05/04/16 11:21:21:46 32Z4F600_001

INTRODUCERE
V mulumim c ai cumprat un motor Honda. Dorim s v ajutm
s obinei cele mai bune rezultate de la noul dvs. motor i s-l
utilizai n siguran. Acest manual conine informaii despre cum
trebuie s procedai; v rugm s-l citii cu atenie nainte de a utiliza
MANUALUL UTILIZATORULUI
motorul. n cazul n care apare o problem sau dac avei ntrebri
legate de motorul dvs., consultai un service Honda autorizat.
GX120 GX160 GX200
Toate informaiile din aceast publicaie se bazeaz pe cele mai noi

ROMN
informaii referitoare la produs, disponibile la data tipririi. Honda
Motor Co., Ltd. i rezerv dreptul de a face modificri, n orice
moment, fr notificare prealabil i fr a atrage asupra sa vreo
obligaie. Nici o parte a acestei publicaii nu poate fi reprodus fr
permisiunea noastr scris.
Acest manual trebuie considerat ca fcnd parte din motor i trebuie
s rmn mpreun cu motorul, dac acesta este revndut.
Recitii instruciunile furnizate cu echipamentul antrenat de acest
motor, pentru orice informaii suplimentare privind pornirea motorului,
oprirea, funcionarea, reglajele acestuia sau orice instruciuni
speciale de ntreinere.
Statele Unite, Puerto Rico i Insulele Virgine americane:
V sugerm s citii aceast poli de garanie pentru a nelege ce
cazuri acoper i ce responsabiliti v revin n calitate de proprietar.
Polia de garanie este un document separat care trebuie s v fie
nmnat de ctre distribuitorul din zona dvs.

MESAJE DE SIGURAN Gazele eapate de acest produs conin

substane chimice cunoscute n statul
Sigurana dvs. i a celorlali este foarte important. Am introdus California ca fiind cauzatoare de cancer,
mesaje importante de siguran n acest manual, precum i pe motor. malformaii la natere sau alte afeciuni ale
V rugm s citii cu atenie aceste mesaje. aparatului reproductor.
Un mesaj de siguran v semnaleaz pericole poteniale care v pot
rni sau i pot rni pe ceilali. Fiecare mesaj de siguran este precedat CUPRINS
de un simbol de alarm i unul din cele trei cuvinte PERICOL,
AVERTISMENT sau ATENIE. INTRODUCERE ........................ 1 DECANTORUL .....................12
MESAJE DE SIGURAN........ 1 BUJIA....................................12
Aceste cuvinte de semnalare nseamn: INFORMAII DE SIGURAN ... 2 DISPOZITIVUL PARASCNTEI...13
VEI FI OMORT sau RNIT GRAV dac nu AMPLASAREA ETICHETELOR RALANTI ...............................13
PERICOL respectai instruciunile. DE SIGURAN ....................... 2 SFATURI I SUGESTII UTILE ....13
AMPLASAREA COMPONENTELOR DEPOZITAREA MOTORULUI
AVERTISMENT PUTEI FI OMORT sau RNIT GRAV dac I A COMENZILOR..................... 2 DVS. ......................................13
nu respectai instruciunile.
CARACTERISTICI .................... 3 TRANSPORTUL ...................14
ATENIE PUTEI FI RNIT dac nu respectai VERIFICRI NAINTE DE REZOLVAREA PROBLEMELOR
instruciunile. PUNEREA N FUNCIUNE ...... 3 NEPREVZUTE.........................15
FUNCIONARE ........................ 4 NLOCUIREA SIGURANELOR..15
Fiecare mesaj v spune care este pericolul, ce se poate ntmpla i FUNCIONARE N INFORMAII TEHNICE I
ce putei face pentru a evita sau reduce vtmarea. SIGURAN PRECAUII ......... 4 ADRESATE CLIENTULUI.........16
PORNIREA MOTORULUI...... 4 Amplasarea numrului
MESAJE REFERITOARE LA PREVENIREA DETERIORRILOR OPRIREA MOTORULUI ........ 5 de serie .................................16
Vei vedea i alte mesaje importante care sunt precedate de cuvntul STABILIREA TURAIEI Conexiunile bateriei pentru
NOT. MOTORULUI.......................... 6 electromotor..........................16
OPERAII DE SERVICE........... 7 Legtura pentru comanda
Acest cuvnt nseamn: IMPORTANA NTREINERII... 7 de la distan ........................16
Motorul dvs. sau alt proprietate poate fi deteriorat(), SIGURANA NTREINERII ... 7 Modificri la carburator pentru
NOT PRECAUII DE SIGURAN.. 7 funcionarea la altitudine mare...16
dac nu respectai instruciunile.
GRAFICUL DE NTREINERE.. 7 Combustibili oxigenai...........17
Scopul acestor mesaje este de a ajuta la prevenirea deteriorrii REALIMENTARE CU Informaii privind sistemul
motorului dvs., altor proprieti sau mediului. COMBUSTIBIL....................... 8 de control al emisiilor............17
ULEIUL DE MOTOR .............. 8 Indicele de aer ......................18
Uleiul recomandat ............... 8 Specificaii.............................18
Verificarea nivelului de ulei . 9 Specificaii pentru reglare .....18
2005 Honda Motor Co., Ltd. Toate drepturile rezervate Schimbarea uleiului............. 9 Informaii pentru referine
ULEIUL DIN REDUCTOR...... 9 rapide....................................19
GX120U1GX160U1GX200U Uleiul recomandat ............... 9 Scheme electrice ..................19
Verificarea nivelului de ulei.... 9 INFORMAII ADRESATE
37Z4F601 Schimbarea uleiului........... 10 CLIENTULUI.............................20
00X37-Z4F-6010 FILTRUL DE AER ................ 11 Informaii despre distribuitori.....20
Inspectare ......................... 11 Informaii despre serviciul
Curare ............................ 11 clieni.....................................20

ROMN 1
INFORMAII DE SIGURAN AMPLASAREA COMPONENTELOR I A COMENZILOR
nelegei funcionarea tuturor comenzilor i nvai cum s oprii DOP UMPLERE CU COMBUSTIBIL
rapid motorul n caz de urgen. Asigurai-v c operatorul
primete instruciuni adecvate, nainte de a lucra cu echipamentul. REZERVOR COMBUSTIBIL
Nu lsai copiii s opereze motorul. inei copiii i animalele
departe de zona de exploatare.
Substanele evacuate de motor conin monoxid de carbon, care
este otrvitor. Nu lsai motorul s funcioneze fr o ventilare
adecvat i nu-l lsai niciodat s funcioneze n spaii nchise.
Motorul i eava de eapare devin foarte fierbini n timpul
funcionrii. inei motorul la cel puin 1 metru distan de cldiri i
alte echipamente, n timpul funcionrii. inei materialele ELECTROMOTOR
inflamabile departe de motor i nu punei nimic pe acesta, n timp (pentru tipurile la
care se aplic)
ce acesta funcioneaz.
DOP DRENARE ULEI DOP DE UMPLERE CU ULEI/JOJ
AMPLASAREA ETICHETELOR DE SIGURAN
Aceast etichet v avertizeaz despre pericolele poteniale care pot FILTRUL DE AER
cauza rnirea grav. Citii-o cu atenie. DEMAROR CU RECUL
TOB EAPAMENTO
Dac eticheta cade sau devine greu de citit, contactai distribuitorul
dvs. Honda, pentru a fi nlocuit.

BUJIE

Numai pentru tipurile

canadiene: Eticheta n limba
francez se livreaz cu MNER DEMAROR
motorul.

TIPURI DE SISTEME DE
COMAND A MOTORULUI

CU EXCEPIA TIPURILOR
MANET SUPAP COMBUSTIBIL
CU ELECTROMOTOR
MANET OC

MANET ACCELERAIE

Benzina este extrem de inflamabil i

exploziv. nainte de alimentarea cu
benzin, oprii motorul i lsai-l s se
rceasc. TIPURI CU ELECTROMOTOR NTRERUPTOR MOTOR

NTRERUPTOR MOTOR
Motorul emite monoxid de carbon, care este
un gaz toxic otrvitor. Nu-l lsai s
funcioneze ntr-un spaiu nchis.

nainte de lucra cu motorul, citii Manualul

utilizatorului.

PROTECTOR
NTRERUPTOR MOTOR
CIRCUIT

2 ROMN
05/04/16 11:21:21:46 32Z4F600_001
CARACTERISTICI VERIFICRI NAINTE DE PUNEREA N FUNCIUNE
SISTEMUL OIL ALERT (pentru tipurile la care se aplic) ESTE MOTORUL DVS. PREGTIT DE PORNIRE?
Sistemul Oil Alert este proiectat s previn deteriorarea motorului
din cauza unei cantiti insuficiente de ulei n carter. nainte ca nivelul Pentru sigurana dvs. i pentru a prelungi la maxim durata de via a
uleiului din carter s scad sub limita de siguran, sistemul Oil echipamentului dvs., este foarte important s verificai starea
Alert va opri automat motorul (ntreruptorul motorului va rmne n motorului, nainte de a-l utiliza. nainte de a utiliza motorul, asigurai-
poziia ON (pornit)). v c rezolvai orice problem ntlnit, sau c aceasta este
remediat de ctre service-ul autorizat.
Dac n urma unei astfel de opriri motorul nu repornete, verificai
nivelul uleiului din motor (vezi pagina 9), nainte de a cuta rezolvarea
problemei n alte pri.
ntreinerea necorespunztoare a acestui
PROTECTORUL DE CIRCUIT
motor sau necorectarea unei probleme,
(pentru tipurile la care se aplic)
nainte de a utiliza motorul, poate duce la o
Protectorul de circuit protejeaz
funcionare defectuoas, n urma creia putei
circuitul de ncrcare a bateriei. Un
fi grav rnit sau omort.
scurt-circuit sau o baterie conectat
cu polaritatea inversat va declana nainte de fiecare utilizare, efectuai
protectorul de circuit. ntotdeauna o inspecie i corectai orice
problem.
Indicatorul verde din interiorul
protectorului de circuit va aprea
pentru a arta c protectorul de nainte de a ncepe verificrile preoperaionale, asigurai-v c motorul este
circuit s-a oprit. Dac apare orizontal i c ntreruptorul su este n poziia OFF (oprit).
aceast situaie, determinai cauza
problemei i remediai-o nainte de PROTECTOR nainte de porni motorul, verificai ntotdeauna urmtoarele elemente:
a reseta protectorul de circuit. CIRCUIT
Verificai starea general a motorului
Apsai butonul protectorului de
circuit, pentru a-l reseta. 1. Cutai n jurul i dedesubtul motorului semne care indic
scurgeri de ulei sau benzin.

2. ndeprtai orice murdrie excesiv sau resturi, mai ales din

PORNIT jurul tobei de eapament i a demarorului cu recul.

3. Cutai semne de deteriorare.

OPRIT
4. Verificai ca toate aprtorile i capacele s fie la locul lor i ca
toate piuliele, bolurile i uruburile s fie strnse.

Verificai motorul

1. Verificai nivelul combustibilului (vezi pagina 8). Pornirea cu un

rezervor plin va ajuta la eliminarea sau reducerea ntreruperilor
n funcionare pentru realimentare.

2. Verificai nivelul uleiului din motor (vezi pagina 9). Funcionarea

motorului cu un nivel sczut de ulei poate cauza deteriorarea
acestuia.

Sistemul Oil Alert (pentru tipurile la care se aplic) va opri

automat motorul, nainte ca nivelul uleiului s scad sub limita
de siguran. Totui, pentru a evita neplcerea unei opriri
neprevzute, verificai ntotdeauna, nainte de pornire, nivelul
uleiului din motor.

3. Verificai nivelul din reductor, la tipurile la care este aplicabil (vezi

pagina 9). Uleiul este esenial pentru funcionarea reductorului i
pentru o durat lung de funcionare a acestuia.

4. Verificai elementul filtrului de aer (vezi pagina 11). Un element

murdar va diminua debitul de aer ctre carburator, reducnd
performana motorului.

5. Verificai echipamentul antrenat de acest motor.

Consultai instruciunile furnizate cu echipamentul antrenat de acest

motor, pentru a gsi orice eventuale precauii i proceduri care
trebuie respectate nainte de pornirea motorului.

ROMN 3
FUNCIONARE 4. Rotii ntreruptorul motorului n poziia ON.

PRECAUII PENTRU FUNCIONAREA N SIGURAN CU EXCEPIA TIPURILOR TIPURI DE ELECTROMOTOR

CU ELECTROMOTOR
nainte de prima utilizare, v rugm s consultai seciunea PORNIT
INFORMAII DE SIGURAN, de la pagina 2, i VERIFICRI
NAINTE DE PUNEREA N FUNCIUNE, de la pagina 3. NTRERUPTOR
MOTOR

Monoxidul de carbon este un gaz toxic.

Inhalarea acestuia poate duce la pierderea
cunotinei i v poate chiar omor.
PORNIT PORNIT
Evitai orice zone sau activiti care v pot
expune la monoxid de carbon.
PORNIT
PORNIT
Consultai instruciunile furnizate cu echipamentul antrenat de acest
motor, pentru a gsi orice eventuale precauii i proceduri care trebuie
respectate nainte de pornirea, oprirea sau funcionarea motorului.

PORNIREA MOTORULUI
1. Punei maneta supapei de combustibil n poziia ON (PORNIT).

MANET SUPAP COMBUSTIBIL

NTRERUPTOR
MOTOR

POR-
NIT PORNIT NTRERUPTOR
PORNIT MOTOR
OPRIT

2. Pentru a porni un motor rece, punei maneta ocului n poziia

CLOSED (NCHIS).
MANET OC

NCHIS

DESCHIS
NCHIS

Pentru a reporni un motor cald, lsai maneta ocului n poziia

OPEN (DESCHIS).
La unele aplicaii ale motorului se utilizeaz o comand a ocului
montat la distan, n locul manetei montate pe motor, care este
prezentat aici. Consultai instruciunile furnizate de productorul
echipamentului.

3. Deplasai maneta acceleraiei din poziia MIN. ctre poziia MAX.,

aprox. 1/3 din distan.

MIN.

MAX. MIN.
POZIIA 1/3
MANET ACCELERAIE

La unele aplicaii ale motorului se utilizeaz o comand a acceleraiei

montat la distan, n locul manetei montate pe motor, care este
prezentat aici. Consultai instruciunile furnizate de productorul
echipamentului.

4 ROMN
05/04/16 11:21:21:46 32Z4F600_001
5. Acionai demarorul. OPRIREA MOTORULUI
DEMARORUL CU RECUL: Pentru a opri motorul ntr-o situaie de urgen, trebuie doar s rotii
Tragei uor de mnerul demarorului, pn cnd simii o rezisten, ntreruptorul motorului n poziia OFF. n condiii normale, parcurgei
apoi tragei rapid. Readucei uor mnerul n poziia iniial. urmtoarea procedur. Consultai instruciunile furnizate de
productorul echipamentului.
MNER DEMAROR
1. Punei maneta acceleraiei n poziia MIN.

La unele aplicaii ale motorului se utilizeaz o comand a

acceleraiei montat la distan, n locul manetei montate pe
motor, care este prezentat aici.
MANET ACCELERAIE

MIN.
MIN.
NOT
Nu lsai mnerul demarorului s revin singur napoi. Readucei-l uor
n poziia iniial, pentru a preveni deteriorarea demarorului.
START 2. Rotii ntreruptorul motorului n poziia OFF.
ELECTROMOTORUL (pentru tipurile la care
se aplic): CU EXCEPIA TIPURILOR TIPURI DE ELECTROMOTOR
CU ELECTROMOTOR
Rotii cheia n poziia START i meninei-o OPRIT
acolo pn cnd motorul pornete. NTRERUPTOR MOTOR

Dac motorul nu pornete n 5 secunde, OPRIT

eliberai cheia i ateptai cel puin 10 OPRIT
secunde, nainte de a pune din nou n
funciune demarorul. START

NOT
OPRIT
Utilizarea mai mult de 5 secunde o dat a OPRIT
electromotorului va duce la supranclzirea
acestuia i l poate deteriora.

Cnd motorul a pornit, eliberai cheia, lsnd-

NTRERUPTOR
o s revin n poziia ON. NTRERUPTOR MOTOR
MOTOR
(pentru tipurile la care se aplic)

6. Dac maneta ocului a fost pus n poziia CLOSED, pentru a

porni motorul, pe msur ce motorul se nclzete, deplasai-o
treptat spre poziia OPEN.

MANET OC OPRIT
NTRERUPTOR MOTOR

DESCHIS

DESCHIS 3. Punei maneta supapei de combustibil n poziia OFF.

NCHIS

MANET SUPAP
COMBUSTIBIL

POR-
NIT
OPRIT OPRIT

ROMN 5
STABILIREA TURAIEI MOTORULUI

Poziionai maneta acceleraiei pentru turaia dorit a motorului.

La unele aplicaii ale motorului se utilizeaz o comand a acceleraiei

montat la distan, n locul manetei montate pe motor, care este
prezentat aici. Consultai instruciunile furnizate de productorul
echipamentului.

Pentru recomandrile privind turaia motorului, consultai instruciunile

furnizate mpreun cu echipamentul antrenat de acest motor.

MANET ACCELERAIE

MAX. MIN.
MIN.
MAX.

6 ROMN
05/04/16 11:21:21:46 32Z4F600_001
OPERAII DE SERVICE GRAFICUL DE NTREINERE

PERIOADANORMALDESERVICE(3) Fiecare Prima La fiecare La fiecare O dat Con-

IMPORTANA NTREINERII Efectuaiservice-ullaintervalulindicatsau utilizare lun sau 3 luni sau 6 luni sau pe an sau sultai
O bun ntreinere este esenial pentru o funcionare sigur, economic lanumruldeoredefuncionareindicat, primele la fiecare la fiecare la fiecare pag.
i fr probleme. Aceasta va ajuta i la reducerea polurii. caredintreacesteaapareprimul.
20 ore 50 ore 100 ore 300 ore
ELEMENT
Uleiul din Verificai nivelul O 9
motor Schimbare
Skift O O 9
Uleiul din reductor Verificai nivelul O 9-10
ntreinerea necorespunztoare a acestui
(pentru tipurile la Schimbare O O 10
motor sau necorectarea unei probleme, nainte care se aplic)
de a utiliza motorul, poate duce la o Filtrul de aer Verificare O 11
funcionare defectuoas, n urma creia putei Curare O (1) O (1) 11 12
fi grav rnit sau omort. nlocuire O
Decantorul Curare O 12
Respectai ntotdeauna recomandrile i Bujia Verificare-reglare O 12
graficele privind inspecia i ntreinerea, nlocuire O
prezentate n acest manual al utilizatorului. Dispozitivul Curare O 13
parascntei
(pentru. la care
Pentru a v ajuta s ngrijii corect motorul dvs., urmtoarele pagini se aplic)
conin un grafic de ntreinere, proceduri pentru inspecia de rutin i Ralanti Verificare-reglare O (2) 13
proceduri simple de ntreinere, care utilizeaz scule manuale de baz. Jocul Verificare-reglare O (2) Manualul
De alte sarcini de service, care sunt mai dificile sau care necesit scule supapelor de atelier
speciale, se ocup cel mai bine profesionitii i sunt executate n mod Camera de Curare Dup fiecare 500 ore (2) Manualul
ardere de atelier
normal de un tehnician Honda sau alt mecanic calificat. Rezervorul de Curare O (2) Manualul
combustibil i de atelier
Graficul de ntreinere se aplic condiiilor normale de funcionare. filtrul
Dac motorul dvs. funcioneaz n condiii grele, precum Tubul de Verificare La fiecare 2 ani Manualul
funcionarea susinut sub sarcin grea sau la temperaturi nalte sau combustibil (nlocuii dac este necesar) (2) de atelier
este utilizat n condiii deosebite de umiditate sau praf, consultai
service-ul autorizat pentru recomandri aplicabile cerinelor i y Numai pentru carburator cu ventilare intern, cu doi elemeni.
utilizrii dvs. particulare. y Tip ciclon la fiecare 6 luni sau 150 ore.
ntreinerea, nlocuirea sau repararea dispozitivelor i sistemelor de VENTILARE INTERN TIP STANDARD
control al emisiilor pot fi efectuate la orice atelier de reparare a TIP CARBURATOR
motoarelor sau de ctre orice persoan care repar motoare,
utiliznd piese certificate conform standardelor EPA.
TUB DE AERISIRE TUB DE AERISIRE
SIGURANA NTREINERII
Urmeaz cteva din cele mai importante precauii de siguran.
Totui, nu v putem preveni asupra oricrui pericol posibil care poate
aprea n timpul efecturii ntreinerii. Numai dvs. putei decide dac
s efectuai sau nu o anumit operaie.

Nerespectarea strict a instruciunilor i precauiilor de

ntreinere poate duce la rnirea dvs. grav sau la moarte. COLIER TUB
Respectai ntotdeauna procedurile i precauiile din acest manual. y nlocuii numai elementul din hrtie.
y Tip ciclon la fiecare 2 ani sau 600 ore.
PRECAUII DE SIGURAN
nainte de a ncepe ntreinerea sau repararea, asigurai-v c (1) Service mai frecvent, cnd este utilizat n zone cu praf.
motorul este oprit. Acest lucru va elimina cteva pericole posibile:
Otrvirea cu monoxid de carbon de la evacuarea motorului. (2) Dac nu avei sculele adecvate i dac nu avei competena
De cte ori utilizai motorul, asigurai-v c exist o ventilaie mecanic necesar, service-ul acestor piese trebuie efectuat de
adecvat. ctre un service autorizat. Consultai manualul Honda de atelier
Arsuri cauzate de piesele fierbini. pentru procedurile de service.
Lsai motorul i sistemul de evacuare s se rceasc, nainte
de a le atinge. (3) Pentru uz comercial, notai orele de funcionare pentru a stabili
Rnirea cauzat de piesele aflate n micare. intervalele corecte de ntreinere.
Nu utilizai motorul, dect dac ai fost instruit pentru aceasta.
Citii instruciunile, nainte de a ncepe i asigurai-v c avei Nerespectarea acestui grafic de ntreinere poate duce la defectri
sculele i aptitudinile necesare. care nu sunt acoperite de garanie.
Pentru a reduce posibilitatea unui incendiu sau unei explozii, avei
grij cnd lucrai n apropierea benzinei. Pentru a cura piesele,
utilizai numai solveni neinflamabili, nu benzin. inei igrile,
scnteile i flcrile departe de piesele care vin n contact cu
combustibilul.
Reinei c un membru al personalului unui service Honda autorizat
cunoate cel mai bine motorul dvs. i este complet echipat pentru a-l
ntreine i repara.
Pentru a asigura cea mai bun calitate i fiabilitate, utilizai pentru
reparaii i nlocuiri numai piese Honda noi, originale, sau
echivalentele acestora.

ROMN 7
REALIMENTARE CU COMBUSTIBIL nainte de a porni motorul, alimentai cu benzin ntr-o zon bine
ventilat. Dac motorul a funcionat, lsai-l s se rceasc.
Combustibil recomandat Alimentai cu grij, pentru a evita vrsarea benzinei. Nu umplei
Benzin fr plumb complet rezervorul de benzin. Umplei rezervorul pn la aprox. 25
SUA De la pomp, cifra octanic 86 sau peste mm sub marginea superioar a acestuia, pentru a permite benzinei
n afara SUA Special, cifra octanic 91 sau peste s se dilate. n funcie de condiiile de funcionare, ar putea fi
De la pomp, cifra octanic 86 sau peste necesar s cobori nivelul combustibilului. Dup alimentare,
strngei bine capacul rezervorului.
Acest motor este certificat s funcioneze cu benzin fr plumb.
Benzina fr plumb produce mai puine depuneri n motor i pe bujii Nu alimentai niciodat n interiorul unei cldiri, unde vaporii de
i mrete durata de funcionare a sistemului de eapare. benzin pot ajunge la flcri sau scntei. inei benzina departe de
lmpile pilot ale electrocasnicelor, departe de grtare, aparate
electrocasnice, scule electrice etc.

Combustibilul vrsat nu este numai un pericol de incendiu, ci duce i

Benzina este deosebit de inflamabil i exploziv i putei fi la deteriorarea mediului. tergei imediat benzina scurs.
ars sau grav rnit, n timpul realimentrii.
Oprii motorul i inei departe sursele de cldur, scntei i
Pentru informaii privind combustibilii oxigenai, v rugm s
flacr.
consultai pagina 17.
Realimentai numai n spaii exterioare.
tergei imediat benzina scurs.
ULEIUL DE MOTOR

NOT Uleiul este un factor principal care afecteaz performana i durata

Combustibilul poate deteriora vopseaua i unele tipuri de plastic. Fii de via. Utilizai ulei detergent pentru motoare auto n 4 timpi.
atent s nu vrsai combustibil cnd umplei rezervorul. Deteriorarea
cauzat de combustibilul vrsat nu este acoperit de Garania Uleiul recomandat Grade de vscozitate SAE
limitat a distribuitorului.
Utilizai ulei de motor n 4
Nu utilizai niciodat benzin veche sau contaminat sau amestec timpi care ndeplinete sau
ulei/benzin. Evitai ptrunderea murdriei sau apei n rezervorul de depete cerinele, pentru
benzin. clasificarea API de serviciu
SJ, SL sau echivalent.
n timpul funcionrii sub sarcini grele, putei auzi ocazional o Verificai ntotdeauna
"detonare sau un uierat (btaie metalic). Aceasta nu trebuie s eticheta API de serviciu de
v ngrijoreze. pe recipientul de ulei, pentru
a v asigura c include
Dac aceste zgomote apar la o turaie constant a motorului, sub literele SJ, SL sau echivalent. TEMPERATURA AMBIANT
sarcin normal, schimbai marca benzinei. Dac zgomotele persist,
consultai un service Honda autorizat.

NOT SAE 10W-30 este recomandat pentru uz general. Alte vscoziti

Funcionarea motorului cu detonri sau bti metalice persistente prezentate n diagram pot fi utilizate atunci cnd temperatura medie
poate cauza deteriorarea acestuia. din zona dvs. se ncadreaz n domeniul indicat.

Funcionarea motorului cu detonri sau bti metalice persistente

este considerat utilizare incorect i Garania limitat a
distribuitorului nu acoper piesele deteriorate n urma utilizrii
incorecte.

1. Cu motorul oprit i aflat pe o suprafa orizontal, scoatei capacul

rezervorului de benzin i verificai nivelul benzinei. Umplei
rezervorul, dac nivelul este prea sczut.

2. Adugai benzin pn la partea de jos a limitei nivelului de

combustibil din rezervor. Nu umplei peste msur. nainte de a
porni motorul, tergei benzina scurs.

NIVEL MAXIM NIVEL MAXIM

DE COMBUSTIBIL PARTEA DE COMBUSTIBIL
SUPERIOAR A
(tip cu sit) REZERVORULUI (tip fr sit)
DE COMBUSTIBIL

8 ROMN
05/04/16 11:21:21:46 32Z4F600_001
Verificarea nivelului de ulei 4. Montai dopul de umplere cu ulei/joja i strngei bine.

Verificai nivelul uleiului din motor cu motorul oprit i aflat pe o DOP DE UMPLERE
suprafa orizontal. CU ULEI/JOJ

1. Scoatei dopul de umplere cu ulei/joja i stergei-o pentru a fi curat.

2. Introducei dopul de umplere cu ulei/joja n gtul de umplere cu

ulei, aa cum se prezint n figur, dar nu nurubai, apoi AIB
scoatei-o pentru a verifica nivelul de ulei.
NIVEL ULEI
3. Dac nivelul de ulei este aproape de sau sub marcajul limitei
inferioare de pe joj, umplei cu uleiul recomandat (vezi pagina 8)
pn la marcajul superior (marginea de jos a orificiului de umplere DOP DE DRENARE
cu ulei). Nu umplei peste msur.

4. Remontai dopul de umplere cu ulei/joja. ULEIUL DIN REDUCTOR (pentru tipurile la care se aplic)
MARCAJ
SUPERIOR Uleiul recomandat
DOP DE UMPLERE CU ULEI/JOJ
Utilizai acelai ulei ca cel recomandat pentru motor (vezi pagina 8).

Verificarea nivelului de ulei

Verificai nivelul uleiului din reductor cu motorul oprit i aflat pe o

suprafa orizontal.

2 : 1 Reductor cu ambreiaj centrifugal

UNGEI TOT ORIFICIUL
(marginea inferioar) MARCAJ
INFERIOR 1. Scoatei dopul de umplere cu ulei/joja i stergei-o, pentru a fi curat.

2. Introducei dopul de umplere cu ulei/joja, fr a nuruba, n

orificiul de umplere i apoi scoatei-o. Verificai nivelul de ulei de
NOT pe dopul de umplere cu ulei/joj.

Funcionarea motorului cu un nivel sczut de ulei poate cauza 3. Dac nivelul uleiului este sczut, completai cu uleiul recomandat,
deteriorarea acestuia. pn la marcajul superior de pe joj.

Sistemul Oil Alert (pentru tipurile la care se aplic) va opri automat 4. nurubai dopul de umplere cu ulei/joja i strngei bine.
motorul, nainte ca nivelul uleiului s scad sub limita de siguran.
Totui, pentru a evita neplcerea unei opriri neprevzute, verificai
DOP DE UMPLERE
ntotdeauna, nainte de pornire, nivelul uleiului din motor.
CU ULEI/JOJ
Schimbarea uleiului MARCAJ
SUPERIOR
Scurgei uleiul uzat cnd motorul este cald. nclzii rapid i complet
evile de scurgere a uleiului.

1. Punei un recipient adecvat sub motor, pentru a colecta motorul

uzat, apoi scoatei dopul de umplere cu ulei/joja, dopul de
scurgere a uleiului i aiba. MARCAJ INFERIOR

2. Lsai s curg tot uleiul uzat, apoi remontai dopul de scurgere a

uleiului i o aib nou i strngei bine dopul de scurgere.

V rugm s aruncai uleiul uzat ntr-un mod care nu duneaz

mediului. V sugerm s ducei uleiul uzat ntr-un recipient etan
la centrul local de reciclare sau la staia de service, pentru
reciclare. Nu-l aruncai la gunoi i nici nu-l turnai n pmnt sau n
canalizare.

3. Cu motorul n poziie orizontal, umplei pn la marcajul superior

de pe joj (marginea de jos a orificiului de umplere cu ulei) cu
uleiul recomandat (vezi pagina 8).

NOT
Funcionarea motorului cu un nivel sczut de ulei poate cauza
deteriorarea acestuia.

Sistemul Oil Alert (pentru tipurile la care se aplic) va opri automat

motorul, nainte ca nivelul uleiului s scad sub limita de siguran.
Totui, pentru a evita neplcerea unei opriri neprevzute, verificai
ntotdeauna, nainte de pornire, nivelul uleiului din motor.

ROMN 9
 6 : 1 Reductorul Caselana
1. Scoatei bolul de verificare
a nivelului de ulei i aiba
i vedei dac nivelul de
ulei se afl la marginea
orificiului pentru bol.
2. Dac nivelul de ulei se afl
sub marginea orificiului,
scoatei bolul de umplere
i aiba. Adugai ulei
recomandat (vezi pagina
9), pn cnd ncepe s
curg afar, prin orificiul
pentru bolul de verificare.
3. Montai bolul de verificare
a nivelului de ulei, bolul de
umplere i aibele.
Strngei-le bine.
6 : 1 Reductorul Caselana
NIVEL ULEI BOL UMPLERE
Scurgei uleiul uzat cnd motorul este cald. nclzii rapid i complet
evile de scurgere a uleiului.
1. Punei un recipient adecvat sub reductor, pentru a colecta uleiul
uzat, apoi scoatei bolul de umplere, bolul de verificare a
nivelului de ulei i aibele.
2. Scurgei tot uleiul uzat n recipient, nclinnd uor motorul spre
orificiul bolului de verificare a nivelului de ulei.
V rugm s aruncai uleiul uzat ntr-un mod care nu duneaz
mediului. V sugerm s ducei uleiul uzat ntr-un recipient etan
la centrul local de reciclare sau la staia de service, pentru
reciclare. Nu-l aruncai la gunoi i nici nu-l turnai n pmnt sau n
canalizare.
BOL VERIFICARE NIVEL ULEI 3. Cu motorul n poziie orizontal, adugai ulei recomandat (vezi
pagina 9), pn cnd ncepe s curg afar prin orificiul pentru
bolul de verificare.

Schimbarea uleiului NOT

Funcionarea motorului cu un nivel sczut de ulei n reductor
2 : 1 Reductor cu ambreiaj centrifugal poate cauza deteriorarea acestuia din urm.
Scurgei uleiul uzat cnd motorul este cald. nclzii rapid i complet
4. Montai bolul de verificare a nivelului de ulei, bolul de umplere i
evile de scurgere a uleiului.
aibe noi i strngei-le bine.
1. Punei un recipient adecvat sub reductor, pentru a colecta uleiul
uzat, apoi scoatei dopul de umplere cu ulei/joja, dopul de BOL UMPLERE
scurgere a uleiului i aiba.

2. Lsai s curg tot uleiul uzat, apoi remontai dopul de scurgere a

uleiului i o aib nou i strngei-l bine.

V rugm s aruncai uleiul uzat ntr-un mod care nu duneaz NIVEL ULEI
mediului. V sugerm s ducei uleiul uzat ntr-un recipient etan
la centrul local de reciclare sau la staia de service, pentru
reciclare. Nu-l aruncai la gunoi i nici nu-l turnai n pmnt sau n
canalizare.

3. Cu motorul n poziie orizontal, umplei pn la marcajul superior

de pe joj, cu uleiul recomandat (vezi pagina 9). Pentru a verifica
nivelul uleiului, introducei, fr a nuruba i apoi scoatei joja prin
orificiul de umplere.

Capacitatea de ulei a reductorului: 0,5 litri

BOL VERIFICARE NIVEL ULEI

NOT
Funcionarea motorului cu un nivel sczut de ulei n reductor
poate cauza deteriorarea acestuia din urm.

1. nurubai bine dopul de umplere cu ulei/joja.

DOP DE UMPLERE
CU ULEI/JOJ

MARCAJ
SUPERIOR

MARCAJ INFERIOR DOP DE DRENARE

10 ROMN
05/04/16 11:21:21:46 32Z4F600_001
FILTRUL DE AER 5. Curai elementele filtrului de aer, dac acestea vor fi reutilizate.

Un filtru de ulei murdar va diminua debitul de aer ctre carburator,
reducnd performana motorului. Dac utilizai motorul ntr-o zon cu
foarte mult praf, curai filtrul de aer mai des dect se specific n
GRAFICUL DE NTREINERE.
NOT
Funcionarea motorului fr filtrul de aer sau cu un filtru de aer
deteriorat va permite murdriei s ptrund n motor, determinnd
uzarea rapid a acestuia. Acest tip de deteriorare nu este acoperit de
Garania limitat a distribuitorului.
Inspectare
Scoatei capacul filtrului de aer i inspectai elementele filtrului.
Curai sau nlocuii elementele murdare. nlocuii ntotdeauna
elementele deteriorate ale filtrului. Dac motorul este echipat cu un
filtru de aer cu baie de ulei, verificai i nivelul de ulei.
Elementul din hrtie: Lovii de cteva ori elementul de o suprafa
tare, pentru a ndeprta murdria sau suflai aer comprimat [s nu
depeasc 207 kPa (2,1 kgf/cm2)] prin elementul filtrului, dinspre
interior. Nu ncercai niciodat s ndeprtai murdria prin
periere; aceasta ar introduce murdria n fibre.
Elementul din spum: Curai n ap cald cu spun, cltii i lsai-l
s se usuce bine. Sau curai n solvent neinflamabil i lsai-l s se
usuce. nmuiai elementul filtrului n ulei curat de motor, apoi stoarcei
uleiul n exces. Motorul va scoate fum la pornire, dac n spum
rmne prea mult ulei.
6. NUMAI PENTRU TIPUL CICLON: Scoatei cele trei uruburi cu
cap ngropat de pe capacul prefiltrului i scoatei carcasa ciclonului i
ajutajul de aer. Splai piesele cu ap, uscai-le bine i reasamblai-le.
Fii ateni s montai ajutajul de aer aa cum se prezint n figur.

Consultai paginile 11 12 pentru instruciuni care se aplic filtrului Montai carcasa ciclonului, astfel nct aripioara gurii de admisie a
de aer al tipului dvs. de motor. aerului s intre n canalul din capacul prefiltrului.

Curare 7. tergei murdria din interiorul bazei i capacului filtrului de aer,

TIP DE FILTRU STANDARD
utiliznd o lavet umed. Fii ateni s nu intre murdrie n conducta
CU DOU ELEMENTE
Tipurile de filtru cu de aer care duce la carburator.
dou elemente PIULI
8. Punei elementul din spum peste cel din hrtie i montai napoi
1. Scoatei piulia-fluture de CAPAC FILTRU filtrul de aer asamblat. Asigurai-v c garnitura este la locul su,
DE AER sub filtrul de aer. Strngei bine piulia-fluture a filtrului de aer.
pe capacul filtrului de aer
i scoatei capacul. PIULI 9. Montai capacul filtrului de aer i strngei bine piulia-fluture a
2. Scoatei piulia-fluture de pe ELEMENT
capacului.
filtrul de aer i scoatei filtrul. FILTRANT
DIN HRTIE
3. Scoatei filtrul din spum
din filtrul de hrtie. ELEMENT
FILTRANT
DIN SPUM
4. Inspectai ambele elemente
ale filtrului i nlocuii-le,
dac sunt deteriorate. GARNITUR
nlocuii ntotdeauna
elementul din hrtie la
intervalele planificate
(vezi pagina 7).

TIPUL DE FILTRU CICLON CU DOU ELEMENTE

CAPAC PREFILTRU
URUB SPECIAL CU
CAP NGROPAT (3) PIULI

CAPAC FILTRU DE AER

PIULI
CANAL
ELEMENT FILTRANT
DIN HRTIE
AJUTAJ AER
ELEMENT FILTRANT
DIN SPUM
ARIPIOAR

GARNITUR

CARCAS CICLON

ROMN 11
 Tipul cu baie de ulei 4. Punei supapa de combustibil n poziia ON i verificai dac
exist scurgeri. Dac exist vreo scurgere, nlocuii inelul O.
1. Scoatei piulia-fluture i scoatei capacul filtrului de aer.
BUJIA
2. Scoatei elementul filtrului de aer din capac. Splai capacul i
elementul filtrului n ap cald cu spun, cltii i lsai s se usuce Bujiile recomandate: BPR6ES (NGK)
bine. Sau curai n solvent neinflamabil i lsai s se usuce. W20EPR-U (DENSO)

3. nmuiai elementul filtrului n ulei curat de motor i stoarcei uleiul Bujia recomandat este adecvat domeniului corect de cldur
n exces. Motorul va scoate fum la pornire, dac n elementul din pentru temperaturile normale de funcionare a motorului.
spum rmne prea mult ulei.
NOT
4. Scurgei uleiul uzat din carcasa filtrului de aer, splai orice O bujie incorect poate cauza deteriorarea motorului.
murdrie acumulat cu un solvent neinflamabil i uscai carcasa.
Pentru o bun performan, bujia trebuie s aib distana corect
5. Umplei carcasa filtrului de aer pn la marcajul OIL LEVEL (nivel ntre electrozi i s nu prezinte depuneri.
ulei) cu acelai tip de ulei care este recomandat pentru motor
(vezi pagina 8). 1. Deconectai fia bujiei i CHEIE PENTRU BUJIE
ndeprtai orice murdrie
3
Capacitatea de ulei: 60 cm din zona bujiei.

6. Reasamblai filtrul de aer i strngei bine piulia-fluture a capacului. 2. Scoatei bujia cu o cheie
pentru bujii de 13/16 oli.
CAPAC FILTRU PIULI
DE AER 3. Inspectai bujia. nlocuii-o,
DOP dac este deteriorat,
foarte ncrcat, dac
ELEMENT aiba de etanare nu este
FILTRANT n bun condiie sau dac ELECTROD LATERAL
CARCAS electrodul este uzat.
GRTAR FILTRU 0,70-0,80 mm
DE AER 4. Msurai distana dintre
electrozii bujiei cu lera.
Corectai distana, dac
este cazul, ndoind cu
atenie electrodul lateral. AIB DE
Distana trebuie s fie: ETANARE
NIVEL ULEI
0,70 0,80 mm

DECANTOR 5. Montai bujia cu atenie,

manual, pentru a evita
nclecarea filetului.
Curare 6. Dup aezarea bujiei, strngei cu o cheie pentru bujii de 13/16 inci,
pentru a comprima aiba de etanare.

Benzina este deosebit de inflamabil i exploziv i putei fi
ars sau grav rnit n timpul manipulrii combustibilului.
Oprii motorul i inei departe sursele de cldur, scntei
i flacr.
Manipulai combustibilul numai n spaii exterioare.
tergei imediat benzina scurs.
1. Punei supapa de combustibil n poziia OFF, apoi scoatei decantorul
i inelul O.
7. La montarea unei bujii noi, strngei 1/2 de tur dup ce bujia s-a
aezat, pentru a comprima aiba.
8. La remontarea bujiei originale, strngei 1/8 - 1/4 de tur dup ce
bujia s-a aezat, pentru a comprima aiba.
NOT
O bujie care nu este bine strns poate cauza supranclzirea i
deteriorarea motorului. Strngerea excesiv a bujiei poate deteriora
filetele din chiulas.

2. Splai decantorul i inelul O n solvent neinflamabil i uscai-le bine. 9. Prindei fia bujiei de bujie.

MANET SUPAP
INEL O
COMBUSTIBIL

OPRIT
DECANTOR

3. Punei inelul O n supapa de combustibil i montai decantorul.

Strngei bine decantorul.

12 ROMN
05/04/16 11:21:21:46 32Z4F600_001
DISPOZITIVUL PARASCNTEI (pentru tipurile la care se aplic) SFATURI I SUGESTII UTILE

Dispozitivul parascntei poate fi o pies standard sau opional, n
funcie de tipul motorului. n anumite zone, funcionarea motorului
fr dispozitivul parascntei este ilegal. Consultai legile i
reglementrile locale. Un dispozitiv parascntei este disponibil la
service-urile autorizate Honda.
Asupra dispozitivului parascntei trebuie efectuat service la fiecare
100 ore, pentru ca acesta s funcioneze conform proiectului.
DEPOZITAREA MOTORULUI DVS.
Pregtirea pentru depozitare
O depozitare adecvat este esenial pentru a menine motorul fr
defeciuni i n stare bun. Urmtorii pai vor ajuta la a mpiedica
rugina i coroziunea s afecteze funcionarea i aspectul motorului
dvs. i vor face ca acesta s fie mai uor de pornit la urmtoarea
utilizare.

Dac motorul a funcionat, toba de eapament va fi fierbinte. Lsai-o Curare

s se rceasc, nainte de a efectua operaii de service la Dac motorul a funcionat, lsai-l s se rceasc cel puin jumtate
dispozitivul parascntei. de or, nainte de a-l cura. Curai toate suprafeele exterioare,
remediai orice lips de vopsea i acoperii zonele care ar putea
Demontarea dispozitivului parascntei rugini, cu un strat subire de ulei.

1 Scoatei cele trei uruburi de 4 mm de pe deflectorul eapamentului NOT

i scoatei deflectorul. Utilizarea unui furtun de grdin sau a unui echipament de splare
sub presiune poate introduce ap n filtrul de aer sau n toba de
2. Scoatei cele patru uruburi de 5 mm de pe protecia tobei de eapament. Apa din filtrul de aer l va nmuia i, apa care trece prin
eapament i scoatei protecia. filtru sau toba de eapament poate ptrunde n cilindru, ceea ce
duce la deteriorarea motorului.
3. Scoatei urubul de 4 mm de pe dispozitivul parascntei i scoatei-l
de pe toba de eapament. Combustibilul
Benzina se va oxida i se va deteriora n timpul depozitrii. Benzina
URUBURI DE 5 mm deteriorat va duce la pornire greoaie i va lsa depuneri, care
PROTECIE TOB nfund sistemul de combustibil. Dac benzina din motor se
EAPAMENT deterioreaz n timpul depozitrii, s-ar putea s fie nevoie de operaii
DEFLECTOR de service sau de nlocuire la carburator i alte componente ale
EAPAMENT sistemului de combustibil.

URUBURI DE Durata de timp n care benzina poate fi lsat n rezervorul de benzin i

4 mm carburator, fr a cauza probleme n funcionare, variaz n funcie de
marca benzinei, temperaturile de depozitare i de gradul de umplere a
rezervorului - parial sau total. Aerul dintr-un rezervor umplut parial
URUB DE 4 mm favorizeaz deteriorarea combustibilului. Temperaturi de depozitare
nalte accelereaz deteriorarea combustibilului. Problemele legate de
DISPOZITIV combustibil pot aprea n cteva luni sau chiar mai puin, dac benzina
PARASCNTEI nu a fost proaspt cnd ai umplut rezervorul.

Deteriorarea sistemului de combustibilul i problemele de performan

Curarea i inspectarea dispozitivului parascntei ale motorului, rezultate din pregtirea neglijent a depozitrii, nu sunt
acoperite de Garania limitat a distribuitorului.
1. Utilizai o perie pentru a ndeprta
depunerile de funingine de pe Putei extinde durata de depozitare, adugnd n benzin un
ecranul dispozitivului parascntei. stabilizator creat pentru acest scop sau putei evita problemele
Avei grij s nu deteriorai legate de deteriorarea benzinei, golind rezervorul i carburatorul.
ecranul. nlocuii dispozitivul
parascntei, dac prezint Adugarea unui stabilizator pentru a extinde durata
crpturi sau guri. de depozitare a benzinei
ECRAN
2. Montai dispozitivul parascntei, protecia tobei de eapament i Cnd adugai un stabilizator de benzin, umplei rezervorul cu
deflectorul eapamentului, n ordinea invers demontrii. benzin proaspt. Dac rezervorul este umplut doar parial, aerul
din interior va favoriza deteriorarea combustibilului n timpul
RALANTI depozitrii. Dac avei un recipient de benzin pentru realimentare,
asigurai-v c acesta conine numai benzin proaspt.
Reglare URUB OPRITOR ACCELERAIE
1. Adugai stabilizatorul de benzin respectnd instruciunile fabricantului.
1. Pornii motorul ntr-un spaiu
exterior i lsai-l s ating 2. Dup adugarea unui stabilizator de benzin, lsai motorul s
temperatura normal de funcioneze ntr-un spaiu exterior, timp de 10 minute, pentru a fi
funcionare. siguri c benzina tratat a nlocuit-o pe cea netratat, n carburator.

2. Punei maneta acceleraiei 3. Oprii motorul.

n poziia MIN.

3. Rotii urubul de oprire a

acceleraiei, pentru a obine
turaia de ralanti standard.

Turaia de ralanti standard: 1 400 rot/min +200

-150 rot/min

ROMN 13
 Golirea rezervorului de benzin i a carburatorului
Benzina este deosebit de inflamabil i exploziv i
putei fi ars sau grav rnit, n timpul manipulrii
combustibilului.
Oprii motorul i inei departe sursele de cldur, scntei
i flacr.
Manipulai combustibilul numai n spaii exterioare.
tergei imediat benzina scurs.
1. Punei sub carburator un recipient adecvat i utilizai o plnie,
pentru a evita vrsarea combustibilului.
2. Scoatei bolul de golire a carburatorului i garnitura. Scoatei
decantorul i inelul O, apoi punei maneta supapei de combustibil
n poziia ON.
MANET SUPAP COMBUSTIBIL
INEL O
PORNIT
GARNITUR
BOL DE DRENARE
DECANTOR
3. Dup scurgerea ntregii cantiti de combustibil n recipient, punei
la loc bolul de drenare, garnitura, decantorul i inelul O. Strngei
bine bolul de drenare i decantorul.
Uleiul de motor
1. Schimbai uleiul de motor (vezi pagina 9).
2. Scoatei bujia (vezi pagina 12).
3. Turnai o lingur, 5-10 cm3, de ulei de motor curat n cilindru.
Precauii privind depozitarea
Dac motorul dvs. va fi depozitat avnd benzin n rezervor i
carburator, este important s se reduc pericolul de aprindere a
vaporilor de benzin. Alegei o zon de depozitare bine ventilat,
departe de orice aparat care funcioneaz cu flacr, precum
cuptoare, boilere sau usctoare de haine. De asemenea, evitai orice
zon n care se produc scntei de la un motor electric sau n care
funcioneaz scule electrice.
Dac este posibil, evitai zonele cu umiditate ridicat, deoarece
aceasta favorizeaz ruginirea i corodarea.
Depozitai motorul pe o suprafa orizontal. nclinarea poate cauza
scurgeri de combustibil i ulei.
Cu motorul i sistemul de evacuare reci, acoperii motorul pentru a-l
feri de praf. Un motor sau un sistem de evacuare fierbinte poate
aprinde sau topi anumite materiale. Nu utilizai folii de plastic pentru
a feri motorul de praf. O acoperire neporoas va menine umezeala
n jurul motorului, favoriznd ruginirea i corodarea.
Dac motorul este echipat cu o baterie, pentru tipurile cu
electromotor, n timpul depozitrii, rencrcai bateria o dat pe lun.
Aceasta va ajuta la prelungirea duratei de via a bateriei.
Scoaterea din starea de depozitare
Verificai motorul conform seciunii VERIFICRI NAINTE DE
PUNEREA N FUNCIUNE, din acest manual (vezi pagina 3).
Dac rezervorul a fost golit nainte de depozitare, umplei-l cu
benzin proaspt. Dac avei un recipient de benzin pentru
realimentare, asigurai-v c acesta conine numai benzin
proaspt. Benzina se oxideaz i se deterioreaz n timp, ceea ce
duce la pornire dificil.
Dac cilindrul a fost acoperit cu ulei n vederea depozitrii, motorul
va scoate fum la pornire, pentru un scurt timp. Acest lucru este
normal.
TRANSPORTUL
n timpul transportului inei motorul pe o suprafa orizontal, pentru
a reduce posibilitatea scurgerii de combustibil. Punei maneta
supapei de combustibil n poziia OFF (vezi pagina 5).

4. Tragei de cablul demarorului, de cteva ori, pentru a distribui

uleiul n cilindru.

5. Remontai bujia.

6. Tragei uor de cablul demarorului, pn cnd simii o rezisten i

decuparea de pe fulia demarorului se aliniaz cu orificiul din partea
de sus a capacului demarorului cu recul. Aceasta va nchide
supapele, astfel c umezeala nu va putea ptrunde n cilindrul
motorului. Readucei uor cablul starterului n poziia iniial.

Aliniai decuparea de pe fulie cu orificiul

din partea de sus a capacului

14 ROMN
05/04/16 11:21:21:46 32Z4F600_001
REZOLVAREA PROBLEMELOR NEPREVZUTE NLOCUIREA SIGURANEI (pentru tipurile la care se aplic)

Circuitul releului electromotorului i cel de ncrcare a bateriei sunt

MOTORUL NU Cauza posibil Remediere
PORNETE
protejate de o siguran de 5 A. Dac sigurana se arde,
1. Pornire electric Baterie descrcat. Rencrcai electromotorul nu va funciona. Motorul poate fi pornit manual dac
(pentru tipurile la bateria. sigurana este ars, dar bateria nu se va ncrca n timpul funcionrii
care se aplic): Siguran ars. nlocuii sigurana motorului.
Verificai bateria (pag. 15).
i sigurana. 1. Scoatei urubul 6 12 mm, de la capacul din spate al cutiei cu
2. Verificai poziiile Supapa de combustibil Mutai maneta n ntreruptoare a motorului.
comenzilor. n poziia OFF. poziia ON.
oc deschis. Mutai maneta n 2. Scoatei capacul siguranei i inspectai sigurana.
poziia CLOSED,
dac motorul nu Dac sigurana este ars, scoatei capacul siguranei, apoi scoatei
este cald. sigurana ars i aruncai-o. Montai o nou siguran de 5 A i montai
ntreruptorul Rotii ntreruptorul la loc capacul siguranei.
motorului este n motorului n poziia
poziia OFF. ON.
3. Verificai nivelul Nivelul uleiului este Umplei cu uleiul NOT
uleiului din motor. sczut (la modelele cu recomandat pn la Nu utilizai niciodat o siguran cu un curent nominal mai mare
sistem Oil Alert). nivelul corespunztor de 5 A. Ar putea rezulta o grav deteriorare a sistemului electric
(pag. 9). sau un incendiu.
4. Verificai Lips combustibil. Realimentai (pag. 8).
combustibilul. Combustibil Golii rezervorul de 3. Montai napoi capacul din spate. Punei la loc urubul de 6 12 mm
necorespunztor; benzin i
i strngei-l bine.
motor depozitat fr carburatorul
tratarea sau golirea (pag. 14).
benzinei sau Realimentai cu CAPAC SPATE
realimentat cu benzin benzin proaspt CAPAC NTRERUPTOR MOTOR
necorespunztoare. (pag. 8). SIGURAN
5. Scoatei i Bujie defect, murdar Corectai distana
inspectai bujia. sau distana dintre sau nlocuii bujia
URUB SPECIAL
electrozi este (pag. 12).
6 x 12 mm
incorect.
Bujie udat de Uscai i remontai SIGURAN
combustibil bujia. Pornii motorul DE 5 A
(motor necat). cu maneta
acceleraiei n
poziia MAX.
6. Ducei motorul la Filtru de combustibil nlocuii sau reparai
un service Honda nfundat, funcionare componentele
autorizat sau defectuoas a defecte, dup caz.
consultai manualul carburatorului, Arderea frecvent a siguranei indic un scurt-circuit sau o suprasarcin
de atelier. aprindere defectuoas, n sistemul electric. Dac sigurana se arde frecvent, ducei motorul la un
supape blocate etc. service Honda autorizat, pentru a fi reparat.

MOTORUL NU Cauza posibil Remediere

ARE PUTERE
1. Verificai filtrul Element(e) al/ale Curai sau nlocuii
de aer. filtrului blocat(e). elementul(ele)
murdar(e)
(pag. 11-12).
2. Verificai Combustibil Golii rezervorul de
combustibilul. necorespunztor; benzin i
motor depozitat fr carburatorul
tratarea sau golirea (pag. 14).
benzinei sau Realimentai cu
realimentat cu benzin benzin proaspt
necorespunztoare. (pag. 8).
3. Ducei motorul la Filtru de combustibil nlocuii sau reparai
un service Honda nfundat, funcionare componentele
autorizat sau defectuoas a defecte, dup caz.
consultai manualul carburatorului,
de atelier. aprindere defectuoas,
supape blocate etc.

ROMN 15
INFORMAII TEHNICE I ADRESATE CLIENTULUI Legtura pentru comanda de la distan

INFORMAII TEHNICE Manetele acceleraiei i ocului sunt prevzute cu guri pentru

prinderea cablului opional. Urmtoarele ilustraii prezint exemple
Amplasarea numrului de serie de montare a unui cablu solid i a unui cablu flexibil, mpletit. Dac
Notai n spaiul de mai jos utilizai un cablu flexibil, mpletit, adugai un arc de revenire, dup
numrul de serie al motorului, cum se prezint n ilustraie.
tipul acestuia i data cumprrii.
Vei avea nevoie de aceste Este necesar s slbii piulia de friciune a manetei acceleraiei, atunci
informaii, atunci cnd comandai cnd o acionai cu o comand montat la distan.
piese i cnd punei ntrebri
tehnice sau legate de garanie. ELECTRO- LEGTURA PENTRU COMANDA DE LA DISTAN A ACCELERAIEI
AMPLASARE MOTOR (pentru
SERIE MOTOR tipurile la care
I TIP MOTOR se aplic)
ARC DE REVENIRE
PIULI FRICIUNE
MANET ACCELERAIE
Numrul de serie al motorului: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __

Tipul motorului: ___ ___ ___ ___

Montare cablu flexibil
Data cumprrii: ______ / ______ / ______

Conexiunile bateriei pentru electromotor (pentru tipurile la care se URUB DE 4 mm

aplic) TILLEGG-
OPRITOR CABLU
SUTSTYR
CABLU MANET
Utilizai o baterie de 12 V i de cel puin 18 Ah.
SIGURAN ACCELERAIE
ELASTIC
Fii ateni s nu conectai bateria cu polaritatea inversat, deoarece DE 5 mm
aceasta va scurtcircuita sistemul de ncrcare a bateriei. Conectai Montare cablu rigid
ntotdeauna cablul pozitiv (+) al bateriei la borna bateriei, nainte de a
conecta cablul negativ (), astfel nct sculele s nu cauzeze un
scurtcircuit dac ating o pies mpmntat, n timpul strngerii
captului cablului pozitiv (+). LEGTURA PENTRU COMANDA DE LA DISTAN A OCULUI

OPRITOR CABLU

Dac nu respectai procedura corect, o baterie poate

exploda, rnind grav pe oricine se afl n apropiere.
inei igrile, scnteile i flcrile deschise departe de
baterie. MANET OC

1. Conectai cablul pozitiv (+) al bateriei la borna solenoidului demarorului,

dup cum se prezint n figur.
2. Conectai cablul negativ (-) al bateriei la un bol de fixare al motorului,
un bol al asiului sau orice alt conexiune bun de mpmntare a Modificri la carburator pentru funcionarea la altitudine mare
motorului.
3. Conectai cablul pozitiv (+) al bateriei la borna pozitiv (+) a bateriei,
dup cum se prezint n figur.
4. Conectai cablul negativ (-) al bateriei la borna negativ (-) a bateriei,
dup cum se prezint n figur.
5. Acoperii cu unsoare bornele i capetele cablurilor.
La altitudine mare, amestecul standard aer-combustibil din carburator
este prea bogat. Performana va scdea, iar consumul de combustibil
va crete. De asemenea, un amestec foarte bogat va ncrca bujia,
ceea ce va duce la o pornire dificil. Funcionarea pe perioade lungi
de timp, la o altitudine diferit de cea pentru care a fost certificat
acest motor, poate duce la creterea emisiilor.

Performana la altitudini mari poate fi mbuntit prin anumite

CABLUL
NEGATIV (-) modificri aduse carburatorului. Dac motorul dvs. funcioneaz tot
AL BATERIEI ELECTROVALV timpul la altitudini de peste 1500 m, ducei-l la un service autorizat,
DEMAROR pentru a i se efectua aceste modificri la carburator. Cnd
funcioneaz la altitudini mari, cu modificrile adecvate ale
carburatorului, acest motor ndeplinete standardul pentru fiecare
emisie, pe ntreaga durat de via.

CABLUL POZITIV (+) AL BATERIEI

16 ROMN
05/04/16 11:21:21:46 32Z4F600_001
Chiar cu modificarea carburatorului, puterea motorului va scdea cu
aprox. 3,5%, la fiecare cretere cu 300 m a altitudinii. Efectul
altitudinii asupra puterii va fi mai mare de att, dac nu se aduc
modificri carburatorului.
NOT
Dup modificarea carburatorului pentru funcionarea la altitudine mare,
amestecul aer-combustibil va fi prea srac pentru funcionarea la
altitudine joas. Funcionarea la altitudini sub 1500 m, cu un carburator
modificat, poate cauza supranclzirea motorului i deteriorarea grav a
acestuia. Pentru utilizarea la altitudini mici, carburatorul trebuie readus la
specificaiile de fabric originale, n cadrul unui service autorizat.
Combustibili oxigenai
Unor benzine convenionale li se adaug alcool sau un compus pe
baz de eter. Aceste benzine sunt denumite combustibili oxigenai.
Pentru a ndeplini standardele de aer nepoluat, unele regiuni din
SUA i Canada utilizeaz combustibili oxigenai, pentru a ajuta la
reducerea emisiilor.
Dac utilizai combustibil oxigenat, asigurai-v c este fr plumb i
c ndeplinete cerinele minime privind cifra octanic.
nainte de a utiliza un combustibil oxigenat, ncercai s confirmai
coninutul acestuia. n unele state/provincii este obligatorie afiarea
acestei informaii pe pompa de la benzinrie.
Urmtoarele procente, sunt cele aprobate de EPA pentru
combustibilii oxigenai:
ETANOL _______ (alcool etilic sau din cereale) 10% pe volum. Putei
utiliza benzin cu un coninut de pn la 10% etanol
pe volum. Benzina coninnd etanol poate fi
comercializat sub denumirea de Gasohol.
MTBE _________ (eter metil butil teriar) 15% pe volum. Putei utiliza
benzin cu un coninut de pn la 15% MTBE pe
volum.
METANOL______(alcool metilic sau din lemn) 5% pe volum. Putei
utiliza benzin cu un coninut de pn la 5% metanol
pe volum, cu condiia s conin i cosolveni i
inhibitori ai corodrii pentru a proteja sistemul de
combustibil. Benzina cu un coninut mai mare de
5% metanol pe volum poate duce la probleme de
pornire i/sau de performan. De asemenea,
poate deteriora piesele din metal, cauciuc i
plastic, din cadrul sistemului de combustibil.
Dac remarcai vreun simptom de funcionare defectuoas, ncercai
o alt benzinrie sau trecei la o alt marc de benzin.
Deteriorarea sistemului de combustibilul i problemele de performan
ale motorului, rezultate n urma utilizrii unui combustibil oxigenat cu un
coninut mai mare dect procentele de substane menionate mai sus, nu
sunt acoperite de Garania limitat a distribuitorului.
Informaii privind sistemul de control al emisiilor
Sursa emisiilor
Procesul de combustie produce monoxid de carbon, oxizi de azot i
hidrocarburi. Controlul hidrocarburilor i oxizilor de azot este foarte
important pentru c, n anumite condiii, acetia reacioneaz pentru
a forma smog fotochimic, atunci cnd sunt supui luminii solare.
Monoxidul de carbon nu reacioneaz astfel, dar este toxic.
Honda utilizeaz setri srace n combustibil ale carburatorului i altor
sisteme, pentru a reduce emisiile de monoxid de carbon, oxizi de azot i
hidrocarburi.
Documentele SUA, California i Environment Canada privind
aerul curat
Reglementrile EPA, din California i din Canada, cer tuturor fabricanilor
s furnizeze instruciuni scrise, care descriu funcionarea i ntreinerea
sistemelor de control al emisiilor.
Urmtoarele instruciuni i proceduri trebuie respectate, pentru a
menine emisiile motorului dvs. Honda n limitele standard.
Modificarea
Modificarea sistemului de control al emisiilor poate mrii emisiile peste
limitele legale. Printre aciunile care constituie modificare se numr:
ndeprtarea sau modificarea oricrei piese a sistemelor de
admisie, combustibil sau evacuare.
Modificarea sau dezactivarea legturilor regulatorului sau mecanismului
de reglare a turaiei, pentru a determina motorul s funcioneze n afara
parametrilor si de proiectare.
Probleme care pot afecta emisiile
Dac observai unul din urmtoarele simptome, ducei motorul la un
service autorizat, pentru a fi inspectat i reparat.
Pornire greoaie sau oprire dup pornire.
Ralanti neregulat.
Rateuri sau aprindere prematur n galeria de admisie sub sarcin.
Post-combustie (arderea combustibilului n gazele de eapare).
Fum de evacuare negru sau consum ridicat de combustibil.
Piese de schimb
Sistemele de control al emisiilor, de pe motorul dvs. Honda, au fost
proiectate, construite i certificate, conform reglementrilor EPA,
californiene i canadiene, privind emisiile. V recomandm s utilizai
piese Honda originale, ori de cte ori facei operaii de ntreinere.
Aceste piese de schimb originale sunt fabricate la aceleai standarde
cu ale celor originale, astfel c putei avea ncredere n performanele
lor. Utilizarea unor piese de schimb care nu sunt originale, ca proiect i
calitate, poate afecta eficiena sistemului de control al emisiilor.
Un fabricant al unei piese de schimb i asum responsabilitatea c
piesa respectiv nu va afecta n mod negativ performana n privina
emisiilor. Fabricantul sau cel care recondiioneaz piesa trebuie s
certifice c, utilizarea acesteia nu va duce la nerespectarea, de ctre
motor, a reglementrilor privind emisiile.
ntreinerea
Respectai graficul de ntreinere de la pagina 7. Reinei c acest
grafic se bazeaz pe presupunerea c, utilajul dvs. va fi utilizat n
scopul pentru care a fost proiectat. Funcionarea susinut sub
sarcin grea sau la temperaturi nalte sau utilizarea n condiii
deosebite de umiditate sau praf, va necesita un service mai frecvent.
ROMN 17
Indicele de aer Specificaii
GX120 (arbore tip S la priza de putere)
Motoarelor certificate pentru o perioad de stabilitate a emisiilor, conform Lungime Lime
cerinelor Consiliului resurselor de aer din California, li se aplic o etichet 297 341 318 mm
nlime
cu informaii referitoare la indicele de aer. Greutate fr benzin 13,0 kg
Tipul motorului 4 timpi, supap n cap, un singur cilindru
Graficul este destinat s v ofere dvs., clientul nostru, posibilitatea de a 3
Cilindree 118 cm
compara performanele privind emisiile motoarele de pe pia. Cu ct [Alezaj Curs] [60 42 mm]
indicele de aer este mai sczut, cu att este mai sczut poluarea.
Puterea de ieire maxim 2,9 kW (4,0 CP) la 3600 rot/min
Descrierea stabilitii este destinat s v ofere informaii referitoare la Cuplul motor maxim 7,4 Nm (0,75 kgfm) la
perioada de stabilitatea a emisiilor motorului. Termenul descriptiv indic 2500 rot/min
perioada util de via a sistemului de control al emisiilor motorului. Capacitatea de ulei a
0,6 litri
Consultai Garania sistemului de control al emisiilor, pentru informaii motorului
suplimentare. Capacitatea rezervorului
2,5 litri
de combustibil
Consumul de combustibil 313 g/kWh
Termen descriptiv Aplicabil la perioada de stabilitate
a emisiilor Sistemul de rcire Rcire forat cu aer
Moderat 50 ore [065 cm3] Sistemul de aprindere Magneto-tranzistorizat
125 ore [peste 65 cm3] Rotirea arborelui prizei de
n sens antiorar
Intermediar 125 ore [065 cm3] putere
250 ore [peste 65 cm3] GX160 (arbore tip S la priza de putere)
Extins 300 ore [065 cm3]
500 ore [peste 65 cm3] Lungime Lime
304 362 335 mm
nlime
Greutate fr benzin 15,0 kg
Eticheta cu informaiile referitoare la indicele de aer trebuie s rmn
Tipul motorului 4 timpi, supap n cap, un singur cilindru
pe motor, pn cnd acesta este vndut. Scoatei eticheta, nainte 3
Cilindree 163 cm
de a utiliza motorul.
[Alezaj Curs] [68 45 mm]
Puterea de ieire maxim 4,0 kW (5,5 CP) la 3600 rot/min
Cuplul motor maxim 10,8 Nm (1,1 kgfm) la 2500 rot/min
Capacitatea de ulei a
0,6 litri
motorului
Capacitatea rezervorului
3,6 litri
de combustibil
Consumul de combustibil 313 g/kWh
Sistemul de rcire Rcire forat cu aer
Sistemul de aprindere Magneto-tranzistorizat
Rotirea arborelui prizei de
n sens antiorar
putere
GX200 (arbore tip S la priza de putere)
Lungime Lime
313 376 335 mm
nlime
Greutate fr benzin 16,0 kg
Tipul motorului 4 timpi, supap n cap, un singur cilindru
3
Cilindree 196 cm
[Alezaj Curs] [68 54 mm]
Puterea de ieire maxim 4,8 kW (6,5 CP) la 3600 rot/min
Cuplul motor maxim 13,2 Nm (1,35 kgfm) la 2500 rot/min
Capacitatea de ulei a
0,6 litri
motorului
Capacitatea rezervorului
3,6 litri
de combustibil
Consumul de combustibil 313 g/kWh
Sistemul de rcire Rcire forat cu aer
Sistemul de aprindere Magneto-tranzistorizat
Rotirea arborelui prizei de
n sens antiorar
putere
Specificaii pentru reglare GX120/160/200
ELEMENT SPECIFICAIE NTREINERE

Distana ntre
0,70-0,80 mm Consultai pag.: 12
electrozii bujiei
+200
Ralanti 1400 150 rot/min Consultai pag.: 13
Jocul supapelor Admisie: 0,15 0,02 mm Consultai service-
(motor rece) Evacuare: 0,20 0,02 mm ul autorizat Honda
Alte specificaii Nu sunt necesare alte reglaje.

18 ROMN
05/04/16 11:21:21:46 32Z4F600_001
Informaii pentru referine rapide Scheme electrice

Combustibilul Benzin fr plumb (consultai pag. 8) Cu Oil Alert i electromotor
SUA De la pomp, cifra octanic 86 sau peste

n afara Special, cifra octanic 91 sau peste

SUA De la pomp, cifra octanic 86 sau peste
Ulei de motor SAE 10W-30, API SJ sau SL pentru uz general.
Consultai pag. 8.
Uleiul din Acelai ulei ca n cazul motorului, vezi mai sus
reductor (pentru tipurile la care se aplic).
Bujia BPR6ES (NGK)
W20EPR-U (DENSO)
ntreinerea nainte de fiecare utilizare:
Verificai nivelul uleiului din motor. Consultai pag. 9.
Verificai uleiul din reductor (pentru tipurile la care se
aplic). Consultai pag. 9 - 10.

Verificai filtrul de aer. Consultai pag. 11. Cu Oil Alert i fr electromotor
Primele 20 ore:
Schimbai uleiul de motor. Consultai pag. 9.
Schimbai uleiul din reductor (pentru tipurile la care
se aplic). Consultai pag. 10.
Urmtoarele:
Consultai graficul de ntreinere de la pag. 7.

(1) CUTIA DE COMAND (8) COMUTATOR NIVEL ULEI

(2) REDRESOR (9) BOBIN DE NCRCARE
(3) SIGURAN (5 A) (10) BOBIN DE APRINDERE
(4) NTRERUPTOR CIRCUIT (11) BUJIE
(5) NTRERUPTOR MOTOR (12) ELECTROMOTOR
(6) UNITATE OIL ALERT (13) ELECTROVALV DEMAROR
(7) Tip cu unitate Oil Alert (14) BATERIE (12 V)

Bl Negru Br Maro
Y Galben O Portocaliu
Bu Albastru Lb Albastru deschis
G Verde Lg Verde deschis
R Rou P Roz
W Alb Gr Gri

ROMN 19
INFORMAII ADRESATE CLIENTULUI Canada:
Honda Canada, Inc.
Informaii despre distribuitori 715 Milner Avenue
Toronto, ON
Statele Unite, Puerto Rico i Insulele Virgine americane: M1B 2K8
Sunai la (800) 426-7701
sau vizitai website-ul nostru: www.honda-engines.com Telefon: (888) 9HONDA9 Netaxabil
(888) 946-6329
Canada: Englez: (416) 299-3400 Zona de apelare local Toronto
Sunai la (888) 9HONDA9 Francez: (416) 287-4776 Zona de apelare local Toronto
sau vizitai website-ul nostru: www.honda.ca Fax: (877) 939-0909 Netaxabil
(416) 287-4776 Zona de apelare local Toronto
Pentru zona european:
vizitai website-ul nostru: http://www.honda-engines-eu.com Australia:
Honda Australia Motorcycle and Power Equipment Pty. Ltd.
1954 1956 Hume Highway Campbell field Victoria 3061
Informaii despre serviciul clieni
Telefon: (03) 9270 1111
Personalul distribuitorului este format din profesioniti instruii. Ei v Fax: (03) 9270 1133
pot rspunde la orice ntrebare. Dac ntlnii o problem pe care
distribuitorul dvs. nu o rezolv aa cum ai dorit, v rugm s-o Pentru zona european:
discutai cu conducerea acestuia. Managerul de service, Directorul Honda Europe NV.
general sau proprietarul v pot ajuta. Aproape toate problemele se European Engine Center
rezolv n acest mod.
http://www.honda-engines-eu.com
Statele Unite, Puerto Rico i Insulele Virgine americane:
Dac nu suntei mulumii de decizia luat de conducere, contactai Pentru toate celelalte zone:
Distribuitorul regional de motoare Honda, corespunztor regiunii n Pentru ajutor, contactai distribuitorul Honda din regiunea dvs.
care v aflai.

Dac suntei n continuare nemulumit, putei contacta biroul Honda,

urmnd instruciunile de mai jos.

Pentru toate celelalte zone:

Dac nu suntei mulumii de decizia luat de conducere, contactai
biroul Honda, urmnd instruciunile de mai jos.

Biroul Hondas

Cnd scriei sau sunai, v rugm s furnizai urmtoarele informaii:

Numele productorului i numrul modelului echipamentului pe

care este montat motorul.
Modelul motorului, numrul de serie i tipul (vezi pagina 16)
Numele distribuitorului care v-a vndut motorul
Numele, adresa i persoana de contact a firmei care a efectuat
service-ul asupra motorului
Data cumprrii
Numele dvs., adresa i numrul de telefon
O descriere detaliat a problemei

Statele Unite, Puerto Rico i Insulele Virgine americane:

American Honda Motor Co., Inc.
Power Equipment Division
Biroul relaii cu clienii
4900 Marconi Drive
Alpharetta, GA 30005-8847

Sau telefonai la: (770) 497-6400, 8:30 am - 8:00 pm, ora EST

20 ROMN