Black Cab Drivers Manual

Cuprins

I. Driving Record
II. Maping
III. City History
IV. Company History
V. City Tour
VI. Dispatch Procedure
VII. Personal Assistant Procedures
VIII. Politica Comunicare.

I. Driving Record

1
D-30
 Statistici
o In Romania se intampla 3.000 de accidente anual, asta inseamna cam 8 pe zi,
o Majoritatea au loc in timpul saptamanii intre orele 12 si 18, dar si soferii de weekend sunt vinovati
Pregatirea deplasarii
o verifica vizual presiunea din cauciucuri; o presiune neadecvata creste cu pana la 30 % distanta de
franare, trebuie sa pui exact cat specificatiile din cartea masinii
o verifica lichidele ulei, apa, lichid parbriz
o curata faruri, numere, geamuri
Deplasarea
o regula de 2 secunde: daca se intampla ceva cu masina din fata, tu pierzi 3/4 secunde vazand
evenimentul, 3/4 secunde pentru a reactiona prin frana si 1/2 secunte pana intra ABS-ul in franare
asadar trebuie sa mentii mereu minim 2 secunde intre tine si cel din fata.
o regula de 360 de grade: trebuie sa te uiti in jurul tau, la 360 de grade, folosind oglinzile o data la 7
secunde sau mai des
Tehnici de condus defensiv
o conducere defensiva nu inseamna ca te aperi de ala din spate, ca la curse, ci ca te aperi de
accidente
o e recomandat sa ai in fiecare anotimp cauciucurile corecte; all season nu sunt prea bune, pentru
ca faci compromisuri si vara si iarna
o nu trebuie sa franezi in curba ci inainte de curba
Practici periculoase
o sa depasesti pe banda din dreapta
o sa stai prea aproape de cel din fata
o sa nu-ti functioneze stopurile de frana
Traiectorie si controlul masinii in derapaj
o Orice s-ar intampla, nu trebuie sa bruschezi volanul
o Frana de mana o trag pilotii de raliu in curbe doar cand au facut o greseala si nu s-au inscris pe
traiectoria care trebuie, asadar uita de asta
Prim ajutor
o 112 e serviciu national si trebuie sa specifici cat mai exact unde esti, pentru ca ei nu au de unde sa
stie
o daca celalalt si-a pierdut cunostinta, cand il scoti din masina trebuie sa ai grija sa ii tii capul, astfel
incat gatul sa nu fie solicitat, pentru ca se poate rupe
Simulator
o impactul frontal la 15 la ora se simte rau in stomac, cel la 25 la ora se simte si mai rau; crash
testele sunt facute la 50 la ora viteza care tie ti se pare de melc atunci cand esti la volan
o in situatia in care nu mai poti evita accidentul, incearca ca impactul sa nu fie frontal, ca sa se
disipe fortele
o la rasturnarea masinii, (partiala sau totala) primul lucru pe care trebuie sa ti-l amintesti este: nu
deschide centura. Altfel o sa cazi pe plafon si o sa iti rupi gatul. Aloca primele secunde pentru a-ti
evalua situatia fizica (ti-ai rupt ceva, curge sange de undeva?), apoi verifici daca masina e stabila.
Daca simti ca nu e stabila suna la 112 direct si nu incerca sa iesi.
Rasturnarea partiala
Daca masina a aterizat pe lateral dreapta si e stabila, pasii sunt urmatorii:
o pune mana pe tetiera de langa tine ca sa obtii un punct de sprijin,
o scoate piciorul drept si sprijina-te pe portiera opusa care sta pe pamant,
o ridica bazinul ca sa detensionezi centura,
o actioneaza butonul de deschis centura cu cealalta mana,
o pune si celalalt picior jos
Rasturnarea totala
Daca masina a aterizat cu fundul in sus si e stabila, iata ce trebuie sa faci:
o pui mana dinspre exteriorul masinii deasupra capului si te sprijini in ea cu cotul;
o te proptesti in volan cu pulpele (sa fie o parte moale a piciorului, gen interiorul genunchilor),
o detensionezi centura cu ajutorul bazinului,
o cu mana cealalta desprinzi centura, poti cobori in plafon pentru ca ai toate punctele de sprijin de
care ai nevoie.
II. Maping

2
D-30
Artere importante Intersectii
Bucuresti Strazi importante ( alb) importante Cartiere
Bulevardul Theodor
Palady Splaiul Unirii Piata unirii 13.sep

3
D-30
 Splaiul Unirii Soseaua Berceni Piata Sudului Aviatorilor
Soseaua Oltenitei Bulevardul Ghencea Universitate Aviatiei
Soseaua Giurgiului Prelungirea Ghencea Piata Romana Berceni
Soseaua Alexandria Bulevardul Timisoara Piata Victoriei Bucurestii noi
Bulevardul Iuliu Maniu Calea Vitan Brzesti Arcul de triumf Baneasa
Soseaua Pantelimon Strada Turnu Magurele Piata Regina Maria Centrul Civic
Soseaua Colentina Strada Zetari Piata Alba Iulia Colentina
Calea Mosilor Calea Ferentari Piata Muncii Cotroceni
Bd. Pache Protopopescu Calea 13 septembrie Piata Iancului Crangasi
Soseaua Bucuresti
Ploiesti Soseaua Salaj Piata Aviatorilor Domenii
Soseaua Kiseleff Calea Vacaresti Obor Dorobanti
Sos. Bucuresti Targoviste Soseaua Mihai Bravu Piata Victoriei Dristor
Calea Grivitei Soseaua Stefan cel Mare Gara de Nord Drumul Taberei
Strada Doamna Ghica Bd. Nicolae Grigorescu Basarab Dudesti
Soseaua Pipera Soseaua Fundeni Piata Montreal Damaroaia
Soseaua Chitilei Soseaua Virtutii Piata Dorobantilor ferentari
Soseaua Banatului Calea Giulesti Piata Romana Floreasca
Strada Turda Piata Chalrles De Gaulle Gara de Nord
Soseaua Nicolae Titulescu Ghencea
Bulevardul Poligrafiei Giulesti
Sos. Gheorghe Ionescu Sisesti Grivita
Calea Dorobantilor Iancului
Strada Barbu Vacarescu Militari
Bulevardul Aerogarii Mosilor
Calea Floreasca Muncii
Soseaua Andronache Obor
Bulevardul Eroilor Oltenitei
Bulevardul Dacia Pajura
Bulevardul Basarabia Pantelimon
Strada Industriilor Pipera
Calea Calarasi Primaverii
Bulevardul 1 Decembrie Rahova
Bulevardul Ion Mihalache Stefan cel Mare
Podul Grant Tei
Calea Plevnei Timpuri Noi
Drumul Taberei Tineretului
Bulevardul 1 Mai Titan
Strada Luica Vatra Luminoasa
Bd. Constantin Brancoveanu Vacaresti
Strada Antiaeriana Victoriei
Soseaua Bucuresti Magurele Vitan
Bulevardul Gloriei

Obiective turistice Adresa

4
D-30
Ateneul Roman Strada Benjamin Franklin 1-3, Bucureti

Muzeul Satului Sos. Kiseleff, nr. 28

Muzeul National de Arta Calea Victoriei, nr. 49

Palatul Parlamentului Strada Izvor 2-4, Bucureti

Arcul de Triumf Piaa Arcul de Triumf

Casa Presei Libere sector 1 Bucuresti

Muzeul National de Istorie Calea Victoriei, nr. 12

Piata Victoriei sector 1 Bucuresti

Piata Unirii sector 3 Bucuresti

Clubul National Militar Bulevardul Regina Elisabeta, nr. 20

Muzeul National Cotroceni Bd. Geniului, nr. 1

Academia Militara Bulevardul George Cobuc 81-83, Bucureti

Piata Universitatii sector 2 Bucuresti

Muzeul Evreiesc Str. Mamulari, nr. 3

Marea Sinagoga Strada Vasile Adamache 11, Bucureti

Palatul Victoria Piaa Victoriei 1, Bucureti

Muzeul George Enescu Calea Victoriei, nr. 141

Parcul Herastrau Sector 1, Bucureti

Parcul Cismigiu sector 1 Bucuresti

Palatul Sutu Bulevardul Ion C. Brtianu 2, Bucureti

Muzeul Antipa oseaua Pavel Dimitrievici Kiseleff 1, Bucureti

Divertisment Adresa

Teatrul National Bulevardul Nicolae Blcescu Nr.2, Bucuresti

Teatrul Nottara Bulevardul Gheorghe Magheru 20

Teatrul Bulandra Strada Schitu Mgureanu 1

5
D-30
 Teatrul Evreiesc de Stat Strada Doctor Iuliu Barasch 15

Sala Palatului Strada Ion Cmpineanu 28, Bucureti

Sala Polivalenta Aleea Principala, Bucureti

Palatul Mogosoaia Str. Valea Parcului Nr. 1, Mogosoaia, Ilfov

Palatul Ghicka Strada Doamna Ghica 5, Bucureti

Teatrul Odeon Calea Victoriei 40

Teatrul de vara Herastrau Parcul Herastrau

National Arena 37-39, Bulevardul Basarabia, Bucureti

Opera Nationala Bulevardul Mihail Koglniceanu 70

Zone Arena Strada Barbu Vacarescu 164

Arenele Romane Strada Cutitul de Argint, nr. 26

Arenele BNR Strada Dr. Staicovici, numarul 42-46 zona Cotroceni

Ballroom Regal Bulevardul Poligrafiei, Bucureti

Romexpo Bulevardul Mrti 65-67, Bucureti

Sala Radio Strada Gen. H. M. Berthelot 60-64, Bucureti

Teatrul Mic Str. Mille Constantin, 16, Bucuresti-Sector 1, Bucuresti

Cinema Patria Bd. Magheru nr. 12-14

Restaurante Adresa
Osho Bulevardul Primaverii 19, BUCURESTI,
Casa di David oseaua Nordului 9, BUCURESTI,
Ositeria Gioia Ion Mihalache 16, BUCURESTI,
Caru cu Bere Stavropoleos 3-5
Isoletta Parcul Herastrau (prin Soseaua Nordului), BUCURESTI
Piccolo Mondo Clucerului 9, BUCURESTI
Chez Toni Glodeni 3 (baza sportiva Dinu Pescariu), Bucuresti
Casa Doina Kiseleff 4, BUCURESTI
Il Calcio Ristorante Clucerului 7, BUCURESTI

6
D-30
Prime ( radisson) Calea Victoriei 63, BUCURESTI
Four Seasons Vasile Lascar 81, BUCURESTI
Collage Bulevardul Ion Mihalache, Bucureti
Uptown Rabat 2, BUCURESTI
La Cantine de Nicolai Povernei 15 -17, BUCURESTI
Escargot Strada Toamnei 101, BUCURESTI
Verdi Aviatorilor - Bd. Aviatorilor Nr. 19.
Noblesse Str. Paris, 47A, Bucuresti-Sector 1
Zen sushi Calea Serban Voda 86, BUCURESTI
Chocollat Intrare prin Strada Stravropoleos, Calea Victoriei 12A, Bucureti
Ago Soseaua Nordului 7-9
Brasserie Soseaua Nordului numarul v2-4 Bucuresti
Zabaione Piata Charles de Gaulle 3, BUCURESTI
Vacamuu Calea Floreasca 111 (Piata Floreasca), BUCURESTI

Mall-uri Adresa
Baneasa Shopping City Soseaua Bucuresti Ploiesti

Sun Plaza Mall Calea Vcreti 391, Bucureti

Bucharest Mall ( Vitan) Calea Vitan, nr. 55-59

Bucharest Fashion Outlet Militari, intrarea pe A1, km. 13

Promenada Mall Calea Floreasca 246B, Bucureti

Mall Plaza Bd. Timisoara, nr. 26

Libery Center Str. Progresului, nr. 151-171

Afi Palace Bd. Vasile Milea, nr. 4

Dragonul Rosu oseaua Dragonul Rou 1-10

7
D-30
 Hoteluri Adresa
JW MARRIOTT HOTEL Calea 13 Septembrie nr. 90, Sector 5

HOTEL INTERCONTINENTAL Bd. Nicolae Balcescu nr. 4, Sector 1

HOWARD JOHNSON HOTEL Calea Dorobantilor nr. 5-7, Sector 1

RADISSON HOTEL Calea Victoriei 63-81, Sector 1

HOTEL RAMADA MAJESTIC Calea Victoriei nr. 38-40, Sector 1

HOTEL RAMADA NORD Str. Daniel Danielopolu nr. 44, Sector 1

PHOENICIA GRAND HOTEL Bd. Alexandru Serbanescu nr. 87, Sector 1

RIN GRAND HOTEL Sos. Vitan Barzesti nr. 7D, Sector 4

HILTON HOTEL Str. Episcopiei nr. 1-3, Sector 1

HOTEL EPOQUE Str. Intrarea Aurora 17C, Bucuresti

HOTEL NOVOTEL Calea Victorei nr. 37B, Sector 1

HOTEL CISMIGIU Bd. Regina Elisabeta nr. 38, Sector 1

HOTEL CONTINENTAL Calea Victoriei nr. 56, Sector 1

HOTEL CARO Bd. Barbu Vacarescu nr. 164, Sector 2

HOTEL CROWN PLAZA Bd. Poligrafiei nr. 1, Sector 1

HOTEL RAMADA PLAZA Bd Poligrafiei nr. 3-5, Sector 1 Bucuresti

PULLMAN HOTEL Piata Montreal nr. 10, Sector 1

HOTEL IBIS Calea Grivitei nr. 143, Sector 1

EUROPA ROYALE HOTEL Strada Franceza numarul 60 Bucuresti

Cluburi Adresa
Fratelli Str. Glodeni nr. 1-3 Bd. Barbu Vcrescu, Bucureti

Bamboo Str. Tuzla Nr. 50, Bucureti

Barletto Str. Olteului nr. 30, Bucureti

Collage Bulevardul Ion Mihalache, Bucureti

Player Str. Dr. Primo Nebiolo nr. 1, Bucureti

Bordellos Strada elari 9-11, Bucureti

Biutiful Strada Gabroveni 8, Bucureti

Boa os. Pavel Dimitrievici Kiseleff nr. 32, Bucureti

Muse Strada Lipscani 53, Bucureti

8
D-30
Gaia Str. rmului nr. 19, Bucureti

Centre de business Adresa

Floreasca Business Park Calea Floreasca 169A, Bucureti
City Gate Piaa Presei Libere 3-5, Bucureti
West Gate Park Bulevardul Preciziei numarul 24 sector 6 Bucuresti
Iride Business Park 9-9A Dimitrie Pompei Blvd.,
Novo Park Bulevardul Dimitrie Pompeiu 6, Bucureti
Baneasa Busness&Technology oseaua Bucureti-Ploieti 42-44, Bucureti
S-Park 11-15, Tipografilor Street, Bcuharest
Bucharest Business Park Sos. Bucuresti-Ploiesti, nr.1 A
Anchor Plaza Bulevardul Timioara 26, Bucureti
Nusco Tower Soseaua Pipera numaru 42 Bucuresti
Victoria Park Soseaua Bucuresti-Ploiesti 69-81
The Lakeview Strada Barbu Vcrescu 301 - 311
Conect Business Park Bulevardul Dimitrie Pompeiu 10A, Bucureti
North Center I,II 2/II Pipera, Tunari Blvd., Ilfov County, Voluntari, 077190
Petrom City Strada Coralilor 22, Bucureti
Swan Office Park oseaua Bucureti Nord 15-23, Voluntari
Global City Soseaua Bucuresti Nord, Nr 10, Cod postal 077190. Voluntari
Platinum Business & Convention oseaua Bucureti-Ploieti 172-176, Bucureti 013686
Twin Towers Barba Center Bulevardul Pipera, Voluntari
Cubic Center Bd. Pipera, nr. 1B, Voluntari

IV. City History

Bucureti
CapitalaRomniei
Municipiul Bucureti

9
D-30
 Primul rnd: Ateneul Romn, Teatrul Odeon, Palatul Parlamentului
Al doilea rnd: Splaiul Independenei, Arcul de Triumf, sala de edine a Parlamentului
Al treilea rnd: Bucharest Financial Plaza, City Gate, Pasajul Basarab
Al patrulea rnd: Calea Victoriei, Strada Francez din centrul istoric, Arena Naional

Stem
Drapel

Porecl: Micul Paris

Coordonate:

Coordonate: 44267N 26610E

44267N 26610E

ar
Romnia
Prima atestare 1459

Subdiviziuni [ extindere ]
6 sectoare

Guvernare
- Primar Sorin Oprescu (Independent, ales 2012)
- Prefect Georgeta Gavrila

Suprafa
- Municipiu 228 km
- Urban 285[1] km
Altitudine maxim 90 m.d.m.
Altitudine minim 60 m.d.m.

Populaie (2011)[2]

10
D-30
- Municipiu 1,883,425 locuitori
- Densitate 8,518.6 loc./km
- Urban[1] 2.192.372 locuitori
- Metropolitan[3] 3.400.000 locuitori

Fus orar EET (UTC+2)

- Ora de var (DST) EEST (UTC+3)
Cod potal 0xxxxx
Prefix telephonic +40 (0)21
Plcue de nmatriculare B

Site:Site oficial al oraului

Bucureti este capitalaRomniei i, n acelai timp, cel mai populat ora, centru industrial i comercial
al rii. Populaia de 1.883.425 de locuitori (2011) face ca Bucuretiul s fie al zecelea ora ca
populaie din Uniunea European. n realitate Bucuretiul adun zilnic peste trei milioane de oameni,
iar specialitii prognozeaz c, n urmtorii cinci ani, totalul va depi patru milioane. La acestea se
adaug faptul c localitile din preajma oraului, care vor face parte din viitoarea Zon Metropolitan,
nsumeaz o populaie de aproximativ 430.000 de locuitori.
Prima meniune a localitii apare n 1459. n 1862 devine capitala Romniei. De atunci sufer
schimbri continue, fiind centrul scenei artistice, culturale i mass-media. ntre cele dou rzboaie
mondiale, arhitectura elegant i elita bucuretean i-au adus porecla Micul Paris. n prezent,
capitala are acelai nivel administrativ ca i unjude i este mprit n ase sectoare.
Etimologie

La jumtatea secolului al XVII-lea cltorul oriental Evliya elebi nota n memoriile sale c numele
reedinei de scaun a rii Romneti se trage de la acel fiu al lui Gebel-ul Himme din tribul Beni-
Kureis, anume Ebu-Karis, de aici Bukris - Bucureti. n 1781, I.Fr. Sulzer cltor elveian n ara
noastr, considera c numele vine de la "bucuria, bucuros, a bucura.Trei decenii mai tarziu, ntr-o
carte tiparit la Viena, se consemna c denumirea se trage de la pdurile de fag ce se numesc
"Bukovie".Istoricul Adrian Majuru amintete c n limba albanez bukureshti nseamn frumos este.
Prima meniune scris despre Bucur ca ntemeietor, figureaz n nsemnrile consulului Angliei la
Bucureti, Wilkinson, publicate n 1820 la Londra
Domnitorii fanarioi nu au luat n seam legenda lui Bucur, ci au tradus toponimul prin Hilariopolis,
ceea ce, n limba greac, nseamn Oraul Veseliei.
Aezare geografic i relieful
Bucuretiul se afl n sud-estul Romniei, ntre Ploieti la nord i Giurgiu la sud. Oraul se afl n
Cmpia Vlsiei, care face parte din Cmpia Romn. La est se afl Brganul, n partea de vest
Cmpia Gvanu Burdea, iar la sud este delimitat de Cmpia Burnazului.
Oraul propriu-zis se desfoar ntre 58 m i 90 m altitudine. Peste 50% din suprafaa sa se
ncadreaz n intervalul hipsometric de 80100 m, iar pantele nu depesc valoarea de 2o.
Fragmentarea este mai accentuat n jumtatea estic, unde se ajunge la 1-1,5 km/km2.
Relieful cmpiei este constituit dintr-o succesiune de cmpuri (interfluvii) i vi (cu terase i lunci) care
se succed de la nord ctre sud:
Cmpul Bneasa (sau Otopeni), situat la nord de Valea Colentinei, are altitudini de 9095 m i
densitatea fragmentrii mai mare n sectorul sudic, de 0,51 km/km2. La contactul cu
versantul Vii Colentina, pantele pot depi 5o.
Valea Colentinei este asimetric (datorit versantului drept mai abrupt) i puternic meandrat. La

11
D-30
 intrarea n Bucureti are limea de 0,5 km, iar la ieire, de 1,5 km. n lungul ei apar dou
terase joase (de 23 m i de 46 m) i martori desprini din cmpuri sau din terase. Lunca
este larg i bine dezvoltat pe ambele maluri, ns din cauza lucrrilor de regularizare a fost
acoperit de apele lacurilor de acumulare. Se mai pstreaz doar cteva popine sub forma
unor insule: Plumbuita, Ostrov, Dobroeti i Pantelimon.
Cmpul Colentinei (sau Giuleti-Floreasca), cuprins ntre rul omonim i Dmbovia, acoper circa
36% din teritoriul Municipiului, avnd o nclinare uoar pe direca NV-SE (ntre 80 i 60 m
altitudine). Densitatea fragmentrii are valori cuprinse ntre 0 i 1 km/km2.
Valea Dmboviei este spat n loess, avnd malul drept mai abrupt i nalt (aproximativ 1015 m),
iar cel stng mai cobort (ntre 45 m n amonte i 78 m n aval). Terasele sunt dezvolte,
predominant, pe partea stng a rului i sunt n numr de patru. Pn la amenajarea
cursului, n lunc se gseau piscuri, popine, renii, grinduri, ostroave i maluri abrupte. n
prezent se mai pstreaz o serie de piscuri (Uranus-Mihai Vod) i popine (Dealul Mitropoliei,
Colina Radu Vod, Movila Mare).
Cmpul Cotroceni-Berceni (sau Cotroceni-Vcreti) se desfoar ntre Valea Dmboviei, la nord,
i de rul Sabar, la sud. Scade n altitudine de la vest (90 m) spre est (60 m), predominnd
treptele hipsometrice de 7080 m i 8090 m, iar densitatea fragmentrii ajunge pn la 0,5
1 km/km2.

Apele, flora i fauna

Bucuretiul se afl situat pe malurile rului Dmbovia, ce se vars n Arge, afluent al Dunrii. Mai
multe lacuri se ntind de-a lungul ruluiColentina, n perimetrul oraului, precum Lacul Herstru,
Lacul Floreasca, Lacul Tei sau Lacul Colentina. i n centrul oraului exist un lac, n Parcul Cimigiu.
Acest lac, fost balt n vechiul ora medieval, este nconjurat de Grdina Cimigiu, inaugurat n
1847 dup planurile arhitectului german Carl F. W. Meyer. Pe lng Cimigiu n Bucureti mai exist i
alte parcuri mari: Parcul Herstru (cu Muzeul Satului) i Grdina Botanic (cea mai mare din
Romnia i care cuprinde peste 10.000 de specii de plante inclusiv exotice), Parcul Tineretului, Parcul
Alexandru Ioan Cuza (cunoscut i ca Parcul Titan sau Parcul IOR), precum i multe parcuri mai mici i
spaii verzi amenajate de primriile de sector. De remarcat este prezena nenumrailor maidanezi n
parcurile i pe strzile capitalei.
Clima
Clima n capital este specific Romniei, respectiv temperat-continental. Sunt specifice patru
anotimpuri, iarn, primvar, var i toamn. Iernile n Bucureti sunt destul de blnde cu puine
zpezi i temperaturi relativ ridicate, n timp ce n ultimii ani verile sunt foarte calde, chiar caniculare
(cu temperaturi foarte ridicate de pna la 35 grade Celsius) i cu puine precipitaii. Aceasta face ca
diferenele de temperatur iarn - var s fie de pn la 50 de grade.
Istorie

Legenda spune c Bucuretiul a fost fondat de un oier pe nume Bucur. Conform altei variante mai
probabile, Bucureti a fost ntemeiat de ctre Mircea cel Btrn la sfrit de secol XIV.
Pe malurile Dmboviei i ale Colentinei este atestat cultura paleolitic i neolitic. Pn n 1800 .
Hr. apar anumite dovezi ale unor comuniti n zonele Dudeti, Lacul Tei i Bucuretii-Noi de astzi.
Spturile arheologice arat trecerea acestei zone printr-un proces de dezvoltare din epoca bronzului
i pn n anul 100 . Hr., n timpul cruia zonele Herstru, Radu Vod, Lacul Tei, Pantelimon, dealul
Mihai Vod, Popeti-Leordeni i Popeti-Novaci sunt populate de indo-europeni (mai precis geto-daci).
Primele locuine dup retragerea aurelian din 273 d. Hr. sunt atestate n secolele III - XIII, pn n
Evul Mediu.
Aezarea este atestat documentar la 21 septembrie1459 ntr-un act emis de Vlad epe, domn al
rii Romneti, prin care se ntrete o moie unor boieri. Cetatea Dmboviei, cum mai apare n
primii ani oraul, avea rol strategic, urmnd s supravegheze drumul ce mergea de la Trgor la
Giurgiu, n ultima aezare aflndu-se o garnizoan otoman. n scurt timp, Bucuretiul se afirm, fiind
ales la 14 octombrie1465 de ctre Radu cel Frumos ca reedin domneasc. n anii 1558 - 1559, la
Curtea Veche este construit Biserica Domneasc, ctitorie a domnului Mircea Ciobanul, aceasta
rmnnd pn astzi cel mai vechi lca de cult din ora pstrat n forma sa iniial.
n 1659, sub domnia lui Gheorghe Ghica, Bucuretiul devine capitala rii Romneti, din ordin
turcesc, pentru a avea o capitala in zona de campie si aproape de Dunare, mai usor de controlat in

12
D-30
comparatie cu Targoviste. Din acel moment se si trece la modernizarea acestuia. Apar primele drumuri
pavate cu piatr de ru (1661), se nfiineaz prima instituie de nvmnt superior, Academia
Domneasc (1694) i este construit Palatul Mogooaiei (Constantin Brncoveanu, 1702), edificiu n
care astzi se afl Muzeul de Art Feudal Brncoveneasc. n 1704, ia fiin la iniiativa sptarului
Mihail Cantacuzino Spitalul Colea, care a fost avariat ulterior ntr-un incendiu i un cutremur i
reconstruit n 1888. n scurt timp, Bucuretiul se dezvolt din punct de vedere economic; se remarc
creterea numrului meteugarilor, ce formau mai multe bresle (ale croitorilor, cizmarilor, cavafilor,
cojocarilor, pnzarilor, alvaragiilor, zbunarilor .a). Odat cu acestea continu modernizarea
oraului. Sunt create primele manufacturi i cimele publice, iar populaia se mrete continuu prin
aducerea de locuitori din ntreaga Muntenie (catagrafiatul din 1798 indica 30.030 de locuitori, n timp
ce cel din 1831 numra 10.000 de case i 60.587 de locuitori).

ncet-ncet apar o serie de instituii de interes (Teatrul Naional, Grdina Cimigiu, Cimitirul erban
Vod, Societatea Academic din Bucureti, Societatea Filarmonic din Bucureti, Universitatea din
Bucureti, Gara de Nord, Grand Hotel du Boulevard, Ziarul Universul, cafenele, restaurante, Grdina
Botanic din Bucureti, Ateneul Romn, Banca Naional, cinematografe) i inovaii n materie de
tehnologie i cultur (iluminatul cu petrol lampant, prima linie de tramvai, iluminatul electric, primele
linii telefonice).
Municipiul Bucureti a fost pn la instaurarea regimului comunist n Romnia reedina judeului Ilfov
(interbelic). n aceea perioad era denumit "Micul Paris" datorit asemnrii cu capitala francez, dar
i-a pierdut farmecul n perioada comunismului. n ultimul timp dezvoltarea imobiliar a strnit
ingrijorare cu privire la soarta cldirilor de interes istoric din ora, n speciala acelora din centrul istoric.
Tratate semnate
28 mai1812 - la sfritul Rzboiului Ruso-Turc, Principatul Moldovei pierde partea sa rsritean,
Basarabia
3 martie1886 - la sfritul rzboiului ntre Serbia i Bulgaria
10 august1913 - la sfritul celui de-al Doilea Rzboi Balcanic
4 august1916 - tratatul de alian ntre Romnia i Antanta (Frana, Anglia, Rusia i Italia)
6 mai1918 - tratatul ntre Romnia i Puterile Centrale, care nu a fost niciodat ratificat

13
D-30
 Structura etnic i confesional
1877
177.646 persoane cu reedina n Bucureti. Din punct de vedere religios: predominau cretinii, din
care: 132.987 (75%) ortodoci, 16.991 (10%) romano-catolici, 5.854 (3%) protestani, 796 cretini
armeni i 206 lipoveni (ortodoci de rit vechi). Dintre celelalte religii , cei mai numeroi erau evreii
(20.749 sau 12%, avnd 10 sinagogi i 20 capele), precum i un mic numr de musulmani
(predominant turci) care la vremea aceea nu deineau nc o moschee. Ortodocii erau predominant
romni, existnd i mici grupuri de bulgari i refugiai albanezi ortodoci. Romano-catolicii erau
germani, maghiari i polonezi.Protestanii erau germani i maghiari.
1930

Structura confesional: 486.193 ortodoci (76,08%), 76.480 mozaici (11,96%), 36.414 romano-
catolici (5,69%), 12.882 greco-catolici (2,01%), 12.203 lutherani (1,90%), reformai (1,14%)
.a.

Evoluia structurii etnice la recensmintele din 1930, 1956, 1966, 1977, 1992 i 2002:
Etnia
Rom Maghi Germ iga Ucrain Sr Tta Slov Turc Bulg Ceh Gre Polon Arme Alte
An Total Rui Evrei nedecl
ni ari ani ni eni bi ri aci i ari i ci ezi ni etnii
arat
193 639.0 495.1 24.05 14.23 6.79 1.40 3.56 69.8 1.85 1.58 4.29 4.74 7.63
443 15 927 - 1.650 840
0 40 22 2 1 7 0 9 85 6 3 3 1 6
195 1.177. 1.100. 11.42 2.18 44.1 2.27 3.99 2.38
5.261 829 440 496 73 121 724 729 701 1.010 688
6 661 152 7 5 73 5 2 5
196 1.366. 1.327. 1.82 14.4 1.82 1.73 1.51
9.138 4.690 486 354 388 98 114 467 506 357 646 366
6 684 699 7 75 7 5 1
197 1.807. 1.764. 9.14 1.77 9.19 1.25 1.12 1.66
9.786 5.471 416 362 178 77 803 556 271 466 104
7 239 591 7 3 5 0 4 9
199 2.067. 2.018. 24.9 1.20 3.87 1.44
8.301 4.295 533 338 258 59 910 446 132 935 350 906 458
2 545 107 90 9 7 1
200 1.926. 1.869. 27.3 1.14 2.47 2.47 1.59 8.12
5.834 2.358 425 324 363 49 370 57 246 815 545
2 334 069 22 1 3 3 2 7

Not: n cazul persoanelor numrate drept "srbi" este vorba n general de bulgari. La recensmntul
din 1930 lipovenii au fost inclui la categoria "alii" (la recensmintele ulterioare au fost inclui ruilor),
iar cehii au fost inclui slovacilor. La recensmntul din 2002 au fost numrai 21 ceangi care au fost

14
D-30
inclui la categoria "alii".

Evoluia structurii religioase i confesionale la recensmintele din 1877, 1930, 1992 i 2002:
n anul 2002, structura confesional era: 1.850.414 ortodoci (96,05%), 23.450 romano-catolici
(1,21%), 9.488 musulmani (0,49%), 7.558 greco-catolici (0,39%), 5.452 penticostali, 4.381 adventiti
.a. De asemenea 1068 persoane s-au declarat fr religie i 2590 atei.
Comunitatea igneasc
Cea mai numeroas comunitate minoritar in Bucureti la recensmntul din 2002 a fost comunitatea
igneasc (27.322 persoane, adic 1,4% din populaie). n cursul anilor '90 muli igani au emigrat n
Occident sau s-au ntors n localitile din provincie din care emigraser n anii 1970-1989. La
recensmntul din 1992 au fost numrai 32.984 igani (adic 1,6% din populaie).
Comunitatea evreiasc
Cea mai numeroas comunitate minoritar din Bucureti era odinioar cea evreiasc. n 1930 triau n
Bucureti 69.885 de evrei, reprezentnd 10,93% din populaia oraului. Evenimentele celui de-al
doilea rzboi mondial i apoi emigrarea n Israel au dus la scderea masiv a populaiei evreieti din
Bucureti. Pe locul cartierului evreiesc se afl astzi complexul comercial Unirea i zona adiacent. n
Bucureti funcioneaz n continuare un teatru evreiesc de stat. Continu s existe mai multe sinagogi
i cimitire evreieti (unul dintre cimitirele evreieti este sefard). n 1992 au fost numrai 3.883 evrei,
iar n 2002 2.473 evrei.
Comunitatea maghiar
Conform datelor recensmntului din 1930, n acel an triau n Bucureti 24.052 maghiari,
reprezentnd 3,76% din populaia municipiului. Era vorba ndeosebi de secui din judeele Trei Scaune
(azi judeul Covasna), Odorhei i Ciuc (azi judeul Harghita).
Comparativ, n anul 1992 triau 8.585 maghiari, reprezentnd 0,36% din totalul populaiei oraului, iar
n 2002 5.834 maghiari (0,3%). n Bucureti funcioneaz Liceul Teoretic Ady Endre cu limba de
predare maghiar.Casa Petfi e centrul cultural al comunitii, unde funcioneaz i biblioteca. n
Bucureti apare cotidianul naional j Magyar Sz, iar lunar este editat i ziarul comunitii: Bukaresti
Kzlny. Biserica Reformat (calvin) din Bucureti ofer liturghii n limba maghiar. Printre
bucuretencele de origine maghiar se numr Vera Renczi , Daniela Gyorfi i Eva Kiss.
Comunitatea german
Comunitatea german dateaz nc din secolul XVIII, fiind compus preponderent din negustori sai.
Din acest secol dateaz i prima meniune a unei biserici luterane din lemn. n preajma Primului
Rzboi Mondial proporia germanilor atingea 8%, fiind vorba nu numai de sai, ci i de prusieni i
austrieci.n Bucureti funcioneaz Colegiul Goethe (fostul "Liceu Teoretic Hermann Oberth") cu limba
de predare german. De asemenea continu s existe biserica luteran (evanghelic) cu limba de
liturghie german. La recensmntul din 1977 populaia german era alctuit din aproape 8.000
persoane. n 1992 au fost numrai 4.391 germani, iar n 2002 doar 2.358 germani.
Denumirea renumitei strzi Lipscani provine de la negustorii din oraul german Lipsca (Leipzig).
Comunitatea armean
O comunitate cu vechi tradiii culturale i economice n Bucureti este cea armean. n anul 1930
triau n Bucureti 4.748 de armeni, reprezentnd 0,74% din populaia municipiului. La recensmntul
din 1992 au fost numrai 909, iar n 2002 doar 815 armeni n Bucurei. Locuri precum Strada
Armeneasc amintesc de prezena armenilor n ora. Exist o biseric i un cimitir armenesc n
Bucureti.
Comunitatea greac
O alt comunitate cu vechi tradiii n Bucureti este cea greceasc. Aceasta dateaz nc din timpul
perioadei fanariote (1715-1821). n 1930 triau n Bucureti 4.293 de greci, reprezentnd 0,67% din
totalul populaiei oraului.
Comunitatea bulgar
Prezena unei populaii bulgreti n Bucureti are o vechime de mai multe secole, existnd nc din
sec. XVII-lea, cnd nite clugri catolici franciscani bulgari ridicaser pe locul actualei biserici Bria

15
D-30
o biseric din lemn. Majoritatea bulgarilor din Bucureti sunt ortodoci, fiind reunii din 1954 pn n
aprilie 2009 n biserica ortodox bulgareasc Sf. prooroc Ilie (actualmente Sf. IlieHanul Colei,
preluat de Biserica Ortodox Romn, prin Arhiepiscopia Bucuretilorprotopopiatul III Capital).
Preluarea acestei biserici este considerat abuziv de comunitatea bulgreasc i de Biserica
Ortodox Bulgar , pe cnd Biserica Ortodox Romn privete acest gest ca fiind legitim. De
asemenea, se ntlnesc i bulgari catolici, reprezentai de Biserica Sfnta Nsctoare de Dumnezeu.
Motivele pentru care bulgarii au sosit n Bucureti sunt diverse: fie politice (se refugiau din cale
orpelitii otomane nainte de 1878), fie socio-ecomonice (pentru a avea un trai mai bunmai ales n
prima jumtate a sec. XX). Autoritile comuniste au nchis Liceul bulgresc, ns n toamna anului
1999, la Bucureti a fost redeschis, in paralel cu Liceul romn din Sofia, vechea coala bulgar cu 3
clase i un numr de 84 de elevi, cu predare n limba bulgar. Unele cartiere din Bucureti continu s
aib o populaie numeroas de bulgari: Giuleti-Srbi, Dudeti-Cioplea (n bun parte catolici). Bulgari
triesc i n cartiere din unele sate aflate n preajma Capitalei (n Brneti, Bragadiru, Glina, Dobroeti,
Pantelimon, Colentina, Chiajna, Rou sau bulgari catolici pavlicheni n Popeti-Leordeni).
Comunitatea polonez
n Bucureti triete de asemenea o populaie polonez, aproape la fel de semnificativ ca i cea din
Bucovina. Polonezii au sosit n special naintea Primului Rzboi Mondial, dar i n timpul celui de-al
Doilea Rzboi Mondial - n ambele cazuri ca refugiai care au hotrt s se stabileasc aici. n cadrul
emigraiei polone, un rol nsemnat a jucat Uniunea Emigraiei Polone (1866-1871), care a avut o filial
i la Bucureti. ntr-o proporie semnificativ polonezii bucureteni sunt intelectuali, iar unul dintre ei,
H. Dbrowski, a fost primarul Bucuretiului n perioada 1940-1942. Strada Polon este numit dup
aceast comunitate. Azi mai triesc n Bucureti cteva sute de polonezi, ns n anul 1890 numrul
acestora se ridica la aproximativ 3.000 de persoane (aprox. 1,5% din populaia oraului).
Comunitatea albanez
Bucureti este centrul comunitii albaneze din Romnia. Comunitatea albanez bucuretean a
nceput s se formeze n prima jumtate a secolului XIX, cnd capitala rii Romneti a devenit un
centru al iniiativelor culturale ale unor intelectuali precum Dora d'Istria, Naim Frashri, Jani Vreto i
Naum Veqilharxhi (autorul primului abecedar albanez, tiprit la Bucureti n 1844). Aleksander Stavre
Drenova a conceput versurile imnului naional albanez Hymni i Flamurit pe vremea cnd locuia n
Bucureti. Cei mai muli dintre aceti intelectuali se refugiaser n Romnia din calea oprelitei
otomane. n 1920 triau n Bucureti aproape 20.000 de albanezi.Azi mai triesc doar cteva sute de
albanezi n Bucureti.Majoritatea albanezilor bucureteni sunt cretini ortodoci, dar exist ntr-un
numr mai mic i albanezi musulmani.
Comunitatea musulman
Comunitatea musulman din Bucureti este format att din imigrani, ct i din populaie autohton,
ai crei urmai au sosit de-a lungul timpului. Centrul vieii spirituale a musulmanilor bucureteni a fost,
de la nceputul secolului al XX-lea, geamia Bucureti, construit n parcul Carol I i mutat n timpul
regimului comunist n zona pieei Eroii Revoluiei.[21] Prima moschee din ora construit dup
cderea regimului comunist este Ar Rahman, aflat pe strada Munii Gurghiului din cartierul Crngai,
aceasta a fost inaugurat n 1995, iar construcia a fost terminat n 2002.[22]
Economie i infrastructur

Bucuretiul este cel mai mare centru economic al Romniei. n anul 2010 capitala a realizat
aproximativ 22,7% din Produsul Intern Brut al Romniei i mpreun cu judeul Ilfov 25,3% conform
datelor instituiilor de specialitate, iar PIB/locuitor cu 240% mai ridicat decat media naional. n
Bucureti se regsete cea mai mare parte dintre ramurile economice specifice Romniei excluznd
agricultura.ncepnd cu domeniul serviciilor i terminnd cu construciile. ntreprinderile constructoare
de maini (utilaj greu, utilaj siderurgic, petrolier, maini i utilaje agricole, locomotive, vagoane,
avioane i elicoptere, autobuze). Industrieelectrotehnic, electronic, mecanic fin,
optic.ntreprinderi chimice, de materiale de construcie, de prelucrare a lemnului. Bucuretiul este un
important nod feroviar, rutier i aerian.

Transport

Transportul public

16
D-30
Sistemul extensiv al transportului public din Bucureti este cel mai mare din Romnia. Este compus
din sistemul de metrou de 71 km operat de ctre Metrorex i reeaua transportului de suprafa
autobuze (106 linii), troleibuze (18 de linii), tramvaie (23 de linii) i metrou uoroperat de ctre
RATB. Adiional, funcioneaz i reeaua minibuzelor private.Exist i companii de taxi (10.000 de
taxiuri liceniate).
Transportul aerian
n Bucureti exist n prezent dou aeroporturi funcionale: Aeroportul Internaional Henri Coand
(iniial Otopeni) i Aeroportul Internaional Aurel Vlaicu (iniial Bneasa). Henri Coand este cel mai
mare aeroport al Romniei deservind cinci milioane de pasageri n 2007 i fiind centrul principal pentru
operatorul naional TAROM. De acolo pleac i sosesc zilnic zboruri din alte orae din Romnia
precum i numeroase alte aeroporturi din Europa, America de Nord, Asia i Africa. Aurel Vlaicu este
folosit de ctre companiile aeriene low-cost i pentru a deservi avioanele charter.

Transportul feroviar
Bucureti este nodul feroviar principal al companiei naionale Cile Ferate Romne. Cea mai
important staie feroviar esteGara de Nord din care pleac i sosesc trenuri zilnice din diverse
localiti romneti, precum i din orae europene:
Belgrad (Serbia)
Budapesta (Ungaria)
Sofia (Bulgaria)
Viena (Austria)
Chiinu (Republica Moldova)
Kiev (Ucraina)
Salonic (Grecia)
Moscova (Federaia Rus)
Istanbul (Turcia)
Prin Gara de Nord trec zilnic 283 trenuri ale operatorului de stat CFR Cltori[25] i 2 ale operatorului
privat Regiotrans[26]. De asemenea exist i alte gri: Basarab, Bneasa, Obor / Est, Progresul, Titan
Sud i Sud. Din ora pornesc 5 magistrale feroviare: 300 (Bucureti-Oradea), 500 (Bucureti-Bacu-
Suceava-Vereti), 700 (BucuretiBrila-Galai), 800 (Bucureti-Constana), 900 (Bucureti-Drobeta-
Turnu Severin-Timioara-Jimbolia) i 3 linii secundare interoperabile: 901 (Bucureti-Piteti-Craiova),
902 (Bucureti-Giurgiu) i 903 (Bucureti-Oltenia).
Transportul rutier
Elementul de baz al reelei strzilor urbane din Bucureti sunt bulevardele de mare circulaie, care
pleac din centrul urban la suburbii.Axele principale (nord-sud, est-vest, nord-vest-sud-est) i dou
inele (interior i exterior) contribuie la reducerea aglomeraiei din trafic. Strzile n municipiu sunt de
obicei nesate n timpul orelor de vrf din cauza creterii numrului mainilor n anii receni. n fiecare
zi, peste un milion de vehicule circul n interiorul oraului. Aceasta a rezultat n apariia gropilor, care
acum sunt considerate ca fiind cea mai mare problem de infrastructur a Bucuretiului.
Bucureti este principalul nod al reelei drumurilor naionale romne, fiind punctul de ncepere pentru
trei autostrzi (A1 spre Piteti i A2 spre Constana, A3 spre Ploiesti) i nou drumuri naionale (DN1
spre Oradea, DN1A spre Braov, DN2 spre Suceava, DN3 spre Clrai, DN4 spre Oltenia, DN5 spre
Giurgiu, DN6 spre Timioara i Cenad, DN7 spre Ndlac i DN71 spre Sinaia).
Transportul pe ap
n ciuda faptului c se situeaz pe malurile rului Dmbovia, fiindc acest ru nu este navigabil,
Bucureti nu a funcionat niciodat ca port, rolul acesta fiind rezervat pentru alte orae, precum
Giurgiu i Oltenia, aceste orae fiind amplasate la distane mici: 65, respectiv 62 kilometri. n anul
2010, mai muli politicieni au reluat ideea continurii construciilor la Canalul Dunre-Bucureti de
lungime de 73 km, care va lega oraul cu Dunrea,prin canalizarea rurilor Dmbovia i Arge.
Potrivit primarului Capitalei, Sorin Oprescu, canalul este finalizat n proporie de 65%. Totodat,
ministrul Dezvoltrii Regionale i Turismului, Elena Udrea, declara, n iunie 2010, c intenioneaz s
includ proiectul n Strategia Uniunii Europene pentru Regiunea Dunrii. Se ateapt ca acest canal

17
D-30
s devin o component important a infrastructurii de transport oreneti.
Administraie

Bucuretiul are un statut special n ar, fiind singurul ora care nu aparine nici unui jude. Totui,
populaia sa este mai numeroas dect a oricrui jude.
Primria administreaz oraul i este condus de un Primar General (actualmente Sorin Oprescu).
Oraul are o suprafa total de 228 km, pe care se ntind 6 sectoare administrative, fiecare conduse
de o primrie proprie. Sectoarele sunt dispuse radial (i numerotate n sensul acelor de ceasornic)
astfel nct fiecare s aib n administraie o parte a centrului Bucuretiului. Primria General este
responsabil cu utilitile (apa, transportul, bulevardele principale), iar Primriile sectoarelor au
responsabilitatea contactului dintre ceteni i consiliile locale, strzile secundare, parcuri, coli i
serviciile de salubrizare.
mprirea pe sectoare
Sectorul 1 avea n luna ianuarie 2009 un numr de 227.717 locuitori i include cartierele: Aviatorilor,
Aviaiei, Bneasa, Bucuretii Noi, Dmroaia, Domenii, Dorobani, Gara de Nord, Grivia,
Victoriei, Pajura, Pipera, Primverii, Chitila, i o mic parte din Giuleti. n urma alegerilor din
2012, n funcia de primar de sector a fost reales Andrei Ioan Chiliman (USL).
Sectorul 2 avea n luna ianuarie 2009 un numr de 357.338 locuitori i include cartierele:
Pantelimon, Colentina, Iancului, Tei, Fundeni, Floreasca. n urma alegerilor din 2012, n
funcia de primar de sector a fost reales Neculai Onanu (UNPR).
Sectorul 3 avea n luna ianuarie 2009 un numr de 399.231 locuitori i include cartierele: Vitan,
Dudeti, Titan, Balta Alb, Centrul Civic[28]. n urma alegerilor din 2012, n funcia de primar
de sector a fost ales Robert Negoi (USL).
Sectorul 4 avea n luna ianuarie 2009 un numr de 300.331 locuitori i include cartierele: Berceni,
Olteniei, Giurgiului, Vcreti, Timpuri Noi, Tineretului. n urma alegerilor din 2012, n funcia
de primar de sector a fost reales Cristian Popescu-Piedone (USL).
Sectorul 5 avea n luna ianuarie 2009 un numr de 288.690 locuitori i include cartierele: Rahova,
Ferentari, Giurgiului[29], Cotroceni. n urma alegerilor din 2012, n funcia de primar de sector
a fost reales Daniel Marian Vanghelie (USL).
Sectorul 6 avea n luna ianuarie 2009 un numr de 371.060 locuitori i include cartierele: Drumul
Taberei, Ghencea, Militari, Crngai, Giuleti. n urma alegerilor din 2012, n funcia de primar
de sector a fost ales Rare Mnescu (USL).

Zona metropolitan
Zona metropolitan Bucureti (pe scurt ZMB) cuprinde actualmente aproximativ 2,4 milioane de
locuitori (neoficial 3,4 milioane). Conform proiectelor Primriei Bucureti, ZMB urmeaz s fie mrit
astfel nct s cuprind 94 de uniti administrativ - teritoriale, ntinse pe circa 5.000 Km 2.
Calitatea vieii
Conform studiilor despre calitatea vieii n oraele lumii, emise anual de firma de consultan Mercer,
Bucuretii se aflau pe locul 94 n topul mondial al calitii vieii, n anul 2001, i au cobort pe locul 108
n anul 2009. Bucuretii sunt astfel pe penultimul loc n topul calitii vieii, ntre capitalele Uniunii
Europene, pe ultimul loc fiind capitala bulgar, Sofia.
Instituii, monumente i obiective turistice

n Bucureti i au sediul Parlamentul (Palatul Parlamentului sau Casa Poporului), Guvernul i

Preedinia Romniei. De asemenea, i au sediul numeroase instituii de cultur, precum sunt:
Academia Romn (fondat n 1866), peste 60 de institute de cercetare, Universitatea, Institutul
Politehnic, Institutul de Medicin, alte numeroase institute de nvmnt superior, mari biblioteci
(Biblioteca Academiei, fondat n 1867, circa 8 milioane volume; Biblioteca Naional, fondat n 1955,
7 milioane volume; Biblioteca Central Universitar, fondat n 1896, 2 milioane volume, incendiat n
timpul Revoluiei din 1989), .a.m.d.
Parcurile mai importante din ora sunt Parcul Herstru (187 he), Parcul Cimigiu (13 he), inaugurat
n anul 1860, Parcul Tineretului (200 he) i Parcul Carol (36 he), inaugurat n 1906.

18
D-30
Arhitectur
Substana medieval a Bucuretiului a fost de-a lungul timpului grav afectat de distrugeri i incendii.
n plus, oraul a pierdut n mod tragic o serie de monumente, mai ales biserici, i n decursul
campaniei de "urbanism" iniiate n secolul trecut de Nicolae Ceauescu. Din nucleul oraului medieval
de pe malurile Dmboviei s-au pstrat vestigiile Curii Vechi (sec. XV - XVI) cu Biserica
DomneascBuna Vestire, care dateaz probabil din vremea lui Mircea Ciobanul (1545-1554). Biserica
are un plan triconc, naosul ei este evideniat printr-o turl. Faada trdeaz unele influene
moldoveneti, dar zidria format din asize de crmid alternnd cu poriuni acoperite de mortar,
imitnd piatra fuit, aparine deja formelor tipice arhitecturii rii Romneti.Portalul vestic cu
decoruri n stil barocbrncovenesc a fost aezat mai trziu, n 1715, n timpul scurtei domnii a lui
tefan Cantacuzino. n proscomidiar s-au pstrat picturi murale din vremea edificrii i din 1714/15, iar
restul bisericii adpostete picturi murale ale artitilor academiti Constantin Lecca i Miu Popp, din
1852. Turla a fost nlocuit n 1914.
Secolele XVI-XVII
Mnstirea Radu Vod (Sfnta Troi) a fost ridicat pe vremea lui Alexandru II Mircea (1568-1577),
dar a fost distrus deja n 1595 de Sinan Paa, pentru a fi n secolul al XVII-lea reconstruit i
fortificat de ctre Radu Mihnea (1613-1620) i Alexandru Coconul (1623-1627). Att elementele
tradiionale (planul triconc, turla pe naos), ct i pronaosul supralrgit, ncununat de trei turle, sunt
influenate de formele bisericii mnstirii din Curtea de Arge. Decorul faadelor este format din dou
registre de arcaturi din ciubuce, desprite de un bru median.
Din ansamblul Mnstirii Mihai Vod, ctitoria marelui domnitor (1589-1591), s-a pstrat doar biserica
de plan triconc tip Vodia II, care reprezint prin pastoforiile supralrgite, cele dou turle pe
proscomidie i pe diaconicon i prin mpodobirea faadelor de crmid cu dou registre de arcade
oarbe o capodoper a arhitecturii munteneti. Construcia a fost, mpreun cu turnul-clopotni din
secolele XVI-XVIII, translat din fosta incint monastic n 1986.Cldirea mnstirii, care adpostise
pn atunci Arhivele Statului, a fost distrus.
Din secolul al XVI-lea dateaz i biserica mnstirii Mrcua (1586-1587), o ctitorie pe plan triconc cu
turl pe naos a marelui vistier Dan. n 1733 biserica a fost rennoit i mpodobit cu picturi murale, iar
din 1945 pn n 1957 ea a fost restaurat.Alte importante mrturii ale secolului al XVI-lea, Biserica
Alba-Postvari i biserica Spirea Veche, au fost distruse n primvara lui 1984.
n epoca lui Matei Basarab a fost rezidit Mnstirea Plumbuita (1647) dup modelul ctitoriei lui Radu
cel Mare de la Dealu, pentru a comemora victoria din 1632 mpotriva turcilor. Din Casa Domneasc
construit atunci s-a pstrat doar o latur interioar a curii. Biserica de plan triconc fusese ridicat pe
vremea lui Mihnea al II-lea Turcitul (1577-1583, 1585-1591), dar suferise n 1595mari distrugeri.
Biserica Patriarhiei cu hramul Sf. Dimitrie cel Nou, ridicat sub domnia lui Constantin erban Basarab
(1654-1658), dezvolt modelul dat de biserica episcopal din Curtea de Arge, folosind proporii mai
masive, mai ales n cazul unui monumental pridvor vestic. Interiorul bisericii a cptat n secolul al
XIX-leaun caracter unitar, prin nlturarea zidului care desprea pronaosul de naos i prin
mpodobirea cu un ansamblu de pictur mural n 1830. Deasupra uii spre pronaos s-au pstrat
imaginile ctitorilor din 1669. Dup mutarea mitropoliei de la Trgovite la Bucureti n 1668, ea a
devenit Catedral Mitropolitan, i n 1925, dup ridicarea Bisericii Ortodoxe Romne la rang de
patriarhie, Catedrala Patriarhal. n apropierea acestei biserici se afl ansamblul reedinei
mitropolitane, dispus n pant pe Dealul Viilor. n incinta acestui complex s-au pstrat unele construcii
din 1698, aparinnd fostei mnstiri, printre care se numr poarta principal a edificiului, un paraclis
cu galerie i treptele care duc spre portal. Acestea au fost rennoite n 1723.
Mnstirea Cotroceni din 1679 a fost complet demolat n 1985. Ea adpostea mormntul lui erban
Cantacuzino, biserica ei se distingea prin proporiile armonioase i printr-o tmpl bogat ornamentat.
Tot o ctitorie a domnitorului erban Cantacuzinoeste i Biserica Doamnei (1683), care conine un
ansamblu de pictur mural executat de zugravii Constantinos i Ioan.
Unul din monumentele importante ale stilului brncovenesceste biserica Mnstirea Antim (1713-
1715), o ctitorie a mitropolitului Antim Ivireanu. Perioada clasic a stilului este reprezentat aici de o
ornamentic bogat, caracterizat de motive florale, de un pridvor monumental purtat de coloane i de
un fronton semicircular care denot influena barocului italian. Notabile sunt de asemenea porticele
mnstirii, cu coloane de piatr n torsad, i buctriile ei cu boli etajate pe trompe. Aripile de nord i
de est ale edificiului monastic au fost demolate n 1984. n epoca brncoveneasceste ntemeiat de
sptarul Mihail Cantacuzino i Spitalul Colea (1702), prima instituie spitaliceasc din ara

19
D-30
Romneasc. Alte monumente ale stilului brncovenesc clasic sunt: Biserica Fundenii Doamnei
(1699), Palatul Mogooaia (1702) i Biserica Colea (1695-1702), din ansamblul creia s-a pstrat
paraclisul din 1701-1702, ancadramentul cu decor dens al uii spre pronaos precum i canaturile din
lemn ale acestei ui. Picturile din paraclis aparin lui Gheorghe Ttrescu. O faz trzie a stilului
brncovenesc era reprezentat de Mnstirea Vcreti (1716-1722), o ctitorie a lui Nicolae
Mavrocordat distrus n ultimii ani ai dictaturii comuniste. Lcaul monastic avea o ornamentic
deosebit de bogat i era considerat drept o sintez a arhitecturii sacrale tradiional romneti. Alte
monumente ale acestei epoci sunt Biserica Kreulescu (1722) i Biserica Stavropoleos (1724-1730),
cu un pridvor bogat ornamentat. Aa-numita Biseric a lui Bucur Ciobanul, Biserica Bolniei Mnstirii
Radu Vod, este, n pofida numelui care sugereaz o ctitorie legendar, tot o construcie graioas din
secolul al XVIII-lea. Din vremea lui Constantin Brncoveanu dateaz i viitoarea Cale a Victoriei,
strad numit iniial Podul Mogooaiei, deoarece fcea legtura ntre reedina domneasc de la
poalele dealului Mitropoliei i palatul de la Mogooaia.
Secolele XVIII-XIX
Secolele XVIII i XIX constituie pentru arhitectura Bucuretiului perioada unei mari nfloriri. Dup o
perioad de tranziie, reprezentat prin bisericile Sf. Elefterie (1743), Olari (1758) continu parial
formele tradiionale ale epocii brncoveneti, apar primele edificii construite n stil neoclasic (Palatul
Ghica-Tei, 1822) sau neogotic (Casa Suu din 1830, Biserica Sf. Spiridon Nou din 1852-1858). Din
punct de vedere urbanistic Bucuretiul a cunoscut sub domnitorii fanarioi, deci pn n 1821, i o
puternic influen oriental, evident mai ales n amenajarea pieelor dup modelul
constantinopolitan, a aa-numitelor maidane, i n arhitectura caselor particulare i a celebrelor hanuri.
Reprezentativ pentru aceste influene esteHanul lui Manuc, construit n 1808 de ctre un negustor
armean. Influena Parisului, a metropolei europene ndrgite de romni, i a colii franceze de
arhitectur devine hotrtoare odat cu desvrirea Palatului tirbey de ctre arhitectul francez
Michel Sanjouand, n 1835. Lui Sanjouand i se datoreaz i planul paraclisului Palatului tirbey cu un
pridvor susinut de coloane dorice, precum i primele ncercri de a dirija evoluia oraului conform
unui plan urbanistic. Caracterul neoclasicist al palatului tirbey este respectat i de modificrile
efectuate n 1881, dup proiectul arhitectului austriac J. Hartman. Acestor modificri li se datoreaz
faada mpodobit de cariatide i aripile laterale supranlate.
n a doua jumtate a secolului al XIX-lea planul oraului cpt treptat, i datorit proiectelor
urbanistice iniiate de Sanjouand, un caracter reprezentativ prin formarea unui centru circular, trasarea
unor magistrale largi, ridicarea de edificii monumentale pentru instituiile din administraie i cultur,
precum i prin amenajarea unor areale ntinse ca parcuri. Astfel, parcul central al Bucuretiului,
Cimigiul, ia fiin la mijlocul secolului, dup proiectele arhitectului peisagist german Wilhelm Meyer.
Acesta va contribui i la continuarea oselei Kisseleff, care prelungea Calea Victoriei spre nord nc
din 1832. Din pcate, noile curente n arhitectur au dus i la demolarea unor biserici, mnstiri i
hanuri medievale, precum i la impunerea cu orice pre a canonului francez n restaurare i
reconstrucie. Cldirile "micului Paris" au schimbat aspectul vechiului ora, din care s-au pstrat mai
ales spaiile subterane greu de recuperat datorit impunerii unei noi structuri urbanistice. Numeroi
arhiteci francezi, printre care nu s-a numrat nici unul de prim rang, au contribuit la impunerea
neoclasicismului, apoi a romantismului i a eclectismului de coal francez. Astfel, Palatul Bncii
Naionale (corpul vechi) este o oper din 1883-85 a arhitecilor Cassien Bernard i Albert Galleron.
Dup planurile lui Paul Gottereau s-a construit Casa de Economii i Consemnaiuni de pe Calea
Victoriei, cu o alur de catedral eclectist purtnd o cupol central de sticl i metal, care i confer
transparen. Acelai Gottereau a proiectat i cldirea Fundaiilor Regale, astzi unul dintre corpurile
Bibliotecii Centrale Universitare. Ion Mincu a fost iniial un promotor al colii franceze de arhitectur,
datorit anilor de studii petrecui la Paris. Palatul Curii Supreme de Justiie, o oper din aceast
perioad a lui A. Ballu la care a colaborat Mincu, a devenit azi, dup o perioad ndelungat de
renovare, sediul Curii de Apel Bucureti i a Judectoriei Sectorului 5. Remarcabile mai sunt
Catedrala Sfntul Iosif, construit de Friedrich Schmidt (1873 - 1884) n stil neogotic, i Ateneul
Romn, conceput de Constantin Baicoianu i Albert Galleron, construit ntre 1885 i 1888, a crui
perspectiv dinspre Calea Victoriei este dominat de o cupol baroc i de un monumental portic de
ordin ionic. Ateneul este o cldire caracteristic pentru stilul eclectic al capitalei, bazat pe structuri
clasiciste, aa cum a fost el cultivat n Frana.
Secolul XX
Acest stil a prevalat i n arhitectura de la nceputul secolului al XX-lea n Bucureti, n pofida
diverselor curente secesioniste ale vremii. Astfel, fostul Palat al Potelor, azi Muzeul Naional de
Istorie a Romniei, construit n anul 1900 dup planurile arhitectului Alexandru Svulescu (1847-

20
D-30
1902), are un pridvor masiv de ordin pseudodoric, un parament cu rustica i diverse elemente
decorative datorate n parte renaterii, n parte clasicismului. Un concept asemntor a stat la baza
fostului Palat al Parlamentului (1907), azi Palatul Patriarhiei, dup planurile lui Dimitrie Maimarolu
(1859-1926). Cldirea Primriei Municipiului Bucureti, ridicat ntre anii 1906 i 1910 de Petre
Antonescu, ilustreaz anumite tendine retrospective ale nceputului de secol, care vizau o renatere a
tradiiilor naionale n arhitectur, mai ales a stilului brncovenesc. Idealul unei coli de arhitectur
neoromneasc se face remarcat i n opera lui Ion Mincu, de pild n Bufetul de la osea de pe
oseaua Kisseleff, din 1892. Tradiia arhitectural moldoveneasc l-a inspirat pe arhitectul Nicolae
Ghica-Budeti, de exemplu n Muzeul de etnografie, art naional, art decorativ i industrial, azi
Muzeul ranului Romn, construit n etape ntre anii 1912 i 1939. Stilul neoromnesc nu a putut
ns depi canonul francez, reprezentat n primele decenii ale secolului de Palatul Regal al
arhitectului Nicolae Nenciulescu (1932-1937), azi Muzeul Naional de Art al Romniei, o construcie
alctuit dintr-un corp central i dou aripi laterale care expunea un nu tocmai riguros neoclasicism, i
de Arcul de Triumf, o oper a arhitectului Petre Antonescu (1922 i 1935/36). n anii '30 i fac apariia
primele modernisme ale secolului; astfel, cu Palatul Telefoanelor se ridic pe Calea Victoriei un mic
Zgrie-nori de tip american.
n anii '50 ai secolului al XX-lea au fost ridicate n centru unele cldiri reprezentative ale noii puteri, de
exemplu Casa Scnteii (1956) sau Opera Romn (1953). Opera, dei dup un proiect stalinist,
expune elementele de eclectism tipice pentru sfritul secolului al XIX-lea. De asemenea, n primul
deceniu al dictaturii comuniste suprafaa oraului s-a mrit n mod semnificativ prin construcia de noi
cartiere de locuine, care aveau parial caracterul de ora-satelit: Balta Alb, Drumul Taberei,
Floreasca, Jiul-Pajura, Berenci, Calea Griviei. n primii ani ai lui Ceauescu arhitectura s-a putut
elibera n mare msur de canonul stalinist. ntre 1968 i 1970 a fost edificat Hotelul Intercontinental,
pn n 2004 cea mai nalt construcie-turn din Romnia, i tot n 1970 a fost terminat noua cldire
a Teatrului Naional, a crei modernism a fost ulterior denaturat, la ordinul lui Ceauescu, prin faade
cu arcade. Epoca lui Nicolae Ceauescua adus cu sine schimbri grave n structura urbanistic a
capitalei. Construirea unui nou palat prezidenial i a Bulevardului Victoriei Socialismului s-a fcut cu
preul distrugerii vechilor cartiere Uranus, Izvor, Rahova i Antim. Foarte contestat n noul ansamblu
esteCasa Poporului a arhitectei Anca Petrescu, azi sediu al Parlamentului Romniei. Lucrrile la acest
edificiu megaloman, care se ntinde pe o suprafa de 350 000 m, au nceput n anul
1984.Construciei i se imput lipsa de unitate stilistic i proporiile care ignor modelul clasicist dup
care se orienteaz de fapt.
Lcae de cult i monumente disprute
Biserica Sf. Nicolae-Srbi, nceputul secolului al XVI-lea, demolat n 1985.
Biserica Crngai (1564) i cimitirul adiacent, distruse n 1986 pentru a face loc Lacului Morii.
Biserica Alba-Postvari (1568), cu picturi murale de Anton Serafim, demolat n martie 1984.
Biserica Sf. Nicolae-Jitni (1590) din Calea Vcreti, demolat n iulie 1986.
Cldirea Mnstirii Mihai Vod, 1591, demolat n 1984.
Biserica Spirea Veche, secolul al XVI-lea, rennoit n secolul al XVIII-lea, demolat n aprilie 1984.
Biserica Enei (1611), avariat de o macara n timpul lucrrilor de reconstrucie dup cutremurul din
1977 i demolat n primvara aceluiai an. Acest lca de cult cu un ansamblu important de
pictur mural a fost prima victim a demolrilor regimului ceauist.
Biserica Sf. Vineri-Hereasca din secolul al XVII-lea, demolat n iunie 1987, doar la civa ani dup
renovare. Biserica era mpodobit cu picturi de Dumitru Belizarie.
Biserica Sf. Spiridon-Vechi din secolul al XVII-lea, demolat n iulie 1987. n timpul demolrii a fost
furat icoana druit bisericii de ctre Patriarhul Silvestru al Antiohiei la 1748.
Mnstirea Cotroceni din 1679, cu biserica din 1598, demolat n 1985.
Biserica Olteni, ctitorit n 1696, demolat n iunie 1987. n 1821, n timpul luptelor dintre eteriti i
otomani, biserica servise arnuilor drept loc de rezisten i fusese avariat de
bombardamente. ntre 1863 i 1865 biserica fusese restaurat n stil neogotic[34]. Picturile
murale executate de Gheorghe Tattarescu au fost parial distruse, parial furate n timpul
demolrii.
Aripile de nord i de est ale Mnstirii Antim (1713-1715), demolate n 1984.
Mnstirea Vcreti (1716-1722), cea mai nsemnat mnstire din Bucureti, demolat ntre
1984 i 1987. Dintr-o suprafa de cca 2.500 m de fresc datnd din timpul edificrii au putut
fi salvai de ctre prof. Dan Mohanu i studenii si de la Institutul de Arte Plastice Nicolae

21
D-30
 Grigorescu doar cca 140 m[35]. Pictura mural care mpodobea paraclisul locului de
nchinare a voievodului a fost aproape complet distrus, cu excepia unor fragmente cu icoane
sau scene biblice care au fost probabil furate de muncitorii antierului de demolare.
Biserica Bradu Staicu, 1726, restaurat n 1875 de arhitectul Al. Freiwald, demolat n octombrie
1987. Odat cu biserica a disprut pilonul mesei altarului, considerat a fi mai vechi dect
biserica.
Biserica Mnstirii Pantelimon, 1750, demolat n 1986.
Casa boiereasc a lui Dinicu Golescu (1777-1830), devenit ulterior reedin domneasc i
completat sub Carol I, ntre 1882 i 1885, cu un corp proiectat de ctre Paul Gottereau, a
fost distrus n 1927 de un incendiu i nlocuit cu Palatul Regal, ridicat ntre 1932 i 1937.
Biserica Izvor, 1785, demolat n 1984.
Biserica Sf. Troi-Izvor, 1804, descris de Barbu tefnescu Delavrancea n nuvela Hagi-Tudose,
demolat n octombrie 1987. Odat cu demolarea au disprut numeroase obiecte de cult.
Teatrul Naional, ridicat ntre 1846 i 1852 dup planurile arhitectului Joseph Heft, demolat dup
avariile suferite din cauza bombelor germane din august 1944.
Cldirile de la sfritul secolului al XIX-lea de pe Calea Mogooaiei.
Dou corpuri de cldire i capela Institutului Medico-Legal "Prof. Mina Minovici" din 1892, demolate
n 1985. Capela din incinta instituiei fusese o oper a arhitectului Paul Petricu. Mare parte din
inventarul ei s-a pierdut n timpul demolrii: lambriurile i stranele din stejar sculptat, mozaicul
de deasupra intrrii, pictura din absida altarului i vitraliile executate n Frana la nceputul
secolului al XX-lea.
Vilele i blocurile ridicate n perioada interbelic pe Splaiul Independenei, demolate ntre 1984 i
1987.
Biserica Gherghiceanu, 1939, demolat n 1984.
Biserica Crngai 2, 1943, demolat n 1982.
Biserica Mrgeanului, 1946, demolat n 1981.
Biserica Doamna Oltea, 1947, demolat n 1986.
Halele Centrale Obor - s-au aflat pe Lista Monumentelor Istorice din 2004, cu cod LMI B-II-m-B-
19947 i au fost demolate n 2007.

Vechi hanuri
Prin arhitectura i mrimea lor, hanurile bucuretene reprezentau o atracie pentru cltorii care vizitau
Bucuretii. Cteva din hanurile remarcabile prin arhitectura lor:
Hanul Constantin Vod
Hanul Manuc
Hanul cu Tei
Hanul Bazaca
Hanul Galben

Educaie

Universiti de stat:
Universitatea din Bucureti
Academia de Studii Economice
Universitatea Politehnica Bucureti
Universitatea Tehnic de Construcii din Bucureti
Universitatea Naional de Arte Bucureti
Universitatea Naional de Muzic din Bucureti
coala Naional de Studii Politice i Administrative
Universitatea de Medicin i Farmacie Carol Davila din Bucureti
Universitatea de tiine Agronomice i Medicin Veterinar din Bucureti
Universitatea de Arhitectur i Urbanism Ion Mincu

22
D-30
Universiti particulare:
Universitatea Romno-American
Universitatea Spiru Haret
Universitatea Cretin Dimitrie Cantemir
Universitatea Nicolae Titulescu
Universitatea Hyperion
Universitatea Artifex
Universitatea Ecologic
Universitatea Titu Maiorescu
Universitatea Athenaeum
Universitatea Bioterra

Echipe sportive

Fotbal
Colentina A.C. Bucureti
Romno-Americana FC Bucureti
Juventus Bucureti
Rapid Bucureti
Steaua Bucureti
Progresul Bucureti
Dinamo Bucureti
Sportul Studenesc

Rugby
RC Dinamo
RC Steaua
RC Aurel Vlaicu
RC Olimpia

Baschet
C.S. Rapid Bucureti
CS Dinamo Bucureti
CSA Steaua Turabo Bucureti
B.C. Dan Dacian Bucuresti

Handbal
Steaua HC
Dinamo Baumit
CSM Bucureti (feminin i masculin)
Rapid Bucureti (feminin)

23
D-30
Arte mariale
C.S. Italo
A.S. Dacic Taekwondo Club
C.S. Dinamo Bucureti
C.S. Bushido Taekwondo
Steaua Wu-Shu
Ju Jitsu Club
Chelsea Bucuresti

Personaliti nscute n Bucureti

Printre cele mai cunoscute persoane nscute n Capital se pot enumera:

Nicolae Blcescu (1819 - 1852), istoric i revoluionar
Petre Ispirescu (1830 - 1887), folclorist, scriitor
Alexandru Macedonski (1854 - 1920), poet i publicist
Constantin I. Nottara (1859 - 1935), actor de teatru
Lazr Edeleanu (1862 - 1941), chimist, inventator
Ion Cantacuzino (1863 - 1934), academician, medic
Gheorghe Marinescu (1863 - 1938), academician, medic
Vintil I. C. Brtianu (1867 - 1930), premier i ministru de finane n perioada interbelic
Iulia Hasdeu (1869 - 1888), scriitoare
Tudor Arghezi (1880 - 1967), scriitor
Henri Coand (1886 - 1972), pionier al aviaiei
Grigora Dinicu (1889 - 1949), violonist, compozitor
Martha Bibescu (1889 - 1973), scriitoare, om politic
George Vraca (1896 - 1964), actor
George Clinescu (1899 - 1965), scriitor, publicist
Mircea Vulcnescu (1904 - 1952), economist, filozof
Elvira Godeanu (1904 - 1991), actri
Edgar Papu (1908 - 1993), critic literar, academician
Nicolae Steinhardt (1912 - 1989), critic literar, scriitor
Gic Petrescu (1915 - 2006), cntre, compozitor
Neagu Djuvara (n. 1916), istoric, diplomat
Mircea Albulescu (n. 1934), actor
Florian Pitti (1943 - 2007), actor de teatru, cntre
Mircea Lucescu n. 1945), antrenor de fotbal
Ilie Nstase (n. 1946), tenismen
Andrei Pleu (n. 1948), scriitor, eseist, om politic
Corneliu Vadim Tudor (n. 1949), scriitor, om politic
Adrian Nstase (n. 1950), om politic
Mdlin Voicu (n. 1952), muzician, om politic
Mircea Geoan (n. 1958), om politic
Maia Morgenstern (n. 1962), actri.
Orae nfrite

Sunt 13 orae nfrite cu Bucureti:

24
D-30
 Londra, Anglia
Moscova, Rusia
Atena, Grecia
Atlanta, Statele Unite din 1994
Beijing, China din 21 iunie2005
Budapesta, Ungaria din 1997
Chiinu, Republica Moldova
Hanovra, Germania
Montral, Canada
Sofia, Bulgaria
Nicosia, Cipru din 2004
Lagos, Nigeria
So Paulo, Brazilia
Paris, Frana

V. Company History

25
D-30
 VI. CITY TOUR
Bucharest Highlights/panoramic view/photo session stops

1. Romanian Athenaeum:
The Romanian Athenaeum (Romanian: Ateneul Romn) is a concert hall in the center of
Bucharest, Romania and a landmark of the Romanian capital city. Opened in 1888, the ornate,
domed, circular building is the city's main concert hall and home of the "George Enescu"
Philharmonic and of the George Enescu annual international music festival.
The building was designed by the French architect Albert Galleron, built on a property that
had belonged to the Vcrescu family and inaugurated in 1888, although work continued until
1897. A portion of the construction funds was raised by public subscription in a 28-year long
effort, of which the slogan is still remembered today: "Donate one leu for the Ateneu!"
2. National Military Club:
This is a building you cant fail to notice when going around in the centre of Bucharest. Built
by the Romanian architect Dimitrie Maimaroiu in 1912, it has always hosted the Cercul
Militar National (Club of the National Army), with a library and lecture rooms, since its
purpose has always been educational and cultural as well as social.
Most of the building remains strictly reserved to army officers, but the restaurant and the
terrace are open to the public.
3. National Art Museum:
The National Museum of Art of Romania (Romanian: Muzeul Naional de Art al Romniei)
is located in the former royal palace in Revolution Square, completed in 1837. It features
notable collections of medieval and modern Romanian art, as well as the international
collection assembled by the Romanian royal family.
The museum was damaged during the 1989 Romanian Revolution that led to the downfall of
Nicolae Ceauescu. In 2000, part of the museum reopened to the public, housing the modern
Romanian collection and the various international collections.
4. Romanian National Opera
The Bucharest National Opera (Romanian: Opera Naional Bucureti) is one of the national
opera and ballet companies of Romania. It is situated in a historical building in Bucharest,
raised in 1953. The first opera performed there was Tchaikovsky's Queen of Spades on 9
January 1954; the first ballet was Copplia, the following night. At the beginning of each
season, a free show is held in open air to promote opera and the artists, "Promenada Operei".
Their annual season runs SeptemberJune.

26
D-30
 5. Military Academy:
The Carol I National Defence University (Romanian: Universitatea Naional de Aprare
"Carol I" (UNAp)) is an institution of higher education, located in Bucharest, Romania. It was
established in 1889 under the War Superior School name. In 2005, it was named in honor of
the Romanian King Carol I.
Carol I National Defence University seeks to train military and civilian experts in security and
national defence. It undertakes scientific studies related to these matters when requested by
relevant state authorities. It is a member of the International Association for Military
Pedagogy (IAMP), whose members include military and civilian professionals from military
institutions of advanced learning.

6. Parliament Palace:
The Palace of Parliament (Romanian: Palatul Parlamentului) in Bucharest, Romania is a
multi-purpose building containing both chambers of the Romanian Parliament. According to
the World Records Academy, the Palace is the world's largest civilian building with an
administrative function, most expensive administrative building and heaviest building.
The Palace was designed by architect Anca Petrescu and nearly completed by the Ceauescu
regime as the seat of political and administrative power. Nicolae Ceauescu named it the
People's House (Casa Poporului),also known in English as the Palace of the People.
7. National Theatre:
It was founded as the Teatrul cel Mare din Bucureti ("Grand Theatre of Bucharest") in 1852,
its first director being Costache Caragiale. It became a national institution in 1864 by a decree
of Prime Minister Mihail Koglniceanu, and was officially named as the National Theatre in
1875; it is now administered by the Romanian Ministry of Culture.
8. Arch of Triumph:
The first, wooden, triumphal arch was built hurriedly, after Romania gained its independence
(1878), so that the victorious troops could march under it. Another temporary arch was built
on the same site, in 1922, after World War I, which was demolished in 1935 to make way for
the current triumphal arch, which was inaugurated in September 1936.
The current arch has a height of 27 metres and was built after the plans of the architect Petre
Antonescu. It has as its foundation a 25 x 11.50 metres rectangle. The sculptures with which
the facades are decorated were created by famous Romanian sculptors such as Ion Jalea and
Dimitrie Paciurea. Nowadays, military parades are held beneath the arch each 1 December,
with the occasion of Romania's national holiday.
9. Village Museum:
Founded by Royal Decree in 1936, and covering almost 15 hectares on the shores of Lake
Herstru, Muzeul Satului is one of the greatest outdoor museums in the Balkans. There are
more than 60 original houses, farmsteads, windmills, watermills and churches from all of
Romania's historic regions: Transylvania, Oltenia, Dobrogea and Moldavia. Every exhibit has
a plaque showing exactly where in Romania it was brought from. Some even now have
recorded commentary in four languages (if the stickers are missing, press the second button
for English). Most of the houses date from the mid 19th-century, but there are some, such as
those from Berbeti, in the heart of Romania - celebrated for their intricately carved entrances
- which date from as early as 1775. The highlight of the museum is probably the steep belfry
of the wooden Maramure church, complete with exquisite but faded icons. You should also
not miss the earth houses of Straja, dug in to the ground and topped with thatched roofs, or the
brightly painted dwellings of the Danube Delta. The museum has a great souvenir shop, and a
stall selling traditional Romanian sweets and cakes. It even has a restaurant, La Francu, set in
an original 19th-century inn.

27
D-30
 10. The House of the Free Press:
Construction began in 1952 and was completed in 1956. The building was named Combinatul
Poligrafic Casa Scnteii "I.V.Stalin" and later Casa Scnteii (Scnteia was the name of the
Romanian Communist Party's official newspaper). It was designed by the architect Horia
Maicu, in the pure (albeit comparatively small-scale) style of Soviet Socialist realism,
resembling the main building of the Moscow State University, and was intended to house all
of Bucharest's printing presses, the newsrooms and their staff.
Between 1952 and 1966, Casa Scnteii was featured on the reverse of the 100 lei banknote.
On 21 April 1960, a giant statue of Vladimir Lenin, made by Romanian sculptor Boris
Caragea, was placed in front of the building. However, this statue was removed on 3 March
1990, following the Romanian Revolution of 1989.[3] The statue's pedestal is still there.
It has basically the same role nowadays, with many of today's newspapers having their
headquarters in the same building, now renamed Casa Presei Libere ("The House of the Free
Press").

Exemplu de traseu ptr. City Tour

Plecare Hotel Radisson
Calea Victoriei Ateneu (prezentare) Cal. Victoriei Cercul Militar (prezentare)
Cal. Victoriei Muzeul National (prezentare / vizitare) Cal. Victoriei dr Spl.
Independentei Opera (prezentare) Spl Independentei st B-dul Eroilor
Academia Militara (prezentare) - intoarcere B-dul Eroilor dr B-dul Eroii
Sanitari Spl Independentei dr B-dul Libertatii dr B-dul N. Unite P.
Parlamentului poarta Est (vizitare, 1-1 1/2), daca nu se doreste vizitarea se continua
drumul pana la Hotel Marriott - st coboram pe Cal 13 Sep st B-dul Libertati
oprire in Piata Constitutiei (foto / prezentare) P. Parlamentului B-dul Unirii dr
Bibescu Voda st B-dul I.C. Bratianu Universitatii Teatrul Noational
(prezentare) B-dul N Balcescu B-dul Magheru P Romana Lascar Catargiu
Piata Victoriei Palatul Victoria (Guvernul) B-dul Aviatorilor Piata C de Gaulle
B-dul Ctin Prezan Arcul de Triumf (prezentare) Sos Kiseleff Muzeul Satului
(prezentare / vizitare 1-11/2) Sos Kiseleff Piata Presei Libere (prezentare)
intoarcem catre Hotel.

28
D-30
 VII. Dispatch Procedure

Programul de dispecerat alege un sofer liber si ii trimite o cursa .

Soferul primeste cursa, citeste si trebuie sa parcurga urmatorii pasi:
1. Se tine apasat pe butonul Accept Job timp de 2-3 secunde apoi soferul se indreapta spre locatia
de preluare a clientului
2. In momentul in care soferul este la locatia de preluare a clientului se tine apasat pe butonul At
Pickup 2-3 secunde si asteapta clientul .
3. Dupa ce clientul se urca in masina , soferul tine apasat butonul POB 2-3 secunde
4. Inte de a ajunge la destinatie se apasa Finis
5. Cand soferul ajunge la destinatia finala se tine apasat butonul Finish 2-3 secunde
6. Dupa ce soferul a terminat cursa aplicatia automat intra in modul Waiting for a job

Soferul primeste o cursa parcurge pasii necesari dar clientul doreste sa modifice cursa .
1. Se apasa butonul Edit
2. Clientul doreste o noua ruta se apasa butonul Stops si se adauga noua adresa
3. Pretul se modifica prin apasarea butonului Add Extra si apoi se alege o optiune

29
D-30
 VIII. Personal Assistant Procedure

At Black Cab we dont hire drivers, because driving is only one aspect of a fully complex job, so you
will be called a Personal Assistant.

Your responsibilities are to greet the passenger, to assist him while traveling to drive the car safely
for him, to show respect to other traffic participants, and to present our beautiful city.

Professional protocol assistants are partners which greets guests thus Personally Assisting them,
representing us and presenting the city to clients.

There are key elements in maintaining the high quality of service that is the Black Cab hallmark.

You are the face of our business. As such, it is essential that you select and thoroughly train only
qualified applicants, holding them to Black Cab's industry leading standards of service.

This section of the Manual will provide you with information that will help you select, train, coach,
certify and instruct your Personal Assistants and greeters to exceed our clients' expectations. By
implementing these processes, procedures, and standards, the entire Black Cab System benefits.

Personal Assistant Contacts

Personal Assistant and Greeter Contacts for Black Cab are as follows:
Manager, International Network:

Alexandru Panait

Dorin Stan

Laurentiu Felecan

Personal Assistant Selection

Personal Assistants are the face of our business to the customers. As such, Black Cab sets forth
certain standards that needs to be followed as guidelines for selecting your Personal Assistants.

The interview process is designed to make qualified judgments about a candidate's suitability for the
job.. Personal Assistants should be solution providers with excellent customer service skills.

All questions used during the interview process should center on the candidate's ability to do the job,
commitment to the job, willingness to accept the terms of compensation, understanding of your
business standards for such things as grooming, punctuality, appearance, and demeanour.

Pre-retention Checks

The Company must perform the following checks prior to retaining any Personal Assistant:

Criminal background
Employment history

30
D-30
 References

These records must be held on file (ensuring all data protection requirements are upheld) and be
available for Black Cab to inspect as required.

Personal Assistants must have no offences of driving while under the influence of alcohol or drugs in
the past 5 years and no prior criminal convictions.

Drug and Alcohol

Drug alcohol use on the job is grounds for immediate termination.

Personal Assistants must not smoke in or near their vehicle. Smoking inside the car or near the car is
grounds for immediate termination.

Personal Assistant Knowledge.

The personal Assistant must pass the following tests:

1. English language skills Schedule 2

2. Driving record with quarterly follow ups - Schedule 3
3. Mapping and directions, street names and attractions Schedule 4 .
a. NOTE: As part of the Black Cab Personal Assistant training program, all Personal Assistants
must possess advanced map reading skills and have committed to memory the most popular:
b. City streets and joinctions
c. City map (able to draw it)
d. City neighbourhoods
e. Tourism districts and places of interest
f. Airports and train stations
g. Business locations
h. Restaurants
i. Clubs
j. Theatres, concert halls and opera houses, Event and conference centers
k. Hotels

l. This knowledge must include not only location, but also entry/exit points, parking, etc.

4. City History Schedule 5.

5. Company history, policies and expectations - Schedule 6
6. City tour - Schedule 7.

Training

The training should position the Personal Assistants to be the best in the industry. It is for this
reason that Black Cab has developed the following parameters for your training program.

Training Employee Personal Assistants

Minimum of 12 hours classroom instruction, including the following:

- Black Cab history, mission, vision

- Customer Service philosophy
- Personal Assistant Knowledge requirements.
- Personal Assistant procedures
- Personal Assistant appearance
- Pre-trip planning and vehicle preparation
- Trip and post trip procedures

Professional etiquette

31
D-30
 Minimum of 24 hours of observation with a highly experienced Personal Assistant
Possession of the proper licensing for the type(s) of vehicle(s) that will be driven

Personal Assistant Responsibilities

The Personal Assistant is one of the single most important elements in our service. The manner in
which the Personal Assistant conducts himself or herself will have a direct effect on how the client
feels about choosing Black Cab. First impressions are lasting impressions.

Personal Assistant Personal Appearance

There are general guidelines for a professional Personal Assistants appearance, and the Black Cab
Personal Assistants appearance reflects the quality of Black Cab. Therefore, proper attire is
essential.

Black Cab Standards for Men

Black suit must be worn. Be sure that the suit is of matching fabric and fits appropriately. The
Personal Assistant is required to keep his suit jacket on whenever he is in the company of a
customer.

A clean, ironed white standard dress shirt is to be worn with Black Cab tie, and the top button of the
shirt closed, with the tie in place. Ties must never be tucked into the trousers, and the short end of
the tie must never be tucked into the shirt. The Black Cab tie is essential to the visibility of the Black
Cab brand that Black Cab's customers expect

Polished black dress shoes are to be worn with black dress socks

During inclement weather, the Personal Assistant may wear a black cloth raincoat or overcoat, but
never in the car.

Black Cab Standards Jewellery and Grooming

Jewellery is not to be worn. A watch and wedding band should be the extent
Sunglasses should be worn only to see. Not on the head in the upper part.

The Personal Assistant's hair is to be clean and styled. For men, hair should be short and
neatly trimmed. Women's hair should be neat and kept away from the face. Flamboyant clips, pins
and barrettes should not be worn

Hands and nails must be clean and manicured

Personal Assistant's personal grooming (including oral and personal hygiene) must contribute
to a clean and neat appearance at all times

No onion eating or other bad smelling food before job.

Customers are our business; when Personal Assistants take pride in their personal appearance, they
also take greater pride in their service to the Black Cab client.

Black Cab Standards - Hat and Gloves

They are not required.

They should not be worn inside the car.

32
D-30
 Professional Etiquette

The Personal Assistant's attitude must be one of polite professionalism, blended with high-level
customer service. The Personal Assistant should always remember to smile and be friendly when
greeting and talking to clients - but the Personal Assistant must only be friendly, they must not try to
become a friend.

Each customer will have different requirements from the Black Cab Personal Assistant, particularly
whether he or she is a business traveler or a leisure traveler. A well-trained and perceptive Black Cab
Personal Assistant will be able to quickly ascertain and deliver the clients requirements, such as
efficiency and privacy for a business traveler or local knowledge for a leisure traveler.

Courtesy is a consistent virtue across all cultures and is a core tenet of Black Cab service. "Please";
"Thank you"; and "How may I assist you?" are valued highly by all clients.

In addition, promptness and dependability are a must. There is an English service motto that still
applies: If you're on time, you're late!

The Personal Assistants are required to be on location at least 5 minutes prior to the scheduled pick
up time for every reservation (may be earlier for some clients and service segments Executive
service requires Personal Assistant on location 15 minutes prior to Pick up).

NOTE: If the Personal Assistant arrives at the pick-up location more than 10 minutes early, he/she
should situate him/herself elsewhere and wait until the appropriate time to arrive.

Personal Assistant Procedures

In order to ensure that each customer receives Black Cab's unparalleled service standards, the
Personal Assistants should be prepared for each assignment. The following sets forth procedures
that should be followed for each reservation.

Pre-Planning

It is a requirement that all Personal Assistants take special care to prepare themselves personally for
each assignment; however, it is also necessary to conduct advanced planning and prepare the
vehicle to ensure success each and every time.

Throughout the day, when in vehicle and working, the Personal Assistant shall keep the mobile app
open at all times.

The Assignment

Thoroughly review all trip information prior to leaving for the pick-up location

Discuss the assignment with Dispatch in advance if there are missing details, unfamiliar
instructions, or questions regarding the specifics of the reservation. Never leave for an assignment
without clarity on all details

Map out trip details as soon as you receive them

Vehicle Preparation and Care

The vehicle must be clean inside and out (washed and vacuumed at least once a day)

33
D-30
 The car should be maintained with a full tank of fuel whenever possible. Fill the vehicle
whenever it reaches half-full as long as there are no customers in the vehicle (when possible)

The car should be checked at every drop off location for items that might have been left by
clients

While checking the vehicle, the Personal Assistant should also prepare the vehicle for the next
client. Remove any evidence of prior occupants and refresh vehicle with the proper amenities

The vehicle must be free of clutter

Anything in the front seat should be in a briefcase to avoid clutter and inconvenience to the
client

Walk around vehicle and spot clean as necessary

Checkmaintenance of vehicle -tire pressure, fluids, lights, etc.

If necessary, spray interior of vehicle with an odour neutralising spray

Greeting

Stops. Pick Ups - Drop offs.

For these stops, the following are a few points of etiquette to keep in mind:

If the Personal Assistant cannot park in the immediate area where the client is to be dropped
off, let the client know and be sure to state where the vehicle will be parked. The Personal Assistant
should ask the client for an estimated pick-up time and location to avoid any confusion later

The Personal Assistant must never lounge or sleep in the vehicle while on client's time. The
client may return earlier than expected

If the Personal Assistant must leave the client's location during the service, the client must be
informed before drop-off to avoid any confusion

The Personal Assistant must keep money (including coins) with him or her at all times in order
to pay for trip expenses (e.g. tolls, parking). The Personal Assistant must never request money from
the client for trip expenses.

When meeting a client at an office building or large complex, the Personal Assistant should
find an appropriate place to park and then inform the receptionist or building security person of the
name of the individual(s) to be picked up, indicate where the car will be waiting, and then stand next
to the vehicle with a greeter sign displayed prominently

For hotel pick-ups, the Personal Assistant should inform the concierge upon arrival of the
client's name, as well as the location where the vehicle is parked. If possible, the Personal Assistant
should stay in the lobby to provide the passenger with bag service, door service, or any other
necessary assistance

Any special instructions included in the reservation must be followed

Vehicle Amenities

The following items are required to be present in the vehicle for each assignment. These items
include:

34
D-30
 iPhone and Android phone charger

Recommended but not required Amenities:

Bottled water (replaced after each trip if safety seal is broken)

Individually wrapped mints (stored in designated section of armrest)

Service Excellence

In order to ensure success on each assignment, every Personal Assistant should be familiar with and
consistently practice the following Black Cab standards as well as general guidelines for service
excellence. These core standards are also an integral part of the Black Cab Value Proposition,
providing Black Cab customers with the recognition and reassurance of consistent service delivery
on a global scale.

General Guidelines

Confirm with Dispatch all the details of the order , if not clear form application- person picked-up,
pick-up time, preferences and itinerary

NOTE: Personal Assistants should be en route in the appropriate amount of time necessary to be on-
site at least 15 minutes before the scheduled pick-up

Follow Dispatching procedure.

Arrive at pick up 5-15 minutes earlier.

Stand outside vehicle waiting for the client

When using a greeter sign, it should have the client's first initial and last name unless otherwise
noted in the reservation; you also must use the standard greeter sign given or an tablet.

Greet the client and introduce yourself as the Black Cab Personal Assistant as follow :

-Hello, Welcome to Black Cab. My name is Adrian and I will assist you today.

-Buna ziua si bine ati venit la Black Cab. Numele meu este Adrian, si eu o sa va asist astazi.

.Only shake hands if the client initiates it

Confirm passenger name and destination, only if you have doubts!!!

If it is raining, offer the client "umbrella service"; only large black golf-type umbrellas are to be
used

Load luggage into trunk (if applicable) - ask customers if they would like to keep their
briefcases with them (if applicable). If customer is already inside the vehicle, confirm with them all
individual luggage items loaded into the trunk before driving away.

NOTE: Refer to Greeter Procedures for step-by-step instructions on airport meet and greet
procedures

Provide door service (open and close the door for the passenger while standing outside the
vehicle and holding the door handle) for the clients when they entering or exiting the vehicle; open
the door that presents the safest entry and exit for the client

While providing door service and client assistance when disembarking, also perform a visual
inspection of the entire vehicle to ensure that the client has taken all of his or her items

35
D-30
 Before driving, ask the customers if the vehicle temperature is comfortable and if they would
like to listen to the radio, and if so whether they have a preferred radio station

Ask the customers if they have a special route that they like to take (this is more applicable
when driving someone to his or her home). Also before driving away, confirm with the passenger if a
'usual' route will not be taken due to an accident, weather conditions, or other incident on that
particular day.

The Personal Assistant must always advise the client on the approximate driving time to the
destination

Highlight the availability and location of amenities in the vehicle

Communicate with the clients as necessary, but do not initiate conversation

The Personal Assistant must be focused on the primary task - driving

A seat belt must be worn by all Personal Assistants while operating a vehicle

To the extent that Personal Assistants must use their cell phones while driving, they must use
"hands free" technology

Provide assistance to the client when disembarking

Personal Assistant must thank the client for using Black Cab, and offer assistance for any further
services the client requires

No personal phone calls or radio communication is to take place when transporting a client

The Personal Assistant must not carry any food in the passenger compartment - only bottled water is
allowed

Specialty Groups

The services that Black Cab provides to Road Show, Meetings and Events, and Hotel clients are
some of the many products that set Black Cab apart from the competition. Therefore, it is essential
that you only assign Personal Assistants that meet the Black Cab standard in - Training Employee
Personal Assistants to these customers. While many of the Personal Assistant procedures for
specialty clients are similar to those for most Black Cab customers, there are a few items of note.

Hotel Jobs

Most of times The Personal Assistant must have a voucher from the concierge.

Airport Transfers

The Personal Assistant is required to check in the flight arrival 30 minutes prior to reservation
pick-up time
NOTE: In case of NO Show, the PA must call the dispatch. Only after being released from the
dispatch, the driver can leave the cancel the Job.

Stand in designated greeting area with Black Cab greeter sign in hand prominently visible to all
arriving passengers
As the flight arrives, the Personal Assistant must have a Black Cab branded greeter sign
prominently displayed in hand with the client's first initial and last name (unless otherwise noted on
the reservation, while standing in the airport ready to greet the customers, and assist them with the
luggage. Offer to assist with all luggage

In the event of delays, it is still essential that the Personal Assistant check in at the appropriate
time and remain on site and ready for arrival

36
D-30
 In the event of long delays, the Personal Assistant should talk with the dispatch.

For Black Cab reservations, the Personal Assistant must remain on location until released by
Black Cab's Dispatch team or by the Black Cab office from where the reservation originated

Safety

Personal Assistants are responsible for their own safety and the safety of their clients. The following
outlines the safety responsibilities that the Personal Assistant owes to the client and the vehicle.

Passenger Safety

All doors are to be locked while the vehicle is in motion

The Personal Assistant should inspect the vehicle prior to any assignments to make sure it is road
worthy and safe

The Personal Assistant must be available to assist the passenger(s) while entering and exiting the
vehicle

The Personal Assistant should wait until the client has entered the destination before leaving the
drop off location

The Personal Assistant must drive in a courteous manner so as to avoid any unnecessary attention
from their passenger

Never stop in an unsafe area or location, even if instructed to do so by the passenger; rather,
communicate with the client and look for alternative drop off locations that are more suitable for a
safe exit from the vehicle

It is required that the Personal Assistant use a seat belt any time they are operating a vehicle,
whether or not customers are present

The Personal Assistant should inform the client of any jurisdiction requiring the use of seat belts,
otherwise the Personal Assistant should offer the client the use of the seat belts during the
service.

There is a wide variation in types of child safety seats, the methods of installing such seats, and the
laws that govern them. You must use them for the Kids Cab jobs.

You may provide, or customers may provide, their own child safety seat or booster seat on
reservations.

Other Traffic Participants Safety

You are not allowed to use the horn at all!

You must never apply expletives words or behaviour to other traffic participants.

You must never flash other traffic participants.

You must never approach the car in front, while driving, less them 4-5 m.

You must be polite even if others are mistaken.

Accident Procedures

37
D-30
 In the unfortunate event that the Personal Assistant is involved in an accident, the Personal Assistant
should:

Immediately call for assistance (both emergency services and Dispatch where appropriate)
Assist the client(s)
Remain on the scene until Dispatch and/or emergency services personnel release the Personal
Assistant
Gather as much information as possible at the scene
Do not discuss personal conclusions about fault
If the vehicle is rendered inoperable, the Personal Assistant must contact Dispatch to coordinate
alternative transportation for the client(s)

When you are involved in an accident, settlement will personally oversee the claim file and
remediation car
Till remediation of the car, assisted entire progress of the work. Damage will be supported by
the driver. (ceiling damage 200 euro)

Clients and Illegal Substances

The Personal Assistant must never knowingly allow clients to use illegal substances or alcohol in
the vehicle.

The Personal Assistant should take appropriate action, up to and potentially including termination of
the transportation services, with any customer who refuses to abide by applicable local, national
and international laws.

Smoking

If a customer insists on smoking, you will remind the customer that it is illegal. If he doesnt obey our
rule, you should stop the car, invite the customer outside and wait for him to finish smoking. It is
imperative that you stop immediately the car.

Injury Prevention

Personal Assistants will be required to handle luggage on a consistent basis. It is important that all
Personal Assistants practice safe loading and unloading practices to avoid injury.

Lift with your legs, never your back

Go slow, never rush handling awkward or heavy items
If necessary, seek assistance with bulky item

38
D-30
 IX. Politica de comunicare

Obligatoriu de citit si urmat de catre totii angajatii/ partenerii/ asociatii Miiles.

Cui se adreseaza: Soferi, Dispeceri, Dep Rezervari, Vanzari, Contabilitate, Management.

Aceste idei se vor comunica de catre compania noastra in mod uniform catre totii care sunt interesati.

Ce este Black Cab?

Este cel mai nou serviciu de transport din Bucuresti, un serviciu accesibil, fiabil si agreabil.

Black Cab este un serviciu de taxi?

In lume, exista 2 feluri de taxiuri. Unul este deobicei galben, si este numit oficial taxi galben, si al
doilea serviciu, ce a aparut de curand si in Romania, un serviciu de black cab, efectuat cu masini
negre deobicei.

Cum se numeste acest serviciu?

In Romania se numeste Black Cab , in New York se numeste Sedan Service, in Anglia se numeste
minicab, in Franta se numeste VTC- Voitures Turism avec Chauffeur- Vehicul cu Sofer pentru Turism.

Este legal acest serviciu?

In legislatia romana a aparut din anul 2006, si a fost numit transport persoane in regim de inchirere, iar
normele lui au fost aprobate de Ministerul Afacerilor si Internelor , alaturi de cele care guverneaza
taximetria, rent-a-car ul si transportul de marfuri in regim de taxi.

Care este diferenta intre Black Cab si un taxi?

Avem diferente esentiale cum ar fi faptul ca noi nu avem aparat de taxat, nu avem voie sa luam o
comanda din strada daca cineva ne face cu mana, si nu avem voie sa stationam in locurile publice
unde stau deobicei taxiurile.
Alte diferente provin din serviciile oferite, cum ar fi inchirierea pe ora, pentru 2-3 ore sa puteti merge la
un concert sau restaurant, preluarea personalizata din aeroport sau gara, serviciul de Wait and Return
cand aveti nevoie sa ajungeti la o destinatie dar si sa va intoarceti inapoi.
O alta diferenta este imaginea. Masinile noastre sunt noi , elegante si discrete in trafic, soferii sunt
imbracti la costum si vorbesc engleza, si intotdeauna amabili.

De spus despre diferente. Important!

In Bucuresti, prin exceptie, din cauza pretului taxiului foarte scazut, calitatea acestui serviciu nu este
cea mai fericita. Desigur exista si exceptii. Din acest punct de vedere Black Cab are numai de castigat
oferind o calitate superioara.
In alte tari nu este insa cazul si serviciul functioneaza si se bucura de un succes major. Iar pretul poate
fi peste sau sub cel de taxi.
De exemplu in Franta, serviciul Le Cab se efectueaza pe Pegeaut 508 care sunt inferioare Taxiului
care foloseste Mercedes E Class, sau in New York unde si Yellow Cab si Sedan Service sunt facute
pe acelasi tip de masina - Lincoln Town Car.
Noi suntem un serviciu mai personal decat cel de taxi galben.

Dar care este pretul atunci?

39
D-30
Cel mai mare avantaj pe care il prezentam este pretul fix, confirmat inainte de cursa! In Bucuresti prin
exceptie exista un tarif haotic la taxiuri. pot fi 1.39 sau 3.5 lei pe kilometru, la care se adauga pornirea
si timpul de asteptat in trafic, care reprezinta un plus al tarifului cu 15-35% fata de cel anuntat de
1.39 , adica un pret pe km intre 1.6 si 1.9 lei per km parcurs.
Adica daca impartiti efectiv toatlul cursei la nr de kilometrii inregistrati veti avea acest rezultat.

Deci cum pot afla pretul exact pentru o cursa?

Foarte simplu.Va deschideti un cont la noi si introduceti o cerere de calatorie, in aplicatia noastra, pe
site sau la telefon.

Cum imi deschid un cont?

Descarcand aplcatia de mobil pentru android si iphone. Aplicatia o gasiti cautand Black Cab sau Miiles
in Itunes store sau Google Play. Sau mai simplu intrati pe site ul nostru blackcab.ro si o descarcati de
acolo, sau puteti creea un cont direct pe pagina web.

Dar pana atunci imi puteti spune aproximativ?

Cursa minim pentru public este de 14 lei ce include un numar de 4 km ,pornirea si orice timp de
asteptare in trafic, la semafor sau ocol care trebuie facut din cauza ambuteiajelor, , iar pentru km
suplimentari se adauga un tarif de 1.39 lei pe km. Acest tarif promotional defapt tranforma cursele mai
lungi intr un pret mai ieftin decat al taxiului, pentu ca noi adaugam pretul pe km fara tariful de
asteptare pentru orpri in trafic sau aglomeratie.
Avand in vedere atuul nostru principal de a confirma pretul inainte de cursa puteti afla exact pretul
calatoriei chiar de la momentul rezervarii.

Exista abonamete sau conturi pentru companii?

Desigur.Abonamentele sunt de mai multe tipuri.Pentru persoane fizice sau familii, ele se numesc
Service Plus, iar pentru companii sunt disponibile 2 tipuri de abonamente.Mai multe detalii gasiti pe
site ul nostru www.blackcab.ro.

De ce ar trebui sa am un cont Service Plus?

Un cont Service Plus va ofera prioritate in fata altor pasageri si servicii suplimentare de plata la
termen, iar serviciul este tarifat in plus cu o taxa de administrare. Este un produs ideal pentru familii cu
mai multi membrii ce au nevoie de transport. Ideal pentru cei care au copii sau parinti mai in varsta.
Masina ii poate lua si transporta la destinatie pe contul dvs..

Cum pot deschide un cont?

Va duceti pe site ul companei www.blackcab.ro si aplicati pentru un cont. Daca mentionati numele
meu pe site, dvs primit 1 cursa in plus gratis si eu primesc un comision! Va multumesc.

Daca deschid un cont Service Plus, mai pot folosi si fara cont serviciile Black Cab?
Bineinteles. Cand folositi pentru prima data serviciile noastre aveti deja un cont de tip Public. Contul
Service Plus este doar un alt timp de cont.

Cum fac acest lucru?

In aplicati mobila se deselecteaza optiunea de Cont si atunci toate rezervarile trec pe contul Public.
Pe web nu va mai logati cu numarul dvs de cont ci doar cu user si parola.
La telefon nu mai comunicati numarul dvs de cont ci doar numarul de telefon.

De cand s-a deschis acest serviciu in Romania?

Din data de 29 Octombire.

Cum se numeste compania?

Divizia se numeste Black Cab. Acesta divizie face parte dintr-un grup mai mare de firme , care se
numesc Miiles.

40
D-30
Ce alte servicii face acest grup?
Kids Cab - un serviciu pentru copii, Medi Cab - un serviciu medical, Miiles - un serviciu pentru flote de
masini, , activitati de rent a car si leasing operational.

Cine este actionarul principal?

Firma are actionariat complex, roman, american si englezesc.

Cine este directorul general al companiei?

Ashley Parry si Dorin Stan,

Cine este Iulian Botta?

Unul dintre actionari.

Cate masini aveti?

60 de masini pentru Black Cab si avem in plan 500 de maisni in 24 de luni. La fiecare 2-3 luni
adaugam masini noi in flota.

Ce inseamna curse Business?

Un tip de cursa destinat in pricipal corporatiilor, care este disponibil limitat publicului si se efectuaza pe
masini BMW seria 5 sau Mercedes E Class.

Pot rezerva zilnic sa vina masina sa ma ia si sa ma duca la birou?

Da! Trebuie sa-ti deschizi un cont Service Plus si departamentul de rezervati in poate crea automat
curse pe 180 de zile.

Exista un sistem de puncte sau bonficatie pentru cei care folosesc regulat acest serviciu?
Da. Insa nu va incepe decat din primavara anului 2014.

Nu mi a ajuns masina odata la timp cu toate ca am comandat-o . De ce?

Sunt foarte multe comenzi. Flota este in continua dezvoltare si timpul de raspuns va scadea din ce in
ce mai mult. Va sfatuim sa luati un abonament Service Plus!

Am comandat odata masina si nu a venit. Cursa a fost anulata, chiar daca mi au confirmat ca vine
initial? De ce?
Sunt foarte multe comenzi, iar probabil manual in alocare s-a produs o eroare. Flota este in continua
dezvoltare si timpul de raspuns va scadea din ce in ce mai mult. Va sfatuim sa luati un abonament
Service Plus!

41
D-30
 IX. English

Standard Questions. Passenger-Personal Assistant conversation

Q: How long will it take to get from the Airport into the centre of the city?
A: Depending on traffic. Good day - 20 mins. Bad day - 45/1 hour

Q: What is the weather forecast for the next couple of days?

*obviously depends on the actual weather forecast, exam conductor will have to use own discretion to
ascertain the level of proficiency in the answer*

Q: How is the Black Cab pricing worked out?

A: Very simple. There is a 14 RON minimum charge on all charge. This includes a 10 RON call-out
charge and 3 KM at 1.39lei/KM. Any distance over 3 KM will be charged at the same 1.39lei/KM.

Q: How many cars do you currently have in the fleet?

A: At the moment, we have 50 vehicles within our fleet.

Q: Where are the best places to eat/socialise?

A: I would recommend Centru Vechi (the Old City) for any kind of socialising and enjoying yourself
while here in Bucharest. There are many options to eat and eat well here. Our recommendation for
good food would also include Centru Vechii, however, Primaverii and surrounding Herastrau lake
has some very good restaurants ranging from traditional romanian, sushi and the more recognised
Western Dishes.

Q: What is the average price of consumable goods in Romania?

A: As a rule of thumb, products here are around 50% cheaper than in western Europe. For example,
beer here is cheaper than bottled water in most other countries! Keep in mind 50% and youll be
just fine.

Q: Is it dangerous in Romania and more specifically, Bucharest?

A:There is no exaggeration when we say that Bucharest is one of the safest cities in Europe. Violet
crime is extremely rare and when it does occur, it is between rival gangs. If you dont go looking for
trouble, chances are youll be just fine. Pickpockets do exist here, as in most capitals, so be aware
of your belongings when in crowded places.

Q: Where is the best place to change currency?

A: Our advice would be to always change your money inside of a bank. They will give you the best
exchange rates and added security. Youll need a form of ID to make an exchange.

Q: Who do I call if I have an emergency?

A: The emergency number here is 112. Most operators will speak English. If you get into trouble with
the Police, always ask to speak with your prospective embassy.

Q: What sights do I have to see while in Bucharest?

A: Our first recommendation would have to be Casa Poporului (The Peoples Palace). It is the second
largest building in the world and a sight to behold! It is open every day from 10am to 4pm and costs
between 25 and 40 RON to take a tour of the building.

42
D-30
Secondly, the Atheneum Roman (Romanian Atheneum) is a great place to catch a performance of the
Romanian Philamonic George Enescu orchestra.
*Others can be explained and presented by drivers due to their own local knowledge*

Q: Was Dracula really from Romania?

A:Indeed he was, although his real name was Vlad Tepes (after his death he was named Vlad the
Impaler). The name Dracula literally means Son of the Dragon.

Q: How is public transportation priced here?

A: Very cheap. 2 journeys on the Metro/Underground system costs 4 RON (around 80p) and for a
monthly pass it is 50 RON (around 10). The city is relatively well connected and to get around the
city is extremely quick. Buses and Trams are your other option and they are also very well priced.
Before stepping onto either, youll need to purchase an Activ card. These cards cost 3.70 RON and
need to be pre-loaded with credit. One trip will cost you 1.30 RON and your card needs to be
swiped across the orange devices situated within the bus/tram. Trains are not particularly good
here and not very quick. Although the price is rising steadily, it is still adequately priced.
Q: Is English widely spoken?
A: Well as you can see, all of our drivers speak fluent English and in general, most members of the
general public speak English too. You should have no problems communicating with the majority of
people.

Q: Where are the best places to shop?

A: There various malls throughout the city, all of which are more than adequate to do any kind of
shopping. They are very westernised and have a large variety of well known brands. Food courts
are commonplace with the usual KFC/McDonalds present. Youll also find cafes to relax in after
shopping. The best are Baneasa Mall (North), Promenada (North) and Vitan Mall (East).

Q: Is it possible to ski here in Romania?

A: Very much so! Skiing is popular and youll have many options when choosing your location to ski.
Although some would say that Romanias ski resorts have nothing on the likes of France and
Austria, here you can still ski relatively decent slopes and for a very good price in comparison. Our
advice would be to avoid the most popular resorts such as Poiana Brasov, Predeal and Sinaia at
the weekends. It will be very crowded and not enjoyable. Ski pass prices range from 50 RON at the
smaller resorts to 150 RON within the most popular.

Q: What is the best way to see other parts of Romania other than Bucharest?
A: You can of course take a train or you can hire a car from us or hire a car with a driver from us too!
Our prices are very competitive and if you contact our reservations department, they will be able to
tell you an exact price on the destination that you would like to travel to.

43
D-30