Document A Tie

Istoria
Companiei BMW
Realizat de:Zugravu Anca-Daria

Profesor ndrumtor:Voinea-Axinte Alina
Anul colar 2015-2016
Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani
Cuprins
1.Introducere
2.Argument
3.Prezentarea lucrrii
4.Detalii tehnice-codul surs
5.Cerine de sistem
6.Programe utilizate
7.Bibliografie
8.Despre autor
1.Introducere
Informatica are un rol important n viaa noastr de zi cu zi. Fie ea prezent
sub form de programe folosite n contabilitate, fie sub form de baze de
date folosite n bnci i n coli, poliie etc.
Pentru noi, tinerii, informatica este privit din perspectiva site-urilor,
jocurilor i blogurilor personale.
Eu consider informatica un mod de a fi deasupra celorlali prin crearea unor
programe, site-uri i jocuri folosite la nivel global.
n mod particular, atracia pentru crearea siteuri-lor web este n continu
cretere i acest fapt se datoreaz interfeei accesibile i prietenoase pe care
o ofera o astfel de aplicaie. Ca s nu mai vorbim de cte lucruri se pot face
plecnd de la realizarea unui site: de la mici teste, pn la jocuri i animaii
complexe.
Internetul
n ziua de astzi Internetul este susinut i ntreinut de o mulime de firme
comerciale. El se bazeaz pe specificaii tehnice foarte detaliate, ca de
exemplu pe aa-numitele "protocoale de comunicaie", care descriu toate
regulile i protocoalele de transmitere a datelor n aceast reea.
Punctul de pornire n dezvoltarea Internetului a fost rivalitatea ntre cele
dou mari puteri ale secolului al XX-lea: Statele Unite ale Americii i
Uniunea Sovietic. n 1957, URSS (Uniunea Republicilor Sovietice
Socialiste) lanseaz n spaiul cosmic primul satelit artificial al Pmntului
denumit Sputnik. Acest fapt a declanat o ngrijorare deosebit n Statele
Unite ale Americii, astfel preedintele Eisenhower nfiineaz o agenie
special subordonat Pentagonului: Advanced Research Projects Agency
(www.darpa.mil). Aceast agenie a Ministerului de Aprare (Department of
Defense, prescurtat DOD) este condus de oameni de tiin, are o birocraie
redus, i are ca misiune: Meninerea superioritii tehnologice a armatei
Statelor Unite i prevenirea surprizei tehnologice n domeniul securitii
naionale prin sponsorizarea celor mai noi i revoluionare descoperiri
tiinifice i prin investirea de fonduri teoretic nelimitate pentru realizarea
unei legturi ntre cercetarea tiinific i implementarea tehnologic militar
a acesteia. Dezvoltarea rapid a Internetului s-a datorat faptului c accesul la
documentaia protocoalelor obligatorii a fost i este liber i gratuit. n 1969
3
S. Crocker a iniiat o serie de note de cercetare denumite RFC (Request

for Comments), numerotate cronologic i devenite cu timpul accesibile
gratuit on-line (n Internet). Marea schimbare a nceput n 1989, cnd Tim
Berners Lee de la Centrul European pentru Fizica Nuclear din Geneva
(CERN) a pus bazele dezvoltrii primului prototip al World Wide
Web(WWW sau web).
O alt schimbare radical s-a produs cnd, n 1993, National Center for
Supercomputing Applications (NCSA) din SUA a pus la dispoziie
browserul"Mosaic", care era bazat pe o interfa grafic (Windows). Enorma
cretere a webului a nceput aproape dintr-o dat: n iunie 1993 erau
nregistrate 130 servere web, iar n 1994 erau deja peste 11.500 de servere
Scurt istoric HTML
Hypertext
Prin hipertext se ntelege un document (evident n sensul utilizat n
informatica: fisier creat printr-un editor, procesor etc) care contine, pe lng
text (coninutul clasic al unui document), grafic, imagini, animaie,
nregistrri audio, legturi ctre alte documente. Un hipertext poate fi gndit
ntr-un spatiu cu mai multe dimensiuni, fiecare ax reprezentnd un alt
mijloc de comunicare: text, audio, video etc.
Conceptul de hypertext a aprut n iulie 1945 cnd Vannevar Bush a
imaginat, n articolul As we may think, scris pentru Atlantic Monthly, o
maina care putea opera cu texte si grafice on-line.
n 1960, Th.H. Nelson (Computer Lib/Dream Machines) a unit termenul de
hipertext cu cel de hipermedia, lucrarea lui influennd introducerea Web. n
anii 1970, Nelson a iniiat proiectul XANADU, orientat ctre biblioteci
digitale si sisteme hipertext, proiect nefinalizat ns.
Dup anii 1980, aparitia sistemelor de help n produsele Apple si Microsoft,
sisteme care permit utilizatorilor s navigheze prin selectri de butoane sau
termeni, au fcut ca notiunea de hipertext s devin una obisnuit, desi
hipertextele respective nu aveau o complexitate foarte mare.
Hipertextul permite prsirea modului traditional de citire a unui document:
linie dup linie, pagin dup pagin etc. Legturile activate produc o
desfsurare a documentului dup nevoile utilizatorului plus posibilitatea de
pstrare a atentiei cititorului prin utilizarea legturilor grafice, audio etc.
World Wide Web
World Wide Web, sau WWW, sau Web a aprut la sfrsitul anilor '80 cnd
cercettorii de la CERN, Laboratorul European pentru fizica particulelor, au
dezvoltat o retea pentru a avea acces mai usor la documentele produse de
diversele laboratoare. n 1990, ei au introdus un browser doar pentru texte si
au dezvoltat HTML. n 1991 au implementat Web la CERN.
n 1992 cercettorii de la CERN au introdus Web n comunitatea Internet si
aceasta a nceput revolutia (S.E. Eddy - HTML in plain English).
Ceea ce diferentiaz WWW de celealte componente ale Internet-ului este
tocmai hipertextul, care si-a gsit n Web calea ideal de exprimare. Toate
documentele accesibile n Web sunt legate ntre ele indiferent de serverul pe
care sunt memorate si indiferent de locul geografic unde sunt.
Trecerea de la un document la altul, de la un subiect la altul, de la un loc la
altul etc produce o impresie puternic asupra utilizatorului, i d acestuia
certitudinea c totul este potrivit intereselor lui, potrivit ritmului propriu de
ntelegere.
HTML
HTML, sau HyperText Markup Language, a fost proiectat s poat opera cu

functionalittile multimedia ale WWW.
Limbajul de marcare permite transformarea oricrui text ntr-un hipertext
prin introducerea unor marcaje, care vor indica modul cum se efectueaza
legturile documentului, cum vor aprea paginile documentului etc. Un
document HTML poate fi fcut public dac este pe un calculator care are
acces la Internet. Un document fcut public poate fi vzut din orice punct al
Internet-ului. Desi nu este optiunea cea mai fericit, vom utiliza cuvantul tag
pentru marcaj.
SGML, Standard Generalized Markup Language, printele HTML-ului, a
devenit, n 1986, standard ISO. Fiecare document SGML are asociat o
definire a tipului de document (DTD) care defineste regulile pentru
continutul documentului. Fiecare versiune de HTML a fost definit ntr-un
DTD.
HTML 1.0 si HTML+ au aprut n 1990, respectiv 1993.
HTML 2.0, aprut n 1994, a fost prima versiune standardizat. Ea contine
49 de taguri.
HTML 3.0 a aprut n 1995. Versiunea cuprindea extensii importante, cum ar
fi marcaje pentru notatii matematice, bannere etc. n prezent nu mai este
utilizat.
5
HTML 3.2, introdus n 1996, este considerat ca succesorul versiunii 2.0,

incorpornd o serie de taguri din HTML 3.0 ca si extensii Netscape.
Pe lnga versiunea standardizat, o serie de firme productoare de browsere
(programele care permit vizualizarea documentelor) au creat propriile
extensii. Sunt cunoscute extensiile Netscape si Microsoft, cele doua mari
firme care-si disput piata, extensii dintre care se vor alege cu sigurant
extensiile pentru versiunile ulterioare de HTML.
Aplicaiile Internetului sunt numeroase: n primul rnd afiarea de informaii
mai mult sau mai puin statice cu form de text, imagini i sunete (aanumitele pagini web), apoi pota electronic e-mail, transferul de fisiere de
date i informaii, chat, video i video on demand, telefonie i telefonie cu
imagine prin Internet, televiziune prin Internet, e-commerce, sondri de
opinie, mediu pentru rspndirea tirilor, mediu pentru toate genurile de
grafic i muzic, deschiderea unei sesiuni de lucru de la distan, grupuri de
discuii pe teme prestabilite, jocuri interactive prin reea, operaii bancare
(Internet banking) i multe, multe altele. Printre ele, World Wide Web,
prescurtat WWW, deseori numit numai "web", este la loc de vrf, deoarece
este o aplicaie multimedial i integrativ, cu o interfa de utilizator
(Graphic User Interface,GUI) foarte atrgtoare din punct de vedere grafic,
practic i simplu de folosit. WWW a fost inventat de ctre Tim Berners Lee
n anul1993.
Pentru folosirea tuturor aplicaiilor din web este nevoie n general doar de un
singur program multifuncional numit Browser(cuvnt englez). Exemple de
browsere: MS Internet Explorer, Mozilla Firefox (provenit din Netscape
Navigator), Opera, Apple Safari .a.
2.Argument
Istoria companiei BMW-de ce am ales aceast tem?

Deoarce compania BMW este una dintre cele mai mari
productoare de maini si motoare ale secolului XXI.
Compania ofer ctre vnzare modele premium ce le
asigura clienilor o placere de a conduce i de a fi n
sigurana la volan, bucurndu-se in acelai timp i de
calitatea german a companiei.
3.Prezentarea lucrrii
Scopul acestui proiect este de a atrage atenia asupra dezvoltrii companiei
BMW in decursul istoriei.
Pentru o prezentare mai detaliat,am expus evoluia companiei din

momentul n care a fost fondat, prezentnd inovaiile acestora si strategia
abordat in decursul anilor.
Apsnd 45-70 ntlnim informaii despre schimbrile radicale care au

survenit la nivelul companiei dup cel de-al doilea rzboi mondial, compania
reuind s i pstreze prestigiul cu noi modele.
n final am prezentat ultimii ani din activitatea companiei BMW, perioad in

care aceasta s-a afirmat intru-totul pe piaa mainilor reuind s creeze
modele de excepie ce le-au adus catiguri imense.
10
4.Detalii tehnice-codul surs

1.html
<html>
<title>BMW</title>
<body>
<div id="header">
<img class="thumbnail" src="header.gif" alt="Front View"
style="width:1884px;height:500px;">
</div>
<div id="bkg">
<div id="nav">
<a href="1.html">
<img src="butonAcasa.png" width="102" height="40"></a><br>
<a href="3.html">
<img src="buton2.png" width="102" height="40"></a><br>
<a href="5.html">
<a href="7.html">
<img src="buton4.png" width="102" height="40"></a>
</div>
<div id="section">
<h1>Introducere</h1>
<p><b>    BMW, acronimul pentru Bayerische
Motoren Werke AG (n traducere n romna Uzina Bavareza de Motoare
SA),
este un producator german de automobile, motociclete i motoare. BMW
este o companie germana organizata ca societate pe aciuni,
nregistrata n DAX la Bursa din Frankfurt.</p>
<p>    n anul 2010, BMW Group a nregistrat cel
mai bun an din istorie, cu un total de 1,46 de milioane de livrari, din care
1,22 de milioane de BMW i 234.175 de MINI.</p>
11
<p>    Sigla alb-albastr folosit pna n prezent,

utilizeaza aceleai culori ca ale steagului Bavariei, sugernd simultan o elice
alba care se rotete avnd ca fundal un
albastru similar cu cel al cerului. Originile cadranelor albe i albastre din
sigla BMW nu au nimic de-a face cu o elice. n schimb au de-a face cu
culorile naionale ale landului Bavaria,
care este desigur inclus n numele companiei.</p>
<p>    Se pare ca mitul elicei a fost rezultatul unor
publicaii tehnice din anii 1920 ce furnizau informaii despre serviciile
oferite pentru motoarele de avioane BMW.</p>
<p>    Cnd BMW a luat fiina din compania
Rapp (sigla celor de la Rapp era reprezentata de un cerc avnd n centru
capul unui cal negru), au refolosit cercul,
i au inserat n centru o imagine n oglinda a culorilor naionale ale Bavariei.
Albul i albastrul au fost inversate n cerc faa de poziia lor pe steagul
bavarez,
datorita considerentelor legale legate de utilizarea acelui simbol naional n
cazul unei marci comerciale. Dar corespondena dintre numele companiei i
imaginea din logo a continuat.</p>
<p>    Grila frontala caracteristica, de forma
rinichi dublu, a fost prima data folosita la modelul BMW 303, la nceputul
anilor 1930.</p>
<p>    Firma BMW, este una din marile firme de
automobile la nivel mondial, avnd ca subdivizii ale sale alte companii
producatoare de automobile,
cum ar fi: BMW MINI i Rolls-Royce. Marca britanica Rover a fost (1994 2000) parte a concernului. Formula 1: BMW Sauber, Williams.</p>
<p>    Sloganul german original al firmei este
Freude am Fahren, ceea ce se traduce liber prin: Placere la condus, Placere
la volan, n engleza: The Ultimate Driving Machine,
ceea ce se traduce aproximativ prin: Cea mai sofisticata / Ultima maina de
condus.</b></p>
</div>
<div id="pics">
12
<div id="slideShowImages">
<img src="logo.png" alt="1"
<img src="hq.jpg" alt="2" style="width:600px;height:400px;">
<img src="grilaj.jpg" alt="3"
</div>
</div>
</div>
<div id="footer">
Realizat de Alexandru-Serban David
</div>
<style>
#header {
width:1884px;
height:500px;
background-color:black;
color:white;
text-align:center;
padding:5px;
}
#bkg {
background-image: url("5.jpg");
background-repeat: repeat;
background-position: left top;
width:1894px;
height:558px;
}
#nav {
line-height:30px;
height:558px;
width:102px;
float:left;
align:justify;
padding:5px;
color=black;
}
#section {
width:700px;
13
height:558px;
float:left;
padding:5px;
text-align: justify;
font-family: Calibri;
font-size: 16px;
font-style: normal;
font-variant: normal;
font-weight: 400;
line-height: 14px;
}
#pics {
width:786px;
height:518px;
float:left;
display: block;
margin: 0 auto;
padding-top: 40px;
padding-left: 270px;
font-family: Arial;
font-size: 14px;
font-style: normal;
font-weight: 400;
line-height: 14px;
}
#footer {
color:white;
clear:both;
text-align:right;
padding:5px;
}
</style>
<script src="slideShow.js"></script>
</body>
</html>
14
3.html
<html>
<title>BMW</title>
<body>
<div id="header">
</div>
<div id="bkg">
<div id="nav">
<a href="1.html">
<a href="3.html">
<a href="5.html">
<a href="7.html">
</div>
<div id="section">
<h1>naintea celui de-al doilea rzboi mondial</h1>
<p><b>    Precursor al firmei BMW, au fost n
1913 fondat de Karl Rapp, firma Rapp Motorenwerke GmbH. Fiind
iniial o uzin de fabricare
de motoare. n tnra firm, inginerul Max Fritz a inventat 1917 motorul de
avion cu supracomprimare, motor care putea s urce la nlimi mai
mari.</p>
<p>    Construcia motorului fiind foarte bun,
compania a semnat un contract cu armata Regatului Prusiei pentru
construirea a 2.000 de motoare de
tip V12 asigurndu-i astfel viitoarea dezvoltare. Comanda a presupus
finanarea suplimentar, care a fost asigurat prin asocierea lui Rapp cu
Camillo Castiglioni i Max Friz.</p>
15
<p>    Cu toate c la sfritul primului rzboi

mondial i a Tratatului de la Versailles, cnd se prea c a venit sfritul
companiei BMW (motorul fiind singurul produs),
pentru c Germaniei i-a fost interzis cinci ani s mai produc motoare de
avioane, la data de 17 iunie 1919 s-a nregistrat cu un BMW IIIa, n secret, o
nlime de 9.760 de metri, atunci record mondial.</p>
<p>    Bayerische Flugzeug-Werke a rezultat din
Gustav-Otto-Flugzeugwerk, nfiinate la data de 7 martie 1916, de Gustav
Otto, un fiu a lui Nikolaus Otto, inventatorul Motorului-Otto.
Localizarea uzinei n cartierul Milbertshofen a fost aleas pentru c era
aproape de Gustav-Otto-Flugzeugwerk. De aici rezult i data nfiinrii
uzinei BMW pe data de 7 martie 1916.</p>
<p>    Simultan cu lrgirea capitalului social
compania i-a schimbat numele n Bayerische Motoren Werke GmbH,
devenind o societate cu rspundere limitat (SRL).
Asocierea i creterea prea rapid a firmei a creat i victime, fondatorul Karl
Rapp, fiind nevoit s prseasc compania, care a fost preluat de
industriaul austriac Franz Josef Popp
n 1917 i apoi redenumit BMW AG n 1918, transformndu-se ntr-o
societate pe aciuni (SA).</p>
<p>    n anul 1923 Max Friz i Martin Stolle au
creat prima motociclet BMW R 32 cu motor boxer i antrenare cu cardan
(principiul de
baz care a rmas pn n zilele de astzi) i cadru cu eav dubl. Pentru
construcia modelului, Friz i-a trebuit doar cinci sptmni.</p>
<p>    n 1928, BMW a achiziionat fabrica de
maini Farzeugfabrik Eisenach AG, un productor Dixi, i aa a devenit
productor de automobile.
La 22 martie 1929, BMW produce primul autoturism n serie. Modelul
BMW 3/15 DA 2 care au fost o licen de British Austin Seven.</b></p>
</div>
<div id="pics">
<img src="motor.jpg" alt="1"
16
<img src="bmw303.jpg" alt="2"

</div>
</div>
</div>
<div id="footer">
</div>
<style>
#header {
width:1884px;
height:500px;
color:white;
text-align:center;
padding:5px;
}
#bkg {
width:1894px;
height:558px;
}
#nav {
line-height:30px;
height:558px;
width:102px;
float:left;
align:justify;
padding:5px;
color=black;
}
#section {
width:700px;
height:558px;
float:left;
17
padding:5px;
font-size: 16px;
font-style: normal;
font-weight: 400;
line-height: 14px;
}
#pics {
width:786px;
height:518px;
float:left;
display: block;
margin: 0 auto;
padding-top: 40px;
font-family: Arial;
font-size: 14px;
font-style: normal;
font-weight: 400;
line-height: 14px;
}
#footer {
color:white;
clear:both;
text-align:right;
padding:5px;
}
</style>
</body>
</html>
18
5.html
<html>
<title>BMW</title>
<body>
<div id="header">
</div>
<div id="bkg">
<div id="nav">
<a href="1.html">
<a href="3.html">
<a href="5.html">
<a href="7.html">
</div>
<div id="section">
<h1>Dup cel de-al doilea rzboi mondial</h1>
<p><b>    n anul 1945, principalele uzine din
Mnchen au fost aproape complet distruse. Uzina din Eisenach a fost
preluat de
Uniunea Sovietic i fiind n posesia tuturor instrumentelor de producie, a
putut oferi din nou toate tipurile de dinaintea rzboiului.</p>
<p>    Acest lucru s-a ntmplat chiar i sub
numele de EMW. Din moment ce BMW din Mnchen, nu a acceptat acest
nume,
uzinele din Eisenach au nceput s produc autoturisme, i au interzis prin
decizie de judecat n 1951, ca n Eisenach, pe-atunci
DDR, s se mai produc sub acest nume EMW. Dup acestea, produsele din
Eisenach au fost oferite sub numele de EMW. n 1952
19
uzinele din Eisenach au fost naionalizate i declarate ca: Volkseigenen

Betrieb (VEB Automobilwerk Eisenach).</p>
<p>    Sediul fiind distrus n urma
bombardamentelor, n uzinele din Mnchen, pn atunci nu s-au produs
automobile.
Firma supravieuia prin producia de motociclete, vase de gtit i frne de
vehicule. n 1951 a fost produs primul automobil BMW 501, un model
exclusiv
de lux cu un motor cu 6 cilindri urmat de un motor V8. De asemenea, nici
autouturismul Isetta produs din 1955 sub licena companiei
Italiene ISO, nu a putut reduce criza financiar.</p>
<p>    Vnznd uzin de turbine din cartierul
Allach, uzinele BMW au avut suficient capital pentru dezvoltarea proiectului
de autoturisme
n clasa mijlocie. Modelul nou al BMW-ului trebuia s aibe caracter de
limuzin dar cu motor puternic. Aceasta
fiind posibil prin falimentul firmei Borgward n anii '60, care aveau
veritabilul model Isabella.</p>
<p>    n anul 1962, a ieit noul BMW 1500
"noua clas" (cum era atunci numit). Dup cteva probleme de
iniiere pe pia, i cu versiunile BMW 1800 i BMW 2000 au avut un mare
succes, care prin victoriile n
Tourenwagen-Rennen (Raliul de autoturisme al firmelor cu producie n
serie). Reascendentul definitiv al firmei BMW a venit
cu prezentarea modelelor zero doi (1602, 1802, 2002 / 2002tii) n anul
1966. n anul 1967 firma BMW a preluat firma Hans Glas SRL din
Dingolfing i
a transferat ntr-un stand de producie proprie. Unele modele din Glas au
mai fost o perioad produse sub numele de BMW-Glas cu sigla BMW-ului.
Odat cu expirarea acestor modele, dispruse numele de Glas. Seria BMW
E3 prezentat n anul 1968 cu 2500, mai trziu 2800 i 3,0 SI
au entuziasmat prin mersul silenios i cu demarajul puternic, lumea
profesional.</b></p>
</div>
<div id="pics">
20
<img src="bmwis.jpg" alt="1"
<img src="502.jpg" alt="2"
<img src="bmwglas.jpg" alt="3"
</div>
</div>
</div>
<div id="footer">
</div>
<style>
#header {
width:1884px;
height:500px;
color:white;
text-align:center;
padding:5px;
}
#bkg {
width:1894px;
height:558px;
}
#nav {
line-height:30px;
height:558px;
width:102px;
float:left;
align:justify;
padding:5px;
color=black;
}
#section {
21
width:700px;
height:558px;
float:left;
padding:5px;
font-size: 16px;
font-style: normal;
font-weight: 400;
line-height: 14px;
}
#pics {
width:786px;
height:518px;
float:left;
display: block;
margin: 0 auto;
padding-top: 40px;
font-family: Arial;
font-size: 14px;
font-style: normal;
font-weight: 400;
line-height: 14px;
}
#footer {
color:white;
clear:both;
text-align:right;
padding:5px;
}
</style>
</body>
</html>
22
7.html
<html>
<title>BMW</title>
<body>
<div id="header">
</div>
<div id="bkg">
<div id="nav">
<a href="1.html">
<a href="3.html">
<a href="5.html">
<a href="7.html">
</div>
<div id="section">
<h1>nceputul re-ascendentului firmei</h1>
<p><b>    La sfritul anilor 1970 BMW a
dezvoltat o variant sportiv a seriilor 3 i 5, acestea
numindu-se M3 respectiv M5, iniiala M nsemnnd aici motorsport.
Odat cu apariia modelului din seria 6,
a luat natere proiectul BMW M6. Principalul concurent al modelelor M al
firmei BMW este reprezentat
de modelele AMG al concernului Mercedes-Benz.</p>
<p>    n anii 1970 - 1993 sub Directorul General
Eberhard von Kuenheim cifra de afaceri crescuse de
18 ori, pn la aproximativ 28 de miliarde de DM. La autoturisme producia
crescuse de 4 ori,
23
iar la motociclete de 3 ori. n acest timp s-au nfiinat uzine noi n Germania
la Regensburg i Berlin-Spandau,
n Austria, Africa de Sud i n SUA.</p>
<p>    n anul 1973 a fost inaugurat noul sediu al
BMW-ului. BMW-patru cilindrii, conceput creat
de arhitectul vienez Karl Schwanzer, n apropierea Centrului Olimpic
Mnchen.</p>
<p>    La nceputul anilor 1990, cei de la BMW
credeau c numai cu producie mare se poate supravieui,
pe termen lung pe piaa mondial. BMW-ul avnd numai automobile cu
traciune pe spate i pentru a nu
cheltui n dezvoltarea unor platforme cu traciune pe fa, n anul 1994,
BMW preia productorul englez de automobile
Rover Group (Rover, MG, Mini i Land Rover). Pentru c tradiionalul
design i lipsa reputaiei favorabile la Rover, ateptatele vnzri
nu au fost realizate. n plus, concurena ntre Land Rover i modelul BMWX, n anul 1999 nou iniiat (atunci numai X5), toate aceastea
s-a dovedit a fi n neregul, ceea ce n total a costat 9 miliarde DM i
demisia directorului Bernd Pischetsrieder (n funcie de Director General
19931999).</p>
<p>    Din aceste motive, la 16 martie 2000,
BMW s-a retras din proiectul Rover. MG Rover a fost vndut pentru suma
simbolic de 5 lire sterline
la o comunitate de investitori englezi; iar Land Rover pentru o sum mult
mai mare (noul Range Rover fusese conceput), vndut la firma Ford. Marca
MINI a rmas la BMW.</p>
<p>    n anul 2003, BMW preia firma RollsRoyce-Motor Cars de la Rolls-Royce plc. Un automobil tip sedan de lux,
fiind gata proiectat
BMW a putut prezena pieii automobilul cu nume de Phantom. Pentru
acesta s-a creat un nou sediu n Goodwood oraul Sussex,
iar n fosta fabric din Crewe se produc numai maini de marca Bentley, care
au rmas de la firma Volkswagen.</b></p>
</div>
24
<div id="pics">
<img src="bmwe23.jpg" alt="2"
<img src="bmwbike.jpg" alt="3"
</div>
</div>
</div>
<div id="footer">
</div>
<style>
#header {
width:1884px;
height:500px;
color:white;
text-align:center;
padding:5px;
}
#bkg {
width:1894px;
height:558px;
}
#nav {
line-height:30px;
height:558px;
width:102px;
float:left;
align:justify;
padding:5px;
color=black;
}
25
#section {
width:700px;
height:558px;
float:left;
padding:5px;
font-size: 16px;
font-style: normal;
font-weight: 400;
line-height: 14px;
}
#pics {
width:786px;
height:518px;
float:left;
display: block;
margin: 0 auto;
padding-top: 40px;
font-family: Arial;
font-size: 14px;
font-style: normal;
font-weight: 400;
line-height: 14px;
}
#footer {
color:white;
clear:both;
text-align:right;
padding:5px;
}
</style>
</body>
</html>
26
5.Cerine de sistem
Resurse minime necesare:
Hardware:
- Procesor(CPU): 1200 MHz
- Memorie (RAM):512 MB
- Rezolutie monitor: 1024x768
- Spatiu liber pe hardisk: 10 MB
Software: - Internet explorer sau Google Chrome
- Sistem de operare: Windows XP/Vista/7/8/10
6.Programe utilizate
Pentru realizarea acestui proiect am utilizat urmtoarele programe:
Macromedia Dreamweaver 8
Adobe Flash
27
7.Bibliografie
www.google.com
www.yahoo.com
www.wikipedia.com
8.Despre autor
Zugravu Anca-Daria
Colegiul Naional Mihai Eminescu
Clasa a XII-a D
28

Document A Tie

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Document A Tie

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Istoria

Realizat de:Zugravu Anca-Daria

Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani

Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani

Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani

S. Crocker a iniiat o serie de note de cercetare denumite RFC (Request

Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani

World Wide Web

HTML, sau HyperText Markup Language, a fost proiectat s poat opera cu

Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani

HTML 3.2, introdus n 1996, este considerat ca succesorul versiunii 2.0,

Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani

Istoria companiei BMW-de ce am ales aceast tem?

Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani

Pentru o prezentare mai detaliat,am expus evoluia companiei din

Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani

Apsnd 45-70 ntlnim informaii despre schimbrile radicale care au

Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani

n final am prezentat ultimii ani din activitatea companiei BMW, perioad in

Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani

4.Detalii tehnice-codul surs

Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani

<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Sigla alb-albastr folosit pna n prezent,

Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani

Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani

Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani

Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani

<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Cu toate c la sfritul primului rzboi

Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani

<img src="bmw303.jpg" alt="2"

Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani

Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani

Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani

uzinele din Eisenach au fost naionalizate i declarate ca: Volkseigenen

Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani

Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani

Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani

Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani

Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani

Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani

Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani

Colegiul Naional Mihai Eminescu Botoani

S-ar putea să vă placă și

<p> Sigla alb-albastr folosit pna n prezent,

<p> Cu toate c la sfritul primului rzboi