Curs MOBILITATE URBANĂ 2 (2017-2018)

Temă de studiu
(la alegere, varianta 1 sau 2)
Data predării: 18.01.2018

Varianta 1 (studiu individual sau în echipă de doi studenți)

variantă obligatorie pentru studenții care doresc să participe la workshop, în cadrul
proiectului Interreg DANUrB

SCHEME DE MOBILITATE TURISTICĂ

I. ASPECTE TEORETICE

 DELIMITĂRI CONCEPTUALE (definiții și tipologii):

 Accesibilitate.
 Infrastructură turistică
 Obiective (și areale) de interes turistic

 EXIGENȚE și PRINCIPII DE PUNERE ÎN VALOARE A OBIECTIVELOR ȘI

AREALELOR TURISTICE, cu accent pe:
 (re)amenajarea spațiilor publice adiacente (străzi, piețe urbane) – principii de
organizare a spațiilor publice, exigențe de vizibilitate etc.
 organizarea accesibilității (motorizată / nemotorizată) a obiectivelor
turistice

 SCHEME DE MOBILITATE TURISTICĂ – MODELE ȘI POLITICI (măsuri “hard”- ex.

intervenții pe infrastructură, flotă vehicule + măsuri “soft” – reglementări, tarife, limitări
acces etc.) – la nivel regional / local (orășenesc) și/sau zonal (areale turistice)*
 Nivel regional și local:
 Circuite turistice – trasee, ambianță, puncte de popas și belvedere (cu
valorificarea unor perspective valoroase, tratare spații înconjurătoare
obiectivelor turistice)
 (alte) Trasee de interes turistic, în oraș (ex. de la porți de intrare în
regiune/oraș: gară / aeroport/port, la centrul orașului; conexiuni între
obiective și areale de interes turistic)
Etc. (de ex. relații cu restul infrastructurii turistice)
 Nivel zonal: Scheme de mobilitate zonale (pentru areale turistice) – ex.
pentru centre istorice, alte clustere de obiective turistice

Obiective principale: ameliorarea accesibilității obiectivelor și arealelor turistice

(ca variante și nivel de confort), cu accent pe sistemele de deplasare alternative
automobilității (pentru evitarea congestiilor traseelor de interes, reducerea resurselor
spațiale și peisagistice consumate de vehicule parcate etc.)

Componente ale schemelor de mobilitate turistice:

  Diversele moduri de transport
 Infrastructură și servicii de transport public + aspecte intermodale + sisteme /
elemente de transport cu valoare de obiectiv turistic / “brand local” – ex.
telegondole, elevatoare pentru orașe cu topografie marcată -Sicilia, Lisabona
etc.)
 Infrastructură rutieră
 Transport privat motorizat, cu automobilul
 Scheme trans-modale (de tip “sharing”, “rental”)
 Infrastructură și servcii pentru deplasări nemotorizate (pietonale, cu bicicleta),
spații publice cu prioritate pentru pietoni (zone pietonale, shared-space)
 Sisteme de parcare (parcări pentru mașini, autocare etc.) – amplasare,
dimensionare, soluții tehnice (la sol, îngropate), tarifare etc.
 Alte elemente identificate

II. STUDII DE CAZ (BUNE PRACTICI) – minim două / student

Criterii de evaluare a studiului:

 conţinutul ştiinţific al studiului:
 strucurarea acestuia (respectându-se cerinţele minime ale temei),
 logica, corectitudinea, calitatea şi claritatea formulărilor
 nivelul de aprofundare a studiului
 forma studiului:
 calitatea grafică a tehnoredactării (cu puncte, subpuncte, ierarhizarea titlurilor,
subtitlurilor) care să contribuie la lizibilitatea şi inteligibilitatea lecturii
 respectarea normelor de tehnoredctare a unui studiu (inclusiv a celor de
alcătuire a bibliografiei)
Evaluarea va ține cont și de numărul de autori ai acestuia (1 sau 2)
!
 Predarea lucrării individuale de cercetare este condiţie eliminatorie pentru
promovarea disciplinei Mobilitate 2.
 NU se iau ȋn considerare traducerile neinteligibile (cu Google translate sau alt
program similar)
 Precizarea în text (în paranteze, sau in note de subsol) şi ȋn bibliografie a surselor
diverselor informaţii (citate, date etc.) şi imagini (fotografii, scheme etc.)
* Schemele de mobilitate vor fi studiate la cel puțin câte un nivel teritorial / student.
(Pentru studiul în echipă vor fi abordate cel puțin două niveluri teritoriale)
 Varianta 2 (studiu individual)

ACCESIBILITATEA, ȊN PLANIFICAREA SPAŢIALĂ

1. Accesibilitatea - Tipologii şi definiţii

2. Planificarea spaţială în funcţie de accesibilitate.
2.1. Valorificarea caracteristicilor şi efectelor accesibilităţii:
 Accesibilitatea şi distanţa-timp
 Accesibilitatea şi efectul de centralitate (centralitate prin accesibilitate)
 Accesibilitatea şi plus-valoarea funciară

2.2. Planificarea spaţială în funcţie de exigenţele de:

 Accesibilitate la Transport Public (compact city versus urban sprawl –
ex. Politica VINEX, Tranzit Oriented Development versus car-
dependency, exigenţe de organizare a tramei rutiere majore etc.)
 Accesibilitate nemotorizată la activităţi de interes cotidian (ex. mixed-
uses, walkable neigbourhood)
 “Accesibilitatea (incluzivă) la oraş” – accesibilitatea persoanelor cu
mobilitate redusă (PMR) la spaţiul public, transport ublic şi oraş
Etc.

2.3. Corelarea tipului de accesibilitate cu modul (tipul şi intensitatea) de utilizare

a terenurilor (Land-Use) – ex. politica ABC

Vor fi evaluate:
 conţinutul ştiinţific al studiului:
 strucurarea acestuia, respectându-se cerinţele minime ale temei
 logica, corectitudinea, calitatea şi claritatea formulărilor
 nivelul de aprofundare a cercetării şi complexitatea concluziilor de natură
teoretică
 forma studiului:
 precizarea tuturor surselor diverselor informaţii (citate, date etc.) imagini,
(fotografii, scheme etc.), în text (în paranteze sau note de subsol) şi ȋn
bibliografie
 calitatea structurală şi grafică a tehnoredactării (cu puncte, subpuncte,
ierarhizarea titlurilor, subtitlurilor) care să contribuie la lizibilitatea şi
inteligibilitatea lecturii

!
Predarea lucrării individuale de cercetare este condiţie eliminatorie pentru
promovarea disciplinei Mobilitate 2.

NU se iau ȋn considerare traducerile neinteligibile (cu Google translate sau alt

program similar).

Se notează cu 0 lucrările plagiate (“copy-paste”) – fără trimiteri la sursa informaţiilor

preluate din alte studii.

Notare:

Nota finală de evaluare a cunoştinţelor asimilate la disciplina “Mobilitate 2” se va

calcula conform algoritmului:

N = (Nl + 2xNe) / 3
unde: N= Nota finală; Nl = nota obţinută pentru lucrarea de cercetare
individuală; Ne = nota obţinută la examenul scris

Conf. dr. arh.. Mihaela Hermina Negulescu