AMBREIAJUL

Clasificarea ambreiajelor
 Valori ale coeficientului b
Tipul automobilului b

Autoturism cu capacitate normal de trecere 1,4…1,7

Autoturism cu capacitate mărită de trecere 2,0…2,5

Autoturism pentru competiţii sportive 3,0…4,0

Autocamioane şi autobuze 1,6…2,0

Autocamioane cu remorcă 2,0…3,0

 Valori ale presiunii specifice
Materialul de fricţiune p0 [MPa]

Răşini sintetice impregnate cu fibre de 0,2…0,5

kevlar sau cu fibre de sticlă

Metaloceramice 1,5…2,0

Azbest 0,15…03,5
 Calculul de dimensionare a garniturilor de
frecare
Mcap = i .F .m .(Re+Ri)/2

i = 2 .n cu n=nr. discurilor conduse ale ambreiajului

sau:
Mcap = i .p0 .m .p .[(Re+Ri)/2]. (Re2-Ri2)
de unde rezultă:
Re = [2 .b. MM/m .p .i .p0 .(1-c2).(1+c) 1/3
cu: c = Ri/Re = 0,53…0,75
În scopul uzării uniforme, mai ales în cazul automobilelor
echipate cu motoare rapide, se recomandă folosirea
de valori ale coeficientului c spre limita superioară
Dei

Dimensiunile garniturilor de frecare pentru ambreiaje [mm]

 
De 150 160 180 200 225 280 300 305 310 325 350
250

Di 100 110 125 130 155 165 175 185 195

150

g 2,5…3,5 3,5 3,5; 4,0

Construcţia arcului diafragmă
Forţele care acţionează asupra ambreiajului
a-starea ambreiat; b-starea debreiat
Modelul constructiv al arcului diafragmă
 Elementele geometrice ale arcului diafragmă
al ambreiajului unui autoturism

Denumirea Simbol Unitatea de Dimensi

măsură unea
Diametrul exterior al d1 [mm] 180
diafragmei
Diametrul de sprijin d2 [mm] 150
Diametrul manşonului de d3 [mm] 45
presiune
Numărul de tăieturi ale z - 16
diafragmei
Lăţimea tăieturii dintre c [mm] 3
lamele
Grosimea arcului diafragmă s [mm] 2,5
Săgeata la plat h [mm] 5
 Calculul arcului diafragmă
Pentru calcule se folosesc următoarele notaţii:
- d1, d2, d3, S, H, h - dimensiunile arcului
diafragmă. Se adoptă valorile din tabelul anterior;
- 1, 2, 3, 4 – poziţia reazemelor;
- z – numărul de braţe;
- a unghiul sectorului care revine unui braţ (a
= 360o/z);
-F - forţa de ambreiere;
- Q - forţa de debreiere;
- F1, Q1 - forţele de ambreiere şi debreiere
ce revin unui sector al modelului: (F1 = F/z; Q1
= Q/z).
 Relaţii de calcul
M1 = F/2. (d1 – d2)

M2 = Q/2 .(d2 – d3) = F/2 .(d2 – d1)

T1 = F

T2 = Q

Q = F. (d1 – d2)/ (d2 – d3)

Diagrama de forţe tăietoare şi moment încovoietoare
în arcul disc şi pârghii
Stările de tensiune din arcul diafragmă
Calculul de rezistenţă al arcului pentru eforturile stmax
E - modulul de elasticitate al materialului; µ - coeficientul lui
Poisson; f - deformaţia arcului în dreptul diametrului d2;
s - grosimea discului; k1, k2, k3 - coeficienţii de formă

4 E  f   f 
 t max  k  h    k  s
 
1   2  k1  d12  1
  2
3 


2
 d2 
1    d1 
1 d1   1  3 d 
k1    6 d k3    1  1
 d1  d 2  2 k2   2  1 d
d1  d 2 d
d  d
  ln 1  ln 1


  ln 1  d 2 
ln 1 d2  d2 d2
d2 
Caracteristica de elasticitate a arcului disc în timpul
cuplării

4 ES f   f  2
F 2  h f  h S
  2
1 k1d1   2 

 Schemă pentru calculul deformaţiilor
q = q1 + q2,

d 2  d3   Q   d 2  d3  b  s3
3
q1  f  q2  I
d1  d 2 24  z  E  I 12

d1  d 2
QF
d2  d3
Caracteristica elastică a arcului diafragmă
Inălţimea necesară a discului de presiune

L 
hd 

c      t  red  rid
2 2

Soluţii de fixare între discul de presiune şi carcasa
ambreiajului
a- fixarea prin umăr; b- fixarea prin canelură; c- fixarea prin
bride
 Verificarea la strivire
R - raza medie de dispunere a umerilor; z –numărul de umeri;
A=a.L este aria de strivire; R- raza medie de dispunere a umerilor

Ma   MM
 s 
z  A R z a  L R
 Calculul îmbinării dintre butucul discului condus cu arborele ambreiajului

k - coeficientul de repartizare a sarcinii pe caneluri; k = 1/0,5 pentru caneluri triunghiulare şi k=1/0,75 pentru caneluri în evolventă;
Dd – diametrul mediu al canelurilor; h- înălţimea portantă a canelurii;
z-numărul de caneluri;L- lungimea de îmbinare cu butucul discului condus:
σas = 20...25 MPa

2    MM De  Di De  Di
s  k   as Dd  h
Dd  h  z  L 2
2
Sistem cu acţionare hidraulică
 Raportul de transmitere mecanic im
L1 = 290 mm; L2 = 45 mm; L3 = 220 mm; L4 = 130 mm

L1 L3
im  ip  id  
L2 L4
 Forţele necesare
Forţa necesară ce trebuie dezvoltată de tija pistonului din cilindrul
receptor – F2, Forţa de apăsare asupra pistonului din cilindrul
pompei centrale- F1; Fm este forţa necesară la manşon pentru
realizarea stării de decuplare a ambreiajului. Fm = Q;
Fp este forţa de apăsare asupra pedalei: Fp = Fm/ih .ηh = Q/ ih .ηh

L3 L1
F 2  Fm  F 1  Fp 
L4 L2