Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Student :
Grupa:
Lames Mihai
4121 FR
6.1.
T O TAL
= 600.000 USD
6.2.
6.3.
Consum
Valoare USD
Total valoare
30 t
170
5100 USD
5t
250
1250 USD
1,5 t
250
375 USD
2,5 t
250
625 USD
600 kg
1,2
720 USD
7 kg
1,1
7,7 USD
7 kg
1,1
7,7 USD
14 kg
1,1
15,4 USD
18 t
1,5
27 USD
Reparatii si materiale
160
160 USD
Alimente
100
100 USD
Ulei M.P.
Ap
Antidot
20
20 USD
Indemnizaii echipaj
2.300
2300 USD
Asigurare CASCO
140
140 USD
Asigurare P&I
300
300 USD
Amortizare/Fond investiii
250
250 USD
150
150 USD
T O TAL
11547,8 USD
6.4.
Cheltuieli portuare
Cu mici excepii, n toate porturile lumii, cheltuielile portuare reprezint :
-
taxe pilotaj/remorchere;
chirie dan;
cheltuieli agenie;
cheltuieli ncrcare;
cheltuieli descrcare.
pilotajul se exclude, deoarece comandantul navei deine brevetul de pilot att pentru portul St.
Petersburg ct i pentru Houton;
taxele pentru remorchere se exclud, deoarece nava fiind dot cu bowtrustere nu are nevoie de
remorchere dect n cazuri nefavorabile, dar totui se ia n calcul o anumit sum n caz de
for major;
Cheltuielile vor fi :
-
Zi
150 USD
Taxe remorchere
200 USD
300
5000 USD
10650 USD
Zi
150 USD
-
200 USD
300 USD
4500 uSD
Tarif ncrcare 200 autoturisme
T O TAL
6.5.
219.408,2 USD
10650 USD
Cheltuieli Houston
9150 USD
Cheltuieli brokeraj
30.000 USD
269.208,2 USD
Din studiul de fat, rezult c nava va avea un venit de 330791,8 USD pe o perioad de
19 zile , ceea ce reprezint 17.410, 09 USD/zi.
CONCLUZIE :
Managementul companiei de shipping va urmri n permanent, ca obiectiv principal la nivel
microeconomic, ndeplinirea sarcinilor priviind evidena cheltuielilor i veniturilor companiei.
Din analiza economic efectuat mai sus rezult un profit consistent al firmei de shipping .