CREATIVITATE. INVENTIC.

ROBOTIC

PROIECTAREA ASISTAT DE CALCULATOR

A STRUCTURILOR DE AVIAIE DIN MATERIALE
COMPOZITE CU AJUTORUL CATIA V5
Prezentarea modulului Catia Composite
Part Design (CPD)
Ing. Tudor-Mihai TOMESCU
Premium Aeroteh, Augsburg, Germania
REZUMAT. Lucrarea se adreseaz inginerilor proiectani care doresc s aprofundeze cunotinele de baza ale
softului Catia prin utilizarea modulelor Catia Composite Part Design (CPD). Se presupune cunoaterea
prealabil a unuia sau mai multor module de baz ale Catia, n special a modulul de solide Part Design.
Cuvinte cheie: proiectare aerospaial, structur din materiale compozite, Catia Composite Part Design.
ABSTRACT. This paper addresses the design engineers who want to upgrade their basic knowledge of Catia
software using Catia Composite Part Design (CPD) modules. It requires prior knowledge of one or more basic
modules of the Catia, in particular the solids Part Design module.
Keywords: aerospace design, composite structure, Catia Composite Part Design.

ntr-o lucrare anterioar am menionat faptul c

majoritatea firmelor de proiectare aerospaial i
automobile utilizeaz la aceasta dat pe scar larg
Catia versiunea 5. n ultimii ani, odat cu validarea
tehnologiilor i materialelor compozite i mai ales a
introducerii pe scar larg n industria aeronautic a
structurilor din materiale compozite, a aprut necesitatea folosirii la maximum a performanelor
calculatoarelor moderne. Astfel au aprut n cadrul
Catia module speciale dedicate proiectrii diverselor
piese, cum ar fi modulul CPD (Composite Part
Design), dedicat proiectrii pieselor din materiale
compozite i care este o veritabil unealt pentru
inginerii proiectani, n domenii precum aeronautica
sau industria automobilelor (Formula 1), dar i n alte

domenii, aplicaiile materialelor compozite fiind extrem de variate.

Analiza structurilor de aviaie din materiale
compozite. Industria aeronautic este domeniul de
vrf n care utilizarea materialelor compozite este
cea mai important, datorit proprietilor fibrelor de
carbon i implicit a greutii reduse, proprieti menionate ntr-o lucrare anterioar.
n ultimii ani, ponderea fibrelor de carbon n industria aeronautic a ajuns la peste 50% din structura
avionului. Un exemplu recent este avionul Boeing 787,
a crui structura primara este prezentat mai jos.
Cteva proprieti importante ale materialelor
compozite:
conductivitate electric sczut;

Piese realizate parial sau integral din materiale compozite n

industria aeronautic: ampenaj orizontal i vertical, fuzelaj,
aripi, suprafee de comand.

120

Buletinul AGIR nr. 1/2014 ianuarie-martie

PROIECTAREA STRUCTURILOR DE AVIAIE DIN MATERIALE COMPOZITE CU AJUTORUL CATIA V5

realizeaz coroziune galvanic n contact cu
metale i n prezenta umiditii (lichide);
comportarea acustic i termic este diferit
fa de ale metalelor;
nu prezint ecranare electromagnetic;
reparaiile pieselor compozite sunt mai dificil
de realizat datorit dificultii inspectrii i detectrii
defectelor;
prezint toxicitate ridicat n caz de incendiu
datorit rinilor impregnate;

toleranele pieselor compozite sunt mai greu de

respectat datorit coeficientului de dilatare termic mic.
Prezentarea modulului CPD. Cu ajutorul
modulului CPD se pot realiza pliuri n 3 feluri:
pliu cu pliu;
pliuri din zone;
automat cu opiunea GRID, valabil de la
versiunea Catia V5R18 n sus.
n cele ce urmeaz va fi prezentat opiunea GRID.

Prezentarea modulului CPD Grid Approach

Metodologia de lucru

Primul pas este crearea suprafeelor, curbelor, liniilor care definesc geometria de baz a piesei,
cu ajutorul modulului GSD Generative Shape Design. n cazul de fa este modelat o poriune de fuzelaj

Rosette

Liniile albe reprezint intersecia

teoretic a planelor lonjeroanelor i a
planelor cadrelor cu suprafaa exterioar a fuzelajului (loft). Se definete
sistemul de coordonate (Rosette).

Apoi se alege materialul din catalog. Se pot defini fibre de carbon, de sticl etc. i se definete panoul de
referin (grid panel).

Buletinul AGIR nr. 1/2014 ianuarie-martie

121

CREATIVITATE. INVENTIC. ROBOTIC

Etapa urmtoare este definirea zonelor cu pante i apoi se alege panoul care limiteaz poriunea de fuzelaj.

Se editeaz pentru fiecare celul numrul de pliuri i orientarea. Rezultatul este un panou cu grosimi
diferite n funcie de valorile necesare.

Urmtorul pas consta n plasarea virtuala a pliurilor. (Grid virtual stacking).

122

Buletinul AGIR nr. 1/2014 ianuarie-martie

PROIECTAREA STRUCTURILOR DE AVIAIE DIN MATERIALE COMPOZITE CU AJUTORUL CATIA V5

Se genereaz pliurile automat cu opiunea plies generation .

Se definesc zone cu grosime constant: iso-thickness area group.

La final se alege butonul pentru generarea modelului solid

Buletinul AGIR nr. 1/2014 ianuarie-martie

123

CREATIVITATE. INVENTIC. ROBOTIC

Modelul solid rezult automat:

Principalele butoane ale modulului CPD

124

Buletinul AGIR nr. 1/2014 ianuarie-martie

PROIECTAREA STRUCTURILOR DE AVIAIE DIN MATERIALE COMPOZITE CU AJUTORUL CATIA V5

Buletinul AGIR nr. 1/2014 ianuarie-martie

125

CREATIVITATE. INVENTIC. ROBOTIC

Despre autor
Ing. Tudor-Mihai TOMESCU
Premium Aeroteh, Augsburg, Germania
A absolvit n anul 1997 Facultatea de Inginerie Tehnologic la Universitatea Transilvania din Braov, secia
Construcii Aeronautice. A lucrat ca inginer proiectant la: SC Cambric SRL Braov (1998-2000), OMF
Germania; INA Schaffler Germania, CAE Inc Canada ( la avionul Airbus A320), CTT System AB Suedia
(pentru avioanele Airbus A380 i Boeing B767), Bombardier Aerospace Montreal, Canada (pentru avionul Global
Express G 5000) i EADS n Germania (pentru avioanele Airbus A350 i A400) fiind n prezent inginer la Premium
Aeroteh n Germania la Augsburg. Membru al sucursalei A.G.I.R. Braov.

126

Buletinul AGIR nr. 1/2014 ianuarie-martie