CUPRINS

Cap 1. Descrierea voiajului.................................................................................................2

Cap 2. NP24 Marea Neagr.................................................................................................2
2.1. Consideraii generale....................................................................................................2
2.2. Curenii.........................................................................................................................2
2.3. Nivelul mareelor i al valurilor.....................................................................................3
2.4. Caracteristica apei de mare...........................................................................................3
2.5. Temperatura apei de mare.............................................................................................3
2.6. Clima i vremea............................................................................................................3
2.7. Climatul vnturilor.......................................................................................................4
2.8. Furtuni..........................................................................................................................4
2.9. Nebulozitatea................................................................................................................4
2.10. Ploile...........................................................................................................................4
2.11. Ceaa i vizibilitatea....................................................................................................5
Cap 3. NP48 Marea Egee....................................................................................................5
3.1. Consideraii generale....................................................................................................5
3.2. Curenii.........................................................................................................................5
3.3. Nivelul mareelor i al valurilor.....................................................................................5
3.4. Caracteristica apei de mare...........................................................................................6
3.5. Temperatura apei de mare.............................................................................................6
3.6. Clima i vremea............................................................................................................6
3.7. Climatul vnturilor.......................................................................................................6
3.8. Nebulozitatea................................................................................................................6
3.9. Ploile.............................................................................................................................6
3.10. Ceaa i vizibilitatea....................................................................................................6
Cap 4. NP49 Marea Mediteran. Partea de Est...................................................................7
4.1. Consideraii generale....................................................................................................7
4.2. Curenii.........................................................................................................................7
4.3. Nivelul mareelor i al valurilor.....................................................................................7

1. Descrierea voiajului
Voiajul se va executa pe ruta Batumi (Georgia) Banyas (Siria). Nava care execut voiajul este
PGC Aratos, tanc de gaze lichefiate, cu o capacitate de 9200tdw. Voiajul va fi executat n perioada
12-18 noiembrie 2014, durata fiind de cca 112 ore de mar. Viteza dezvoltat de nav pe parcursul
voiajului este de 13 Nd. Ordinul de plecare sosete la ora 08.00 n data de 12.11.2014. Avnd n vedere
c dup aproximativ 48 de ore nava se afl n faa Istanbulului n rad, la 12 Mm de schema de
separaie din faa intrrii n strmtoarea Bosfor, considerm ca va mai atepta nc 12 ore pn la
formarea convoiului de sear pentru a traversa strmtoarea n noapte ade 14-15 noiembrie. Adugnd la
cele 112 ore de mar si cele 12 ore de ateptare rezult 124 de ore totale de voiaj din momentul plecrii
din Batumi. n acest fel, considerm ETA pentru PGC Aratos data de 18 noiembrie orele 00.00. Nava
pleac de la Batumi cu un cargo de LPG Mix 65% butan, 35% propan.
Ruta planificat are o lungime de aproximativ 1460 Mm, fiind mprit n 10 leguri
determinate de 11 waypointuri dup cum urmeaz:
Nr.
Crt.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

WP

Latitudine

Longitudine

GC

WP1 Rad Batumi

WP2 Tr Cap Sinop
WP3
WP4 Ent Istanbul
WP5 Ext Istanbul
WP6 Ent Canakale
WP7 Ext Canakale
WP8 Tr I. Chios
WP9 Tr I. Rhodos
WP10 Tr C. Apostolos
WP11 Ent Banyas

41o3958 N
42o1526 N
42o1426 N
41o2619 N
40o2624 N
40o2739 N
39o5812 N
38o0715 N
35o4547 N
35o5370 N
35o1170 N

041o3912 E
035o1510 E
033o2252 E
029o1542 E
028o5837 E
026o4922 E
026o0518 E
025o4335 E
027o3932 E
034o4049 E
035o5420 E

279o
270o
257o
192o
254o
229o
189o
146o
089o
124o

Distan
parcurs

Timp ntre
WP

287 Mm
370 Mm
560 Mm
621 Mm
719 Mm
763 Mm
875 Mm
1044 Mm
1387 Mm
1460 Mm

22h
6h
15h
5h
8h
3h
9h
13h
26h
6h

n ntocmirea rutei am folosit urmtoarele hri (n ordinea folosirii conform rutei alese):
BA3317*, BA3313, BA2236, BA2237, BA2238, BA2230, BA3930, BA1158, BA1198,
BA1198*, BA1015, BA1195, BA1159, BA1005, BA1004, BA2429, BA1086, BA224, BA1608,
BA1061, BA1058, BA1087, BA1095, BA1099, BA1055, BA236, BA237, BA2632, BA796, BA2633,
BA1579*, i hrile generale BA2214, BA180 i BA183.
De asemenea n planificarea rutei au fost folosite urmtoarele cri pilot: NP24, NP48 i NP49.
2. NP24 Marea Neagr
2.1 Consideraii generale.
Fundul mrii n zona central a Mrii Negre consist n noroi gri albstrui sau albastru, lng
coast se poate ntnli noroi amestecat cu scoic i pe alocuri cu nisip i pietri.
2. 2. Curenii
Sensul curenilor este invers acelor de ceasornic, acioneaz pe lng coast i sunt slabi i
inconsisteni. Se ntnesc deasemenea contra cutreni poziionai ntre coast i curentul principal.
Aceti contra cureni sunt foarte aleatori. Exist un important aflux de ap care curge prin Marea
Marmara ctre Marea Mediteran. Curenii n Marea Neagr au dou cauze de formare: aportul de ap
adus de fluvii dar aceasta n special pentru zona de nord-vest i apoi influena vntului. Variaia acestotr
2

factori de-a lungul anului pot duce la schimbri de sens i de debit a curenilor. n toamn cantitatea de
ap dulce de pe ruri este mai mic, intensitatea curenilor fiind stabilit de vnturi. Diagramele de
cureni arat circulaia general a curenilor din Marea Neagr pe tot parcursul anului. Pentru lunile
octombrie decembrie n parte de sud-vest i sud a Mrii Negre se ntlnete un curent de constan
moderat cu sensul NW-N n zona Batumi Trabyon Ordu, apoi un contracurent slab de sens opus,
SE de-a lungul coastei turceti ntre Sinop i Ordu. De la mijlocul Mrii Negre, din dreptul capului
Sinop se gsete iar un curent moderat de sens N, apoi ctre Zonguldac unul de sens NW, cobornd de
a lungul coastei ctre Istanbul ntlnindu-se un curent de constan moderat de la strmtoarea Bosfor
ctre Sinop de sens ENE.
2.3. Nivelul mareelor i al valurilor.
2.3.1. Nivelul mrii. Variaia anual a nivelului mediul al mrii este de natur barometric i
efectele sale nu depesc 5 cm. La aceste cauze se adaug fluxul de ap dulce adus de fluvii, dar nu este
cazul pentru regiunea luat n duscuie n cadrul voiajului nostru. Vnturile periodice influeneay de
asemenea nivelul mriii, briza mrii avnd tendina s creasc nivelul apei n zonele costiere, iar briza
uscatului s scad nivelul apei. Avnd n vedere c voiajul se execut n zone cu deschidere larg, doar
baia de ancoraj de la Batumi poate fi afectat serios de acest fenomen. Un alt fenomen ce poate
influena nivelul mrii sunt seiele care au ca i cauz de formare activitatea seismic. Activitati
seismice mai dese se ntlnesc de alungul coastei de vest a Turciei i n marea Marmara i Mediteran.
2.3.2. Valurile. Demn de menionat pentru acest subiect este aspectul prezentat de vnturile ce
bat din nord i se isc pe coasta Turciei n sudul mrii, care sunt ntrite de ntlnirea cu falezele
abrupte i nalte de pe coast. n apele din vestul mrii au loc furtuni puternice din sud sau sud est acolo
unde ntlnesc curentul care curge spre sud.
2.3.3. Hula este un fenomen des ntlnit n zona de sud a mrii n mode sopecial n timpul iernii.
n baia Batumi aflat n zona de sud-est pot avea loc valuri de hul din nord sau nord est pe perioada
toamnei i a iernii. n timpul iernii hula are cote de 2-3 m ocazional putnd atinge cote de 6 pn la 8
metri nlime. Pentru coasta georgian ntre Tuapse i Batumi n bi i porturi poate fi ntlnit
fenomenul cunoscut drept Tyagun, cauzat de valuri de hul generat de o furtun ndeprtat sau de
vnturi locale.
2.4. Caracteristica apei de mare. Densitatea apei de mare n straturile de la suprafa este n
medie de 1014g/m3 iar salinitatea imediat sub 22 la mie.
2.4.1. Nivelul de oxigen. Viaa biologic nu poate exista n Marea Neagr dect n straturile de
pn la 155 m adncime n mijlocul mrii i la 300 spre rm, deoarece nu mai exist oxigen n aceast
zon, apa fiind saturat cu hidrogen sulfurat. Datorit faptului c Marea Neagr este o mare aproape
nchis, i c aportul de ap dulce adus de fluvii nu este suficient, circulaia curenilor se face numai la
suprafa. n straturile inferioare exist un curent salin venit din Marea Marmara dar acesta este foarte
redus. Se estimeaz c apa la adncimi mai mari se renoiete datorit acestui fenomen doar odat la
2500 de ani.
2.5. Temperatura apei de mare. Temperaturi minime se ntlnesc n Marea Neagr n lunile
februarie i martie dar asta doar n NW. Pe de alt parte, n regiunea de SE i pe coasta Turciei, apele
ating un maxim n luna august ctre 28oC, temperaturi ridicate continund s se menin i n lunile de
toamn.
2.6. Clima i vremea. De-a lungul coastelor Turciei terenul nalt de pe coast induce cantiti
apreciabile de ploaie. Regiune de SE delimitat pe coast de Batumi i Poti este cea mai bogat n ploi
n special toamna ntre septembrie i noiembrie. Condiii de cea sunt ntnite doar ocazinal n sudul
mrii, i aceasta are loc doar iarna i primvara. Pentru luna noiembrie condiiile de cea n regiunea n
care se execut voiajul sunt extrrem de sczute.
Tendinele barice la scar mare n zona eur-asiatic sunt modificate la nivelul Mrii Negre prin
aceea c se ntlnesc maxime de presiune deasupra mrii n lunile de var comparativ cu masa de
3

pmnt nclzit, fenomenul fiind invers n lunile de iarn. Variaiile barice diurne sunt mai accentuate
iarna datorit micrii depresiunilor pe suprafaa mrii. Marea Neagr este afectat att de anticilonul
Siberian pe perioada iernii i de cel al Azorelor pe perioada verii cu extensiile lor, n special, retragerea
anticilonului Azorelor permind apariia unor fenomene pluviale nsoite de fulgere i tunete, dar n
special de depresiunile mobile care devin numeroase pe perioada iernii. Exist dou surse ale
depresiunilor de iarn, unele ce vin din nord dinspre Atlanticul de Nord, i cltoresc spre est prin
Europa, tangentnd zona de nord a Mrii Negre i unele care i au originea n Marea Mediteran, la
fel, cltorind spre est peste Bulgaria i Romnia sau nspre NE venind din Marea Egee i traversnd
marea Marmara. Acestea din urm sunt o caracteristica special a lunilor de iarn. Fronturile de aer
rece ce afecteaz n mod mai frecvent regiunea Mrii Negre i au originea fie n NW Europei, fie n
Mediteran. Cele din Europa aduc iarna un vnt rece care bate spre sud i sud vest, cnd frontul trece,
vntul vireaz cteodat brusc ctre nord nregistrndu-se zonal centuri de ploaie, lapovi i ninsori.
Cu ct acest front se apropie de regiunea de sud a Mrii Negre, se nregistreaz ploi puternice nsoite
de descrcri electrice, posibil cu grindin i rafale puternice. Depresiunile Mediteraneene mai des
ntlnite i mai obinuite pentru coasta Turciei pot avea fronturi att calde ct i reci. Fronturile calde
nu prea afecteaz regiunea vizat, n schimb fronturile reci pot fi ntnite pe traseul voiajului spre
sfritul lui noiembrie avnd caracteristici similare cu cele din NW Europei ns n urma lor, sectorul
cald este caracterizat n preajma platoului nalt al Turciei din S Mrii Negre de un cer senin cu
vizibilitatea foarte bun.
2.7. Climatul vnturilor. n apele de lng coast, vntul este modificat de aciunea brizei de
uscat i a influenelor topografice cum este cazul rmului turcesc. Brizele sunt des ntlnite n perioada
toameni. Briza mrii ncepe la mijlocul dimineii btnd spre uscat atingnd maxime ctre mijlocul
dup amiezii cu fora 3-4 i dispare curnd ctre lsarea serii. Briza de pe uscat este mai slab i
acioneaz de seara trziu pn imediat dup ridicarea zorilor. De a lungul coastelor Turciei vntul
catabatic de SE afecteaz apele de lng coast atunci cnd aerul rece coboar n timpul nopii de pe
platoul nalt din Sud. Acest vnt acioneaz n special toamna i iarna. Mai departe n Marea
Marmamara, caracteristic este vntul de Nord Est aa cum se observ i din nregistrrile NAVTEX.
Acest vnt este cunoscut n turc drept Meltemi i n greac ca Etesian. Baia de ancoraj de la Istanbul
folosit pentru ateptarea formrii convoiului peste Dardanele poate fi afectat de acest fenomen.
2.8. Furtuni. n apele de pe lng coast furtuni se nregistreaz n ntreaga zon pe perioada
iernii, dar la intensiti reduse, excepie fcnd regiunile din jurul Novorssiysk ului i a portului
georgian Poti, unde furtunile sunt mai violente. Furtunile din Marea Neagr vin din Nord sau est, n
Marea Marmara se nregistreaz i furtuni din Nord sau Nord Est. Toamna nu se nregistreaz furtuni,
cu att mai mult n apele de coast din regiunea de sud.
2.9. Nebulozitatea. Pe perioada iernii i a toamnei, n apele de lng coast cerul este
predominant acoperit n proporie de 6/8-7/8. Vnturile de pe mare produc regim noros n special acolo
unde coasta este nalt i abrupt ca n zona de sud a Mrii Negre. Vnturile de pe uscat nu sunt nsoite
de nori aproape de loc. Variaia diurn a nebulozitii nregistreaz cer acoperit spre diminea cu
posibiliti de regresie ctre dup amiaz i sear.
2.10. Ploile
Pe coasta de nord a Turciei se nregistreaz o vreme predominant ploioas pe timpul toamnei i
a iernii, cu valori cuprinse ntre 100 i 150mm pe lun. Ploile sunt deseori asociate cu depresiunile
frontale aduse fiind de vnturile din N i NW care bat dup trecerea depresiunii. Din nou, efectul
orografic al platoului nalt ce mrginete regiunea de sud are un aport important n regimul ploilor,
valorile anuale fiind de 1000-1500 mm, ntre Samsun i Sinop fiind mai sczute n jur de 500-750 mm.
Toamna sunt cam 10-12 zile pe luna de ploi n aceast regiune unde se execut voiajul. Ploile nsoite
de descrcri electrice sunt des ntlnite n regiunea de SW a mrii negre i n Marea Marmara n
perioada toamnei.
4

2.11. Ceaa i vizibilitatea. n zona de coast din sud i SW frecvena fenomenului de cea este
de 4-6% n special iarna i primvara. Vara i toamna cpondiiile de vizibilitate sunt excelente. n
sezonul umed din septembrie pn n octombrie, ceaa este destul de deas n regiunea din jurul
portului Batumi datorit munilor din mprejurimi, ajungndyu-se la 3-5 zile pe lun acoperite de cea.
Ceaa este rar n zona de sud, n Marea Marmara i zonele adiacente putnd ajunge la 4 zile pe an n
luna noiembrie.
NP48 Marea Egee
3.1. Consideraii generale
Marea Egee este un bra al Mrii Mediterane, marginite la sud de Insula Creta la vest i nord de
Grecia i la est de coasta vestic a Turciei. Ea conine numeroase insule, motiv pentru care acest
conglomerat este cunoscut i ca Arhipeleagul Egean. Dincolo de platforma continental care este destul
de ngust, adncimile ajung la peste 1000m n special n sudul Mrii Egee iar fundul este predominant
din ml. Roca de pe fund acolo unde se gsete este din calcar i pe alocuir, roc vulcanic.
3.2. Curenii.
Marea Mediteran este o mare cu salinitate destul de ridicat. Fiind mrginit de multe
deerturi, fluviile ce se vars n ea aduc numai o treime din apa ce se evapor de pe ntreaga ei
suprafa, ca atare, salinitatea i desnitatea sunt ridicate. Exist dou pori pentru curenii salini una la
Gibraltar i alta la Dardanele, prin care din Marea Mediteran se revars n adncime cureni de ap
dens n Atlantic respectiv n Marmara la suprafaa fiind compensat de un curent reactiv mai mic n
intensitate. Circulaia general a curenilor n Mare Egee este determinat de sensul trigonometric al
curenilor din Marea Mediteran. Apa care intr din Marmara prin strmtoarea Canakale se vars spre
vest n nordul Egeei apucnd-o spre sud-vest la un moment dat, n cele din urm mergnd spre sud. n
estul prii de sud a Mrii Egee, curentul care vine prin strmtoarea Rhodos n special toamna, creaz
un sens de curgere predominant spre vest i nord-vest. Aceti doi cureni se ntlnesc ntre paralelele de
38o i 39o formnd un curent general SW spre S. Dup ce se desparte prin sudul arhipeleagului,
componenta de vest mai puternic, prsete Egeea ntre Akra Maleas i NW Cretei. Vrtejuri
provocate de cureni sunt ntlnite n vecintatea insulelor, n special spre Sud. n ceea ce privete ruta
selectat, n perioada lunii noiembrie este de ateptat s ntlnim un curent de constan sczut imediat
de la ieirea din Chanakale care are direcia SSW-S continund pe o distan aprecianbil de la Insula
Gokceada, trecnd pe lng Bozcaada, Insula Lesbos, Psara pn la insula Chios, unde ntlnim un
curent de sens opus, NNW venind dinspre Rhodos. Acest curent, la fel, de intensitate i constan
sczut, va curge n sens opus naintrii navei de la insula Chios trecnd printe Ikaria i Samos, Patmos,
Lipsi, Marina, Kalimnos, Kos, Mandraki, Trilos, ntr-un final ajungnd la strmtoarea dintre insula
Rhodos i Karpathos unde ntlnete un curent circular perpendicular pe direcia de naintare a navei
venind dinspre coasta turciei spre larg, SSW-S.
3.3. Nivelul mareelor i al valurilor.
Ca n majoritatea Mediteranei nivelul apei este determinat n principal de aciunea vnturilor
mai degrab dect de cea a valurilor. Seiele sunt la fel, un fenomen care se ntlnete ocazional n
Marea Egee, datorat att activitii seismice, care caracterizeaz Arhipeleagul ct i cauzat de variaiile
brute ale presiunii atmsoferice cu 1-2 hPa n cteva minute. n Marea Egee, marea variaz de la 0,1 la
0,8 metri.Vnturile n rafale pot cauza mare agitat cu att mai mult cu ct bat n spatele insulelor pe
direcia general a curentului de aer. Hula acioneaz pe direciile NW de la ieire din Canakale pn la
Kios apoi pe msur ce nava schimb de drum la 146 o va ntlni iari o hul cu direcie de propagare
din pupa SSE ce-i va menine constana pn dincolo de insula Rhodos unde predominant va fi cea
de SE. Pentru luna noiembrie hula poate atinge un nivel de 2-4m dei este cunoscut c acest fenomen
este destul de izolat n Marea Egee.

3.4. Caracteristica apei de mare. Denistatea variaz de la 1020 g/m3 la ieire din Canakale pe
msur ce ne ndreptm ctre sud ajungnd n timpul iernii n jurul valorii de 1029 g/m 3. La fel i
salinitatea crete de la ieirea din Marmara de la 30 la mie pn la 39 la mie n dreptul insulei Rhodos.
3.5. Temperatura apei de mare este mai puin variabil dect temperatura aerului. n urma
condiiilor extreme, iarna temperatura apei poate varia cu aproape 6 oC plus sau minus n funcie de
valoare medie nregistrat pentru luna respectiv. Pentru perioada iernii, temperatura n ap variaz de
la 10oC n N la 16oC n sud. Aciunea vnturilor pot modifica aceste valori, vnturile de nord tind s
scad temperatura apei, cele de sud s o creasc, dar numai cnd au o constan accentuat. n general
din luna octombrie pn n martie, apa mrii este cu aproximativ 3oC mai cald dect aerul.
3.6. Clima i vremea. Climatul general din Marea Egee este unul continental cu un nivel sczut
de aluviuni i de umiditate, depresiunile fiind destul de rare. Marea majoritate a ploilor cad n timpul
iernilor scurte i blnde. Rgeiunea este totui afectat de cteva depresiuni puternice dei ocazionale.
Furtuni i rafale cauzat de topografie sunt prezente n regiune devenind violente foarte rapid fr nici
un semnal n prealabil. Ele sunt destul de frecvente n toamn.
Presiuena atmosferic variaz n funcie de anotimp avnd n vedere cele dou depresiuni
caracteristice acestei macroregiuni, depresiunea Azorelor i cea a Siberiei. n general presiunea este
mai sczut n sud i mai cresctu n nord pe perioada iernii. Variaia diurn nu nregistreaz valori
peste 1hPa. Estul Mediteranei este afectat de depresiuni care circul spre NE, uneori spre E dar avem i
depresiuni ce vin din Balcani i traverseaz Marea egee pe direcia SE ctre E Mediternaei. Insulele
muntoase afecteaz climatul transformndu-l pe alocuri ntr-un cilant impredictibil i cu variaii
ocazionale n ceea ce privete traiectoria depresiunilor. O zon preferat de depresiuni unde zbovesc
mai mult timp este sudul Egeei, peste marea Ionic, i Cipru. Fronturile calde sunt rare, n schimb ce
fronutrile reci dei ocazionale acioneaz fiind nsoite de o linie de rafale i vnt puternic i schimbtor
ce aduc ploi scurte cu fulgere i tunete.
3.7. Climatul vnturilor. Pentru majoritatea perioadei din an, vnturile bat din NW peste sudul
Egeei, din N n zona central i NE n nordul mrii. Peste toat suprafaa vntul abia dac poate ajunge
la fora 3. n toamn vnturile care pe timpul lunii septembrie putea ajunge chiar i la fora 4-5
conjugate cu Etesianul, devin uoare nainte de instalare vnturilor de iarn. Acestea din urm sunt
foarte variabile. Etesianul sau Meltemi acioneaz pn n luna septembrie, Vardarul fiind caracteristic
zonelor Tesalonicului, poate atinge ruta noastr pe sezonul de toamn-iarn. Este nsoit de cer acoperit
de nori. Rafale puternice pot aprea n zonele costiere, vnturile catabtice acionnd de pe malurile
stncoase i nalte, venind deseori n aportul vnturilor generale. Rafalele sunt adeseori asociate
descrcrilor electrice. Iarna, vnturi cu fora 6-7 sunt raportate de 20% de observaii iar cele de fora 8
i furtuni n peste 8% observaii. Furtunile au traiectoria N-NE sau SE-SW. O furtun din S este deseori
urmat de una din N, pe cnd una din N rareori i schimb traiectoria spre S.
3.8. Nebulozitatea. Pentru perioada toamnei, n zonele de lng coast, cerul este acoperit n
proporie de circa 4/8 mai mult n nord dect n sud. Formaiuni noroase mai dense se nregistreaz n
preajma dimineii, ctre prnz i amiaz scznd n dimensiune i intensitatea. Norii cumulus pe de alt
parte se acumuleaz ctre amiaz, atunci cnd sunt prezeni putndu-se transforma seara n
cumulonimbus. n largul mrii, norii cumulus ating pragul de nebulozitate maxim n timpul nopii.
3.9. Precipitaiile. Precipitaiile anuale variaz de la moderat n regiunea mai umed a mrii la
foarte rare n regiunea uscat. Staiile de coast nregistreaz precipitaii de 400-700mm/an, dar exist
indicaii cum c la sud de Salonikos Kolpos precipitaiile sunt i mai rzlee de numai 350mm/an. \Cu
toate acestea, zona aleas de ruta noastr este una dintre cele mai umede din ntreaga Mree Egee, pe
coasta Turciei nregistrndu-se pe alocuri i precipitaii la o cantitiate de 800mm/an.
3.10. Vizibilitatea i ceaa. Vizibilitatea n cea mai mare parte a anului este bun. Vizibilitate
sczut sub 5 Mm se poate ntlni n special vara, doar n proporie de 10%. Iarna vizibiitatea este
foarte bun. Ceaa apare uneoiri iarna n jurul maselor de pmnt cum ar fi insulele mai mari i atunci
este foarte slab n intensitate.
6

4. NP49 Marea Mediteran. Partea de Est.

4.1. Consideraii generale. Natura fundului mrii n aceast regiune este variat. Platforma
continental nu are mai mult de 5 Mm n adncime, uneori poate ajunge chiar la 40 Mm ns dup
aceast zon apare abisul cu adncimi de peste 1000m. n regiunea din jurul insulei Cipru, unde se
navig pe ruta noastr, natura fundului este bazat pe nisip i roc, spre desoebire de restul mrii unde
mlul este predominant. De asemenea pe alocuri, n special n vestul Mrii Mediterane de est, nspre
insulele din arhipeleag se poate ntlni i fund de natur vulcanic.
4.2. Cureni. Curentul de ESE n largul coatselor de NE ale Libiei se ntlnete cu un curent de
S la W i E de Creta iar apoi cu un curent invers acelor de ceasornic lng insula Cipru. Datele
referitoare la curenii din NE Mediteranei sunt destul de rare dar cert este c la Sud de Cipru
predominant este un curetn de E. La iesire din strmtoarea Rhodos se pstreaz curentul trigonoemtric
slab ce va domina regiunea dintre Rodos i Cipru pn acolo fcnd o rotaie complet. n marea dintre
Cipru i coasta Turciei avem un curent ocazional de SW, dup ce trecem de capul Anghelos ndretndune ctre Banyas vom primi un curent din prova 60-80o tribord cu sens N.
4.3. Nivelul Mareelor i al valurilor. Mareele n Mediterana de Est sun semidiurne, variaia este
foarte mic de numai 0,3m, nicieri nedepind 0,5m. Fenomenele meteorologice au adesea mai mare
influen asupra nivelului mediu al apei de mare dect marea. Vnturile, care pot aprea din sensin i se
nteesc imediat ridic nivelul mrii i creaz valyuri cu spum. Aceasta este o caracteristic a apelor
din N de pe lng coasta Turciei. Aici se poate ntlni mare moderat sau chiar agitat iarna n 35-40%
din cazuri. nspre toamn, n apele din jurul Cretei marea agitat ocup o plaj de 25% din lun. Hula
are direcie E, invers curentului dominant n aceast zon i are o intensitate moderat de 2,5-3m.
Acestea sunt asociate mai mereu cu vnturile de W i SW pe coasta Turciei i n zona cuprins ntre
Cipru i Turcia.