Sunteți pe pagina 1din 6

ANALIZA TEHNICO-ECONOMICA A

EXPLOATARII NAVEI MARIA II

Student :

Grupa:

Lames Mihai

4121 FR

ANALIZA TEHNICO-ECONOMICA A EXPLOATARII


NAVEI MARIA II
La data de 26 februarie 2015, nava MARIA II, apartinnd companiei de navigatie
ARADOS SHIPPING SRL urmeaz a termina reparatiile efectuate n santierul naval Tallin si
ncepnd cu data de 1 martie 2015 este apt pentru a intra n serviciul de exploatare.
Serviciul de navlosiri din cadrul companiei n data de 20 februarie 2015 a "iesit" cu nava
pe piat n vederea angajrii, adresndu-se direct navlositorilor si brokerilor de navlosire. n
prima faz mesajul de nav liber a continut descrierea navei, valorile de asigurare, armatorul cu
forma de propietate a companiei, pavilionul, ultimile trei voiaje si eventual zona geografic
preferat pentru voiaj.
La scurt timp, armatorul primeste diferite oferte, dar din analiza pe care o face hotrste
c trebuie aprofundat oferta de navlosire primit de la firma de brokeraj ROSCO MARITIME
LTD LONDRA, datorit urmtoarelor considerente :
-

firma sus mentionat are o reputatie solid;

oferta de marf acoper n full capacitatea navei;

L/C corespunde intrrii navei n exploatare (1 martie 2015);

Oferta de marf/navlosire este urmtoarea :


-

100 trailere pe ruta St. Petersburg Houston navlu 3000 $ / trailer;

200 autoturisme pe ruta St. Petersburg Houston navlu 1500 $ / autoturism;

Studiind aceast ofert se observ c nava se va afla n exploatare la full capacitate de


ncrcare pe o perioad de 19 zile.
Analiza voiajului se efectueaz n etape dup cum urmeaz:

6.1.

Calculul navlului brut :

St. Petersburg Houston


100 trailere x 3000 $ = 300.000 USD
200 auto

x 1500 $ = 300.000 USD

T O TAL

= 600.000 USD

Total navlu brut : 600.000 USD

6.2.

Calculul estimat al voiajului


1

ncrcare St. Petersburg


100 trailere i 200 autoturisme 15 ore

1. Timp de mar St. Petersburg Houston


Distana St. Petersburg Houston este de 6632.69 mile. n mod teoretic cu o vitez de 15 Nd
distana poate fi parcurs n 443 ore (19 zile).
n concluzie putem considera, ca timp total de mar aproximativ 450 ore, incluznd i
manevrele de acostare/ plecare.

6.3.

Calculul cheltuielilor navei


Chetuieli zilnice nav n mar i staionare:
Consumuri

Consum

Valoare USD

Total valoare

Combustibil greu IFO 180

30 t

170

5100 USD

Combustibil uor mar

5t

250

1250 USD

Combustibil uor staionare

1,5 t

250

375 USD

Combustibil uor operare

2,5 t

250

625 USD

600 kg

1,2

720 USD

Ulei D.G. mar

7 kg

1,1

7,7 USD

Ulei D.G. staionare

7 kg

1,1

7,7 USD

Ulei D.G. operare

14 kg

1,1

15,4 USD

18 t

1,5

27 USD

Reparatii si materiale

160

160 USD

Alimente

100

100 USD

Ulei M.P.

Ap

Antidot

20

20 USD

Indemnizaii echipaj

2.300

2300 USD

Asigurare CASCO

140

140 USD

Asigurare P&I

300

300 USD

Amortizare/Fond investiii

250

250 USD

Cheltuieli indirecte generale

150

150 USD

T O TAL

11547,8 USD

TOTAL cheltuieli pe 19 zile : 19 x 11547,8 USD = 219.408,2 USD .

6.4.

Cheltuieli portuare
Cu mici excepii, n toate porturile lumii, cheltuielile portuare reprezint :
-

taxe control sosire/plecare;

taxe pilotaj/remorchere;

tax faruri/control navigaie;

chirie dan;

cheltuieli agenie;

cheltuieli ncrcare;

cheltuieli descrcare.

n cazul de fat, armatorul procedeaz astfel:


-

pilotajul se exclude, deoarece comandantul navei deine brevetul de pilot att pentru portul St.
Petersburg ct i pentru Houton;

taxele pentru remorchere se exclud, deoarece nava fiind dot cu bowtrustere nu are nevoie de
remorchere dect n cazuri nefavorabile, dar totui se ia n calcul o anumit sum n caz de
for major;

taxele de control sosire/plecare se exclud intrnd n atribuiunile ageniei

Cheltuielile vor fi :
-

taxe agenie = 150 USD;

taxe remorchere = 20.000 USD (pe toat perioada contractului);

taxe faruri/control navigaie = 200 USD;

tarifele companiei de docheri care execut operaiunile de descrcare/ncrcare precum i


operatinule de mooring man sunt:
- 25 USD/ trailer ncrcat/descrcat;
- 5 USD/ autoturism ncrcat/descrcat;

chirie dan/folosirea acvatoriului = 300 USD/z;

Total cheltuieli pe zi port St. Petersburg :


Cheltuieli
Taxe agenie

Zi
150 USD

Taxe remorchere

Taxe faruri/control navigaie

200 USD

Chirie dan/folosire acvatoriu

300

Tarif ncrcare 100 trailere

50 USD x 100 trailere =


5000USD
25USD x 200 autoturisme =

Tarif ncrcare 200 autoturisme


T O TAL

5000 USD
10650 USD

Total cheltuieli pe zi port Houston :


Cheltuieli
Taxe agenie
Taxe remorchere

Zi
150 USD
-

Taxe faruri/control navigaie

200 USD

Chirie dan/folosire acvatoriu

300 USD

Tarif descrcare 100 trailere

45 USD x 100 trailere =

4500 uSD
Tarif ncrcare 200 autoturisme
T O TAL

6.5.

20 USD x 200 autoturisme =


4000 USD
9150 USD

Total cheltuieli cont armator


Reprezint suma tuturor cheltuielilor calculate mai sus la care se adaug comisionul de

brokeraj calculat la valoarea navlului brut ( 5 % din 600.000 USD).


Cheltuieli nav

219.408,2 USD

Cheltuieli St. Petersburg

10650 USD

Cheltuieli Houston

9150 USD

Cheltuieli brokeraj

30.000 USD

TOTAL CHELTUIELI pe 19 zile

269.208,2 USD

Din studiul de fat, rezult c nava va avea un venit de 330791,8 USD pe o perioad de
19 zile , ceea ce reprezint 17.410, 09 USD/zi.

CONCLUZIE :
Managementul companiei de shipping va urmri n permanent, ca obiectiv principal la nivel
microeconomic, ndeplinirea sarcinilor priviind evidena cheltuielilor i veniturilor companiei.
Din analiza economic efectuat mai sus rezult un profit consistent al firmei de shipping .