Cea mai citit publicaie din construcii i imobiliare www.arenaconstruct.

ro

Ordinul nr. 403/2017 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor

i infrastructurii nr. 358/2012 pentru aprobarea Liniilor directoare cu privire la
msurile de mbuntire a siguranei circulaiei pe infrastructura rutier, n vederea
aplicrii Directivei 2008/96/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 19
noiembrie 2008 privind gestionarea siguranei infrastructurii rutiere

n temeiul prevederilor art. 26 alin. (3) din Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranei circulaiei pe
infrastructura rutier, republicat, cu modificrile i completrile ulterioare, precum i ale art. 5 alin. (4) din
Hotrrea Guvernului nr. 21/2015 privind organizarea i funcionarea Ministerului Transporturilor, cu
modificrile i completrile ulterioare,
ministrul transporturilor emite urmtorul ordin:
Art. I. -
Anexa la Ordinul ministrul transporturilor i infrastructurii nr. 358/2012 pentru aprobarea Liniilor directoare
cu privire la msurile de mbuntire a siguranei circulaiei pe infrastructura rutier, n vederea aplicrii
Directivei 2008/96/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 19 noiembrie 2008 privind gestionarea
siguranei infrastructurii rutiere, publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 325 din 14 mai 2012,
se modific i se nlocuiete cu anexa care face parte integrant din prezentul ordin.
Art. II. -
Prezentul ordin se public n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I.
p. Ministrul
transporturilor,
Drago Virgil Titea,
secretar de stat
Bucureti, 7 aprilie 2017.
Nr. 403.
ANEX
(Anexa la Ordinul nr. 358/2012)
LINIILE DIRECTOARE
cu privire la msurile de mbuntire a siguranei circulaiei pe infrastructura rutier, n vederea
aplicrii Directivei 2008/96/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 19 noiembrie 2008
privind gestionarea siguranei infrastructurii rutiere

CAPITOLUL I
Cadrul legislativ i instituional
Art. 1. -
Prezentele linii directoare stabilesc etapele de urmat i elementele de avut n vedere n aplicarea
procedurilor de siguran rutier pentru punerea n practic a prevederilor Directivei 2008/96/CE a
Parlamentului European i a Consiliului din 19 noiembrie 2008 privind gestionarea siguranei infrastructurii
rutiere, n baza prevederilor actelor normative naionale, respectiv:
a) Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranei circulaiei pe infrastructura rutier, republicat, cu
modificrile i completrile ulterioare;
b) Ordinul ministrului transporturilor nr. 655/2016 pentru aprobarea Regulamentului de organizare i
funcionare a Comisiei de atestare, disciplin i soluionare a contestaiilor;
c) Ordinul ministrului transporturilor nr. 656/2016 pentru aprobarea Metodologiei de atestare a auditorilor
de siguran rutier;
d) Ordinul ministrului transporturilor nr. 691/2016 pentru aprobarea Metodologiei de contractare a
evalurii de impact asupra siguranei rutiere i a auditului de siguran rutier, de desemnare i de lucru a
auditorilor de siguran rutier;
e) Ordinul ministrului transporturilor nr. 762/2016 privind aprobarea tarifelor pentru efectuarea evalurii
de impact asupra siguranei rutiere, a auditului de siguran rutier, inspeciei de siguran rutier, tarifelor
privind onorariile cuvenite auditorilor de siguran rutier pentru activitile prestate, precum i destinaia
sumelor provenite din ncasarea acestora;
f) Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.282/2014 pentru aprobarea structurii organizatorice a Autoritii
Rutiere Romne A.R.R.*)
*) Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.282/2014 nu a fost publicat n Monitorul Oficial al Romniei,
Partea I.
CAPITOLUL II
Domeniul de aplicare
Art. 2. -
(1) Prezentele linii directoare se aplic siguranei urmtoarei reele rutiere naionale aflate n faza de
proiectare, de construcie i de exploatare:
a) autostrzile;
b) drumurile expres;
c) drumurile internaionale "E";
d) drumurile naionale principale;
e) drumurile naionale secundare;
f) drumurile de interes judeean;
g) strzile de categoria I i a II-a.
(2) Prezentele linii directoare nu se aplic tunelurilor rutiere reglementate de Directiva 2004/54/CE a
Parlamentului European i a Consiliului din 29 aprilie 2004 privind cerinele minime de siguran pentru
tunelurile din Reeaua rutier transeuropean.

CAPITOLUL III
Obiectivele gestionrii siguranei circulaiei pe infrastructura rutier
Art. 3. -
Implementarea cadrului legislativ specific gestionrii siguranei infrastructurii rutiere a avut n vedere:
a) mbuntirea siguranei infrastructurii rutiere;
b) scderea numrului de accidente soldate cu mori sau rnii grav;
c) creterea capacitii instituionale de implementare i extindere a gestionrii siguranei circulaiei pe
infrastructura rutier.
CAPITOLUL IV
Definiii i aciuni privind gestionarea siguranei circulaiei pe infrastructura rutier
Art. 4. -
n sensul prezentelor linii directoare se aplic definiiile prevzute la art. 3 din Legea nr. 265/2008 privind
gestionarea siguranei circulaiei pe infrastructura rutier, republicat, cu modificrile i completrile
ulterioare.
Art. 5. -
Aciunile principale care asigur gestionarea siguranei circulaiei pe infrastructura rutier sunt:
a) evaluarea de impact asupra siguranei rutiere;
b) auditul de siguran rutier;
c) inspecia de siguran rutier;
d) inspecia de siguran rutier suplimentar;
e) clasificarea siguranei reelei rutiere;
f) clasificarea tronsoanelor cu o concentraie mare de accidente;
g) gestionarea datelor privind accidentele soldate cu persoane decedate sau rnii grav;
h) formarea, atestarea, perfecionarea i desemnarea auditorilor;
i) mbuntirea continu a practicilor de gestionare a siguranei rutiere;
j) schimbul de cele mai bune practici;
k) crearea unei baze de date la nivelul Autoritii Rutiere Romne - A.R.R., denumit n continuare ARR, cu
informaii privind sigurana reelei rutiere naionale.
CAPITOLUL V
Etapele de urmat pentru gestionarea siguranei circulaiei pe infrastructura rutier i
mbuntirea continu a practicilor de gestionare a acesteia
SECIUNEA 1
Evaluarea de impact asupra siguranei rutiere
Art. 6. -
(1) Evaluarea de impact asupra siguranei rutiere este parte integrant a studiului de prefezabilitate sau,
dup caz, a studiului de fezabilitate al unui proiect de infrastructur rutier care se construiete sau se
modific substanial i se concretizeaz ntr-un raport de evaluare de impact asupra siguranei rutiere.
(2) Elementele componente ale unei evaluri de impact asupra siguranei rutiere sunt:
a) definirea problemei;
b) situaia actual i situaia n eventualitatea neiniierii vreunei aciuni;
c) obiectivele specifice siguranei rutiere;
d) analiza impactului alternativelor propuse asupra siguranei rutiere;
e) compararea alternativelor propuse, inclusiv analiza raportului costuri-beneficii;
f) prezentarea tuturor soluiilor posibile.
(3) Elementele care trebuie avute n vedere la efectuarea evalurii de impact sunt:
a) accidente soldate cu decese i/sau rniri grave; obiectivele de reducere a numrului de accidente n
comparaie cu scenariul care prevede eventualitatea neiniierii vreunei aciuni;
b) alegerea traseelor i studii origine-destinaie ale utilizatorilor pentru noile trasee;
c) efecte posibile asupra reelelor rutiere existente cum ar fi accese, intersecii, treceri la nivel i altele
asemenea;
d) utilizatorii drumurilor, inclusiv utilizatorii vulnerabili cum ar fi pietoni, bicicliti, motocicliti i alii
asemenea;
e) trafic (de exemplu, volumul de trafic, trafic clasificat n funcie de tipul de vehicul);
f) condiii climatice i sezoniere;
g) prezena unui numr suficient de zone de parcri sigure;
h) activitatea seismic.
(4) n vederea realizrii evalurii de impact asupra siguranei rutiere, ntre ARR, pe de o parte, i investitor,
pe de alt parte, se ncheie un contract de prestri de servicii n conformitate cu contractul-cadru, stabilit
potrivit legii.
(5) ARR desemneaz auditorul/auditorii de siguran rutier.
(6) ntre ARR, pe de o parte, i auditorul/auditorii de siguran rutier, pe de alt parte, se ncheie un
contract de prestri de servicii n conformitate cu contractul-cadru, stabilit potrivit legii.
(7) Investitorul are obligaia de a pune la dispoziia ARR documentaia privind proiectul de infrastructur
rutier sau a drumului public supus evalurii de impact asupra siguranei rutiere, n termenul prevzut de
lege.
(8) Auditorul/Auditorii de siguran rutier realizeaz evaluarea de impact asupra siguranei rutiere, care se
concretizeaz printr-un raport.
(9) Raportul de evaluare de impact asupra siguranei rutiere trebuie s indice considerentele n materie de
siguran rutier care contribuie la alegerea soluiei propuse i s furnizeze toate informaiile relevante
necesare realizrii unei analize costuri- beneficii a diverselor opiuni evaluate.
(10) Raportul rezultat n urma evalurii de impact asupra siguranei rutiere are anexat un set de
recomandri privind remedierea eventualelor deficiene constatate.
SECIUNEA a 2-a
Auditul de siguran rutier
Art. 7. -
(1) Auditul de siguran rutier este parte integrant a unui proiect de infrastructur rutier, se
concretizeaz ntr-un raport de audit de siguran rutier i se execut obligatoriu pe capitole,
corespunztor pentru fiecare dintre urmtoarele stadii:
a) studiul de fezabilitate/documentaia de avizare a lucrrilor de intervenii;
b) proiect tehnic i detalii de execuie;
c) anterior recepiei la terminarea lucrrilor la drumul public;
d) imediat dup darea n exploatare a drumului public, n trafic.
(2) Operaiunile de audit n domeniul siguranei rutiere pentru proiecte de infrastructur rutier se
efectueaz cu respectarea urmtoarelor criterii:
a) criterii aplicabile n studiul de fezabilitate:
1. localizarea geografic, care include expunerea la alunecrile de teren, la inundaii, la avalane i altele
asemenea, condiii climatice i sezoniere, precum i activiti seismice;
2. tipurile de intersecii i distana dintre acestea;
3. numrul i tipul benzilor de circulaie;
4. structura i componena traficului admis pe noua infrastructur;
5. funcionalitatea drumurilor n cadrul reelei;
6. condiiile meteorologice;
7. viteze de proiectare i viteze de circulaie;
8. profile transversale, care cuprind: limea prii carosabile, piste pentru bicicliti, trotuare;
9. traseul n plan de situaie i n profil longitudinal;
10. vizibilitate;
11. dispunerea interseciilor;
12. mijloace de transport n comun i infrastructurile aferente;
13. treceri la nivel cu ci rutiere/calea ferat;
b) criterii aplicabile n stadiul de proiect tehnic i detalii de execuie:
1. planul de situaie;
2. semnalizare orizontal i vertical coerent;
3. iluminarea cilor rutiere i a interseciilor;
4. echipamente poziionate n ampriza drumului;
5. plantaia rutier adiacent drumului n extravilan i construciile, amenajrile i alte obiective din
intravilanul localitilor;
6. obstacole fixe la marginea drumului;
7. parcri sigure;
8. utilizatori vulnerabili ai cilor rutiere (de exemplu, pietoni, cicliti, motocicliti);
9. adaptarea sistemelor rutiere de restricionare ntr-un mod uor de utilizat (spaii care separ sensurile de
mers i parapete de siguran pentru evitarea pericolelor la care sunt expui utilizatorii vulnerabili);
c) criterii aplicabile n stadiul anterior drii n exploatare:
1. sigurana utilizatorilor cilor rutiere i vizibilitatea n diverse circumstane, cum ar fi ntunericul, i n
condiii meteorologice normale;
2. lizibilitatea elementelor de semnalizare orizontal i vertical;
3. starea drumurilor;
d) criterii aplicabile n stadiul imediat dup darea n exploatare l reprezint evaluarea siguranei cilor
rutiere din perspectiva comportamentului real al utilizatorilor.
(3) Realizarea unei operaiuni de audit ntr-un anumit stadiu poate duce la reanalizarea criteriilor aplicabile
n stadiile precedente.
(4) Pentru fiecare stadiu, ntre ARR, pe de o parte, i investitor sau administrator, dup caz, pe de alt
parte, se ncheie un contract de prestri de servicii n conformitate cu contractul-cadru, stabilit potrivit legii.
(5) ARR desemneaz auditorul/auditorii de siguran rutier.
(6) ntre ARR, pe de o parte, i auditorul de siguran rutier, pe de alt parte, se ncheie un contract de
prestri de servicii n conformitate cu contractul-cadru, stabilit potrivit legii.
(7) Investitorul sau, dup caz, administratorul are obligaia de a pune la dispoziia ARR documentaia
privind proiectul de infrastructur rutier sau a drumului public supus evalurii de impact asupra siguranei
rutiere, inspeciei de siguran sau auditului de siguran rutier.
(8) Auditorul/Auditorii de siguran rutier realizeaz auditul de siguran rutier, care se concretizeaz
printr-un raport.
(9) Raportul de audit de siguran rutier cuprinde 4 capitole, cte unul pentru fiecare stadiu, fiecare
capitol avnd anexat, dup caz, cte un set de recomandri de remediere a eventualelor deficiene
constatate.
(10) Investitorul i, dup caz, administratorul au obligaia s ntreprind demersurile necesare pentru a
asigura remedierea deficienelor constatate i prezentate n raportul de audit de siguran.
(11) Eventualele contestaii ale investitorului sau administratorului la raportul de audit de siguran rutier
vor fi soluionate de ctre Comisia de atestare, disciplin i soluionare a contestaiilor, denumit n
continuare Comisia.
SECIUNEA a 3-a
Inspecia de siguran rutier
Art. 8. -
(1) Inspecia de siguran rutier se realizeaz obligatoriu pentru fiecare drum public al reelei rutiere care
face obiectul Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranei circulaiei pe infrastructura rutier,
republicat, cu modificrile i completrile ulterioare, din 2 n 2 ani, se concretizeaz ntr-un raport de
inspecie de siguran rutier i cuprinde verificarea periodic a elementelor care influeneaz sigurana
rutier n conformitate cu listele-cadru de verificare i, dup caz, analiza posibilelor efecte ale lucrrilor
rutiere n curs de execuie asupra siguranei traficului i identificarea aspectelor legate de prevenirea
accidentelor.
(2) ntre ARR, pe de o parte, i administrator, pe de alt parte, se ncheie un contract de prestri de servicii
n conformitate cu contractul-cadru, stabilit potrivit legii.
(3) ARR efectueaz prin proprii angajai inspeciile de siguran rutier.
(4) Raportul rezultat n urma inspeciei de siguran rutier are anexat un set de recomandri i/sau un set
de dispoziii privind remedierea eventualelor deficiene constatate.
(5) Dispoziiile din raportul de inspecie de siguran rutier privind remedierea eventualelor deficiene
constatate sunt obligatorii pentru administratorul drumului inspectat, n termenele stabilite.
(6) Administratorul are obligaia s ntreprind demersurile necesare pentru a asigura remedierea
deficienelor constatate i prezentate n raportul de inspecie de siguran.
SECIUNEA a 4-a
Inspecia de siguran rutier suplimentar
Art. 9. -
(1) ARR efectueaz inspecia de siguran rutier suplimentar n cazul accidentelor soldate cu persoane
decedate, n termen de 90 de zile de la notificarea primit de la organele de poliie, conform prevederilor
art. 10 alin. (10) din Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranei circulaiei pe infrastructura rutier,
republicat, cu modificrile i completrile ulterioare.
(2) Inspecia de siguran rutier suplimentar se efectueaz de ctre echipe formate din personalul de
specialitate angajat n cadrul ARR, cel puin unul dintre membrii echipei fiind atestat ca auditor de siguran
rutier.
(3) Auditorii de siguran rutier angajai ai ARR nu pot efectua audit de siguran rutier i evaluare de
impact asupra siguranei rutiere.
(4) Inspecia de siguran rutier suplimentar se concretizeaz printr-un raport de inspecie de siguran
rutier, care cuprinde recomandrile necesare n vederea eliminrii cauzelor ce in de infrastructur i care
au favorizat producerea accidentului.
(5) ARR efectueaz, de asemenea, inspecii de siguran rutier suplimentare pe tronsoanele anterior
inspectate, dup expirarea termenelor de executare a seturilor de msuri dispuse de raportul de inspecie
de siguran rutier, pentru urmrirea modului de respectare a dispoziiilor cuprinse n raportul de
inspecie de siguran rutier.
(6) Administratorul are obligaia s ntreprind demersurile necesare pentru a asigura remedierea
deficienelor constatate i prezentate n raportul de inspecie de siguran.
SECIUNEA a 5-a
Clasificarea tronsoanelor cu o concentraie mare de accidente i clasificarea siguranei reelei
rutiere
Art. 10. -
(1) ARR efectueaz clasificarea tronsoanelor de drum pe categorii de siguran rutier i clasificarea
siguranei reelei pe baza unor analize periodice a informaiilor coninute n baza proprie de date, pe care le
actualizeaz cel puin o dat la 3 ani de exploatare a reelei rutiere.
(2) Pentru fiecare tip de drum, tronsoanele de drum se analizeaz i se clasific n funcie de urmtorii
factori de siguran:
a) concentraii de accidente;
b) volumul de trafic; i
c) tipologia traficului.
(3) Ca urmare a clasificrii siguranei reelei rutiere se genereaz o list de prioritizare care cuprinde
tronsoanele rutiere i msurile de intervenie asupra lor care determin ameliorarea siguranei rutiere i
care sunt caracterizate de cel mai bun raport cost/beneficiu, determinat n baza costului social al
accidentelor nregistrate pe respectivul tronson.
(4) Tronsoanele rutiere cu prioritate, conform rezultatelor clasificrii tronsoanelor de drum cu o
concentraie mare de accidente i ale clasificrii siguranei rutiere, sunt evaluate de personalul de
specialitate angajat n cadrul Autoritii Rutiere Romne - A.R.R., pe baza unor analize periodice a
informaiilor coninute n baza proprie de date.
(5) Clasificarea tronsoanelor cu o concentraie mare de accidente i clasificarea siguranei reelei rutiere se
realizeaz prin:
a) identificarea tronsoanelor cu o concentraie mare de accidente;
b) identificarea tronsoanelor de drum cu concentraie mare de accidente n vederea analizei pentru
clasificarea nivelului siguranei reelei rutiere.
(6) Identificarea tronsoanelor cu o concentraie ridicat a accidentelor ia n considerare cel puin numrul
accidentelor rutiere din anii anteriori, soldate cu persoane decedate pe unitate de distan, raportat la
fluxul de trafic i, n cazul interseciilor, numrul de astfel de accidente raportat la tipul interseciei.
(7) Identificarea tronsoanelor pentru analiz n cadrul clasificrii siguranei reelei rutiere ia n considerare
potenialul de reducere a costurilor legate de accidente. Tronsoanele rutiere se clasific pe categorii.
Pentru fiecare categorie de cale rutier, tronsoanele se analizeaz i se clasific n funcie de factori de
siguran, prevzui la alin. (2). Pentru fiecare categorie de cale rutier, clasificarea siguranei reelei rutiere
are ca rezultat crearea unei liste de prioriti care cuprinde tronsoanele rutiere unde se preconizeaz c
mbuntirea infrastructurii va fi deosebit de eficace din punctul de vedere al siguranei rutiere.
(8) ARR informeaz administratorii tronsoanelor de drum cu concentraie mare de accidente cu privire la
msurile pe care ar putea s le adopte pentru reducerea costurilor legate de accidente.
(9) Elementele de evaluare pentru echipele prevzute la art. 5 alin. (2) din Legea nr. 265/2008 privind
gestionarea siguranei circulaiei pe infrastructura rutier, republicat, cu modificrile i completrile
ulterioare, la vizitele pe teren pentru efectuarea inspeciei de siguran rutier, sunt urmtoarele:
a) descrierea tronsonului rutier;
b) trimiterea la eventuale rapoarte anterioare referitoare la acelai tronson rutier;
c) analiza eventualelor rapoarte de accidente;
d) numrul de accidente, de persoane decedate i de persoane grav rnite n ultimii 3 ani;
e) poteniale msuri corective care se realizeaz etapizat, cum ar fi:
- eliminarea sau protejarea obstacolelor fixe de la marginea drumului;
- reducerea limitelor de vitez i intensificarea controlului vitezei la nivel local;
- mbuntirea vizibilitii n diferite condiii meteorologice i de luminozitate;
- mbuntirea strii de siguran a echipamentelor poziionate n ampriza drumului, cum ar fi sistemele de
protecie pasiv;
- mbuntirea coerenei, vizibilitii, lizibilitii i poziionrii marcajelor rutiere, n special, aplicarea unor
benzi de avertizare sonor pentru ncetinire i a semnalizrii verticale;
- mbuntirea aderenei/rugozitii suprafeei de rulare a drumului;
- reproiectarea sistemelor de protecie pasiv;
- asigurarea i mbuntirea proteciei pasive n zona median;
- reconsiderarea posibilitii de efectuare a manevrei de depire n condiii de siguran;
- mbuntirea amenajrii interseciilor, inclusiv a trecerilor la nivel cu calea ferat;
- modificarea traseului;
- modificarea limii drumului, prin prevederea de acostamente consolidate;
- instalarea unui sistem de gestionare i de control al traficului;
- reducerea unui posibil conflict cu utilizatorii vulnerabili ai drumurilor;
- modernizarea drumurilor n funcie de standardele de proiectare n vigoare;
- reabilitarea i mrirea capacitii portante a drumurilor;
- utilizarea unor semne de circulaie inteligente; sau
- mbuntirea sistemelor inteligente de transport i a serviciilor telematice pentru interoperabilitate,
situaii de urgen i semnalizare.
(10) Msurile corective propuse n raportul de inspecie de siguran rutier, sub form de recomandri
i/sau dispoziii, se vor concentra pe tronsoanele rutiere cu concentraia cea mai mare de accidente. n
acest sens ARR va informa administratorul drumului asupra msurilor prioritare prevzute la alin. (9) lit. e).
(11) ARR va informa administratorul drumului asupra necesitii avertizrii utilizatorilor drumurilor de
existena unui tronson cu o concentraie mare de accidente prin intermediul unor mijloace adecvate i/sau
sisteme de semnalizare conforme cu legislaia privind circulaia pe drumurile publice.

SECIUNEA a 6-a
Gestionarea informaiilor referitoare la accidente de circulaie, menionate n rapoartele de accidente
soldate cu persoane decedate
Art. 11. -
Datele referitoare la accidente se vor centraliza ntr-o baz de date a accidentelor gestionat de ctre ARR,
care va fi folosit inclusiv la clasificarea siguranei reelei rutiere.
 SECIUNEA a 7-a
Formarea, atestarea, perfecionarea i desemnarea auditorilor
Art. 12. -
(1) Formarea i perfecionarea profesional a auditorilor de siguran rutier se asigur prin organizarea de
programe de formare/perfecionare profesional de ctre ARR n colaborare cu instituii de nvmnt
superior acreditate, n baza standardului ocupaional avizat de ARR i aprobat n condiiile legislaiei n
vigoare.
(2) Pn la adoptarea standardului ocupaional menionat la alin. (1), cursurile de formare i perfecionare
profesional a auditorilor de siguran rutier se vor desfura n baza programelor-cadru aprobate prin
ordin al ministrului transporturilor.
(3) Atestarea auditorilor de siguran rutier se realizeaz n baza Metodologiei de atestare a auditorilor de
siguran rutier, aprobat prin ordin al ministrului transporturilor. Persoanele care au urmat cursurile de
formare profesional i au promovat examenul organizat de Comisia de atestare, disciplin i soluionare a
contestaiilor pot solicita ARR eliberarea atestatului de auditor de siguran rutier, dup nscrierea
acestora n Registrul auditorilor de siguran rutier.
(4) Auditorii de siguran rutier sunt obligai s participe o dat la 2 ani la cursurile de perfecionare
profesional organizate de ARR n colaborare cu instituii de nvmnt superior acreditate.
(5) ARR organizeaz periodic informri i dezbateri ale auditorilor de siguran rutier pe teme legate de
rezultatele cercetrii i practicii n domeniu.
Art. 13. -
(1) Desemnarea auditorilor de siguran rutier pentru efectuarea evalurii de impact asupra siguranei
rutiere/auditului de siguran rutier se face cu respectarea prevederilor alin. (6), a principiului
transparenei i al tratamentului egal, precum i a criteriului desemnrii echitabile a auditorilor de
siguran rutier, asigurndu-se un grad nediscriminatoriu de ncrcare a acestora ntr-un an calendaristic.
(2) n cazul n care ntr-o procedur de desemnare conform celor prevzute la alin. (1) nu exist auditori de
siguran rutier disponibili, iar efectuarea evalurii de impact asupra siguranei rutiere sau a auditului de
siguran rutier reclam urgen temeinic justificat, ARR poate desemna auditori de siguran rutier cu
derogare de la criteriul desemnrii echitabile.
(3) ARR desemneaz auditorii de siguran rutier cu respectarea prevederilor alin. (1) i (2) i notific n
acest sens auditorii de siguran rutier desemnai i investitorul sau administratorul, dup caz, n cel mai
scurt timp, dar nu mai mult de 30 de zile calendaristice de la data semnrii contractului cu investitorul sau
administratorul.
(4) Auditorii de siguran rutier nu pot refuza desemnarea dect din motive obiective sau n una dintre
situaiile prevzute la alin. (5) i (6).
(5) Auditorul de siguran rutier are obligaia de a aduce la cunotina ARR orice mprejurare de natur a
aduce atingere principiului independenei acestuia fa de investitor, proiectant, executant sau
administratorul drumului, dup caz, imediat ce a luat cunotin de aceasta.
(6) Independena auditorului de siguran rutier fa de investitor, proiectant, executant sau
administratorul drumului, dup caz, este afectat n urmtoarele cazuri:
a) auditorul de siguran rutier, o rud a sa pn la gradul al II-lea sau un angajat al acestuia are relaii
contractuale ori este angajat al uneia dintre pri;
b) auditorul de siguran rutier, o rud a sa pn la gradul al II-lea sau un angajat al acestuia este acionar
ori deine pri sociale la una dintre pri;
c) auditorul de siguran rutier, o rud a sa pn la gradul al II-lea sau un angajat al acestuia este membru
n organele de conducere ale uneia dintre pri;
d) sunt ndeplinite alte condiii legale privind conflictul de interese sau incompatibilitatea.
(7) n cazurile prevzute la alin. (6), auditorii de siguran rutier care au efectuat activitatea de audit de
siguran rutier i/sau evaluare de impact asupra siguranei rutiere sunt obligai la restituirea onorariului
ncasat.

SECIUNEA a 8-a
mbuntirea continu a practicilor de gestionare a siguranei rutiere
Art. 14. -
(1) ARR va avea n vedere mbuntirea continu a practicilor de gestionare a siguranei reelei rutiere pe
baza creterii capacitii administrative, adoptrii, dezvoltrii i perfecionrii procedurilor auditului de
siguran rutier, revizuirii i dezvoltrii carierei profesionale a auditorilor de siguran rutier.
(2) n scopul perfecionrii continue a procedurilor de lucru n materie de siguran rutier, ARR coopereaz
la nivel naional i internaional cu instituii i organisme cu experien i atribuii relevante n domeniu.
(3) Organizaiile neguvernamentale reprezentative care activeaz n domeniul siguranei rutiere pot fi
consultate cu privire la chestiuni legate de aspectele tehnice ale siguranei.

SECIUNEA a 9-a
Crearea unei baze de date la nivelul ARR privind informaii despre sigurana reelei rutiere
naionale
Art. 15. -
Prin cooperare cu alte instituii cu atribuii n domeniu, ARR creeaz o baz de date care s cuprind cel
puin informaiile necesare efecturii clasificrii tronsoanelor de drum cu o concentraie mare de accidente
i clasificrii siguranei reelei rutiere, precum i determinrii costului social mediu al unui accident soldat
cu persoane decedate i a costului social mediu al unui accident grav.

CAPITOLUL VI
Politici i direcii de dezvoltare
Art. 16. -
Politica de pregtire i dezvoltare a carierei profesionale a auditorilor de siguran rutier, precum i
numrul acestora vor fi corelate permanent cu necesitile asigurrii calitii pregtirii profesionale i cu
cerinele referitoare la gradul de siguran a circulaiei pe reeaua naional de drumuri.
Art. 17. -
Dezvoltarea activitii de cercetare va avea ca scop mbuntirea continu a practicilor de gestionare a
siguranei rutiere i se va axa n principal pe informaiile din baza de date a accidentelor.