Universitatea Politehnica Bucureti

Facultatea de Transporturi
Sisteme i tehnologii avansate n domeniul autovehiculelor

Fibra de sticl utilitat n construcia de

automobile

Coordonator tem : Prof. dr. ing. D.M. Constantinescu

Studeni: Stoica Madalin-Gabriel
Nicolae Mircea Sabin

An universitar
2016-2017
CUPRINS:

Caracteristici fizice generale ale fibrelor

Caracteristici chimice generale
Fibre de sticl
Proprieti i caracteristici
Principii de obinere i sortimente
Procedee de formare
Concluzii
 Caracteristici
Fibra de sticl este o sticl care se prezint sub form de fibre fine, care se realizeaz din
sticl special. Fibrele de sticl se folosesc drept cabluri de transmisie n telecomunicaie, ca
fibre textile, sau i ca materiale termoizolante i fonoizolante. Ele constituie unul dintre cele mai
importante materiale de construcie, fiind rezistent la variaii de temperatur, mbtrnirea
materialelor i la substane chimice agresive. Fibrele de sticl n amestec cu alte substane
plastice mresc elasticitatea i rezistena mecanic a acestor materiale.
Iscusina sufltorilor n atelierele de fabricare a sticlei din Turingia. Germania, era deja
cunoscut prin secolul al XVIII-lea, prin producerea fibrelor subiri de sticl supranumite prul
ngerilor. Pe atunci acesta era folosit numai cu scop decorativ. Proprietile fibrelor de sticl i
tehnologia de producere a lor fiind descoperit abia prin anul 1896 de Hermann Schuller la
fabrica de sticl din Haselbach; acolo au fost produse prima oar pe scar industrial. Procedeul
de obinere a fibrelor de sticl a fost patentat prin anii 1930.
Materialele complementare, utilizate n scopul ranforsrii matricei sau pentru inducerea
proprietii de autolubrifiere materialului compozit, difer ntre ele prin natura chimic i
configuraie.
Dupa configuraie, materialele complementare se mpart n dou mari categorii: fibre i
particule, fiecare categorie incluznd numeroase alte tipuri, difereniate dup mrime, dup
raportul lungime/diametru i dup compoziia chimic n sectiune transversal.
Comparativ cu fibrele, particulele sunt mai uor de realizat i de inglobat in materialul
matricei. n schimb, fibrele sunt de nenlocuit dac se urmrete obinerea unui compozit cu
tenacitate mare.
Fibrele sunt folosite ca elemente de ranforsare, avnd rolul de-a prelua o mare parte din
solicitrile la care este supus materialul matricei. n funcie de natura matricei i de scopul
urmrit, fibrele se realizeaz din subsante organice, metalice, ceramice sau cupluri de astfel de
materiale, de forme si mrimi diferite.
O foarte mare extindere o au fibrele din materiale ceramice. Calitile deosebite ale
materialelor ceramice (duritate mare, densitate mic, rezistena sporit la aciunea agenilor
chimici) nu sunt puse, de regul, n evidena datorit prezenei defectelor interne i superficiale,
care determin o fragilitate crescut. ns, prin prelucrarea sub form de fibre, numrul acestor
defecte se micoreaz, iar in cazul inglobrii fibrelor ntr-o matrice ductil, fisurile produse prin
ruperea unor fibre nu se mai propag, datorit platicitaii matricei. In afar de fibrele ceramice se
folosesc si fibre de bor, carbon, aliaje, rasini, sticl.
Un criteriu important pentru clasificarea fibrelor este raportul dintre lungime i diametru.
Dup structur, fibrele pot fi cristaline, monocristaline sau amorfe.
Fig. 1.- Modaliti de dispunere a fibrelor continue n matrice :
- fibre dispuse unidirecional;
- fibre dispuse bidireconal (estur);
- fibre cu dispunere spaial (mpletitur n volum).

Fig. 2.- Exemplu de utilizare al fibrelor continue

CARACTERISTICI FIZICE GENERALE ALE FIBRELOR

 Fig. 3.- Caracteristicile fibrelor care prezint interes tehnologic

FIBRE DE STICL

Fibrele de sticl reprezint 80...85% din producia de fibre folosite pentru armarea
materialelor plastice.
La temperaturi superioare celei de tranziie, sticla devine un lichid care poate fi uor tras
sub form de fire de lungimi i grosimi diferite, utiliznd o filier confecionat dintr-un aliaj Pt-
Rh.
Fibrele de sticl se pot folosi la temperaturi de pn la 700C i prezint urmtoarele
caracteristici tehnologice importante :
-rezisten mecanic i modul de elasticitate mari ;
-conductivitate termic redus ( 0,035...0,058 W/(mK)) ;
-rezisten mare la coroziune (pentru un coninut total de oxizi alcalini mai mic de 1%)
-higroscopicitate practic nul.
Sticla cea mai utilizat pentru producerea fibrelor este sticla de tip E, cu densitatea de
2,55 g/cm3 i cu o compoziie apropiat de cea a eutecticului sistemului CaO-Al2O3-
SiO2.Coninutul de oxizi alcalini se menine sub 1%pentru a asigura o rezisten mai bun la
coroziune. Oxidul de bor introdus micoreaz temperatura lichid a sticlei n limite largi i se
poate folosi pentru stabilirea temperaturii maxime de lucru a fibrei.
Se pot utiliza i alte tipuri de sticle care totui nu s-au impus dect n mic msur, cum
ar fi sticlele de tip A (puin rezistente la aciunea apei), tip C(cu o rezisten remarcabil la
coroziunea provocat de acizi), tip D (cu densitate mic, 2,16 g/cm3, i o constant dielectric
sczut), tip M (cu duritate mare, determinat de oxidul de beriliu, BeO, introdus n proporie de
8%), tip S (cu o rezisten mecanic mare care se menine i la temperaturi nalte).

Principii de obinere a fibrelor de sticl

Procesul tehnologic de obinere a fibrelor de sticl cuprinde dou faze principale:

obinerea sticlei i filarea fibrei. Materia prima pentru fabricarea fibrelor de sticl o constituie
produsele anorganice fuzibile, pe baz de silicai, extrase din nisipurile silicoase.
n funcie de compoziia chimic a materiei prime, se poate obine o gam extins de
fibre, cu proprieti foarte diferite ntre ele. Pentru fabricarea fibrelor se folosesc mai mult dou
grupe de sticle i anume: sticla sodiuvarsilice i sticla borosilicoas. Ambele grupe au ca
principal component bioxidul de siliciu, la care se adaug o serie de oxizi metalici, care duc la
schimbarea proprietilor sticlei.
Dintre principalele categorii de fibre de sticl care se obin n funcie de compoziia
chimic pot fi menionate urmtoarele: fibre din sticl tip E (cu rezisten electric mare), tip C
(cu rezisten chimic), tip S (cu rezisten mecanic mare), tip L (absorbant de radiaii), tip A
(alcalin).
Compoziia chimic a unora dintre aceste tipuri de fibre de sticl se prezint n tabelul
urmtor:

Compoziiile chimice i principalele caracteristici ale ctorva tipuri de sticle folosite la

producerea fibrelor.
Tipul
SiO2 Al2O3 CaO MgO B2O3 Na2O + K2O Fe2O3 F2
sticlei
E 54,4 14,4 17,5 4,5 8,0 0,5 0,4 0,3
C 65 4 14 3 5,5 8,0+0,5 - -
S 65 25 - 10 - - - -
Tabelul 1. Compoziia chimic a unor sorturi de sticl

Temperatura Rezistena la Modulul de Diametrul

Densitatea,
Tipul sticlei de rupere, elasticitate, filamentului,
g/cm3
nmuiere, C MPa GPa m
E 2,52-2,55 846 3500-3520 73-79 10-11,25
C 2,48-2,50 749 2820-3150 70-70,5 -
S 2,48-2,50 970 4570-4900 87-90 10
Tabelul 2. Principalele caracteristici ale unor tipuri de sticl

Procesul tehnologic de obinere a fibrelor de sticl. Cele dou etape:

topirea minereului silicos la 12001600C n cuptoare speciale. Din topitura de sticl se

confecioneaz baghete sau bile (sfere), care sunt sortate, pentru eliminarea acelora care conin
pri netopite sau alte defecte;
filarea se realizeaz din topirea bilelor sortate la temperatura de topire specific tipului de
minereu folosit i trecerea acestei mase vscoase prin orificiile filierelor. Filamentele la ieirea
din filier, n contact cu un curent de aer, se rcesc i se solidific, apoi se nfoar cu o vitez
mare pe formate speciale, realizndu-se astfel o puternic etirare, cu subierea corespunztoare a
filamentelor.
n cazul filrii fibrelor scurte (Verranne), filamentele formate la ieirea din filier (nu mai
sunt etirate mecanic) sunt antrenate de ctre dou jeturi paralele de aer comprimat n direcia de
filare, cu scopul de a provoca rupere la anumite intervale, n funcie de lungimea fibrei dorite.
Fibrele rupte sunt pulverizate cu anumite substane de ncleiere i sunt depuse pe un
tambur perforat, prin care se aspir aer, ceea ce face ca ptura s devin compact, cu o
structur ,,neesut.
nfurarea filamentelor pe formate nu este posibil fr uleierea lor, avnd i rolul de
apret pentru a le ine lipite ntre ele, conferindu-le n acelai timp i o elasticitate mai bun.
Pentru firele destinate esturilor se folosesc, ca ageni de uleiereapretare, substane ca:
dextrin, parafin, gelatin, ageni de emoliere, alcool polivinilic. n cazul folosirii acestora,
pentru armare (n compozite) cu polimeri (matrice), nu se utilizeaz uleierea ci alte substane cu
rol de adezivitate.
 Fig. 4.- Schema de principiu de fabricare a fibrelor de sticl
Sortimente de fibre de sticl

n funcie de domeniile de utilizare se pot obine fibre i filamente cu geometrii variate,

ca de exemplu:
fibre ondulate, care servesc ca element de armare la fabricarea hrtiei, la mpletituri sau n
amestec cu fibre de azbest, care confer o mai bun fixare a fibrelor ntr-o matrice care servete
pentru armare;
fire texturate texturarea realizndu-se prin procedeul JET (texturare cu jet de aer).
Acestea sunt destinate esturilor de efect i articolelor de protecie antitermic i antiflacr. O
astfel de estur a fost realizat sub denumirea de Tyglas-1000C ea fiind termostabil pn la
1000C i prezint o rezisten mai mare dect azbestul pn la 250C, peste care rezistenele
sunt asemntoare, iar de la 550C ncep s piard din rezisten;
fibre cu lumen i aspectul suprafeei rugos (ca efect al trecerii fibrelor printr-un
cmp electrostatic)
microfibre (fibre scurte i filamente), cu diametrul cuprins ntre 0,5 i 2m. Aceste microfibre
sunt folosite pentru obinerea materialelor (esturi) cu suprafa microporoas.
Microfibrilele de sticl (Bayer) au o importan deosebit la realizarea filtrelor, care au
capacitatea de filtrare a particulelor mici n suspensie i separ sistemele lichide (de exemplu
separarea dizolvanilor din apele reziduale). n Germania s-au realizat recent fibre de sticl
nnobilate sub denumirea de isoTHERM 750 i isoTHERM 1000, care, la o utilizare
ndelungat, pn la 750C, respectiv 900C, sunt rezistente la temperatur i pot nlocui
azbestul. Alungirea la rupere a fibrei isoTHERM 1000 este de circa 20% la temperatura camerei,
iar a filamentelor texturate isoTHERM 75O este de 5,5%, la 20C.

Proprietile fibrei de sticl

Dintre cele mai semnificative proprieti ale fibrelor de sticl se enumer:
rezistena mare la traciune (50015.000N/mm2) n funcie de diametrul fibrei;
rezistena la cldur (la 400C scade rezistena pn la jumtate, iar ntre 650850C ncep s
se nmoaie); nu ard;
rezisten bun la radiaii;
fibrele Silica, spre deosebire de cele tip E, au o mai bun capacitate de izolare electric i
termic;
sunt rezistente la agenii chimici (cu excepia acidului fluorhidric);
nu sunt toxice, iar ciupercile i bacteriile nu le degradeaz.
n caz de foc, fibrele de sticla nu sunt inflamabile, sunt incombustibile si nu ntrein
combustia.

Utilizri
Din rini poliesterice armate cu fibr de sticl se obin o serie ntreag de bunuri:
piscine, czi, butoaie, chiuvete, cdie de du, blaturi de buctrie, glafuri de fereastr, brci i
catarge pentru brci, hidrobiciclete, elemente de caroserie i rezervoare de carburant pentru
autovehicule, fuselaje de planoare, antene parabolice, tobogane de joac pentru copii.
Alte utilizri n construcii: vat de sticl (ca izolator termic) plas cu fibr de sticl (ca
element de fixare a izolaiilor termice exterioare din polistiren expandat), tapet din estur de
fibr de sticl (pentru hoteluri i spitale, unde legea impune splarea frecvent a pereilor).

Industria aeronautic
Materialele compozite au fost dezvoltate n principal pentru domeniul aerospaial datorit
necesitaii existenei unor materiale uoare dar rezistente n timpul diferitelor solicitri. n figura
urmtoare este prezentat un avion ce folosete n structura lui pri componente din materiale
compozite. Principalele materiale compozite utilizate sunt cele indicate mai jos:
Industria automobilelor
Compozitele cu matrice din polimer, armate cu fibr de sticl, bor, carbon, Kevlar sau
carburi metalice au o larg aplicabilitate n construcia de caroserii pentru automobile, recipieni.
Compozitele cu matrice din aliaje de Ni i Co, ranforsate cu fibre din carburi i oxizi
metalici (TaC, NiC, ZrC, Al2O3) sunt utilizate pentru componente care funcioneaz n regim
termic ridicat la motoarele turboreactoarelor i ale rachetelor.
Transportul naval
n domeniul transportului naval, ca materiale compozite se folosesc cu precdere rini
poliesterice, armate cu fibr de sticl, cu fibre de carbon i fibre de aramide, n special pentru
ambarcaiuni uoare, avnd greuti sczute i rigiditi mrite.
Transportul rutier
Acestea se folosesc n principal pentru greutatea redus. S-a calculat c reducerea
greutii unui autoturism cu 100kg echivaleaz cu economisirea unui litru de benzin la fiecare
100km. Compozitele se utilizeaz pentru caroserii, sisteme de alimentare cu combustibil, panou
de comand.
PROCEDEE DE FORMARE A MATERIALELOR COMPOZITE

Apariia pe piaa de materiale a unui mare numr de mase plastice a condus la o larg
dezvoltare a acestora n industria automobilelor, n special prin armarea cu fibr de sticl sau
carbon.
Materiale compozite polimerice au gsit aplicabilitate n construcia masinilor
urmtoarelor subansamble: asiu i suspensie 1,7%; transmisie i motor 2%, elemente de
electricitate 2%; elemente interioare 16,3%; elemente sub capot 20,7%; elemente de caroserie
56%.
Procesul de obinere a materialelor compozite stratificate const n unirea pe cale chimic
i mecanic a straturilor de material de armare din fibre de sticl prin impregnare cu rin.
Punerea n form a pieselor stratificate, prezint particulariti care au determinat
procedee specifice. Metodele i procedeele de formare a pieselor compozite se aleg n funcie de
natura materialului matricei i a armturii, de proprietile acestora, de geometria armturii i de
exigenele cerute produsului de executat.

PROCEDEUL DE FORMARE PRIN CONTACT

Aceasta este cea mai veche metod de punere n form a compozitelor.
Procedeul de formare (fig. 5.) const n aplicarea pe o form (matri) concav sau
convex a unui material de armare decupat la dimensiunile necesare, apoi impregnarea manual
cu rin lichid adiionat n prealabil cu catalizator i accelerator de ntrire.

Fig. 5.- Formarea prin contact

1- rol de ntindere a materialului compozit
2- material compozit
3- matri

FORMAREA N MATRI
Se realizeaz presarea straturilor de matrice i de elemente de ranforsare ntre o matri i
o contra-matri, acesta exercitnd o presiune de 1-2 bar. Pentru ca structura s devin compact,
se realizeaz polimerizarea la cald. Acest procedeu se aplic la serii medii de produse, obinndu-
se circa 20 de piese pe zi.

Fig. 6.- Formarea ntre matri

FORMAREA SUB VID

Se utilizeaz matria deschis pe care se depun straturi de materiale: matrice i element de

ntrire (ranforsare). Dup depunerea straturilor se aplic o folie elastic, iar n interstiiul dintre
folie i matri se creeaz vid. Are loc compactarea piesei, eliminarea aerului, apoi ansamblul
este supus polimerizrii n etuva sau n autoclav cu suprapresiune (7 bar n cazul carbon/epoxy,
pentru obinerea celei mai bune rezistene mecanice). Aplicaii la elementele de structur
aeronautic, cu frecvena de 2-4 piese pe zi.

Fig. 7.- Formarea sub vid

FORMAREA PRIN INJECIE A RINII

Procesul const n depunerea pe suprafaa deschis a matriei a elementelor de ranforsare

(de tip fibr sau estur) i se injecteaz rin (rina poliesteric sau fenolic). Presiunea de
formare este sczut. Procedeul are o frecven de aproximativ 30 piese pe zi.
 Fig. 8.- Formarea prin injectie a rainii

CONCLUZII
Fibrele de sticl reprezint cel mai ieftin i mai rspndit material de ramforsare pentru
polimerii termoplastici, de aceea sunt produse intr-o mare varietate de forme .
Ele constituie unul dintre cele mai importante materiale de construcie, fiind rezistent la
variaii de temperatur, mbtrnirea materialelor i la substane chimice agresive.
Fibrele de sticl manifest un efect real de ramforsare a polimerilor termoplastici,
mbuntindu-le proprietile mecanice i optimiznd raportul cost/performan.
BIBLIOGRAFIE

[1]***https://ro.wikipedia.org/wiki/Fibr%C4%83_de_sticl%C4%83
[2]*** http://www.referat.ro/ - Fibrele i esturile din sticl

[3]*** http://tehnopress.ro/webfiles/books_documents/pdf_cuprins/29_cuprins_compozite.pdf

[4]*** http://facultate.regielive.ro/cursuri/stiinta_materialelor/materiale_compozite-74512.html

[5]*** tefnescu fl., Materiale compozite, Editura Didactic i Pedagogic R.A., Bucureti,
1996.
[6]*** Preda, G.M., - "Influena factorilor tehnologici asupra calitii pieselor din materiale
compozite poliester-fibre de sticl, utilizate n construcia automobilelor" - tez de
doctorat,Craiova 2000;
[7]*** Curs " Tehnologia Materialelor Compozite ", Prof. dr. ing. M. Banu