Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
1
Pentru protectia fundatiei viitoarei suprafete de miscare se vor realiza drenuri
perimetrale, evacuate la canalizarea pluviala. Drenurile perimetrale vor fi completate cu
drenuri transversale.
Imbracamintea din beton de ciment s-a prevazut cu rosturi transversale si
longitudinale.
Principalele activitati care vor concura la realizarea acestui obiectiv constau in:
2
B. MARCAJE SI INSCRIPTIONARI
3
cu 15 cm, de culoare galbena.
4
Marcajul de delimitare al platformei de degivrare va fi amplasat la marginea
acesteia si va fi similar celui destinat pozitiei de asteptare intermediare.
Toate marcajele de pe platforma se vor executa cu vopsea reflectorizanta cu
microbile de sticla.
5
La subtraversarea cailor de rulare Bravo si Charlie cu colectorul magistral Dn
800 mm – Dn 1000 mm se va prevedea dezafectarea retelei de canalizare existente si a
caminelor aferente si executarea consolidarii tuburilor pe noul traseu.
E. INSTALATII DE BALIZAJ
6
- sisteme de balizaj marginal pe caile de rulare si platforme;
- panouri de semnalizare pentru circulatia la sol;
- upgradare telecomanda în turnul de control si în uzina electrica.
7
Ca sursa de rezerva, exclusiv pentru balizajul aeroportuar, aeroportul dispune de un
grup electrogen automat cu propriul sau tablou .
Pentru noua pista decolare-aterizare prevazuta a fi executata, va fi necesara o noua
uzina electrica prin care, prin mai multi fideri de 20 kV, se vor alimenta toate obiectivele
noi .
Noua pista de 3500m si noile cai de rulare vor fi deservite de un nou balizaj. In
lungul noii piste de decolare-aterizare se vor amplasa 5 posturi de transformare, din
care 3 posturi pentru balizaj si 2 posturi pentru protectia navigatiei aeriene.
Pentru instalatiile electrice si pentru curentii slabi s-au prevazut urmatoarele lucrari
de dezafectare :
- instalatie iluminat perimetral
- alimentare sistem supraveghere cu bariere microunde
- alimentare sistem televiziune in circuit inchis
Postul de transformare PT15 se va echipa cu 2 transformatoare de 250 kVA
20/0,4kV uscat iar postul de transformare PT16 se va echipa cu 2 transformatoare de
400 kVA 20/0,4kV uscat.
8
La interior, pereţii de compartimentare sunt din gips-carton, rezistenţi la foc. Atât
pereţii cât şi tavanele vor fi finisate cu tencuieli, glet de ipsos şi vopsitorii lavabile.
Structura de rezistenta a postului de transformare va fi alcatuita din stalpi de beton
armat si grinzi prefabricate.
Închiderile exterioare se vor executa din panouri metalice tristrat cu termoizolaţie din
poliuretan. Acestea sunt prinse de structura de beton armat prin intermediul unor profile
metalice de susţinere.
Acoperirea este realizată din prefabricate din beton armat care dau totodată şi panta
învelitorii. Învelitoarea are termoizolaţie din polistiren extrudat şi cu hidroizolaţie
poziţionată spre exterior.
Atat in faza de proiectare cat si in cea de executie vor fi respectate prevederile
reglementarilor si normativelor in vigoare in ceea ce priveste: rezistenţa şi stabilitatea la
sarcini statice, dinamice şi seismice, siguranţa în exploatare, siguranţa la foc,
sănătatea oamenilor, protecţia şi refacerea mediului, izolarea termică şi hidrofugă.
G. INSTALATII ELECTRICE
Sistemele de balizaj pentru pista de decolare - aterizare şi pentru caile de rulare vor
fi realizate conform normativelor in vigoare, fiind materializate in teren prin lămpile de
balizaj, cablurile electrice de medie tensiune, cablurile electrice de joasă tensiune,
transformatoarele de separaţie, conectoarele primare şi secundare şi circuitul de priză
de pământ aferent, respectiv în uzina electrică si posturile trafo de balizaj, regulatorii de
curent constant şi sistemul de telecomandă, priza de pamant.
Operatiile de dezafectare a instalatiilor de curenti slabi aferente sistemului perimetral
nu trebuie sa afecteze functionarea in continuare a echipamentelor care nu se afla sub
incidenta noii lucrari. Vor fi luate masuri necesare pentru recuperarea echipamentelor
rezultate în urma demontarii instalatiilor electrice.
Inainte de începerea demolarilor, întregul personal care ia parte la executarea lor va
fi instruit asupra succesiunii operatiunilor si fazelor de executie, a modului de utilizare a
mijloacelor tehnice si asupra masurilor specifice de protectia muncii decurgând din
natura acestor operatii, masurile si tehnicile ce se aplica pentru recuperarea
corespunzatoare a materialelor rezultate din demolari.
Din perimetrul dezafectat se vor demonta si reutiliza (pe noul perimetru) urmatoarele
echipamente: bariere, camere fixe si mobile.
Demontarea instalatiilor de supraveghere perimetrala se executa numai pe latura de
Nord a perimetrului si pe o zona din latura de Sud. Aceasta demontare nu trebuie sa
afecteze restul instalatiilor, care vor functiona independent de demolarile din zonele
afectate.
Succesiunea operatiilor de demontare este urmatoarea:
- studierea planurilor;
9
- parcurgerea traseului lucrarii si confruntarea planurilor cu terenul;
- stabilirea si asigurarea masurilor de protectia muncii ce se impun (scoaterea de sub
tensiune);
- studierea si asigurarea conditiilor impuse;
- efectuarea de sondaje in vederea identificarii instalatiilor edilitare subterane si punerea
de acord cu planul de coordonare;
- stabilirea traseului definitiv al canalizatiei;
La executia lucrarilor de curenti slabi, constructorul va lua legatura cu beneficiarul,
care va indica traseele tuturor instalatiilor subterane, paralele sau care se
intersecteaza cu retelele sau canalizatia de curenti slabi si care, eventual, nu au fost
cuprinse in planul coordonator de situatie, cu scopul de a evita orice risc de accident
sau deteriorare a instalatiei.
La lucrarile executate in zona liniilor electrice aeriene sau a liniilor electrice
subterane, statii de transformare, constructorul va respecta normele de sanatate si
securitate in munca ale unitatilor respective.
In prezent, centrala electrica dispune in ceea ce priveste sistemele de balizaj de doi
transformatori, amplasati in interiorul uzinei electrice, care sunt destinati exclusiv
alimentarii instalatiilor electrice de balizaj .
Ca sursa de rezerva, exclusiv pentru balizajul aeroportuar, aeroportul dispune de un
grup electrogen automat cu propriul sau tablou .
Pentru noua pista decolare-aterizare prevazuta a fi executata, va fi necesara o noua
uzina electrica prin care, prin mai multi fideri de 20 kV, se vor alimenta toate obiectivele
noi .
Noua pista de 3500m si noile cai de rulare vor fi deservite de un nou balizaj. In
lungul noii piste de decolare-aterizare se vor amplasa 5 posturi de transformare, din
care 3 posturi pentru balizaj si 2 posturi pentru protectia navigatiei aeriene.
Pentru instalatiile electrice si pentru curentii slabi s-au prevazut urmatoarele lucrari
de dezafectare :
- instalatie iluminat perimetral
- alimentare sistem supraveghere cu bariere microunde
- alimentare sistem televiziune in circuit inchis
Postul de transformare PT15 se va echipa cu 2 transformatoare de 250 kVA
20/0,4kV uscat iar postul de transformare PT16 se va echipa cu 2 transformatoare de
400 kVA 20/0,4kV uscat.
10
Se va realiza climatizarea camerei UPS-urilor si a regulatorilor de balizaj cu ajutorul
a trei echipamente de aer conditionat tip dulap, model HPM, cu functionare in cascada.
Racirea spatiului se va asigura astfel incat temperatura interioara tehnologica optima sa
nu depaseasca 25° C, pentru functionarea corespunzatoare a echipamentelor .
Evacuarea condensului de la echipamentele de aer conditionat se va realiza in
exteriorul cladirii.
Instalatiile de ventilare aferente obiectivului nu elibereaza în mediu
emisii de poluanţi.
Aparatul de aer conditionat functioneaza cu agent frigorific , ales pe
considerente ecologice, evitand astfel poluarea accidentala a mediului in caz avarie.
I. ORGANIZAREA DE SANTIER
11