Elemente de aerodinamica a rotorului captatorului eolian

Din punct de vedere geometric, n seciune longitudinal, paletele au forma relativ

apropiat de a unor dreptunghiuri alungite, mrginite de muchiile frontal (bord de atac) i
posterioar (bord de fug) - fa de direcia de rotaie a paletelor -, respectiv de butucul i de
vrful paletelor. Uneori, vrfurile paletelor sunt mobile, ceea ce permite funcionarea acestor
pri ale paletelor ca regulator de turaie, prin frnarea paletelor n cazul n care viteza vntului
depete anumite limite. Raza (sau lungime paletelor), este reprezentat de distana dintre
axa butucului i vrful paletelor. n seciune transversal, forma paletelor este asimetric,
astfel nct aerul n curgere (datorit micrii de rotaie a paletelor), s ating paletele mai nti
n zona ngroat, care reprezint zona frontal a paletelor. Aceste forme ale profilelor paletelor
poart denumirea de profile aerodinamice datorit proprietilor particulare pe care le prezint.
Forma profilelor aerodinamice ale paletelor este fundamental pentru performanele
turbinelor eoliene, astfel nct chiar i cele mai mici abateri ale formei profilelor pot genera att
alterarea considerabil a performanelor, ct i probleme legate de nivelul de zgomot, care
poate s creasc semnificativ. Din aceste motive, forma profilelor paletelor este aleas pe baza
experienei anterioare considerabile, obinut n urma cercetrilor efectuate asupra formei
aripilor i elicelor de avioane. n cataloagele NACA (The United States National Advisory
Commitee for Aeronautics), cele dou profile prezentate n figura 3.6, sunt denumite NACA44,
respectiv NACA63 i reprezint profilele folosite n mod uzual la paletele turbinelor eoliene de
pna la 95kW inclusiv (NACA44), respectiv de la turbinele peste 150kW (NACA63). Primul profil
a fost elaborat n jurul anilor 1930 i are proprieti globale foarte bune, fiind i destul de
tolerant la imperfeciuni minore ale suprafeelor, cum sunt cele cauzate de depunerile de
impuriti n timpul exploatrii. Al doilea profil a fost elaborat n jurul anilor 1940 i are
proprieti diferite. Astfel, acesta asigur puteri mai mari la viteze mici i medii ale vntului, dar
nu este utilizabil la viteze mari ale vntului i este foarte sensibiul la depunerile de impuriti n
timpul exploatrii. Pentru turbinele mai noi, cu puteri de peste 500kW, profilul aerodinamic al
paletelor reprezint rezultatul unor cercetri mai noi i difer de cele dou profile prezentate.

Fig. 3.6. Profile aerodinamice utilizate pentru paletele

turbinelor

Un curent de aer care trece peste un profil aerodinamic fix (fig. 3.7) produce un efect de
mpingere (drag) i un efect de ridicare (lift - portan), datorat presiunilor diferite ce exist pe
cele dou fee ale profilului1. Amble fore sunt proporionale cu densitatea aerului, cu suprafaa
profilului (aripii) i cu ptratul vitezei curentului.

Fig. 3.7. Cazul aripii (profilului aerodinamic) fixe

viteza curentului de aer este mai mare pe partea superioar a profilului (extrados) dect pe partea inferioar (intrados) din
cauza distanei mai mari care trebuie parcurs; ca urmare a legii lui Bernoulli, presiunea static va fi mai mic pe extrados i
mai mare pe intrados.

n cazul turbinei eoliene, aripa este mobil, aceasta rotindu-se datorit forei portante;
ca urmare a compunerii vitezei vntului u cu cea a profilului v 2, direcia relativ a vntului fa
de profil se modific (fig. 3.8).

Fig. 3.8. Compunerea micrilor vntului i a paletei turbinei.

a-profil fix; b-profil n micare; c) descompunerea forei portante; u-viteza vntului; vviteza periferic a profilului; w-viteza relativ a vntului
n acest caz fora portant i de mpingere se descompun pe direciile x (perpendicular
pe axul rotorului) i y (paralel cu axul): componenta F 1, perpendicular pe axul rotorului,
asigur rotirea acestuia, iar componenta F 2, paralel cu axul, l ncarc axial. n acelai timp,
componenta pe axa x a forei de mpingere diminueaz efectul portant al paletei.
n fig. 3.9 sunt prezentate unele elemente ale geometriei profilului paletei; astfel, unghiul
dintre direcia vntului i coarda profilului este denumit unghi de atac. Valoarea acestui unghi
are o importan deosebit asupra comportrii aerodinamice a profilului. n cazul paletelor
turbinelor eoliene, valoarea unghiului de atac este mult mai mare n zona de la baza paletei,
dect n zona de la vrf, inndu-se cont de faptul c viteza periferic a paletei este mai mic la
baz i mai mare la captul acesteia, ca urmare a creterii razei 3. Modificarea acestui unghi n
lungul paletei creaz aspectul rsucit al paletelor turbinelor eoliene (fig. 3.10).

Fig. 3.9. Geometria profilului

paletei
- unghi de atac;
- unghi de aezare (pasul).

cum triunghiul de viteze este trasat pentru vnt, paleta considerndu-se fix, componenta v a vitezei vntului are sens opus
sensului n care se rotete n realitate paleta.
3

n
r , n care n este turaia [rot/min], iar r este raza [m].
30

Fig. 3.10. Rsucirea profilului aerodinamic al paletei

Unghiul dintre coarda profilului i planul de rotaie se numete unghi de aezare sau
pasul paletei (pitch angle). Faptul c paletele turbinelor eoliene sunt rsucite reprezint doar
una din particularitile geometrice ale acestora. Pentru a avea o comportare aerodinamic,
mai bine adaptat la vitezele variabile ale vntului, paletele turbinelor eoliene prezint
posibilitatea de a pivota n jurul locaului de fixare n butuc, ceea ce permite ajustarea
unghiului de aezare (pasului) n timpul funcionrii turbinei eoliene, n funcie de viteza
vntului (fig. 3.11).
La turbinele de puteri mari se folosesc sisteme automate de control al pasului paletelor.
Reglarea pasului paletelor (pitch control) const n msurarea continu a vitezei i a direciei
vntului, iar cnd puterea produs de turbin devine mai mare dect puterea nominal se
modific unghiul paletelor (prin intermediul unui mecanism hidraulic sau electric), astfel nct
paletele s nu mai fie pe direcia vntului. Astfel, puterea generat de turbin rmne constant
n jurul valorii nominale. Invers, cnd puterea generat scade sub valoarea nominal, paletele
sunt puse din nou perpendicular pe direcia vntului pentru a extrage maximul de energie.
Aceast metod este folosit i n timpul procesului de pornire al turbinei pentru a se asigura o
pornire mai lin, fr ocuri, i pentru a nu distruge agregatele mecanice ale acesteia, cum ar fi
cutia de viteze.

Turbinele mai vechi utilizau sisteme

mecanice de reglare a pasului paletelor,
comandate de turaia rotorului; n fig. 3.12 se
prezint
construcia
unui
astfel
de
mecanism. Se observ c pasul paletelor
poate fi modificat prin rotirea acestora n
jurul bolului (2); att timp ct turaia
rotorului nu depete o anumit valoare
maxim (fig. 3.11a), fora centrifug ce
acioneaz asupra contragreutii (7) este
prea mic pentru a putea nvinge fora
elastic a arcului (8), iar paleta i pstreaz
pasul iniial.
Atunci cnd turaia crete (fig. 3.11b),
fora centrifug (F) ce acioneaz asupra
contragreutii (7) se transmite, prin tija (3),
asupra aibei (5), devenind astfel suficient de
mare pentru a comprima arcul (8) i pentru a
permite paletei s se roteas n jurul bolului
(2); astfel unghiul de aezare al paletei se
micoreaz, iar turaia rotorului scade.
Construciile moderne de turbine
folosesc sisteme electronice de control al
pasului, pe baza vitezei vntului i ai
Fig. 3.11. Modificarea unghiului de
parametrilor curentului electric produs de
aezare
ctre turbin.
n fig. 3.13 este prezentat schema de principiu a unui astfel de sistem, care folosete
trei motoare electrice pentru rotirea palelor n scopul modificrii pasului acestora, iar n fig.
3.14 se prezint mecanismul propriu-zis care permite modificarea pasului.

a)
b)
Fig. 3.12. Sistem mecanic de modificare a pasului paletei
a) turaie mic; b) turaie mare; 1-palet; 2-bol; 3-tij; 4, 8-arcuri; 5-aib; 6-carcas; 7contragreutate.
Mai trebuie menionat c fora portant crete odat cu creterea unghiului de atac,
pn la atingerea unei valori maxime, dup care aceasta scade, componenta de mpingere
devenind mai important (fig. 3.15); ca urmare, rotorul turbinei va fi ncetinit.

Fig. 3.13. Sistem electronic de reglare a pasului paletelor

Fig. 3.14. Mecanismul de reglare a pasului paletelor

Fig. 3.15. Modificarea forei portante odat cu creterea unghiului de atac

n fig. 3.16 se prezint principiul de funcionare al unei maini eoliene cu rotor vertical,
cu ecran; se observ c circulaia aerului peste paletele care se rotesc contra curentului este
obturat de ecranul (2). Aceste turbine au, de obicei, axul vertical; pot exista i turbine cu ax
orizontal, dar n acest caz este necesar existena unui sistem de orientare pe direcia vntului.

Fig. 3.16. Turbin eolian cu ax vertical, cu

ecran (vedere de sus)
1-rotor; 2-ecran.

Fig. 3.17. Turbin eolian cu palete

batante (vedere de sus)
1-tambur; 2-palet.

Rotorul turbinei din fig. 3.17 este de asemenea vertical, dar paletele sunt prevzute cu
un mecanism de prindere care permite dou poziii ale acestora: tangente la tamburul central
sau pe direcia razei tamburului. Paletele care se rotesc contra curentului de aer sunt n poziie
tangent la tambur, astfel nct suprafaa asupra creia acioneaz vntul s fie minim;
paletele care se rotesc n sensul curentului de aer sunt poziionate radial fa de tambur, astfel
nct suprafaa asupra creia acioneaz vntul s fie maxim.
La turbinele eoliene cu diferen de presiune cuplul motor apare ca urmare diferenei
dintre forele aerodinamice ce acioneaz asupra paletelor; ca urmare, acestea trebuie astfel
construite nct rezistenele aerodinamice ale celor dou fee ale paletei s fie ct mai diferite.
n mod obinuit, paletele au form semisferic, semicilindric sau de cilindru parabolic.
Rotorul din fig. 3.18 este prevzut cu cupe semisferice, la care partea concav are o
rezisten aerodinamic mult mai mare dect partea convex.
Una dintre variantele constructive
de turbine cu diferen de presiune este
cea echipat cu rotor de tip Savonius (fig.
3.19), format din doi semicilindri ale
cror axe sunt decalate, astfel nct s
permit intrarea curentului de aer ntre
acetia. n acest caz, cuplul motor apare
att datorit diferenei de rezisten ct i
datorit impulsului creat prin schimbarea
Fig. 3.18. Turbin eolian cu cupe
direciei curentului de aer n interiorul
rotorului.

a)
b)
Fig. 3.19. Turbin eolian cu rotor Savonius
a) principiul de funcionare; b) vedere general

Acest tip de turbin necesit pentru demaraj cele mai sczute viteze ale vntului (35
m/s) i permite reglarea puterii preluate de la curentul de aer prin modificarea distanei dintre
cei doi semicilindri. La depirea vitezei admisibile a vntului, prin apropierea pn la
suprapunere a axelor semicilindrilor, puterea preluat devine nul i turbina nu se mai rotete.
Turbinele eoliene cu flux transversal (fig. 3.20) realizeaz o dubl deviere a curentului de
aer; acesta este deviat mai nti de ctre paletele care se deplaseaz n direcia vntului i apoi
curentul de aer acioneaz asupra paletelor care se deplaseaz contra vntului. O variant
mbuntit a acestei turbine este cea cu flux transversal i concentratori periferici la care
paletele fixe asigur dirijarea aerului asupra paletelor rotorului sub un unghi corespunztor.

Fig. 3.20 Turbina cu flux transversal

La turbinele cu inciden variabil, unghiul de atac se modific ciclic, pe msur ce rotorul se
nvrte. n funcie de modul n care se realizeaz modificarea unghiului de atac, aceste turbine
pot fi inciden necontrolat sau cu inciden controlat; n primul caz, unghiul de atac nu este
controlat pentru a fi meninut ntre anumite limite optime, n timp ce n cel de al doilea caz
unghiul de atac se modific, prin rotirea palelor.
La turbina din fig. 3.21, angrenajul conic (3) este prevzut cu o roat dinat fix,
solidar cu un sistem (5) de orientare dup direcia vntului, care angreneaz cu roile dinate
aflate pe arborii (4). Fiecare palet este montat pe cte un arbore vertical, prevzut de
asemenea cu o roat dinat conic, ce angreneaz cu cea de a doua roat de pe arborele (4).
Atunci cnd rotorul se rotete, sistemul format din angrenajele (2) i (3) i din arborii (4)
asigur rotirea continu a fiecrei palete ntre o poziie perpendicular pe direcia vntului i o
poziie paralel la curentul de aer.

Fig. 3.21. Turbin cu inciden variabil controlat

1-pal; 2, 3-angrenaje conice; 4-arbore; 5-sistem de orientare.