Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Rezumat:
Cuprins:
I.
Introducere
Inca de cand omul a inceput sa cucereasca apele, din cauza conditiilor meteorologice, sau a
factorului uman, au aparut accidente soldate cu pierderi de vieti omenesti. De atunci a aparut
nevoie de salvare a marinarilor care au avut ghinionul unor astfel de accidente. A aparut
nevoia unei echipe pregatita de interventie pe mare specializate, deoarece fortele care
asigurau acest lucru avand ca misiune principal alta decat salvarea in cazurile de accidente
maritime. In Romania, interventiile in acest caz au fost asigurate de Grupul de Interventie si
Salvare Naval Constanta in colaborare cu Fortele Navale Romane, Fortele Aeriene Romane,
Politia de Frontiera si ambarcatiunile de interventie rapida ale Inspectoratului General pentru
Situatii de Urgenta.
Mai tarziu in anul 2004, prin O.G. nr. 33/ 2004 apare Agenia Romna de Salvare a Vieii
Omeneti pe Mare ARSVOM organul tehnic de specialitate din subordinea Ministerului
Transporturilor, Construciilor i Turismului, cu sediul principat in dana 78 din Portul
Constanta, prin care se asigur activitatea de cutare i salvare a vieii omeneti pe mare i
intervenii n caz de poluare.
In indeplinirea obiectivului sau de activitate ARSVOM are urmatoarele atributii:
de-a lungul coastelor sunt luate masuri pentru asigurarea serviciilor de cautare
operatiune.
Isi va coordona organizatiile de cautare si salvare si oricand este necesar sa-si
Romania adera inca o data la Conventia SOLAS, de data aceasta semnand si pentru
amenndamentele din 1981 si 1988. Prin aceasta Romania se obliga sa:
2 Prin inspectii necesare se intelege: inspectia navelor inainte de intrarea in serviciu, la 12 luni si ori de cate ori
este necesar; inspeciile mijloacelor de salvare i ale altor echipamente la navele de marf; Inspeciile
instalaiilor radio i radar ale navelor de marf; Inspeciile corpului, mainilor i echipamentului
navelor de marf;
3
Protocol din 11/11/1988 privind Convenia internaional din 1974 pentru ocrotirea vieii omeneti pe mare.
bugetului;
analizeaza periodic derularea exercitiului bugetar si eficienta cheltuielilor;
aproba rapoartele periodice ale compartimentelor de control din cadrul ARSVOM;
aproba nchirierea de cladiri, spatii, terenuri si de alte bunuri aflate n proprietatea
ARSVOM;
patrimoniul ARISN;
aproba deplasarea n strainatate a personalului ARISN pentru participarea la
sesiuni, seminarii, conferinte, scolarizare, expozitii din domeniul specific de
activitate;
propune spre aprobare Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Turismului
Constructiilor si Turismului.
Consiliul de conducere exercita orice atributii care i revin din prevederile legale,
din regulamentul de organizare si functionare si din dispozitiile Ministerului
acestuia.
Consiliul de conducere are un secretar numit dintre angajatii ARSVOM.
Pentru luarea unor decizii complexe, consiliul de conducere poate atrage n
activitatea de analiza consilieri si consultanti din diferite sectoare, urmnd ca
legislatiei in vigoare;
este ordonator de credite n conditiile prevazute de lege.
Directorul general al ARSVOM exercita orice alte atributii care ii revin
interventie (executie).
Propune sau adopta masurile necesare pentru mentinerea starii de pregatire sau
normelor in vigoare
Atributiuni privind coordonarea activitatilor de la nivelul structurii de executie.
asigura organizarea activitatii de exploatare tinand seama de structura si
10
coordonare
sau
conducere,
operatiuni,
informatii
asupra
Denumire: HERCULES
Capacitate:50tf la carlig
Anul constructiei: 1988
Stantierul: S.N. Braila
Lungime maxima (m): 68,5
Latime maxima (m): 16,5
Pescaj maxim (m): 6,5
Motor principal: 2x3300 CP
11
12
13
14
baraje antipoluare tip cortina (1700 m pentru mare si 1000 m pentru port) si gonflagile
Fig. 9- Echipamente de
depoluare
15
IV.
Lat.
Lon.
451200 N
0294000 E
2
3
4
5
450900 N
450518.5 N
450318.5 N
444638.7 N
0295800 E
0300245 E
0300924.6 E
0305837.3 E
6
7
8
9
444413.4 N
440253.0 N
434420 N
434420 N
0311027.7 E
0312435.0 E
0312210 E
0283451 E
16
mare.
1.
RX
156.525 MHz
VHF Ch. 70
156.8 MHz
Class G2B
156.8 MHz
VHF Ch.16
156.375 MHz
VHF Ch. 67
Telefon:
Class G3B
156.375 MHz
Class G3B
Fax :
17
Comunicatii:
18
19
intermediul C.N.R.N. RADIONAV S.A., avize de navigaie pentru toi cei interesai prin
sistemul NAVTEX, VHF, MF sau HF.
Pentru navele de pasageri se aplic textul regulamentului SOLAS V/7.3 dup cum urmeaz:
Fig. 12- Zona de responsabilitate a romaniei si punctele de lucru Constanta Radio VHF
Navele de pasageri crora se aplic cap.1, trebuie s aib la bord un Plan de cooperare cu cel
mai apropiat serviciu S.A.R. n caz de urgen. Planul trebuie stabilit ntre nav, companie i
serviciul S.A.R. Planul trebuie s conin efectiv nscrisurile exerciiilor periodice i a testelor
periodice efectuate. Planul de cooperare va fi constituit din 6 pri i poate fi mprit astfel:
- informaii despre companie
- informaii despre nav
- informaii S.A.R.
- Disponibiliti S.A.R.
- Relaii Media
- Exerciii periodice
Nmele statii radio: CONSTANTA RADIO
Call Sign: YQI
MMSI: 002640570
Emite:
Tip.
Frec.
MF
Echipament
MMSI
Frec.
(KHz)
446,5
Clasa
emisiilor
A1A
Locatia
AGIGEA
Latitudine
(N)
Longitudine
(E)
44 06 03
028 37 09
Main
Raza de
actiune
(NM)
100
Ore de transmitere
20
500
NAVTEX
National
Service
HF
NAVTEX
International
Service
DSC (A2)
002640570
DSC (A3)
002640570
VHF
DSC (A1)
Ch70
002640570
Ch16
A1A
AGIGEA
44 06 03
028 37 09
Main
100
44 06 03
028 37 09
B1 L
400
F1B
AGIGEA
Through
VARNA
RADIO
(on behalf
of
Romania)
0150;0550;0950;135
0;1750;2150
Romanian/English
43 07 00
027 46 00
B1 J
350
0130;0530;0930;133
0;1730;2130 English
2182
2187,5
J3E
FIB
AGIGEA
AGIGEA
44 12 00
44 12 00
028 40 00
028 40 00
Main
Main
400
400
4207,5
8414,5
12577
F1B
F1B
F1B
AGIGEA
AGIGEA
AGIGEA
44 06 18
44 06 18
44 06 18
028 37 49
028 37 49
028 37 49
Main
Main
Main
1000
1000
1000
G2B
AGIGEA
44 06 18
028 37 49
Main
25
G2B
44 51 15
028 52 00
Main
44
44 53 57
029 36 11
Main
24
G2B
ENISALA
SFINTU
GHEORG
HE
MAHMU
DIA
45 05 17
029 04 21
Main
43
G2B
TUZLA
43 59 27
028 40 00
Main
27
G2B
SULINA
45 08 53
029 45 33
Main
23
G3E
AGIGEA
44 06 18
028 37 49
Main
25
G3E
44 51 15
028 52 00
Main
44
44 53 57
029 36 11
Main
24
G3E
ENISALA
SFINTU
GHEORG
HE
MAHMU
DIA
45 05 17
029 04 21
Main
43
G3E
TUZLA
43 59 27
028 40 00
Main
27
G3E
SULINA
45 08 53
029 45 33
Main
23
490
F1B
518
156,52
5M
156,52
5M
156,52
5M
156,52
5M
156,52
5M
156,52
5M
156.80
0M
156.80
0M
156.80
0M
156.80
0M
156.80
0M
156.80
0M
G2B
G3E
Receiving frequency
Receiving frequency
Receiving frequency
INMARSAT - : 492260041
Telefon : + 40 241 737 102; + 40 241 739470
Fax : + 40 241 737 103; + 40 241 739469
Email
: arrivalro@radionav.ro; isps@constanta-radio.ro; office@constanta-radio.ro
Web page: www.constanta-radio.ro
Adresa: RADIONAV SA, Incinta port, PO BOX 1154, 900900 Constanta, Romania
Program de lucru (UTC) : 24H
00.00 24.00
Incepand cu septembrie 2009 sistemul de comunicatii A1 VHF DSC(Digital Selective
Calling) Radio s-a extins astfel incat converge cu aria de acoperire GMDSS.
21
3.
ARSVOM
Politia de
Frontiera a
Ambarcatiun
i de
interventie
rapida
2*
Alte
ambarcatiun
i
Elicoptere
grele/usoare
Avioane
4*
3 ***
Facilitati de
lupta contra
focului
22
romaniei
Ministerul
aparatii
*
1****
posibil
** -Unitatile de la suprafata care pot opera pe mare pana la gradul maxim 5-6 scara Bofor.
*** - Raspunsul elicopterelor este imediat pentru opratiunile de cautare si salvare pana la 16
mile marine de coasta.
**** - Raspunsul elicopterelor este imediat pentru operatiunile de cautare si salvare pana la
60 de mile marine de coasta si pentru o perioada de 30 de minute
4. Planul de comunicatii
Canalul 70 VHF este utilizat ca DSC (Digital Selective Calling) in serviciul maritime
mobil pentru Distress, Safety, Calling si Raspuns.
Canalul 16 VHF este utilizat pentru mesajele de distress si safety, si mai poate fi folosit
pentru a comunica cu aeronavele.
In timpul alertei comunicatiile radiu vor fi mentinute pe canalul 16 VHF pentru
MF 2182 kHz de catre navele/persoanele care au transmis un mesaj de distress
catre serviciul roman de cautare si salvare pe mare, daca serviciul nu decide altfel.
V.
Studiu de caz. Operatiunea de cautare a unui
pescador romanesc aflat in deriva in Marea Neagra.
VI.
Concluzii