DEPARTAMENTUL NAVIGATIE SI

TRANSPORT NAVAL

MANEVRA NAVEI SI
COLREG
II. REMORCAJ
1. Procedee de remorcaj. Manevra navei remorcher i
a navei remorcate pentru darea, ntinderea i
molarea remorcii.
1

AGENDA

Remorcajul maritim i portuar

Procedee de remorcaj
Pregtiri la bord
Manevra navei remorcher
Manevra navei remorcate
2

Remorcajul maritim i portuar

Remorcarea = deplasare pe ap a unei
nave nepropulsate sau n imposibilitate
de manevr cu ajutorul remorcherului
sau a unei nave nespecializate.
De regul cu nave nespecializate se
remorcheaz nave similare sau mai
mici.

Remorcajul maritim i portuar

presupune pregtiri deosebite inndu-se cont c
unele caliti manevriere vor fi influenate:

viteza navei este redus - absena propulsiei;

ineria navei scade;
giraia navei se produce cu mai mare
greutate - punctul de aplicare al forei de
traciune se afl n locurile de fixare a
remorcilor
4

Pregtiri preliminare
alegerea remorcherului;
alegerea remorcii;
pregtiri la nava remorcher;
pregtiri la nava remorcat.
5

Remorcherul

Dotare:
vinci de remorcare, dispozitiv de control a
tensiunii
crlig de remorc rabatabil cu dispozitiv
automat de molare a parmei de remorcaj
babale de remorcare sau binte
coarbe de remorc, pentru protecia mpotriva
parmei de remorcaj
6

N max
Vmax
V

Alegerea remorcherului
Se face funcie de deplasamentul navei de remorcat
i viteza de remorcaj.
Puterea remorcherului:
N=Nmax/(Vmax/V) unde:
N puterea remorcherului ales [kW];
Nmax. puterea remorcherului dup documentele
tehnice [kW];
Vmax. viteza remorcherului fr remorc [Nd];
V viteza de remorcare [Nd].
7

Alegerea remorcii

Se va ine cont de material, lungime i diametru

Remorc bun = lung i grea.
Remorca = uor de manevrat, rezistent i elastic.
Remorca se cupleaza cu greuti, sau remorci
combinate (parma metalic de la remorcher, lanul
de ancor de la nava remorcat).

Alegerea remorcii
prin greutatea sa, lanul de ancor mrete
sgeata curburii remorcii i amortizeaz
ocurile pe valuri,
parmele metalice - rezistente dar au
elasticitatea suficient doar la lungimi mari
cel mai des folosite - parmele sintetice din
nylon, rezistente, uoare, elastice, nu se
mbib cu ap i plutesc pe ap.
9

Alegerea remorcii
des utilizate - remorcile mixte, lan de ancor la
obiectul remorcat, un element intermediar elastic, o
parm sintetic i o parm metalic a crei
lungime se regleaz n funcie de starea mrii.

10

Alegerea remorcii
Lungimea remorcii se stabilete n funcie
de tonajul navei remorcate, de starea mrii
i a timpului, precum i de puterea
remorcherului.
Rezistena remorcii se recomand a se
calcula pentru condiiile cele mai grele de
remorcaj, n aa fel nct, pe remorc, s nu
se depeasc jumtate din efortul de
rupere.
11

Alegerea remorcii
Se va ine seama de:
fora maxim de traciune a
remorcherului
fora de rezisten a navei remorcate
fora de rezisten provocat de lovitura
valurilor

12

Alegerea remorcii
Lungimea remorcii trebuie s asigure
ca ambele nave s efectueze simultan
aceleai micri n raport cu valurile
(s urce pe coama valului i s
coboare de pe val n acelai timp)

13

Alegerea remorcii
lungimea remorcii = lungimea de und a
valului sau cu multiplu al acestei mrimi.
Pe timpul remorcajului dac distana
dintre nave nu corespunde unui multiplu
de lungime de und a valului se poate
modifica L remorcii recupernd lan de la
nava remorcat.
14

Lungimea remorcii a fost stabilit incorect (remorc prea slab)

Lungimea remorcii a fost stabilit incorect (remorc prea ntins)

15
Lungimea remorcii a fost stabilit corect (traciunea este uniform pe remorc)

Lungimi corespunztoare de
remorci
la remorcajul portuar 25-50m;
la remorcajul obinuit de rad, fluvial, pe
canale 100-300m;
la remorcajul de distan ntre dou porturi,
500m.
Remorcajul se execut de regul cu o
singur remorc
16

1. Pregtiri la nava remorcher

cunoscndu-se deplasamentul navei ce va fi
remorcat se vor ambarca, 2-3 remorci de
rezerv;
dac vremea este rea se vor ambarca la bord
butoaie goale, geamanduri, scnduri i alte
obiecte plutitoare care pot servi la transmiterea
remorcii;
se aeaz remorca pe punte n bucle;

17

1. Pregtiri la nava remorcher

18

1. Pregtiri la nava remorcher

se pregtesc bandule i se verific buna
funcionare a pistolului de bandul
se va lua legtura prin mijloace radio,
optice sau acustice

19

2. Pregtiri la nava remorcat

se va boa una din ancore
se pregtete o remorc, care se va fixa cu un
capt la prova navei, iar cellalt va fi dus
spre pupa prin bordul din vnt
se pregtesc ct mai multe bandule i se
verific pistolul de bandul;

20

2. Pregtiri la nava remorcat

21

2. Pregtiri la nava remorcat

se aduc pe punte buci de tend, care se vor
fixa n dreptul contactului remorcii pe
diverse accesorii
se pregtesc vinciurile sau cabestanele
se pregtete o barc pentru a fi lansat la
ap n vederea transmiterii remorcii

23

Instalaia de remorcare a
navelor de transport maritim
Const din:
instalaia de legare (babale de remorcare,
ureche cu omar sau turnichet, nar de
remorc)
o parm de remorcaj special cu o lungime
de 180-300m i rezisten la rupere de 10150tf.
24

Clasificarea remorcajului
Din punct de vedere al scopului:
planificat
salvare-avarii
accidental
de lupt, pentru nave militare

25

Clasificarea remorcajului
Din punct de vedere al zonei unde se execut:
maritim
fluvial i pe canale
portuar
de rad
pe ape interioare
26

Procedee de remorcaj
n siaj la mare larg, la fluviu, canale,
manevre n porturi i rade.

27

Procedee de remorcaj
la ureche(cuplat) pe distane scurte,
porturi, fluvii, canale, lacuri.

28

Procedee de remorcaj
prin mpingere fluviu, canale

29

Procedee de remorcaj
la edec canale, fluviu , ruri.

30

Procedee de remorcaj
mixt.

31

Reguli generale pe timpul

marului 1
Reguli generale pe timpul marului :
se va evita remorcajul lng coast
s se navige perpendicular pe curent;
drum de navigaie cu vnt din pupa;
viteza convoiului mai mare dect viteza
valurilor;
mrirea vitezei din nod n nod;
nava remorcat va folosi sistemul propriu
de guvernare

32

Reguli generale pe timpul

marului 2
nava remorcat va orienta crma n sensul
opus ntoarcerii remorcherului pentru a
menine ntins remorca;
n caz de om la ap s se ntoarc cu ntreg
convoiul;
cnd nava remorcat are ambardee, prin
transfer de balast/inundarea unui
compartiment, se va cuta apuparea acesteia
mrind astfel viteza convoiului.
33

Momentele remorcajului
manevra de apropiere a navei care
remorcheaz, de nava ce va fi
remorcat;
transmiterea i legarea remorcii;
plecarea i marul cu nava la remorc.

34

Manevra de apropiere
Nava ce urmeaz s fie remorcat -stopat i
deriveaz sub aciunea vntului.
Alur de echilibru (poziia fa de vnt),
depinde de:
- forma i dispunerea suprastructurilor
- de asiet
- de avariile suferite.
35

Manevra de apropiere
Navele cu suprastructura la prova - cu vntul
din pupa, (nav moale).
Navele cu suprastructur la pupa - cu vnt din
prova (nav ardent).
Navele cu suprastructur la centru - cu vnt
din travers.

36

Manevra de apropiere
Remorcherul trebuie s vin n vntul navei
ce urmeaz a fi remorcat deoarece
deriveaz mai puin i poate manevra
convenabil.

37

Manevra de apropiere,
transmiterea i legarea remorcii
a. remorcherul - drum paralel la o distan d =20-30m,
prin bordul din vnt
b. se bate bandula i se d o parm din mers
c. se menine la 60-80m fa de prova navei remorcat
pn cnd se transmite remorca.
succesul manevrei - meninerea poziiei i distanei
pe tot timpul ct se d remorca de la o nav la alta
d. Fixarea remorcii la crligul special/baba
38

Manevra de apropiere,
transmiterea i legarea remorcii
La nava remorcat, remorca se poate
lega de asemenea la babale, dar de regul se
leag la lanul ancorei, din care se fileaz 12 chei.

39

ntinderea remorcii, plecarea i marul

Punerea n mar:
- mod treptat
- cu vitez foarte mic
remorca suport maximum de efort n
momentul micrii din loc a navei remorcate.

40

ntinderea remorcii, plecarea i marul

Viteza de deplasare a navelor pe timpul
remorcajului pe mare depinde de:
- rezistena remorcii
- de dimensiunile i situaia navei remorcate
- de fora vntului i mrimea valurilor.

41

Reguli generale pe timpul

marului 3
lumini, semne i semnale conf COLREG.
supravegherea permanent a remorcii
se interzice staionarea (accesul) n apropierea ei,
plcue indicatoare Atenie la remorc,
Trecerea oprit.
respectarea vitezei de remorcaj
controlul pe moment a corpului navei remorcate
42

Reguli generale pe timpul

marului 4
verificarea mijloacelor de vitalitate.
schimbrile de drum max 5-8 puncte.
guvernarea navei remorcate puin n afara siajului,
pentru a evita curentul respins de elicea rem.
ntinderea remorcii - progresiv
legarea remorcii numai la instalaiile speciale
lungimea remorcii reglat n funcie de val
la remorcaj se va folosi numai parma de remorc
ntotdeauna prevzut n acest scop, parm ce nu
43
va mai fi folosit i n alte scopuri.

Remorcajul portuar
Manevrele portuare se fac cu 2-4 remorchere n
funcie de mrimea navei i de vnt.
n port remorcajul se face:
navele peste 2000 tdw obligatoriu
navele mari pot folosi 2-4 remorchere i aceasta se
stabilete de comandant, prin pilot, n funcie de vnt i
de mrimea navei.

Lungimea parmei de remorc n port trebuie s fie

ct mai mic, 25-50m
44

Manevra cu dou remorchere

a) remorcarea
Rm2 - asigur deplasarea
Rm1 - asigur guvernarea sau remorcheaz napoi.

45

Manevra cu dou remorchere

46

Manevra cu dou remorchere

b) ntoarcerea cu dou remorchere
remorcherul din prova trage ntr-un bord, iar cel din
pupa n bordul opus pn cnd nava a venit cu
prova pe direcia dorit.

47

Manevra cu dou remorchere

c) scoaterea din dan a unei nave
Se prind gaele de ctre remorcher i se ia distana
convenabil i unghiul corespunztor fa de vnt,
moment n care se d mola la parmele de la cheu.
Cnd nava a fost deprtat de cheu, remorcherele i
iau poziia de manevr n bazin.

48

Manevra cu dou remorchere

d) acostarea unei nave la dan.
Remorcherul manevreaz nava n poziia paralel cu
dana de acostare:
- Vntul dinspre larg, nu mai este nevoie de alte rem
- Vntul dinspre dan, este nevoie de unul sau dou
remorchere
- Vntul de-a lungul danei, remorcherul din vnt, va
sta n remorc (va ine nava pe loc), pn la
acostarea navei, iar remorcherul de sub vnt, ajut la
apropierea navei de dan.
49

Manevra cu un remorcher
n acvatorii mici sau navele mici , manevra navei se
poate realiza cu mainile proprii i cu un remorcher
care acioneaz la prova.
- acostare

50

Manevra cu un remorcher
Manevra de plecare

51

Manevra cu patru remorchere,

a) acostarea pe vnt puternic, dinspre dan
spre larg

52

Manevra cu patru remorchere,

b) ntoarcerea unei nave mari pe vnt puternic

53

Remorcajul n siaj
(manevr de port)
remorcherul se apropie paralel cu nava, n prova ei,
la o distan de 20-30 m/5-10 m cnd vntul nu
acioneaz prea puternic
transmiterea remorcii se face prin intermediul
bandulei, de regul de la nava remorcat
plecarea i ntinderea remorcii se execut cu vitez
foarte mic
cnd spaiul de manevr este limitat se pot transmite
remorci de la pupa i de la prova, nava fiind scoas
54
de exemplu din locul de acostare, paralel cu acesta

Remorcajul n siaj
Pot fi utilizate ca nave remorcher i nave
nespecializate
Remorcajul poate fi:
cu prova nainte, nava remorcat se poate
deplasa mai uor deoarece rezistena la
naintare este diminuat de remorcher
remorcaj cu pupa nainte, aplicat pe distane
scurte i n spaii restrnse, iar pe distane lungi
numai n cazul gurilor de ap produse n prova
navei.
55

Remorcajul n siaj pe mare calm

pe distane mari, nava n deriv cu avarii la maini,
dar cu instalaia de guvernare n funciune:
remorcherul se apropie de nava avariat pe un drum
paralel prin bordul din vnt al acesteia. Distana dintre
nave trebuie s fie de cel puin 30-60 m.
cnd remorcherul ajunge cu prova n dreptul pupei navei
avariate, transmite remorca cu ajutorul bandulei;

56

Remorcajul n siaj pe mare calm

nava avariat va fixa remorca;
pe timpul transmiterii i legrii remorcii ntre pupa
remorcherului i prova navei min 60 m;
plecarea convoiului se execut cu vitez foarte mic,
remorca ntins progresiv, dintr-un relevment prova de
300 - 350 i pe un drum paralel cu al navei remorcate;
mrirea vitezei nu se realizeaz nainte de ntinderea
complet a remorcii.

57

Remorcajul n siaj pe vreme rea

pe distane mari, nava cu avarii la maini i la
instalaiile de guvernare :
- remorcherul se apropie cu prova de prova navei n
deriv, pe un drum paralel primind vntul din prova;
- apropierea se execut cu mainile acionate foarte
ncet nainte, iar n apropiere de nav se vor stopa
mainile sau se vor aciona pentru scurt timp napoi
meninnd o distan nepericuloas;
- transmiterea remorcii se va realiza cnd remorcherul
ajunge la o distan de 80-100m fa de prova navei
58
n deriv;

Remorcajul n siaj pe vreme rea

- remorca se va transmite prin intermediul pistolului
de bandul/ bandulelor /lsarea la ap a unei brci n
bordul de sub vnt de ctre nava avariat
- remorcherul - drum paralel cu nava, pentru a proteja
barca i a primi remorca;
- n cazul nereuitei, nava avariat va lansa la ap o
geamandur legat cu o saul de circa 200 m; din 30
n 30 m de saul se vor lega colaci de salvare, iar la
captul rmas la bord se va lega remorca
59

Remorcajul n siaj pe vreme rea

- remorcherul manevrnd n pupa navei avariate la o
distan de cel puin 100 m, va pescui geamandura i
va vira la bord remorca manevrnd apoi ctre prova
navei;
- lungimea remorcii trebuie s fie de cel puin 400-600
m;
- pe timpul marului remorca se va recupera sau se va
fila pn cnd navele vor urca i cobor simultan pe
val;
60

Remorcajul la ureche
Se utilizeaz pentru nave mici i pe distane scurte,
pe mare calm i ndeosebi n interiorul porturilor.
Legarea remorcherului se realizeaz n funcie de:
avariile suferite
poziia navei
direcia i fora vntului.

61

Remorcajul la ureche
Mod de execuie
rem se apropie paralel cu nava avariat pn n
dreptul pupei acesteia, unde va orienta crma la
dreapta/stnga (la interior), pentru a-i apropia prova
de nav;
la 5-10 m de nava avariat, i stopeaz mainile
manevrnd din inerie;
se transmit bandule i remorci de la ambele nave,
legarea lor fcndu-se n cruce;
62

Remorcajul la ureche
Mod de execuie
apropierea va fi protejat cu baloane de acostare;
plecarea celor dou nave se execut prin acionarea
crmei i mainii remorcherul (mrirea vitezei
realizndu-se treptat);
pentru o nav care se afl la acostare, naintea
plecrii, nava remorcat moleaz legturile i anun
remorcherul de acest lucru.

63

Remorcajul la ureche
Pe timpul marului, pentru efectuarea
ntoarcerilor se procedeaz astfel:
ntoarcerea n bordul navei remorcate, se va stopa
maina pentru ca nava remorcat sa-i piard din
inerie, apoi se va orienta crma n bordul navei
avariate i se va aciona maina treptat pn la viteza
de mar;
ntoarcerea n bordul remorcherului, acesta stopeaz
maina i orienteaz crma n bordul ntoarcerii;
ineria navei remorcate ajut la ntoarcerea
64
remorcherului.

Remorcajul prin mpingere

Se utilizeaz pentru transportul barjelor din
rad n port i transportul unor obiecte
plutitoare pe distane scurte, folosindu-se n
genral nave speciale, numite mpingtoare.

65

RECAPITULARE

Procedee de remorcaj
Pregtiri la bord
Manevra navei remorcher
Manevra navei remorcate

66

QUESTIONS? COMMENTS

67