Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Linia de referin fa de care se msoar abaterea, se numete linia zero iar poziia ei
este determinat de dimensiunea nominal.
Tolerana I reprezint diferena dintre dimensiunea maxim i cea minim :
T = D max. D min [ I.3.]
Cmpul de toleran - reprezint zona cuprins ntre liniile corespunztoare D
max. si D min.( fig. I.6)
Fig.I.6. Tolerarea alezajelor si a arborilor
a- parametrii tolerrii; b,c- reperul de referina, propriu, al tolerantei
T = C * D1/x [ I.4]
in care x variaz n limitele 2,5-3,5, iar coeficientul C variaz ntre 0,0065 pentru arborii
rectificai i 0,0008 pentru alezaje rectificate.
II.1.2. Forma geometrica a piesei.
Forma piesei este data de tipul materialului , precum si de procedeul
tehnologic de fabricaie.
Procedeele tehnologice cele mai folosite pentru fabricarea unei piese sunt :
turnarea, prelucrarea prin deformare (forjarea, presarea, ambutisarea) , sudarea si
prelucrarea mecanica.
Turnarea este utilizata pentru realizarea de piese cu forma complexa.
Pentru piese de pana la 50kg turnarea se face in cochilie, iar pentru fabricaia de masa a
pieselor de pana la 25 kg turnarea se realizeaz sub presiune.
Prelucrarea prin deformare se poate realiza la cald, procedeu denumit
forjare si la rece prin presare sau ambutisare.
Prelucrarea mecanica a piesei depinde de tipul suprafeei de prelucrat,
astfel :
- suprafee cilindrice prelucrarea se poate realiza prin : strunjire, rabotare,
mortezare, gurire, alezare,, rectificare
- suprafee plane prelucrarea se poate realiza prin : frezare, rabotare,
mortezare, strunjire frontala si rectificare.
- suprafee profilate prelucrarea se poate realiza prin : strunjirea prin copiere,
frezarea prin copiere, broarea.
TFr Toleran la
Toleran la
forma dat a
planeitate
profilului
TFf
TFp
Toleran la Toleran la
circularitate forma dat a
suprafeei
TFc TFs
Pi
Tolerana
btii
Toleran la
radiale
intersectare
TBr
Tolerana
btii
frontale TPx
TBf
prelucrare, mrimea suprafeei de contact, mrimea si caracterul solicitrilor, precizia
dimensiunilor si a formei geometrice.(tabelul I.3)
- inaltimea medie a neregularitilor Rz este distanta medie dintre cele mai inalte cinci
puncte de vrf si cele mai joase cinci puncte de fund ale profilului efectiv, msurate pe o
paralela la linia medie, care nu taie profilul. fig.I.11. b
Clasa de
N8 N9 N10 N11 N12 N13
rugozitate
La (mm) 3,2 6,3 12,5 25 50 100
l (mm) 0,8 2,5 8
Strunjire de finisare, frezare de
Turnare, matriare, tiere cu flacr,
Mod de finisare, rabotare de finisare,
strujire de degroare, rabotare de
prelucrare gurire de finisare, lefuire de
degroare, frezare de degroare.
degroare
a. c.
b.
Sisteme de ajustaje
O alta problema, care intervine in procesul de fabricaie , este aceea ca piese
executate separat, uneori in ateliere diferite sau in perioade de timp diferite, sa se poat
asambla. Se impune deci o aa numita interschimbabilitate, att in ceea ce privete locul
cat si timpul la care s-au executat piesele ce se asambleaz. Pentru rezolvarea acestei
probleme trebuie ca diferitele dimensiuni ale piesei sa fie prevzute cu astfel de
tolerante, incot atunci cnd sunt executate in limitele acestora, oricnd si oriunde, sa se
poat asambla la ntmplare, fora ajustri si sa funcioneze in bune condiii. Principiul
interschimbabilitii este valabil nu numai pentru piese finite dar si pentru materii
prime, pentru semifabricate si chiar pentru subansambluri ntregi de maini.
ntruct exista o multitudine de posibilitatea de obinere a unui numr foarte mare de
ajustaje, pentru a asigura condiia de interschimbabilitate a acestora, au fost
standardizate la nivel internaional, de-a lungul timpului constituindu-se mai multe
sisteme internaionale de ajustaje si tolerante, cum ar fi :
- sistemul OST de tolerante si ajustaje ; conine 9 clase de precizie ,
simbolizarea claselor de precizie se face prin cifra clasei respective , scrisa ca un
indice, ceva mai mic si aezata in dreapta jos.
- sistemul GOST de tolerante si ajustaje; este un sistem rusesc de
standardizare asemntor cu sistemul internaional STAS;
- sistemul STAS de tolerante si ajustaje; conine 10 clase de precizie , notate cu
cifre arabe de la 1 la 10.
- sistemul ISO de tolerante si ajustaje (ISO reprezint Organizaia Internaional
de Standardizare).
In prezent tara noastr a adoptat Sistemul ISO de tolerante si ajustaje, sistem
care pentru a asigura interschimbabilitatea pieselor, a redus multitudinea de
combinaii posibile la doua sisteme de ajustaje :
sistemul ajustaj unitar;
sistemul arbore unitar;
Sistemul I.S.O. de tolerane i ajustaje se refer la toleranele dimensiunilor
pieselor i la ajustajele care se formeaz prin asamblarea lor. Prin standardizarea acestor
tolerane i ajustaje s-a realizat limitarea i gruparea valorilor nominale ale
dimensiunilor funcie de mrimea i frecvena utilizrii, restrngerea pn la un nivel
optim al numrului de tolerane i abateri limit pentru dimensiunile nominale, limitarea
numrului de ajustaje cu acelai rol funcional i n aceleai condiii de lucru.
Avantajele acestui sistem sunt:
a. stabilirea toleranelor i ajustajelor pe baz tiinific;
b. asigurarea interschimbabilitii pieselor;
c. reducerea costurilor de proiectare, fabricare, exploatare
Sistemul de tolerante si ajustaje ISO cuprinde dimensiuni intre 1 si 500
mm( grupate in 13 intervale de dimensiuni)
Sistemul alezaj unitar (H) este sistemul n care pentru o anumit dimensiune
nominal, dimensiunea alezajului se menine aceeai n toate cazurile i se dau arborelui
diferite dimensiuni, n funcie de felul ajustajului ce se urmrete a se obine.( AS>0 si
Ai=0) Fig. I.24.a
n general sistemul alezaj unitar este folosit la montaje deoarece pentru diametre
diferite, arborii de precizie se execut mai uor de ct alezajele de precizie. n practic
cel mai utilizat sistem este sistemul cu alezaje. Acest sistem este utilizat la construcia
mainilor unelte, a locomotivelor, vagoanelor, autovehiculelor, compresoarelor,
pompelor centrifuge.
Sistemul arbore unitar (h) este sistemul n care pentru o anumit dimensiune
nominal, dimensiunea arborelui rmne aceeai n toate cazurile i se dau alezajului
diferite dimensiuni, dup felul ajustajului prescris.( ai<0 si as=0). Fig. I.24.b
Sistemul arbore unitar se prefer n toate cazurile cnd apar construcii cu arbori
rezemai pe mai multe lagre i pe care se monteaz diferite organe de maini. Astfel
acest sistem este recomandat la arborii de transmisie n cazul mainilor de transmisie, n
cazul mainilor agricole, etc.
a. b.
Fig. I.24. Sisteme de ajustaj :
a- cu alezaj unitar ; b- cu arbore unitar ;
FiguraI.25.
Notarea aezrilor si a
ajustajelor pe desenul
de ansamblu
II.1.6. Abaterile termice ale pieselor
Dimensiunile indicate pe desen ct i diferena dimensiunilor pieselor asamblate
( diferen ce caracterizeaz ajustajul respectiv) sunt considerate la temperatura de 20
grade Celsius, care este temperatura de referin .
Avnd n vedere faptul c n atelierele unde se prelucreaz piesele nu se poate
realiza i menine totdeauna temperatura de referin ,aceasta variaz n limite destul de
mari la diferite maini.
Dac ambele piese asamblate au aceeai temperatur i acelai coeficient de
dilatare , atunci ajustajul rmne neschimbat.
n cazul n care coeficienii de dilatare difer, se disting dou categorii de jocuri
i strngeri:
c. jocuri i strngeri constructive sau reci (la temperatura de referin).
d. jocuri i strngeri termice sau de exploatare (la temperatura de regim).
Analiznd cele de mai sus , rezult necesitatea de a analiza ajustajele (la calculul
toleranelor) i din punct de vedere al temperaturii de regim. In figura I.26 este
reprezentat a influenta temperaturii in funcionare asupra jocului ajustajului, unde j f
reprezint jocul in funcionare. [6,19]
In cazul motoarelor cu ardere interna, turbinelor cu abur, etc., in timpul
funcionarii, din cauza dilatrii diferite a pieselor, jocurile prevzute iniial se
micoreaz. Datorita acestui fapt, in
sistemul ISO, s-au prevzut ajustaje cu
jocuri termice, caracterizate prin jocuri mai
mari. [6]
In continuare este prezentat un
exemplu de calcul de joc constructiv
pentru stabilirea jocului termic pentru un
piston de motor jocului ajustajului naval:
Figura I.26. Influenta
temperaturii asupra
Se consider un piston de motor naval, la care dimensiunea nominal a canalului i a
segmentului de piston este de 20 mm., segmentul fiind din font , care are coeficientul
de dilatare f = 10 x 10-6 , iar pistonul, din aluminiu, care are coeficientul de dilatare Al
= 25 x 10-6. Jocul de exploatare Je, la temperatura de 300C, trebuie s varieze ntre 0,25
mm i 0,33 mm .
Se cere s se determine jocul constructiv rece ) J c.
Rezolvare : - variaia jocului constructiv n timpul exploatrii este egal cu diferena
dintre dilatarea canalului i a segmentului, adic :
Je Jc=Al ( te -20 ) N - f ( te -20 ) N ,
unde te este temperatura de exploatare (te= 300C);
N- dimensiunea nominal a canalului i a segmentului ;
Rezult :
Jc= Je - N Al ( te -20 )- f ( te -20 ) ] ;
Jc= Je (Al - f) ( te -20 ) N ;
nlocuind valorile numerice ale mrimilor din relaia de mai nainte, se obine :
Jc= Je 20( 25-10 )x10-6 ( 300-20 ) = Je 300x280x10-6 =
Je 0,084 mm.
Deci , jocul constructiv va fi :
Jmax = 0,33 0.084 = 0,246 mm.
min = 0,25 0,084 = 0,166 mm. [8]