Comportarea mbrcminilor bituminoase la oboseal Repetarea ncrcrilor este una din cauzele principale ale degradrii drumurilor ducnd

la dezvoltarea fisurilor la baza straturilor asfaltice. Pentru a studia comportamentul mixturii la oboseal s-au imaginat diferite ncercri de oboseal. ncercarea de oboseal normalizat Norma european EN 12 697.24 Flexiune cu dou puncte cu deplasare impus. Ea se practic pe epruvete cu seciune trapezoidal (6 epruvete n trei serii). Fiecare epruvet este solicitat la captul superior la ncovoiere sinusoidal printr-o deplasare cu amplitudine constant pe fiecare serie de 6 epruvete. Efortul rezistent opus de epruvet este msurat la captul epruvetei cu ajutorul unor traductori. Repetarea ciclurilor de ncovoiere alternant antreneaz o degradare a epruvetei: apar microfisurri difuze i apoi urmeaz localizarea i dezvoltarea unor fisuri plecnd de la defectele existente n mixtur care se traduc prin micorarea rigiditii sale.ncercarea se continu pn la reducerea la 50% a efortului msurat la traductor; acesta fiind criteriul convenional de rupere.

ncercarea se efectueaz la +10oC. Amplitudinea de deplasare impus, trebuie s fie aleas pentru a produce ruperea la 106 cicluri. Rezultatele obinute pentru ansamblul de 18 epruvete sunt raportate ntr-o diagram n coordonate semi-logaritmice. (deformaia impus logaritmul zecimal al numrului de cicluri final pn la rupere).

n aceast ncercare creterea temperaturii de ncercare se traduce prin creterea rezistenei la oboseal ( valori ale 6 foarte mari). Elementele obinute din aceast ncercare: Deformaia corespunztoare unui numr de 106 cicluri = 6; Panta curbei de oboseal, C; Dispersia logaritmului zecimal al numrului de cicluri de rupere, SN. Creterea dozajului de liant duce la creterea rezistenei la oboseal (valoarea lui 6) i la o reducere a dispersiei rezultatelor ncercrilor (SN). Valoarea pantei curbei de oboseal variaz puin n funcie de compoziia volumetric a mixturii i a tipului de bitum.

Alte ncercri la oboseal ncercarea la oboseal prin compresiune diametral (ELE-MATTA) Se utilizeaz pentru mixturile asfaltice din: a. stratul de legtur al mbrcmintei bituminoase (BADC 25; BADPC 25; BADPS 25) b. stratul de baz al structurii rutiere, din mixturi asfaltice.

Principiul metodei Solicitarea n regim dinamic la ntindere indirect i stabilirea numrului de cicluri de solicitare care duce la degradarea prin oboseal a acesteia. Se consider c epruveta din mixtur asfaltic este degradat prin oboseal, n momentul, confirmat prin numrul de cicluri de ncrcare, n care deformaia elastic a epruvetei, scade brusc. Comportarea mixturii se studiaz n urmtoarele condiii: perioada ciclului de ncrcare 1000 ms; timpul de ncrcare 60 ms; temperatura de ncrcare +15oC; coeficientul lui Poisson = 0,35.

Se pot adopta i alte temperaturi ntre +5o i +60oC. Epruvetele: - confecionate n laborator; - prelevate din stratul asfaltic de pe drum - = 100 2 mm; nlime 35...70 mm pentru diametrul granulelor din mixtur 25 mm; - = 150 2 mm; nlime 60...90 mm pentru diametrul granulelor din mixtur = 25...40 mm. Aparatura este conectat la un calculator IBM pentru prelucrarea automat, vizualizarea i tiprirea rezultatelor ncercrii. Rezultatele ncercrii sunt trecute ntr-o fi. Comportarea la oboseal este determinat de perechea de valori: deformaia elastic, r n m (microdeformaii); numrul de cicluri de ncrcare NC. Rezistena la deformaii permanente (fgare, ornieraj) Unul din parametrii importani pentru comportarea mixturilor sub trafic este aprecierea sensibilitii lor la deformare sub aciunea sarcinilor mobile. ncercarea se face cu simulatorul de fgae LPC. Temperatura de ncercare +60oC. ncrcarea: trecerea alternativ cu o frecven de un Hz a unei roi cu pneu lis ( presiunea de umlare 0,6 MPa (6 atmosfere)) apsat cu o for de 5 KN.

Adncimea fgaului este msurat n funcie de numrul de cicluri de solicitare.

Rezistena la deformaii permanente se msoar prin determinarea vitezei de deformaii la ornieraj i/sau adncimea fgaului, la temperatura de +45oC pentru zona climateric rece i

respectiv +60oC pentru zona climateric cald i se compar cu valorile admisibile din SR 1741/2002

Numarul mediu de vehicule

Viteza de deformaie la ornieraj (VDOP), mm/h, max 45 oC 60 oC

Adncimea fgaului, mm, max 45 oC 60oC

< 1500 1500....3000 3000....6000 > 6000

6,0 4,0 2,0 < 2,0

8,0 6,0 3,5 < 3,5

6,0 5,0 4,0 < 4,0

9,0 8,0 7,0 < 7,0