Sunteți pe pagina 1din 5

Anul I, Master Mobilitate Urban

Facultatea de URBANISM UAUIM, an universitar 2015-2016

PLAN ZONAL DE MOBILITATE

Abordare UM
REORGANIZAREA MOBILITII NTR-UN CARTIER DE
LOCUINE COLECTIVE - Drumul Taberei
Data prezentare tem: 23.02.2016
Data predare final: 7.06.2016

Context i oportunitatea proiectului


n prezent, oraele se confrunt cu provocarea de a gestiona nevoi complexe i
crescnde de mobilitate, n logica durabilitii, rspunznd echilibrat att exigenelor
de accesibilitate, ct i celor de protejare a mediului i de cretere a calitii locuirii
urbane. Politica european pentru mobilitate, dar i (bune) practici deja existente
promoveaz i susin schimbarea de paradigm care face trecerea de la o
necondiionat i nedifereniat adaptare a oraelor la cerinele automobilitii, la
modelul planificrii durabile a mobilitii (i) pentru oameni.
Diferenierea caracteristicilor structurale, morfologice, funcionale i de valoare ale
diverselor areale urbane impune cu necesitate (i) o contextualizare a planificrii
mobilitii, nsemnnd o mai atent raportare a acesteia la atributele i exigenele
specifice diferitelor zone urbane, pe principiul mobilitatea potrivit, n locul potrivit.
Planificarea mobilitii la nivel zonal / de cartier rspunde cel mai bine acestei nevoi,
permind o mai integrat abordare a problemelor de mobilitate i a celor urbanistice.
n Bucureti, cartierele de locuire colectiv sunt areale cu disfuncii majore de
mobilitate, dar i cu o acut lips calitate a spaiilor publice i a locuirii, pentru care
rezolvrile nu sunt deloc evidente i presupun diferite categorii de msuri care trebuie
implementate etapizat. Din acest motiv, un studiu aprofundat, de tip UM (de abordare
integrat Urbanism i Mobilitate), ntr-un astfel de cartier, este oportun i are ca
scop identificarea unor concepte, politici i soluii / intervenii de mobilitate care s
amelioreze att accesibilitatea (motorizat i nemotorizat) ct i calitatea
urbanistic a cartierului.

Zona de studiu

Se propune pentru studiu Cartierul Drumul Taberei, amplasat n partea de vest a


Municipiului Bucureti (Sectorul 6), delimitat la nord de Bulevardul Timioara, la est
de oseaua Drumul Srii, la sud de Bulevardul Ghencea i Strada Prelungirea
Ghencea, iar la vest de Strada Valea Oltului. Suprafaa cartierului este de aproximativ
500 ha i are aproximativ 140.000 de locuitori1.
Cartierul Drumul Taberei se nvecineaz la nord cu calea ferat care face legtura
ntre Gara Bucureti Vest i Gara Cotroceni, nefuncionale n momentul de fat. De
asemenea, pe partea estic a cartierului se afl fragmente din fosta linie ferat care
fcea legtura ntre Gara Cotroceni i Gara Progresul. Zona delimitat pentru analiz
se afl n vecintatea mai multor funciuni de importan municipal fiind deservit
de o varietate ridicat de linii de transport n comun (tramvai, autobuz i n viitor
metrou).
Studiul de tip UM va analiza i va face propuneri de ameliorare cu referire la:
Relaionarea cartierului cu restul oraului i mai ales cu zonele mari generatoare
de trafic (areale cu un numr ridicat de locuri de munc, cu concentrri de instituii
de interes general de ex. zona central etc.)
Sistemul de mobilitate la nivelul cartierului (studiat i n relaie cu vecintile
cartierului cu care acesta are relaii spaial-funcionale).
Calitatea spaiilor publice i a locuirii, n general.
STRUCTURA STUDIULUI
Studiul va avea 3 etape:
Etapa 1 VIZIUNE I CONCEPT INTEGRAT DE DEZVOLTARE-REGENERARE
PENTRU ZONA STUDIAT (nivel general) - lucru n echipe de cte 4 studeni
(4 sptmni- predare: marti, 22 martie 2016)
Definirea unei viziuni de dezvoltare-regenerare a zonei studiate se va face n
contextul unui studiu integrat, cu accent pe o abordare de tip UM, dar i cu referire
la scontate evoluii de natur social, economic, ecologic (recldirea identitii

conform recensmntului populaiei i locuinelor din 2011

arealului, a spiritului comunitar, reducerea polurii i zgomotului, revigorarea


activitilor economice etc.).
Se va identifica un concept integrat de dezvoltare-regenerare a zonei, care s
coordoneze, s pun n congruen liniile de for ale evoluiei spaiale2 cu liniile de
for ale reorganizrii mobilitii3.
Studiul din etapa 1 are caracter strategic i va viza aspecte specifice arealului studiat
dar i aspecte de (bun) integrare a cartierului, ntr-un context urban mai larg: local
/ supra-zonal (relaii spaiale - funcionale i de accesibilitate).
Etapa va avea urmtorul plan de lucru general (work-plan):
1. DOCUMENTARE
(identificarea
i
studierea
strategiilor,
proiectelor,
regulamentelor la nivel local i zonal, statisticilor/datelor, dar i a unor exemple de
bun-practic i a altor tipuri de documentaii / studii relevante pentru arealul i
problematica studiat.
Se recomand documentarea i n ce privete grafica adecvat diferitelor tipuri de
planuri, scheme, schie etc.)
2.

Analiz / Audit (la nivel general, cu detalieri relevante)


Mobilitate (toate sub-categoriile: transport public, deplasri nemotorizate,
intermodalitate, transport mrfuri, etc.)
Urbanism
aspecte sociologice, economice, de mediu

3. DIAGNOSTIC integrat nivel general


4. VIZIUNE de dezvoltare (integrat)
5. CONCEPT DE DEZVOLTARE
MOBILITII

UM cu accent pe (RE)ORGANIZAREA

Conceptul de dezvoltare UM i de (re)modelare a mobilitii va formula obiectivele


strategice i va identifica direcii majore de aciune: politici i programe de intervenie
pentru transpunerea n realitate a viziunii integrate de dezvoltare, pe termen lung.
Aceste programe de intervenii vor constitui matricea strategic pentru identificarea
proiectelor, n etapa viitoare.
Conceptul va formula obiectivele strategice i direciile de aciune pentru
(re)organizarea UM ntr-o logic de coordonare-integrare cu:
alte strategii / planuri de mobilitate /transport/circulaie, la diverse niveluri
teritoriale: local, zonal
alte strategii / planuri de dezvoltare spaial, la diverse niveluri teritoriale; local,
zonal
alte tipuri de strategii i studii de dezvoltare integrat sau sectorial relevante:
sociale, economice, de mediu)
Etapa 2 PLAN DE MOBILITATE (ntr-o abordare UM) - lucru n echipe de cte
4 studeni
(6 sptmni, predare cu susinere la panou: mari, 19 aprilie 2016)
2

direcii majore pentru reamenajarea spaiilor publice, amplasarea unor noi construcii inclusiv
parcri multietajate etc.
direcii majore pentru ameliorarea accesibilitii, reducerea impactului negativ asupra mediului,
peisajului urban, calitii locuirii etc.

Pentru studiul aprofundat se va alege un areal de cuprins ntre 100 i 150 ha.
1. DATE SOCIO-DEMOGRAFICE i ECONOMICE (densitatea populaiei, structura
pe grupe de vrst, statut socio-economic etc; date privind coportamentul de
mobilitate, gradul de motorizare; sondaje de opinie privind aspecte UM disfuncii,
aspiraii, idei / co-creaie etc.)
2. STUDIU URBANISTIC (la nivel general, cu aprofundarea analizei pe criterii
relevante pentru (re)organizarea mobilitii)
Studiu istoric i de valoare arhitectural i urbanistic (evoluie i valori istorice:
zone protejate, monumente A i B, valoare ambiental) dac este cazul
Studiu morfologic (topografie, structur viar, parcelar, fond construit)
Studiu funciuni i evidenierea celor polarizatoare de deplasri: echipamente
publice (coli, grdinie, policlinici, dotri sportive etc.), alte funciuni de interes
public (magazine, cluburi etc.), funciuni cu caracter economic (care grupeaz
locuri de munc) etc.
Studiu al spaiului public (morfologie, calitate funcional i ambiental,
accesibilitate), inclusiv spaii verzi (scuaruri, parcuri)
Studiu juridic
Concluzii relevante premise i exigene urbanistice de reorganizare a
mobilitii (ex. identificarea arealelor/strzilor/pieelor urbane afectate de
forma actual a mobilitii, spaii cu exigene ridicate de calitate a locuirii i/sau
a peisajului urban, parcursuri cu vocaie de promenad/ trasee turistice care
reunesc puncte de interes, exigene de accentuare a caracterului de centralitate
a unor sub-zone etc.)
3. STUDIU - PLAN DE MOBILITATE
Se va identifica un mecanism zonal de mobilitate.
Se vor analiza, se vor formula propuneri i se vor identifica proiecte n toate
(sub)domeniile specifice:
infrastructura rutier i circulaie (reea stradal i organizare trafic)
transport public infrastructur i servicii
infrastructura i circulaia pietonal
infrastructura i circulaia cu biciclete
intermodalitate
parcare
transport marf / aprovizionare
ITS
se vor aborda i teme transversale:
siguran rutier
accesibilitate PRM
Studiul se va corela cu obiectivele generale politicile i programele identificate
anterior i va detalia interveniile la nivelul sub-zonei, prin categorii i tipuri de msuri
i proiecte.
Etapa 3 V1. STUDIU DE REORGANIZARE A UNUI SPAIU PUBLIC: strad,
piaet urban, mic areal (cu prioritate pentru pietoni), intersecie i/sau a
unui PUNCT INTERMODAL.
studiu individual (5 saptamani: predare final, cu susinere la panou, mari 7 iunie
2016)

Se va detalia un proiect identificat n etapa 2.


Se va studia repartajarea i reamenajarea spaiului ales dup unul dintre modelele
actuale de (re)modelare a spaiilor urbane cu accent pe calitatea ambiental i
estetic, pe sigurana i confortul deplasrii utilizatorilor nemotorizai (pietoni - PMR,
bicicliti): strzi/piee pietonale, cu utilizare n comun / partajat (shared-space)
partajate /de ntlnire), 30km/h/zona rezidenial.
Propunerile vor viza:
Creterea confortului i siguranei deplasrilor
Ameliorarea accesibilitii pentru PRM
Ameliorarea / crearea infrastructurii pentru deplasrile nemotorizate
Creterea calitii funcionale i estetico-ambientale a spaiilor publice, a
peisajului urban, inclusiv prin ameliorarea prezenei infrastructurii de transport n
peisaj
Ameliorarea accesibilitii la transport public etc.

V2: pachet de ilustrare a unor categorii de msuri


CONDIII DE REDACTARE i PREDARE
Fiecare predare, la sfritul fiecrei etape, va conine:
PLANE - format A2 (vor conine planuri, seciuni, desfurri, scheme, schie,
perspective, fotografii, etc.) etapa 1-scara 1/10000; etapa 2- scara:1/4000;
etapa 3 - scara 1/200 - 1/250

MEMORIU EXPLICATIV sintetic max.10 pagini (norme de redactare: format


A4, Times New roman 12, la 1.2p).

La sfritul etapei 3 se vor preda i fiele de documentare.


Proiectul se va preda i pe suport electronic (DVD colectiv cu foldere pe echipe i
etape).
Criteriile de notare:
Profunzimea i corectitudinea studiului
Corectitudinea dar i creativitatea propunerilor
Calitatea graficii
Prezena la atelier

Conf. Dr. Arh. Mihaela Hermina Negulescu


Asist. Drd. Urb. Reinhold Staedler

Echipa de ndrumare:
Conf. Dr. Arh. Mihaela Hermina Negulescu
Asist. Dr. Urb. Octavia Stepan
Asist. Drd. Urb. Reinhold Staedler
Prep. Drd. Radu Ptracu