Ordonanta 43 1997 Forma Sintetica Pentru Data 2015-09-03

Ordonanta 43/1997 - forma sintetica pentru data 2015-09-03
ORDONANA GUVERNULUI Nr. 43/1997*) privind regimul drumurilor

(la data 22-apr-2014 actul a fost in legatura cu Ordinul 198/2014 )
(la data 20-iul-2010 a se vedea referinte de aplicare din Ordinul 568/2010 )
(la data 30-apr-2010 actul a fost in legatura cu Ordinul 311/2010 )
(la data 01-iul-2003 a se vedea referinte de aplicare din Ordinul 827/2003 )
(la data 20-iul-2000 a se vedea referinte de aplicare din Hotarirea 540/2000 )
(la data 11-nov-1999 a se vedea referinte de aplicare din Norma din 1999 )
_____________________________
*) Republicat n temeiul art. II din Legea nr. 82 din 15 aprilie 1998, publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I,
nr. 158 din 22 aprilie 1998, dndu-se textelor o nou numerotare.
Ordonana Guvernului nr. 43 din 28 august 1997 a fost publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 221 din
29 august 1997.
CAPIT OLUL I: Dispoziii generale
Seciunea I: Domeniul drumurilor
Art. 1
(1) Regimul drumurilor reglementeaz n mod unitar administrarea drumurilor publice i private, dobndirea i folosirea
terenurilor, conducerea, coordonarea i controlul activitilor n legtur cu drumurile publice. Administrarea drumurilor
publice i private are ca obiect proiectarea, construirea, modernizarea, reabilitarea, repararea, ntreinerea i
exploatarea drumurilor.
(2) Prevederile prezentei ordonane se aplic integral tuturor drumurilor publice i, parial, drumurilor de utilitate
privat.
(la data 09-iul-2002 Art. 1, alin. (2) din capitolul I, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 1. din Legea 413/2002 )
Art. 2
(1) Drumurile fac parte din sistemul naional de transport.
(2) Drumurile sunt ci de comunicaie terestr special amenajate pentru circulaia vehiculelor i a pietonilor.
(3) Fac parte integrant din drum: ampriza i zonele de siguran, suprastructura i infrastructura drumului, podurile,
podeele, anurile, rigolele, viaductele, pasajele denivelate, zonele de sub pasajele rutiere, tunelurile i alte lucrri de
art, construciile de aprare, protecie i consolidare, trotuarele, pistele pentru cicliti, locurile de parcare, oprire i
staionare, staiile de taxare, bretelele de acces, drumurile tehnologice amenajate pentru ntreinerea autostrzilor,
indicatoarele de semnalizare rutier i alte dotri pentru sigurana circulaiei, sistemele inteligente de transport i
instalaiile aferente, spaiile de serviciu sau control, spaiile cuprinse n triunghiul de vizibilitate din intersecii, spaiile
cuprinse ntre autostrad i/sau drum i bretelele de acces, sistemele pentru protecia mediului, terenurile i plantaiile
din zona drumului i perdelele de protecie, mai puin zonele de protecie.
(la data 15-aug-2015 Art. 2, alin. (3) din capitolul I, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 1. din Legea 198/2015 )
(4) De asemenea, se consider ca fcnd parte din drum districtele, cantoanele, pepinierele, centrele de ntreinere i
coordonare i orice alte construcii, amenajri sau instalaii destinate aprrii, exploatrii sau operrii drumurilor,
inclusiv terenurile necesare aferente, precum i sistemele de captare, pompare i evacuare a apelor pluviale care
deservesc drumurile, cu excepia acelora care fac parte, potrivit prevederilor legale, din capitatul social al unor companii
naionale, societi comerciale cu capital de stat sau pentru care au fost emise certificate de atestare a dreptului de
proprietate pentru companiile naionale i societile comerciale cu capital de stat.
(la data 15-aug-2015 Art. 2, alin. (4) din capitolul I, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 2. din Legea 198/2015 )
(la data 15-aug-2015 Art. 2, alin. (5) din capitolul I, sectiunea I abrogat de Art. I, punctul 2. din Legea 198/2015 )
Seciunea II: Clasificarea i ncadrarea drumurilor

Art. 3
Din punct de vedere al destinaiei drumurile se mpart n:
a) drumuri publice - drumuri de utilitate public i/sau de interes public destinate circulaiei rutiere i pietonale, n scopul
satisfacerii cerinelor generale de transport ale economiei, ale populaiei i de aprare a rii; acestea sunt proprietate
public i sunt ntreinute din fonduri publice, precum i din alte surse legal constituite;
(la data 20-apr-2010 Art. 3, litera A. din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 2. din Ordonanta 7/2010 )
b) drumuri de utilitate privat - drumuri destinate satisfacerii cerinelor proprii de transport rutier i pietonal spre
obiective economice, forestiere, petroliere, miniere, agricole, energetice, industriale i altele asemenea, de acces n
incinte, ca i cele din interiorul acestora, precum i cele pentru organizrile de antier; ele sunt administrate de
persoanele fizice sau juridice care le au n proprietate sau n administrare.
(la data 09-iul-2002 Art. 3 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 2. din Legea 413/2002 )
Art. 4
Din punct de vedere al circulaiei drumurile se mpart n:
a) drumuri deschise circulaiei publice, care cuprind toate drumurile publice i acele drumuri de utilitate privat care
asigur, de regul, accesul nediscriminatoriu al vehiculelor i pietonilor;
b) drumuri nchise circulaiei publice, care cuprind acele drumuri de utilitate privat care servesc obiectivelor la care
publicul nu are acces, precum i acele drumuri de utilitate public nchise temporar circulaiei publice.
Art. 5
Din punct de vedere funcional i administrativ-teritorial, n ordinea importanei, drumurile publice se mpart n
urmtoarele categorii:
a) drumuri de interes naional;
b) drumuri de interes judeean;
c) drumuri de interes local.
Art. 5 1
Din punctul de vedere al capacitii portante, drumurile se clasific astfel:
pag. 1
9/3/2015 : sdnbm@drdpcj.ro
a) R = drumuri reabilitate, la care masele i dimensiunile maxime admise sunt cele prevzute n coloana nr. 1 din
anexele nr. 2 i 3;
b) NR = drumuri nereabilitate, la care masele i dimensiunile maxime admise sunt cele prevzute n coloana nr. 2 din
anexele nr. 2 i 3;
c) M = drumuri modernizate, la care masele i dimensiunile maxime admise sunt cele prevzute n coloana nr. 3 din
anexele nr. 2 i 3;
d) P = drumuri pietruite, la care masele i dimensiunile maxime admise sunt cele prevzute n coloana nr. 4 din anexele
nr. 2 i 3.
(la data 15-aug-2015 Art. 5 din capitolul I, sectiunea II completat de Art. I, punctul 3. din Legea 198/2015 )
Art. 6
(1) Drumurile de interes naional aparin proprietii publice a statului i cuprind drumurile naionale, care asigur
legturile cu capitala rii, cu reedinele de jude, cu obiectivele de interes naional, ntre ele, precum i cu rile vecine,
i pot fi clasificate ca:
a) autostrzi - drumuri de mare capacitate i vitez, rezervate exclusiv circulaiei autovehiculelor, care nu deservesc
proprietile riverane, prevzute cu dou ci unidirecionale separate printr-o zon median avnd cel puin dou benzi
de circulaie pe sens i band de staionare de urgen, cu intersecii denivelate i acces limitat, intrarea i ieirea
autovehiculelor fiind permise numai n locuri special amenajate;
b) drumuri expres - drumuri accesibile numai prin noduri sau intersecii reglementate care pot fi interzise anumitor
categorii de utilizatori i vehicule i pe care oprirea i staionarea pe partea carosabil sunt interzise;
c) drumuri internaionale E - drumuri deschise traficului internaional, a cror ncadrare ca drumuri E se stabilete
n conformitate cu prevederile Acordului european asupra marilor drumuri de circulaie internaional (AGR);
d) drumuri naionale principale:
1. (i) drumuri naionale care asigur legtura capitalei rii cu oraele reedin de jude, legturile dintre acestea,
precum i cu principalele puncte de control pentru trecerea frontierei de stat a Romniei;
2. (ii) alte drumuri naionale pe care la ultimul recensmnt de circulaie s-a nregistrat un volum de trafic mediu zilnic
anual mai mare de 3.500 vehicule fizice/24 de ore sau mai mare de 4.500 vehicule etalon autoturisme/24 de ore;
e) drumuri naionale secundare - restul drumurilor naionale care nu se ncadreaz n categoriile prevzute la lit. a)-d).
(2) Pentru a fi ncadrate n categoria drumurilor de interes naional, drumurile trebuie s ndeplineasc criteriile
funcionale i ale volumului de trafic mediu zilnic anual impus de normele i standardele tehnice privind proiectarea,
construirea i modernizarea drumurilor, pentru cel puin clasa tehnic III.
(3) Clasificarea drumurilor de interes naional se face de ctre Ministerul Transporturilor.
(4) Propunerile de clasificare a drumurilor de interes naional n categoria drumurilor internaionale E se fac de ctre
Ministerul Transporturilor.
(5) Clasificarea drumurilor internaionale E se stabilete potrivit Acordului european asupra marilor drumuri de
circulaie internaional (AGR).
(la data 15-aug-2015 Art. 6 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 4. din Legea 198/2015 )
Art. 7
Drumurile de interes judeean fac parte din proprietatea public a judeului i cuprind drumurile judeene, care asigur
legtura ntre:
a) reedinele de jude cu municipiile, cu oraele, cu reedinele de comun, cu staiunile balneoclimaterice i turistice,
cu porturile i aeroporturile, cu obiectivele importante legate de aprarea rii i cu obiectivele istorice importante;
b) orae i municipii, precum i ntre acestea i reedinele de comun;
c) reedine de comun.
Art. 8
(1) Drumurile de interes local aparin proprietii publice a unitii administrative pe teritoriul creia se afl i pot fi
clasificate ca:
a) drumuri comunale, care asigur legturile:
(i)ntre reedina de comun i satele componente sau cu alte sate;
(ii)ntre ora i satele care i aparin, precum i cu alte sate;
(iii)ntre sate;
b) drumuri vicinale - drumuri ce deservesc mai multe proprieti, fiind situate la limitele acestora;
c) strzi - drumuri publice din interiorul localitilor, indiferent de denumire: strad, bulevard, cale, chei, splai, osea,
alee, fundtur, uli etc.
(2) Clasificarea drumurilor de interes local, precum i clasificarea ca drum de interes local a unui drum neclasificat se
fac prin hotrre a consiliului local respectiv.
(3) n cazul n care drumul respectiv se afl pe raza a dou sau mai multe uniti administrativ-teritoriale, clasificarea
se aprob prin hotrre de ctre toate consiliile locale respective.
(la data 20-apr-2010 Art. 8 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 4. din Ordonanta 7/2010 )
Art. 9
Strzile din localitile urbane se clasific n raport cu intensitatea traficului i cu funciile pe care le ndeplinesc, astfel:
a) strzi de categoria I - magistrale, care asigur preluarea fluxurilor majore ale oraului pe direcia drumului naional
ce traverseaz oraul sau pe direcia principal de legtur cu acest drum;
b) strzi de categoria a II-a - de legtur, care asigur circulaia major ntre zonele funcionale i de locuit;
c) strzi de categoria a III-a - colectoare, care preiau fluxurile de trafic din zonele funcionale i le dirijeaz spre strzile
de legtur sau magistrale;
d) strzi de categoria a IV-a - de folosin local, care asigur accesul la locuine i pentru servicii curente sau
ocazionale, n zonele cu trafic foarte redus.
Art. 10
Strzile din localitile rurale se clasific n:
pag. 2
a) strzi principale;
b) strzi secundare.
Art. 11
(1) Drumurile de interes naional, judeene i comunale i pstreaz categoria funcional din care fac parte i sunt
considerate continue i atunci cnd traverseaz localitile, servind totodat i ca strzi.
(2) Modificarea traseelor acestora n traversarea localitilor se poate face numai cu acordul administratorului drumului
considerat continuu, n concordan cu planul urbanistic aprobat. n cazul drumurilor de interes naional se va obine
acordul Ministerului Transporturilor.
Art. 12
(1) ncadrarea unui drum din categoria funcional a drumurilor de interes naional n categoria funcional a drumurilor
de interes judeean sau n categoria funcional a drumurilor de interes local, precum i din categoria funcional a
drumurilor de interes judeean sau de interes local n categoria funcional a drumurilor de interes naional se face prin
hotrre a Guvernului, la propunerea autoritii care urmeaz s l preia n administrare.
(2) ncadrarea unui drum din categoria funcional a drumurilor de interes judeean n categoria funcional a
drumurilor de interes local sau invers se face prin hotrre a consiliului judeean, la propunerea autoritii care urmeaz
s l preia n administrare.
(la data 20-apr-2010 Art. 12 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 5. din Ordonanta 7/2010 )
Art. 13
(1) Ori de cte ori este necesar, ca urmare a modificrilor intervenite potrivit art. 8 i 12, se vor actualiza anexele la
Hotrrea Guvernului nr. 540/2000 privind aprobarea ncadrrii n categorii funcionale a drumurilor publice i a
drumurilor de utilitate privat deschise circulaiei publice, cu modificrile i completrile ulterioare.
(2) Actualizarea anexelor prevzute la alin. (1) se va face prin hotrre a Guvernului, cu avizul Ministerului
Transporturilor pentru drumurile de interes naional i/sau al Ministerului Dezvoltrii Regionale i Administraiei Publice, n
funcie de competena de administrare.
CAPIT OLUL II: Administrarea drumurilor

Seciunea I: Suprafeele de teren aferente drumurilor publice
Art. 14
Zona drumului public cuprinde: ampriza, zonele de siguran i zonele de protecie.
Art. 15
Ampriza drumului este suprafaa de teren ocupat de elementele constructive ale drumului: parte carosabil, trotuare,
piste pentru cicliti, acostamente, anuri, rigole, taluzuri, anuri de gard, ziduri de sprijin i alte lucrri de art.
Art. 16
(1) Zonele de siguran sunt suprafee de teren situate de o parte i de cealalt a amprizei drumului, destinate exclusiv
semnalizrii rutiere, plantaiei rutiere sau altor scopuri legate de ntreinerea i exploatarea drumului, siguranei
circulaiei ori proteciei proprietilor situate n vecintatea drumului. Din zonele de siguran fac parte i suprafeele de
teren destinate asigurrii vizibilitii n curbe i intersecii, precum i suprafeele ocupate de lucrri de consolidare a
terenului drumului i altele asemenea. Limitele zonelor de siguran a drumurilor, podurilor i viaductelor, n cale curent
i aliniament, sunt prevzute n anexa nr. 1.
(la data 20-apr-2010 Art. 16, alin. (1) din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 7. din Ordonanta 7/2010 )
(2) Realizarea de culturi agricole sau forestiere pe zonele de siguran este interzis.
Art. 17
(1) Zonele de protecie sunt suprafeele de teren situate de o parte i de alta a zonelor de siguran, necesare
proteciei i dezvoltrii viitoare a drumului. Limitele zonelor de protecie sunt prevzute n anexa nr. 1.
(2) Zonele de protecie rmn n gospodrirea persoanelor juridice sau fizice care le au n administrare sau n
proprietate, cu obligaia ca acestea, prin activitatea lor, s nu aduc prejudicii drumului sau derulrii n siguran a
traficului prin:
a) neasigurarea scurgerii apelor n mod corespunztor;
b) executarea de construcii, mprejmuiri sau plantaii care s provoace nzpezirea drumului sau s mpiedice
vizibilitatea pe drum;
c) executarea unor lucrri care pericliteaz stabilitatea drumului, sigurana circulaiei sau modific regimul apelor
subterane sau de suprafa.
(la data 20-apr-2010 Art. 17, alin. (2), litera C. din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 8. din Ordonanta 7/2010 )
d) lucrri de defriare de pduri de pe versanii mpdurii adiaceni drumului; pentru astfel de lucrri, administratorul
domeniului silvic va solicita acordul administratorului drumului.
(la data 15-aug-2015 Art. 17, alin. (2), litera D. din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 7. din Legea 198/2015 )
Art. 18
(1) Deintorii terenurilor din vecintatea drumurilor publice sunt obligai ca n perioada 1 noiembrie - 31 martie a
fiecrui an s permit instalarea pe aceste terenuri a panourilor de aprare a drumului contra nzpezirii, fr a percepe
vreo chirie.
(2) Realizarea prevederilor alin. (1) trebuie s nu mpiedice executarea lucrrilor agricole i s nu produc degradri
culturilor de pe aceste terenuri.
(la data 15-aug-2015 Art. 18 din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 7. din Legea 198/2015 )
Art. 19
(1) Zona strzilor include partea carosabil, acostamentele, anurile, rigolele, trotuarele, spaiile verzi care separ
sensurile de circulaie, pistele pentru cicliti, suprafeele adiacente pentru parcaje, staionri sau opriri, precum i
suprafeele de teren necesare amplasrii anexelor acestora. Pe sectoarele de strzi fr canalizare se va asigura
pag. 3
scurgerea apelor prin anuri sau rigole amenajate.

(2) Consiliile locale vor asigura, n intravilan, condiiile de deplasare a pietonilor i ciclitilor, prin amenajri de trotuare i
piste.
(3) Zonele de siguran i de protecie n intravilan se stabilesc prin studii de circulaie i prin documentaiile de
urbanism i amenajarea teritoriului, cu avizul administratorului drumului.
(4) Pentru dezvoltarea capacitii de circulaie a drumurilor publice n traversarea localitilor rurale, distana dintre axa
drumului i gardurile sau construciile situate de o parte i de alta a drumurilor va fi de minimum 13 m pentru drumurile
naionale, de minimum 12 m pentru drumurile judeene i de minimum 10 m pentru drumurile comunale.
(la data 15-aug-2015 Art. 19, alin. (4) din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 8. din Legea 198/2015 )
(5) Asigurarea distanelor minime, stabilite conform prevederilor alin. (4), constituie prescripie tehnic imperativ
pentru organele administraiei publice locale cu competene n activitatea de urbanism, amenajarea teritoriului i
autorizarea lucrrilor de construcii, cu consultarea administratorului drumului.
(6) Extinderea intravilanului localitii n lungul drumului naional, cu excepia sectoarelor de drum aflate ntre
indicatoarele rutiere de intrare/ieire n/din localitate, se poate face numai cu condiia realizrii de drumuri colectoare
paralele cu drumul naional, care s preia traficul generat de obiectivele locale i care s debueze n drumul naional
numai n intersecii amenajate conform normativelor tehnice n vigoare. Drumurile colectoare vor fi prevzute cu
faciliti i pentru traficul pietonal, pentru bicicliti, inclusiv pentru persoanele cu handicap locomotor.
(la data 15-aug-2015 Art. 19, alin. (6) din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 8. din Legea 198/2015 )
Seciunea a II-a: Administrarea drumurilor

Art. 20
Ministerul Transporturilor este organul administraiei publice centrale care exercit prerogativele dreptului de
proprietate public a statului n domeniul drumurilor de interes naional.
(la data 15-aug-2015 Art. 20 din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. I, punctul 9. din Legea 198/2015 )
Art. 21
(1) Ministerul Transporturilor este administratorul drumurilor de interes naional, direct sau prin Compania Naional de
Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A., care i realizeaz atribuiile prevzute de prezenta ordonan n
condiiile contractului de concesiune ncheiat ntre acestea. Pentru drumurile naionale i autostrzile nou-construite,
administrarea se poate realiza de ctre Ministerul Transporturilor i prin alte persoane juridice, pe baza contractului de
concesiune ncheiat n condiiile legii.
(2) Sectoarele de drumuri naionale, incluznd i lucrrile de art, amenajrile i accesoriile aferente, situate n
intravilanul municipiilor sunt n administrarea consiliilor locale respective.
(3) Pe sectoarele de drumuri naionale aflate n administrarea consiliilor locale nu se pot impune restricii de mase sau
dimensiuni fr avizul Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A. i acordul poliiei
rutiere.
(4) Avizul i acordul prevzute la alin. (3) se elibereaz numai n cazul n care administratorul sectorului de drum
respectiv a asigurat variant ocolitoare pentru vehiculele restricionate.
(5) Administratorul unui drum naional care traverseaz un municipiu poate aplica tarife doar atunci cnd exist
variant ocolitoare pentru drumul naional respectiv deschis circulaiei publice pe direcia de mers i numai pentru
vehiculele care tranziteaz municipiul.
(6) Aplicarea tarifelor prevzute la alin. (5) se poate realiza numai n cazul n care administratorul drumului respectiv
asigur modaliti de ncasare permanent a tarifelor, prin mai multe mijloace de plat, precum i informarea public
privind aceste modaliti i mijloace.
(7) n cazul modificrii, potrivit legii, a limitelor intravilanului municipiilor/reedinelor de jude, limitele sectoarelor de
drumuri naionale aflate n administrarea consiliilor locale potrivit prevederilor alin. (2) se modific n mod
corespunztor, cu acordul prealabil al Ministerului Transporturilor, cu actualizarea inventarului bunurilor proprietate
public a statului aflate n administrarea acestuia.
(8) n cazul construirii variantelor de ocolire a municipiilor, se va pstra continuitatea drumului naional, indiferent de
limitele intravilanului municipiilor.
(9) Pentru efectuarea operaiunilor de administrare n temeiul alin. (2), n condiiile prevzute la art. 22 1 , lucrrile de
reparare, reabilitare sau modernizare se realizeaz de ctre Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din
Romnia - S.A.
(10) Lucrrile de reparare, ntreinere, reabilitare sau modernizare a sectoarelor de drum care nu sunt prevzute la
alin. (2), n condiiile art. 22 1 , se realizeaz de ctre administratorul care a preluat temporar drumul.
(11) n cazul restriciilor instituite ca urmare a unor lucrri de reparaii sau de alt natur, administratorul drumului
restricionat va stabili varianta alternativ local cu acordul administratorilor sectoarelor de drum de pe variantele
alternative. n cazul restricionrii ca urmare a unor situaii de urgen sau de for major, varianta alternativ local
se stabilete fr acordul prealabil al administratorilor sectoarelor de drum de pe variantele respective.
(12) Varianta alternativ local prevzut la alin. (11) se asimileaz, din punctul de vedere al maselor maxime admise,
drumului restricionat, dac acesta este ncadrat ntr-o categorie superioar conform art. 5 1 .
(13) Administratorii sectoarelor de drum de pe varianta alternativ local au obligaia s asigure circulaia vehiculelor n
conformitate cu alin. (12), fr a impune tarife de utilizare suplimentare.
Art. 22
Administrarea drumurilor judeene se asigur de ctre consiliile judeene, iar a drumurilor de interes local, de ctre
consiliile locale pe raza administrativ-teritorial a acestora. Fac excepie sectoarele de drumuri judeene, situate n
intravilanul localitilor urbane, inclusiv lucrrile de art, amenajrile i accesoriile aferente, care vor fi n administrarea
consiliilor locale respective.
Art. 22 1
(1) Pentru realizarea proiectelor prioritare de interes naional i european, cu acordul autoritilor administraiei publice
pag. 4
locale, se preiau de ctre administratorul drumurilor de interes naional sectoare de drum situate n
intravilanul/extravilanul unor localiti, n vederea realizrii lucrrilor respective.
(2) Pentru ndeplinirea obiectivelor programelor naionale de realizare a proiectelor prioritare de interes judeean i de
interes local, cu acordul autoritilor administraiei publice locale, se preiau de ctre Ministerul Dezvoltrii Regionale i
Administraiei Publice, dup caz, sectoare de drum de interes judeean sau local situate n intravilanul/extravilanul unor
localiti, n vederea realizrii lucrrilor respective.
(3) Pentru realizarea de lucrri de reabilitare sau modernizare, sectoarele de drum situate n intravilanul unor localiti
pot fi preluate temporar n administrarea autoritilor administraiei publice locale, la solicitarea acestora, cu acordul
administratorului drumului.
(4) Autoritatea administraiei publice locale care preia n administrare un sector de drum potrivit alin. (3) are obligaia
respectrii urmtoarelor condiii:
a) s nu modifice traseul drumului i s nu impun restricii de circulaie fr acordul administratorului iniial al drumului;
b) s respecte normele de proiectare i de execuie cel puin pentru categoria drumului care a fost preluat;
c) s aib acordul prealabil de la administratorul iniial al drumului privind proiectul pentru reabilitare sau modernizare;
d) s iniieze msuri privind actualizarea anexelor la Hotrrea Guvernului nr. 540/2000, cu modificrile i completrile
ulterioare;
e) s realizeze, cu avizul administratorului iniial al drumului, autorizarea amplasamentelor i/sau acceselor la zona
drumului;
f) s nu modifice ncadrarea drumului din punctul de vedere al capacitii portante, fr acordul administratorului iniial
al drumului;
g) s prezinte, odat cu propunerea de preluare a sectorului de drum, calendarul de execuie a lucrrilor i obligaiile n
vederea realizrii.
(5) Orice alte condiii suplimentare fa de cele prevzute la alin. (4) vor fi stabilite de comun acord ntre
administratorul drumului care pred i autoritatea administraiei publice locale.
(6) n cazul n care autoritatea administraiei publice locale care a preluat drumul nu respect condiiile prevzute la
alin. (4), administratorul iniial al drumului are dreptul s solicite preluarea administrrii drumului.
(7) La recepia lucrrilor vor fi cooptai ca membri i reprezentani ai administratorului iniial al drumului, care urmeaz
s preia n administrare sectorul de drum.
(8) Dup recepia final a lucrrilor, sectoarele de drum se retransmit administratorului sau autoritilor administraiei
publice locale de care au aparinut.
(9) Dup emiterea certificatului de urbanism pentru infrastructura rutier, autoritile emitente ale acestuia vor impune
prin avizele i autorizaiile eliberate ulterior pentru tere persoane obligativitatea obinerii avizului beneficiarului
infrastructurii rutiere respective.
(10) Odat emise avizele, acordurile sau autorizaiile necesare executrii de lucrri n domeniul infrastructurii de
transport rutier, autoritile sau persoanele juridice emitente nu le vor mai putea revoca/modifica sau completa n lipsa
solicitrii exprese a administratorului infrastructurii rutiere, pe o perioad de 5 ani de la data emiterii acestora.
(11) Orice avize, acorduri sau autorizaii emise, revocate, modificate sau completate n lipsa solicitrii exprese a
administratorului infrastructurii rutiere, aa cum este prevzut la alin. (10), sunt nule de drept i atrag rspunderea
administrativ, contravenional, civil sau penal, dup caz, a reprezentanilor autoritii sau persoanei juridice
emitente.
(la data 15-aug-2015 Art. 22^1 din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. I, punctul 11. din Legea 198/2015 )
Art. 23
Administrarea drumurilor de utilitate privat se face de ctre deintorii acestora.
Seciunea a III-a: Proiectarea i execuia lucrrilor de drumuri
Art. 24
La proiectarea, execuia i interveniile asupra drumurilor se va ine seama de categoriile funcionale ale acestora, de
traficul rutier, de sigurana circulaiei, de normele tehnice, de factorii economici, sociali i de aprare, de utilizarea
raional a terenurilor, de conservarea i protecia mediului i de planurile de urbanism i de amenajare a teritoriului,
aprobate potrivit legii, precum i de normele tehnice n vigoare pentru adaptarea acestora la cerinele pietonilor,
ciclitilor, persoanelor cu handicap i de vrsta a treia.
(la data 09-iul-2002 Art. 24 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 3. din Legea 413/2002 )
Art. 25
Documentaiile privind proiectarea construciei, reabilitarea i modernizarea drumurilor se ntocmesc cu respectarea
planurilor de amenajare a teritoriului i de urbanism, cu avizele prevzute n normele metodologice.
Art. 26
Amplasarea unor obiective economice sau de alt natur, care implic modificri ale traseului, ale elementelor
geometrice sau ale structurii de rezisten a unui drum, se face cu acordul administratorului drumului respectiv,
cheltuielile aferente fiind n sarcina celui care a solicitat modificrile, cu respectarea legislaiei n vigoare privind
autorizarea executrii construciilor.
Art. 27
(1) Interseciile dintre drumuri se realizeaz denivelat sau la acelai nivel, n funcie de categoriile drumurilor i de
traficul rutier, cu respectarea legislaiei n vigoare. Cheltuielile privind aceste lucrri sunt n sarcina celor care au n
administrare sau n proprietate drumul pe care se desfoar traficul ce impune amenajarea sau modificarea
interseciei.
(2) ntreinerea bretelelor de la interseciile denivelate ale drumurilor publice este n sarcina administratorului drumului
de categorie superioar. Dac unul dintre drumuri este de utilitate privat, cheltuielile de ntreinere a acestuia sunt n
sarcina deintorului.
(3) Pasajele peste autostrzi cu rampele aferente, care asigur continuitatea drumurilor peste pasaj, cu excepia
pasajelor private, rmn n administrarea Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A.,
iar ntreinerea curent a suprastructurii drumurilor peste pasaj rmn n grija administratorului acestuia.
pag. 5
(4) Se interzice amplasarea construciilor i panourilor publicitare n curbe i n interseciile la nivel ale cilor de
comunicaie, n ampriz i n zonele de siguran, precum i pe suprafeele de teren destinate asigurrii vizibilitii n
curbe i n intersecii.
(5) Este interzis amplasarea pe drumurile publice, pe lucrrile de art aferente acestora sau n zona drumului a
oricror panouri, inscripii, pancarte, gravuri, afie sau alte mijloace de publicitate sau reclam, fr acordul prealabil i
autorizaia de amplasare i/sau de acces la zona drumului public, emise de administratorul drumului respectiv.
(6) Mijloacele de publicitate sau reclam, prevzute la alin. (5), existente sau n curs de execuie, pentru care nu s-au
obinut acordul prealabil i autorizaia administratorului drumului de amplasare i/sau de acces la zona drumului public,
se vor desfiina de ctre deintori, pe cheltuiala acestora, n termenul stabilit de administratorul drumului, respectiv de
la data la care administratorul drumului a notificat c a luat la cunotin de amplasarea lor.
*) Prevederile art. 27 alin. (6), cu modificrile i completrile ulterioare, astfel cum acestea au fost modificate prin
Legea nr. 198/2015, intr n vigoare la 60 de zile de la data intrrii n vigoare legii. (n.n. - 14 octombrie 2015)
(la data 15-aug-2015 Art. 27, alin. (6) din capitolul II, sectiunea 5 a se vedea referinte de aplicare din Art. VI din Legea 198/2015 )
(7) Pentru asigurarea vizibilitii n curbe i evitarea producerii evenimentelor rutiere grave se interzice amenajarea
parcrilor n interiorul i n exteriorul curbelor periculoase.
(8) Se interzice amplasarea panourilor publicitare la o distan:
a) n localitate, mai mic de 150 m, calculat de la intrarea, respectiv ieirea din intersecie;
b) n afara localitii, mai mic de 250 m, calculat de la intrarea, respectiv ieirea din intersecie.
(9) Se interzice obturarea vizibilitii indicatoarelor rutiere prin amplasarea construciilor, instalaiilor, panourilor
publicitare, plantaiilor rutiere i a oricror alte obstacole.
Art. 28
Amenajarea interseciilor la acelai nivel ntre dou sau mai multe drumuri se face cu asigurarea prioritii pentru
circulaia care se desfoar pe drumul de categorie superioar.
Art. 29
Realizarea unei noi intersecii la acelai nivel cu calea ferat sau modificarea unei asemenea intersecii cu calea ferat
este n sarcina solicitantului lucrrii.
Art. 30
La amenajarea, modificarea sau sistematizarea interseciilor dintre drumurile publice, precum i la trecerile la nivel
peste sau pe sub calea ferat se va obine acordul administratorului drumului, al poliiei rutiere, precum i, dup caz,
acordul administratorului de infrastructur feroviar.
(la data 20-apr-2010 Art. 30 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 12. din Ordonanta 7/2010 )
Art. 31
(1) Indicatoarele de semnalizare a trecerilor la acelai nivel cu calea ferat se realizeaz de ctre administratorul
drumului, cu avizul administratorului cii ferate i al poliiei rutiere.
(2) Instalaiile de semnalizare i presemnalizare a trecerii la acelai nivel cu calea ferat se realizeaz de ctre
administratorul cii ferate, n funcie de categoria drumului, traficul rutier, frecvena i viteza de circulaie a trenurilor.
Art. 32
(1) ntreinerea pasajelor denivelate este n sarcina administratorului cii de comunicaie situate pe pasaj.
(2) ntreinerea trecerilor la acelai nivel, paza i securitatea n limitele zonei de siguran a cii ferate revin
deintorului acestei ci.
(3) Modificarea cotelor i declivitilor pe oricare dintre cile de comunicaie care se intersecteaz atrage dup sine
obligaia deintorului de a suporta costul lucrrilor necesare i pe cealalt cale de comunicaie.
(4) Pentru poduri, baraje, diguri i altele asemenea, care cuprind pri ale mai multor deintori, sarcinile ce revin
fiecruia dintre acetia se stabilesc, de comun acord, prin protocol.
Art. 33
Autoritile administraiei publice locale mpreun cu Poliia rutier au obligaia de a reglementa circulaia, parcarea,
staionarea i oprirea pe strzi a vehiculelor. Parcarea n localiti se asigur de ctre administraia public local n
locuri special amenajate, n afara benzilor de circulaie i a trotuarelor, amplasate de comun acord cu Poliia rutier.
Art. 34
n zonele protejate ale localitilor se va urmri descurajarea sau interzicerea circulaiei de tranzit, n condiiile legii, prin
asigurarea unor trasee de deviere corespunztoare, cu acordul administratorului drumului i al Poliiei rutiere.
Art. 35
(1) n funcie de programele de transport aprobate de autoritile competente, drumurile publice vor fi prevzute, prin
grija autoritilor administraiei publice locale, cu staii amenajate n afara platformei drumului, pentru oprirea
vehiculelor care efectueaz transport de persoane.
(2) Amplasarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de persoane se stabilete de ctre
autoritile administraiei publice locale cu avizul administratorului drumului i al poliiei rutiere.
(3) Semnalizarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de persoane i amenajarea acestora se
asigur de ctre consiliile locale n intravilan i de ctre consiliile judeene n extravilan, indiferent de categoria drumului,
cu avizul administratorului drumului i al poliiei rutiere.
(4) Locurile de parcare i spaiile pentru servicii vor fi dotate cu utiliti, inclusiv cu telefonie pentru apel de urgen, de
ctre administratorul spaiului respectiv, conform categoriei funcionale a drumului public i normativelor n vigoare.
Art. 36
Pe drumurile publice se vor aplica msuri de protecie a mediului, pe baza studiilor de impact al traficului asupra
acestuia.
pag. 6

Art. 37
(1) Pentru descongestionarea traficului n localiti, protecia mediului i sporirea siguranei circulaiei pe reeaua de
drumuri expres, drumuri internaionale E i drumuri naionale se realizeaz variante ocolitoare, situate, de regul, n
afara intravilanului localitilor, pe baza studiilor de trafic.
(2) Accesul spre variantele ocolitoare prevzute la alin. (1) se realizeaz numai prin intermediul unor drumuri care
debueaz n intersecii amenajate corespunztor volumelor de trafic.
(3) Dup finalizarea variantelor ocolitoare ale localitilor, sectoarele de drumuri naionale incluznd i lucrrile de art,
amenajrile i accesoriile aferente, situate n intravilanul localitilor respective vor fi trecute prin hotrre a Guvernului
n proprietatea public a unitii administrativ-teritoriale pe teritoriul creia se afl, dup caz.
(4) n termen de 15 zile de la publicarea hotrrii Guvernului prevzute la alin. (3), n Monitorul Oficial al Romniei,
Partea I, consiliile judeene sau, dup caz, unitile administrativ - teritoriale locale sunt obligate s preia drumurile
menionate la alin. (3) prin proces-verbal de predare-preluare.
(5) n cazurile n care consiliile judeene sau unitile administrativ-teritoriale refuz preluarea drumurilor prevzute la
alin. (3), predarea opereaz de drept, cu toate obligaiile legale care decurg din aceasta.
(6) Se interzice deschiderea de ci de acces direct n variantele ocolitoare. Accesul la acestea se va face prin drumuri
colectoare racordate la reeaua de drumuri publice prin intersecii amenajate corespunztor volumelor de trafic.
(7) Prin excepie de la prevederile alin. (2), se pot deschide ci de acces direct n variantele ocolitoare pentru
amenajrile rutiere avnd destinaia de parcri securizate, care s asigure n condiii de securitate oprirea, staionarea
i efectuarea timpilor de odihn pentru utilizatorii drumurilor publice, n conformitate cu prevederile regulamentelor i
directivelor Uniunii Europene n vigoare. Accesul la amenajrile rutiere se va realiza respectnd elementele geometrice
prevzute n normativele de proiectare n vigoare.
(8) Autoritile administraiei publice locale au obligaia ca n documentaiile de urbanism s prevad, cu acordul
administratorului drumului, interseciile pentru accesul la variantele ocolitoare.
(9) Accesul la zonele funcionale din afara localitilor care sunt n vecintatea drumurilor de interes naional se
realizeaz numai prin drumuri colectoare, n care debueaz drumul colector respectiv, construite de ctre investitori
i/sau autoritile administraiei publice locale n condiiile stabilite de administratorul drumului.
Art. 38
(1) Pe sectoarele de drumuri publice care traverseaz localiti rurale, autoritile administraiei publice locale sunt
obligate s ntrein anurile, rigolele, podeele, plantaiile, trotuarele, cile pietonale sau altele asemenea.
(2) Pe sectoarele de drum din afara localitilor, obligaiile prevzute la alin. (1) revin, dup caz, administratorului
drumului.
(3) ntreinerea drumurilor colectoare care asigur accesul de la proprieti ctre drumurile de rang superior revine
administratorilor drumurilor colectoare.
(la data 15-aug-2015 Art. 38, alin. (3) din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 15. din Legea 198/2015 )
(4) Pe sectoarele de drumuri publice care traverseaz localiti, unde pe partea carosabil a drumului public circul
animale n grup, n turm sau animale izolate, conductorii acestora sunt obligai s asigure de ndat curarea prii
carosabile care a fost afectat de acestea. Constatarea i sancionarea nendeplinirii acestor obligaii revin autoritilor
administraiei publice locale.
Art. 39
(1) n vederea asigurrii materialelor necesare construirii, modernizrii, reparrii i ntreinerii drumurilor publice,
administratorii pot deschide i exploata cariere, balastiere i altele asemenea i pot organiza activiti i servicii
specializate, n condiiile legii.
(2) Se interzic extragerea produselor de balastier i amenajarea de staii de sortare din albia rurilor la distan mai
mic de 1 km n amonte, respectiv 2 km n aval de poduri.
(3) Se interzice efectuarea de lucrri de construcie i/sau amenajare la distan mai mic de 1 km n amonte,
respectiv 2 km n aval de poduri fr acordul administratorului drumului pe care este amplasat podul.
(4) Este interzis executarea de lucrri n albie la distan mai mic de 1 km n amonte, respectiv 2 km n aval de
poduri, care conduc la coborrea talvegului n zona podurilor, fr acordul administratorului drumului pe care este
amplasat podul.
(la data 20-apr-2010 Art. 39 din capitolul II, sectiunea 5 completat de Art. I, punctul 17. din Ordonanta 7/2010 )
Seciunea a IV-a: Condiii de exploatare a drumurilor

Art. 40
(1) Drumurile trebuie s fie semnalizate i meninute n stare tehnic corespunztoare desfurrii traficului n condiii
de siguran de ctre administratorul drumului. n perioadele n care pe sectoarele de drum se desfoar lucrri de
ntreinere, reparaii, modernizare, reabilitare sau consolidare, aceast responsabilitate revine executantului lucrrii.
(2) Masele totale maxime admise, masele maxime admise pe axe, dimensiunile maxime admise i caracteristicile
conexe pentru vehiculele rutiere admise n circulaie pe fiecare categorie de drum public sunt prevzute n anexele nr. 2
i 3.
(3) Masele i dimensiunile maxime admise pe un drum, prevzute n anexele nr. 2 i 3, se menin pe sectoarele
drumului respectiv pe toat durata n care se execut lucrri de ntreinere, reparaii, modernizare, reabilitare sau
consolidare.
(4) Liste drumurilor publice cu masele maxime admise n circulaie i caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere
pentru care masele i dimensiunile maxime admise sunt cele pentru categoriile de drum prevzute n anexele nr. 2 i 3
se stabilete i se actualizeaz prin ordin al ministrului transportului pentru drumurile de interes naional i prin ordin al
ministrului dezvoltrii regionale i administraiei publice pentru drumurile de interes judeean i de interes local i se
pag. 7
public n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I.

Art. 40 1
Tarifele prevzute de prezenta ordonan se constituie ca venituri proprii pentru proiectarea, administrarea,
exploatarea, ntreinerea, repararea i modernizarea drumurilor publice, astfel:
a) ale administratorului drumului pe care se circul, pentru tarifele suplimentare de utilizare;
b) ale administratorului drumurilor de interes naional, pentru tarifele suplimentare de acces;
c) ale administratorului drumului care a emis acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona
drumului pentru amplasarea, accesul i utilizarea zonei drumului.
(la data 15-aug-2015 Art. 40 din capitolul II, sectiunea 6 completat de Art. I, punctul 17. din Legea 198/2015 )
Art. 41
(la data 20-mai-2010 Art. 41 din capitolul II, sectiunea 6 a se vedea referinte de aplicare din Norma din 2010 )
(1) Este interzis circulaia pe drumurile publice a vehiculelor rutiere, nmatriculate sau nregistrate n Romnia sau n
alte state, cu depirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe i/sau dimensiunilor maxime
admise n circulaie prevzute n anexele nr. 2 i 3.
(2) Prin excepie de la prevederile alin. (1), circulaia pe drumurile publice a vehiculelor rutiere, nmatriculate sau
nregistrate n Romnia sau n alte state, cu depirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe
i/sau a dimensiunilor maxime admise prevzute n anexele nr. 2 i 3, se poate efectua numai n baza autorizaiei
speciale de transport, denumit n continuare AST, eliberat n prealabil, fr discriminare, n condiiile stabilite prin
norme privind autorizarea i desfurarea circulaiei vehiculelor rutiere cu mase i/sau dimensiuni care depesc limitele
maxime admise, aprobate prin ordin comun al ministrului transporturilor, al ministrului dezvoltrii regionale i
administraiei publice i al ministrului afacerilor interne.
(3) AST este documentul prin care administratorul drumului stabilete traseul ce urmeaz a fi parcurs, condiiile de
efectuare a transportului i tarifele datorate.
(4) AST se elibereaz de administratorul drumului pe care se circul. Prin excepie, AST se elibereaz de
administratorul drumurilor de interes naional i pentru alte categorii de drumuri care nu sunt n administrarea sa i care
fac parte din traseu mpreun cu categoria drumurilor de interes naional, n condiiile stabilite prin normele prevzute la
alin. (2).
(5) AST este documentul necesar pentru circulaia vehiculelor rutiere cu depiri ale maselor maxime admise i/sau ale
dimensiunilor maxime admise, valabil pentru numerele de nmatriculare sau de nregistrare a vehiculelor, pentru
caracteristicile tehnice, traseul, sensul, perioada i condiiile de circulaie nscrise n AST.
(6) AST se elibereaz pentru:
a) transporturi a cror ncrctur este indivizibil. Prin ncrctur indivizibil se nelege ncrctura care, n scopul
transportului rutier, nu poate fi divizat n dou sau mai multe ncrcturi fr cheltuieli nejustificate sau fr riscul
deteriorrii i care, din cauza dimensiunilor i masei sale, nu poate fi transportat de un autovehicul, o remorc, un tren
rutier sau un vehicul articulat astfel nct acesta s respecte masele i/sau dimensiunile maxime admise;
b) vehicule care depesc constructiv masele i/sau dimensiunile maxime admise;
c) transporturi de mrfuri care nu sunt indivizibile, dac este depit cel puin una dintre masele sau dimensiunile
maxime admise i sunt ndeplinite, cumulativ, urmtoarele condiii:
1. (i) masa total s fie de cel mult 50,0 tone;
2. (ii) masa pe axe s nu depeasc masa maxim ce poate fi autorizat, prevzut la alin. (8);
3. (iii) lungimea s nu depeasc cu mai mult de 3,0 metri lungimea maxim admis;
4. (iv) limea s nu depeasc 3,0 metri;
5. (v) s nu fie depit nlimea maxim admis;
d) transporturi pentru care nu se depesc masele maxime autorizate constructiv ale vehiculelor.
(7) Pe lng ncrctur indivizibil se pot transporta i alte tipuri de ncrcturi, dac nu se depete masa maxim
ce poate fi autorizat pe axe prevzut la alin. (8).
(8) Masele maxime pe axe care pot fi autorizate pot depi n circulaie masele maxime admise pe axe cu cel mult:
a) 3,5 tone, pentru axa simpl;
b) 6,0 tone, pentru axa dubl (tandem);
c) 7,0 tone, pentru axa tripl (tridem).
(9) AST se poate elibera i pentru vehiculele care depesc masele pe axe prevzute la alin. (8), dac se transport
mrfuri indivizibile pentru care nu exist posibilitatea tehnic de efectuare a transportului, care s respecte masele
maxime pe axe conform alin. (8), n baza unui proiect de transport.
(10) Proiectul de transport se ntocmete dac este ndeplinita cel puin una dintre urmtoarele condiii:
a) masa total mai mare sau egal cu 120 tone, pentru traversarea lucrrilor de art proiectate pentru clasa E de
ncrcare, conform standardelor tehnice n vigoare;
b) masa total mai mare sau egal cu 100 tone, pentru traversarea lucrrilor de art proiectate pentru clasa I de
c) masa total mai mare sau egal cu 80 tone, pentru traversarea lucrrilor de art proiectate pentru clasa II de
d) masele pe axe mai mari dect cele prevzute la alin. (8), condiionat de respectarea prevederilor alin. (9);
e) daca exist restricii de circulaie ale cror valori sunt mai mici dect masa total a transportului.
(11) Studiul de traseu se ntocmete dac este ndeplinit cel puin una dintre urmtoarele condiii:
a) lungime mai mare sau egal cu 50,0 metri, pentru drumurile reabilitate i cele nereabilitate;
b) lungime mai mare sau egal cu 40,0 metri, pentru drumurile modernizate;
c) lungime mai mare sau egal cu 25,0 metri, pentru drumurile pietruite;
d) lime mai mare sau egal cu 7,0 metri, pentru drumurile reabilitate;
e) lime mai mare sau egal cu 6,0 metri, pentru drumurile nereabilitate;
f) lime mai mare sau egal cu 5,0 metri, pentru drumurile modernizate;
g) lime mai mare sau egal cu 4,0 metri, pentru drumurile pietruite;
h) nlime mai mare sau egal cu 5,0 metri;
pag. 8
i) lungime mai mare sau egal cu 30,0 metri i lime mai mare sau egal cu 5,0 metri, pentru drumurile reabilitate i
pentru cele nereabilitate;
j) lungime mai mare sau egal cu 25,0 metri i lime mai mare sau egal cu 4,0 metri, pentru drumurile pietruite;
k) dac exist restricii de circulaie ale cror valori sunt mai mici dect cele ale transportului;
l) dac raza interioar sau raza exterioar a coroanei de virare a vehiculului este mai mare dect raza interioar sau
raza exterioar a curbei.
(12) n proiectul de transport se vor meniona posibilitatea i condiiile de circulaie i pentru celelalte mase i/sau
dimensiuni care depesc limitele maxime admise i sunt mai mici dect cele prevzute la alin. (10).
(13) n studiul de traseu se vor meniona posibilitatea i condiiile de circulaie i pentru celelalte valori care depesc
dimensiunile maxime admise i sunt mai mici dect cele prevzute la alin. (11).
(14) Condiiile pentru ntocmirea proiectului de transport i studiului de traseu pot fi modificate prin normele prevzute
la alin. (2).
(15) Proiectul de transport i studiul de traseu se ntocmesc n condiiile stabilite prin normele prevzute la alin. (2) i
constituie anexa la AST.
(16) Circulaia vehiculelor cu nerespectarea numerelor de nmatriculare sau de nregistrare ale vehiculelor, a
caracteristicilor tehnice, a traseului, a sensului, a perioadei nscrise n AST se consider circulaie fr AST
(17) n cazul circulaiei cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise fr AST ori cu nerespectarea AST,
responsabilitatea revine, dup caz:
a) operatorului de transport rutier, astfel cum acesta este nscris n documentele de transport;
b) persoanei fizice sau juridice care folosete vehiculul n baza unui alt drept dect dreptul de proprietate, n situaia n
care operatorul de transport rutier nu poate fi identificat din documentele de transport;
c) deintorului vehiculului rutier, n cazul n care persoanele prevzute la lit. a) i b) nu pot fi identificate;
d) conductorului auto, n cazul n care persoanele prevzute la lit. a), b) i c) nu pot fi identificate;
e) expeditorului, conform responsabilitilor care i revin n baza prevederilor legale n vigoare.
(18) Circulaia vehiculelor cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise pentru care s-au eliberat AST-uri
este interzis n zilele de smbt, duminic, n zilele premergtoare zilelor de srbtoare legal i n zilele de
srbtoare legal, ntre orele 6,00 i 22,00. Prin excepie, emitentul AST poate autoriza circulaia vehiculelor n
perioadele restricionate, n condiiile stabilite prin normele prevzute la alin. (2).
(19) Lucrrile de amenajare sau de consolidare a infrastructurii rutiere, de modificare a instalaiilor aeriene sau
subterane, precum i orice alte lucrri necesare efecturii transporturilor cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor
maxime admise, cuprinse n proiectul de transport sau n studiul de traseu prevzut la alin. (15), revin persoanei fizice
sau persoanei juridice nscrise n AST.
(20) Execuia lucrrilor prevzute la alin. (19) se aprob de administratorul drumului respectiv, n condiiile stabilite prin
normele prevzute la alin. (2).
(21) Pentru vehiculele prevzute la alin. (2) se aplic tarife suplimentare de utilizare a drumurilor calculate n funcie de
masa total, de masele pe axe, de dimensiunile rezultate la transport, de categoria drumului i de lungimea traseului
care urmeaz s fie parcurs.
(22) Tarifele prevzute la alin. (21) i excepiile de la plata acestora se stabilesc de administratorii drumurilor publice i
se aprob:
a) prin ordin al ministrului transporturilor, pentru drumurile de interes naional;
b) prin hotrre a consiliilor judeene, pentru drumurile de interes judeean;
c) prin hotrre a consiliilor locale, cu avizul consiliilor judeene, pentru drumurile de interes local;
d) prin hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti, n cazul drumurilor de interes local din municipiul
Bucureti;
e) prin hotrre a consiliului local sau prin hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti, dup caz, pentru
drumurile naionale care traverseaz municipiile, inclusiv reedinele de jude, la care nivelul maxim al tarifelor este cel
stabilit prin ordinul prevzut la lit. a).
(23) Vehiculul care circul cu depirea maselor i/sau a dimensiunilor maxime admise trebuie s fie precedat de un
autovehicul de nsoire autorizat, dac este ndeplinit cel puin una dintre urmtoarele condiii:
a) lime mai mare de 3,2 metri i mai mic sau egal cu 4,5 metri;
b) lungime mai mare de 25,0 metri i mai mic sau egal cu 30,0 metri;
c) nlime mai mare de 4,5 metri;
d) mas total mai mare de 80,0 tone.
(24) Pentru situaiile prevzute la alin. (23) lit. a) i b), vehiculul care asigur nsoirea pe autostrzi va circula n spate.
(25) Vehiculul care circul cu depirea masei totale i/sau dimensiunilor maxime admise trebuie s fie nsoit de dou
autovehicule de nsoire autorizate, care s circule unul n faa i cellalt n spatele acestuia, dac este ndeplinit cel
puin una dintre urmtoarele condiii:
a) lime mai mare de 4,5 metri;
b) lungime mai mare de 30,0 metri;
c) nlime mai mare de 4,5 metri sau mas total mai mare de 80,0 tone, dac vehiculul circul pe autostrzi.
(26) Vehiculul care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise trebuie s fie nsoit suplimentar
de un echipaj al poliiei rutiere, dac este ndeplinit cel puin una dintre urmtoarele condiii:
a) lime mai mare de 5,0 metri;
b) lungime mai mare de 40,0 metri;
c) nlime mai mare de 5,0 metri;
d) mas total mai mare de 80,0 tone.
(27) n situaia n care dou sau mai multe vehicule cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise circul
n convoi, lungimea acestuia nu va depi 75 metri.
(28) Lungimea convoiului prevzut la alin. (27) se calculeaz prin nsumarea lungimilor vehiculelor componente i a
unei distane de cte 10 metri ntre ele.
(29) Convoiul prevzut la alin. (27) trebuie s fie nsoit de dou autovehicule de nsoire autorizate care s circule
unul n faa i cellalt n spatele acestuia, precum i de un echipaj al poliiei rutiere.
(30) n situaiile prevzute la alin. (27) se elibereaz AST pentru fiecare vehicul n parte cu nominalizarea tuturor
pag. 9
numerelor de nmatriculare ale vehiculelor care alctuiesc convoiul.

(31) Vehiculele care circul cu depirea maselor i/sau a dimensiunilor maxime admise trebuie s fie echipate cu
lmpile de semnalizare stabilite de Ordonana de urgen a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaia pe drumurile
publice, republicat, cu modificrile i completrile ulterioare, i cu dispozitive suplimentare reflectorizant-fluorescente n
condiiile stabilite prin normele prevzute la alin. (2).
(32) Autovehiculele de nsoire trebuie s respecte condiiile privind dotarea, stabilite prin Ordonana de urgen a
Guvernului nr. 195/2002, republicat, cu modificrile i completrile ulterioare, i pe cele stabilite prin normele
prevzute la alin. (2).
(33) Condiiile privind efectuarea nsoirii vehiculelor care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime
admise se stabilesc prin normele prevzute la alin. (2).
(34) Condiiile privind autorizarea operatorilor economici, a persoanelor i a autovehiculelor care efectueaz nsoirea
vehiculelor care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise se stabilesc prin normele prevzute
la alin. (2).
Art. 41 1
(1) Pentru vehiculele nmatriculate sau nregistrate n alte state, care fac obiectul prevederilor acordurilor rutiere
bilaterale ncheiate cu alte state, administratorul drumurilor de interes naional aplic tarife suplimentare de acces la
reeaua de drumuri de interes naional, n conformitate cu prevederile acordurilor bilaterale respective, ncheiate cu
statele n care sunt nmatriculate sau nregistrate vehiculele i coroborate cu reglementrile naionale n vigoare. Tarifele
suplimentare de acces la reeaua de drumuri de interes naional se aprob prin ordin al ministrului transporturilor.
(2) n baza unei solicitri scrise a reprezentantului administratorului drumurilor de interes naional, poliia de frontier
nu va permite intrarea ori ieirea n/din Romnia n cazul n care pentru vehiculele aflate n trafic internaional nu se
respect prevederile prezentei ordonane.
(3) Modalitatea de aplicare a prevederilor alin. (2) se stabilete prin ordin comun al ministrului transporturilor i al
ministrului afacerilor interne.
(la data 15-aug-2015 Art. 41^1 din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 19. din Legea 198/2015 )
Art. 41 2
Pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale drumurilor, care s permit circulaia vehiculelor n condiii de
siguran, proiectarea drumurilor noi, modernizarea, consolidarea sau reabilitarea drumurilor existente se realizeaz n
funcie de vitezele de proiectare prevzute n anexa nr. 4.
(la data 20-apr-2010 Art. 41 din capitolul II, sectiunea 6 completat de Art. I, punctul 20. din Ordonanta 7/2010 )
(la data 01-sep-2001 Art. 42 din capitolul II, sectiunea 6 abrogat de Art. I, punctul 8. din Ordonanta 79/2001 )
Art. 43
Pe drumurile publice sunt interzise:
a) competiiile sportive, fr avizul prealabil al administratorului drumului i al Poliiei rutiere. Organizatorii poart
rspunderea i iau toate msurile pentru sigurana traficului rutier i redarea ulterioar a drumului pentru circulaia
public, n condiiile existente anterior organizrii competiiei;
b) intrarea pe drum a vehiculelor cu noroi pe roi sau pe enile, precum i pierderea, prin scurgere din vehicule, n timpul
transportului, de materiale de construcie sau de alte materii;
c) curarea sau splarea vehiculelor de pmnt, de materiale sau de alte substane; aceasta se va realiza nainte de a
ptrunde n drum i numai pe suprafee special amenajate prin grija administratorului drumului;
d) scurgerea lubrifianilor, a unor produse inflamabile, toxice sau de alt natur;
e) ocuparea, sub orice form, a prii carosabile, a acostamentului, a zonei de siguran a podurilor, a staiilor
mijloacelor de transport n comun, a spaiilor de control sau serviciu ale administratorului drumului, a anurilor, a
trotuarelor, a pistelor i a zonelor de siguran ale drumului, precum i afectarea strii de curenie a acestora;
(la data 15-aug-2015 Art. 43, litera E. din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 20. din Legea 198/2015 )
f) circulaia autovehiculelor pe acostamente, anuri, trotuare, pe spaii de siguran ale drumurilor i podurilor, precum
i pe banda de urgen sau median a autostrzilor;
(la data 20-apr-2010 Art. 43, litera F. din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 21. din Ordonanta 7/2010 )
g) circulaia pe drumurile publice, modernizate, a vehiculelor cu pneuri cu cuie, cu enile, fr bandaje de protecie,
precum i transportul prin trre a unor obiecte sau materiale; prin excepie este admis circulaia vehiculelor
aparinnd Ministerului Aprrii Naionale sau Ministerului de Interne, n cazul n care nu exist posibilitatea evitrii
drumurilor publice modernizate, cu acordul i n condiiile stabilite de administratorul acestora.
h) degradarea total sau parial a platformei drumului, a elementelor care fac parte integrant din drum;
i) degradarea i/sau distrugerea elementelor de siguran ale drumului, a dotrilor i a dispozitivelor de semnalizare;
(la data 15-aug-2015 Art. 43, litera I. din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 21. din Legea 198/2015 )
j) comerul ambulant.
(la data 20-apr-2010 Art. 43, litera G. din capitolul II, sectiunea 6 completat de Art. I, punctul 22. din Ordonanta 7/2010 )
Art. 44
(1) Administratorii drumurilor pot institui restricii temporare, pariale sau totale de circulaie, pentru executarea unor
lucrri, conform normelor stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor, al ministrului dezvoltrii regionale i
administraiei publice i al ministrului afacerilor interne, cu informarea prealabil, inclusiv asupra variantelor de rute
alternative, a Ministerului Transporturilor, a poliiei rutiere i a utilizatorilor.
(2) Pentru protecia unor sectoare de drumuri, administratorul acestora poate institui restricii de circulaie,
semnalizate corespunztor, privind categoriile de transport, vitez, perioadele i intervalele orare, masele i/sau
dimensiunile maxime admise ale vehiculelor ce pot utiliza sectorul respectiv, n conformitate cu prevederile stabilite prin
pag. 10
ordin comun al ministrului transporturilor sau al ministrului dezvoltrii regionale i administraiei publice, dup caz, i al
ministrului afacerilor interne, cu informarea prealabil, inclusiv asupra variantelor de rute alternative, a Ministerului
Transporturilor, a poliiei rutiere i a utilizatorilor.
(3) Prevederile alin. (1) i (2) nu se aplic pentru restriciile cauzate de for major i condiii meteo deosebite.
(4) Se interzice blocarea sau amplasarea de obstacole de orice fel pe ampriza drumurilor publice, cu excepia cazurilor
autorizate de administratorul drumului i de poliia rutier i care vor fi semnalizate corespunztor.
(5) Informarea prealabil a utilizatorilor prevzut la alin. (1) i (2) se realizeaz de administratorii drumurilor publice
prin mijloace mass-media i prin afiare pe site-ul propriu a datelor actualizate.
Art. 45
(1) n cazul n care drumurile deschise circulaiei publice sunt afectate de producerea unor situaii de urgen sau n caz
de for major, administratorii acestora iau msuri pentru nchiderea sectoarelor de drum respective n vederea
restabilirii circulaiei, informnd cu privire la nchiderea acestor sectoare, precum i la posibilele trasee ocolitoare.
(2) n cazul n care aplicarea msurilor prevzute la alin. (1) necesit ocuparea temporar a unor terenuri situate n
zona drumului sau n afara acesteia, administratorul drumului respectiv ncheie procese-verbale cu autoritile
administraiei publice locale i cu deintorii terenurilor, urmnd ca eventualele despgubiri cuvenite celor afectai s se
stabileasc conform dispoziiilor legale n vigoare.
(3) n urma unor accidente rutiere, calamiti naturale sau n alte cazuri de for major, degajarea prii carosabile
poate fi asigurat i de ctre Inspectoratul General pentru Situaii de Urgen, la iniiativa acestuia.
(4) n cazul accidentelor rutiere care au avut drept consecine i degradarea i/sau distrugerea elementelor care fac
parte integrant din drum, administratorul drumului va fi notificat de:
a) poliia rutier cu privire la daunele consemnate n procesul-verbal de constatare;
b) societatea de asigurri emitent a poliei de asigurare RCA sau CASCO, care instrumenteaz dosarul de daun.
(5) n cazul nerespectrii de ctre societile de asigurri a prevederilor alin. (4), administratorul drumului va sesiza
Autoritatea de Supraveghere Financiar, n vederea sancionrii acestora.
(6) Pentru situaiile prevzute la alin. (4), administratorul drumului ntocmete i transmite contravenientului i/sau a
societii de asigurri, dup caz, n termen de maximum 30 de zile de la data notificrii prevzute la alin. (4), un
proces-verbal care va conine un deviz cu contravaloarea reparaiilor i/sau a daunelor produse,
contravenientul/societatea de asigurri, dup caz, avnd obligaia s o achite n termen de 15 zile de la data primirii
procesului-verbal.
(7) Prevederile alin. (6) se aplic i n cazul n care accidentul s-a produs ca urmare a nerespectrii obligaiei de a dota
autovehiculele cu anvelope de iarn, cu lanuri sau cu alte echipamente antiderapante omologate, pe sectoarele de
drum pe care acestea sunt obligatorii.
(8) Contravenientul poate contesta procesul-verbal ce conine devizul cu contravaloarea reparaiilor i/sau a daunelor,
conform prevederilor legale n vigoare.
Seciunea a V-a: Aprobarea amplasrii de construcii i instalaii n zona drumului public

Art. 46
(1) Pentru realizarea sau amplasarea n zona drumului public a panourilor publicitare, a oricror construcii sau activiti
comerciale, ci de acces, amenajri sau instalaii n orice scop, fr a periclita sigurana circulaiei, sunt obligatorii, pe
lng autorizaia de construire, dup caz, acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului
public, emise de administratorul drumului respectiv.
(2) Condiiile privind emiterea acordului prealabil, a autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului public, a
ncheierii contractului pentru utilizare i acces n zona drumului public, precum i condiiile privind amplasarea
construciilor, instalaiilor i panourilor publicitare n zona drumului, pe poduri, pasaje, viaducte i tuneluri rutiere se
stabilesc prin norme specifice aprobate prin:
a) ordin al ministrului transporturilor, pentru drumurile de interes naional, cu excepia sectoarelor de drumuri naionale
situate n intravilanul municipiilor/reedinelor de jude care sunt n administrarea consiliilor locale;
b) hotrre a consiliului judeean, cu respectarea legislaiei n vigoare, pentru drumurile de interes judeean;
c) hotrre a consiliului local, cu avizul consiliului judeean, pentru drumurile de interes local;
d) hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti, pentru drumurile din municipiul Bucureti.
(3) Obligaia i responsabilitatea privind solicitarea acordului prealabil i a autorizaiei de amplasare i/sau de acces n
zona drumului public, precum i responsabilitatea respectrii acestora revin beneficiarului lucrrilor sau obiectivelor
realizate ori amplasate n zona drumului public.
(4) n lipsa autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului public, beneficiarul nu are dreptul s realizeze
lucrrile prevzute la alin. (1). n caz contrar, administratorul drumului notific beneficiarul lucrrii/obiectivului s
desfiineze pe cheltuiala sa lucrrile n termen de 5 zile de la data primirii notificrii i s restabileasc continuitatea
elementelor geometrice n zona drumului deschis circulaiei publice. n cazul nerespectrii acestui termen,
administratorul drumului poate desfiina lucrrile prevzute la alin. (1) sau poate nchide cile de acces pe cheltuiala sa,
urmnd s fac demersuri pentru recuperarea cheltuielilor n conformitate cu reglementrile n vigoare.
(5) Prevederile alin. (4) se aplic i n cazul nerespectrii condiiilor prevzute n autorizaia de amplasare i/sau de
acces n zona drumului public, precum i n cazul n care beneficiarul nu achit tariful pentru utilizarea i accesul n zona
drumului.
(6) Este interzis practicarea activitilor comerciale de orice fel n ampriza drumului i n zona de siguran a
drumurilor de interes naional situate n afara municipiilor/reedinelor de jude, cu excepia locurilor destinate acestui
scop.
(7) Pentru practicarea activitilor comerciale n afara zonei de siguran de pe drumurile de interes naional situate n
afara municipiilor/reedinelor de jude este obligatorie obinerea autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona
pag. 11
drumului public.
(8) Acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces la zona drumului se emit pentru o anumit funcie
i/sau destinaie a obiectivului. Schimbarea funciei i/sau a destinaiei obiectivului de ctre titularul autorizaiei de
amplasare i/sau de acces se realizeaz numai cu aprobarea administratorului drumului.
(9) Pentru amplasarea i accesul n zona drumului, beneficiarul are obligaia ncheierii cu administratorul drumului public
a contractului pentru utilizare i acces n zona drumului public i plata tarifelor corespunztoare.
(10) Contractul prevzut la alin. (9) se ncheie odat cu eliberarea autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona
drumului public, cu excepia cazurilor n care utilizatorul este scutit de plata tarifelor pentru amplasarea i accesul n
zona drumului.
(11) Autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului public este valabil pe toat durata existenei lucrrii
sau construciei, n condiiile respectrii prevederilor alin. (8) i (9).
(12) Utilizarea cilor de acces, a refugiilor auto, a platformelor carosabile sau a altora asemenea, fr acordul prealabil
i autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului public, emise de administratorul drumului, este interzis
deintorilor obiectivelor deservite de aceste amenajri.
(13) n cazul schimbrii categoriei funcionale i administrativ-teritoriale a unui drum, amplasamentele i cile de acces
existente pentru care a fost emis autorizaie de amplasare i/sau de acces la zona drumului pentru categoria de drum
iniial, autorizaia i pstreaz valabilitatea dac se respect prevederile alin. (8) i (9).
(14) n cazul schimbrii categoriei funcionale i administrativ-teritoriale a unui drum, amplasamentele i cile de acces
existente pentru care nu a fost emis autorizaie de amplasare i/sau de acces la zona drumului pentru categoria de
drum iniial trebuie autorizate n condiiile respectrii prezentei ordonane.
Art. 47
(la data 09-iul-2002 Art. 47, alin. (1) din capitolul II, sectiunea 7 abrogat de Art. I, punctul 11. din Legea 413/2002 )
(1) Pentru evitarea congestionrii traficului n afara localitilor se interzice amplasarea oricror construcii care
genereaz un trafic suplimentar la o distan mai mic de 50,0 m de la marginea prii carosabile n cazul autostrzilor,
ai drumurilor expres i al drumurilor internaionale "E", respectiv de 30,0 m pentru celelalte drumuri de interes naional
i judeean. Prin construcii care genereaz trafic suplimentar se au n vedere uniti productive, complexe comerciale,
depozite angro, uniti tip showroom, obiective turistice, cartiere rezideniale, parcuri industriale, precum i orice alte
obiective i/sau construcii asemntoare n care se desfoar activiti economice.
(2) Cile de acces la autostrzi se realizeaz conform prevederilor normativului de proiectare al autostrzilor
extraurbane i reglementrilor administratorului drumului.
(3) Pe reeaua de drumuri expres i autostrzi se pot deschide ci de acces pentru amenajrile rutiere avnd
destinaia de parcri securizate, care s asigure, n condiii de securitate, oprirea, staionarea i efectuarea timpilor de
odihn pentru utilizatorii drumurilor publice, n conformitate cu prevederile regulamentelor i directivelor Uniunii
Europene n vigoare. Accesul la amenajrile rutiere se va realiza respectnd elementele geometrice prevzute n
normativele de proiectare n vigoare.
(4) n zona median a autostrzilor i a separatorilor de sens a celorlalte drumuri publice, precum i n zona
interseciilor sunt interzise amplasarea i realizarea suprateran a oricror instalaii, construcii, lucrri i altele
asemenea, cu excepia instalaiilor destinate ntreinerii drumurilor i siguranei circulaiei.
(5) Construciile prevzute n afara localitilor i care nu se ncadreaz n categoria celor care genereaz trafic
suplimentar, aa cum acestea sunt definite la alin. (1), se vor amplasa n afara zonei de protecie a drumului.
(6) Construciile sau instalaiile temporare ale Ministerului Aprrii Naionale, care au caracter de urgen, se pot
executa fr acceptul administratorului drumului, urmnd ca acest accept s se obin ulterior, n cazul n care
construciile sau instalaiile nu se demonteaz ntr-un termen stabilit de comun acord cu administratorul drumului.
(7) Pentru utilizarea amprizei i a zonei de siguran a drumurilor publice prin amplasarea suprateran sau subteran a
unor construcii, instalaii i/sau panouri publicitare, prin executarea de ci de acces la drumul public, cu amenajrile
aferente, parcri, refugii auto, platforme carosabile i de control, precum i pentru accesul n zona drumului public
pentru efectuarea unor lucrri, acceptate de administratorul drumului, se aplic tarife pentru utilizare i acces n zona
drumului.
(8) Obligaia i responsabilitatea privind construcia, ntreinerea i repararea cilor de acces n/din drumul public, a
parcrilor, a refugiilor i a platformelor carosabile revin beneficiarului nscris n acordul prealabil i autorizaia de
amplasare i/sau de acces n zona drumului public.
(9) Se excepteaz de la aplicarea tarifelor prevzute la alin. (7):
a) amplasarea i lucrrile care se realizeaz n zona de protecie;
b) reelele care asigur, total sau parial pentru consumul casnic, servicii de utiliti publice de ap, canalizare, gaze i
electricitate, exclusiv racordurile i branamentele, amplasate n ampriza i n zona de siguran;
c) racordurile i branamentele de la reelele prevzute la lit. b) pn la utilizatorii persoane fizice, amplasate n
ampriza i n zona de siguran.
(10) Administratorul drumului stabilete tarife pentru utilizarea i accesul n zona drumului i excepiile de la plata
acestora, care se aprob prin:
a) ordin al ministrului transporturilor, pentru drumurile de interes naional, cu excepia sectoarelor de drumuri naionale
situate n intravilanul municipiilor/reedinelor de jude care sunt n administrarea consiliilor locale;
b) hotrre a consiliului judeean, pentru drumurile de interes judeean;
c) hotrre a consiliului local, cu avizul consiliului judeean, pentru drumurile de interes local;
d) hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti, n cazul drumurilor de interes local din municipiul Bucureti.
(11) Pentru instalarea de cabluri, dispozitive sau alte instalaii asemntoare pe stlpii din zona drumului, avnd alte
destinaii dect distribuirea de energie electric, este obligatorie obinerea acordului i autorizaiei de amplasare i/sau
de acces n zona drumului de la administratorul drumului. Pentru obinerea acordului prealabil i a autorizaiei,
beneficiarul trebuie s prezinte, n cuprinsul documentaiei tehnice aferente, i acordul proprietarului stlpului.
(12) Obligaia i responsabilitatea privind respectarea prevederilor alin. (11) revin beneficiarului i proprietarului
stlpului.
(13) Deintorii cu orice titlu ai panourilor publicitare, ai construciilor, ai cilor de acces, ai utilitilor de orice fel sau ai
instalaiilor acceptate prin acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului public, emise
pag. 12
de administratorul drumului, sunt obligai ca n termen de 60 de zile de la primirea ntiinrii s execute, pe cheltuiala
lor i fr nicio despgubire din partea administratorului drumului, demolarea, mutarea sau modificarea acestora, n
condiiile n care acest lucru este impus de construirea, modernizarea, modificarea, ntreinerea sau exploatarea
drumului public, precum i de asigurarea condiiilor pentru sigurana circulaiei.
(14) Responsabilitatea obligaiilor prevzute la alin. (13) revine beneficiarilor nscrii n acordul prealabil i autorizaia de
amplasare i/sau de acces n zona drumului.
(15) n cazul nerespectrii prevederilor alin. (13), administratorul drumului poate realiza lucrrile necesare pe cheltuiala
sa, urmnd s fac demersuri pentru recuperarea cheltuielilor n conformitate cu reglementrile n vigoare.
(16) n cazul devierii/relocrii/mutrii reelelor electrice de nalt, medie i joas tensiune, datorit lucrrilor de
execuie n vederea realizrii de autostrzi i drumuri naionale, administratorii drumurilor sunt scutii de la obinerea
dreptului de uz i servitute pentru deintorii acestor reele.
(17) Plata contravalorii lucrrilor pentru protejarea, devierea, mutarea sau dezafectarea instalaiilor, utilitilor,
reelelor electrice i/sau amenajrilor hidrotehnice, petroliere sau de mbuntiri funciare, aflate n zonele afectate de
trasee de autostrzi i drumuri naionale, se va realiza la valoarea de inventar reactualizat a bunurilor respective.
(18) Orice alte sume care depesc contravaloarea lucrrilor, stabilite conform prevederilor alin. (17) coninute n
devizele de lucrri ntocmite, vor li suportate de ctre deintorii respectivelor instalaii, utiliti, reele sau amenajri,
dup caz.
(19) Pentru realizarea prevederilor alin. (17), deintorii au obligaia efecturii lucrrilor ntr-un termen stabilit de
administratorul drumului, dar care nu poate fi mai mic de 30 de zile.
(20) n cazul nerespectrii termenului prevzut la alin. (19), administratorul drumului poate realiza lucrrile necesare
pe cheltuiala sa, urmnd s fac demersuri pentru recuperarea cheltuielilor n conformitate cu reglementrile n vigoare.
(21) Administratorul drumului este obligat s notifice deintorii de construcii, panouri publicitare, ci de acces, utiliti
sau instalaii autorizate n zona drumului cu privire la lucrrile ce se vor executa la drum, precum i termenul n care
acetia sunt obligai s le desfiineze, s le mute sau s le modifice, dup cum urmeaz:
a) cu cel puin 3 luni nainte de nceperea lucrrilor a cror execuie impune desfiinarea, mutarea sau modificarea,
pentru construcii autorizate cu caracter definitiv;
b) cu cel puin o lun nainte de nceperea lucrrilor la drum, n cazul construciilor acceptate cu caracter provizoriu.
Art. 48
(1) Lucrrile edilitare subterane se amplaseaz n afara amprizei, n afara zonei de siguran a drumului public sau n
galerii vizitabile. Construcia, repararea i ntreinerea acestor lucrri n zona drumului public se fac cu aprobarea
administratorului drumului i cu respectarea legislaiei n vigoare.
(2) Lucrrile edilitare n extravilan, altele dect cele prevzute la alin. (1), se amplaseaz n afara zonei de siguran i
numai cu acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului public ale administratorului
drumului.
(la data 20-apr-2010 Art. 49 din capitolul II, sectiunea 7 abrogat de Art. I, punctul 29. din Ordonanta 7/2010 )
Art. 50
Deintorii de construcii, amenajri, ci de acces, instalaii sau orice alte obiective amplasate n zona drumului public
sunt obligai s execute revizia periodic i repararea acestora, pentru a asigura estetica, protejarea drumului i
sigurana circulaiei. Acetia sunt obligai s prezinte documentele solicitate n cadrul controalelor efectuate conform
prevederilor art. 60.
Art. 51
(1) Traseele noi de drumuri se stabilesc pe baza documentaiilor tehnico-economice i a celor de urbanism i/sau de
amenajare a teritoriului, aprobate n condiiile legii.
(2) Modificarea elementelor geometrice ale traseului, crearea de noi ci de acces sau orice alte intervenii asupra
drumului public se fac cu acordul administratorului drumului.
(3) Realizarea prevederilor alin. (1) i (2) nu trebuie s afecteze construciile i instalaiile subterane i/sau aeriene
autorizate, aflate n zona drumului, pn la expirarea termenului prevzut la art. 47 alin. (21).
(4) Organele administraiei publice locale au obligaia de a consemna i menine neocupate i neafectate n
documentaiile prevzute la alin. (1) terenurile aferente traseelor noi de drumuri i autostrzi.
Art. 51 1
(1) n conformitate cu prevederile art. 51, titularii acordurilor petroliere i persoanele juridice interesate n
concesionarea de activiti miniere au obligaia de a obine acordul administratorului drumului n cazurile prevzute la
art. 51 alin. (2), dup cum urmeaz:
a) titularii acordurilor petroliere, pentru documentaiile tehnice privind lucrrile petroliere pentru care este necesar,
conform legii, obinerea autorizaiei de construire, anterior transmiterii acestor documentaii tehnice la Agenia
Naional pentru Resurse Minerale;
b) persoanele juridice interesate de obinerea permisului de exploatare minier, pentru fia de instituire a perimetrului
temporar de exploatare, anterior transmiterii solicitrii de verificare de ctre Agenia Naional de Resurse Minerale a
disponibilitii perimetrului temporar de exploatare;
c) persoanele juridice interesate de obinerea licenei de concesiune pentru explorare/exploatare minier, anterior
solicitrii de organizare a concursului public de ofert pentru concesionarea de activiti miniere;
d) persoanele juridice interesate de obinerea licenei de dare n administrare pentru explorare sau exploatare minier,
dup caz, pentru fia de instituire a perimetrului de exploatare, anterior cererii de dare n administrare.
pag. 13
(2) Titularii acordurilor petroliere i persoanele juridice interesate n concesionarea de activiti miniere au obligaia de a
respecta condiiile din acordul emis de administratorul drumului.
(3) Deintorii cu orice titlu ai construciilor, utilitilor sau instalaiilor executate cu nerespectarea condiiilor din acordul
prevzut la alin. (1) sunt obligai ca n termenul stabilit de administratorul drumului s execute, pe cheltuiala lor i fr
nicio despgubire, demolarea sau mutarea acestora.
(la data 15-aug-2015 Art. 51 din capitolul II, sectiunea 7 completat de Art. I, punctul 30. din Legea 198/2015 )
Seciunea VI: Ci de acces la drumurile deschise circulaiei publice

(la data 09-iul-2002 capitolul II, sectiunea VI modificat de Art. I, punctul 13. din Legea 413/2002 )
Art. 52
(1) Proiectarea, construcia sau amenajarea cilor de acces la drumurile deschise circulaiei publice se face potrivit
legislaiei n vigoare de ctre cei interesai, n baza acordului prealabil i a autorizaiei de amplasare i/sau de acces
eliberate de administratorul drumului public i cu avizul poliiei rutiere.
(2) Repararea, ntreinerea i exploatarea cilor de acces la drumurile deschise circulaiei publice, inclusiv
contravaloarea cheltuielilor aferente, sunt n sarcina prii care a ncheiat contract cu administratorul drumului, conform
prevederilor art. 46 alin. (9)-(11).
(la data 15-aug-2015 Art. 52 din capitolul II, sectiunea VI modificat de Art. I, punctul 31. din Legea 198/2015 )
(la data 15-aug-2015 Art. 53 din capitolul II, sectiunea VI abrogat de Art. I, punctul 32. din Legea 198/2015 )
CAPIT OLUL III: Dobndirea sau folosirea unor terenuri

Art. 54
(1) Dobndirea terenurilor necesare pentru executarea unor drumuri noi, modernizri, corecii de trasee, reabilitri,
lrgiri de drumuri se face prin modurile admise de lege, inclusiv prin expropriere pentru cauz de utilitate public.
(la data 09-iul-2002 Art. 54, alin. (1) din capitolul III modificat de Art. I, punctul 13. din Legea 413/2002 )
(2) Pentru proiectarea i modernizarea strzilor care constituie pri componente ale drumurilor de interes naional,
inclusiv n traversarea localitilor, este necesar acordul prealabil al Ministerului Lucrrilor Publice, Transporturilor i
Locuinei.
(la data 01-sep-2001 Art. 54, alin. (2) din capitolul III modificat de Art. I, punctul 12. din Ordonanta 79/2001 )
Art. 55
(1) Pentru rectificri de traseu, de comun acord cu proprietarul terenului, se poate transmite, prin schimb, dreptul de
proprietate asupra terenului ocupat de traseul vechi al drumului. Drumul vechi rmne n circulaie pn la deschiderea
pentru trafic a traseului rectificat, administratorul drumului fiind obligat s achite noului proprietar chiria pentru terenul
ocupat.
(2) n situaia n care proprietarul terenului primit n schimb dorete redarea acestuia n circuitul agricol, amenajrile
aferente sunt n sarcina administratorului drumului.
(3) Dac terenul necesar rectificrii traseului se dobndete prin cumprare sau expropriere pentru cauz de utilitate
public, terenul ocupat de drumul vechi, rmas liber n urma drii n folosin a noului traseu, devine proprietate public
a statului sau a administraiei publice locale, dup caz.
Art. 56
(1) Persoanele abilitate cu efectuarea pe teren a msurtorilor i a studiilor necesare lucrrilor privind drumul au acces
pe terenuri, indiferent de proprietar. Excepie fac terenurile/obiectivele aparinnd Ministerului Aprrii Naionale, inclusiv
zonele de siguran ale acestora, pentru care se solicit n prealabil acordul acestora.
(2) ntiinarea asupra nceperii acestor activiti se face prin afiare la sediul consiliului local i n scris deintorului de
teren, cu cel puin 7 zile nainte de nceperea activitilor.
(3) n cazul n care sunt cauzate prejudicii de ctre persoanele abilitate cu efectuarea msurtorilor sau a studiilor,
despgubirile sunt suportate de administratorul drumului, conform reglementrilor n vigoare.
(4) Dac pentru efectuarea msurtorilor sau studiilor se cauzeaz prejudicii bunurilor ori sunt necesare modificri
asupra terenului, administratorul drumului va conveni, n prealabil, cu proprietarul terenului asupra acestor modificri i,
dup caz, asupra modalitilor i cuantumului despgubirilor.
(la data 20-apr-2010 Art. 56 din capitolul III modificat de Art. I, punctul 34. din Ordonanta 7/2010 )
CAPIT OLUL IV: Conducerea, coordonarea i controlul activitii de administrare a drumurilor

(la data 09-iul-2002 capitolul IV modificat de Art. I, punctul 14. din Legea 413/2002 )
Art. 57
Ministerul Transporturilor i Ministerul Dezvoltrii Regionale i Administraiei Publice, n limitele competenelor lor,
coordoneaz din punct de vedere tehnic i metodologic ntreaga reea de drumuri deschise circulaiei publice. n
aceast calitate au urmtoarele atribuii:
(la data 15-aug-2015 Art. 57 din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 33. din Legea 198/2015 )
a) asigur administrarea drumurilor publice de interes naional;

b) elaboreaz i urmrete aplicarea i actualizarea planului director, la nivel naional, privind dezvoltarea reelei rutiere,
ca parte integrant a schemei reelei naionale de transport, cu respectarea prevederilor programului de amenajare a
teritoriului;
c) stabilete strategia privind dezvoltarea unitar i echilibrat a ntregii reele de drumuri deschise circulaiei publice;
(la data 09-iul-2002 Art. 57, litera C. din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 14. din Legea 413/2002 )
d) asigur gospodrirea fondurilor bugetare i extrabugetare pentru construirea, reabilitarea, modernizarea, repararea,
ntreinerea, exploatarea i administrarea drumurilor de interes naional;
e) asigur, n condiiile legii, repartizarea i gestionarea fondurilor extrabugetare pentru construirea, reabilitarea,
modernizarea, ntreinerea, exploatarea i administrarea drumurilor naionale, judeene i comunale din administrarea
consiliilor judeene i locale, dup caz;
pag. 14
f) elaboreaz studii de sistematizare, prognoze i proiecte de program pentru dezvoltarea i optimizarea reelei de
drumuri publice;
g) elaboreaz, n condiiile legii, programe anuale i de perspectiv privind construcia, modernizarea, repararea,
ntreinerea, exploatarea i administrarea drumurilor;
(la data 15-aug-2015 Art. 57, litera G. din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 33. din Legea 198/2015 )
h) elaboreaz norme i reglementri, n concordan cu prevederile n domeniu din rile Uniunii Europene, privind
proiectarea, construcia, modernizarea, repararea, ntreinerea, administrarea i exploatarea drumurilor i, mpreun cu
Ministerul de Interne, norme privind sigurana traficului pe drumurile deschise circulaiei publice, care se supun aprobrii
potrivit prevederilor legale;
i) elaboreaz studii i programe privind lucrrile destinate mbuntirii siguranei circulaiei pe drumurile deschise
circulaiei publice;
(la data 09-iul-2002 Art. 57, litera I. din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 14. din Legea 413/2002 )
j) elaboreaz norme, studii i programe privind determinarea indicatorilor de stare tehnic a drumurilor, de evoluie a
traficului i de stabilire a ordinii de prioritate pentru lucrrile de drumuri;
k) elaboreaz norme privind organizarea controlului propriu de calitate n domeniul drumurilor, precum i norme privind
nregistrarea i prelucrarea datelor privind evoluia traficului rutier;
(la data 20-apr-2010 Art. 57, litera K. din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 35. din Ordonanta 7/2010 )
l) elaboreaz o concepie unitar privind aplicarea de tehnologii noi i eficiente, agrementate conform legii, n
proiectarea i execuia lucrrilor de drumuri.
(la data 09-iul-2002 Art. 57, litera L. din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 14. din Legea 413/2002 )
(la data 15-aug-2015 Art. 57, litera M. din capitolul IV abrogat de Art. I, punctul 34. din Legea 198/2015 )
Art. 58
n exercitarea atribuiilor prevzute la art. 57, Ministerul Transporturilor sau Ministerul Dezvoltrii Regionale i
Administraiei Publice, dup caz, elaboreaz reglementri obligatorii pentru toate persoanele juridice sau fizice care
dein drumuri deschise circulaiei publice n administrare sau n proprietate, cu respectarea reglementrilor n vigoare
privind autonomia administraiei publice locale i dreptul de proprietate.
(la data 15-aug-2015 Art. 58 din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 35. din Legea 198/2015 )
Art. 59
(1) Conducerea activitii de proiectare, execuie, modernizare, reparare, ntreinere, exploatare i administrare a
drumurilor judeene i a celor de interes local revine autoritilor administraiei publice locale, cu respectarea
prevederilor art. 24.
(2) Pentru proiectarea i modernizarea strzilor care constituie pri componente ale drumurilor de interes naional
este necesar acordul prealabil al Ministerului Transporturilor.
(la data 17-dec-2014 Art. 59, alin. (2) din capitolul IV modificat de Art. 18, alin. (4) din capitolul II din Ordonanta urgenta 86/2014 )
CAPIT OLUL V: Controlul respectrii prevederilor prezentei ordonane, constatarea contraveniilor i

aplicarea sanciunilor
(la data 20-apr-2010 capitolul V modificat de Art. I, punctul 37. din Ordonanta 7/2010 )
Art. 60
(1) Controlul privind respectarea prevederilor prezentei ordonane se efectueaz de ctre personalul cu atribuii de
control pe reeaua de drumuri publice i n punctele de trecere a frontierei de stat a Romniei.
(la data 15-aug-2015 Art. 60, alin. (1) din capitolul V modificat de Art. I, punctul 36. din Legea 198/2015 )
(2) Controlul privind circulaia autovehiculelor, cu respectarea prevederilor prezentei ordonane, poate fi efectuat i n
locurile n care aceste vehicule sunt parcate, oprite sau staionate pe drumurile publice din Romnia.
(3) n cazul n care locul prevzut la alin. (2) nu permite efectuarea controlului privind respectarea prevederilor
prezentei ordonane, n condiii impuse de echipamente de control i de siguran rutier, vehiculul supus controlului va
fi deplasat, n prezena personalului cu atribuii de control, pe cheltuiala persoanei responsabile prevzute la art. 41 alin.
(17), pn n cel mai apropiat spaiu care permite efectuarea verificrilor.
(4) Oprirea vehiculelor pe drumurile de interes naional, judeean i local n vederea efecturii controlului privind
respectarea prevederilor prezentei ordonane i imobilizarea acestora pn la nlturarea cauzelor ce au condus la
aceast msur se efectueaz de ctre personalul care, potrivit legii, are drept de oprire i imobilizare a vehiculelor.
(la data 20-apr-2010 Art. 60 din capitolul V modificat de Art. I, punctul 38. din Ordonanta 7/2010 )
Art. 61
(1) Urmtoarele fapte constituie contravenii, dac nu constituie infraciune potrivit legii penale, i se sancioneaz
dup cum urmeaz:
a) nclcarea prevederilor art. 16 alin. (2), art. 17 alin. (2), art. 18 alin. (1), art. 19 alin. (4)-(6), art. 21 alin. (3), art.
22 1 alin. (9) i (10), art. 25, 26, art. 27 alin. (1), (2) i (4)-(9), art. 30, art. 32 alin. (2), art. 35, art. 37 alin. (2) i
(6)-(9), art. 38 alin. (3) i (4), art. 39 alin. (2)-(4), art. 40 alin. (1), art. 43, art. 44 alin. (4) i (5), art. 45, art. 46
alin. (1) i (3)-(12), art. 47 alin. (1), (2), (4), (5), (8), (11), (13) i (14), art. 48, 50, art. 51 alin. (2) i (4), art. 52 i
ale art. 54 alin. (2), cu amend de la 2.000 lei la 6.000 lei, aplicat persoanei fizice sau juridice;
b) nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1) i (2), cu avertisment sau, dup caz, cu amend. Sanciunile
contravenionale pentru depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise se clasific gradual, n funcie de
gravitatea contraveniei, n contravenii minore, grave i foarte grave.
Sanciunile respective se aplic dup cum urmeaz:
pag. 15
(i)pentru depirea masei totale maxime admise sau depirea masei totale autorizate prin AST:
Contravenii minore:
- pn la 5%, inclusiv - de la 1.500 lei la 1.800 lei, dac depirea se constat din documentele de transport.
La constatarea masei totale prin cntrire nu se aplic tarife suplimentare, nu se elibereaz AST i nu se aplic
sanciuni contravenionale dac masa total maxim admis sau masa total autorizat prin AST este depit cu cel
mult 5%.
Contravenii grave:
- cu mai mult de 5%, dar nu mai mult de 10% - de la 1.800 lei la 2.000 lei;
- cu mai mult de 10%, dar nu mai mult de 20% - de la 2.000 lei la 2.400 lei.
Contravenii foarte grave:
- cu mai mult de 20%. dar nu mai mult de 25% - de la 2.400 lei la 2.600 lei;
- cu mai mult de 25% - de la 8.000 lei la 10.000 lei;
(ii)pentru depirea maselor maxime admise pe axe sau depirea maselor pe axe autorizate prin AST:
La constatarea masei pe axe prin cntrire nu se aplic tarife suplimentare, nu se elibereaz AST i nu se aplic
sanciuni contravenionale dac masa maxim admis pe axe sau masa pe axe autorizat prin AST este depit cu
cel mult 4%.
- axa simpl:
Contravenii minore:
- cu mai mult de 4%, dar nu mai mult de 5% - de la 150 lei la 300 lei.
Contravenii grave:
- cu mai mult de 5%, dar nu mai mult de 10% - de la 300 lei la 900 lei;
- cu mai mult de 10%, dar nu mai mult de 20% - de la 900 lei la 6.000 lei.
- axa dubl:
Contravenii minore:
Contravenii grave:
- axa tripl:
Contravenii minore:
Contravenii grave:
(iii)pentru depirea dimensiunilor maxime admise sau depirea dimensiunilor autorizate prin AST:
- lungime:
La constatarea lungimii prin msurare nu se aplic tarife suplimentare, nu se elibereaz AST i nu se aplic sanciuni
contravenionale dac lungimea maxim admis sau lungimea autorizat prin AST este depit cu cel mult 1%.
Contravenii minore:
- cu mai mult de 1%, dar nu mai mult de 5%, inclusiv - de la 150 lei la 250 lei.
Contravenii grave:
- lime:
La constatarea limii prin msurare nu se aplic tarife suplimentare, nu se elibereaz AST i nu se aplic sanciuni
contravenionale dac limea maxim admis sau limea autorizat prin AST este depit cu cel mult 2%.
Contravenii minore:
- cu mai mult de 2%, dar nu mai mult de 5% - de la 300 lei la 400 lei.
Contravenii grave:
- cu mai mult de 20% - de la 8.000 lei la 10.000 lei.
- nlime:
La constatarea nlimii prin msurare nu se aplic tarife suplimentare, nu se elibereaz AST i nu se aplic sanciuni
contravenionale dac nlimea maxim admis sau nlimea autorizat prin AST este depit cu cel mult 1 cm.
La constatarea nlimii prin msurare se elibereaz AST fr plata tarifelor suplimentare i nu se aplic sanciuni
contravenionale dac nlimea maxim admis sau nlimea autorizat prin AST este depit cu mai mult de 1 cm,
dar nu mai mult de 1%.
Contravenii minore:
- cu mai mult de 1 cm, dar nu mai mult de 1%, inclusiv - avertisment verbal.
Contravenii grave:
pag. 16
- cu mai mult de 1 %, dar nu mai mult de 5% - de la 300 lei la 500 lei;

- cu mai mult de 20% - de la 8.000 lei la 10.000 lei.
Amenda se aplic n conformitate cu prevederile art. 41 alin. (17);
c) nerespectarea prevederilor art. 41 alin. (18), cu amend de la 2.000 lei la 4.000 lei, aplicat conductorului auto i
personalului de nsoire specializat;
d) nerespectarea condiiilor nscrise n proiectul de transport sau studiul de traseu, cu excepia celor privind lucrrile
prevzute la art. 41 alin. (19), cu amend de la 3.000 lei la 5.000 lei, aplicat n conformitate cu dispoziiile art. 41
alin. (17);
e) efectuarea transportului fr realizarea lucrrilor prevzute la art. 41 alin. (19), cu amend de la 15.000 lei la
20.000 lei, aplicat persoanei fizice sau juridice nscrise n AST;
f) nerespectarea prevederilor art. 41 alin. (23)-(26) i (29), cu amend de la 3.000 lei la 5.000 lei, aplicat n
conformitate cu dispoziiile art. 41 alin. (17);
g) nsoirea vehiculelor care depesc masa total i/sau dimensiunile maxime admise, fr AST, cu amend de la
3.000 lei la 5.000 lei, aplicat personalului de nsoire specializat;
h) nsoirea vehiculelor care depesc masa total i/sau dimensiunile nscrise n AST, cu amend de la 3.000 lei la
5.000 lei, aplicat personalului de nsoire specializat;
i) nerespectarea prevederilor art. 41 alin. (31) i (32), cu amend de la 3.000 lei la 5.000 lei, aplicat ntreprinderii/
operatorului economic specializat;
j) nsoirea transportului de ctre o persoan fizic neautorizat, cu amend de la 4.000 lei la 6.000 lei, aplicat
persoanei fizice;
k) refuzul de a supune vehiculul verificrii prin cntrire i/sau msurare a dimensiunilor, refuzul de a nsoi vehiculul
personalului cu atribuii de control n vederea cntririi i/sau msurrii dimensiunilor transportului, precum i refuzul de
a prezenta personalului cu atribuii de control documentele privind transportul, cu amend de la 3.000 lei la 6.000 lei,
aplicat conductorului auto;
l) sustragerea de la control, obstrucionarea controlului, neoprirea la semnalul regulamentar al personalului cu atribuii
de control, cu amend de la 3.000 lei la 6.000 lei, aplicat conductorului auto;
m) nclcarea restriciilor instituite potrivit art. 44 alin. (1) i (2), cu amend de la 1.000 lei la 3.000 lei, aplicat
conductorului auto.
(2) Contravenientul poate achita pe loc sau n termen de cel mult 48 de ore de la data ncheierii procesului-verbal ori,
dup caz, de la data comunicrii acestuia jumtate din minimul amenzii contravenionale prevzute, agentul
constatator fcnd meniune despre aceast posibilitate n procesul-verbal.
(la data 15-aug-2015 Art. 61 din capitolul V modificat de Art. I, punctul 37. din Legea 198/2015 )
Art. 61 1
(1) Odat cu aplicarea sanciunii contravenionale conform prevederilor art. 61 alin. (1) lit. b), c), e)-k) vehiculul va fi
imobilizat de ctre personalul cu atribuii de control, n condiii de siguran i securitate a transportului, i se
procedeaz la ridicarea plcuelor de nmatriculare pn la ndeplinirea condiiilor legale pentru continuarea efecturii
transportului.
(2) n cazul n care la locul constatrii contraveniei nu se gsete un spaiu corespunztor pentru imobilizarea
vehiculului n condiii de siguran n circulaie, deplasarea acestuia pn la cel mai apropiat spaiu corespunztor se
efectueaz pe cheltuiala contravenientului.
(3) Pe perioada imobilizrii, dispus conform prevederilor alin. (2), att vehiculul, ct i marfa sau persoanele
transportate, dup caz, se afl sub rspunderea juridic a contravenientului.
(4) Contravenientul este responsabil pentru eventuale pierderi cauzate terilor de imobilizarea vehiculului, inclusiv
persoanelor transportate, precum i pentru achitarea eventualelor cheltuieli legate de imobilizare, de punerea n
conformitate cu prevederile legale n vigoare i de ndeplinirea condiiilor pentru continuarea transportului.
(5) Prin excepie de la dispoziiile alin. (2), imobilizarea vehiculului nu se realizeaz n cazul transporturilor de animale
vii i mrfuri perisabile, sub temperatur controlat, i a transporturilor speciale de mrfuri periculoase.
(6) Odat cu aplicarea sanciunilor contravenionale se pot aplica sanciuni administrative personalului de nsoire
specializat i/sau operatorului economic specializat, n condiiile stabilite prin normele prevzute la art. 41 alin. (2).
(7) n cazul n care, pe parcursul efecturii nsoirii transporturilor cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime
admise, au avut loc evenimente rutiere din care au rezultat pagube materiale din culpa personalului de nsoire
specializat, se aplic n mod corespunztor prevederile art. 45.
(8) n cazul vehiculelor nmatriculate n alte state, procesele - verbale de constatare a contraveniei, devenite titlu
executoriu, se comunic n scris Inspectoratului General al Poliiei de Frontier, n cel mult 30 de zile de la ncheierea
acestora, de ctre instituia din care face parte personalul cu atribuii de control, menionnd numele i prenumele
contravenientului, numrul documentului de identitate i al procesului-verbal de constatare a contraveniei, precum i
amenda datorat, pentru a fi luate n eviden i a fi condiionat de achitarea acesteia intrarea pe teritoriul Romniei a
vehiculelor utilizate sau deinute de contravenient, dup caz.
(9) Pentru vehiculele nmatriculate n alte state, amenzile contravenionale se aplic n toate cazurile conductorului
auto.
(la data 15-aug-2015 Art. 61^1 din capitolul V modificat de Art. I, punctul 38. din Legea 198/2015 )
Art. 61 2
Constatarea contraveniilor i aplicarea sanciunilor pentru nerespectarea prevederilor prezentei ordonane se fac de
ctre:
a) inspectorii din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul n Transportul Rutier, potrivit competenelor stabilite
prin reglementrile n vigoare;
b) poliia rutier;
c) personalul Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A., la punctele de trecere a
pag. 17
frontierei de stat;
d) personalul Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A., pe reeaua de drumuri de
interes naional pentru prevederile care nu intr n sfera de competen a personalului cu atribuii de control prevzut la
lit. a);
e) personalul administratorilor drumurilor de interes judeean i de interes local, potrivit competenelor stabilite prin
reglementrile n vigoare.
(la data 15-aug-2015 Art. 61^2 din capitolul V modificat de Art. I, punctul 38. din Legea 198/2015 )
Art. 61 3
Pentru sumele provenite din amenzile contravenionale aplicate persoanelor fizice i juridice se aplic prevederile art. 8
alin. (3) i (4) din Ordonana Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contraveniilor, aprobat cu modificri i
completri prin Legea nr. 180/2002, cu modificrile i completrile ulterioare.
(la data 15-aug-2015 Art. 61^2 din capitolul V completat de Art. I, punctul 39. din Legea 198/2015 )
Art. 62
Prevederile art. 61 se completeaz cu dispoziiile Ordonanei Guvernului nr. 2/2001, aprobat cu modificri i
completri prin Legea nr. 180/2002, cu modificrile i completrile ulterioare.
(la data 15-aug-2015 Art. 62 din capitolul V modificat de Art. I, punctul 39. din Legea 198/2015 )
(la data 15-aug-2015 Art. 63 din capitolul V abrogat de Art. I, punctul 39. din Legea 198/2015 )
CAPIT OLUL VI: Dispoziii tranzitorii i finale

Art. 64
Dispoziiile prevzute la art. 2, art. 24-27, art. 30, 31 i art. 38 se aplic i drumurilor de utilitate privat, deschise
circulaiei publice.
(la data 15-aug-2015 Art. 64 din capitolul VI modificat de Art. I, punctul 39. din Legea 198/2015 )
(la data 01-sep-2001 Art. 65 din capitolul VI abrogat de Art. I, punctul 17. din Ordonanta 79/2001 )
Art. 66
Anexele nr. 1 - 4 fac parte integrant din prezenta ordonan.
(la data 15-aug-2015 Art. 66 din capitolul VI modificat de Art. I, punctul 40. din Legea 198/2015 )
Art. 67
Prevederile prezentei ordonane intr n vigoare la data de 1 ianuarie 1998. Pe aceeai dat se abrog Legea
drumurilor nr. 13/1974, publicat n Buletinul Oficial, Partea I, nr. 107 din 31 iulie 1974, Legea nr. 37/1975 privind
sistematizarea, proiectarea i realizarea arterelor de circulaie n localitile urbane i rurale, republicat n Buletinul
Oficial, Partea I, nr. 82 din 6 septembrie 1978, Legea nr. 43/1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea,
construirea i modernizarea drumurilor, publicat n Buletinul Oficial, nr. 136 din 27 decembrie 1975, cu modificrile
ulterioare, i prevederile referitoare la drumuri din Hotrrea Consiliului de Minitri nr. 257/1959 privind raionalizarea
folosirii terenurilor situate de-a lungul cilor ferate i drumurilor, precum i orice prevederi contrare.
*
Prezenta ordonan transpune prevederile art. 2 paragraful 11, art. 3 alin. 1, art. 4 alin. 3 i art. 7 din Directiva
1996/53/CE a Consiliului din 25 iulie 1996 de stabilire, pentru anumite vehicule rutiere care circul n interiorul
Comunitii, a dimensiunilor maxime autorizate n traficul naional i internaional i a greutii maxime autorizate n
traficul internaional, publicat n Jurnalul Oficial al Comunitii Europene nr. L 235 din 17 septembrie 1996, cu
modificrile i completrile prevzute n Directiva 2002/7/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 18 februarie
2002 de modificare a Directivei 1996/53/CE a Consiliului, publicat n Jurnalul Oficial al Comunitii Europene nr. L 67
din 9 martie 2002.
(la data 20-apr-2010 Art. 67 din capitolul VI completat de Art. I, punctul 42. din Ordonanta 7/2010 )
ANEXA nr. 1: Limitele zonei drumului

a) Zonele de siguran ale drumurilor sunt cuprinse de la limita exterioar a amprizei drumului pn la:
- 1,50 m de la marginea exterioar a anurilor, pentru drumurile situate la nivelul terenului;
- 2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile n rambleu;
- 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile n debleu cu nlimea pn la 5,00 m inclusiv;
- 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile n debleu cu nlimea mai mare de 5,00 m.
b) Zonele de siguran ale podului, care includ i suprafee de teren aflate sub pod, sunt:
-10,00 m de la limita exterioar a racordrii podului cu terasamentul, pentru podurile fr lucrri de aprare a malurilor
(rampa de acces face parte integrant din pod);
- la limita exterioar a lucrrilor de aprare a malurilor, pentru podurile la care aceste aprri au o lungime mai mare
de 10 m (rampa de acces face parte integrant din pod).
c) Zonele de siguran ale drumurilor cu versani (defilee) cu nlimea mai mare de 30 m se consider la partea
superioar a taluzului versantului.
d) Zonele de protecie sunt cuprinse ntre marginile exterioare ale zonelor de siguran i marginile zonei drumului,
conform tabelului urmtor:
C ategoria drumului
Autostrzi
Distana de la marginea exterioar a zonei

de siguran pn la marginea zonei
drumului (m)
50
Drumuri
naionale
22
Drumuri
judeene
20
Drumuri
comunale
18
e) Zona drumului reprezint distana de la axul drumului pn la marginea exterioar a zonei de protecie.
(la data 15-aug-2015 anexa 1 modificat de Art. II din Legea 198/2015 )
ANEXA nr. 2: Mase i dimensiuni maxime admise n circulaie i caracteristicile conexe ale
pag. 18
vehiculelor rutiere
Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al maselor i dimensiunilor maxime admise:
R = drumuri reabilitate;
NR = drumuri nereabilitate;
M - drumuri modernizate;
P = drumuri pietruite.
Prin vehicul se nelege orice autovehicul rutier avnd cel puin dou axe sau un ansamblu format dintr-un autovehicul
i semiremorca sau remorca tractat de acesta.
R
NR
M
P
0.
1.
2.
3.
4.
1.
DIMENSIUNI MAXIME ADMISE (n metri)
1.1. Lungime
Autovehicul, altul dect autobuz
12,00
12,00
12,00 12,00
Remorc
12,00
12,00
12,00 12,00
Vehicul articulat
16,50
16,50
16,50 16,50
Tren rutier
18,75
18,75
18,75 18,75
Autobuz cu dou axe
13,50
13,50
13,50 13,50
Autobuz cu mai mult de dou axe
15,00
15,00
15,00 15,00
Autobuz cu remorc
18,75
18,75
18,75 18,75
Autobuz articulat
18,75
18,75
18,75 18,75
1.2.
Lime
a)
Orice vehicul, cu excepia celor frigorifice avnd
2,55
2,55
2,55
2,55
caroseria izoterm
b)
Vehicul frigorific avnd caroseria izoterm
2,60
2,60
2,60
2,60
1.3.
nlime (orice vehicul)
4,00
4,00
4,00
4,00
1.4.
Suprastructurile demontabile i unitile de transport standardizate, cum ar fi containerele, vor
respecta dimensiunile precizate la pct. 1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1.8 i 4.4.
1.4.a. Dac n spatele autobuzului sunt montate dispozitive detaabile exterioare, cum ar fi cutiile pentru
schiuri, lungimea autovehiculului, inclusiv aceste dispozitive, nu trebuie s depeasc lungimea
maxim prevzut la pct. 1.1.
1.5.
Toate autovehiculele sau ansamblurile de vehicule trebuie s aib posibilitatea de a ntoarce ntr-o
coroan circular cu raz exterioar de 12,5 m i o raz interioar de 5,3 m.
1.5.a. C erine suplimentare pentru autobuze
C u vehiculul n staionare, prin trasarea unei linii pe sol, se fixeaz un plan vertical tangent la latura
vehiculului plasat peste cercul exterior. n cazul unui vehicul articulat, cele dou pri rigide ale
acestuia trebuie s fie n acelai aliniament cu planul. Atunci cnd vehiculul intr, dup o traiectorie
liniar, pe suprafaa descris la pct. 1.5, nicio parte a vehiculului nu trebuie s depeasc acest plan
vertical cu mai mult de 0,6 m.
1.6.
Distana maxim ntre axa pivotului de cuplare al
12,00
12,00
12,00 12,00
semiremorcii i partea din spate a semiremorcii
1.7.
Distana maxim msurat paralel cu axa
15,65
15,65
15,65 15,65
longitudinal a trenului rutier din punctul extern
aflat cel mai n fa al zonei de ncrcare, din
spatele cabinei, pn la punctul cel mai din spate al
remorcii din ansamblu, minus distana din partea
din spate a autovehiculului i partea din fa a
remorcii
1.8.
Distana maxim msurat paralel cu axa
16,40
16,40
16,40
16,4
longitudinal a trenului rutier din punctul extern
aflat cel mai n fa al zonei de ncrcare, din
spatele cabinei, pn la punctul cel mai din spate al
remorcii din ansamblu
2.
MASA TOTAL MAXIM ADMIS A VEHIC ULULUI (n tone)
2.1.
Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu de vehicule
2.1.1. Remorc cu dou axe
18,00
17,00
17,00 16,00
2.1.2. Remorc cu 3 axe
24,00
22,00
22,00 20,00
2.2.
Ansamblu de vehicule
2.2.1. Tren rutier cu 5 sau 6 axe
a)
Autovehiculul cu dou axe cu remorc cu 3 axe
40,00
40,00
40,00 38,00
b)
Autovehicul cu 3 axe cu remorc cu dou sau 3 axe
40,00
40,00
40,00 38,00
2.2.2. Vehicul articulat cu 5 sau 6 axe
a)
Autovehicul cu dou axe cu semiremorc cu 3 axe
40,00
40,00
40,00 38,00
b)
Autovehicul cu 3 axe cu semiremorc cu dou sau 3
40,00
40,00
40,00 38,00
axe
c)
Autovehicul cu 3 axe cu semiremorc cu dou sau 3
44,00
42,00
40,00 40,00
axe care transport un container ISO de 40 de
picioare ntr-o operaiune de transport combinat
2.2.3. Tren rutier cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu
36,00
36,00
36,00 34,00
dou axe i o remorc cu dou axe
2.2.4. Vehicul articulat cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu dou axe i o semiremorc cu dou axe,
dac distana (d) dintre axele semiremorcii este:
2.2.4.1. mai mare sau egal cu 1,3 m, dar mai mic sau
36,00
36,00
36,00 34,00
egal cu 1,8 m
2.2.4.2. mai mare de 1,8 m
36,00*
36,00
36,00 34,00
2.3.
Autovehicule
2.3.1. Autovehicul cu dou axe
18,00
17,00
16,00 16,00
2.3.2. Autovehicul cu 3 axe
25,00/26,00** 22,00/24,00** 22,00 22,00
2.3.3. Autovehicul cu 4 axe, dintre care dou axe de
30,00/32,00**
30,00
30,00 28,00
direcie
2.4.
Autobuz articulat cu 3 axe
28,00
28,00
26,00 26,00
3.
MASA MAXIM ADMIS PE AXE (n tone)
3.1.
Axa simpl
pag. 19

3.2.
3.2.1.
3.2.2.
3.2.3.
3.2.4.
3.3.
3.3.1.
3.3.2.
3.4.
3.4.1.
3.4.2.
3.5.
3.5.1.
3.5.2.
3.5.3.
4.
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
Axa simpl nemotoare

10,00
10,00
8,00
7,50
Axa dubl (tandem) a remorcilor i semiremorcilor
Suma maselor pe axele componente, dac distana (d) dintre ele este:
mai mic de 1,0 m (d < 1,0="">
11,00
11,00
11,00 11,00
mai mare sau egal cu 1,0 m, dar mai mic de 1,3
16,00
16,00
15,00 14,00
m (1,0 < =="" d="">< 1,3="">
18,00
17,00
16,00 15,00
m (1,3 < =="" d="">< 1,8="">
mai mare sau egal cu 1,8 m (1,8 m < =="">
20,00
20,00
16,00 15,00
Axa tripl (tridem) a remorcilor i semiremorcilor
mai mic sau egal cu 1,3 m (d < =="" 1,3="">
21,00
21,00
19,00 16,50
mai mare de 1,3 m, dar mai mic sau egal cu 1,4
24,00
22,00
20,00 18,00
m (1,3 < d="">< =="" 1,4="">
Axa simpl motoare
Axa motoare a vehiculelor la care se face referire
11,50
10,00
9,00
8,00
la pct. 2.2.1 i 2.2.2
Axa motoare a vehiculelor la care se face referire
11,50
10,00
9,00
8,00
la pct. 2.2.3, 2.2.4, 2.3 i 2.4
Axa dubl (tandem) a autovehiculelor
mai mic de 1,0 m (d < 1,0="">
11,50
10,00
10,00 10,00
16,00
15,00
14,00/ 13,00
m (1,0 < =d="">< 1,3="">
15,00***
mai mare sau egal cu 1,3 m, dar mai mic de 1,8 18,00/19,00** 17,00/18,00*** 16,00 15,00
m (1,3 < =="" d="">< 1,8="">
ALTE C ONDIII C ONSTRUC TIVE IMPUSE VEHIC ULELOR
Pentru toate vehiculele
Masa suportat de axa motoare sau axele motoare ale unui vehicul ori ansamblu de vehicule va fi de
cel puin 25% din masa total cu ncrctur a vehiculului sau ansamblului de vehicule, atunci cnd
acestea sunt utilizate n trafic internaional.
Trenuri rutiere
Distana dintre axa din spate a unui autovehicul i axa din fa a remorcii va fi de cel puin 3,0 m.
Masa maxim admis n funcie de ampatament
Masa maxim admis, exprimat n tone, a unui autovehicul cu 4 axe nu poate depi de cinci ori
distana, exprimat n metri, dintre axele extreme ale autovehiculului.
Semiremorci
Distana msurat n plan orizontal ntre axa pivotului de cuplare i orice punct din partea frontal a
semiremorcii nu trebuie s depeasc 2,04 m.
Axa dubl (tandem) - combinaia de dou axe avnd ntre ele o distan de cel mult 1,8 m.
Axa tripl (tridem) - combinaia de 3 axe avnd ntre ele distana de cel mult 1,4 m, inclusiv.
Ax dubl (tandem) sau ax tripl (tridem) se consider axa cu suspensie pneumatic, numai dac toate axele
componente sunt prevzute cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia.
Ax dubl (tandem) sau ax tripl (tridem) se consider cu roi jumelate, numai dac toate roile axelor componente
sunt jumelate.
__
* Plus o limit de 2 tone, atunci cnd masa total maxim admis a vehiculului motor este de 18 tone i masa maxim
admis a axei tandem a semiremorcii este de 20 tone i axa motoare este prevzut cu roi jumelate i cu suspensie
pneumatic sau echivalenta acesteia.
** Se aplic n cazul n care axa motoare este prevzut cu roi jumelate i cu suspensie pneumatic sau echivalent
acesteia ori n cazul n care fiecare ax motoare este prevzut cu roi jumelate i masa maxim a fiecrei axe nu
depete 9.5 tone.
*** Se aplic n cazul n care axa este prevzut cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia, astfel cum a fost
definit prin Reglementrile privind omologarea de tip i eliberarea crii de identitate a vehiculelor rutiere, precum i
omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrrilor publice,
transporturilor i locuinei nr. 211/2003, cu modificrile i completrile ulterioare.
ANEXA nr. 3: Mase i dimensiuni maxime admise n circulaie i caracteristicile conexe ale
vehiculelor rutiere, altele dect cele prevzute n anexa nr. 2
Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al maselor i dimensiunilor maxime admise:
R = drumuri reabilitate;
NR - drumuri nereabilitate;
M = drumuri modernizate;
P = drumuri pietruite.
Prin vehicul se nelege orice autovehicul rutier avnd cel puin dou axe sau un ansamblu format dintr-un autovehicul
i semiremorca sau remorca tractat de acesta.
1.
1.1.
1.2.
a)
pag. 20
0.
DIMENSIUNI MAXIME ADMISE (n metri)
Lungime
Autovehicul, altul dect autobuz
Vehicul articulat
Tren rutier
Lime
Orice vehicul, cu excepia celor frigorifice avnd
caroseria izoterm
R
1.
NR
2.
M
3.
P
4.
12,00
16,50
18,75
12,00
16,50
18,75
12,00
16,50
18,75
12,00
16,50
18,75
2,55
2,55
2,55
2,55

b)
1.3.
2.
2.1.
2.1.1.
2.1.2.
2.2.
2.2.1.
2.2.1.1.
2.2.1.2.
2.2.1.3.
2.2.1.4.
2.2.1.5.
2.2.1.6.
2.2.2.
2.2.2.1.
2.2.2.2.
2.2.2.3.
2.2.2.4.
2.2.2.5.
3.
3.1.
3.2.
Vehicul frigorific avnd caroseria izoterm
2,60
2,60
2,60
2,60
nlime (orice vehicul)

Masa total maxim admis a vehiculului (n tone)
Autovehicul
Autovehicul cu 4 axe, altul dect cel prevzut n
anexa nr. 2
Autovehicul cu mai mult de 4 axe
Ansamblu de vehicule
Tren rutier
Autovehicul cu dou axe cu remorc cu o ax
Autovehicul cu 3 axe cu remorc cu o ax
Autovehicul cu 4 axe cu remorc cu o ax
Autovehicul cu dou axe cu remorc cu 4 axe
Autovehicul cu 4 axe cu remorc cu dou axe
Tren rutier cu mai mult de 6 axe
Vehicul articulat
Autovehicul cu dou axe cu semiremorc cu o ax
Autovehicul cu 3 axe cu semiremorc cu o ax
Autovehicul cu 4 axe cu semiremorc cu o ax
Autovehicul cu dou axe cu semiremorc cu 4 axe
Vehicul articulat cu mai mult de 6 axe
Ax tripl (tridem) a autovehiculelor, nemotoare
mai mic sau egal cu 1,3 m (d < =="" 1,3="">
mai mare de 1,3 m, dar mai mic sau egal cu 1,4
m (1,3 < d="">< =="" 1,4="">
4,00
4,00
4,00
4,00
30,00
30,00
30,00
28,00
40,00
40,00
40,00
38,00
28,00
35,00
40,00
40,00
40,00
40,00
28,00
35,00
40,00
40,00
40,00
40,00
26,00
35,00
40,00
40,00
40,00
40,00
26,00
33,00
38,00
38,00
38,00
38,00
28,00
35,00
40,00
40,00
40,00
28,00
35,00
40,00
40,00
40,00
26,00
35,00
40,00
40,00
40,00
26,00
33,00
38,00
38,00
38,00
21,00
24,00
21,00
22,00
19,00
20,00
16,50
18,00
Ax dubl (tandem) - combinaia de dou axe avnd ntre ele o distan de cel mult 1,8 m.
Ax tripl (tridem) - combinaia de 3 axe avnd ntre ele distana de cel mult 1,4 m, inclusiv.
Ax dubl (tandem) sau ax tripl (tridem) se consider axa cu suspensie pneumatic, numai dac toate axele
componente sunt prevzute cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia.
ANEXA nr. 4:
(1) Vitezele de proiectare pentru diferite clase tehnice ale drumurilor publice
C lasa tehnic a drumurilor
publice
I
II
III
IV
V
es
140
120
100
80
60
Vitezele de proiectare, n km/h, n regiune

deal
120
100
80
60
50
munte
100
80
60
50
40
(2) Vitezele de proiectare reduse pentru diferite clase tehnice ale drumurilor publice
C lasa tehnic a drumurilor
publice
I
II
III
IV
V
es
120
100
80
60
50
Vitezele de proiectare, n km/h, n regiune

deal
100
80
60
60
40
munte
80
60
50
40
30
(3) NOTE:
1. Viteza de proiectare este viteza care se alege la construcia unui drum nou, la modernizarea, consolidarea sau
reabilitarea unui drum existent, n vederea determinrii caracteristicilor geometrice care s permit fiecrui vehicul s
poat circula cu viteza respectiv, n siguran.
2. Viteza de proiectare redus este viteza care poate fi redus n cazuri excepionale pe sectoare de drum cu lungime
limitat, n condiii grele de desfurare a traseului i/sau acolo unde condiiile de mediu adiacente drumului o impun, n
vederea neafectrii resurselor istorice i estetice i pentru evitarea unor lucrri costisitoare, pe baza unui calcul tehnicoeconomic.
3. ncadrarea drumurilor publice n clase tehnice se stabilete prin norme tehnice, aprobate prin ordin al ministrului
transporturilor.
(la data 15-aug-2015 anexa 5 abrogat de Art. III din Legea 198/2015 )
Publicat n Monitorul Oficial cu numrul 237 din data de 29 iunie 1998

*) Termenul osie, utilizat n cuprinsul Ordonanei, se nlocuiete cu termenul ax.
(la data 01-apr-2005 Actul modificat de Art. II din Ordonanta 21/2005 )
pag. 21

Ordonanta 43 1997 Forma Sintetica Pentru Data 2015-09-03

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Ordonanta 43 1997 Forma Sintetica Pentru Data 2015-09-03

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Ordonanta 43/1997 - forma sintetica pentru data 2015-09-03

ORDONANA GUVERNULUI Nr. 43/1997*) privind regimul drumurilor

Seciunea II: Clasificarea i ncadrarea drumurilor