TUNELURI I METROPOLITANE

CURS 2
APELE, GAZELE I TEMPERATURA N SUBTERAN
APELE SUBTERANE
Prezena apelor subterane la construcia i chiar exploatarea tunelelor creeaz
uneori probleme greu de rezolvat. Chiar n cantitate mic, apele subterane provoac
greuti. n cantiti mari, aceste ape pot provoca chiar catastrofe, cu nregistrri de
cazuri mortale sau prsirea traseului tunelului n parte sau n total. n asemenea
mprejurri, sistarea lucrrilor i luarea de msuri pentru evacuarea apelor reprezint
primele aciuni ce trebuie realizate.
Prin executarea unei galerii n masivul muntos, regimul apelor nconjurtoare se
schimb i de multe ori regiuni uscate devin cu timpul mbibate cu ap. Se va arta:
proveniena infiltraiilor de ap la un tunel i msurile luate contra acestor infiltraii.
1. Proveniena infiltraiilor de ap la un tunel. Infiltraiile de ap pot proveni
din apele de suprafa care, strecurndu-se prin terenuri permeabile, ajung n zona
tunelului, asupra cruia ncep s lucreze. Ptrunderea apei n tunel se poate face prin
porii rocilor permeabile sau prin fisuri mai mult sau mai puin pronunate. De
asemenea, apele sub presiune pot spla mortarul de la rosturi, croindu-i astfel drum
uor spre interiorul tunelului.
Infiltraiile mai pot proveni din apele situate n straturile de roc din zona
tunelului, ptrunderea lor n tunel fcndu-se aa cum s-a artat mai sus.
De asemenea, ele mai pot proveni din pungile de ap gsite n lacuri subterane,
n peteri sau carste. Aceste ape provoac de cele mai multe ori dezastre, deoarece
cantitatea n care apar ntrece posibilitile de scurgere i deci inundarea spturilor este
aproape sigur. Pericolul acestor ape este cu att mai mare cu ct ele se gsesc sub
presiune mai mare.
Apele care ptrund n tunel sunt uneori periculoase nu numai prin volumul lor
mare, ci i prin temperatura lor i compoziia lor chimic. Aceasta se ntmpl n
general la tunelele lungi. Izvoarele fierbini stnjenesc lucrul i ridic temperatura
aerului. n special apele ascendente au temperaturi ridicate. La executarea tunelului
Simplon au existat izvoare care au atins temperatura de 55C. De asemenea, la
executarea unor tunele din Japonia temperatura a atins 50C.
In privina apelor agresive este de observat c prin compoziia lor chimic ele pot
ataca rocile ce nconjoar tunelul, dizolvndu-le. Prin aceasta, cu timpul se pot forma
goluri n jurul tunelului, care sunt foarte periculoase pentru sigurana zidriilor,
deoarece desprinderea blocurilor n goluri poate da ocuri puternice n zidrie.
n tabelul 1 se arat diferitele substane nocive i inofensive ce se gsesc n apele
subterane.

Tabelul 1

Cteodat ns i constructorii faciliteaz introducerea apei n tunel. Prin

construirea de puuri intermediare i de galerii laterale se pot intercepta pnze de ap
care cu greu mai pot fi izolate. Uneori se renun la aceste puuri sau galerii, din cauza
abundenei apelor ntlnite.
n mod obinuit, infiltraiile de ap din jurul tunelului sunt colectate prin
barbacane la canalul colector i evacuate n afar de tunel. Evacuarea cantitilor mari
de ap poate fi uneori vtmtoare. Aceasta se ntmpl n cazurile cnd apa antreneaz
nisip, pietri sau roci slabe frmiate, pe care le conine n suspensie.
Dup Terzaghi, pmntul curgtor nu se supune legilor teoriei presiunii
pmntului. El nu formeaz un taluz, ci se ntinde ca un terci. n cazul construirii unui
tunel ntr-un asemenea teren, trebuie luate msuri speciale de lucru, fie prin
congelarea terenului sau ntrirea lui pe cale chimic, fie prin executarea lucrrilor cu
ajutorul aerului comprimat.
Tunelele pentru metropolitane i cele construite pe sub fundul apelor se
execut astfel ca infiltraiile de ap nconjurtoare s nu ptrund n tunel. La tunelele
de munte, din contra, apele nconjurtoare sunt drenate i conduse n afar din interiorul
tunelelor. Dac aceste ape antreneaz materii n suspensie, se pot produce n jurul
tunelelor goluri, care sunt periculoase pentru sigurana zidriilor. Din aceast cauz, n
ultimii ani s-au fcut propuneri ca i la execuia tunelelor de munte s se realizeze o
cptueal ermetic contra infiltraiilor de ap, suprimndu-se barbacanele.
Cantitile de ap ce pot nvli sau se pot infiltra n excavaii variaz foarte mult.
Cu ocazia construciei tunelului Mont d'Or pentru calea ferat dubl, s-a
strbtut un gol interior (un carst) aa cum arat fig.1.

Fig.1 . Tunelul Mont d'Or (carstul traversat n timpul construciei)

Un caz interesant de infiltraii mari de ap l formeaz catastrofa ntmplat lng
Fortul Ecluse, n Frana, la un tunel de cale ferat. Acolo, un lac subteran din
aproprierea tunelului, datorit presiunilor locale i alimentrii din infiltraii puternice,
i-a ridicat nivelul apei pn la cota tunelului, unde gsind o crptur, s-a infiltrat cu
putere, distrugnd lucrarea (fig.2).

La construcia tunelului Chilsby din Marea Britanie s-a ntlnit la circa 160 m
departe de portalul de vest, un strat acvifer care ddea un debit de ap de aproximativ
6000 l/s. Din aceast cauz construcia a fost ntrerupt timp de 10 luni.
La construcia tunelului Simplon, pn la km 3 + 820 de la portalul de sud, roca
era n general compact i toate infiltraiile de ap abia atingeau debitul de circa 2 l/s.
ntre km 3+ 891...3+ 893 s-a gsit o fisur vertical, care a dat un izvor de 160 l/s.
Abia se terminase cu colectarea acestui izvor cnd, la extremitatea galeriei laterale
care trebuia s lege galeria primului tunel de galeria celui de al doilea, ce se
construia paralel c u prima, se ivir alte dou izvoare, fiecare cu cte un debit de 50
l/s i cu temperaturi i duriti variabile. Debitul total al apelor ce ieeau din tunel

ajunsese la sfritul lunii iunie 1901 la 215 l/s. Apariia acestor vine de ap a fost
precedat de o coborre anormal a temperaturii. La sfritul lunii septembrie 1901
debitul apelor care ieeau din tunel ajunsese la 390 l/s. n mai multe puncte s-au mai
ivit izvoare cu debite de circa 10 l/s. Temperatura ultimelor izvoare (ce treceau prin
calcar) ajungea la 18...19C. La 30 septembrie 1901, la km 4 + 397, ntr-un singur loc, a
izbucnit un formidabil izvor de ap, care a obligat suspendarea lucrrilor de avansare.
Martorul ocular Mallandra povestete urmtoarele: Cnd se executa ultima
perforare la un schimb i perforatorul intrase la o adncime.. de circa 0,5 m, un violent
jet de ap roiatic a scos perforatorul, rnind civa oameni. Culoarea apei era dat de
oxidul de fier inut n suspensie. Presiunea trebuie s fi fost enorm. Apele umplur
galeria de naintare i se revrsar pe mare distan. Timp de trei zile perforatoarele
au rmas sub ap i numai cu greu au putut fi scoase Coloana de ap a nchis pentru
un moment drumul pentru oria lucru n tunel".
Pentru rezolvarea acestei probleme s-a propus evacuarea ntregi pungi de ap din
snul muntelui, considerndu-se c este mai uor lucra n ap mare, dar presiune mai
mic, dect i izvoare puternice i cu presiune mare. Pentru aceasta s-a nceput
executarea unei galerii laterale, pentru face legtura cu galeria celui de al doilea tunel
para lei, pe unde se intenionase s se evacueze apa.Dar peste puin timp s-a da n
aceast galerie lateral de un alt izvor de ap tot aa de puternic, care prea a fi n
legtur cu primul. Debitul lui s-a ridicat la 1080 l/s. Din acest moment ns, s-a obinut
o micorare a presiunii apei. Apele au continuat s curg luni ntregi, cantitatea de
ap variind ntre 730 i 1 000 l/s. Aceste ape au fost trimise prin galeria lateral n
tunelul nr. 2. unde, canalul de scurgere fiind insuficient, platforma a fost inundat pe
toat limea i pe o nlime de circa 20 cm.
Pentru rezolvarea problemei a trebuit s se execute n tunelul nr. 1 un canal de
scurgere pe o lungime de 4 km. Temperatura ridicat a acestor ape arat drumurile lungi
strbtute de izvoare n calcarul fisurat al muntelui. Tot n aceast regiune s-au mai
gsit nc 19 izvoare cu debite diferite, dintre care unele au atins debitul de 220 l/s.
Dificultile n lucru au fost aa de mari, nct la galeria de naintare a tunelului nr. 1,
n trei luni de zile (octombriedecembrie 1901) nu s-a putut progresa dect cu 31 m.
Pentru a evacua apa s-a fcut i un foraj de 9,20 m adncime sperndu-se c n jos vor fi
straturi permeabile unde s fie ndrumat coloana de ap. ncercarea nu a dat ns
rezultatele scontate.
Pentru micorarea presiunii apei s-a fcut n galerie, n apropiere de izvoare, un
mic baraj, care a format un bazin de ap cu nlimea mai mare dect cota izvoarelor.
ntruct n aceast zon posibilitatea de naintare a galeriei pe cale obinuit era
complet anihilat, s-a pornit de la un punct situat la circa 100 m napoia punctului dificil
i s-a executat o galerie n ramp, cu care s-a putut trece peste izvoarele gsite n zona
periculoas. Cnd aceast zon a fost trecut, galeria a fost cobort la cota normal
iar lucrul a putut fi continuat nestingherit. La naintarea n galerie, n zona infiltraiilor
mari, evacuarea apei s-a fcut cu ajutorul unor pompe puternice.
n primele luni ale anului 1902; din cauza insuficienei susinerilor de lemn, s-au
nregistrat mai multe surpri, care au limitat naintarea n trei luni la numai 15 m. Pentru
asigurarea circulaiei, cadrele de lemn au fost nlocuite prin cadre metalice.

Executarea zidriilor pe lungimea de tunel unde se scurgeau izvoarele puternice

s-a fcut n felul urmtor: din poriunea de tunel nr. 1, unde se lucra, apele au fost
trecute n tunelul nr. 2 cu ajutorul unor baraje provizorii.
La tunelul Teliu, izvoare de ap mai puternice s-au ntlnit la km 2 + 776 de la
portalul de intrare. Apele au fost evacuate pe jgheaburi de scnduri cu ajutorul
pompelor. ntruct unul din izvoare era mai puternic, s-a captat i s-a regularizat
scurgerea lui n canalul colector al tunelului.
2. Msuri de luat contra infiltraiilor de ap. Msurile care se recomand
pentru punerea n siguran a lucrrilor variaz i ele se precizeaz de la caz la caz.
Printre acestea, cele mai importante snt cele descrise mai jos.
a) Executarea de lucrri exterioare deasupra tunelului, pentru oprirea
infiltraiilor de ap, n cazul cnd aceste ape superficiale sunt n legtur cu apele
infiltrate n tunel.
Infiltraiile de la suprafaa terenului pot proveni din ploi i zpad, din izvoare
sau din apa curgtoare care traverseaz axa tunelului sau merge paralel cu el. Lucrrile
exterioare ce trebuie fcute sunt specifice fiecrui caz. Astfel, pentru scurgerea apei din
ploi i zpad se fac anuri de gard, pentru a mpiedica apele de pe coaste s ajung
n zona tunelului. Pe aceast zon nu se vor face arturi sau spturi, ci se va menine
stratul superior intact, dac se poate nerba, pentru a mpiedica ptrunderea apei. Se va
cuta ca izvoarele din zon s fie canalizate ct mai departe de axa tunelului i n
aval de aceast ax. n cazul apelor curgtoare se fac lucrri de zidrie, care s formeze
o albie artificial pentru scurgerea lor (aceasta n cazul cnd apele curgtoare nu pot fi
deviate n afar de zona tunelului).
b) Executarea de lucrri de izolare ce se realizeaz odat cu construcia tunelului.
Aceste lucrri vor fi descrise n Partea a treia.
c) Executarea de injectri murale i extramurale cu mortar de ciment sau alte
materiale.
Prin injectri murale se umplu fisurile din zidrie consolidnd astfel cptueala
tunelului i realiznd o impermeabilizare a ei.
Prin injectri extramurale se ngroa mbrcmintea tunelului cu grosimea
umpluturii i se realizeaz un strat impermeabil la extradosul zidriilor. Lucrrile
respective vor fi descrise n Partea a treia.
d) Executarea unui sistem de galerii i drenuri, care s permit desecarea
masivului muntos prin canalizarea apelor prin traseele impuse de constructor.
Cteodat aceste msuri au numai un caracter provizoriu, deoarece cu timpul drenurile
se pot colmata i astfel apa poate s fie forat s-i gseasc o alt ieire. Astfel s-a
procedat la desecarea masivului muntos n care s-a construit un tunel pe linia
MoscovaCazan. Lucrrile de drenaje au permis apelor s se scurg n mare parte,
uurnd mult construcia tunelului.

GAZELE SUBTERANE
La lucrrile de excavaie ale tunelelor se ntlnesc adesea gaze subterane nocive
i primejdioase. Unele din ele sunt inflamabile i au chiar proprieti explosive; altele
sunt vtmtoare pentru organismul omenesc, iar altele acioneaz defavorabil asupra
zidriilor tunelelor, asupra instalaiilor feroviare etc.
1. Gaze subterane inflamabile cu proprieti explozive. Din aceast categorie
fac parte hidrocarburile. Printre ele, cel mai rspndit este gazul metan (CH^). El se
mai numete i gaz de min sau gaz de balt. Obinuit, gazul metan se gsete n
vecintatea zonelor carbonifere, petrolifere sau bituminoase. Uneori el poate proveni i
din descompunerea rmielor de materii vegetale. Gazul metan este mai uor dect
aerul, din care cauz se adun n partea superioar a excavaiilor, sub bolt. Densitatea
este de 0,55. El nu este toxic, dar arde (gaz carburant). Cnd se gsete n cantitate
mare n aer, cantitatea de oxigen scade n mod corespunztor, ceea ce poate provoca
mbolnvirea i chiar moartea oamenilor din locul respectiv. Dac este amestecat cu aer
n proporie de 1 volum de metan la 5...10 volume de aer, el poate da natere i la
explozii i incendii. Nu este bine ca gazul metan s depete l_/0 din volumul aerului.
Se arat mai jos cteva accidente provocate din cauza gazului metan.
La construcia tunelului Suram s-au ntlnit dese emanaii de gaz metan, care se
aprindea uor la flacr, provocnd arsuri lucrtorilor din apropiere.
Cu ocazia construciei tunelului Marele Apenin, din cauza aprinderii gazului metan
s-au ntmplat multe explozii i incendii, cu victime omeneti.
La strpungerea tunelului Ricken, din cauza unor straturi carbonifere situate n
apropiere au aprut n excavaii mari cantiti de gaz metan. Aprinderea acestor gaze a
provocat ridicarea temperaturii rocilor pn la 66,6C.
La un tunel de coast, construit n 1930 pentru aducerea apei n oraul San
Francisco, s-au ntlnit gaze inflamabile, in special metan, n mare cantitate. Cu toate
precauiile luate, o explozie puternic s-a produs n iulie 1930. care a costat viaa a 13
lucrtori. A trebuit s se suspende lucrrile timp de trei luni, pentru a se studia mijloacele
cele mai potrivite de a preveni viitoarele primejdii n zona periculoas. Pentru aceasta sau suprimat toate liniile electrice, afar de cele telefonice i de cele necesare explodrii
minelor. Ventilaia s-a asigurat cu ajutorul a dou conducte de cte 0,6 m diametru. Una
din conducte aducea aer proaspt, iar cealalt aspira aerul cald i viciat, ncrcat cu
e inflamabile. Oamenii care an continuat lucrul n zona periculoas fost alei dintre cei
mai pricepui. Ei au lucrat la lumina redus furit de lmpi electrice fixate la plrie i
alimentate cu pile electrice. serviciu special, prevzut cu un detector electric, controla
zona pieloas pentru a determina n orice moment prezena gazului inflamabil i
procentajul lui n mediul ambiant.
Gazul metan se ntlnete foarte des. Aproape nu exist tunel mai lung de 1km la
a crei construcie s nu se gseasc metan. n minele de crbuni se ntlnete uor
un gaz foarte periculos, mul. El este format dintr-un amestec de metan, azot i
anhidrid bonic i are o densitate de aproximativ 0,7 (fa de aer). Grizuul este incolor,
n general inodor i netoxic. Arderea lui ncepe la limita inferioar a inflamabilitii, n
concentraie de 6% n aerul atmosferic i se propag n toat masa. Cnd proporia

trece de 16(l/o grizuul stinge. La temperatura de 650C aprinderea se produce oricare

ar fi poria. Obinuit, n zona unde s-a gsit grizuul se ntlnete i bune n stare
pulverulent, ceea ce mrete efectul exploziilor. Din aceast cauz, explozivii
obinuii i lmpile cu flacr deschis se asemuiesc n asemenea cazuri cu explozivi
antigrizutoi i lmpi electrice sau de control.
n tabelul 2 se arat cele mai mari explozii miniere cunoscute.
Tabelul 2

2. Gaze subterane vtmtoare pentru organismul omenesc. Prin gazele care

viciaz aerul ntr-o msur destul de mare n tunele 5 bioxidul de carbon (C02).
Acest gaz nu are culoare i nici miros, ntreine arderea i nici viaa. n mod obinuit
proporia de C02 n aerul atmosferic este de 0,03...0,04%. n tunele aceast proporie
poate i creasc. Regulile de securitate admit c limita de concentraie a O2 n aerul
din tunele, pentru ca lucrtorii s nu fie stnjenii la Acru i s nu aib vreun neajuns
din punct de vedere al sntii este de 0,5%.
Pentru a putea cunoate cantitatea de bioxid de carbon produs de oamenii i
animalele ce lucreaz n galerie n timp de 24 ore se face urmtorul calcul:
Se apreciaz c un muncitor produce ntr-o or 0,03 m3 de bioxid e carbon iar un
cal 0,24 m3. Cu un numr de 20 de oameni se lucreaz ntr-o galerie de 100 m
lungime i 6,5 m2 seciune, cantitatea e bioxid de carbon produs va fi de 0,03 * 20 = 24
= 14,4 m3.
Procentul de bioxid de carbon n aerul din galeria respectiv va fir
14 4
1
---- = = 22 /00 = 2,2 %.
6.5 100 45
Aceast cantitate este ns de 4,4 ori mai mare dect cea admisibil, e unde rezult
nevoia unei ventilaii artificiale, pn la strpungerea inelului.

Bioxidul de carbon fiind mai greu dect aerul se adun n partea e jos a seciunii
tunelului, ptrunznd prin guri i crpturi. El este n produs al proceselor de
carbonizare a rmielor vegetale i animale.
Cnd bioxidul de carbon este n cantitate mai mare i apare pe neateptate, el
este foarte periculos pentru oameni. Astfel, la construcia tunelului Simplon apariia
brusc a bioxidului de carbon n care cantitate a provocat accidente mortale.
Oxidul de carbon (CO) este i mai periculos dect bioxidul de carbon, fiind
toxic. n consecin, procentul admisibil de oxid de carbon n aer va trebui s fie mai mic
dect cel de bioxid de carbon.
Pentru a obine un randament bun de la lucrtori, va trebui ca cetia s se
gseasc in tunel n cele mai bune condiii de lucru. Astfel trebuie ca procentul de
bioxid de carbon s nu fie mai mare de 0,2% i n nici un caz s nu treac de 0,5%;
temperatura s fie normala, umiditatea ct mai mic etc.
n ceea ce privete bioxidul de carbon, dac se noteaz cantitatea dat de un
muncitor pe or cu 1 volum, se va avea :

n mprejurri obinuite, 1 kg de dinamit produce 0,22 m3 de C02.

Spaiul pe care se ntinde bioxidul de carbon n zona de lucru ia numele de linie
de lucru i lungimea ei este de circa 10...20 m la galeriile cu seciunea mai mic i
mijlocie i de 90...100 m la galeriile cu seciune mai mare, considernd distana de la
punctul de atac spre ultimul inel zidit.
3. Gaze subterane defavorabile zidriilor tunelelor. Printre acestea cel mai
rspndit este hidrogenul sulfurat (H2S). Acest gaz este toxic, dar n cantiti mici nu are
influen asupra organismului uman. Prezena sa se cunoate dup mirosul su specific
urt. Hidrogenul sulfurat atac mortarul de var i crmida.

TEMPERATURA IN SUBTERAN
1. Consideraii preliminare. La construcia tunelelor de mare lungime, acolo
unde grosimea straturilor de roc de deasupra este mare, intervin msuri speciale de
luat pentru a scdea temperatura gsit iniial la o temperatur n care s se poat
lucra. Temperatura atmosferic are influen numai pn la o anumit adncime asupra
temperaturii scoarei pmntului. La aceast adncime temperatura este constant n
tot timpul anului. Adncimea la care temperatura este constant variaz mult cu
latitudinea geografic. Astfel, n subsolul Observatorului din Paris, la adncimea de 28
m temperatura este de 11,81C i este constant nc din anul 1783. La ecuator,
adncimea la care temperatura este constant este de 1...2 m, dar n rile cu clim
temperat atinge 30...40 m.

De la cota cu temperatur constant, temperatura crete n adncime. Din

aceast cauz, n tunelele lungi, cu o grosime mare a stratului de roc deasupra,
temperatura poate ajunge uneori insuportabil, mai ales n tunelele umede. n tabelul 3
se vede temperatura maxim atins n tunelele de mare lungime, n timpul construciei i
nainte de strpungerea lor.
Tabelul 3

2. Grade geotermice i aerotermice. Gradul geotermic este adncimea (in metri)

la care temperatura crete cu 1C. Aceast msurtoare trebuie fcut de la adncimea
punctului de temperatur constant a locului ales. Se poate lua, pentru un calcul
aproximativ, o valoare a gradului geotermic egal cu 35 m (adic circa 3C/100 m).
Indicele geotermic este numrul de grade cu care se ridic temperatura rocilor
muntoase, la o coborre n aceste roci cu 100 m sub punctul de temperatur constant.
El poate fi considerat aproximaii egal cu 3C.
Gradul aerotermic este nlimea n metri de la suprafaa pmntului, n
atmosfer, la care temperatura scade cu 1C. Gradul aerotermic este n medie de 200 m.
Indicele aerotermic este dat de numrul de grade cu care scade temperatura
aerului la o ridicare n atmosfer cu 100 m. Dup Konigsberger i Miillberg, aceast
valoare este de circa 0,57C.
Gradul geotermic variaz chiar n acelai loc. El difer mult i cu adncimea la
care se msoar. In tabela 23 se vede c gradul geotermic scade dup o anumit lege, n
raport cu adncimea la care se msoar [3].
Variaia temperaturii n adncime mai este influenat i de urmtorii factori:
relieful regiunii;
cantitatea i temperatura apelor subterane;
gradul de umiditate i de conductibilitate termic a rocilor muntoase;
compoziia petrografic a rocilor, structura i stratificarea lor
cantitile mari de ap din apropierea masivului: mri, lacuri, ruri.

3. Determinarea temperaturilor probabile. Determinarea temperaturii n

interiorul unui masiv muntos se face innd seama de valoarea medie a gradului
geotermic din regiune, corectat n funcie de condiiile locale speciale existente.
O imagine clar a repartizrii temperaturii din interiorul unui masiv muntos se
poate avea prin ntocmirea unei diagrame cu ajutorul curbelor izogeoterme. Se numesc
curbe
izogeoterme (geoizoterme sau geoterme) liniile ce unesc ntr-o seciune a
masivului muntos toate punctele care au aceeai temperatur. Aceste puncte nu
urmresc cu exactitate ondulaiile masivului muntos, deoarece la coborrile sau
ridicrile repezi ale suprafeei terenului ele se nclin cu mult mai dulce..

Izogeotermele se traseaz dup metoda lui Konigsberger. Pentru determinarea

lor este nevoie de urmtoarele date:
longitudinea i latitudinea regiunii;
temperaturile medii anuale ale aerului i pmntului;
planul cu curbele de nivel al fiei aflate n lungul tunelului pe o lime de cel
puin 4 km;
profilul longitudinal al masivului n lungul tunelului;
profilele transversale ale regiunii ridicate pe axa tunelului la distane egale i
aa ca s acopere fia de 4 km lime;
seciunea geologic n lungul axei tunelului;
gradul geotermic, pentru regiunea considerat.
Temperatura ntr-un punct oarecare al pmntului, n funcie de temperatura
aerului, se afl n felul urmtor, folosind tabelul 4 ntocmit de Kdnigsberger.

Tabelul 4

Se calculeaz temperatura aerului deasupra punctului ales pe teren. Aceast

valoare se afl msurnd temperatura aerului la un loc accesibil i aplicndu-i gradul
aerotermic innd seama de diferena de nivel a celor dou cote. Se cere de exemplu
temperatura unui punct al terenului de pe suprafaa unui masiv muntos situat la
altitudinea de 500 m. La temperatura aerului n acel punct se adaug, conform tabelei, un
grad i se gsete temperatura pmntului. Pentru altitudini intermediare datelor din
tabel se fac interpolri.
Pentru determinarea temperaturii maxime n tunelul Suram, calculul s-a fcut
aplicnd formula:

n care:
t
tx
H
h
g

este temperatura maxim n tunel;

- temperatura medie anual a regiunii de deasupra tunelului ;
- grosimea stratului de roc de deasupra tunelului, n m;
- adncimea zonei de temperatur constant, n m;
- gradul geotermic al masivului muntos, n m.

METODE DE TRASARE A PROFILULUI

LONGITUDINAL I TRANSVERSAL AL TUNELULUI
La strpungerea unui tunel intervin dou categorii de lucrri de trasare:
a - determinarea direciei i lungimii axei tunelului prin msurtori topografice
executate la suprafa.
b - trasarea axei tunelului i a profilelor transversale n tunel, pentru determinarea
seciunii de excavaie.
Lucrrile de trasare trebuie s se caracterizeze prin precizie adecvat. Erorile de
trasare, care se pot introduce fie la lucrrile topografice exterioare, fie la cele din subteran
au grave consecine, putnd compromite o parte mai mic sau mai mare din lucrrile
executate. Se pot produce deviaii importante ale galeriei de naintare sau ale excavaiei
tunelului, care au drept rezultat ntlnirea dezaxat n plan vertical i orizontal al
galeriilor excavate la cele dou capete.
Dificultile de trasare exterioar depind de profilul n lung i transversal al
tunelului precum i de lungimea sa. Ele sporesc considerabil n regiunile cu relief
accidentat, acoperit cu pduri, pentru trasee cu multe decliviti i curbe, proporional cu
lungimea traseului subteran.
Pentru depirea acestor dificulti se folosete tehnica modern n domeniul de
specialitate al msurtorilor terestre, aparate topografice de nalt precizie, procedee
geodezice, fotogrammetrice, sau pe baz de laser. Rezultatele cele mai bune se obin prin
utilizarea combinat a metodelor de trasare, n funcie de situaia concret.

LUCRRI DE TRASARE EXTERIOAR

Scopul acestora este determinarea direciei i coordonatelor punctului de intersecie
dintre axul tunelului proiectat i suprafaa topografic ala ambele capete ale lucrrii,
precum i a distanei ntre cele dou portaluri.
Materializarea pe teren a punctelor trebuie fcut n aa fel astfel nct s permit
verificarea n orice etap de execuie, a tuturor elementelor traseului subteran, n legtur
cu poriunile adiacente terestre cu care se racordeaz.
Dintre metodele care s-au impus n practic fac parte:
1. Metoda trasrii directe pe deasupra tunelului n diferite variante tehnice, funcie
de relieful terenului i felul traseului;
2. Metoda drumuirii, prin ocolirea masivului muntos greu accesibil pe deasupra;
3. Metoda triangulaiei.
A.
Metoda trasrii directe se folosete pentru toate tunelurile la care accesul
pe deasupra este posibil. Variantele tehnice sunt condiionate de lungimea traseului,
vizibilitatea n lung i felul traseului, n aliniament sau n curb.
Trasarea tunelurilor n aliniament:
a. Cnd dintr-un punct de pe creast se pot vedea ambele portaluri, folosind reperele
de cot i ax, plasate la 40,,,100m nainte de portaluri, la ambele capete, prin cteva

deplasri ale aparatului topografic acesta poate fi direcia axului tunelului.

Reperele de cot i ax de cele dou pri sunt de fiecare parte n numr de 3, aezate
la cca. 20m unul de altul, i sunt de regul marcate fiecare cu nc dou repere, plasate
mult n afara amprizei spturilor, perpendicular pe direcia traseului i protejate de
diferite deranjri posibile.

Fig. Trasarea axei unui tunel cnd de pe creast se pot vedea cele dou portaluri
Materializarea axului pe suprafa se face apoi cu ajutorul teodolitului i jaloanelor.
Acesta permite o msurare de precizie a lungimii tunelului, concomitent cu executarea
unui nivelment. Prin acesta se verific direcia i coordonatele axului n dreptul
portalurilor la ambele capete.
b. Cnd ntr-un punct de pe creast se poate vedea portalurile numai cu ajutorul unui
punct intermediar, operatorul principal se aeaz n punctul C, iar operatorii auxiliari, cu
jaloane i echere cu oglinzi, se plaseaz pe aliniamentele AC i CB, n punctele a1 i b1.
Apoi operatorul principal trece n C1 pe aliniamentul dinte a1 i b1, care oblig o nou
aliniere a poziiei operatorilor auxiliari. n acest fel, dup cteva deplasri, punctul C se
plaseaz exact pe aliniamentul AB, dup care se execut operaiile de materializare a
axului i msurtorile de lungime i nivel ca mai sus.

Trasarea axului tunelului cnd de pe creast nu se pot vedea cele dou portaluri
c. Cnd relieful prezint situaia din figura a, traseul se poate materializa i cu
ajutorul a dou aparate topografice. La nceput operatorii staioneaz n punctele B1 i C1
dup care prin deplasri laterale succesive se plaseaz pe aliniamentul ABCD. n
continuare se execut operaiile artate la punctele precedente.

Fig. a Trasarea axei tunelului cnd profilul terenului prezint dou creste
d. Cnd nu este posibil observarea direct a punctelor de intrare n tunel, se
recurge la nc 2 operatori plasai n punctele C i F, care prin vize de retur, permit
alinierea operatorilor D i B pe aliniamentul ADEB a tunelului.

Trasarea axei unui tunel cu ajutorul vizei directe i de retur.

Trasarea tunelului n curb:
a.
Trasarea curbelor n arc de cerc cu ajutorul unghiurilor consecutive (fig.3.16).
n acest caz se cunosc raza r a curbei l direciile tangentelor AT i OT.

Fig.3.16. Metoda unghiurilor consecutive

Pentru aceasta se ia o coard Aa = l . Bisectoarea unghiului AOa = fiind normal
pe coard, rezult c unchiul aAa = /2.
Se poate scrie c lungimea coardei este:

din care:

Considernd diferite valori

l ale coardei,
se determin valorile
/2
corespunztoare. De aici rezult c operatorul trebuie s se aeze n punctul A i s
determine direcia Aa prin msurarea unghiului /2 . Pe aceast direcie se msoar
lungimea Aa=l i se materializeaz punctul a de pe curb.
In continuare se poate proceda, n funcie de posibilitile de la faa locului, fie la
deplasarea aparatului n punctul a i la repetarea operaiilor de mai sus pentru
determinarea punctului b, fie la rmnerea n A i determinarea altor puncte, pentru
lungimi de coard din ce n ce mai mari Ab, Ac, etc. crora le corespund unghiurile /2
corespunztoare.
Verificarea se face prin regsirea punctului C, astfel ca lungimea calculat a ultimei
coarde fC s corespund cu lungimea msurat pe teren.
Metoda este simpl, ns zona trebuie s fie lipsit de obstacole care s mpiedice
vizibilitatea. Se utilizeaz pentru curbe mici.

b.
Trasarea curbelor n arc de cerc cu ajutorul coordonatelor rectangulare
(fig.3.17) pe baza acelorai elemente ca mai sus (raza r i direciile AT i CT) se face cu
ajutorul tabelelor de coordonate x, y, calculate pe baza arcelor de lungime dat Aa, ab, bc,
etc. i a razei curbei.

Fig. 3.17. Metoda coordonatelor rectangulare

Din figur se vede ca n sistemul xAy, coordonatele unui punct de pe curb, de
exemplu ale punctului b sunt urmtoarele:

Aceste valori se iau din tabele n funcie de r i i se materializeaz pe teren: xb

prin msurarea pe direcia tangentei i yb pe perpendiculara dus din xb pe tangenta AT.
Metoda are avantajul c poziia diferitelor puncte se determin independent unele
de altele. n acelai timp are dezavantajul c necesit un cmp de vizibilitate mare i o
accesabilitate corespunztoare.
c. Trasarea unei curbe n arc de cerc prin metoda coardelor succesive (fig.3.18.),
aplicabil atunci cnd se cere s se prelungeasc un aliniament cu o curb cu raz dat.

Fig. 3.18. Metoda coordonatelor succesive

In acest scop se alege o lungime oarecare de coard, de exemplu S, care se repet
succesiv.

Unghiul TAB este jumtate din unghiul la centru. Considernd triunghiurile

ABB i AOA, se scrie:

din care:

Prin urmare, se msoar S pe direcia AB care face unghiul /2 cu tangenta i 2S

pn n punctul C. Din punctul B cu raza S se duce un arc de cerc care se intersecteaz n
C cu arcul de cerc de raz se duce un arc de cerc care se intersecteaz n C cu arcul de cerc
de razY1= 2y dus din punctul C. Se capt astfel un nou punct pe curb.
In continuare se procedeaz analog: pe direcia BC se msoar distana 2S pn n
D, din care un arc de cerc de raz Y1= 2y , ntlnete arcul de cerc de raz S i centrul n
C, n punctul D, un alt punct de pe curb.
Pentru verificare se face nc o trasare cu o alt lungime de coard. Aceasta este
absolut necesar, deoarece erorile fcute la un punct se transmit la celelalte.
B. Metoda drumuirii se utilizeaz la terenurile accidentate, pentru care nu este
posibil o traversare direct, pe deasupra tunelului. In acest caz se ocolete masivul
muntos cu o linie poligonal, care conine obligatoriu 2 puncte de pe axa tunelului, de o
parte i de alta a acestuia (fig.3.19.)

Fig.3.19. Metoda drumuirii

Linia trebuie s fie astfel aleas nct toate laturile i unghiurile s poat fi msurate
cu uurin. Se dau punctele A i B i se cere s se gseasc pe teren direcia AB care
cuprinde poriunile AA1, BB1 din afara tunelului, precum i poriunea subteran dintre
portalurile A1 i B1.
Msurnd succesiv unghiurile 1, 2, ..7, unghiul n, care determin axa
tunelului rezult din formula:

Deci prin msurarea unghiurile 1 i n, i se materializarea direciei respective pe

teren, rezult direcia general AB a tunelului. In continuare prin msurarea lungimii

fiecrei laturi i a cotei fiecrui vrf de unghi, se pot determina lungimea A1B1 a
tunelului i cotele de intrare i ieire.
Se recomand ca lungimea laturilor s fie n jur de 300m Pe teren se traseaz 2 sau
multe poligoane pentru evitarea erorilor Pentru tuneluri mai lungi de 3km metoda d erori
prea mari. De asemenea cnd numrul laturilor depete 30.
C. Metoda triangulaiei se folosete la terenurile foarte accidentate i la tuneluri
foarte lungi. n acest caz, dup procedeul cunoscut din topografie, suprafaa regiunii date
se acoper cu un canevas de triangulaie. Trebuie respectate toate regulile necesare
obinerii preciziei, pornind de la baz msurat cu mare precizie i verificnd nchiderea
cu o baz de control.
Din punctele determinate prin triangulaie se pot apoi lega topografic punctele de
intrare i ieire din tunel sud orice unghi i la orice distan dat fa de vrfurile de unghi
i laturile de triangulaie. Forma canevasului poate varia n funcie de relieful terenului,
sub form de:
- canevas n reea (fig.3.20.a) cu un numr mai mare de triunghiuri pe lime;
- canevas n lan de patrulatere (fig.3.20.b) care se niruie unul dup altul;
- canevas n lan de triunghiuri (fig.3.20.c).

Fig. 3.20. Reele de triangulaie

a - canevas n reea ; b - canevas n lan de patrulatere; c - canevas n lan de
triunghiuri.
D. Lucrri de trasare interioar
In cadrul acestora, pe baza direciei axului la ambele intrri, se determin profilul n
lung al tunelului i n primul rnd se fixeaz poziia galeriei de naintare.
Direcia galeriei de naintare se face diferit n aliniament fa de situaia tunelului n
curb.
In cazul tunelului n aliniament direcia de naintare se marcheaz provizoriu cu
ajutorul unor fire de plumb, suspendate de capela cadrelor de susinere. Pentru

determinarea poziiei n spatele firului se plaseaz un ecran cu o fant luminat (fig.3.21.)

Dac n galerie sunt infiltraii de ap se folosete o umbrel. Sursa de lumin trebuie
s fie cu att mai puternic cu ct distana de vizare este mai mare.

Fig.3.21. Repere topografic folosite n tunel

a - semnale luminoase de vizare; b - fir plumb.
Drept aparat topografic se folosete un teodolit aezat succesiv n diferitele puncte
din axul tunelului, prin vize n ambele direcii, spre ieire i spre interiorul tunelului.
Deoarece adesea platforma (vatra) sufer deplasri n timp se fac verificri repetate
i trasri ale direciei i axului cel puin o dat pe sptmn.
In cazul tunelului n curb operaiile sunt mai dificil de executat. Metoda
recomandat este cea a coordonatelor succesive alegnd o lungime de coard n funcie de
limea galeriei i de mrimea razei.
Dup fixarea axei tunelului cu reperele de direcie i cot n galeria de naintare se
trece la fixarea profilelor transversale la inelele campioane, primele care se lrgesc Ia
dimensiunile finale. Se ncepe cu transpunerea axului n galeria inferioar i din aproape n
aproape se traseaz conturul inelului, innd seama de dimensiunile cptuelii, a saltelei
de piatr etc.
Exist dou metode de trasare a profilelor transversale.
a) In metoda coordonatelor rectangulare (flg.3.22.a,b,), se caut s se fixeze axul
tunelului cu un fir de plumb suspendat n tavan, reprezentnd una din axele de coordonate.
Apoi se msoar, de ambele pri, la diferite nivele, distanele orizontale pn la marginea
excavaiei i se compar cu valorile determinate n prealabil prin calcul.
Cnd excavaia are un profil de cale, dubl, se iau 2 sau chiar 3 fire verticale fa de
care se execut msurtorile orizontale, pentru a evita manipularea unor rigle prea lungi.

Fig.3.22. Metoda coordonatelor rectangulare

b) In metoda coordonatelor polare se folosete un dispozitiv montat pe un trepied,

care permite msurarea razelor polare pn la marginea excavaiei, fa de un centru de
coordonate, care se alege de exemplu pe axa vertical de simetrie, n centrul de curbur al
bolii. Dispozitivul are un disc gradat de 0,4...0,6m diametru i o rigl glisant, ce poate fi
deplasat n lungul ei, intr-o buc rotitoare (fig.3.23).

Fig.3.23.Raportor de unghiuri

Fig. 3.24. Pantograf

Dup terminarea excavaiei, msurarea exact a conturului spturii se face cu

pantograful de tunel (fig.3.24.) care deseneaz la o scar redus (de exemplu 1:30) profilul
transversal rezultat.