ASPECTE PRIVIND ELABORAREA HRILOR DE ZGOMOT SPECIFICE

TRAFICULUI PENTRU ZONA URBAN BAIA MARE

Autori: ROPOTOAIA RZVAN1, CIORUA BOGDAN2, MATEAN VLAD3
matesan_v@yahoo.com
Coordonator: conf. univ. dr. ing. Coman Mirela4
1

Universitatea Tehnic Cluj-Napoca / Centrul Universitar Nord Baia Mare, Facultatea de Resurse Minerale
i Mediu, specializarea: Ingineria i Protecia Mediului n Industrie, anul III
2
Universitatea Tehnic Cluj-Napoca / Centrul Universitar Nord Baia Mare, Facultatea de Resurse Minerale
i Mediu, specializarea: Evaluarea Riscului i Impactului pentru Mediu, anul I
3
Universitatea Tehnic Cluj-Napoca / Centrul Universitar Nord Baia Mare, Facultatea de Resurse Minerale
i Mediu, specializarea: Ingineria i Protecia Mediului n Industrie, anul IV
4
Universitatea Tehnic Cluj-Napoca, Departament:Resurse, Geodezie i Mediu
Rezumat
Nivelul de zgomot i implicit poluarea sonor sunt elemente care evolueaz gradat i direct
proporional cu dezvoltarea societii. n aceste condiii apare tot mai pregnant problema cunoaterii, a
nelegerii i interpretrii datelor, ct mai ales soluionarea acestei probleme stringente pentru diverse
caategorii din cadrul populaiei. Pentru a avea o privire de ansamblu, dar i n detaliu asupra situaiei de fapt
este mai mult dect necesar o nou perspectiv de abordare, bazat pe reprezentri de tipul hrilor de
zgomot. n lucrarea de fa am ncercat s prezentm cteva aspecte din cadrul conturrii, ntocmirii i
interpretrii ulterioare a unei hri de zgomot pentru traficul urban de pe raza Bii Mari. Pentru a exemplifica
metodologia de lucru am apelat la serviciile oferite de soft-uri specializate, rezultatele obinute evideniind o
corelaie strns ntre traficul marilor artere i intensitatea nivelului acustic.
1. Introducere
Cunoaterea nivelului de zgomot specific traficului auto este un element necesar care trebuie avut n
vedere n etapele de elaborare a planurilor de aciune, a strategiilor i a politicilor de dezvoltare comunitar
ce presupun ;i o aplecare nspre reechilibrarea relaiei om-natur, tehnologie-realitate. n vederea corelrii
informaiilor referitoare la nivelul de zgomot stradal cu modul de evoluie al comunitii este de asemenea
necesar s se cunoasc care sunt cele mai expuse areale la o astfel de poluare a mediului i mai ales care este
numrul de zone dintr-o anumit comunitate care prezint un risc de poluare sub aceast form.
Este de asemenea evident c odat cu creterea demografic i cu utilizarea pe scar ascendent a
tehnologiilor n cadrul unei comuniti apar i efecte adverse cum ar fi de pild zgomotul i poluarea datorat
automobilelor. n aceste condiii se impune aadar o atenie deosebit n managementul resurselor i alocarea
acestora n infrastructur, cldirile fiind n acest sens destinate a avea un nou design, concepie i structur
care s le permit i s ne permit s beneficiem de protecie fa de zgomotele i sursele lor de producere.
Utilizarea hrilor de zgomot a devenit i pentru Romnia o necesitate. Acestea sunt elemente cheie
n conturarea unei dezvoltri n armonie cu integritatea mediului i sigurana i sntatea populaiei, precum
i o metod de diseminare n rndul celei din urm a informaiilor referitoare la diversele condiii de
expunere i riscuri existente asociate, care pot crea la o adic un disconfort major.
Nivelul de zgomot la care este expus populaia trebuie nainte de toate identificat, caracterizat
funcie de specificitatea sursei, a localizrii, a timpului i a altor parametrii, inclusiv al populaiei afectate sau
potenial afectate, i cel mai adesea din punct de vedere cantitativ.
2. Scopul lucrrii
Lucrarea de fa dorete s scoat n eviden faptul c exist la nivel naional preocupri i orientri
sub aspectul cercetrii pentru astfel de subiecte, i c dei acestea sunt de abia n stadiul incipient
cuantificarea i caracterizarea impactului asupra sntii mediului i populaiei n acest caz trebuie s le
conin. Mai mult dect att, pentru a avea o privire n detaliu asupra problematicii n cauz i generarea
ulterioar a unor soluii viabile de remediere se cuvine luare n calcul i a posibilitilor de cartare i
inventariere n acelai timp a zonelor afectate i implicit a numrului de locuitori asociai acestora.
Estimarea, analiza i gestionarea unor astfel de problematici, sub formatul unor hri i reprezentri
grafice 3D, rmne la fel de important precum nsi realizarea lor.

3. Materiale, echipamente i metode de lucru

Pregtirea i realizarea hrilor de zgomot au avut ca i fundament studii referitoare la traficul urban,
precum i la dispunerea arterelor principale n cadrul blocurilor sau a cldirilor de birouri. S-au luat aadar n
calcul hrile existente pentru amplasarea cldirilor n cadrul municipiului Baia Mare, precum i datele
referitoare la populaia din fiecare cartier n parte de o parte i de alta a arterelor principale.
Avnd aceste date s-a trecut la etapa a doua care a presupus integrarea lor sub formatul diverselor
reprezentri care de care mai complexe i totodat ct mai expresive din punct de vedere al informaiilor i
design-ului. S-au realizat, dup calcularea nivelurilor de zgomot, cu ajutorul unui software dedicat CadnaA,
dezvoltat de compania german DataKustik GmbH, diverse modele de reprezentare grafic care au inclus
printre altele ca punct de reper / legend o clasificare a nivelurilor de zgomot funcie de intensitatea acestora.
Pentru nceput au fost luate n calcul doar arterele principale, cunoscute pentru fluxul relativ
semnificativ de autovehicule care le tranziteaz, reprezentarea cldirilor de-a lungul acestora realizndu-se n
3D precum se prezint n figura de mai jos.

Fig. 1. Baia Mare - exemplu de model 3D luat n lucru pentru hri de zgomot
n scopul de a modela matematic ct mai aproape de realitate situaia din teren s-a trecut la faza
urmtoare care a presupus interpolarea datelor obinute n etapa de msurare efectuat pe teren n mod
particular de-a lungul marilor artere de circulaie.
4. Rezultate i discuii

Utilizarea indicatorilor de zgomot obinui prin msurare ca variabile de lucru n realizarea

diverselor categorii de hri, care definesc diverse scenarii: de zi, de noapte, de srbtoare etc ne-a
ajutat s avem o privire de ansamblu asupra situaiei din teren. O parte a hrilor realizate sunt
prezentate n cele ce urmeaz:

Fig. 2. Baia Mare - exemplu de model 3D luat n lucru pentru hri de zgomot

Fig. 3. Baia Mare - exemplu de modele de reprezentare pentru hrile de zgomot

a) harta de zgomot specific traficului pe timpul nopii
b) harta de zgomot specific traficului pe timpul zilei
5. Concluzii
Dup finalizarea hrilor de zgomot, avnd ca reper variabilele obinute din etapa de teren, integrate
n baze de date uor accesibile publicului interesat, se pot lua sub evaluare i analiz diversele scenarii
surprinse n cadrul hrilor. Dup cunoaterea i familiarizarea cu aceste informaii, n mod special cu
reprezentrile bi- i tridimensionale se poate vorbi despre o identificare i cuantificare a nivelurilor de
zgomot existente la un moment dat n prejma unei artere mai mult sau mai puin strbtute ziua sau noaptea.
Informaiile obinute pot fi ulterior un punct de pornire pentru managementul situaiei din teren, care
s furnizeze soluii practice viabile pentru minimizarea sau, acolo unde se poate, reducerea nivelului de
zgomot la minimum posibil sau cel puin ncadrarea acestuia n limitele admise pentru fondul urban.
Totodat referitor la cuantificarea i managementul riscurilor induse de poluarea fonic se poate
aproxima i populaia potenial afectat, att pe categorii de activitate ct i funcie de domiciliu. Spre
exemplificare populaia expus la niveluri peste cele prevzute n legislaie s-a aproximat n intervalul
12.000-13.000 locuitori / ziua (0700-2300), respectiv 18.000-20.000 / pe timpul nopii (2300-0700), n condiiile
n care municipiul Baia Mare are puin peste 135.000 locuitori.
Bibliografie:
1. BONIDEANU P., - Protecia Mpotriva zgomotului, Simpozion tehnico-tiinific, Oradea, 2005
2. *** CadnaA - www.datakustik.com/en/products/cadnaa
3. CIUC A., - Poluarea fonic i sntatea omului, Simpozion tehnico-tiinific, Oradea, 2005
4. COVACIU D., FLOREA D., PREDA I., TIMAR J., CIOLAN GH., - Analiza vitezei de deplasare a
autovehiculelor n perspectiva realizrii hrilor de zgomot pentru aglomerri urbane. Braov, 2009
5. *** Enviro Consult - Harta acustic a municipiului Craiova. Raport, Craiova, 2007
6. *** Ordinul MMGA 678/2006 pentru aprobarea Ghidului privind metodele interimare de calcul al
indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activitile din zonele industriale, de traficul rutier,
feroviar i aerian din vecintatea aeroporturilor.