1.

Introducere

Denumire: S.C. STARMOD S.A.

Forma juridica: persoana juridica romana, avand forma juridica de societate pe actiuni.
Sediu social: str. Universitatii nr. 29, Suceava. Firma isi desfasoara activitatea in cladirile
fostei Intreprinderi de Confectii Suceava.
C.U.I.: R 3177717.
Obiect de activitate: Obiectul de activitate principal este producerea de confectii textile
realizand in principal imbracaminte pentru femei, intr-o structura sortimentala variata:
bluze, compleu, fusta, palton, pantaloni, pardesiu, rochie femei, sort, vesta etc, dar si
produse pentru barbati: pantaloni si camasi fabricarea de articole confectionate din
textile, cod C.A.E.N. 1392 sectiunea C, grupa 139. Societatea mai are obiect de activitate,
potrivit statutului propriu, urmatoarele: activitatea de cercetare – proiectare; activitatea de
reparatii, punere in functiune a agregatelor si utilajelor; comercializarea bunurilor si
serviciilor; activitati de import – export; comercializarea de produse alimentare pentru
chioscul alimentar din incinta societatii.
Numar de angajati: 519 in 2007, din care: conducere – 2; T.E.S.A. – 23; productivi –
442; indirect productivi – 52.
Numar de unitati: 1.
Capital social: 1,8 mil. EURO, natura capitalului fiind privat, integral romanesc.
Cifra de afaceri: 7.391.373 RON, iar profitul brut a fost de 67.980 RON.

2. Identificarea activitatilor logistice

Avand in vedere faptul ca prezenta lucrare are ca scop analiza sistemului logistic
al unei intreprinderi, vom pune accentul pe logistica interna, adica logistica diferitelor
activitati din cadrul intreprinderii. Ca urmare, vom identifica metodele de coordonare a
resurselor de care dispune firma noastra in vederea realizarii unei anumite activitati.

1
 Capacitatea logistica a unei organizatii este definita de modul in care aceasta
organizeaza si gestioneaza oamenii, echipamentele, resursele informationale, locatiile si
politicile operationale. Exista o serie de roluri si responsabilitati pe care le indeplinesc
activitatile logistice de baza. Vom face referire doar la cateva dintre acestea, regasite in
cadrul intreprinderii alese:
 Previziunea cererii este dezvoltata astfel incat sa ajute planificarea activitatilor
logistice, cum ar fi proiectarea si organizarea depozitelor, onorarea comenzilor,
alocarea resurselor cu scopul de a atinge un nivel optim de customer service la cel
mai mic cost.
 Managementul informatiei: datele despre clienti, furnizori, angajati, transportatori si
stocuri se regasesc in sistemul informatic al firmei care se numeste EPSAL, acestea
fiind utile si foarte importante pentru luarea deciziilor( informatiile corecte si la timp
pot inlocui stocurile in sistemele logistice de astazi ).
 Manipularea materialelor genereaza cheltuieli suplimentare, astfel fabrica si
depozitele au un design care sa permita reducerea numarului de miscari efectuate
pentru indeplinirea sarcinilor curente, in vederea scaderii costurilor atribuite activitatii
de manipulare a materialelor.
 Ambalarea: ambalajul protejeaza produsul in procesul de distributie. De asemenea
acesta furnizeaza informatii despre produs si reprezinta si un bun instrument de
marketing.
 Managementul transportului: transportul este cea mai vizibila activitate logistica.
 Managementul depozitelor/ centrelor de distributie: rolul depozitarii este de a
stoca materiile prime pana cand acestea vor fi utilizate si de a stoca produsele finite
pana cand acestea vor fi distribuite. O gama mare de textile sunt stocate temporar
pentru a fi apoi consolidate intr-un singur mijloc de transport. Administrarea
stocurilor in cadrul unui supply chain este esentiala in asigurarea un serviciu de
calitate clientilor. Stocurile reprezinta un bun costisitor de intretinut, dar este foarte
important ca o companie sa detina cantitati suficiente in stoc.
 Retururi: produsele defecte sau comenzile incorecte sunt returnate pentru ca ulterior
sa se revina asupra lor astfel incat sa indeplineasca toate conditiile de calitate cerute.

2
 Logistica inversa reprezinta o componenta importanta in atingerea unui inalt nivel de
satisfactie al clientilor.

3.Clasificarea si evaluarea serviciilor logistice

S.C. Starmod S.A. desfasoara o activitate de productie in sistem lohn. Lohn-ul

reprezinta un tip de contract international prin care un producator (executant) se obliga sa
execute un produs la comanda unui beneficiar (ordonator), in schimbul unei remuneratii
si pe baza documentatiei tehnice pusa la dispozitie de ordonator. Prin urmare, desfacerea
produselor pe pietele externe este asigurata de sistemul lohn, firmele nefiind nevoite sa
faca prospectarea pietelor externe.
In acest caz firmei i se plateste de catre client doar manopera, clientul
asigurandu-si singur materia prima si materialele necesare comenzii facute, pe care le
aduce la poarta fabricii.
In prezent, productia efectuata in cadrul firmei se exporta aproape in totalitate
(in proportie de 98%), principalii clienti fiind:
1. Anglia - Next;
2. Germania - Steilmann, Esprit, Artlander Public;
3. Franta - La Redoute, Arayal, Tara Jarmon, Lacoste, Insolitte, Goroma;
4. Suedia - Hennes & Mauritz;
5. Italia - I.Fashion, Pes-Pow, Again, Dolce & Gabana, Adriano Vitadini;
6. S.U.A - Conley, K-Mart, Macy`s, Express.
Serviciile logistice desfasurate de intreprinderea S.C Starmod S.A. pot fi
clasificate si evaluate dupa diverse criterii. Un criteriu important il constituie sensul
fluxurilor materiale, astfel firma efectueaza activitati ce tin de logistica in aval, amonte si
inversa. “Daca distributia are o directie din amonte catre aval, logistica porneste din aval,
de la nevoia sau cerinta unui client si merge in amonte, dincolo de producator, pana la
furnizorii de materii prime. Prin urmare, logistica nu pune doar problema distributiei din
aval, respectiv a produselor care se deplaseaza de la producatori catre clienti, ci si a celei
din amonte, adica a materiilor prime de la furnizori la producatori. In acest mod, putem
privi relatiile dintre distributie si logistica ca de la parte la intreg, respectiv distributia

3
reprezinta o parte a logisticii care incepe cu producatorul si se incheie la client. In plus,
daca orientarea distributiei este din amonte catre aval, logistica are o directie inversa,
respectiv din aval catre amonte.” (suport de curs)

In cadrul logisticii in amonte sunt cuprinse urmatoarele procese:

1. Cautarea si selectia furnizorilor: furnizorii principali ai firmei sunt cei de

materiale auxiliare( ata, fermoare, umerase si pungi). Numarul acestora este de 2 : Coats
Rom Impex S.R.L. Bucuresti ( ata, fermoare) si S.C. Plasko-Pack S.R.L. Buzau ( pungi,
umerase). Potrivit metodei ABC , acesti 2 furnizori au cea mai mare pondere in
aprovizionarea de auxiliare( 70%). Pe langa acestia un rol important il au si furnizorii de
utilitati( energie electrica si termica, apa, gaz etc.) : ACET Suceava, Distrigaz Nord
Suceava, Celestin Suceava, Compact Nord S.R.L. Suceava, ITALTEX Iasi, Romtelecom
Suceava, AUTOTEST Suceava. Conform organigramei din anexa, acesta activitate intra
in atributiile Departamentului de Programare, Proiectare si Pregatire a Productiei in
cadrul caruia opereaza un numar de 6 angajati.

2. Aprovizionarea: in functie de marimea comenzilor primite, firma se

aprovizioneaza cu materiale auxiliare constand in: ata si fermoare folosite in cadrul
procesului propriu-zis de productie al articolelor textile, iar umerasele si ambalajele
constand in pungi de protectie sunt utilizate pentru stocare, depozitare si transport.
Materialele auxiliare trebuie sa indeplineasca anumiti parametri de calitate. Acesti
parametri sunt prevazuti in contractele incheiate intre societate si clienti, iar
aprovizionarea se face tinand cont de acestea.
Departamanetul de Aprovizionare/Transport este responsabil pentru aceasta
activitate ce insumeaza nu numar de 8 angajati din care 3 soferi.

3. Cumpararea de auxiliare: responsabilul Departamentului de Programare,

Proiectare si Pregatire a Productiei negociaza pretul materialelor auxiliare necesare
fabricarii articolelor comandate de catre clienti.

4
 4. Transportul in amonte: singurele operatiuni de transport se incadreaza in
aceasta categorie, reprezentata de transportul materialelor auxiliare de la diversi furnizori
interni. Din acest motiv, operatiunile logistice generate de trecerea frontierei( vamuire,
taxe etc.) sunt eliminate. Firma dispune de 3 autoturisme: 2 Dacia Papuc cu o capacitate
maxima de 800- 1000 kg si un Daweoo Espero ce sta la dispozitia personalului din
conducere.
Avand in vedere ca firma S.C. Starmod S.A. opereaza in sistem lohn, toate
materiile prime si materialele necesare unei comenzi sunt livrate direct la poarta fabricii.
Clientii externi lanseaza comanda filialelor proprii din Romania, urmand ca acestea sa
contracteze diverse fabrici de confectii . Lansarea comenzii este urmata de trimiterea de
catre firma mama a: modelului( sablon), materiilor prime( tesaturi), materialelor( nasturi).
Operatiunile de transport sunt coordonate de Departamentul Aprovizionare/Transport( 8
angajati).
Marfa livrata de societatea comerciala este insotita si de un certificat de calitate.
Calitatea marfii este conform mostrelor, documentatiei tehnice si a sabloanelor expediate
de catre cumparator.

In cadrul logisticii in aval sunt cuprinse urmatoarele procese:

1. Stocarea si depozitarea marfurilor. Principalele operatiuni de depozitare

ale firmei sunt receptia si manipularea. Receptia se ocupa cu descarcarea, controlul
conformitatii, atribuirea locului afectat lotului, intrarea in inventar (gestiune), iar
manipularea cu transportul marfurilor in depozit, respectarea normelor de siguranta,
intrarea produsului in stocul de disponibilitate, gestiunea eventuala a conditionarilor.
Operatiunile de manipulare si receptie intra in atributiile Departamentului C.T.C. si
Receptie/Laborator unde lucreaza 16 persoane.

Intreprinderea dispune de 3 tipuri de stocuri, din punct de vedere al productiei:

1. cel de materii prime si materiale destinat consumului unitatii de productie-
stocul de productie;
2. cel de produse finite, destinate livrarii catre beneficiari - stocul de desfacere;

5
 3. cel destinat asigurarii functionarii continue a unor masini( masina semiautomata
de croit SETEC, masini automate pentru  buzunare  DURKOPP, masina de croit cu
banda STV (SETEC) + MCBB, masini speciale cu 2, 4 ace  - RIMOLDI, KANSAI )
sau a unor linii de fabricatie - stocul interoperational.

Fabrica dispune de 3 depozite situate in spatele intreprinderii industriale (stocare

langa locul de productie sau de transformare): unul cu o suprafata de 50 mp utilizat
pentru depozitarea materialelor auxiliare ce sunt pastrate in cutii de carton dispuse pe
rafturi; unul de 120 mp folosit pentru depozitarea produselor finite pe umerase agatate de
stendere( suport din bare metalice asemanator cu un cuier) si ultimul de 150 mp in care se
depoziteaza tesaturile sub forma de baloti infasurati in plastic dispusi pe rafturi.
Activitatile desfasurate in cadrul depozitelor tin atat de Departamentul
Aprovizionare/Transport cat si de Departamentul Desfacere/Comert( 6 angajati).

2. Ambalarea, etichetarea: Ambalarea consta in acoperirea produselor finite cu

pungi de plastic sigilate menite sa protejeze articolele textile de praf, umiditate, miros
neplacut etc.
Dupa ce produsele finite primesc avizul C.T.C-ului, acestea sunt supuse
procesului de etichetare si ulterior ambalarii. Etichetele sunt aplicate pe produse cu
ajutorul unui pistol prin impuscare, pe acestea fiind inscriptionate informatiile principale
despre produs: pret, cod de bare, denumirea produsului, numarul de model, culoare si
marime.
Aceste 2 operatiuni sunt coordonate de Departamentul de Organizare, Normare si
Tehnologie( 12 angajati).

3. Pregatirea comenzilor: consta in alcatuirea de loturi pe categorii de produse:

pantaloni, fuste, jachete, camasi, compleuri si pe clientul destinatar. Acesta sarcina revine
Departamentului de Desfacere/Comert( 6 angajati).

4. Transportul in aval: toate produsele finite sunt ridicate de la poarta fabricii

de catre client, toate demersurile de export cazand in sarcina acestuia. Masinile folosite

6
pentru transportul articolelor de imbracaminte sunt de mare tonaj, acestea putand
transporta intre 5000- 10000 de produse, in functie de tipul acestora. In timpul
trasportului articolele sunt dispuse pe umerase, protejate de folia de plastic.

In cadrul logisticii inverse includem procesele de:

1. Reparare: exista cazuri in care produsele finite sunt supuse verificarii si

primesc avizul C.T.C-ului. Aceste articole sunt returnate si modificate pentru a indeplini
conditiile de calitate cerute. Aceasta operatiune revine Departamentului de Programare,
Proiectare si Pregatire a Productiei.

2. Reciclare: in urma procesului de productie rezulta resturi materiale

nerefolosibile. Acestea sunt colectate si trimise unor centre de reciclare, utilizandu-se ca
mijloc de transport Daciile Papuc.

Realizarea in conditii optime a activitatilor logistice mentionate anterior ar fi

imposibila fara existenta unei infrastructuri logistice adecvate. „Infrastructura logistica
este constituita din depozite si cai de comunicatii si are ca obiect miscarea fluxurilor
materiale, pentru a le dirija de la locurile de productie, pana la locurile de transformare,
apoi de la acestea catre locurile de consum. In general, aceste trei componente sunt
despartite, ceea ce ridica problema fluxurilor care le unesc. In acest sens, putem grupa
logistica in următoarele categorii: logistica bazata pe fluxuri intinse sau pe fluxuri stocate
si logistica bazata pe fluxuri impinse sau trase.” (suport de curs)
S.C. Starmod S.R.L. are o infrastructura logistica constituita din cele 3 depozite si
cai de comunicatie atat pentru circulatia fluxurilor materiale, informationale, financiare
etc.. Fluxurile materiale sunt directionate doar prin intermediul transportului rutier cu
autovehiculele mentionate. Din acesta cauza, procesele logistice sunt usor afectate, tinand
cont de faptul ca infrastructura rutiera este compusa dintr-un singur drum european,
drumuri judetene si comunale ce nu respecta cerintele europene in vigoare. Fluxurile
informationale se directioneaza prin intermediul calculatoarelor conectate la internet,

7
telefoane, posta etc. Fluxurile financiare sunt coordonate de institutiile bancare. In
totalitatea lor fluxurile din cadrul intreprinderii sunt stocate si trase.
Daca infrastructura logistica existenta la nivel national ingreuneaza desfasurarea
activitatii sale, firma incearca sa compenseze acest impediment prin eforturi permanente
efectuate in vederea ridicarii standardelor de calitate, aflandu-se intr-o continua lupta de a
respecta cu strictete valorile si asteptarile clientilor sai. Avantajul competitiv deriva
tocmai din respectul fata de clientii sai, atentia exclusiva acordata celor mai mici detalii,
accentul pus pe calitatea materialelor sunt elemente ce diferentiaza S.C. STARMOD S.A.
Suceava pe piata internationala de profil.
Consideram ca principalul avantaj competitiv al firmei este reprezentat de
traditia in domeniu, avand in vedere ca functioneaza ca societate comerciala inca din
1990, continuand activitatea Intreprinderii de Confectii Suceava infiintata in 1980. Astfel
intr-o perioada de aproape trei decenii s-au consolidat legaturi si parteneriate stabile cu
brand-uri de renume precum Louis Vuitton, Dolce & Gabana etc.

4. Cai de rationalizare a sistemului logistic

In vederea imbunatatirii operatiunilor logistice mentionate in capitolele

anterioare, in continuare vom prezenta cai de rationalizare a sistemului logistic din cadrul
firmei S.C. Starmod S.A..
Consideram ca cea mai importanta cale de rationalizare a acestui sistem este
deschiderea de magazine de desfacere in tara. Pe baza acestui fapt se doreste o
imbunatatire a pozitiei pe piata interna. In realitate, societatea nici macar nu s-a preocupat
de acest aspect, pentru ca activitatea de productie se bazeaza pe contractele incheiate cu
clientii straini.
Pentru inceput propunem deschiderea a cel putin doua puncte de desfacere în
orasul Suceava, mai apoi incercandu-se o extindere a acestora si in alte orase, zone ale
tarii. Magazinele trebuie sa fie situate in zone cu vad comercial. Acest lucru va necesita o
cheltuiala cu chiria destul de mare, pentru ca preturile pentru inchirierea de spatii de acest
gen sunt foarte ridicate. Unul dintre magazine poate fi creat chiar in fata fabricii, unde

8
exista un mic punct de desfacere. Acesta poate fi largit prin construirea unei anexe mai
mari, iar aceasta parte a magazinului sa devina spatiu de depozitare pentru noul magazin.
Societatea poate sa-si creeze avantaj competitiv fata de alte magazine de
imbracaminte prin crearea serviciilor post-vanzare. Astfel se va crea un mic atelier, o
camaruta mica in care se pot modifica produsele dupa ce acestea au fost achizitionate de
cumparatori. Nu este nevoie decat de o masina de cusut si o masa normala pe care
croitorul va realiza alte activitati de modificare. De mentinut ca aceste modificari trebuie
sa se faca gratis. Astfel, prin realizarea acestor servicii post-vanzare, clientii scutesc timp
si bani.

S.C. Starmod S.A.dispune in prezent de un sistem informatic nu foarte performant

si nici de actualitate, de aceea o alta cale importanta de rationalizare a sistemului logistic
este implementarea unui sistem informatic complex care sa imbunatateasca urmatoarele
activitati: gestiunea stocurilor, previziunea cererii, eficienta lantului de aprovizionare,
construirea unor relatii solide cu clientii. Prin utilizarea solutiilor SAP, organizatii de
toate dimensiunile – inclusiv companiile mici si cele mijlocii – isi reduc costurile, isi
imbunatatesc performanta si castiga agilitatea necesara pentru a se putea adapta
schimbarilor din mediul de afaceri. Acest sistem ofera o perspectiva completa asupra
activitatilor companiei, într-un timp mult mai scurt si cu un efort mult diminuat.

In cazul in care firma nu isi permite implmentarea unui sistem informatic al carui
pret de achizitie este ridicat sau in cazul in care firme nu dispune de personal calificat sa
utilizeze un astfel de sistem, o alternativa propusa de noi este utilizarea metodei ABC în
gestiunea stocurilor ce permite imbunatatirea performantelor celor care pregatesc
comenzile, cat si optimizarea traseelor acestora cu scopul de a evita deplasarile inutile si
de a face sa corespunda timpii de deplasare cei mai scurti cu articolele cele mai solicitate.
Alegerea criteriului metodei ABC depinde, in mod esential, de obiectivele care trebuie
realizate. Criteriile cele mai frecvent utilizate sunt frecventele iesirilor din stoc, ponderile
articolelor si costurile articolelor.
Sistemul logistic al intreprinderii de confectii poate fi imbunatatit si prin
modificari aduse unor departamente din cadrul acesteia. S.C. STARMOD S.A. detine un
compartiment de control tehnic de calitate, care ar trebui dezvoltat mai mult, prin

9
angajarea mai multor persoane specializate in acest domeniu. Controlul calitatii tuturor
articolelor de imbracaminte se face de catre controlorii vanzatorului, supervizati la cerere
de catre controlorii cumparatorului.
Prin eficientizarea activitatii acestui departament ar rezulta o scadere a cantitatilor
de rebuturi, de produse care se arunca, fapt ce determina o crestere a produselor finite
realizate conform normelor calitative.
Pe parcursul aplicarii tehnologiilor, ar trebui aduse imbunatatiri importante,
considerate utile, cum ar fi: schimbarea tipurilor de materii prime, achizitionarea unor
utilaje performante pentru manipularea materiilor prime si a materialelor( in prezent
aceste operatiuni fiind efectuate manual), dotarea compartimentului receptie-materii
prime si materiale cu o rampa performanta care realizeaza simultan receptia calitativa si
cantitativa, optimizarea zonei de ambalat, prin construirea noului spatiu pentru lotizare.
Un alt aspect important ce nu poate fi trecut cu vederea in cadrul sistemului
logistic al firmei este cel al depozitarii si stocarii. Acestea genereaza costuri insemnate ce
ar putea fi reduse prin modelarea si optimizarea proceselor de stocare( dispunerea
materialelor auxiliare, a materiilor prime si a produselor finite sa fie facuta astfel incat
timpul necesar receptiei, manipularii, depozitarii etc sa fie minim).
Eficientizarea operatiunilor de transport al materialelor auxiliare preluate de la
diversi furnizori poate fi realizata prin inlocuirea celor doua Dacii Papuc cu o masina de
tonaj mediu, cu consum minim.
Tema acestei lucrari este “Analiza sistemului logistic la intrepinderea S.C.
STARMOD S.A. Suceava”. Pentru ca societatea detine un procentaj mare la productia
pentru export, consideram ca firma are potential de a-si consolida pozitia pe piata interna
si patrunderea pe noi piete internationale prin folosirea marcii proprii. Societatea nu
exporta produsele sub marca proprie, pentru ca lucreaza in sistem lohn. Ea are contracte
cu firme recunoscute din Anglia, Italia, Franta, SUA, pentru care realizeaza produse de
confectii sub marca lor.
Scopul acestei lucrari este de a propune cai de imbunatatire a activitatilor
logistice din cadrul societatii, pentru realizarea de rezultate economice mai bune, ce
determina o pozitie pe piata mai buna.

10
5. Bibliografie

Carti:
1. Balan, C.,( 2006), Logistica: parte integranta a procesului de aprovizionare- livare,
Ed. Uranus, Bucuresti;
2. Balan, C.,( 2000), Logistica marfurilor, Ed. ASE, Bucuresti;
3. Gattorna, J.,L.,( 1999), Managementul logisticii si distributiei, Ed. Teora, Bucuresti;

Articole:
4. Dima, I.,C.,( 2008), “Consideratii privind locul si importanta logisticii firmei”,
Gestiunea si Contabilitatea Firmei, nr. 6;
5. Marin, D.,( 2006), “ Serviciile logistice- presiune spre externalizare”, Tribuna
economica, nr. 44;

Alte materiale:
6. Suportul electronic de curs

Adrese de internet:

***http://www1.sap.com/romania/company/success/index.epx;
***http://starmod.rdslink.ro/;

11