Cum a aparut fierul de calcat.

Istoria lunga si incurcata a unuia dintre cele mai

folosite aparate de uz casnic
Dorin Timonea,

Fierul de calcat este, astazi, un obiect nelipsit din orice gospodarie. Istoria lui este foarte veche, incepand din
secolul IV, i.Hr., cand in Grecia se folosea un dispozitiv rotund cu o tija metalica pentru a plisa hainele.
Operatia de calcare presupune desfacerea legaturilor dintre moleculele lungi ale fibrelor tesaturilor. Fibrele sunt
indreptate datorita greutatii fierului de calcat, iar prin racire raman in noua forma. Unele materiale, precum
bumbacul, necesita un aport de apa ca legaturile sa poata fi desfacute.
Grecii au inventat o modalitate de a plisa hainele prin secolul al IV-lea inainte de Hristos. Era un dispozitiv
asemenea unui sucitor si cu o tija metalica. Mai tarziu, romanii au inventat un fel de ciocan pe care-l incalzeau
la temperaturi foarte ridicate si cu care intindeau cutele hainelor. In China, in secolul I s-au folosit pentru calcat
vase metalice umplute cu carbuni incinsi.

Din Evul Mediu au ramas putine informatii referitoare la fierul de calcat, mai ales in picturi si s-a pastrat un fel
de storcator-presa prin care se trecea materialul si se intindeau cutele. In secolul XVII a aparut fierul de calcat
masiv. Acesta era cunoscut si sub numele de fier de calcat plat, pentru ca avea o placa de metal cu grosime
considerabila si un maner. Putin mai tarziu acest model a fost perfectionat intr-o cutie de metal care putea detine
carbuni incinsi. Acesta avea numeroase inconveniente: jarul cadea pe material de multe ori iar scanteile care
sareau raneau persoana care se folosea de el.

Istoria fiarelor de calcat este strans legata si de istoria modei. Dispozitivele de calcat au fost produse de-a lungul
timpului ca raspuns la necesitatea de a calca haine specific stilului care era la moda la momentul dat in intreaga
lume. Progresele in tehnologia de fabricatie au dus la o evolutie interesanta si variata in dezvoltarea de diferite
stiluri de fiare de calcat si in felul de a se incalzi. Cel mai vechi mod de a incalzi fierul de calcat a fost cu
carbune, apoi gaz, si in cele din urma curentul electric. O alta categorie de fiare vechi de presat au fost cele de
calcat cu combustibil - benzina, kerosen, alcool, gaze naturale, carbura de-acetilena etc. Altii foloseau ulei de
balena ca sursa de combustibil. Acest tip de fier se inclazea cu ajutorul unui fitil care ardea in interior. Fierul de
calcat care se incalzea cu jar a fost folosit zeci de ani si in Romania. In Apuseni, de exemplu, era cunoscut sub
denumirea de "ticlazau" si a fost utilizat pana la sfarsitul epocii comuniste. In satele de munte tehnologia a
patruns greu, iar fiarele de calcat electrice erau o raritate in perioada dictaturii comuniste.

In 1870, inventatoarea Mary Florence Potts a adus primele imbunatatiri fierului de calcat proiectand primul
astfel de obiect cu margini rotunjite la ambele capete ceea ce a permis calcarea in ambele directii. Un an mai
tarziu, tot Mary Florence Potts a patentat fierul de calcat cu maner detasabil, astfel ca putea fi incinsa doar
partea inferioara a acestuia, fara maner. In lumea industrializata, aceste modele au fost inlocuite de catre fierul
de calcat electric ce functiona pe incalzire de la reteaua de energie electrica. Talpa acestui model de fier de
calcat era fabricata din aluminiu sau otel inoxidabil iar elementele de incalzire erau controlate de un termostat
care putea fi pornit si oprit pentru mentinerea constanta a temperaturii dorite.

Fierul de calcat electric rezistiv a fost creat de catre Henry W. Seely din New York in 1882. In acelasi an, un
fier de calcat cu incalzire pe arc de carbon a intrat pe piata din Franta insa a fost mult prea periculos pentru a
inregistra succes. Primele modele de fier de calcat electric nu avea nici o optiune usoara de controlare a
temperaturii astfel ca abia in anii 1920 au aparut primele modele cu control termostatic. Mai tarziu, a aparut
fierul de calcat cu aburi inventat de catre Thomas Sears si de acolo modelele de fier de calcat au tot evoluat pana
la ceea ce insemana acest obiect de uz casnic in zilele noastre.
Cititi si:
Marturii cutremuratoare din Zarca Aiudului, inchisoarea in care comunistii au omorat sute de detinuti politici
,,Cugireana", cel mai lung tren de navetisti din Europa, transporta zilnic 7.000 de oameni la fabrica de armament
Revolta de la Cugir, din decembrie 1989: cladiri si masini incendiate, doi militieni linsati de multimea infuriata
Discursul istoric sustinut de Corneliu Coposu in 1990 la Congresul Partidului Conservator britanic: ,,Vrem sa
integram biata noastra tara in Europa"
Cele mai trasnite recorduri romanesti: 3,3 kilometri de prezervative innodate, 500 de metri de pizza, 19 tone de
salata