iR ue ue
ofudetul Y LCL
nstliel Local el Maanierpialei Bactu
HOTARARE
privind aprobarea declansarii procedurii de expropriere pentru cauza de utilitate
publicd, a terenului in suprafatad de 70 mp, apartinand CNCF CFR SA situat in
zona pachetului de 6 linii in Cap Y a statiei Bacau, in dreptul km CF 302+886,76
Consiliul Local al Municipiului Bacau
Avand in vedere :
-Prevederile art. 44 alin. (3) si (6) din Constitutia Roméniei
-Prevederile art. 4 si ale art. 7 din Legea nr. 255/ 2010 privind exproprierea pentru
cauza de utilitate publicd, necesara realizarii unor obiective de interes national, judetean
si local;
-Prevederile art. 4 (2) din Hotararea Guvernului nr. 53/ 2011 pentru aprobarea
Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 255/ 2010 privind exproprierea_ pentru
cauzi de utilitate publica, necesara realizdrii unor obiective de interes national, judefean
si local;
-Prevederile art. 8 lit. “c” din Ordonanta Guvernului nr. 43/ 1997, privind regimul
drumurilor, republicata;
-Hotirdrea Consiliului Local al Municipiului Bacau nr. 141/ 2010 privind aprobarea
documentatiei tehnico-economice, faza DALI, a proiectului ,Modernizare Calea
Moinesti” — POR 2007-2013, Axa prioritara 1 ,,Sprijinirea dezvoltarii durabile a oraselor
— poli urbani de crestere”; Domeniul de interventic 1.1. ,,Planuri integrate de dezvoltare
urbana”; Sub-domeniul: Poli de dezvoltare urbana - si aprobarea cheltuielilor legate de
proiect;
-Referatul nr. 491683/ 27.09.2011 al Serviciului Implementare Proiecte;
-Prevederile art. 47 si art. 117 lit. ,,a” din Legea nr. 215/ 2001 privind administratia
publica locala republicata, ulterior modificata si completata;
-Expunerea de motive a Primarului Municipiului Baciu;
in baza dispozitiilor art. 36 alin. (1) si art.45(3) si (5) din Legea nr. 215/ 2001 a
administratiei publice locale republicata gi ulterior modificata si completata:
HOTARASTE:
ART. 1 — Se ¢lasificd obiectivul ,.Modernizare Calea Moinesti” drept drum de interes
local.
ART. 2 — Se aprob& declansarca procedurii de expropricre pentru cauzi de utilitate
public&, a terenului in suprafaté de 70 mp situat in Bacdu in zona pachetului de 6 linii in
Cap Y a stafiei Bacau, in dreptul km CF 302+886,76, evidentiat in Anexa nr. 1 — Plan de
situatie, parte integranta din prezenta hotarare. ART. 3 — Sursa de finantare a sumelor stabilite pentru exproprierea terenurilor in
vederea finalizarii obiectivului “Modernizare Calea Moinesti” 0 constituie Bugetul local
al municipiului Bacdu — capitolul Cheltuieli de Capital.
ART. 4 — Se aproba lista proprietarilor ai c&ror imobile sunt afectate de coridorul de
expropriere, identificati pe baza evidentelor OCPI, ale Consiliului Local al Municipiului
Bac&u gi Avizului Ministerului Transporturilor si Infrastructurii, nr. 1/C/2194/2010, cap.
V, pet. 3, ce reprezinté Anexa nr. 2, parte integranta din prezenta hotarare.
ART. 5 — Sc aproba ca justa despagubire pentru imobilele expropriate urmatoarea suma:
pentru suprafata de 70 mp situati in zona pachetului de 6 linii in Cap Y a statiei Bacau,
in dreptul km CF 302+886,76, suma de 23.110,00 lei (fara TVA), stabilité conform
Raportului de Evaluare intocmit de SC Sierra Quadrant SRL, Anexa nr. 3 — parte
integranta din prezenta hotdrdre, valoare stabilité pe baza Standardelor Internationale de
Evaluare.
ART. 6 — Hotirdrea va fi comunicat& Directiei Juridice gi Administratie Local,
Serviciului Juridic si Aplicarea Legilor Proprietatii, Directiei Drumuri Publice si
Serviciului Implementare Proiecte.
ENO,
PRESEDINTE:DE SEDINTA CONTRASEMNEAZA,
COSTRE/NECULAL AVA SECRETARUL MUNICIPIULU! BACAU.
NICOLAE-OVIDIU POPOVICT
/
NR. 321
DIN 30.09.2011
GC. LD/R-TJEXUDS.-A-4 ROMANIA
SUDETUL BACAU
‘CONSILIUL LOCAL BACAU
Inventarele de coordonate ale suprafetclor
de teren necesar a fi expropiate din
domeniul privat al CNCF "CFR"
Sita oro pt pole
naa ‘COORDONATE STEREO
Supt do eo etn pl tans
oy ‘COORDONATE STEREO7E
ue ev Yin
[sso woos
essere esos
eg
SOE
Tor
= ealiaF
— ia
Slstom do prctectie STEREO - 70
Sistem de referinta aimetric M.NEAGRA
‘SC. TOPO GEO TECHNICS SR.
Shitttansnoiensoe ee
Baal, MUNICIPIUL BACAY
[Sanaa CORDORUL OF EXPROPRERENECESOR
REAtzaR OBtECTIVULUI DE vESTITH ODER
JCaLEA WOWNESTL MUNCIIUL BACAU, 100 AACAU™
Angesomoct, nn. Bact, za patt iap¥, apa CF
d
Au anes aE sae
f estaist fomcwmnnwes | A 7 [oma [|
ol ist Redacent cocaine [MET | AN DESmuaTE FEES
eg ernest [ve cermisariem | ood fe
CONTRASEMNEAZA,
SECRETARUL MUNICIPIULUI BACAU
NICOLAE-OVIDIU POPOVICI hi
EXE Sona stay}
SRIGH ”
S.C. TOPO GEO s
SOCIETAT#: DE MASURATORITORESTRE
BACAU -UNIRIINR. 2. tgt be@yshoo dam
‘Jowrt7ai19o7- Ro 1oesbes8
‘ROBTBROEOAGSVE3350510400-BRD BACAU
RO22TREZDC} 5060100092198 - TREZ, BACAU
Tolan ton
[Calculat Ing. Cerna Manuela
Redactat og. Goveat ntanweta
Verificat Ing. Geveat Sent oor
Nomenolatura: L-35-54-8.
the
” [Benumini
l ery i ‘ay
"a
ae cr AT
AUTORIZARE
Setla ROE)
Ne.02709.42
8, 00.820
%, TECHS AL,
%)
*s
nuronizans
SerlaRO-Bcr =
ons
RINIOAN &,
‘Sot é
CEANAT §
IRUL DE EXPROPRIERE REO)
REALIZARII OBIECTIVULUI DE INVESTITI "MODERNIZARE,
CALEA MOWESTI, MUNICIPIUL BACAU, JUD, BACAU™
Amplacamodt: Mun, Bacau, zona pachet 6 lini cap Y, sta ja CF
Bacau
Bloneficiar: MUNIGIPIUL BACAU
Cueraroal
Data zor
Seara__| 15.000,
Format | _A4
Faza od
Panss | dg
PLAN DE INCADRARE
IN ZONA, ROMANIA
MINISTERUL TRANSPORTURILOR $I INFRASTRUCTURII
COM COMPANIA NATIONALA DE CAI FERATE
"AL BACAU “CFR” — S.A.
cutest, 8d, Dini Golescu ov. 38, sec. 1, cod poyal 010873
Fax: (e+) 4024 318 1431, inttr 122607
Nr. 110 2494 see 2010 ANEXA NR. 2LA H.C.L.38¢_ DIN 30.09.2011
aire,
imaria Municipiului Bacau
IRECTIA DE DEZVOLTARE URBANA.
600 017, Calea Marasesti nr. 6, Bacdu, judetul Bactu sve Fax : 0234 / $88, 757
pin =§&.C. "4 [INVEST” S.A.
Strada David Prodan nr.24, Cluj ~ Napoca, judetul Cluj .. Fax : 0264/43. 35. 65
Spee sniingd.
Sucursala Regionala de Cai Ferate lagi Fax ; 0232 / 21.56.02
Unmare cererii 41 INVEST nr. 843/05,09.2010, inregistrata la noi cu nt. $/1900/07.09.2010 gi a
completitilor ultetioare inregistrate la noi cu nr. $/2311/03.11.201009 gi din 23.11.2010 transmise de
proiectanfi, v4 transmitem Avizul CFR, conform Ordinului MT nr.158/1996, pentru documentagia
*Modernizare Calea Moinesti, intravilan municipiul Baciu, judeful Bacdu . Lérgirea Cai
Moinesti de la kn 1+375 la km 1975, de la dowd benzi de circulayie (una pe sens) la patru benai de
circulafie (dowd pe sens), inclusiv largirea « Pasajului superior Margineni » de ta km 1+700 (km CF
3024-886,76 de pe linia magistrald de cate ferata 500 Ploiesti Sud - Mardyesti ~ Dornesti — Vieyani
Pr, in stagia Bacdu ~ Cap. ¥), Beneficiar : PRIMARIA MUNICIPIULUL BACAU ”.
1. Date generale
Obiectiv: Pasaj superior "Mérgineni” pe Calea Moines, intravilan mun. Bacdu, jud,Bacdu
Beneficiar: PRIMARIA MUNICIPIULU] BACAU
Proiectanji: _ proiectant general S.C. POYRY ROMANIA S.R.L din Bucuresti (proiect nr.
1100067/02.03.2009) gi proiectant de specialitate S.C. 4I INVEST S.A. din
Cluj - Napoca (proiect nr. 1755/07.2010)
Cai ferate implicate : - magistrala $00 Ploiesti Sud — Mardgesti - Dornesti ~ Viesani Fr.,
infrastructura feroviars publict interoperbild, parte din Coridorul [X Paneuropean, interval
Bacdu — Ifegti, cale dublé, electrifieat®, in curb (R Fir 1= 530,00 m si R Fir tt = 435,00 m), Hinii
din Cap ¥ a stafiei Bacdu din zona Pasajului superior Margineni (sase linii : L800 - Fir I+11, L46
Grupa Tebnic4, L507 gi dowd LFI), in dreptul km CF 302+886,76 ;
- secundari 507 Backu - Bicaz, infrastructuri feroviar’ publicd interoperbill, Cage
simp, electrificata, in curba, interval Backu ~ Hm, Hemeiug, in dreptul kim CF 04657 ; %
" hinii ferate industriale (LFI) apartinand societifilor S.C. CEREALCOM S.RLL, si S.C.
ELBAC S.RLL., linil simple, neelectrifieate, tn curba .
CONTRASEMNEAZA,
SECRETARUL MUNICIPIULUI BACAU
NICOLAE-OVIDIU, POPOVICI ~ Adresw n.31041/23/16.1 1.2010 emisa de $.C. L8.P.C.F.- S.A.
~ Adresa nr. 1665/28.09.2010 emisé de S.C. CEREALCOM 8.R.L.
~ Plan de situayie pe suport topographic (cu zona cadastral CFR) Se, 1:1000 vizat de Serviciut
Cedastru al Sucursatei Regionala de Cai Ferate lagi
~ Plan de situatie pasaj zona privat CFR (Lot 3, nr.cadasteal 15166) Se. 1: 1000 vizat de Servicint
Cadastru al Sucursalei Regionala de Cai Ferate lagi
U1. Situatia existent
Drumul nefional DN2G Bacau ~ Moinesti - Comdnesti asigurd legatura dintre doua artere
importante din Moldova, drumul nafional DN2 la Bacau si drumul nafional DN 12A fa Comanesti
Datoritd traficului relativ mare care se desfasoar’ pe Calea Moinesti spre iesirea din municipiul
Bacau, a fost necesar modernizarea drumului intre km 14925 gi km 24100, inire pasajul superior
Margineni si podul Trebes, prin largirea de la doua benzi de circulatie (una pe sens) fa patru benzi de
cireulafie (doud pe sens), jar pe sectorul de drum cuprins intre km 14375 gi km 1+975 s-a ramas la
dous benz de circulatie
in prezent, traficul auto s-a intensificat in zona acestui pasaj superior rutier « Pasaj Margineni »
cate asigurd continuitatea Cait Moinesti in intravilanul municipiului Bactu, judejul Bactu, iar
circulajia auto se desfagoari cu mare dificultate si discoatort din cauza lajimii partii carosabile
construita pentru doua benzi de circuiajie (una pe sens) insuffeient® pentru actualul trafic
Calea Moinesti intersecteaza prin « Pasajul superior rutier Margineni » zona pachetului de linii
de cale ferata, format din 6 lini in Cap Y al stafiei Bact, in dreptul km CF 302+886,76 .
Tn zona pasajului superior din Cap Y a stajici Bacau, cele sase lini de cale ferata
supratraversate sunt : magistrala 500 Ploiesti Sud ~ Mariigesti - Dornesti ~ Viegani Fr. (parte din
Coridorul IX Paneuropean, infrastructurd feroviar& publica interoperbild, interval Backu ~ Ifesti, cale
dubla, electrificatd, in dreptul km CF 302+886), linia L46 spre Grupa Tebnica, secundara $07 Bacau -
Bicaz (infrastructura feroviard publicd interoperbild, cale simpl&, electrficatd, interval Backu — Hm.
Hemeiug, in dreptul km CF 0+657) si doua linii ferate industriale (LFI) apartinind societatilor 8.C.
CEREALCOM S.R.L. si $.C. ELBAC S.R.L.
Pasajul superior construit in 1977, in lungitne totala de 620,26 m (din care + 193,28 m zidul de
sprijin de fa culeea C1 Bacau gi 98,83 m zid de sprijin la ramya C2 Moinesti, aliniament, intersectand
calea ferata sub un unghi de 50°, este aleatuit astfel :
Suprastructura, in lungime de 330,98 m, are 14 (paisprezece) deschideri (de 21,00 m i 0
deschidere de 23,00 m peste liniile de cale ferata), este formatd in fiecare deschidere din 5. grinzi
prefabricae precomprimate (h = 1,40 m si distan|a interax de 2,55 m) peste care s-a realizat placa din
beton monolit,
In sectiune transversalé, bijimea total a pasajului superior este de 13,10 m, dimensionata
astfel incat si asigure doua benzi de circulafie (una pe sens), eu partea carosabila de 7,80 m (cu pant&
transversal& de 2,0 % gi rampe longitudinale spre Bacau i Moinesti) i daudi trotuare pietonale de 2,25
m din clemente prefabricate si parapeti pietonall din beton armat
frastructura, alcatuité din 2 culei (C 1 Bacau si C 2 Moinesti) masive din beton simplu, cu
ziduri intoarse de diferite lungimi, continuate cu ziduri de sprijin de rambleu, racordate cu
terasamentele prin sferturi de con gi 14 pile (P 1 + P 14) din silpi circular din beton armat cu console,
cu secjiunea de @ 1,60 m, fundate direct in teren Ia ~ 3,20 m de nivelul natural al terenutui
Gabarite CF minime existente (conform Dispozifiei Generale ~ Plan de situafie ~ Planga nr.
L04 din proiectul nt. PTh 1755/.07.2010 intocmit de 8.C, "4 I INVEST” S.A. din Cluj - Napoca) :
~ gabatit vertical 5.100. mm, masurat de la NSS la intradosul grinzilor .
~ gabarit orizontal dreapta 8.300 mm, mésurat din axul Firului | al jiniei L500 Backu
~ Iesti, pind la clevatia pilei P 6.
si
= gabarit orizontal stinga = 3. 000 mm, masuratdin axul Firului [al liniei L500 Bacau
~ Itesti, pana la elevatia piled P 7,
~ gabarit orizontal dreapta. = 3, 400 mm, mésurat din axul Firului If al liniei 1.500 Backu
~ testi, pang la elevatia pilei P 7.
3i
000 mm, mésurat din 4
~ gabarit orizontal stanga
2 clevatiapilei P 8
3. 800 mm, masurat din axul liniei LF CEREALCOM pina
1a elevatia pilei P 8.
+ gabarit orizontal dreapta
si
- gabarit orizontal stinga
4
8, 000 mm, masuret din axul finiei LPT CEREALCOM péina
la elevatia pilei P 9.
Scurgerea apelor de pe pasajul superior este asiguraté prin pante transversale si pante
longitudinale spre capetele pasajutui
Pe pasai si in zona acestuia sunt mai multe instalafi, din care cele cunoscute ;
alatii fixe de tractiune electric ale celor trei linii de cale ferata electrificate ;
nstalatiile de telecomunicatii ale cdilor ferate, dispuse longitudinal liniitor ;
- instalajia electricd de iluminat a pasajului, montati numai pe partea sianga a drumul
+ instalatia clectricd pentru alimentarea iluminatului public in dreptul unor infrastructuri ( exemplu Pila
PL si culeea Cl);
+ instalajii de gaze dispuse pe partea dreapt& a drumului, dinspre Bacdu pana ta pila P6, iar la rampa
Moinesti, de la pila P9 spre culeea C2 gi in continuare (este posibil ca aceste conducte si fie legate
intre ele, insé cu un traseu in afara zonei pasajului) ;
~ la ambele rampe, pe partea dreapt@ a drumului, sunt montali stalpi de iluminat ins& nu au nici un fel
de circuite gi lampi de iluminat ;
+ un cablu, probabil de telecomunic
locomotive .
S-a finut cont de Expertiza Tehnic& din 03,2009 intocmita de S.C. CONSILIER CONSTRUCT
S.R.L.~ Expert tehnic ing. 1, Cervinschi, care a stabilit starea tehnicd actual a pasajului superior de pe
DN 2G Bacau ~ Moinesti, defecte si degradari apArute la suprastructurd si infrastructurd, cum at fi
zone cu armaturi la vedere din cauza exfolierii betonului din stratul de acoperive, infltraii la placd din
cauza distrugerii hidroizolatiei, calea pe pasaj prezinti deniveliri, fisuri, erpaturi, gropi, etc.
Instalajit $i cabluri CFR existemte in zona _pasajului, conform Procesului-Verbal nr
2.13.1249/09.10.2009 si afectate de lucrarile propuse sunt urmitoarele :
~ cabluri SCB se gisese pe partea dreapta, 1a distanfe cupiinse intre 3,00 m si 4,00 m fafa de axul
Firului 1 al tiniei de cale ferata 500 Bactu ~ Ifegti,, intre linia L46 (Grupa Tehnica) gi linia 507 Bacau
~ Bicaz i liniile ferate industrial LEI aparjinéind societajior S.C. CEREALCOM S.R.L. $i $.C.
ELBAC S.RLL. si adéncime de 0,80 m de la nivelul natural al terenului ;
~ cablurile TTR se gasesc pe partea dreapta, la distan(e variabile cuprinse intre 3,00 m si 4,00 m faa de
axul Firului 1 al liniet de cale ferata 500 Baciu — Iesti si fibra optics FO pozati aerian pe stélpii LC a
liniei de contact al Firului I;
- stélpii LC de sustinere a liniei de contact (a catenatei) afectaji de lucrare sunt SE 1, SE 2 9i SE9T si
‘care yor fi mutafi pe un nou aplasament .
Zona cadastralé CR, in dreptul intervalului de la km CF 302+886,76, conform Planului de
situagie pe suport topographic (cu teren public CFR) Se. 1:1000 vizat de Serviciut Cadastru al
Sucursalei Regionala de C&i Ferate Iasi gi a Planului de situajie zona pasaj cu teren privat CFR (Lot 3,
nr.cadastral 15166) Sc. 1: 1000 vizat de Serviciul Cadastru al Sucursalei Regionala de Cai Ferate Jasi,
este la urmatoarele distanfe masurate din axul Firului { (linia hectometratd) al liniei nagistrale de cale
500 Ploiesti Sud ~ Maragesti — Dornesti — Viegani Fr., interval Bacdu - Testi, este urmatoarele
distante :
= pe partea dreapta : 68,49 m (km CE 302+766,06), 76,09 m (km CF 302+835,92), 23,33 m (km CF
302+878,77), 21,00 m (km CF 3024920,62), 8,00 m (km CF 302+920,62) si 619 m (km CF
302+967,94) ;
= pe partea sténga : 45,12 m (km CF 302+897,12), 38,22 m (km CF 302+934,92), 18,11 m (km CF
302491 1,43), 22,81 m (km CF 302+936,18), 24,48 m (km CF 302+938,24), 28,27 m (km CF
302+953,92) si 33,39 m (km CF 302+970,89) :
IL. Situatia proiectati
Modemizarea pasajului superior s-a propus motivat de conditite
sau de televiziune, subtraverseaza pasajul in dreptul remizei de
3 uilizatorilor arterelor ruticre din zona, intrucat traversarea pachetului de linii de vale feraté din dreptul
Pasajului superior Margineni se face cu impaet nefavorsbil asupra circulatiei rutiere gi a determinat
hecesitatea de a lirgi partea carosabila, implicit pasajul, de la dowd benzi de circulatie (cfte doud pe
sens) la patru benzi de citeulatie (eéte doua pe sens)
Pasajul suprateran Margineni (inclusiv rampele de acces) se af pe sectorul de drum cuprins
intre km 14375 gi km 11975
Pasajul superior supratraverseaza, in dreptul km CF 302+886,76, pachetul de linii de cale
ferata din Cap Y al stafiei Bac format din 6 linii (Firul [ L500 Bucdu ~ Itesti, iru! If L800 lest
Bacau, linia L46 spre Grupa Tehnicd, L507 Baciu — Hm. Hemeius si cele dou linii ferate industriale
LFI CEREALCOM §i LFT ELBAC).
Pasajul superior este in lungime totala de 601,52 m, din care 331,52 m pasajul propriv-zis si
255,00 m rampele de acces (175,00 m - Rampa 1 Bacdtu $i95,00 m - Rampa 2 Moinesti), in aliniament
si intersecteazd caile ferate sub un unghi de 50° (conform Dispozitieie Generale ~ Plan de situatie -
Planga nr. L04 din proiectul nr. PTh 1755/.07.2010 intocmit de $,C. "4 L INVEST” S.A. din Cluj
Napoca).
Suprastuctura, in lungime de 331,52 m, are 15 (cincisprezece) deschideti (21,38 m+21,77
421,80 m+21,70 me21,78 m+21,87 m+21,95 m+2413 421,87 421,75 m +2170 m+21.75
421,80 m+21,85 m#21,01 m), cu deschiderea centrala D 8 (24,13 m) peste caile ferate, este format
din 9 grinzi prefabricate precomprimate (h = 1,40 m si distanja interax de 2,55 m) in deschiderea
centrala si din 8 grinzi prefabricate precomprimate (ly 1,40 m si distanf& interax de 2,45 m) in restul
deschiderilor, peste care se va realiza placa din beton monolit
dn sectiune iransversala, Lijimea totala a pasajulsi superior este de 19,70 m, dimensionats
astfel inedt sa asigure cate patru benzi de circulatie (doua pe sens de circulatie), ct partea carosahila de
14,80 m (cu pantd transversala de 2,0 % si rampe longitudinale spre Bacdu si spre Moinesti) si dowd
‘rotuare pitonale de 2,20 m din elemente prefabricate si parapeti pivionali din metal
Inftastructura, se va inalja pentru a asigura nou! gabarit vertical (7,800 m) in deschiderea
Central D8 peste caile ferate, cu implicajiile de rigoare asupre celorlalte elemente constructive ce
aledtuiese pasajul care raman ca numat la fel
Gabarite CF minime propuse (conform Dispozitici Generale ~ Plan de situajie ~ Planga nr.
104 din proiectul nr. PTh 1755/.07.2010 intocmit de 8.C. "4 | INVEST” S.A. din Cluj - Napoca) sunt:
= gabarit vertical = 7.800 mm, masurat de Ia NSS la intradosul grinzilor
~ gabarit orizontal dreapta = 8,300 mm, mésurat din axul Firului Ia! liniei L500 Bacdu
~Iegti, pind a elevaia pilei P 6
i
= gabarit orizontal sténga = 3. 000 mm, maswrat din axul Firului [al liniei LS00 Bacdu
~ Ifesti, pind la elevatia pile P 7.
> gabarit orizontal dreapta = 3. 400 mm, misurat din axul Firului [al liniei L800 Backu
= Itesti, pana ta elevatia pilei P 7.
i
ae gabarit orizontal stinga = 3. 000 mm, masurat din axul liniei LF] ELBAC pani la
elevajia pile P 8.
~ gabarit orizontal dreapta = 3, 800 mm, masural din axul liniei FI CEREALCOM pani
fa elevajia pilei P 8.
i
= gabarit orizontal stinga = 8. 000 mm, masurat din axul liniei LF! CEREALCOM pana
la elevatia pilei P 9.
impreuna cu largirea proiectaté a pasajului superior de pe DN 2G Bactu — Moinesti, peste
liniile de cale ferat% 500 Backu ~ Pagcani si 507 Bacdu ~ Bieaz, sunt necesare e se executa gi unele
Iucrari principale prezentate in Expertiza Tehnic& si prevazute la suprastructurd, infrastructurd, calea
pe pod, racordurile cu terasamentele, etc., pentru imbundtijirea starii ehnice a constructiei
‘rei clemente ale infrastructurii pasajului superior (pila P6, pila P 7 gi pila P 8) Aunt amplasate
pe zona cadastrala CFR (publica si privata), in zona de siguranfa i . p infrastructurit
feroviare .
0 Ocuparea terenulul CER ; suprataja total de teren CFR, ocupatd definity, este de 210,00 m,
din cate : domeniu public CFR, ocupatt definitiv cu radietele pilelor P6 si P7, este de 140,00 m? §,
domeniu privat CFR, ocupata definitiv cu radierul pilei P8, este de 70,00 m?
V. Coneluzii
Avand in vedere cele prezentate, Compania Nafionala de Cai Ferate “CFR” - S.A.
AVIZEAZA FAVORABIL
documentaia "Modernizare Calea Moinesti, intravilan municipiul Baciu, judejul Bacau .
Largirea Cait Moinesti de la km 1+375 la km | +975, de la doud benzi de circulatie (una pe sens) la
patra benzi de circulatie (daw pe sens), inclusiv largirea pasajului superior Margineni de la km
1+700 (km CF 302+ 886,76 de pe linia magistrala de cale feraté 500 Ploiesti Sud - Mardsesti —
Dor nesti - Vicgant Fr, in stajia Bacdu — Cap. ¥). Beneticiar ; PRIMARIA MUNICIPIULUI
BACAU ”, cu respectarea urmatoarelor condifii :
1. Beneficiarul trebuie s& stie ca ordonanta de urgen{a a Guvernului nr.12/1998, aprobata cu
Legea nr.89/1999, instituie zond de siguranyat a infrastrucnurit foroviare publice, in limita de 20 m,
masurati de o parte si de alta a axului cai ferate. De asemeni, H.G.nr.581/1998 precizeazd cd "CFR” -
S.A. are dreptul sa utilizeze zona de siguranfa a infrastructurii feroviare pentru amplasarea instal:
de semnalizare, de siguranja circulajici, a instalajiilor si lucratilor de protectie a mediului,
constructiile $i instalatiile neferoviare fiind inter
2. Prezentul aviz este_valabil in condifiile pastrarii traseului existent al Caii Moinesti . Se
interzice ocuparea terenului din zona cadastralA CFR cu alte constructii, Elementele infrastructurii
Pasajului superior rutier " Calea Moinesti ”, fundapiile pilei P 6 gi ale pile P 7 ocupd teren public
CER, proprietate C.N.CF."CER"= SA,, ier fundaia pilei P 8, acupd teren privat CER, proprietate
CNCE"CER". SA,
3. Suntem de acord cu supratraversarea liniilor de cale ferstd din zona pachetului de 6 linii din
Cap Y al stafiei Bacau (magistrala 500 Bacau ~ Iesti ( Firul I si Firal I, km CF 3024890), secundara
507 Bactu — Hm. Hemeiug (km CF 0+657), linia L46 spre Grupa Tehnica si a liniilor ferate
industriale (LEI CEREALCOM si LFI ELBAC) aparjinand societitilor S.C. CEREALCOM S.R.L.
$i S.C. ELBAC S.R.L,) odaté cu execufia largirii pasajului superior pe actvalul amplasament si cu
ocuparea suprafetelor de teren public CFR ( $ totali = 140,00 m? ) definitiv, domenin public al
Statului, aflat in administrarea CN.CF, "CFR - S.A, cu clementele infrastructurii pasajului
superior rutier (datorate execuiei pilei P6 si a pilei P7), pe (oatd durata existentei pasajului superior,
far transmiterea ( transferul ) terenului public CFR catre PRIMARIA MUNICIPIULUL BACAU.
Dupé aprobarea A.G.A. C.N.CF. °CFR” — S.A., peniru ocuparea terenului public CFR,
proprietarul (PRIMARIA MUNICIPIULLUI] BACAU) pasajului superior va incheia un Contract de
superficie cu Sucursala Regionala de Cai Ferate lagi
4. Acordul pentru supratraversarea cu pasajul superior rutier a liniilor de cale ferata din zona
pachetului de linii din Cap Y al stafiei Bacdu se va emite, tindnd cont de faptul c& se ocupd suprafata
de_teren privat CFR ( § total = 70,00 m* )_definitiv, domeniu privat CN.CE."CER” - S.A, cw
elementele infrastructurii pasajului superior (datorate execuijel pilei P8), pe foatd durata existenjei
pasajului superior, in urmatoarele condiii
a. - ocuparea terenului privat CER (pe durata existenfei pasajului superior, datorata execujici
pilei P8) se va face dupa obfinerea prezentului aviz, care este valabil mumai dacd, beneficiarul
investifici solicits, fe efectuarea unui schimb de ferenuri, fie transfer cu plati ;
b. - in ambele cazuri, esie necesar efectuarea de tucriri de cadastru si de lwerdri evaluare a
terenului, lucrari care vor fi efectuate prin grija solicitantului $i a caror costuri reale “CFR” - S.A.
mu le poate suporta si prezentarea aprobéirii CA. sau A.G.A., dupa caz
5. Terenurile CFR ocupate temporar cu organizarea de santier, daca este cazul, se vor inchiria
de la Sucursala Regionala de Cai Ferate lagi, in baza unor Contracte de inchirieve a terenurilor
6. Se vor respecta gabaritele Cati Ferate minime propuse in prezenta documentatie conform
Dispozitiei generale - planga nr. P-03 din proiectul nt. 165.01/2009 S.C, EXPERT PROIECT 2002
SRL:
~ gabatit vertical = 7,800 mm, masuratde la veer
iN Ne
RAY
ro
\ ~ gabarit orizontal dreapta. = 8,300 mm, masorat din axul Firului al liniei LS00 Bacdu
~ Ifesti, pand ta elevajia pilei P 6,
si
~eabarit orizontal sténga = 3.000 mm, misurat din axul Firului I al liniei LS00 Backu
~ esti, pind la elevatia pilei P 7
~ gabarit orizontal dreapta = 3.400 mm, masurat din axul Firului Ila! liniei L500 Bacdu
: ~ esti, pana la clevatia pilei P 7.
si
~ gabarit orizontal stinga = 3.000 mm, misurat din axul liniei LEI ELBAC pana la
clevatia pilei P 8.
~ gabarit orizontal dreapta = 3, 800 mm, mésurat din axul liniei LET CEREALCOM
pang la elevatia pilei P 8.
3
~ gabarit orizontal stings — = 8.000 mm, mésurat din axul liniei LPI CEREALCOM
pana la elevatia pilel P 9.
7. Pentru pasajul superior, se va {ine cont de urmaoarele :
a. Se vor amplasa parapete metalice pietonale si parapete de siguranta capabile s& preia
forfele de izbire ale autovehiculelor grele, pe care sa le dirijeze, astfel incal sa se evite c&derea acestora
peste nia de contact CP si peste liniile de cale ferata, conform Figei UIC 7771 1E -1996, eda 2 = din
8. 1996
b. Se vor prevedea plase de protectie, pe lungimea de pasaj de deasupra zonei de
supratraversare 2 linilor de cale ferata, pentru ea eventuale obiecte ce pot sa cada de pe pasa) sii nu
ajunga pe linia de contact .
& Masuri de protectie a pilelor contra vehiculelor deraiate prevaizute in Figa UIC - 777/2-96
si STAS 10111/1-97 si SREN 1317-1,2,3,4,5/03.2000, nivelurile de protecjie a parapefilor de siguranya
(retenjie) raman in responsabilitatea proiectantului si beneficiarului constructici
8, Nur vor fi atectate elementele infrastructurii feroviare .
9. Pe timpul lucrailor, este interziy ca utilajele folosite s& intre in gabaritul linilor de cale
ferata
10, Pe timpul lucratilor, este interzis a afecta cablurile CFR (SCB, TTR si ELF) gi
instalatiilor CFR din zona pasajului superior .
11, Pe timpul execujiei, se va asigura gabaritul de liber trecere, conform STAS 4392-84
modificat ,Cai ferate normale, Gabarite”.
12. Gropile de fundafii ale stalpilor de la pile xe vor executa cu sprijiniri, astfel incét s& nu fie
afectat terasamentul liniilor de ale ferata
13, Fundatiile radierelor pilelor adiacente liniei CF vor asigura lucrul cu masinile grele de
cale, conform STAS 4392-84, Fefele superioare ale fundatiilor se vor prevedea sub nivelul sanfurilor
pereate, de scurgere a apelor in lungul cai ferate
14, Se vor detecta cablurile CFR (SCB, TTR. ELF) si se va asigura protectia acestora si
Halajiilor CFR din zona lucratii, ier acolo unde situajia o va impune se vor reproiecta traseele
respectivelor instalafii pe alte amplasamente, in baza unui proiect tehnic DDE pentru lucrai feroviare
referitor la cablurile si instalayiile CFR, intocmit de citre agen{i economici autorizati AFER, pe
cheltuiala beneficiarului
18, Se va asigura protectia cablusilor si instalafiilor pentru linia de contact, exemplu stalpii
LC (SE 1, SE 2 si SE 9T) de susfinere a finiei de contact care sunt afectati de lucrdri gi care vor fi
reproiectaji pe alte amplasamente, in baza unui proiect tehnic DDE pentru lucrari feroviare referitor la
aceste instalafii intocmit de un proiectant autorizat AFER, pe cheltuiala beneficiarului
16, Lucratile in zona cablurilor CFR gi instalajiilor CFR se vor executa cu asistenta tehnic&
din partea specialistilor feroviari ai Sucursalei Regionala de Cai Ferate lagi, ai Sucursalei Regionala de
Telecomunicatii lagi ~ Zona de Telecomunicatii Te. Iasi, Divizia de Instalaii lagi - Sectia CT2 lagi gi
Divizia Electrificare lagi ~Centru de Electrificare lagi, pe baza unei comenzi scrise .
17. Cu eel pupin 18 zile inainte va fi instinjatd Sucursla Regionala de Ci Bese pentru
Iucrarile care necesita scoaterea de sub tensiune a linici de contact
6 tua mésuri de protectie necesare la pasajul superior conform ,,Normativului de
mpotriva influenfelor liniilor ferate electeificate monofazat 25 kV, 30 Hz din 6,12.1977"
{Toate construcfile mealce care se gisese in zona de influent a cli ferte, cu distant cuprinst ine
ea masurilor de asigurare a circulajiei feroviare in conditii de siguranja : restrictii de vit
jideri temporare a liniilor de cale feratd, etc.) rezultate in uma prezentei documentatii
[. Se vor respecta prevederile Instrucfiet 317 pentru Inchideri de finits
Inchiderile de Unie. reswiciile de vitezd necesare pentru executarea lucriri, vor fi acordate de
Sucursala Regionala de Cai Ferate lasi, in baza unui grafic de egalonate a luerSritor prezentat de
proiectant, precizind perioadele inchiderilor de linii gi ale restricjiilor de vitez’. Calculul cheltuiclilor
datorit& perturbatilor traficului feroviar va fi adaptat la graficul de circulajie (mersul trenurilor de
cilitori si marf@), valabil in perioada lucrailor
22. Se vor intocmi procese-verbale de predare-primire a amplasamentului. Se vor fatocmi
procese-verbaie pentru lucrari ascunse, pentru receptia pe faze determinante gi pentru recepfia final la
terminarea lucraritor
23, Se va asigura colectarea si dirijarea apelor meteorice de pe pasajul superior, in afera zonei
CPR. Nu se admit guri de scurgere peste liniite de contact, liniile de cale feratd st zona cdi ferate,
24. Se va acorda 0 atenjie deosebita calitajit si executiei hidroizolatiei in deschiderea central
peste cdile ferate, pentru a se evita infiltrajiile ulterioare la pasaj
25. Se interzice efectuarea de sSpaturi care ar afesta stabilitatea stalpilor LC de susfinere a
firului de contact, altele decat cele prevazute, a lucrarilor Ia infrastructura pasajului gi a tucrérilor
pentru reamplasarea cetor trei stilpi LC (SE 1, SE 2 yi SE 91) afectafi de lirgirea pasajului
26. Vor fi prevazule \ucrdri de drenare, colectare si evacuare a apet in lungul terasamentelor,
pe zona infrastructurii pasajului, pentru asigurarea scurgerii apelor din zona CF pe perioada lucrarilor
cet gi dupa executarea pasajului, cu deversare in canalizarea oragului
27, Dup’ terminarea lucratilor la infrastructura pasajului, se va reface platforma edi ferate,
cu asigurarea profilului transversal al caii ferate (lerasamente, inclusiv sanfuri de scurgere a apelor
meteorice), conform STAS 3197/2 . Zona se va lasa cura
28. Pe perioada executarii lucrarilor la pasaj gi le rampele de acces, nu se vor depozita nici un
fel de materiale in zona gabaritului liniilor de cale ferata i nu va fi afectat terasamentul caiilor ferate
29, Dupé terminarea lucritilor, pe zona de protecjie a cali ferate, nu vor fi lasate gropi sau
depozite de diverse meteriale
30. Se imerzice depozitarea degeurilor si a pamantului in zona CF
31. Beneficiarul va trebui ca, atat pe perioada Iuerarilor, eat si dupa finalizare, sd mu
influenjeze in nici un fel buna desféigurare a citcula(iei feroviare (sd nu impiedice vizibilitatea liniilor
ferate sau a semnalelor si accesul Ja instalafiile cai ferate, sd mu utilizeze lumini de culoare rosie,
galbend, verde sau albastra care si creeze confuzii in circulatia trenurilor, scurgerea apelor sau a
reziduurilor s@ nu afecteze terasamentul liniei ferate) .
32. Zona de lueru va fi semnalizata ziua si noaptea. fluminarea pasqjulul superior se va face
numai cu acordul Sucursalei Regionala de Cai Ferate lagi, pentru a evita confuzit cu semnalizarea
feroviard
33. Proiectantal va prevede in proiect si se vor respecta masurile de protectie ce se impun pe
perioada de execujie a lucrérilor, astfel incdt eventuaiele materiale care pot sf cada (beton, etc.) si nu
afecteze liniile de cale ferata, liniile de contact si circualafia feroviard .
34, Fundatiile gi radierele pilelor adiacente liniilor de cale ferati vor asigura lucrul cu maginile
grele de cale, conform STAS 4392-84, Fejele superioare ale fundajiilor se vor prevede sub nivelul
sanfurrilor pereate, de scurgere a apelor tn lungul cAii ferate
35. Traseele noi de cabluri CFR se vor marca cu borne speciale din beton B100, din $0 m in
s0m. 36. Constructorul care va efectua Iucrarea in deschiderea peste calea ferata, va fi autorizat
AFER pentru luerari de constructii in zona cai ferate
37. Pentru interventii la pasajul superior (Intrefinere si reparafii) se va cere avizul "CFR"=8.A.
38. Valoarea oricirui prejudiciu adus infrastructurii, suprastructuri, refelelor gi instalajiitor
caii ferate ca urmare a executiei lucrarilor proiectate, va fi suportatd de beneficiarul acestui aviz
39. Pagubele inregistrate la C.N.C.F. “CFR”- S.A. ca urmare a unor eventuale deranjamente,
incendii sau explozii produse de gi la beneficiar, vor fi suportate de acesta .
40, Toate luecrarile previzule, precum i cheliuielile determinate de acestea cAii ferate dato
perturbarii traficului feroviar $i chelruielite de intretinere a pasajulul superior, pe toat durata lui de
existenta (revizie, intrefinere, reparapii curente si reparajticopitale), vor fi suportate integral de catre
heneficiarul lucrérit
41. Beneficiarul ucrdrii va suporta integral urmatourele costuri di t
- contravaloarea proiectelor (DDE) cu specific feroviar (SCB, TTR, ELF) si a lucratilor de executie a
devieri, reamplasitii si protejarii instalatiilor gi refelelor CFR existente pe amplasamentul pasajutui
superior rutier
+ cheltvielile datorate perturba traficului pe calea feratd : contravaloarea restricfilor de viteza $i a
inchiderilor de linii, a reducerilor de capacitate necesare executirii lerdrilor la pasaj sub
circulafie, etc.
- asistengé fehnicé feroviard, pe timpul santierului
42, Cu cel puyin 15 zile inainte de inceperea Iuerdiilor vor fi anunjate Sectia 11 Lagi, Sectia
CTI lagi, Zona de Telecomunicatii lagi, Centrului de Electificare lagi. Luerdrile de execujie in
deschiderea peste calea ferata a pasajul superior now proiectat vor fi supravegheate (asistentd tehnie’
contra cost) de reprezentanfi ai Sucursalei Regionala de Ci Ferate lagi, pentru elementele ce afecteaza
siguranta circulajiet feroviare .
43. Demararea lucrarilor este condifionata de objinerca
a. — Autorizafiei de incepere a lucririlor, emisa de Sucursala Regionala de Cai Ferate lagi, pe baza
unei documentatii pentru Inerdrile cu specific feroviar in faza detalii de executie gi ver
verificator de proiecte , conform Legii nr.10/ 1995, privind calitatea in constructii ;
b. - aprobarea CA. saw A.G.A,, dupd caz, pentru ocuparea terenului privat CFR, dupa ce
beneficiarul investitiei solicits, fe efectuarea unui schimb de terenuri, fe ransfer cu plat
€. — incheierea Contractului de inchiriere a terenului CFR ocupat provizoriv, daci este eazu! ;
4d, ~ Autorizafiei de Construire emisi de Primaria Municipiului lasi
44, Prezentul aviz este valabil numai daed, nu sunt modifictri ale amplasamentului gi ale
clementelor constructive .
45. Nerespectarea conditiilor mentionate ta punctele 1-44 din prezentul aviz, duce la anularea
acestui aviz
46. Nerespectarea celor menfionate la punctele 1-45 din prezentul aviz, constituie contraventii
sau infracfiuni, ce sunt sancfionate conform :
~ wH.G, nr, 203/12.05,1994 pentru stabilirea si sancfionarea contraventiilor privind transporturile
pe ctile ferate romaine, ou toate modificdrile ulterioare” sau
= «Legit nr. 289/11.10.2008 privind unele masuri pentru preve
infractional in domeniul transportului pe calea ferati ™
47, Prezentul aviz este valabil 36 tuni
‘a gi combaterea fenomenului
Bucuresti, 13. 12. 2010
DIRECTOR GENERAL ADI STEHNIC
Emanoil/Culd: a
\ Sate
ase) KO
\ CFlg SAmde Lis FO SR a SY
de cenftact al cur
HEM" An psrsaj enistnt supatocon
NEST Vege f pasa existent sepatern
200
/
wpats de herere pe
eae
eC OUEST
Fisnde SAuatie
vec ean zo
! ROMANIA
SUDETUL BACAU
‘CONSILIUL LOCAL. RACAU
ANEXA NR.3 LA H.C.L. NR.32/ DIN 30.09.2011
Sovietate de consuhing. evatvare, uanagement, 5f marketing
SIERRA QUADRANT CONSULTING GRUP S.A,
MEMBRU CORPORATIV AL ASOGIATIEI NATIONALE A EVALUATORILOR DIN ROMANIA
Str. Alexandru Cel Bun nr.114 Bacau, 600058; tol 0234/510676, fax 0234/510624
Capital Social ; 120.000 RON, C.U.J, RO 10840960, Nr. Reg. Com. J 04/727/1998
: exmail office sa@sierraquadrant 10 an
F.22- Ne. SQGG - 232 / 03.06.2014
RAPORT DE EVALUARE
TEREN INTRAVILAN
mun. Bacau, Statia Bacau, km CF 302+886,86.
PROPRIETAR: C.N.C.F. ,CFR"S.A.
BENEFICIAR: PRIMARIA MUNICIPIULUI BACAU
ELABORAT SIERRA QUADRANT CONSULTING GRUP SA BACAU
MAI 2011,
PRESEDINTE DE SEDINTA CONTRASEMNEAZA,
DUNAVA COSTEL-NECULAI SECRETARUL MUNICIPIULUI BACAU
y NICOLAE-OVIDIU POPOVICI
/. RA QUADRANT CONSULTING GRUP
RAPORT EVALUARE TEREN INTRAVILAN
Citro,
PRIMARIA MUN. BACAU
Va trensimitem anexat raportul de evaluare detaliat al propretati amplasate in municipiul Bacau, zona
pachetului de 6 linii in Cap Y a statiei Bacau, in dreptul km. CF 302 + 866,76 in suprafata de 70 mp, ce face
‘obiectul expropriet in vederea realizari "Modernizare Calea Moinest, Municipiul Bacau
Inspectia in teren, actuaizarea si documentarea informairii cu date de piaté precum si Infocmirea prezentulu
raport de evaluare, s-au desfagurat in perioada 24.05.2011 = 27.05.2011
Scopul evaluarit este estimarea valorii propriotatii, la data de 24.05.2044,
baza Legii nr. 255 / 2010.
Lucrarea prezentata este alcatut din doua sectiunt
in vederea exproprierii in
‘.SECTIUNEA 4. RAPORT DE EVALUARE CONFORM STANDARDELE INTERNATIONALE DE
EVALUARE (IVS):
Raportul de evaluare a fost facut in concordant cu Standardele Internationale de Evaluare (IVS),
abordarea prin comparatia vanzarilor, metoda comparatie directe, cu exceptia limitelor prevazute fa punctual
Baza de evaluate a raportului este valoarea de piaté
Valoarea este raportata in lei, in conditiile unei pati integrate cash.
Data de referinté pentru care sunt valabile toate calculele, analizele si estimarile efectuate este
24.05.2011.
A fost supus evaluarii dreplul de propristate integral al C.N.C.F. CFR" S.A asupra terenulul intravian ce face
obiectul evaluarli, Oreptul de proprielate evaluat este desorins din documentatile puse la dispoziie de
beneficiar (férd a se face investigativverificari suplimentare, find vorba despre o lucrere efectuata la comanda
beneficiarului). El este considerat integral gi nerestrctiv.
In urma aplicarii abordarilor mentionate anterior, s-au estimat urmatoarele vaiori ale terenulul:
vase
speciteat Tipabordae Vow | tara onsorvatt
{eurlmp)
a conoate
Toon, $= Torre. Bacau. | pss
dara po basa Strdatoe
zorapocheluvéesint | Conparaterdrece | 7311000) S60000 $0.00 | fomatnai ce
= Evaluare
Nota 1: Aceasta valoare nu cuprinde TVA
Nota 2: Beneficiarul lucrarii va utiliza lucrarea in vederea exproprierii si acordarii de despagubiri actualului
proprietar. . SIERRA QUADRANT CONSULTING GRUP S.A,
© Rt RAPORT EVALUARE TEREN INTRAVILAN
ws a
ECTIUNEA 2, PREZENTAREA UNEI VALOR! DE CIRCULATIE STABILITA IN BA; IZELOR
INTOCT SL Tl /E_CAMERELE ILOR PUBLICI, It NTA
EVEDERILE LEGII 255/2010 SIA HG 53/2014
Valoarea prezentata in lucrare la aceasta sectiune a fost aleasa in concordanta cu art. 8 din H.G. 63/2011
respectiv:
(1) Expertul evaluator specializat in evaluarea proprietatilor imobiliare, membru al Asociatiei Nationale a
Evaluatorilor din Romania - ANEVAR, cere va intocmi raportul de evaluare prevézut la art. 11 alin, (7) din
lege, este obiigat s8 so raporteze ia expertizele intocmite 51 actualizate de camerele notailor public, potrivit
art. 77° alin, (5) din Legea nr, 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificérile gi completanle ulterioare
(2) Camerele notarlor publici vor pune a dispozita expropriatorulii expertizele prevazute la alin. (1)
(3) In aplicarea aispozitilor art. 11 alin, (9) din lege, Uniunea Nationala @ Notarior Publici din Romania va
Pune la cispoziia evaluatorului, la cerere, expertizele intocmite de camerele notarilor public
Baza de prezentare a valotii in lucrare este valoorea de circulate a terenurilor situate in intravitanul cat si in
extravilanu! judetului Bacau (in circumscriptia teritoriala a Judecstoriei Bac&u) “comunicata si stabilita
orlentativ “de Camera Notarilor Publici Bacau in baza Ghidului de evaluare aplicabile in activitatea notariala
(expettiza elaborate cu consultarea Hotararii Consiliului Local Bacau nr, 360/28,12.2006 }, stabilt in baza
Holaranii nr, 6/28,03.2009 si 14/08. 10.2009.
In urma verificari: si incadrarii imobilului in conformitate cu “Ghidului de evaluare aplicabil in activitatea
Notatiala’ respective Bacau, intravilan, zona A, grupa de folosinta curti construct, valorea terenulul stabilita
de Camera Notarlior Publici Bacau este’
Valoaie
Speciticatie Tip abordar Valoare / Valoare | nitara Observati
‘io (euro) | gurney
Eapertzale noone weston confomniala
Teien, $= 70™mp, Bacau, ,
zonapachetuulde ini — | 21 2cualzate de 2736000 | 6530.00 one | ca Standacdete
Gap Ya stati Sacau Internationa
Nota 1: Aceasta valoare nu cuprinde TVA.
Nota 2: Beneficiarul lucrani va utiliza lucrarea in vederea exproprierii si acordari de despagubiri actualulul
proprietar
Nota 3: ‘Stabilirea valoriiterenului prezentata pe baza experizelor intocmite si actualizate de Camerele
Nolarior Publici, in conformitate cu prevederile Legii 255/2010 si a HG 53/2011 pentru aprobarea normelor
metodologice nu respecta Standardele Internationale de Evaluare (IVS) pentru estimarea valori de piata.
SIERRA QUADRANT-CONSULTING GRUP S.A. BACAU
MEMBRU CORPORATIV ANEYAR
OIRRCTOR GENERAL
EXPERT EVALUATOR
Ing. TORICA C. EUGE! RRA QUADRANT CONSULTING GRUP S.
RAPORT EVALUARE TEREN INTRAVILAN
sect 4
RAPORT DE EVALUARE CONFORM STANDARDELE INTERNATIONALE DE EVALUARE (IVS):
CERTIFICAREA VALORI
S.C. SIERRA QUADRANT CONSULTING GRUP S.A. Bacau prin Expert evaluator ing. Todica C. Eugen in
calitate de Director, declar c& evaluarea a fost facuta In concordanta cu Standardele Internationale de
Evaluare (IVS) pentru abordarea prin comparatia directa de piata cu except limitelor prevazute la punctval
4.6., $i confirm 08:
‘* prezenterea faptelor din raport sunt corecte gi refiecta cele mai pertinente cunostinfe ale evaluatorului
‘+ analizele gi concluziile sunt limitete numai la ipotezele gi condkille prezentate in acest raport.
© evaluatorul nu a avut nici un interes esupra proprietatii evaluat.
© dupa cunostintele evaluatorului, informatie raportate sunt adevarate si bazate pe fapte reale si au fost
verificate in limita posibiltatitor;
‘© onorariul evaluatorului nu este conditionat de nici un aspect al raportulul
‘* evaluatorul indeplineste cerintele adecvate, de calificare protesionala,
© evaluatorul are experienta In ceea ce priveste localizarea si categoria de proprielate care este evaluat
© evaluatorul a efectuat o inspectie personala a proprietati
* nici o persoana, cu exceptia celor specificate In raport, nu a acordat asistenta protesionala tn elaborarea
raportulut
© nici realizarea evaluaril sinici remunerarea nu depind de valoarea raportata.
SIERRA QUADRANT CONSULTH
GRUP SA BACAU
MEMBRU CORPORATIV ANEVAR
DIRECTOR'SENERAL
EXPERT EVAL (ATOR -
Ing, TODICA GEUGEN ERRA QUADRANT CONSULTING GRUP §
RAPORT EVALUARE TEREN INTRAVILAN
CAPITOLUL 1. PREMISELE EVALUARII
4.4, Objoctul evaluarti
Obiectul lucrarit il constituie 0 suprafata de teren de 70 mp, amplasat in Bacau, zona pachetului ce 6 lil in
Cap Y a statiei Bacau, aflat in proprietatea privata a C.N.C.F. CFR" S.A. in dreptul km 302+ 866,76, ce se
doreste @ se expropria in baza Legii 255/2010 privind exproprierea pentru cauze de ulitate publica necesare
realizar unor obiective de interes national, judetean si local.
4.2. Scopul ovaluarii
Scopul evaluarii este estimarea valor proprietatil, la data de 24,05 2011, in vederea exproprieri in baza Legit
fr. 255 / 2010,
4.3. Definirea vatori gi data estimaril
Evaluarea este un proces de estimare @ velorii unui bun la un moment dat
\Valoarea retiecta rezultatul unor aprecieri facute pe baza rai multor criteri de comparatie, 68 exprimand de
‘apt valoarea de intrebuintare si cea de schimb In contextul general al pietel
Conform Standardelor internationale de Evaluare IVS 2, baza de evaluare este valoarea de piata
* VALOAREA DE PIATA (conform Standardelor Internationale de Evaluare - IVS) este suma estimata,
pentru care 0 proprietatea va fi schimbata, la data evaluéi, inre un vanzator hotérat gi un cumparator
decis, intro tranzactie cu pret determinat obiectiv, dupa o activitate de marketing corespunzatoare, In care
pértile implicate au actionat in cunostint& de cauza, prudent i f8r& constrangere.
Data estimarii valoil este 24.05.2011
1.4, Modul de exprimare a valorli
\Valoarea este raportata in lei, in conditile une’ plat integrale cash,
Pentru elementele de calcul ce au la baz estiman In valuta, s-a utlizat cursul valutar BNR, valabil la data de
24.05.2011, respectiv: 1 EURO = 4,1263 RON.
18. Drepturile de proprietate evaluate
‘A fost supus evaluati dreptul de proprietate integral al C.N G.F."CFR’ S.A. asupra terenului intraviian ce face
obiectul evaluari Dreptul de proprietate evaluat este desprins din documentatile puse la dispozitie de
proprietar (fard a se face investigali/verficdri suplimentare, find vorba despre o lucrare efectuata la comanda
proprietarutui fn acelagi tmp gi destinatar), El este considerat integral gi nerestriciv.
1.8. Ipoteze si conditi imitative
Prezentul raport a fost elaborat in urmatoarele ipoteze si condi imitative:
* evaluarea s-a efectuat pe baza documentelor furnizate de catre beneficiarul lucréri, acestea au fost
presupuse a fi autentice; evalvatorul nu-si asuma nici o responsabiltate privind descrierea situatie juridice
sau 2 titlurilor de proprietate. Titul de proprietete se presupune valabil si tranzactionabil daca nu Se
specifica altfe,
+ Evaluatorul nu are cunostinta de situatia juridica a terenulul
+ informatile solcitate si luale in considerare de catre evahiator sunt considerate 2 fi autentice, fara ca
acestea sd ofere o garantie asupra preciziet lor,
© evaluatorul a obtinut informati, estimari si opinil, ce au fost evidentiate In raportul de evaluare, de la surse
considerate credibile fara 2-si asuma nici o responsabilitate in privinta corectitudinil lor,
proprietatea este evaluatd ca find liverd de sarcini deoarece nu s-a specificat altel
‘© se presupune ca proprietatea este detinuta cu responsabiltale si ca se aplica un management competent
alacesteia;
‘* datele referitoare la dimensiuni gi suprafete au fost extrase din Pianul de situatie si Raportul de expertiza
tehnica extrajudiciara puse la dispozitie de catre Beneficiarul iucrari;
+ se presupune ¢& proprietatea este in concordant’ cu toate regiementarile locale gl republicane privind
mediul inconjurator, regiementarile s| restrcttile urbanistice, cu exceptia neconcordantelor ce ar fi expuse
in prezentut raport;
‘= se presupune c& toate autorizatile, certficatele de functionare sau alte documente necesare functions
sunt sau pot fi obtinute pentru oricare dintre utilizérile luate In considerare in prezentul raport
a0 RAPORT EVALUARE TEREN INTRAVILAN
‘+ se presupune c& ullizerea proprietatii corespunde grenitelor gi nu exist8 nici o servitute In efara celor
descriese in raport;
‘+ nu se detin informatit cu privire la existenfa unor materiale periculoase in cadrul propriet&tii evaluate;
Evaluatorul nu are caltatea, calficarea gi nici obigatia de a depista astfel de substante,
‘+ estimarea valorilor din acest raport a avut in vedere proprietatea in intregime si crice divizare In elemente
‘sau drepturi partiale va anula aceasta evaluare;
+ previziunile sau estimarile continute tn raport s-au facut in condtile actuale ale pieti,
* evaluarea s-a efectuat In conditile unei vanzari cu plata integral, cast:
+ evaluatorul, prin natura evaluaril, nu va f solctat sa ofere consultanta uiterioara sau sa depune marturie In
instant in legatura cu proprietatea evaluata, decat daca au fost facute inital aranjamente in aceasta
privinta;
‘+ prezentul raport de evaluare nu poate fi inclus in nici un document si nu poate fi publicat sub nici o forma,
far& aprobarea scrisd a evaluatorului,
+ acest raport de evaluare este confidential atat pentru client c&t gi pentru evaluator gi este valabil numai
pentru scopul mentionat in cadrul capitolui si evalvatoral nv-si aSuma nici o responsabiitate daca acesta
este transmis altei persoane, fie pentru scopul deciarat, sau pentru oricare alt scop,
* previziunile, proiectile si estimarile continute aici se bazeaza pe conditife curente de pe piata, pe factor
Cereri si ai ofertei anticipate pe termen scurt si pe o economie stabila in timp. Aceste previziuni sunt, prin
‘urmare, supuse schimbarii conditilorvitoare
1.7. Sfora evaluarit
‘Avand in vedere scopul evaluarii, respectiv “estimarea valori proprietati, la data de 24.05.2011, in vederea
‘exproprierii in baza Legi nr. 255 / 2010', Evaluatorul a utilizat urmatoarele informatii culese de pe piata
imobilara locale:
= informatii despre proprietati similare care s-au tranzactionat sau sunt in curs de tranzactionare obtinute de
la Agentia Imobitara ADIMAX Bacau str. Mioritei nr. 68, telf/tax 0234516045 persoana de contact Adina
Neagu nr. 0723505533. informatie se considera cu un grad relativ mare de realism.
+ Evaluatorul a verificat veridicitatea informatilor prime prin discutarea cu partile ce aulvor participa la
tanzacti;
+ Evaluatorul a anelizat oferta si cererea de proprietati similare in zona si in imprejurimi si gradui de
vandabilitate al zone
CAPITOLUL 2. PREZENTAREA DATELOR
2.4. Identificarea proprietatti, descriere juridic’
Evaluarea a fost solicitata de Primaria mun. Bacau, prin comanda nr. 106/16.06.2014
Beneficiarul lucrari a prezentat, drept documente de aferente proprietatii urmatoarele acte, anexate In copie la
prezentul raport:
+ Nota interna nr. 491168/18.04.2011;
+ Plan de situatie - Modernizare Caiea Moinesti,
Prin mentionarea documentelor antericare, Evaluatorul nu certiica corectitudinea din punct de vedere legal @
acestora si nici dreptul de proprietate deplin, considerat ca ipoteza de lucru in prezenta lucrare
2.2. Tipul proprietatii; definirea pietii
Proprietatea evaluat este de teren intravitan cu destinatia curti constructii cu suprefata de 70 mp, aceasta
facand parte din proprietatea privata a C.N.C.F."CFR" S.A. in zona pachetului de 6 linli in Cap Y a statiel
Bacau. Amplasamentul si utiltatile de care dispune ru ii confera o flexibiltate marita, avesta putand fi utiizat
doar pentru cauza de utiitate publica si numai cu acordul C.N.CF "CFR’ S.A pentru toate activitatile permise
de PUZ, respectiv;
‘+ cladiri si constructi speciale cu destinatie de transport CF;
+ cladiri si constructii speciale cu destinatie de utlitate publica (structura rezistenta pasarela peste calea
ferata); ERRA QUADRANT CONSULFING GRUP S.A,
RAPORT EVALUARE TEREN INTRAVILAN,
Zona de delimitare a subpietei este dispusa in vecinatatea Poduldi Margineni zona care cuprinde ansambluri
de blocuri de locuinte, banci, unitati de prestani servic si comerciale, Gradul de ocupare al terenuiui este de
peste 90%, suprafetale libere tind destinate cailor de acees, spatilor verzi si parcarlor. Nu sunt parcele mari
de teren lidere, construibile.
Piata specifica a proprietati este cea a terenutilor bere, cu suprafete mici si cu un amplasament bun pentru o
dezvoltare imobiliare profitabila. La data evalvaril piata imobiliara inregistreaza un trend negativ, ca urmare a
tizei economice ce se manifesta atat la nivel international cat si ta nivel national. In urma acestor aspecte
negative, preturile proprietatilor imobiliare au scazut foarte mult, alungand la nivelul celor Inregistrate in urma
cu2 +3 ani, find posibil ca tendinta de scadere sa continue. Aceasta diminuare a preturilor pe piata imobitiara
Se datoreaza in primul rand dezechilibrului aparut, respectiv prin devansarea cererei de catre oferta, mai ales
pee fonciul ipsei de ichidtati pe piata ca urmare a inasprir conditiior de ereditare.
2.3. Aspecte economico ~ sociale
Municipiul Bacau in care se afia proprietatea evaluata este resedinta de judet, oras industrial, aflat in plina
dezvoltare mai ales dupa 1989, cand a inceput sa se dezvolte si proprietatea privata.
Din punct de vedere economic in Bacau functioneaza societati cu profil industrial de interes national si chiar
‘mai mult, cum sunt societatea de constructii si reparatii avioane AEROSTAR, societatea de construct masini
uneke WMW, societati de prelucrare a lemnului, un mare num&r de societati de productie text gi confecti,
societati din industria alimentara, etc; toate societatile amintte sunt privatzate, iar In Bacau s-au dezvottat
‘multe alte afaceri particulare ale unor societati cu capital atat romanesc, cat si stain,
Municiplul Bacau beneficiazd de o infrastructura bine dezvoltala, dupa cum uimeaza
‘+ este strabatut de drumurile europene E85 i E57 - artere de ciculatie europeand si national,
‘+ feroviar, Bacdul reprezinta un important nod de cale feratd;
+ legaturile aeriene sunt realizate prin intermediul aeroportuui international
In cadrul municipiulul Bac®u actioneazé o relea de banci comerciale foarte dezvottata (BCR, BRD,
BANCPOST, BANCA TRANSILVANIA, ROMEXTERA, ITALO ROMENA, UNICREDIT - TIRIAC, BANCA
ROMANEASCA, EXIMBANK, INGBANK, CARPATICA, etc.)
Populatia municipiului Bacau, dupa datele statistice publicate la finele anului 2008, este de 175.500 locuitorl
2.4. Informatil despre zon& si ampiasament
Terenul supus evaluarii este amplasat sub pasarela Margineni, zona pachetulu de 6 lini in Cap Y a statiel
Bacau, pasarelela ce face legatura dintre oras si platforma industriala situata pe Calea Moinesti. La data
evaluat, traficul rutier este intens, zona flind preponderent cu ceracter rezidential si comercial inspre oras si
industrial spre Mergineni, Zona este dens populat’, locuitoi fd, In general persoane cu venituri medii si
mii. Nu sunt surse de neplaceri in imediata apropriere, iar nivelul protectiei din partea fortelor de ordine
publicd este optima. Utiitatile si amenajrile stradale sunt adeciate. Colectarea gunoiului este asigurata de
catre servicile specializate ale Primariei municipiuivi, acesta find transportat ia groapa de gunoi a orasulul
Proprietatea evaluat® are urmatoarele vecinatati
la nord: teren proprietatea CFR;
+ la sud: teren proprietatea CFR:
+ laest: CF ind. ELBAC,
+ la vest: CF ind. COMERCIAL
2.4, Descriorea terenului:
Terenul ce face obiectul evaluarii este in suprafata de 70 mp este ampiasat sub pasarelela Margineni a
Municiplului Bacau in zona pachetului de 6 lini in Cap Y a statiel Bacau, intre tinile .CF ind. Comercial” si CF
ind. Etbac’,
Conform Notei interne nr. 491 7168/18.04.2011 al Primariei Municipiuiui Bacau, avand in vedere demararea
obiectivului de investitie “Modernizere Calea Moinest, Municiniul Bacau, Judetul Bacau’ pe terenul in
suprafata de 70 mp amplaset in dreplul km CF 302 + 886,76 esto proiectata Pila nr 8 al vitoarei pasarele C2
‘se doreste a se construi. Terenul este plat avand o forma dreptinghuulara si se afta in propretatea privata a
CNC. CFR’ S.A, Sa ieee
SLERRA QUADRANT CON NG GRU
Cot it RAPORT EVALUARE TEREN INTRAVILAN
Odin
2.7, Oferta competitiva; analiza cereril; echitibrul pleti
Analiza corer
Cererea pentru o proprietate ca cea evaluaté poate veni din partea persoanelar fizice silsau juridice care
doresc s8 construiasca 9 ciadire in scop comercial, dar gi din partea celor core anticipeaza perspective de
dezvottare, deci vor cumpara In sep speculativ.
Evident c& acesie doua categorl de investitori trebuie sa dispuné de 0 tinantare corespunzatoare, deoarece
Poltica bancilor s-a modificat foarte mult odata cu instaurarea crizeifinanciare,
‘Nu putem estima cate astfel de cereri vor exista, dar ele ar putea fi in num&r sufisint, daca oferta va fi
formulaté tn valorirealiste. Chiar daca exist& o cerere relativ mare pentru acest gen de proprietati, datorite
lipsei de Uchicitati pe piata tranzactile sunt foarte rare
‘n continuare prezintam cateva exemple de asemenea propretat
eae 7 vecloieuey | Prat vanaare | Terman ae
crt, Locat! Zona Caractoristiot {euro imp) | tranzactionare (luni)
Tern ivan, = 2
1 | Beeau. ste Montel, | sygiana | mp, tare rest do 125 | otena ae vanzae
te atl,
Tereniravian S= 320
2 | Becau, st: Apusulei | wodiana | mp, fara rest do 110 | oferta ge vanzoe
falas Terenwiravian, S= 250
a | Seeau. st Modiona | me, ar resi de 400} ofeta de vanzare
cen, onto ai
Oferta competitiva
La data evaluarii oferta pentru terenuri libere, construibile, in zona centrala si mediana este redusa deoarece
-exista foarie putine locatii libere, cea mai mare parte a terenurilor find deja ocupate de constructii. Aceasta
oferta limitata a dus la cresterea accelerata a preturilor, tendinta care se pastreaza si in prezent. chiar daca
Piata imobiiara este in regres relatv
Echitibrut pietei
Zona care defineste segmentul de piaté imobiliara studiat, prin caiacterstcile sale, este la un nivel foarte bun
do satisfacere a dorintelor calitatve ale comerciantior, ins& insulcienta cantitatv, proprietate oferite fiind in
‘numar limilat. Chiar daca exista cerere pentru proprielati similare in zona, pe fondul lipsei de lichiditati si a
ofertel imitate, exista un dezechiliru intre cerere si oferta, in sensul devansari cereri fata de oferta eee ie
RRA QUADRANT CONSUL
RAPORT EVALUARE TEREN INTRAVILAN
‘CAPITOLUL3. ANALIZA DATELOR $I CONCLUZIILE
34, Cea mal bund utltizare
Prin analiza CMBU a proprietatii imobiliare evaluate se poate identifica utiizarea cea mai competitiva si
profitabila @ acesteia,
“in conformitate cu Standardele Internationale de Evaliare, CMBU este definita ca "utiizarea cea mal
probabila a proprietati, posibila din punct de vedere fizic, justificala in mod adecvat, petmisa legal, fezabila
financiar si din care rezulta cea mai mare valoare a proprietati evaluate".
‘Avand in vedere ca proprietatea evaivata are 0 particulartate care limteaza posibiltalile de utlizare, find
amplasat intre lnile de cale ferata, consideram ca cea mai buna utlizare este de teren cu destinatie de
utlitate publica, respect constructil speciale specifice transportuiui CF. Analiza CMBU nu poate face abiectul
unui studiu de proprietatiimobiliare terenul nefind adecvat acestei actvitati
Chiar sin aceasta situatie sunt respectate prevederite Standardelor Internationale de Evalvare respectv
‘produce efecte economics pozttive, avand in vedere functunile permise de catre PUG, prin degajerea
traficului auto pe directia Bacau - Moinest
‘+ _utlizarile propuse sunt dimensionate in corespondenta cu suprafata lotulul de teren, astfet sa existe
‘acces neingradit si o functionalitate adecvata, find realizabile din punct de vedere fizic si tehnic in
baza studilor de fezabiltale aferente, cat si pecmisive legal find in concordanta cu Planul urbanistic
general ai mun, Bacau (PUG).
+ pe baza studlilor de fezabiltate ale Primariei Bacau se considera oportuna si fezabila financier
executarea unei astfel de invest
Avand in vedere solicitarea pentru care se intocmeste prezentul raport de evaluare respectiv estimarea valori
terenului pentru expropiere in vederea construiri unei fundatipite pentru pasarela ce traverseaza calea ferata,
evaluatorul considera oportuna ca ipoteza de lucru aplicarea principului substitute’ si analiza valorii unui teren
inzona apropiata liber de sarcini.
3.2, Modul de abordare a valoril
Pentru estimarea valorii parcelei de teren ce face obiectul prezentului raport s-a ulilizat abordarea comparatie!
direct’ a vanzatilor.
3.2.1, Abordarea pe baza comparatle! directo
Abordarea prin comparatie directa presupune c& proprietatea evaluat’ este comparaté cu proprietati similare
care s-au vandut recent sau pentru care se cunosc preturi de culate sau oferte de pret; sunt folosite date
despre proprietati comparabic, iar comparatile sunt realizete pentru a demonstra pretul probabil cu care s-ar
vinde proprietatea dac& arf oferité de pia.
Tehnica aplicata pentru identifcarea si cuantificarea corectilor este cea a comparatilor relative. Terenul a fost
‘considerat tara restrict legate.
Caelemente de comparatie sunt utiizate urmatoarele:
S-ar putea să vă placă și
- Regulament Local de UrbanismDocument162 paginiRegulament Local de UrbanismpolpositionÎncă nu există evaluări
- Fişa Tehnică Hasit 470-Ro470b400Document2 paginiFişa Tehnică Hasit 470-Ro470b400polposition100% (1)
- DD Met. Avize de AmplasamentDocument16 paginiDD Met. Avize de AmplasamentpolpositionÎncă nu există evaluări
- Ordin Nr. 880 Din 2005 - Include AnexeleDocument21 paginiOrdin Nr. 880 Din 2005 - Include AnexeleSima ViorelÎncă nu există evaluări
- Art 67 Norme de Aplicare A Legii 50-1991Document1 paginăArt 67 Norme de Aplicare A Legii 50-1991polpositionÎncă nu există evaluări
- A9R2E3ADocument6 paginiA9R2E3ApolpositionÎncă nu există evaluări
- Instrucţiuni Tehnice Pentru Proiectarea Filtrelor de Nisip Cu Nivel LiberDocument13 paginiInstrucţiuni Tehnice Pentru Proiectarea Filtrelor de Nisip Cu Nivel LiberpolpositionÎncă nu există evaluări
- Normativ Pentru Executarea Constructiilor Din Panouri MariDocument30 paginiNormativ Pentru Executarea Constructiilor Din Panouri MaripolpositionÎncă nu există evaluări
