD va mpri aceste transversale n cte layout-uri este nevoie.

Proiectarea cu ARD (Advanced Road Design)

Proiectarea acestui covor a nceput cu prelucrarea datelor topografice
prin transformarea desenului 3D AutoCAD n elemente pentru modelarea suprafeei.
La definirea axului s-a lucrat cu Horizontal Design i s-a cutat s fie ct
mai apropiat de cel existent. Cu ajutorul HDesign determinm caracteristicile curbelor i dac sunt sau nu conform STAS.
n fereastra principal de lucru a aplicaiei ARD (Vertical Grading Editor
- VGE) am proiectat linia roie la aproximativ 4 cm deasupra existentului,
astfel nct s nu avem frnturi prea dese. Practic, am realizat, cu ajutorul funciei Resheet a programului, o ramforsare a structurii rutiere

Pentru plotarea profilelor longitudinale, comanda Plot Long Section

deschide o fereastr asemntoare cu cea de la plotarea transversalelor,
cu mici diferene, identic ns la mprirea inteligent n layout-uri
separate. O caracteristic util la plotarea profilelor longitudinale este
tiprirea odat cu acestea a planului de situaie rotit deasupra lor.
Cu comanda plot layout se afieaz planele, fiecare n cte un layout.
Programul Advanced Road Design (ARD) constituie o unealt de lucru
indispensabil inginerului proiectant de drumuri i prin dinamismul
su permite realizarea unor scenarii prin care s se analizeze soluia
optim a proiectului. Ca utilizator frecvent al acestuia, o recomand i
altor ingineri specialiti din domeniu.
Ing. Marius Comanici SC Vora SRL