Capitolul 7

Asigurarea autovehiculelor

7.1. Elementele tehnice ale asigurrii.

7.1.1. Subiecii asigurrii - Asiguraii: deintorii de autovehicule1 supuse nmatriculrii n

Romnia.
1. Se pot asigura i alte persoane dect deintorii care au interes asigurabil cu privire la
autovehicul, interes care trebuie s reias dintr-un contract de nchiriere, leasing, comodat, locaie
de gestiune, etc. Aceste contracte ncheiate cu deintorii trebuie s conin clauze privind
beneficiarul despgubirilor.
2. Pot fi cuprinse n asigurare i:
a) autovehicule nmatriculate n strintate pentru care exist un contract de nchiriere, comodat, etc. cu o
persoan fizic sau juridic romn;
b) autovehicule care aparin unei persoane fizice cu dubl cetenie, romn i strin.

7.1.2.Obiectul asigurat.
1. Sunt asigurate autovehiculele menionate expres n polia de asigurare fa de care asiguratul
are un interes patrimonial precum i remorcile trase de acestea, supuse nmatriculrii n Romnia.
Este considerat autovehicul n nelesul condiiilor de asigurare acel vehicul autopropulsat (acionat pe principiul
motorului) suspendat pe roi, enile sau tlpi de alunecare, care servete la transportul terestru al oamenilor i al
bunurilor.
2. Fac obiectul asigurrii:
a) autovehicule destinate transportului de persoane de tip autoturism, autostaioane, autobuze
(autocare), motocicluri (motociclete, scutere, motorete, mototriciclete) etc.;
b) autovehicule destinate transporturilor de bunuri ca: autocamioane, autofurgonete (autodube),
autofurgoane, autobasculante, autocisterne, autocamionete, tractoare rutiere, autotractoare, etc.;
c) autovehicule construite sau echipate pentru diverse destinaii speciale ca:
- autovehicule pentru gospodria comunal: autostropitori, automturtori, autogunoiere,
autovidanjere, etc.;
- autovehicule pentru stingerea incendiului;
- autosanitare;
- autovehicule cu instalaii de radioficare, caravane cinematografice;
- autoateliere, automacarale, autovehicule pentru explorri geologice, hidrotehnice i
topografice;
d) tramvaie, troleibuze;
e) remorci autotractate de un autovehicul asigurat.
3. Nu pot fi asigurate autovehiculele care nu sunt nmatriculate potrivit dispoziiilor legale privind circulaia
pe drumurile publice n Romnia, ca spre exemplu:
- tractoarele agricole care nu sunt folosite ca tractoare rutiere;
- autocombinele;
- excavatoarele;
- cilindri compresori;
- buldozere, etc.
4. Sunt acoperite pagubele produse:
a) aparatelor radio, radiocasetofoanelor, compact discului, televizoarelor, boxelor, frigiderului, telefonului
auto, portbagajelor, aparatelor de taxat, aparatelor de aer condiionat, staiilor de emisie-recepie i
altele asemenea, special construite pentru autovehicule numai dac acestea erau montate la autovehicul2 ;

1
n cazul coproprietarilor de autovehicule asigurarea se consider ncheiat pe numele tuturor proprietarilor, chiar dac
nu au fost nscrii n contractul de asigurare.
130
b) anvelopelor ori camerelor autovehiculului, centurilor de siguran, sistemului de alarm, farurilor de
cea, capacelor roilor, prelatei care acoper coviltirul, lanurilor antiderapante dac erau montate la
autovehicul3;
c) sculelor care fac parte din trusa de scule, extinctorului, trusei medicale de prim ajutor i roii de rezerv
dac se aflau n autovehicul4;
d) instalaiilor speciale de pe autovehicule de felul celor prevzute la 2 lit. c) indiferent dac erau sau nu
montate la autovehicul5;
e) altor pri componente sau piese ale autovehiculului, n afara celor prezentate la lit. a) - d) de mai sus, n
timp ce se aflau demontate de la autovehicul n vederea efecturii reparaiei sau ntreinerii6.

7.1.3. Riscuri asigurate.

1. Riscurile acoperite prin asigurare pot fi ncadrate n 3 grupe:
riscuri generale (elementare);
riscuri specifice (de circulaie);
riscul de furt.
Categoria riscuri generale include: incendiu, trsnet, explozie (inclusiv explozia rezervorului de
carburani i a rezervorului de aer comprimat) chiar dac trsnetul sau explozia nu au fost urmate de
incendiu, ploaie torenial inclusiv efectele indirecte ale acesteia, grindin, inundaie, furtun, uragan,
cutremur de pmnt, prbuire sau alunecare de teren, greutatea stratului de zpad sau de ghea,
avalane de zpad, cderea unor corpuri pe cldirea (construcia) n care se afl autovehiculul.
n grupul riscuri specifice intr avariile accidentale produse ca urmare a ciocnirii, lovirii sau izbirii
cu alte vehicule sau cu orice alte corpuri mobile sau imobile aflate n interiorul sau n afara autovehiculului
asigurat, rsturnrii, deraprii, zgrierii, cderii (cderii n prpastie, cderii n ap cu prilejul
transbordrii, cderii din cauza ruperii podului, cderii pe autovehicul a unor corpuri, ca de exemplu:
copaci, blocuri de ghea sau de zpad, bolovani, etc.)
Asigurarea pentru riscul de furt acoper:
furtul autovehiculului sau al unor pri componente i accesorii din dotarea acestuia prin
efracie7 sau prin acte de violen;
pagubele produse autovehiculului ca urmare a furtului sau tentativei de furt:
- al autovehiculului;
- al unor pri componente;
- accesorii din dotarea acestuia;
- bunuri din autovehicul;
pagubele produse ncperii, proprietatea asiguratului, n care se afla autovehiculul ca urmare a
furtului prin efracie sau tentativei de furt prin efracie a autovehiculului, al unor pri
componente sau accesorii din dotarea acestuia ori bunuri din autovehicul.

2. Precizri suplimentare.
a) n caz de incendiu se acord despgubiri i pentru pagubele produse prin afumare, ptare, carbonizare
sau diverse alte distrugeri, precum i avarieri cauzate de ap, ca urmare a msurilor luate n timpul
producerii evenimentului asigurat pentru salvarea autovehiculului sau construciei n care se afla acesta.
b) n caz de trsnet sau explozie se acord despgubiri i pentru pagubele produse atunci cnd trsnetul sau
explozia s-au produs la distan de autovehiculul respectiv.
c) n caz de inundaie se acord despgubiri:
2
i avarierile i distrugerile s-au ntmplat odat cu cele produse din orice cauz cuprins n asigurare nsui
corpului autovehiculului (inclusiv remorca).
3
Idem.
4
Idem.
5
Idem.
6
Se despgubesc numai dac au fost produse de una din cauzele prevzute la paragraful 7.1.3.
7
Prin efracie se nelege spargerea uilor, ferestrelor, dispozitivelor de nchidere, pereilor, tavanelor, acoperiului, etc.
ncperii ncuiate n care se afla autovehiculul.
131
 - pentru pagubele produse ca urmare a acoperirii locului unde se afla autovehiculul asigurat cu un
strat de ap provenit din orice cauz;
- pentru pagubele produse de aciunea mecanic a apelor curgtoare sau a obiectelor purtate de ape.
d) n cazurile de trsnet, furtun, uragan, cutremur de pmnt, prbuire sau alunecare de teren,
greutatea stratului de zpad sau de ghea, avalane de zpad se acord despgubiri i pentru pagubele
produse autovehiculului de efectele indirecte ale acestor fenomene, ce de exemplu: prbuirea uni copac lovit
de trsnet, aciunea mecanic a obiectelor purtate de furtun sau uragan, drmarea acoperiurilor sau
construciilor din cauza greutii stratului de zpad sau de ghea ori a avalanelor de zpad, a
cutremurului de pmnt, a prbuirilor sau alunecrilor de teren.

3. Extinderi.
3.1. Extinderi generale.
Se acord despgubiri i pentru:
a) cheltuielile de transport al autovehiculului la atelierul de reparaii cel mai apropiat de locul accidentului
care poate face reparaia sau la locul cel mai apropiat de adpostire al autovehiculului 8, dac acesta nu
poate fi deplasat prin for proprie9 (n aceste cazuri, nu se acord despgubiri pentru avariile suferite de
autovehicul ca urmare a transportului, tractrii, remorcrii);
b) pagubele produse autovehiculului asigurat de avarieri sau distrugeri prilejuite de msurile luate n timpul
producerii evenimentului asigurat pentru salvarea autovehiculului sau construciei n care se afla acesta;
c) cheltuielile fcute n vederea limitrii pagubelor, dac sunt necesare n urma unor daune produse din
cauze cuprinse n asigurare;
d) cheltuielile efectuate de asigurat n vederea nlocuirii setului de nchidere a autovehiculului asigurat
(butuci, yale i dup caz buon rezervor i/sau contact pornire) n cazul n care asiguratul a avizat
asigurtorul despre furtul /pierderea cheilor i/sau telecomenzilor autovehiculului.
Cheltuielile prevzute la lit. a) i d) trebuie justificate cu acte i nu pot depi preurile i tarifele practicate de unitile de
specialitate, pentru categoria respectiv de asigurai 10.
3.2. Extinderi speciale.
1) Polia de asigurare acoper i cazurile n care 2) Polia se extinde n afara teritoriului
autovehiculul este condus de ctre o alt Romniei11 n baza unui supliment de asigurare,
persoan dect asiguratul, dar cu consimmntul pe aceeai perioad i cu aceeai valabilitate
acestuia. teritorial pentru care asiguratul ncheie la
asigurtor o asigurare de rspundere civil a
autovehiculelor cu valabilitate n afara
teritoriului Romniei.
4. Excluderi.
Nu se acord despgubiri pentru:
a) pagubele cauzate autovehiculului, unor pri componente sau piese ale acestuia:
- prin ntrebuinare, funcionare, uzare (de exemplu: ruperea fuzetelor; a amortizoarelor
telescopice; a arcurilor; a supapelor; a pinioanelor; a arborelui cotit; a barei de direcie sau a
crucilor cardanice; spargerea pistoanelor; deschiderea capotei sau explozia pneurilor n timpul
mersului; topirea lagrelor; griparea motorului; deteriorarea rulmenilor de la sistemul de
rulare, etc.);
- defecte de fabricaie ale materialului (de exemplu: fisuri; goluri de turnare; tratament termic
necorespunztor; tensiuni interne provenite din forjare; ajustaje i tolerane necorespunztoare,
etc.).
Dac ns datorit defectrii din orice cauz a unor piese ale autovehiculului, inclusiv a anvelopelor

8
Prin locul de adpostire a autovehiculului se nelege cel mult adresa garajului menionat n certificatul de
nmatriculare al autovehiculului
9
O singur dat pentru fiecare eveniment.
10
A se vedea precizrile de la punctul I.
11
Potrivit condiiilor de asigurare ale unor asigurtori (S.C. Allianz iriac S. A.): "fr plata unor prime suplimentare".
132
 ori camerelor acestora se produc pagube din riscuri acoperite prin asigurare aceste pagube se
despgubesc (de exemplu: dac din cauza ruperii barei de direcie sau datorit exploziei unui pneu
n timpul mersului, autovehiculul se rstoarn, se despgubesc pagubele produse prin rsturnare, dar
nu se despgubesc pagubele produse la bara de direcie sau la pneul explodat );
b) pagubele produse prin influena temperaturii asupra motorului autovehiculului (de exemplu: avarieri la
blocul motor, chiulas sau la sistemul de rcire, produse ca urmare a ngherii apei) i cele produse
motorului, cutiei de viteze sau diferenialului ca urmare a lipsei sau insuficienei ungerii ori nclzirii din
oricare alte cauze dect cele cuprinse n asigurare;
c) pagubele indirecte (de exemplu: reducerea valorii autovehiculului dup reparaie) sau pagubele produse
prin ntreruperea folosirii autovehiculului, chiar ca urmare a unor cauze cuprinse n asigurare;
d) pagubele produse ca urmare direct a trepidaiilor autovehiculului n timpul mersului, cele produse prin
aciunea curentului electric asupra instalaiei electrice, a dinamului, a electromotorului, a becurilor sau a
altor piese ori accesorii care folosesc curentul electric ori sunt acionate de acesta, precum i cele ca
urmare a aciunii acizilor sau oricror substane chimice;
e) pagubele produse ca urmare a unei defeciuni tehnice, dac la data accidentului autovehiculul nu avea
Inspecia Tehnic Periodic valabil;
f) pagubele produse prilor componente de rezerv, pieselor de rezerv, huselor, prelatelor, combustibililor,
echipamentului suplimentar12, pturilor sau oricror altor bunuri existente n autovehicule. Nu se consider
piese de rezerv: roile de rezerv, inclusiv anvelopa i camera cu care autovehiculul de marca i tipul respectiv este
dotat n cazul produciei de serie;
g) cheltuielile fcute pentru transformarea sau mbuntirea autovehiculului n comparaie cu starea lui
dinaintea producerii evenimentului asigurat (de exemplu: nlocuirea capotelor din pnz cu capote
metalice; nlocuirea pieselor avariate cu altele de calitate respectiv de valoare superioar; adugarea de
accesorii suplimentare, oglinzi, portbagaj, etc.) cele pentru repararea unor avarii sau distrugeri produse
din cauze necuprinse n asigurare (de exemplu: ploi continui, nghe, ptarea sau oxidarea din orice
cauz, afumarea ca urmare a unei surse normale de cldur, etc.) i nici cele pentru reparaii nereuite;
h) pagubele rezultnd din suprancrcarea sau suprasolicitarea autovehiculului;
i) pagubele produse n legtur cu utilizarea autovehiculelor la concursuri, ntreceri sau antrenamente
pentru acestea;
j) pagubele produse de:
- rzboi (declarat sau nu), invazie sau aciunea unui duman extern;
- rzboi civil, revoluie, rebeliune, insurecie, dictatur militar, conspiraie, uzurpare de putere;
- confiscare, expropriere, naionalizare, rechiziionare, sechestrare, distrugere sau avariere din
ordinul oricrui guvern de drept sau de fapt sau oricrei autoriti publice;
- de tulburri civile, revolte, acte de terorism sau sabotaj, acte de vandalism i altele asemenea;
- influenele directe ale exploziei atomice, ale radiaiilor sau infestrii radioactive ca urmare a
folosirii energiei atomice sau materialelor fisionabile care fac obiectul asigurrilor practicate de pool-ul
nuclear;
- poluare sau contaminare din orice cauz;
k) pagubele produse n situaiile n care:
1. au fost provocate cu intenie de ctre asigurat sau prepuii acestuia 13, dac aceasta rezult inechivoc
din actele ncheiate de organele n drept;

12
Prin echipament suplimentar se neleg obiectele cu care autovehiculul de marca i tipul respectiv nu este dotat n
cazul produciei de serie.
13
Prin persoane din vina crora se produc pagube se neleg:
a) la asigurrile ncheiate cu persoane juridice, inclusiv ntreprinztori particulari: membri din conducerea persoanei
juridice, lucrnd n aceast calitate, conductorul autovehiculului sau orice prepus al asiguratului;
b) la asigurrile ncheiate cu persoane fizice: asiguratul, soia (soul) asiguratului sau persoanele care se afl n
ntreinerea asiguratului, precum i conductorul autovehiculului.
Pagubele produse prin faptele minorilor din ntreinerea asiguratului se despgubesc. Fac excepie numai cazurile n
care se constat o lips evident de supraveghere a minorilor, adic atunci cnd asiguratul sau o alt persoan major
din ntreinerea acestuia avea n mod vdit posibilitatea s-l mpiedice pe minor s cauzeze paguba i nu a fcut-o.
133
 2. ele au fost cauzate de:
- incendiu sau explozie, generate prin folosirea de ctre asigurat, n ncperea n care se afla
autovehiculul, a focului deschis, inclusiv a luminii cu flacr deschis;
- distrugerea sau avarierea construciei n care se afla autovehiculul, din culpa asiguratului, n
situaiile prezentate mai sus;
3. autovehiculul nu avea certificat de nmatriculare valabil sau o alt autorizaie de circulaie valabil;
4. autovehiculul, n momentul accidentului, era condus sau acionat de asiguratul, persoan fizic, fr
permis de conducere valabil pentru categoria respectiv de autovehicule, ori dup ce permisul i-a fost
retras, anulat sau reinut n vederea anulrii, ori ca urmare a suspendrii exercitrii dreptului de a
conduce14;
5. asiguratul, persoan fizic, care conducea autovehiculul i a produs accidentul avea n snge o
mbibaie alcoolic ce depete limita legal sau era n stare de ebrietate ori se afla sub influena
buturilor alcoolice sau s-a sustras de la recoltarea probelor biologice n vederea stabilirii alcoolemiei
ori a prsit locul accidentului n situaiile n care acest fapt nu este permis prin dispoziii legale;
6. n timpul comiterii de ctre asigurat, persoan fizic a unei infraciuni svrite cu intenie, ori n
timpul cnd asiguratul autor al unei infraciuni svrite cu intenie ncerca s se sustrag de la
urmrire.
Faptele prevzute la pct. 3 - 6 trebuie s rezulte din actele ncheiate de organele n drept (poliie, alte organe de
cercetare, pompieri, etc.). n orice aciune, proces sau alt procedur judectoreasc, n care asigurtorul pretinde
c, n conformitate cu excluderile prezentate, pierderea, avarierea, distrugerea sau rspunderea nu este asigurat
prin polia de asigurare sarcina probei de acoperire prin asigurare revine asiguratului.

4.1. Pentru riscul de furt asigurtorul nu acord despgubiri:

a) dac organele de poliie nu confirm furtul sau tentativa de furt ori dac la acestea nu s-a nregistrat o
reclamaie n legtur cu furtul sau tentativa de furt;
b) dac, dup comiterea furtului sau tentativei de furt, paguba s-a mrit prin neluarea intenionat a
msurilor pentru limitarea ei, pentru partea de pagub care s-a mrit, n cazul n care aceste fapte rezult
din actele ncheiate de organele n drept (poliie, procuratur sau alte organe de cercetare);
c) dac la comiterea furtului sau tentativei de furt au luat parte persoane din familia asiguratului sau din
serviciul acestuia, n cazul n care aceste fapte rezult din actele ncheiate de organele n drept;
d) dac n timpul ct autovehiculul nu era folosit, iar conductorul l-a prsit, nu i-a scos cheia din contact i
nu i s-au ncuiat uile, cu excepia cazurilor cnd autovehiculul se afla ntr-o ncpere ncuiat;
e) dac n momentul furtului sau tentativei de furt, autovehiculul era desfcut n prile sale componente, cu
excepia cazurilor cnd furtul sau tentativa de furt s-a produs prin efracie, din ncperea n care se afla
autovehiculul desfcut n prile sale componente;
f) pentru bunurile din autovehicul, altele dect cele din dotarea acestuia, dac nu au fost cuprinse n
asigurare, n mod expres prin acordul prilor.

7.1.4. Suma asigurat.

1. Autovehiculele se asigur pentru sumele declarate de asigurat fr ca acestea s depeasc valoarea
real a acestora la data ncheierii asigurrii.
Prin valoarea real la data perfectrii asigurrii precum i n cazul rennoirilor pentru noi perioade de cte un
an, se nelege valoarea din nou a autovehiculului, mai puin uzura. Uzura este stabilit n raport cu
vechimea autovehiculului, ntrebuinarea i starea de ntreinere a autovehiculului, potrivit scalei de uzur a
asigurtorului. Valoarea din nou a autovehiculelor la data asigurrii reprezint:
a) la autovehiculele de producie romneasc, valoarea de comercializare din nou n lei, la data ncheierii
asigurrii15; b) la autovehiculele de producie strin pentru care se solicit ncheierea asigurrii, n lei,
valoarea de comercializare din nou n valut convertibil la care se aplic cursul de referin BNR la data
14
Cu excepia cazurilor n care autovehiculul adaptat cu comand dubl a fost condus de cursantul unei coli de
oferi, n timpul orelor de conducere, asistat de ctre instructorul auto sau examinator.
15
Stabilit conform facturilor, cataloagelor sau listelor de preuri.
134
ncheierii asigurrii; c) la autovehiculele de producie strin pentru care se solicit ncheierea asigurrii n
valut convertibil, preul de comercializare din nou n valut convertibil.
Uzura
Varianta A)
Uzura se stabilete n funcie de gradul de ntrebuinare (parcurs) al autovehiculului exprimat n
kilometri precum i de vechimea n exploatare, exprimat n uniti de timp (ani) difereniat pe
categorii de autovehicule clasificate dup capacitatea cilindric a motorului n cm, potrivit
tabelelor coeficienilor de uzur.
Pentru stabilirea uzurii unui autovehicul sunt necesare:
a) data introducerii n exploatare a autovehiculului respectiv, menionat n documentele de
identitate ale acestuia (carte de identitate, certificat nmatriculare, etc.) sau n lips, anul de
fabricaie de pe placa de origine a autovehiculului;
b) parcursul n kilometri realizat de autovehiculul respectiv de la data introducerii lui n
exploatare de nou.
Pentru autovehiculele la care se cunosc datele menionate la pct. , lit. a) i b), pentru stabilirea
uzurii autovehiculului se caut n tabelul coeficienilor de uzur linia corespunztoare vechimii n
exploatare (n ani) i coloana corespunztoare strii de ntreinere medie (determinat pentru un
parcurs, mediu anual, de 10.000 km) la intersecia crora se va gsi coeficientul de uzur
respectiv.
n cazul n care exist diferene ntre parcursul real i cel rezultat utiliznd media anual, coeficientul
corespunztor strii de ntreinere medie se va corecta cu 0,6% pentru fiecare 1.000 km 16 fr a se putea
depi coeficienii corespunztori strilor de ntreinere bun sau satisfctoare.
Pentru autovehiculele la care nu se cunoate parcursul (km) realizat pn la data producerii
evenimentului asigurat, sau acesta nu este n concordan cu starea tehnic a autovehiculului
respectiv, uzura autovehiculului avariat se stabilete n funcie de vechimea n exploatare i starea
de ntreinere a acestuia, prevzute n tabelele coeficienilor de uzur.
Starea de ntreinere a unui autovehicul se clasific n: bun, medie i satisfctoare.
Stabilirea strii de ntreinere a autovehiculului se face potrivit strii acestuia dinainte de
producerea evenimentului asigurat pe baza criteriilor de mai jos:
a) stare de ntreinere bun:
Autovehiculul prezint integritatea elementelor caroseriei, barelor de protecie i capacelor de
roi; vopseaua intact, fr exfolieri sau urme aparente de rugin a tablei; tapieria fr pete, urme
de uzur prematur sau rupturi; cauciucuri uzate uniform, fr s prezinte uzuri accentuate pe
unul din flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunztor al direciei; motorul fr scurgeri de
ulei pe prile laterale sau pe capotajele interioare ale spaiului afectat acestuia.
b) stare de ntreinere medie:
Autovehiculul prezint deformri ale caroseriei, barelor de protecie i capacelor de roi pn la
10 dm nsumat pe ntreaga suprafa exterioar; degradri ale vopselei n ceea ce privete luciul,
cu urme de rugin aparent pe o suprafa total pn la 10 dm, cu exfolieri pe suprafa total
pn la 0,5 cm sau orice alte zgrieturi, pete pe tapieria scaunelor.
c) stare de ntreinere satisfctoare:
Autovehiculul prezint deformri ale caroseriei, barelor de protecie i capacelor de roi mai mari
de 10 dm nsumat pe ntreaga suprafa exterioar; degradri ale vopselei, pierderea total a
luciului, cu exfolieri pe o suprafa total mai mare de 0,5 cm, cu urme pronunate de rugin
aparent i zgrieturi; tapieria deteriorat i murdar; cauciucurile uzate neuniform cu accenturi
pe unul din flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunztor al direciei; motorul cu urme de ulei
pe prile superioare i laterale, ca urmare a scurgerilor la capacul distribuiei, al chiulasei sau pe
lng garniturile de etanare; joc mare la volanul direciei.

16
Corecia se va face prin adunare dac parcursul real este mai mare dect 10.000 km /an, ori prin scdere dac este
mai mic.
135
 TABELUL COEFICIENILOR DE UZUR

pentru autovehicule a cror greutate maxim

autorizat nu depete 3,5 tf i cele al cror numr de
locuri pe scaune nu este mai mare de 9
pentru autovehicule a cror greutate maxim
Coeficient de uzur (%) autorizat depete 3,5 tf i cele al cror
Ani Stare de ntreinere numr de locuri pe scaune este mai mare 9
bun medie satisfctoar
e Coeficient de uzur (%)
1 0 7 10 Ani Stare de ntreinere
7 15 20 bun medie satisfctoar
2 15 23 30 e
18 28 35 1 0 7 10
3 23 33 40 8 15 20
26 37 45 2 13 20 27
4 30 42 50 18 25 34
34 45 53 3 23 30 39
5 37 48 56 28 35 44
41 52 59 4 33 40 48
6 45 55 62 37 45 52
48 58 65 5 41 49 56
7 51 62 69 44 52 60
53 65 72 6 47 55 63
8 56 67 75 50 58 65
58 70 78 7 53 60 68
9 60 72 80 55 64 70
61 73 82 8 58 66 72
10 62 74 84 60 68 74
63 75 85 9 63 70 76
peste 63 75 85 65 71 77
10 10 66 73 79
67 74 80
11 63 75 85
69 76 83
Not: Coeficienii de uzur, din tabel, 12 70 77 84
corespunztori anilor de vechime, sunt stabilii difereniat, 71 78 85
pe aceti ani, pentru jumtate de an i an ntreg de peste 71 78 85
vechime. 12

136
 Varianta B)
Vechimea autovehiculului se calculeaz prin scderea din numrul reprezentnd anul n care se
ncheie asigurarea a numrului reprezentnd anul de fabricaie al autovehiculului.
Exemplu: an de fabricaie 2006, asigurarea se ncheie n 2009, vechimea este de 3 ani.
Pentru autovehiculele achiziionate din nou aflate la prima nmatriculare i la care anul de
fabricaie este diferit de anul n care se face nmatricularea, vechimea autovehiculului se va stabili
ca diferen ntre anul n care se ncheie asigurarea i anul primei nmatricular.
Exemplu: an de fabricaie: 2006, anul primei nmatriculri: 2007, anul n care se ncheie asigurarea 2009;
rezult c vechimea autovehiculului este de 2 ani.
Coeficientul de uzur (%) folosit la stabilirea sumei asigurate:

Vechime (ani) 0-12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 10

Tip autovehicul luni
A 0 8 18 26 34 42 50 56 61 65 68 Cte 1 pct. n
plus pt. fiecare
B 0 15 23 32 41 48 56 63 68 72 76 an, coeficientul
de uzur va fi
C 0 22 29 40 48 55 61 67 72 75 78 maxim 90

A - autoturisme Dacia, Oltcit, ARO;

B - autoturisme strine, motocicluri, tractoare, maini agricole;
C - autoturisme Daewoo, alte autovehicule.
Coeficienii de uzur din tabelul de mai sus se aplic la valoarea din nou a autovehiculului;
valoarea rezultat se scade din valoarea din nou, rezultnd astfel suma asigurat. Coeficienii de
uzur stabilii mai sus pot fi modificai n plus sau n minus cu maxim 2 pct. n funcie de starea de
ntreinere a autovehiculului, km parcuri, valoarea de pia, etc.

Varianta C)
Autoturisme, autovehicule de teren, microbuze avnd pn la 9 locuri, autoutilitare i
autovehicule construite sau echipate pentru diverse destinaii speciale, avnd o mas maxim autorizat de
pn la 3,5 tone inclusiv, motocicluri (autovehicule altele dect cele de tip "Dacia" i "Oltena").
Vechimea autovehiculului n funcie de anul de fabricaie
Pn la 1 an 1 an 2 ani 3 ani 4 ani 5 ani 6 ani 7 ani 8 ani 9 ani 10 ani
Scala coeficienilor valorii rmase - % din valoarea din nou
100 90 80 70 60 50 45 39 34 29 25

Autobuze, autocare, microbuze i alte autovehicule construite pentru a transporta

persoane, avnd peste 9 locuri.
Vechimea autovehiculului n funcie de anul de fabricaie
Pn la 1 an 1 an 2 ani 3 ani 4 ani 5 ani 6 ani 7 ani 8 ani 9 ani 10 ani
Scala coeficienilor valorii rmase - % din valoarea din nou
100 85 67 50 38 30 24 19 15 12 10

Autotractoare cu a, autocamioane, autoutilitare, autobasculante, autocisterne, autovehicule

construite sau echipate pentru diverse destinaii speciale, avnd a mas maxim autorizat de peste 3,5 tone.
Vechimea autovehiculului n funcie de anul de fabricaie
Pn la 1 an 1 an 2 ani 3 ani 4 ani 5 ani 6 ani 7 ani 8 ani 9 ani 10 ani
Scala coeficienilor valorii rmase - % din valoarea din nou
100 83 65 51 40 32 26 20 16 13 11

Remorci i semiremorci
 Vechimea autovehiculului n funcie de anul de fabricaie
Pn la 1 an 1 an 2 ani 3 ani 4 ani 5 ani 6 ani 7 ani 8 ani 9 ani 10 ani
Scala coeficienilor valorii rmase - % din valoarea din nou
100 90 78 67 57 48 40 33 27 22 17

Tractoare rutiere, tractoare i combine agricole, alte utilaje asemntoare nenmatriculate.

Vechimea autovehiculului n funcie de anul de fabricaie
Pn la 1 an 1 an 2 ani 3 ani 4 ani 5 ani 6 ani 7 ani 8 ani 9 ani 10 ani
Scala coeficienilor valorii rmase - % din valoarea din nou
100 89 77 65 56 49 43 38 33 28 24
Autovehicule de tip "Dacia" i "Oltena"
Vechimea autovehiculului n funcie de anul de fabricaie
Pn la 1 an 1 an 2 ani 3 ani 4 ani 5 ani 6 ani 7 ani 8 ani 9 ani 10 ani
Scala coeficienilor valorii rmase - % din valoarea din nou
100 85 72 63 55 48 42 35 30 27 25
Autovehiculele cu vechimea peste 10 ani, se asigur numai innd cont de urmtoarele:
a) coeficientul valorii rmase se diminuaz astfel:
- cu cte 2% pentru fiecare an de vechime ce depete 10 ani, dar nu mai mult de 12 ani;
- pentru autovehiculele din Tabelele i - , cu cte 1% pentru fiecare an de vechime ce
depete12 ani, dar nu mai mult de 15 ani;
b) autovehiculele din Tabelele i - din tariful de prime avnd o vechime mai mare de 15 ani nu se
asigur;
c) autovehiculele prevzute n Tabelele i din tariful de prime, care au o vechime mai mare de 12 ani,
nu se mai asigur.
Exemplu: Pentru un autoturism de fabricaie 1995, vechimea acestuia este de 14 ani. Conform Tabelului coeficientul
valorii rmase pentru o vechime de 10 ani este 25%. Pentru autoturismul n cauz:
- coeficientul valorii rmase este 25% - 2x2% -2x1% = 19%.
d) potrivit condiiilor de asigurare ale unor asigurtori prin excepie, pentru autovehiculele cu o vechime
cuprins ntre 10 i 15 ani se vor putea ncheia contracte de asigurare dac acestea sunt rennoiri ale unor
contracte ncheiate la aceeai asigurtori.

5. Dotrile suplimentare se asigur la valoarea declarat de asigurat n cererea-chestionar i acceptat de

asigurtor, n lei sau n valut.
6. La autovehiculele care fac obiectul contractelor de leasing:
Varianta A) Varianta B)
suma asigurat va corespunde cu preul unitar suma asigurat va include taxele vamale17.
al autovehiculului, exprimat n valut
( nu se va lua n calcul valoarea total a
contractului, care include dobnzi, taxe, etc.)

7. Pe durata asigurrii, sumele asigurate pot fi majorate (inclusiv cu valorile unor dotri suplimentare
montate la autovehicul, altele dect cele existente la data ncheierii asigurrii i stabilirea sumei asigurate
iniial) ori reevaluate18 sau indexate potrivit clauzelor contractuale.

17
Potrivit condiiilor unor asigurtori numai dac acestea au fost suportate sau ar urma s fie suportate de asigurat.
Asiguratul va dovedi cu documente c a suportat sau urmeaz s suporte plata acestora.
18
Valoarea real poate fi recalculat la cererea asiguratului ca urmare a executrii reparaiilor capitale sau
mbuntirilor aduse autovehiculului, dovedite cu acte justificative, dar ca urmare a unor evenimente rutiere
anterioare. Aceast nou valoare nu poate depi 130% din valoarea stabilit la data ncheierii asigurrii.
7.1.5. Prima de asigurare.
1. Se obine prin ponderea sumei asigurate cu cota tarifar de prim.
2. Cotele tarifare de prim sunt difereniate funcie de:
tipul de autovehicul19;
varianta de asigurare20;
vechimea autovehiculului21.
Pentru autovehiculele cu motorizare strin unii asigurtori majoreaz cotele de prim22 .
La fel se percep majorri i pentru autoturismele ce depete un anumit plafon 23 al sumei asigurate
sau valorii din nou.
3. Pentru autovehiculele autorizate s funcioneze ca taximetre, coli de oferi, primele se majoreaz cu
50%24;
4. La asigurrile ce se rennoiesc pe o perioad de 1 an, primele se reduc cu 15%, 25%, 35%, 40%, 45%
(50%) corespunztor unui an, doi, trei, patru, cinci sau mai muli ani de asigurare anteriori i consecutivi
pentru care asigurtorul nu a pltit sau nu datoreaz asiguratului despgubiri n legtur cu:
Varianta A) asigurarea de avarii i furt25.
Varianta B) asigurarea pentru avarii, sau pentru care despgubirile pltite ori datorate se cuvin
pentru pagubele produse din culpa unor tere persoane aflate n afara autovehiculului asigurat.
1. Reducerea de prim ca urmare a anilor anteriori consecutivi fr daune se poate acorda i n cazul n care de la
expirarea asigurrii ce urma a fi rennoit a trecut o perioad de timp nu mai mare de 60 de zile i nu s-au nregistrat
pagube.
2. La asigurrile cu plata primelor n rate subanuale, reducerea de prim se acord la fiecare rat de prim.
5. Pentru asigurrile ncheiate pe durata de 1 an se acord urmtoarele reduceri suplimentare de prime:
a) la achitarea integral a primei de asigurare 10% din prima anual;
b) la asigurarea unui numr mare de autovehicule:
Varianta A)
Numr de autovehicule 5 - 20 21 - 50 51 - 100 peste 100
Reducere de prim (%) 5 10 15 20
19
1. Autoturisme: Oltcit; Dacia, ARO (inclusiv autoutilitare i automobile mixte); DAEWOO (fabricate n ar sau
strintate); Fabricate n strintate;
2. Autocamion, autobus, autocar, microbus, autoutilitar, automobil mixt, autofurgonet, autobasculant,
autocistern, autovehicule cu destinaie special i remorc tractate de acestea - de fabricaia indigen;
3. Autocamion, autobus, autocar, microbus, autoutilitar, automobil mixt, autofurgonet, autobasculant,
autocistern, autovehicule cu destinaie special i remorc tractate de acestea - de fabricaia strin;
4. Tractor rutier, inclusiv remorci, maini agricole - de fabricaia indigen;
5. Tractor rutier, inclusiv remorci, maini agricole - de fabricaie strin;
6. Motociclu - de fabricaia indigen;
7. Motociclu - de fabricaie strin.
20
Variantele de asigurare sunt:
a) Avarii: Intern + Extern; Furt: Intern + Extern;
b) Avarii: Intern + Extern; Furt: Intern;
c) Avarii: Intern + Extern;
d) Avarii: Intern; Furt: Intern;
e) Avarii: Intern;
f) Avarii pariale .
(riscuri elementare)
21
Ani: 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 i 10.
22
Spre exemplu S.C. Ardaf S.A. cu 10%.
23
a) La aceeai societate de asigurare procentul de majorare este de 10% pentru sume asigurate 25.000 USD;
b) La S.C. Allianz iriac S.A. pentru autovehiculele a cror valoare din nou este mai mare de 15.000 USD procentul
de majorare este de 8%.
24
La S.C. BCR Asigurri S.A. procentul de majorare este de 30% la prima de baz.
25
Reducerile de prim n cazul rennoirii contractelor de asigurare ncheiate anterior la alte societi sunt de 10%, 20%,
30%, 40%, 45%, asiguratul avnd obligaia s fac dovada c ndeplinete condiiile solicitate de asigurtorul la care
se realizeaz rennoirea.
 Varianta B)
Numr de autovehicule 3 - 10 11 - 20 peste 20
Reducere de prim (%) 5 10 15
c) la ncheierea asigurrii cu franiz deductibil:
c1) din pagub:
Franiza (%) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
% de reducere 4 7 10 13 16 19 22 25 28 30
c2) din suma asigurat difereniat pentru daune pariale i daune totale; furt i respectiv avarii:
Daune Franiza (%) 0 1 2 3 4 5
pariale Coeficieni de ajustare a primei de asigurare
furt parial 1,15 1,10 1 0,95 0,90 0,85
avarii pariale 1 0,95 0,90 0,85 0,82 0,80
Daune Franiza (%) 0 10 20
totale Coeficieni de ajustare a primei de asigurare
furt total 1,10 1,05 1
avarii totale 1 0,95 0,90
d) 1. pentru autoturismele care au montate sisteme de alarm sau sunt conectate la sisteme de urmrire
prin satelit, n cazul n care asigurarea cuprinde riscul de furt: 3% din prima anual26;
2. pentru autoturismele ce sunt adpostite n garaje nchise sau n incintele societilor care au
organizat sistem propriu de paz: 2% din prima anual27
n schimb, ali asigurtori percep o majorare 28 n situaiile n care autovehiculul este fr sistem antifurt.
6. La asigurrile pentru autovehicule gajate bncilor, primele de asigurare se achit integral i anticipat.
7. La asigurri ncheiate pe o perioad de 1 an, la cererea asiguratului, plata primelor poate fi stabilit n
rate subanuale, pltibile anticipat, n numrul, cuantumul i la scadenele prevzute n contractul de
asigurare.
Spre exemplu,
a) la asigurrile cu primele stabilite n LEI:
Nr. Cuantum prima rat Ealonarea celorlalte rate Cota de
rate majorare a
primei de
asigurare
(% din prima anual) (%)
2 50 n maximum 6 luni de la intrarea n vigoare a asigurrii 0
3 40 n rate egale scadente la cel mult 3, respectiv 6 luni 5
4 30 n rate egale scadente la cel mult 2, 4 i respectiv 6 luni 10
5-7 30 n rate egale consecutive 15
8-10 20 n rate egale consecutive 20
Numrul de rate se va stabili astfel nct cuantumul unei rate de prim s fie mai mare de 10 lei.
b) la asigurrile cu prime stabilite n valut, nu se vor aplica majorri ale primei de asigurare n cazul plii
acesteia n rate. La ealonarea ratelor se va avea n vedere ca:
la ncheierea asigurrii s se ncaseze minim 25% din prima anual;
n primele 6 luni s se ncaseze minimum 70% din prima anual (inclusiv prime achitat la ncheierea
asigurrii);
ultima rat s fie ncasat cel mai trziu cu 2 luni nainte de expirarea asigurrii;
orice rat de prim s fie de minim 20 USD (Euro).

26
Potrivit condiiilor de asigurare S.C. Ardaf S.A.
27
Idem.
28
Este cazul S.C. Allianz iriac S.A. coeficientul de majorare fiind de 1,04.
8. La asigurrile pentru care primele se pltesc n rate:
a) asigurtorul nu este obligat s aminteasc asiguratului scadena primei de plat la domiciliul (sediul
ori reedina) sau la locul de munc al asiguratului;
b) n caz de neplat la scaden a unei rate de prim urmtoare celei dinti:

Varianta A)
asiguratul are dreptul s o plteasc n termen
de 15 zile de la scadena ratei respective,
situaia contractului de asigurare rmne
neschimbat pn la expirarea acestui termen.
Contractul de asigurare se reziliaz n cazul n
care sumele datorate de asigurat cu titlu de
prim nu sunt pltite n termen de 15 zile de la
scaden, fr restituirea primelor de asigurare
pltite.
Varianta B)
asigurtorul acord asiguratului posibilitatea
achitrii acesteia n termen de 10 zile
calendaristice de la scadena ratei respective,
situaia contractului rmne neschimbat pn
la expirarea acestui termen. n cazul n care
sumele datorate de asigurat cu titlu de prim
nu sunt pltite n termenul de psuire de 10
zile calendaristice de la scaden, contractul
de asigurare se suspend automat pentru
urmtoarele 20 de zile calendaristice29. Dac
rata de prim nu a fost achitat la expirarea
perioadei de suspendare30 raporturile de
asigurare nceteaz definitiv i contractul de
asigurare este reziliat de plin drept.

7.1.6. Franize31.
Varianta A)
Asiguraii pot ncheia asigurarea pentru avarii
i cu o prim de asigurare redus cu 15%, 20%
sau 30% fa de cea prevzut n tarif, situaii n
care din despgubirile stabilite pentru fiecare
caz de pagub se scade corespunztor reducerii
de prim, 10%, 15% respectiv 25%, dup caz.
Varianta C)
1. Pentru autoturismele de fabricaie indigen
cu vechime de pn la 3 ani inclusiv i pentru
autoturismele Daewoo (mai puin Cielo, Matiz
i Tico), asigurarea se ncheie pentru riscul de
furt cu o franiz deductibil de 10% din suma
asigurat. Franiza este 0 n cazul furtului
parial a unor componente, accesorii,
echipament suplimentar).
2. Autoturismele32 de fabricaie strin se
asigur pentru riscul de furt cu o franiz
deductibil de 20% din suma asigurat.
Varianta B)
Riscul de furt total este asigurat cu aplicarea
unei franize deductibile de 10% din valoarea
real, respectiv 15% n cazul autoturismelor cu o
valoare real mai mare de 25.000 USD.
Varianta D)
Franizele sunt:
1. obligatorii pentru:
- furtul autovehiculului: 20% din suma asigurat;
- furtul unor pri componente: 2% din suma
asigurat;
2. opionale pentru avarii totale i/sau pariale,
conform tarifului de prime n vigoare la data
ncheierii sau rennoirii poliei de asigurare.

29
Pe perioada suspendrii asigurarea nu produce efecte, respectiv asigurtorul nu datoreaz despgubiri pentru
eventualele evenimente produse n aceast perioad.
30
Deci la 30 de zile calendaristice de la scadena acesteia - stabilit de comun acord i nscris n contractul de
asigurare.
31
Pentru autovehiculele vndute n leasing i cele gajate bncilor, asigurarea se va putea ncheia fr franiz pentru
riscul de furt.
32
Inclusiv remorcile, semiremorcile, rulotele.