Factorii care influeneaz evoluia comerului internaional

Factorii demografici
Fluxurile de investiii
Progresul tehnologic
Transformrile n plan energetic i n cel al altor resurse naturale
Evoluia costurilor de tranzacie
Modificarea cadrului instituional

Studiile de specialitate arat c, n prezent dar mai ales n viitor, schimburile comerciale
internaionale scot n eviden urmtoarele caracteristici de baz: sunt derulate prin participarea
unui numr tot mai mare de actori comerciali; se desfoar tot mai mult la nivel regional i sunt
apanajul unui numr relativ mic de companii foarte mari. Toate aceste evoluii se datoreaz unui
panel de factori care i pun amprenta asupra naturii, dinamicii, structurii i arhitecturii
geografice a comerului internaional cu bunuri i servicii. Diversele teorii cu privire la comerul
internaional au folosit paleta de factori pentru a explica de ce fac naiunile comer ntre ele i
cum evolueaz fundamentele comerului internaional. Exist i o teorie special (Modelul HOS)
care explic procesele de specializare la nivel internaional folosindu-se de dotarea naiunilor cu
factori de producie (for de munc, capital i resurse naturale). Noua teorie a comer ului
postueaz c statele de dimensiuni mai mari (n termeni de mrime a economiei) ca rezultat al
acumulrilor nregistrate n ce privete dotarea cu factori i veniturile- vor exporta acele bunuri
care se cer n cantiti mari pe piaa naional. Exist i o nou nou teorie care folose te
costurile de tranzacie ca argument al dificultii de a participa la scimburile comerciale. Sunt
analiti care susin c una dintre sursele de avataje comparative a fi calitatea instituiilor
economice i politice.
a) Factorii demografici. Ne ateptm ca populaia planetei s ajung la 8,3 miliarde n
2030 i la 9,3 miliarde n 2050. Cea mai mare parte din acest spor demografic se va
realiza n rile aflate acum n curs de dezvoltare i care se afl ntr-un stadiu incipient al
tranziiei demografice. n unele state n curs de dezvoltare i n toate rile dezvoltate
tranziia demografic se afl deja n stadiul su final, sporul natural este descresctor i sa instalat deja proceseul de grizonare demografic. n aceste ri principala surs a
sporului demografic a devenit deja imigrarea. Trebuie luat not de faptul c, peste tot n
lume, asistm la creterea nivelului de educaie i de urbanizare. Datele statistice arat
deja c multe state ale lumii se confrunt cu efectele unui avansat proce de mbtrnire a
populaiei n timp ce altele nc extrag dividende din numrul mare al populaiei tinere.
1

Aceste stri de fapt influeneaz comerul internaional pe cel puin dou canale:
modificrile care se produc la nivelul scalei avantajelor comparative i transformrile
care au loc n ce privete mrimea i compoziia cererii de importuri. Aa cum demonstra
Lee (2003) tranziia demografic la nivel internaional se parcurge 4 stadii:
n primul stadiu mortalitatea ncepe s scad i n timp ce natalitatea rmne
relativ ridicat. n acest stadiu, populaia crete i crete i ponderea componentei
tinere a acesteia.
n stadiul al doilea, nartalitatea scade dar crete populaia activ. Pe parcursul
acestei etape, creterea numeric a forei de munc i sporirea economisirii vor
contribui la evoluii fvorabile n ce privete creterea economic ceea ce
genereaz ceea ce se numete dividendul demografic.
n a treia etap, creterea speranei medii de via, pe fondul inceperii unui declin
al natalitii, va genera creterea ponderii populaiei n vrst, reducerea relativ a
ponderii populaiei apte de munc i apariia primelor semne ale dezechilibrelor
intergeneraionale.
A patra etap ncepe atunci cnd interdependena dintre populaia activ i cea
aflat la pensie revine la nivelul anterior debutului procesului de tranziie
demografic dar de data aceasta echilibrul este unul nefavorabil.
n Thew Economist din 2012 se meniona c aproape jumtate din totalul populaiei globului (3,2
miliarde de persoane) locuiete deja n state care au o rat a fertilit ii de 2,1 sau mai mic. De
partea cealalt a medaliei se afl creterea dinamic a speranei de via. Aceste evolu ii indic
faptul c umanitatea a nregistrat (reaped), n ultimii 40 de ani un dividend demografic. n 1970
aveam 75 de dependeni la fiecare 100 de persoane adulte aflate la vrsta activ. n 2010 numrul
de dependeni sczuse la 52. Din 2010 populaia globului a nceput s mbtrneasc. Popula ia
global total va continua s creasc dar n ritmuri cu mult mai mici dect n secolele anterioare.
Statele lumii se afl n diferite stadii ale tranziiei lor demografice (Eberstadt 2012). Statele care
sunt acum dezvoltate i-au nceput procesul de tranziie demografic nc din secolul al XIX-lea.
Multe state n curs de dezvoltare au nceput acest proces cu peste 100 de ani mai trziu. Ratele
diferite ale natalitii au nivelat aceste decalaje relativ repede. Ceea ce trebuie relevat este faptul
c procesul de convergen demografic din ultimii 50 de ani a evoluat n evident asimetrie cu
cel al disparitilor de dezvoltare din aceeai perioad. Evoluiile demografice difereniate i pun
amprenta asupra costurilor cu fora de munc i asupra fundamentelor specializrii n produciei
i competitivitii la export. n statele care promoveaz generoase scheme de asigurri sociale
creterea ratei de dependen exercit amenintore presiuni asupra sistemelor de pensii, a celor
de asigurare, a serviciilor medicale i, prin consecin, asupra nivelului impozitrii veniturilor
persoanelor active. State mai bine plasate din punctul de vedere al ratei natalitii (cum este cazul
SUA) vor fi avantajate n raport cu state care stau mai prost din acest punct de vedere (cum este
cazul Japoniei). Realitatea economic ne arat c exist i state care dispun de uria e oportunit i
din acest punct de vedere (India, statele dinAfrica Sub-Saharian-sau din Orientul Mijlociu).
Diferenele notabile n ce privete dinamica populaiei i pun semnificativ amprenta asupra
scalei avantajelor comparative i asupra structurii schimburilor comerciale. Unele studii empirice
au artat c statele care au ritmuri reduse de cretere a popula iei devin relativ abundente n
capital, iar cele cu rate nalte de cretere demografic devin relativ abundente n resurse umane
2

ceea ce modific fundamentele specializrii internaionale. Lhrmann (2003) a demonstrat c o

pondere relativ ridicat a persoanelor care au peste 65 de ani conduce la o scdere semnificativ
a economisirii i la o repatriere a capitalurilor destinate consumului. Procesul de mbtrnire a
populaiei erodeaz avantajele comparative n sectoarele intensive n resurse umane (cum este
cazul Chinei). S-ar putea trage concluzia c sectoarele intensive n capital nu sunt afectate de
evoluiile demografice. Trebuie manifestat pruden cnd se trag concluzii privitoare la corelaia
dintre trend-urile demografice i scala avantajelor comparative. Ca atare, atunci cnd analizm
impactul factorului demografic asupra schimburilor comerciale ar trebui s ne concentrm mai
ales asupra modificrilor care se produc la nivelul cererii. Schimbrile demografice influen eaz
att mrimea ct i structura cererii ceea ce reverbereaz la nivelul volumului schimburilor
comerciale. Ipotezele desprinse din teoria ciclului de via al produslui ne nva c oamenii
prefer s reduc consumul pe parcursul vieii lor. Ca atare, oamenii economisesc atunci cnd
muncesc i cnd veniturile le sunt mai mari i cheltuiesc n perioada de pensionare,cnd
veniturile le sunt mai mici. Datele empirice cu privire la consum i la economisire contrazic de
cele mai multe ori determinanii consumului i economisirii aa cum sunt ei postulai de teoria
ciclului de via al produselor. n primul rnd, sunt date care arat o rela ie oscilant ntre
consumul total al menajelor i vrsta membrilor gospodriei. Aceasta se explic prin compoziia
gospodriilor, consumul crescnd atunci cnd crete numrul copiilor (Attanasio et al., 1999;
Browning and Ejrns, 2009). Alte studii au artat c rata de economsire nu scade n acelai ritm
cu vrsta, aa cum prezice modelul bazat pe teoria ciclului de via al produslui. Aceasta depinde
de numeroi factori (bequest motives Hurd, 1989- sau de economii preventive care se fac
pentru a preveni stri incerte de sntate sau a fi pregtit pentru situaii economivce nefavorabile.
Constrngerile de natura lichiditii pot determina nite fundamente ale consumului care pot fi
similare cu cela determinate de economisirea preventiv, indivizii acumulnd resurse pentru a
face fa to smooth consumtion atunci cnd se confrunt cu ocuri economice sau cu dificult i
de a mprumuta. (Deaton, 1991).13
Structura gospodriilor este important atunci cnd vrem s evalum impactul modificrilor
demografice asupra structurii schimburilor comerciale. ntruct s-a demonstrat c cererea, i deci
i consumul, este mai mare n cazul familiilor cu mai muli copii, se poateconsidera c cererea
va fi n cretere n statele care au rate nalte ale natalitii (statele din America Latin sau Africa
Sub-saharian). Trebuie precizat c aceast cerere depinde de capacitatea acestor state de a
finana acel consum ceea ce este conex cu crearea de locuri de munc. n plus, att cererea
intern ct i importurile depind i de ali factori cum ar fi: integrarea financiar, securitatea
social, ambii determinnd capacitatea gospodriilor de a cumpra. n rile aflate n ultimul
stadiu al tranziiei demografice, populaia n vrst va deine ce a mai mare parte din consum.
Efectele mbtrnirii asupra volumului i compoziiei consumului i evident i a importurilor, vor
depinde de ritmul cu care scade consumul acestor categorii de vrst, fenomen numit
retirement consumtion puzzle. Trebuie spus c efectele la nivelul structurii importurilor sunt
mult mai importante dect cele asupra volumului importurilor. Cheltuielile pentru produse cum
ar fi alimentele, mobila, mbrcmintea sau accesorii scad semnificativ dup pensionare n timp
ce cele pentru alte categorii de produse se menin sau cresc (Hurst, 2008).. o serie de cercetri
efectuate cu privire la determinanii consumului n statele industrializate n urmtoarele decenii,
lundu-se ca vector evoluiile demografice,au relevat c sectorul serviciilor i cel al tehnologiilor
avansate vor crete cu ritmuri foarte nalte (CBI,2012; Desvaux et al., 2010; Deutsche Bank,
2007; Lhrmann, 2005; Oliveira Martins et al., 2005).. n mod deosebit va crete consumul
pentru servicii de comunicaii, de transport, medicale, financiare, turistice, de entertainement sau
3

de servicii comunitare. ntruct, la acest moment, o parte din aceste servicii nu sunt tradebles,
impactul asupra comerului internaional depinde de transformrile care se vor produce la nvelul
cererii de servicii comercializabile n raport cu cele necomercializabile.
Emergena i avansarea dinamic a fenomenului de convergen a veniturilor la scar regional i
global va alimenta un alt fenomen i anume expansiunea clasei de mijloc. Conform unui studiu
elaborat n 2007 de experii Bncii Mondiale, se estimeaz c la nivel global ponderea
persoanelor aparinnd clasei de mijloc va spori de la 7,6 % n 2000 la 16,1% n 2030. Cu toat
aceast evoluie, ponderea sa n totalul veniturilor la nivel mondial va rmne practic
nemodificat, adic 14% ceea ce reflect atenuarea inegalitilor la nivel internaional. Pe lng
modificri la nivelul ponderii acestei categorii trebuie s ne ateptm la o foarte divers
repartizare geografic. Creterea dimensiunilor clasei de mijloc va conduce i la creterea
consumului total i deci i a importurilor, ndeosebi de automobile, echipamente destinate
recrerii, mijloace moderne de comunicare, servicii dar i alimente. Cea mai mare parte dintre
marile companii productoare de produse alimentare i-a modificat deja substanial oferta de
produse pentru a corespunde gusturilor specifice celor din Asia sau pentru a le face mai
sofisticate. (The Economist, 2013). Pe msur ce asiaticii devin mai bogai, ei vor solicita
produse de calitate tot mai ridicat i mai sntoase (Atsmon et al., 2012). Datele statistice arat
deja c, n statele BRICS, cererea pentru produse de calitate medie a sczut iar cea pentru
produsele cu valoare adugat ridicat a crescut. (Yamakawa et al., 2009).17.
O alt tendin care se nregistreaz n statele n curs de dezvoltare i mai ales n cele catalogate a
avea economii emergente este creterea nivelului de ducaie. Creterea cererii pentru programe
de educaie coroborat cu progresul tehnologic a condus la creterea cererii de servicii de
educaie. n perioada 2002-2007, exporturile de servicii de educaie au crescut cu un rit mediu
anual de 12% (Lim and Saner (2011). Cei mai mari exportatori au fost SUA, Australia, Marea
Britanie i Canada, iar cei mai mari importatori au fost Koreea, SUA, Germania i India. n
cadrul acestor servicii se regsesc practic toate modurile reglementate in GATS: mobilitatea
internaional a studenilor (corespunznd modului 2 consumption abroad); educaia la distan
(corespunznd modului 1 cross - border supply); crearea de filiale ale institu iilor de
nvmnt (corespunznd modului 3 (foreign commercial presence).
n concluzie:
Evoluiile demografice influeneaz att scala avantajelor comparative ct i nivelul i
structura cererii i deci i a importurilor;
Trebuie s ne ateptm ca statele n care exist sau va fi n cretere rata de dependen a
persoanelor de vrsta a treia s devin din net exportatori de bunuri intensive n capital
net importatori de astfel de bunuri i s i vad erodate avantajele comparative de inute
acum la produsele intensive n capital uman;
Creterea ponderii persoanelor de vrsta a treia va conduce la creterea cererii pentru
bunuri i servicii destinate special acestei categorii;
Emergena clasei de mijloc va contribui la schimbri importante n structura schimburilor
comerciale internaionale;
Creterea nmrului persoenelor bogate din rile acum n curs de dezvoltare va genera noi
i complexe oportuniti de afaceri cee ace va contribui la creterea comerului
internaional.
Fluxurile comerciale internaionale vor fi afectate i de alte dou evolu ii: creterea ponderii
persoanelor active nalt calificate i creterea ponderii femeilor n total for de munc activ. n
conformitate cu asumiile modelului Hecksher-Ohlin- Samuelson (HOS) statele au avantaje
4

comparative n sectoarele care sunt intensive n factori de producie abundeni. Unele studii
recente au demonstrat c dotarea cu capital uman este un important determinant al avantajelor
comparative i al fundamentelor schimburilor comerciale externe. Avantajul comparativ va fi i
mai evindent n cazul sectoarelor care realizeaz produse i servicii complexe. Grossman and
Maggi (2000) susin c se pot antama schimburi comerciale ntre state care au o dotare similar
agregat cu factori de producie ca urmare a faptului c capitalul uman este mai dispersat ntr-o
ar dect n cealalt. ara care dispune de o populaie cu nivel mai rifdicat de omogenitate n
termeni de niveluri de educaie export bunuri la care se folosesc tehnologii de produc ie care
presupun complementaritate ntre lucrtori. ara cu o populaie mai eterogen, din acelai punct
de vedere, va exporta bunuri a cror producie necesit tehnologii care solicit substituibilitate
ntre angajai. Se poate exemplifica cu Germania i Japonia care, dispun de niveluri comparabile
de educaia a angajailor, dein avantaje comparative la producia de automobile care necesit
atenia i precizie la nivelul seriilor de producie. Pe de alt parte, SUA i Italia care de in capital
uman eterogen calificat vor avea avantaje comparative la acele produse care au nevoie de un
numr relativ redus de lucrtori dar foarte talentai ( industria de confec ii de mod). Lucrurile se
schimb semnificat din acest punct de vedere. Tot mai multe state n curs de dezvoltare se
regsesc printre exportatorii de bunuri cu grad foarte nalt de sofisticare. Aceasta se explic prin
proliferarea sub-contractrii ctre state mai puin dezvoltate a unor operaiuni din lanul creator
de valoare pentru produse concepute n statele industrializate. La a cest capitol, China reprezint
un exemplu remarcabil. Exporturile statelor n curs de dezvoltare de produse intensive n
cunoatere i creativitate ctre pieele statelor puternic dezvoltate reprezint o important surs
de cretere economic pentru acestea. Integrarea unui numr tot mai mare de lucrtori nalt
calificai n ceea ce se numete nc resurse umane pare a fi singura op iune acceptabilpentru
statele mai puin dezvoltate.
Specialitii atrag tot mai apsat atenia asupra faptului c fenomenul de migraie a resurselor
umane poate a vea un impact important asupra fundamentelor comerului interna ional. For a de
munc imigrant poate avea importante efecte economice, att pe pe termen scurt ct i pe
termen lung, asupra rii gazd. Prezena migrailor ntr-o anumit ar va impulsiona
schimburile comerciale n cel puin dou moduri. n primul rnd, ei vor contribui la demantelarea
unora dintre barierele netarifare dintre cele dou state, vor facilita conturarea unor legturi de
afaceri i vor oferi informaii preioase despre mediul de afaceri din ara de origine. n al doilea
rnd, migranii vor impulsiona schimburile comerciale atunci cnd vor pstra fidelitata fa de
produsele tradiionale pe care le vor cumpra n continuare. Problema care se pune este dac
imigraia i comerul internaional cu bunuri sunt fluxuri economice substitubile sau
complementare. Opinia generale este c, din punct de vedere al teoriei economice standard,
acestea sunt mai degrab substitubile. Studiile empirice au demonstrat, din contr, c aceste
fluxuri sunt mai degrab complementare.
b) Factorii investiionali
Acumularea de capital fizic poate influena schimburile comerciale n mai multe moduri. Spre
exemplu, programe de investiii de amploare n infrastructur vor contribui la reducerea
costurilor de transport i vor spori capacitatea de livrare ceea ce va impulsiona participarea unei
ri la schimburile comerciale internaionale. Astfel de investiii vor putea contribui i la apari ia
unor noi juctori pe scena comercial internaional. Investiiile n infrastructur fizic, cum ar fi
cele n porturi, osele, ci ferate sau alte elemente fizice, vor impulsiona schimburile comerciale
5

la nivel regional n timp ce investiiile n info-structur (ICT) atrag i menin un numr din ce n
ce mai mare de state n comerul internaional cu servicii. Fluxurile de capital provenite din afara
rii pot afecta schimburile comerciale i n alt mod dect prin impactul lor asupra investi iilor
interne. Investiiile Strine Directe (ISD) vor genera i amplifica importurile de semifabricate sau
componente i vor contribui la apariia unor lanuri creatoare de valoare. Avantajele comparative
ale unei ri pot fi influenate i prin plusul de intensitate tehnologic pe care investi iile l
alimenteaz. Chiar i investiiile de portofoliu sau mprumuturile clasice pot stimula schimburile
comerciale prin minimizarea asietriilor informaionale ntre parteneri. Nu trebuie omisa nici
influena fluxurilor externe de capital asupra cursului valutar i, prin acesta, asupra importurilor
i exporturilor. Investiiile strine influeneaz natura schimburilor comerciale. Una dintre
modalitile de influenare a comerului este legat de investitiile publice n infrastructur. Este
deja un truism c investirea n infrastructura fizic dar i n cea esenial pentru generarea de
capital uman influeneaz natura i structura schimburilor comerciale. Nite reele de producie
eficiente necesit fluen, costuri reduse i siguran n procesul de transmitere a informaiilor.
Reele moderne de transport reduc costurile de tranzacie i genereaz un plus de schimburi
comerciale. Nordas i Piermartini (2004) au estimat c dublarea numrului de kilometri de osele
moderne la 100 de kilometri ptrai a condus la o cretere cu 13 % a schimburilor comerciale.
Investiiile n infrastructur vor impulsiona, n mod semnificativ, schimburile comerciale la nivel
regional. Datele cu privire la schimburile comerciale intraregionale, mai ales n regiunile n curs
de dezvoltare, arat un volum modest care se datoreaz i calitii ndoielnice a reelelor
infrastructurale ale acelor regiuni. ncurajarea cooperrii pentru realizarea unor proiecte de
infrastructur de mai mare anvergur, va conduce la creterea produciei i a comer ului cu bunuri
intensive n factori moderni de producie. Acest factor cu aciune complex trebuie analizat n
raport cu structurile de specializare inter i intrasectoriele, i i pune puternic amprenta asupra
scalei avantajelor comparative ale diverselor naiuni. Se poate exemplifica cu cazul unor ri cum
ar fi Japonia, Koreea de Sud, India, Vietnam sau alte state nou industrializate. Transformarea
unor economii specializate prioritar n produse intensive n for de munc n economii care
produc i export bunuri intensive n capital sau creativitate se coreleaz direct i cu rata de
cretere a investiiilor, n general, i a celor n infrastructur, n special. Studiile specializate
arat c n prezent se pun bazele schimbrilor de fond la nivelul structurilor de specializare i al
scalei avantajelor comparative.
Teoria economic privitoare la comerul internional i cea referitoare la investiiile
internaionale, s-au dezvoltat mult vreme separat. Aa cum o s dezvoltm ntr-un alt capitol al
acestei lucrri, modelul clasic al comerului internaional, ndeosebi cel care bazeaz
specializarea internaional pe dotarea cu factori de producie, se bazeaz pe asumia c acetia
sunt imobili transfrontalier. Realitile economice actuale au demontat aceast explicaie i arat
c, n condiiile avansrii procesului de internaionalizare a fluxurilor economice, mai ales pe
canalul ISD, schimburilor comerciale cu bunuri le sunt preferate delocalizri ale capacit ilor
productive, mai ales n cazul sectoarelor intensive n capital. Mai mult de dou treimi din
exporturile mondiale sunt derulate de marile corporaii care decid att unde s investeasc ct i
de unde s cumpere i unde s vnd. Decizia de a nlocui exporturi cu producia n acea loca ie
conduce la creterea ratei de substituie dintre fluxurile comerciale de bunuri i cele de capital.
Aceasta este valabil pentru investiiile orizontale. Pentru alte categorii de plasamente
investiionale, este identificabil mai degrab o complementaritate cu schimburile comerciale
ntruct filialele unei companii sunt folosite ca platforme de export pe pie ele regionale sau
chiar la nivel internaional. Tunea (2006) a demonstrat c Acordul NAFTA a fcut ca investiiile
6

strine n Mexic s aib ca raiune principal potenialul de a exporta n regiune. Fr a se apela

la acest proces de impulsionare a ISD, aceste piee ar fi rmas greu abordabile ca urmare a
importantelor costruri de tranzacie. Trebuie reflectat i la ceea ce se numete investi ii
verticale, adic acele investiii care au alimentat procesul de fragmentare a produc iei i de
apariie a unor complexe lanuri de valoare adugat. Acest proces de dezintegrare vertical a
produciei amplific tranzaiile transfrontaliere cu componente, piese, subsamble sau pri dar i
cu produse finite i modific direcia fluxurilor comerciale. Se poate exemplifica cu cazul
Indoneziei care, prin atragerea de imprtante fluxuri de investiii strine, i-a mbuntit gradul
de integrare a economiei n arhitectura economic global dar i-a sporit i exporturile n rile
tere. Un alt exemplu expresiv este Malaezia care, n cazul industriei electronice, prin intermediul
ISD ale unor companii din rile dezvoltate sau din cele nou industrializate, a devenit un
important nucleu de producie i export. ara a devenit, astfel, o important pia de desfacere
pentru produse intermediare, tehnologie nalt i experien managerial, dar i surs pentru
exporturi competitive de aparatur electronic de nalt fidelitate sau echipamente audio-vizuale.
Un alt exemplu interesant este Thailanda n domeniul industriei auto care, ca urmare a atragerii
inteligente de ISD a devenit un important exportator zonal de autovehicole. Atunci cnd firmele
produc mai multe produse finale se configureaz o serie de canale de complementaritate ntre
ISD i exporturi prin intermeiul efectelor acestora asupra cererii agregate. Un prim astfel de
canal este cel a reputaiei produsului respectiv pe care l comercializeaz firma care se
implanteaz pe o anumit pia. Acest produs va contribui la creterea cererii i deci a
exporturilor pentru alte produse ale aceleiai firme. (Lipsey and Weiss, 1984). n al doilea rnd,
capabilitile de marketing, distribuie i furnizare dezvoltate pe calea investiiei pentru o linie de
produse vor putea di folosite pentru comercializarea i a altor orduse, lucru care ar fi foarte
dificil fr realizarea prealabil a investiiei. (Blonigen, 2001). n al treilea rnd, cererea extern
pentru o gam variat de produse poate fi stimulat prin oferirea unor servicii post vnzare care
sunt conexe cu procesele investiionale, care reprezint un plus de ncredere a consumatorilor din
ara respectiv. (Head and Ries, 2001). n final, exporturile rii de unde provine fluxul de
investiii ctre piaa rii de implantare vor spori i ca urmare a sporirii puterii de cumprare de
produse intermediare a rii receptoare ca urmare a investiiei efectuate. Teoria economic
postuleaz c, un volum mai mare de fonduri investite conduce la un volum, proporional de
mare, de schimburi comerciale. Pentru a avea o imagine rotund asupra acestei complexe
corelaii, ar trebui s ne ntrebm i dac i n ce msur, creterea exporturilor influen eaz
volumul i dinamica investiiilor. Studiile empirice au demonstar c exporturile stimuleaz
fluxurile de investiii. Astfel, tranzaciile de export pot fi o surs valoroas de informa ii cu
privire la mediul de afaceri din ara posibil gazd pentru noi plasamente investi ionale. (Portes
and Rey, 2005). Firmele investitoare i pot rma pe exportatori pe pieele lor int pentru a
prezerva pieele pe care se stabiliser anterior pe calea exporturilor. (Obstfeld and Taylor, 2004).
Schimburile comerciale conexe cu dezintegrarea vertical transfrontalier a produciei pot
impulsiona investitiile ntruct amplific avantajele de natura proprietii i dimensiunile pie ei.
Datele empirice susin aceast complementaritate biunivoc ntre fluxurile de export de bunuri i
cele de capital. Un exemplu relevant este cel al Chinei unde 58% din exporturi sunt fcute de
filialele companiilor strine implantate n aceast ar. (OMC, 2010). S-a demonstrat empiric c,
cu ct volumul de investiii ale firmelor dintr-o ar fcute ntr-o alt ar este mai mare, cu att
crete, i nu scade, volumul exporturilor ctre acea destinaie. (Bergsten et al., 1978; Lipsey and
Weiss, 1981; Blomstrom et al., 1988; Buiges and Jacquemin,1994).

Poziia unei ri n lanurile internaionale creatoare de valoare depinde fundamental de

avantajele comparative de care aceasta dispune. rile mai puin dezvoltate se plaseaz la polul
la care se realizeaz activitile care cer ca fora de munc s fie mai pu in calificat, ob in mai
puin din valoarea adugat total ntruct au avantaje comarative n sectoarele intensive n for
de munc. Situaia este diferit n cazul statelor dezvoltate au al celor nou industrializate.
ntrebarea este dac se poate schimba ceva? Realitile economie internaionale ne ofer
suficiente exemple care arat c lucrurile se pot schimba n timp dac se elaboreaz i
promoveazstrategii i politici publice inteligente. O serie de firme japoneze i-au delocalizat
activitile productive pentru produsle intensive n for de munc mai puin calificat ctre
Republica Koreea, Singapore, Taiwan Hong Kong la nceputul anilor 70. Pe aceast cale, aceste
state au intrat n lanurile internaionale creatoare de valoare specializndu-se ulterior pe
componente i subsansamble i pe asamblarea unor produse prelucrate complexe. Pasul urmtor
a fost specializarea acestor ri n conceperea i distribuia unor produse din ce n ce mai
prelucrate i, ca atare, au acumular o parte n cretere din valoarea adugat la nivelul unui lan
logistic internaional. Lanurile globale creatoare de valoare au contribuit la creterea mobilitii
inovaiilor i a drepturilor de proprietate intelectual prin transferul de know how sau de
cunotine brevetate. Aceste transformri au contribuit la creterea nivelului de sofosticare a
nomenclatoarelor de producie i de export ale statelor nou industrializate i la inversarea
direciei a tot mai multe fluxuri comerciale internaionale. Se consider c i investi iile de
portofoliu i chiar creditee bancare, contribuie la antamarea unor raporturi de parteneriat ntre
ri i ofer informaii care pot contribui la impulsionarea schimburilor comerciale. (Lane and
Milesi-Ferretti, 2008; Jeanneau and Micu, 2002; Portes and Rey, 2005). n acelai timp, relaiile
comerciale existente permit investitorilor i bncilor creditoare s culeag informa ii despre
mediul de afaceri din ara respectiv i pot spori plasamentele investiionale sau mprumuturile
acordate. Fluxurile de capital ctre o anumit ar pot contribui la aprecierea monedei na ionale
ceea ce poate afecta, pe termen scurt, competitivitatea produselor sale pe pieele externe. Intrrile
de devize strine pot spori cererea att de bunuri comercializabile (tradable) ct i de bunuri
necomercializabile (non-tradable). Conform teoriei economice, n cazul unei economii mici dar
deschise, creterea cererii de bunuri comercializabile nu conduce la creterea preurilor bunurilor
ntruct nivelul acestora se stabilete pe piaa internaional. Spre deosebire de bunurile
comercializabile, n cazul celor necomercializabile creterea cererii exercit presiuni n direcia
creterii preurilor interne ceea ce conduce la aprecierea monedei naionale.
Concluzii
Investiiile publice n infrastructur pot contribui la apariia n viitor a unor noi juctori la nivelul
peisajului comercial. De asemenea, acestea pot contribui la modificarea, n mai multe feluri, a
naturii fluxurilor comerciale. O infrastructur de transport de calitate poate stimula schimburile
comerciale la nivel regional. O infostructur de calitate poate impulsiona comer ul cu servicii i
modifica fundamentele viitoare ale specializrii pe produse i procese. Anvergura la care se afl
nivelul de complementaritate dintre fluxurile comerciale i cele de investi ii poate contribui la
dinamizarea fluxurilor de investiii pe calea previzibilitii i a siguranei accesului la pia a
investitorilor strini. Un volum mai mare de investitii publice sau private destinate acumulrii de
capital fizic suplimentar, folosindu-se ca surse economisirea intern sau atragerea de fonduri din
strintate, poate incfluena scala avantajelor comparative. Nu doar teoretic, ci i practic, devine
posibil pentru orice ar, specializat n prezent n sectoare intensive mai ales n for de munc
slab calificat, s promoveze, pe termen mediu sau lung, structuri de specializare bazate pe
sectoare intensive tehnologic. n tot mai multe state nou industrializate rata de economisire a
8

crescut constant ceea ce creeaz premisele acumulrii de capitaluri necesare implementrii unor
programe de redesenare sustenabil a arhitecturilor industriale. Calea este cea a configurrii de
ctre guverne a unor climate economice care s amplifice paleta oportunitilor de investire.
Diferenele dintre ri n ce privite percepia cu privire la oportunitile de afaceri de succes fac
n prezent ca unii investiori s se reorienteze dinspre regiuni care anterior aveau o mare gravitaie
ctre alte regiuni. Pe fondul acestei mobiliti n cretere a capitalurilor, deciden ii de politici
publice pot aciona cu mai mult sau mai puin succes. Este indiscutabil c fragilitatea procesului
de cretere economic, volatilitatea mediului de afaceri i impredictibilitatea alimentat de criza
datoriilor suverane vor influena n viitorul previzibil att fluxurile de investi ii ct i fluxurile
comerciale internaionale. Ceea ce este evident este c fluxurile de fonduri externe influen eaz
natura schimburilor comerciale nu doar prin impactul pe care l au asupra investi iilor interne ci
i direct. Aa cum relev literatura de specialitate, investitiile de portofoliu ca, de altfel, i
mprumuturile din strintate, reduc asimetria informaional dintre importatori i exportatori i
impulsioneaz volumul tranzaciilor dintre acetia. Exist riscul ca, n absena unui cadru
regementar unitar privind investiiile strine directe sau de portofoliu, s se amplifice
coeficientul de divergen reglementar care poate afecta alocarea eficient a resurselor la scar
internaional.
c) Factorul tehnologic
Diferenele n ce privete situarea pe o scal a intensivitii tehnologice determin decalaje ntre
state n ce privete nivelurile veniturilor i ale deschiderii comerciale externe. Avansul n plan
tehnologic a reprezentat principalul vector al creterii economice i al dinamicii comerului
internaional n ultimele dou secole i va fi i mai important n secolul actual. Nivelul
tehnologic al unei ri depinde att de acumulrile interne ct i de importul de tehnologie sau de
produse ale cror procese productive sunt intensive n tehnologie. Msurarea progresului
tehnologic este un demers extrem de complex i deseori nu conduce la robuste ea scontat a
corelaiilor dintre acest factor i fenomenul influenat-comer internaional. Analitii care s-au
ocupat de aceast corelaie au fcut, de regul, apel la indicatori cum ar fi: productivitatea total
a factorilor de producie, cheltuielile destinate CDI i la aplicarea cunotinelor brevetate.
Analiza fundamentelor schimburilor comerciale cu produse intensive n tehnologie de vrf ne
ofer posibilitatea s constatm c asistm la o regionalizare a efectelor de antrenare pe care le
induce avansul tehnologic. Investiiile n domeniul cercetrii, dezvoltrii i inovrii continu s
fie unele concentrate n doar cteva sectoare cum ar fi industria chimic, utilaje electrice i
nonelectrice, echipamente de transport, care concentreaz n jur de 90% din sumele alocate
inovrii. n ultimii 10 ani s-a nregistrat o cretere dinamic a investi iilor n sectorul serviciilor,
ndeosebi a servicii de afaceri, care au devenit vectorul cheie al procesului de acumulare de
cunoatere, urmnd s ia locul industriei prelucrtoare ca vector al inovaiei la nivel global.
Datele cu privire la cererile de brevetare a unor invenii arat c, n ultimele trei decenii, a
crescut contribuia inovaiilor conexe cu sfera ICT la total creare de cunoatere. Arealurile
industriale cu cel mai mare potenial de generare n viitor de schimburi comerciale se dovedesc a
fi: metode de management bazat pe tehnologia informaiei, comunicaiile digitale, tehnologii
pentru industria productoare de computere, semiconductorii i produsele industriei
telecomunicaiilor. Este indiscutabil c explorm n prezent a treia epoc de dezvoltare, cea
definit de revoluia TIC, care succede altor dou epoci epoca mainismului timpuriu, cuprins
ntre 1750 i 1830 (dominat de motorul cu abur, mainile de tors i emergen a cilor ferate) i
9

epoca cuprins ntre 1870 i 1900 (definit prin folosirea electricitii, a motoarelor cu combustie
intern i a instalaiilor). Opiniile specialitilor cu privire la contribu ia noii generaii de inova ii
la creterea economic i la cea a productivitii muncii sunt mprite. Sunt analiti care au
demonstrat c aceste inovaii au avut un rol esenial n creterea productivitii agregate a
factorilor de producie (Jorgenson et. all. 2005) dar i analiti care atenioneaz c se exacerbeaz
rolul avansului tehnologic (Gordon,2012) care arat c noua revoluie TIC nu a contribuit la o
modificare de fond a standardelor de via i c sporul de productivitate generat este n scdere i
nu n cretere. n acest duel al argumentelor, avem motive s ne putem plasa de partea celor care
susin contribuia semnificativ a progresului tehnologic la progresul societal de ansamblu i la
diversificarea ca structur i creterea ca volum a schimburilor comerciale transfrontaliere. Unele
unde de scepticism pot fi manifeste ntruct nu se ia n calcul faptul c salturile tehnologice au
nevoie de timp mai lung pentru a genera toate efectele de antrenare asociate, fiind necesar
luarea n considerare a tuturor efectelor produse la nivel societal i efectele lor agregate. Exist
tot mai multe raiuni pentru care analitii fenomenului economic actual ar trebui s n eleag c
vectorii viitori ai crerii i diseminrii de inovaie tehnologic devin ntreprinderile de mai mici
dimensiuni (IMM-urile). Evoluiile din ultimii ani produse la nivelul producerii de cunoa tere i
la cel al preferinelor consumatorilor arat c efectele de economie de scar i de diversitate, n
prezent apanaj al marilor companii, nu vor mai avea relevana pe care o au, alii fiind
determinanii competitivitii n viitorul previzibil. Progresul tehnologic de nou genera ie va
permite firmelor mai mici s produc la fel de eficient ca i cele care au plasat optimul productiv
la un nivel superior, iar creterea veniturilor va alimenta acel nivel de diferen iare a produselor la
care se pot adapta doar firmele mai mici i cele care identific i valorific ni e de pia cu
potenial de cretere. Rezultatul va fi c, firmele care produc bunuri standardizate, vor pierde n
curnd avantajele comparative i competitive de care dispun n prezent. Ne putem a tepta ca
firmele inovative, de dimensiuni madii i chiar mici, i vor comercializa mai degrab rezultatele
cercetrii i vor investi n producerea d enou cunoatere, fiind mai puin preocupate de
comercializarea bunurilor care se pot realiza prin folosirea tehnologiilor create.
Relaia dintre progresul tehnologic i schimburile comerciale transfrontaliere este una
bidirecional. Teoria economic tradiional a privit progresul tehnlogic ca pe un factor exogen
atunci cnd a explicat fundamentele comerului internaional. n realitatea economic palpabil
schimbrile de natur tehnologic nu se produc aleator ci sunt rezultante ale unui panel agregat
de factori economici. Atunci cnd firmele decid s investeasc n generarea de solu ii i metode
inovative, nu o fac put ntmpltor, ci n funcie de ateptrile cu privire la rata de valorificare
comercial a acestora. Printre factorii care s-a demonstrat c influeneaz semnificativ nclina ia
ctre inovare, se detaeaz comerul internaional. Pentru a putea nelege mai bine maniera i
anvergura la care comerul internaional este influenat de avansul tehnologic, specialitii
recomand s se neleag nti cum este influenat progresul tehnologic de schimburile
comerciale externe. Relaia de cauzalitate dintre progresul tehnologic i comer ul interna ional
este una complex. Conform teoriei economice clasice, naiunile fac comer ntre ele pentru c
difer n ce privete dotarea cu factori de producie, unul dintre cei mai importani n prezent
fiind factorul tehnologic. Mult vreme la nivelul teoriei economice s-au luat n considerare doar
diferenele de dotare tehnologic existente ntre ri nu i cele existente ntre companii. S-a omis
faptul c nu toate firmele particip la exporturi i c cele care export sunt de regul mai mari i
mai productive dect cele care produc doar pentru piaa intern. Noile modele explicative ale
schimburilor comerciale cu strintatea, iau n considerare c intensivitatea tehnologic la nivel
de companie determin momentul i nivelul de internaionalizare a activitilor acesteia. (Melitz,
10

2003). Vectorul de care depinde decizia unei companii de a produce ntr-o locaie i a vinde
produsele n alte locaii sau de a crea filiale de producie direct n arealul economic n care se afl
cererea produselor sale este ctigul. (Helpman et al., 2004). n literatura de specialitate se
prezum c exporturile incumb costuri fixe mai mici dect investi iile directe, realitatea fiind
invers n cazul costurilor variabile. Se postuleaz c firmele cele mai productive export i c,
dintre acestea, cele i mai productive i internaionalizeaz activitile productive. ntr-un peisaj
comercial n care firmele produs bunuri finale prin asamblarea unor componente realizate n
locaiile cele mai avantajoase, nivelul tehnologic este cel care determin decizia de a produce la
intern i exporta sau de a delocaliza producia n locaii din strintate. Ca regul, modelelor cu
privire la firmele integrate pe vertical asum c tehnologia poate fi tranferat facil de la
compania mam ctre filialele sale. S-a conturat astfel un panel de explica ii ale noii scale a
avantajelor comparative dezvoltndu-se teoria bazat pe trade in tasks. Trebuie inut seama i de
faptul c, n cazul anumitor piee, costurile generate de transferul de tehnologie sunt mari i, prin
urmare, se recomand ca acele componente care implic procese de producie de mare
complexitate s fie produse pe plan intern i s se exporte, externalizndu-se doatr produc ia
produselor standardizate. Unii analiti (Keller and Yeaple, 2009; 2012), au demonstrat existen a
unei corelaii pozitive i robuste ntre complexitatea exporturilor i distan a geografic pn la
pieele int. Aa cum am mai spus, n teoria economic tradiional nu s-au luat n considerare
efectele de antrenare pe care le are progresul tehnologic asupra fluxurilor de import i de export.
n cazul modelului Heckscher-Ohlin, dac accesul statelor la tehnologie ar fi identic schimburile
comerciale ar depinde doar de abundena factorilor de producie clasici i nu de diferen ialul de
dotare tehnologic. Realitatea economic palpabil arat c procesul de diseminare a tehnologiei
nu este nici perfect i nici nu se desfoar la nivel global. Prin emergen a noii geografii a
comerului internaional au fost conturate explicaii suplimentare cu privire la modul n care
avansul tehnologic infleueneaz fundamentele produciei i ale schimburilor comerciale cu
strintatea. (Krugman, 1991; Head and Mayer, 2004; Krugman, 1998). ntruct efectele de
antrenare alimentate de tehnologie sunt mai consistente ntre statele aflate mai aproape una de
alta aceste efecte genereaz indirect o serie de fore aglomerante care influeneaz natura
schimburilor comerciale transfrontaliere. Pentru a internaliza factorul tehnologic, firmele tind s
fie concentrate n anumite locaii, n special n ri avnd o pia inten de mari dimensiuni
pentru produsele pe care acestea le realizeaz.
Tot mai multe studii de specialitate arat c, n actualele condi ii economice i tehnologice,
costurile de tranzacie tind s fie mai importante dect cele derivate din aplicarea protec iei
comerciale tradiionale. Ca atare, orice modificare la nivelul costurilor de tranza ie va influen a,
ntr-o direcie sau alta, schimburile comerciale transfrontaliere. Avansul tehnologic a avut un
impact notabil asupra nivelului costurilor de tranzacie. Tehnologiile moderne de transport au
mrit viteza i a redus costurile de tranport. Tehnologiile moderne de comunica ii au pus n
legtur actorii comerciali, idiferent unde se afl actia, i au facilitat identificarea n timp real a
decalajelor dintre stocul de produse disponibil pe o pia i cererea pentru acele produse. n
prezent, asistm la proliferarea trasporturilor multi-modale i la creterea volumului de servicii
logistice. n condiiile unui mediu de afaceri tot mai turbulent, exportatorii au nevoie de
informaii veridice despre oportunitile de afaceri valorificabile iar importantorii au nevoie de
informaii cu privire la paleta de furnizori de produse intermediare, de specifica ii de produc ie i
de date cu privire la secvenialitatea proceselor productive. Pentru aceasta devine esenial
modernizarea serviciilor de comunicaii care conduce la reducerea costurilor acestora.
Diminuarea costurilor cu serviciile de comunicaii influeneaz comer ul internaional n mai
11

multe feluri. n primul rnd, se reduc costurile de tranzacie variabile ceea ce va genera cre terea
volumului schimburilor comerciale, la un nivel cel puin similar cu cel la care a contribuit
liberalizarea comercial. n al doilea rnd, asistm i la diminuarea costurilor fixe de tranzac ie,
pe calea mbuntirii accesului exportatorilor i importatorilor la informaii cu privire la
potenialii parteneri i la cadrul reglementar i instituional aplicabil. ntruct barierele de acces
pe o pia sunt obstacole importante n calea internaionalizrii afacerilor, diminuarea costrurilor
de tranzacie permite fiermelor de dimensiuni mai mici s accead pe noi piee, ceea ce
contribuie la amplificarea concurenei la nivel internaional, cu toate efectele benefice ale acestui
proces. Studiile de specialitate au artat c, urmare a modernizrii canalelor de comunica ii s-a
produs att creterea numrului de firme implicate n trenzacii internaionale ct i diversificarea
gamei de bunuri i de servicii comercializate de acestea. n al treilea rnd, costurile de tranza ie
mai reduse influeneaz i structura schimburilor comerciale. ntruct sectoarele productoare de
bunuri atrase n circuitul comercial internaional, ndeosebi cele care presupun cicluri scurte de
fabricaie sau aparin unor lanuri complexe de valoare, au nevoie de un volum de informa ii mai
mare, scderea costurilor de comunicare va fi un important stimulent al comerului internaional.
Efectele acestui factor nu sunt ins identice pentru toate categoriile de piee i de produse. Astfel,
Fink et al. (2003) au demonstart c impactul reducerii costurilor cu comunica iile este cu o
treime mai mare n cazul bunurilor difereniate dect n cazul produselor omogene.
Progresele obinute n creterea stocului de cunoatere i diseminarea acesteia au contribuit la
creterea ponderii produselor intemediare n total schimburi comerciale externe, la o dinamic
impresionant a comerului cu servicii, la proliferarea comerului electronic i la atragerea rilor
n curs de dezvoltare n comerul internaional. TIC este tot mai mult o precondi ie a dezvoltrii
lanurilor logistice la nivel regional i internaional i a coordonorii proceselor productive la
nivel intra i interregional. Schimbul rapid de informaii ntre productori, distribuitori,
transportatori i chiar consumatori finali devine esenial pentru gestionarea eficient a re elelor
de producie i comercializare, amai ales acum ct promptitudinea cu care sunt onorate
comenzile devine un atu esenial al competitivitii. Impactul TIC este i mai evident n cazul
comerului cu servicii. Ca urmare a progreselor n domeniul comunica iilor tot mai multe servicii
care, pn de curnd, nu erau atrase n circuitul comercial interna ional sau se comercializau cu
costuri destul de ridicate, devin comercializabile la scar internaional. Se poate exemplifica cu
servicii cum ar fi: servicii juridice, de contabilitate i audit, de consultan i engineering, de
marketing, de arhitectur, de testare tehnic i de certificare a calitii produselor i proceselor,
de publicitate sau de afaceri. Ponderea serviciilor de afaceri intensive n cunoatere n total
schimburi comerciale internaionale a crescut cu peste 10% pe an n perioada 1990-2000
(National Science Board, 2012), o bun parte din acest progres datorndu-se TIC. Ritmurile de
cretere sunt ns difereniate pe regiuni, cele mai importante creteri fiind nregistrate pe
exemplul economiilor emergente. Evoluiile la nivelul TIC au modificat de fond structura
produselor comercializabile, trecndu-se de la comerul cu produse fizice la cel cu produse
digitale. St mrturie n acest sens, piaa filemelor i a produsleor muzicale care a fost radical
redesenat de comerul electronic ajungndu-se ca produsele tradiionale, CD-urile sau DVDurile s devin de domeniul trecutului n favoarea altor modealiti de achiziionare a acestor
produse. Blinder (2006) sugereaz c, la fel cum distincia dintre produse comercializabile i
produse necomercializabile devine tot mai difuz, tot la fel al trebui s se ntmple i cu
prediciile teoriilor cu privire la doratea cu factori de producie. El susine c, pe msur ce crete
nivelul de terializare a economiilor, noua teorie a comerului internaional ar trebui s se
focalizeze ctre avantajele comparative bazate pe serviciile personalizate, n locul celor
12

impersonale, ntruct primele pot fi mai uor externalizate n raport cu celelalte. Pe baza
tendicelor curente, putem afirma c n viitor infostructura va deveni un important determinant al
naturii, structurii, dinamicii i arhitecturii geografice a schimburilor comerciale externe.
Evoluiile tehnologice infleneaz schimburile comerciale i indirect prin intermediul mai multor
canale. Folosirea internet-ului n sectorul bancar, n cel turistic sau n practic toate celelalte
domenii ale vieii cotidiene, arat cum progresele marcante n domeniul TIC amplific
concurena la nivel internaional, reduc costurile de tranzacie i mresc paleta oportunitilor de
afaceri. Efectele progresului tehnologic merg dincolo de modificarea naturii schimburilor
comerciale cu bunuir i cu servicii. Acesta modific substanial modul n care este vaolorifica
resursa uman, direcia geografic a fluxurilor economice, mbuntete relaiile dintre
angajatori i angajai i chiar influeneaz rata omajului, ntrucy permite capitalului uman s
desfoare activiti n afara locurilor de munc clasice. TIC are un impact din ce n ce mai mare
asupra acumulrii de capital uman, prin creterea accesului a tot mai multe persoane la
programele de studii secundare sau teriare. Progresul i diseminarea tehnologic au un impact n
cretere i asupra naturii i anvergurii decalajelor n materied e venituri i inegalit ilor de
dezvoltare. n concluzie, se poate afirma cu temei c vom asista n continuare la creterea
importanei comerului electronic n raport cu formele tradiionale de schimburi comerciale, la
creterea participrii IMM-urilor la comerul internaional, la implicarea unor noi actori
economici n sectoarele nalt intesive tehnologic i la modificarea scalei avantajelor comparative.
Este indiscutabil c relaia de cauzalitate dintre progresul tehnologic i comerul internaional
este una biunivoc, comerul internaional influennd i el evoluiile tehnologice. Principalele
canale prin care comerul internaional influeneaz evoluiile tehnologice sunt: efectele
schimburilor comerciale asupra proceselor de inovare i contribuia comerului la diseminarea
tehnologiei la nivel internaional. Dorina firmelor de a participa la comerul internaional le
stimuleaz s inoveze pentru a accese piee tot mai mari i a rmne sau deveni competitive.
Accesarea unor piee de dimensiuni mai mari le permite firmelor s i sporeazc vnzrile,
profiturile, fondurile pentru noi investiii i capacitatea de a genera noi inovaii. Periciparea la
schimburile comerciale externe expune firmele la radiaiile concurenei. Dei corelaia dintre
nsprirea concurenei i nclinaia firmelor ctre inovare este un aconsiderat cam difuz n
literatura de specialitate, se poate afirma c ntr-un climat competiional tot mai aspru, firmele
sunt obligate s inoveze dac doresc s se menin i s performeze. Schimburile comerciale
influeneaz aprehensiunea ctre inovare i pe calea efectelor de antrnare alimentate. Comerul
internaional determin i o serie de schimbri de natur reglementar i institu ional ceea ce
oblig firmele s i asume provocrile ridicate de intensivitatea tehnologic. Aceast ax a
binomului menionat nu face obiectul acestui capitol de aceea nu insistm mai mult asupra sa.
d) Provocarea energetic i cea a dotrii cu alte resurse naturale
i resursele naturale sunt nc un factori de producie important pentru realizarea de produse sau
servicii. Analiza impactului resurselor naturale asupra schimburilor comerciale internaionale
trebuie fcut cu luarea n considerare a urmtoarelor axe de cauzalitate: neuniformitatea
distribuiei lor geografice; volatilitatea preurilor; volumul dotrii cu astfel de factori i
procesele inovative implicate i externaliti negative la contact cu provocrile ambientale.
Toate aceste axe influeneaz att prodcia ct i schimburile comerciale externe avnd ca suport
aceste resurse.
13

Neuniformitatea rspndirii pe glob a acestor factori, influeneaz att avantajelor comparative

ale statelor ct i fundamentele intensitii n factori de producie a proceselor productive. Vom
trata ntr-un capitol urmtot teoria dotrii naiunilor cu factori de producie a a c nu dezvoltm
aici principalele asumii teoretice i conceptuale cu privire la acest aspect. Aceast teorie se
ocup de abundena relativ a factorilor de producie nu de cea absolut i de exporturile de
bunuri intensive n factori de producie abundeni nu de exporturile de astfel de factori de
producie. Regsim n literatura de profil numeroase studii care abordeaz corelaiile dintre
dotarea naiunilor cu factori de producie i performanele lor la export. n baza datelor oferite de
Raportul OMC pentru anul 2013, abordm aici doar cteva dintre resursele naturale de care
depind fluxurile comerciale internaionale.
Prima parte a analizei vizeaz terenurile pentru agricultur, cu precdere terenurile arabile, i
resursele de ap. Dotarea unei naiuni cu terenuri agricole influeneazp dependena sa de pie ele
externe n cazul importurilor sau exporturilor de cereale, plante tehnice sau alte produse
agroalimentare de baz. Studiile de specialitate au evideniat o robust corela ie dintre
suprafeele agricole ale unei ri i volum exporturilor sale de produse agroalimentare. Apa
potabil este o resurs regenerabil dar aflat n volum restrns n raport cu cerin ele pe termen
mediu i lung i se definete printr-o repartizare dintre cele mai neuniforme. Hoekstra (2010) a
constatat c dotarea naiunilor cu resurse de ap pare a nu influen a semnificativ determinan ii
comerului cu produse agroalimentare, explicnd aceasta prin puternica intervenie a statelor sub
form de subvenii sau alte forme de sprijin intern, practicarea de taze vamale de import sau de
msuri sanitate i fitosanitare discreionare. El sugereaz c, dotarea cu resurse de ap
influeneaz determinanii schimburilor comerciale doar n cazul n care penuria de ap este una
profund, doar atunci statele srace n resurse de ap importnd produse intensive n aceast
resurs ntruct producerea lor ar fi foarte costisitoare. Unele lucrri mai recente (Blackhurst et
al. (2010) i Debaere (2012)), sugereaz c industria prelucrtoare a depit de mult vreme
agricultura ca sector utilizator prevalent de resurse de ap. Din aceste lucrri rezult c statele
abundente n resurse de ap export prioritar produse intensive n aceast resurs i c dotarea cu
resurse de ap este un determinant al avantajelor comparative ale unei ri. Este indiscutabil c
dotarea unei naiuni cu resurse de ap are un impact mult mai redus asupra structurii exporturilor,
coparati cu ali factori de producie. Un impact mai mare asupra structurilor de secializare l pot
avea puterea de pia i determinanii de natur geopolitic. Distribuia neuniform a resurselor
naturale face ca unele state s aib o putere de pia mai mare dect altele. Aceastpuetere
natural pe pia face uneori ca statele care o dein s practice restricii comerciale la exportul
unora dintre resursele naturale. Restriciile comerciale practicate la export diminueaz oferta i
conduc la creterea preurilor factorilor de producie afectnd diferen iat raportul de schimb al
statelor participante la comerul internaional. ntruct aprehensiunea ctre exploatarea puterii de
pia este una contagioas, ea se va extinde i la alte sectoare. La acest moment cele mai multe
rstricii comerciale practicate asupra exporturilor vizeaz fluxurile de resurse naturale. Datele
OMC atest faptul c din totalul de 7328 de restric ii la export notificate secretariatului
organizaiei, 2577 se aplic pentru resursele naturale. Distribuia neuniform a resurselor naturale
are efecte i la nivelul arhitecturilor geografice ale comerului internaional. Fie monopolul
asupra unor resurse fie penuria acestora influeneaz comportamentul politic, militar sau
economic al statelor. Infrastructurile de transport al resurselor naturale reprezint motive
frecvente ale diferendelor dintre state i inte predilecte ale atacurilor unor fore destabilizatoare.
Mai mult, dei aprovizionarea cu resurse de baz nu este amenin at, tensiunile de natur
geopolitic pot mri costurile i afecta relaiile comerciale nedistorsionate. Statele dependente de
14

importurile de resurse naturale adopt i pun n aplicare politici publice menite s le garanteze
sigurana aprovizionrii cu astfel de factori de producie. Achiziionarea de terenuri agricole sau
obinerea concesiunii de explorare i exploatare a zcmintelor de resurse naturale devine
prioritar ca direcie de investire n strintate. Se poate afirma c, diferen ele existente ntre
state n ce privete dotarea relativ cu resurse naturale, pot explica destul de bine fundamentele
schimburilor comerciale. Puterea de pia conferit de dotarea cu resurse naturale permite unor
state s promoveze i unele obiective non-economice ale politicii lor externe.
Realitatea economic a artat cu prisosin c preurile resurselor naturale sunt printre cele mai
volatile. La acest punct exemplificm folosind ca suport resursele energetice. Economia
mondial actual poate fi segmentat ntre un grup de state net importatoare de resurse energetice
i un grup de state net exportatoare de resurse energetice. Aceast divizare este cel mai sugestiv
ilustrat pe cazul resurselor de petrol. Modificrile eratice ale preurilor la petrol produc
adevrate furtuni la nivelul raportului de schimb afectnd, la niveluri diferite ntregul peisaj
comercial global. Energia este un factor de producie esenial i este aproape imposibil ca, pe
termen scurt, acest factor s fie substituit cu ali factori de producie, din acest motiv, creterea
preurilor la petrol va afecta producia n rile net importatoare de petrol i va influen a ritmurile
de cretere economic din aceste ri. ncetinirea creterii economice n aceste state va reduce
importurile lor ceea ce va afecta, n lani, i celelalte economii mai ales pe cele a cror cre tere
economic este unda centrat pe exporturi. Chiar dac creterea preurilor la petral va alimenta
creterea economic n statele net exportatoare de petrol, efectul conjugat la scara economiei
mondiale este unul negativ. (Korhonen and Ledyaeva, 2010).
n al doilea rnd, modificrile produse la nivelul costurilor datorate factorului energetic vor
influena structura pe mrfuri a exporturilor i a importurilor unei ri n raport cu vectorul
intesivitate tehnologic. (Sadorsky, 2012). Difereniat de la un produs la altul, creterea preurilor
la energie va conduce la creterea corelativ a preurilor la produsle intensive energetic.
Scumpirea acestor produse va determina reducerea cererii pentru acestea i scderea ponderii lor
n total schimburi comerciale internaionale. Nivelul la care se pot pozi iona aceste efecte
depinde de capacitatea statelor i mai ales a companiilor de a substitui energia cu al i factori de
producie i de elasticitatea cererii pentru aceste n raport cu preurile practicate. O alt
particularitate definitorie a pieei internaionale a energiei este volatilitatea pre urilor. Unul dintre
determinanii volatilitii acestor preuri este pachetul de crize politice i economice care
dtermin scurtcircuitarea canalelor naturale de aprovizionare. Nu este niciun eveniment
important care s nu fi influenat semnificativ acest segment al pieei lobale, ncepnd cu
evenimentele politice din 1990-1991 din Golful Persic, continund cu atacurile teroriste din SUA
din 2001, cu nceperea rzboiului din Irak din 2003 i, nu n ultimul rnd cu debutul n 2008 al
crizei financiare internaionale. Determinanii volatilitii preurilor sunt complexi implicnd
ocuri att d epartea cererii ct i de partea ofertei. Hamilton (2009) i Smith (2009) au analizat
influena evoluiilor cererii i ofertei ca determinani pe termen scurt ai volatilit ii preurilor, iar
Dvir i Rogoff (2009), a oferit o perspectiv pe termen lung insistnd asupra faptului c puseurile
de volatilitate din oricare perioad de industrializare au coincis cu incertitudinile n ce privete
accesul la sursele de energie. Cele mai uzuale explicaii ale evolu iilor eratice la nivelul
volatilitii preurilor au fost atribuite apetitului sporit al Chinei i Indiei pentru cretere
economic dinamic ceea ce a sporit cererea de resurse energetice. Ali autori au pus evoluiile
surprinztoare ale preurilor la petrol pe seaman speculaiilor la burs (Masters, 2008; Caballero
et al., 2008; Robles et al., 2009). Volatilitatea preurilor la petrol reduce volumul tarnzaciilor ca
urmare a faptului c operatorii comerciali percep riscurile ataate operaiunilor de vnzare15

cumprare derulate n aceste condiii. Resursele naturale cele mai utilizate n prezent sunt
epuizabile ceea ce afecteaz semnificativ determinanii pieelor reprezentative pentru acestea.
Caracterul lor epuizabil genereaz nelinite i alimenteaz nmeroase scenarii destul de pesimiste.
Sunt deja de notorietate prediciile cuprinse n primul Raport , din 1972, ctre Clubul de la Roma
(Meadows et al.,1972), n care se ateniona c evoluia economiei i creterea popula iei globului
vor amenina echilibrele ambientale datorit caracterului limitat al resurselor disponibile. Studiile
de specialitate avnd acest subiect cuprind o larg palet de registre analitice i merg de la
predicii apocaliptice ctre unele mai ncurajatoare. Din acest punct de vedere s-au conturat
cteva dileme: cum determin pieele, fie ele concureniale sau nu, rata de extrac ie a resurselor
naturale epuizabile (Hotelling,1931)? Cum poate fi luat adecvat n considerare echilibrul
intergeneraional (Solow, 1974; Hartwick, 1977; Chichilnisky, 1996)? n elucidarea acestor
dileme trebuie luate n considerare cteva aspecte i anume:
Volumul total al resurselor naturale epuizabile nu este cunoascut cu exactitate, de aceea
este greu de prognozat data epuizrii lor. Mai mult cu un pachet adecvat de stimulente
economice, se pota exploata eficient zcminte care acum par inaccesibile sau
neutilizabile din punct de vedere al raionalitii economice;
Realitatea a artat c, progresul tehnologic permite descoperirea unor noi zcminte sau
aduce n aren metode inovative care permit exploatarea raional economic a unor
resurse greu accesibile pentru metodole de exploatare tradiionale. Mai mult, avansul
tehnlogic mrete eficiena utilizrii resurselor energetice ceea ce reduce volumul de
resurse necesare pentru a realiza aceeai unitate de produs. Inovarea contribuie i la
reducerea costurilor ocazionate de extracia resurselor naturale.
Evoluiile economice i tehnologice fac treptat posibil atragerea n procesele productive
a unor resurse care le completeaz sau chiar le nlocuiesc pe cele epuizabile. Principala
provocare este cea legat de perioada de timp necesar pentru solu ionarea problemei
caracterului epuizabil al resurselor tradiionale.
Indicatorii cei mai relevani de care depinde noua competitivitate a produselor i proceselor
tehnologice n prezent i mai ales n perspectiv sunt intensitatea i eficacitatea energetic. Pe
scala anatajelor comparative se produc importante modificri avnd ca vectori determinan i
intensitatea energetic. n mod tradiional, pe locurile fruntae sunt plasate statele industrializate.
n ultimii ani asistm la un proces de repoziionare a ierarhiilor locuri frunta e ocupnd
economiil emergente, ndeosebi statele BRICS, acestea marcnd puncte importante mai ales n
ultimii 20 de ani n care s-a asistat la utilizare extensiv a energiei. Geller et al. (2006) au estimat
c statele membre ale OCDE ar fi folosit cu 49% mai mult energie dac nu procedau la
implementarea unor ambiioase programe de cretere a eficienei energetice. Aceti autori au
atribuit progresele n materie de eficien energetic elaborrii i comercializrii unor tehnologii
eficiente energetic. Uneori procesele de explorare i exploatare a resurselor naturale comporta o
serie de costuri de natur ecologic. Extragerea gazelor de ist, de exemplu, presupune o serie de
riscuri ambientale cum ar fi: contaminarea pnzei freatice, emisiile necontrolate de metan sau
chiar unele micri seismice de suprafa. n prezent, cel mai uzual efect negativ al utilizrii
resurselor naturale este reprezetat de emisiile de gaze cu efect de ser ca urmare a arderii
combustibililor fosili. Aceste emisii remanente pe termen lung condus la fenomenul de nclzire
global. Din aceast cauz s-a procedat, fie unilateral fie concertat, la adoptarea unor msuri de
combatere a acestui fenomen cum ar fi: taxe incluse n preul carburanilor, scheme de
comercializare a cotelor de poluare, creterea eficienei energetice, intensificarea eforturilor de
gsire a alternativelor la combustibilii fosili. Un Raport comun, din 2009, al Organizaiei
16

Mondiale a Comerului (OMC) i al Programului Naiunilor Unite pentru Mediu (UNEP)

conine un inventar comprehensiv al iniiativelor de acest gen, la nivel naional i internaional.
Pe aceast linie se contureaz dou aspecte relevante: pe de o parte, politicile privitoare la
schimbrile climatice se dovedesc cruciale, att pentru evoluia preurilor la energie ct i pentru
viitorul mix al surselor de energie, iar, pe de alt parte, este posibil ca continuarea diferen elor
ntre ri n planul stringenei politicilor de combatere a schimbrilor climatice s creeze
diferene ntre state, n planul costurilor, ndeoseb n cazul produselor intensive n energie. O
serie de proiecii fcute n 2012 de experii OCDE, de cei ai Ageniei Interna ionale pentru
Energie, de cei ai Administraiei SUA i de cei ai celor mai mari companii petroliere, arat c
efectele poteniale a el evoluiilor care au loc la nivelul cererii i ofertei de resurse naturale
asupra comerului internaional i politicilor comerciale sunt considerabile. Proieciile OCDE
arat c cererea de ap potabil va crete cu 55% n perioada 2000 -2050. Aceast cre tere de
cerere va fi determinat n principal de industria prelucrtoare, de producia de electricitate i de
utilizarea casnic a apei. n viitor se vor afla tot mai mult n competi ia pentru resurse de ap
agricultura i mediul, pe de o parte, i administraiile urbane, furnizorii de nergie i sectoarele
industriale. Aceast presiune sporit pentru resursele de ap va avea cel puin dou efecte asupra
schimburilor comerciale internaionale. Primul efect este n conexiune cu dterminan ii
comerului internaional cu produse agricole. Ceea ce va rezulta va fi o cretere semnificativ a
ponderii alimentelor i produselor agricole n importurile statelor srace n resurse de ap. Un alt
efect este conex cu structura pe mrfuri a comer ului internaional i ndeosebi cu posibilitatea ca
tendina de reducere a ponderii produsleor alimentare n total comer interna ional s stagneze
sau chiar s se inverseze. Cererea pentru resurse energetice se estimeaz c va cre te cu o treime
pn n anul 2035. (International Energy Agency, 2012b). mixul energetic se va schimba scznd
ponderea crbunelui i petrolului i crescnd cea a gazelor naturale i a combustibililor
neconvenionali. Dei ponderea resurselor regenrabile de energie va crete la peste 15% n 2035,
acestea nu vor fi capabile s acopere singure surplusul de cerere la nivel global. O zon sensibil
de preocupare pentru schimburile comerciale rmne evoluia preurilor la energie. Agenia
Internaional pentru Energie a elaborat trei scenarii alternative cu privire la acest subiect,
difereniate n funcie d etipul de politici publice pe care statele le vor adopta unilateral sau
concertat. Scenariul intitulat Noi politici sau scenariul de baz presupune c politicile aplicate
n prezent se vor aplica i n continuare i c msurile anunate de guverne, dar neimplementare,
vor fi aplicate n viitor. Al doile scenariu intitulat Politicile actuale asum c se va continua pe
aceeai linie acional i nu se vor aplica msurile doar anunate dar neimplementate. Al treilea
scenariu se intituleaz Scenariul 450 i pleac de la premisa c n viitor vor fi elaborate i
implementate noi politici la nivel naional i internaional cu scopul de a se limita cre terea
temperaturii medii a planetei la sub 2%. Creterea ateptat a preurilor este diferit n cazul
celor trei scenarii. Specialitii au estimat c preurile vor crete cu 16% n cazul primului
scenariu, cu 35% n cazul celui de-al doile i vor scdea n cazul aplicrii ultimului scenariu. Se
estimeaz c avansarea exploatrii gazelor de ist n SUA va influena semnificativ fundamentele
comerului internaional cu petrol i fluxurile comercale internaionale transformnd aceast ar
din importator net de resurse energetice n mare productor i exportator ale acestor active. Un
alt mare exportator de petrol va redeveni Irakul care, mpeun cu ali productori din Orientul
Mijlociu, va avea ns problema redirecionrii exporturilor sale dinspre piaa nord-american
spre alte piee, ndeosebi ctre cele asiatice. Preurile mari la energie previzionate pentru viitor
vor conduce la modificri notabile la nivelul structurii schimburilor comerciale interna ionale.
Sectorul care va avea cel mai mult suferit ca urmare a creterii preurilor la enegie va fi sectorul
17

industrial intensiv n resurse energetice. Datorit atitudinii diferite a rilor fa de obiectivul de

combatere a nclzirii globale, statele care au reglementri ambientale foarte riguroase i vor
vedea afectat competitivitatea la export n raport cu statele care au reglemnetri mai laxe n
aceast materie. Alte evoluii cu efecte importante asupra fluxurilor comerciale interna ionale
sunt: folosirea restriciilor la export de ctre unele state bine dotate cu resurse naturale pentru a i
spori puterea de pia; folosirea de subvenii pentru a se stimulare descoperirea de resurse
alternative de combustibili; creterea proteciei acordate agriculturii i politici de pre foarte
complexe la produsele naturale; decalaje mari n ce privete implementarea politicilor de
combatere a fenomenului de nclzire global.
n concluzie
O prim lecie pe care trebuie s o nvee statele bine dotate cu resurse naturale este aceea
c avantajele comparative bazate pe abundena n resurse naturale epuizabile sunt foarte
fragile. Pentru aceste ri i pentru ntreaga comunitate internaional pentru meninerea
avantajelor comparative sunt necesare importante investiii;
Asistm la schimbri importante n ce privete poziiile avute de diver i mari actori
comerciali n comerul internaional cu resurse naturale. Un prim exemplu este cel oferit
de Statele Unite care vor deveni din importator exporator de astfel de produse.
e) Costurile de transport
Costurile ocazionate de transportarea bunurilor de la productor la utilizatorii acestora
influeneaz volumul, direcia i fundamentele argumentative ale schimburilor comerciale
internaionale. Acestea determin unde plasm linia de demarcaie dintre bunurile
comrcializabile i cele necomercializabile i dac o firm este apabil s exporte i cum i poate
organiza producia n strintate. Dup 8 runde de tratative comerciale multilaterale, desfurate
sun egida GATT i apoi a OMC, nivelul taxelor vamale de import i al altor bariere care
influeneaz preurile bunurilor a sczut foarte mult, fiind acum sub cel al altor costuri de
tranzacie cum sunt costurile de transport. Inspirndu-se din linia argumentativ dezvoltat de
Samuelson n 1954, muli analiti i-a bazat modelele pe asumia c cheltuielile de transport sunt
proporionale cu preurile bunurilor transportate. S-a asumat, de asemenea, c majorarea
costurilor de transport poate reduce volumul schimburilor comerciale dar nu modific i structura
acestora. Pentru c produsele nalt prelucrate au preuri mari iar cele slab prelucrate au pre uri
mici, costurile fixe de transport vor se vor regsi cu pondere mai mare n preurile produselor de
mai slab calitate. Scumpirea produselor de calitate mai redus va conduce la creterea relativ a
cererii pentru produse de mai ridicat calitate ceea ce va conduce la creterea ponderii lor n
comerul internaional. O reducere a costurilor de transport va produce efecte de sens contrar,
ncurajnd cererea pentru produse de calitate mai redus. Impactul costurilor de transport asupra
determinanilor comerului internaional depinde de ecartul dintre preurile produselor nalt
prelucrate i cele ale produselor mai slab prelucrate. Hummels and Skiba (2004) au constata c
costurile de transport nu sunt proporionale cu preurile bunurilor comercializate i c creterea
ponderii produselor nalt prelucrate n raport cu cele mai puin prelucrare se produce atunci cnd
tarifele de transport cresc. n plus fa de diferenele n ce privete calitatea produselor
comercializate, mai sunt importante i alte elemente cum ar fi raportul dintre valoare i greutate.
ntr-o lucrare recent McGowan i Milner (2011) au oferit evidene empirice cu privire la modul
n care structura schimburilor comerciale este afectat de creterea costurilor de transport. Ei s-au
18

focalizat asupra sectoarelor care lucreaz cu un volum ridicat de produse intermediare importate.
Folosind un eantion de 37 de state industrializate i aflate n tranziie, ace ti autori au
demonstrat c industriile situate n ri unde regsim costuri de tranzacie mai reduse vor de ine
mai mult din totalul exporturilor mondiale, acest efect fiind i mai evident n cazul sectoarelor
intensive n costuri de tranzaie. Un alt canal prin care schimbrile produse la nivelul costurilor
de transport pot afecta fundamentele comerului este cel al impactului asupra marjei extensive a
schimburilor comerciale adic acea cretere a numrului de produse pe care le
comercializeaz o ar. Este indiscutabil c nu toate bunurile produse ntr-o ar sunt exportate.
Totui, prin reducerea ecartului dintre preurile n ara de origine i cele la destina iei, diminuarea
costurilor de transport poate contribui la sporirea gamei de bunuri atrase n circuitul comercial
internaional. n plus fa de simpla deplasare a mrfurilor ntre dou puncte geografice,
serviciile de transpot au i a o important dimensiune temporal. Timpul necesar deplasrii
bunurilor difer de la o ar la alta i n funcie de nivelul su de dezvoltare. n legtur cu
impactul costurilor de transport asupra schimburilor comerciale drulate la nivel internaional se
pot identifica cel puin dou surse de incertitudine. Prima surs de incertitudine decurge din
maniera n care este organizat producia la nivel global. Emergena lanurilor logistice
internaionale, metodele de management de tip just-in-time sau formele moderne de
comercializare cu amnuntul fac ca o gam tot mai variat de produse s devine sensibile la
presiunea timpului. Pentru lanurile logistice globale care depind de prelucrarea unui produs
dintr-o mare diversitate de componente, fluxurile de aprovizionare nesincronizate pot ntrerupe
ntregul proces de producie. Incertitudinea cu privire la momentul exact al livrrii pot reduce
fluxurile comerciale ntruct companiile pot s se aprovizioneze de la furnizori locali pentru a
evita sau diminua riscurile de neobinere la timp a componentelor. O a doua surs de
incertitudine decurge din volatilitatea cererii pentru anumite produse. (Hummels and Schaur,
2010). Dac o firm eueaz n tentativa de a percepe corect preferiele consumatorilor din
strintate va crea produse pe care nu le vrea nimeni. Dac acea firm decide s produc un
volum mic de bunuri pentru a reduce riscurile de a rmne cu ele nevndute va rata asumarea
deplin a avantajelor derivate din oportunitile oferite de pia chiar dac aceasta a sesizat corect
preferinele consumatorilor. Firma oate iei din aceast dilem dac i poate deplasa rapid
produsele ntre piee fiind capabil s i ajusteze rapid producia pentru a face fa cerin elor
consumatorilor. Djankov et al. (2010) a estimat c prelungirea timpului d etransport cu o zi
conduce la reducerea volumului exporturilor cu 1 punct procentual, iar Hummels and Schaur
(2010) au calculat c fiecare zi pe care bunurile o petrec n tranzit echivaleaz cu o tax vamal
ad valorem cu prins ntre 0,6 i 2,3 puncte procentuale. Fluxurile comercaile care se compun
din componente s-a demonstrat c sunt cu 60% mai sensibile la factorul timp pretndu-se mai
mult la transportul pe cale aerian. Realitatea arat c costurile ocazionate de ntrzierile cu
ocazia transporturilor sunt nc ridicate. Costurile de transport sunt influen ate de: caracteristicile
produselor, distana geografic, disponibilitatea i calitatea reelelor de infrastructur, concuren a
existent pe piaa transporturilor, evoluiile tehnologice, facilitile comerciale i costurile
carburanilor. n legtur cu caracteristicile produselor ceea ce conteaz mai mult sunt calitatea
produselor i raportul dintre valoarea bunurilor i greutatea lor. n ce privete aspectele de natur
geografic, cel mai mult conteaz proximitatea oceanului, a arilor fluvii sau a unor rute
tradiionale de transport. O poziie geografic nefavorabil va spori costurile datorate tranzitului,
nu va permite controlul rii respective asupra rutelor de transport i nici implementarea unor
politici proactive n materie. Toate studiile de specialitate au demonstrat rolul esen ial pe care l
joac anvergura i calitatea reelelor de infrastructur asupra costurilor de transport. S-a mai
19

demonstrat c incertitudinea n ce privete calitatea rutelor de transport a afectat semnificativ

capacitatea rilor de a participa la schimburile comerciale internaionale. Transporturile
reprezint o zon a serviciilor n care eficiena depinde de regimul reglementar i de intensitatea
concurenei. Mult vreme sectorul transporturilor nu a avut nivelul dezirabil de concuren ca
urmare a monopolului asupra unor tipuri de transport, barierelor de acces pe anumite pie e de
transport, cartelizrii firmelor transportatoare. Inovarea n sectorul transporturilor poate avea un
rol esenial n diminuarea costurilor de transport. Facilitarea comerului vizeaz simplitatea sau
birocratismul procedurilor administrative ocazionate de expedierea mrfurilor. Preurile la
combustibili pot contribui la importante creteri ale costurilor de transport. Creterea preurilor la
combustibili afecteaz diferit costurile de transport n funcie de tipul de mijloace de transport.
f) Modificarea cadrului instituional
n decursul timpului s-a consolidat o interesant legtur de cauzalitate dintre progresele
nregistrate n planul armonizrii reglementrilor i arhitecturilor institu ionale i evolu ia
schimburilor comerciale la nivel regional i internaional. Ca i n cazul celorlali factori analizai
anterior, relaia este una biunivoc, fiecare determinant influennd i fiind influen at de ceilal i.
Problema pe care trebuie s o urmrim este dac acest factor este unul endogen sau exogen
peisajului comercial internaional. n accepiunea specialitilor, institu iile sunt arhitecturi
conceptuale complexe care presupun organizaii, practici i relaii de interdependen . Se spune
c instituiile sunt reguli ale jocului societal sau, i mai formal, constrngeri concepute de
oameni pentru a defini interaciunile dintre acetia (North,1990). n domeniul tiinei
economice, instituiile sunt cadre principiale i normative complexe, compuse din norme sociale,
legislaie de baz, regimuri politice sau acorduri internaionale n conformitate cu care sunt
elaborate i implementate politicile publce (n cazul nostru, politica comercial) i sunt
structurate schimburile economice. Instituiile pot fi formale sau informale. Institu iile formale
sunt create n mod deliberat de ctre decidenii publici i presupun restric ii clare i vizibile. Cele
informale iau forma unor arhitecturi convenionale sau a unor coduri de conduit acceptate i
aplicate n mod voluntar. Att cadrul instituional formal ct i cel informal influeneaz comerul
internaional. Diferenele de natur instituional ntre state genereaz costuri de tranzacie
adiionale care scumpesc bunurile comercializate i stau la baza procesului de configurare a
scalei avantajelor comparative pentru anumite sectoare de export. n mod direct, institu iile
determin maniera n care se deruleaz schimburile comerciale i sunt stabilite politicile
comerciale ale statelor influennd nivelul de deschidere al mediului de afaceri. Unul dintre
factorii de baz ai peisajului instituioanal actual este creterea gradului de integrare economic,
la nivel regional i global, avand ca actori statele sau companiile. Teoria economic ne spune c
instituiile politice stabilesc interaciunile economice n cel puin dou moduri: stabilesc conturul
constrngerilor crora trebuie s le fac fa autoritile guvernamentale i influeneaz panelul
de instituii economice necesare la un moment dat. Literatura economic s-a concentrat mai ales
ctre impactul pe care formele de guvernmnt i barierele economice l au asupra comer ului
internaional. Formele de guvernmnt definite prin termeni cum ar fi: credibilitatea, legitimitate,
transparen i palet de opiuni pot influena fluxurile comerciale indirect pe calea dezvoltrii
economice asociat cu succesului politicilor publice sau direct pe calea influenrii decidenilor
n procesul de elaborare i implemenatre a politicilor comerciale. De asemenea, grani ele
politice influeneaz fluxurile comerciale, n mod direct prin creterea costurilor de tranzacie, i
indirect ca urmare a fragmentrii sistemelor politice identificabile la nivel interna ional. Un
20

studiu de specialitate care a avut ca obiect cuantificarea nivelului de corelaie dintre regimurile
politice i schimburile comerciale (Polity score,), pentru perioada 1962-2010, a relevat o
corelaie pozitiv i strns ntre aceste dou fenomene. Cea mai mare parte a studiilor empirice
au ajuns la concluzia c, regimurile politice mai democratice tind s pun n aplicare regimuri
comerciale definite prin trun coeficient mai ridicat de liberalism. Argumentele n favoarea
acestei constati sunt diferite. Se poate susine c, n regimurile politice mai pu in democratice
sunt mai active grupurile de interese care au de ctigat din practicarea protecionismului
comercial. Un alt argument vizeaz faptul c, n cazul regimurilor comerciale democratice
decidenii semnaleaz alegtorilor c sunt dedicai unor schimburi comerciale liberalizate i unor
politici comerciale previzibile i care promoveaz deschiderea.

21