Constructia generala a M.A.I.

Tipuri constructive de motoare diesel navale.

M.A.I. cu piston este o maşină termică (transformă energia produsă prin arderea unui combustibil în
lucru mecanic prin intermediul evoluţiei unui fluid, numit fluid motor) la care produsele arderii intră în
compoziţia fluidului motor, iar evoluţia acestuia se realizează prin intermediul unui piston a cărei mişcare
alternativă în interiorul unui cilindru se transformă în mişcare de rotaţie de către mecanismul bielă manivelă.

M.A.I. reprezintă o maşină complexă alcătuită din:

a) mecanismul motor:
- mecanismul biela-manivelă (piston, bielă, arbore cotit şi eventual tija pistonului şi cap de cruce);
- partea fixă (cilindrul, chiulasa şi carterul – rama, cadrul de fundaţie şi batiul).
b) ansamblul de sisteme auxiliare:
- sistemul de distribuţie;
- sistemul de alimentare cu combustibil;
- sistemul de aprindere;
- sistemul de ungere;
- sistemul de răcire;
- sistemul de pornire
- sistemul de inversarea sensului de marş;
- (sistemul de supraalimentare).
- aparatura de comandă, supraveghere şi protecţie.

CLASIFICAREA M.A.I.

Diversificarea deosebită înregistrată în construcţia M.A.I. impune stabilirea unor criterii de

clasificare care să permită identificarea particularităţilor esenţiale. Rezultă astfel un număr ridicat de
asemenea criterii:

Felul procesului de ardere

- cu ardere izocoră (Otto sau Beau de Rochas);
- cu ardere izobară (Diesel);
- cu ardere mixtă (Trinkler, Seiliger sau Sabatherer).

Procesul de aprindere:

- MAS (motorul la care aprinderea combustibilului este produsă de o scânteie electrică);

- MAC (motorul la care aprinderea combustibilului se datorează contactului dintre combustibil şi
aerul încălzit în prealabil prin comprimare în cilindru);
- Motoare cu cap incandescent (aprinderea are loc datorită temperaturii conţinutului din cilindru, dar
şi temperaturii locale a unei suprafeţe calde).

Modul de realizare a ciclului motor

- în 2 (ciclul motor se realizează într-o rotaţie completă a arborelui cotit şi două curse ale
pistonului);
- în 4 (ciclul motor se realizează în două rotaţii ale arborelui cotit şi patru curse ale pistonului).
Construcţia mecanismului bielă manivelă
- fără cap de cruce;
- cu cap de cruce.

Numărul de combustibili utilizaţi

- monocarburanţi;
- policarburanţi.

Felul combustibilului folosit

- cu combustibil lichid:
- cu  mică (benzină, petrol, alcool);
- cu  medie (motorină);
- cu  mare (păcură).
- cu combustibil gazos;
- cu combustibil gazos şi lichid.

Tipul camerei de ardere

- cu cameră de ardere unitară;
- cu cameră de ardere divizată.

Procedeul de admisie
- cu admisie naturală (normală);
- supraalimentate.

Procedeul de răcire
- răcite cu apă;
- răcite cu aer.

Procedeul de acţionare a pistonului de către fluidul motor

- cu simplu efect;
- cu dublu efect.

Sensul de rotaţie
- cu rotaţie într-un singur sens;
- reversibile.

Viteza medie a pistonului

- lente ;
- semirapide
- rapide.

Nmărul de cilindrii
- monocilindrice;
- policilindrice.

Dispunerea relativă a cilindrilor

- în linie;
- în V;
- în stea (simplă sau multiplă);
- în evantai (3 linii sau W);
- în X;
- cu două linii de cilindrii;
- în H;
- cu pistoane opuse (boxer).
Poziţia axelor cilindrilor faţă de axa de rotaţie
- axate;
- dezaxate.

Destinaţia motorului
- industriale (pe platforme petroliere);
- navale (principale, auxiliare, de avarie, pentru propulsia bărcilor de salvare).