Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Vecinatati si retrageri
- la nord – corpul existent C1 cu care formeaza un ansamblu in forma de U, cu deschiderea dintre brate de 8,8m si cu latura
comuna de 7m;
- la est – Piateta strada Povernei. Cele doua brate ale incintei formata de corpul C1 si C2 se aliniaza la limita de proprietate.
Cea de a treia latura, corpul de legatura, este retrasa la 13m fata de linia terenului;
- la sud – str. Constantin Daniel. Corpul C2 se aliniaza la limita trotuarului pe toata deschiderea adiacenta acestei strazi;
- la vest – imobilele din str. Constantin Daniel nr.9, cu care C2 se alipeste la calcan si respectiv proprietatea din strada
Povernei nr. 5, fata de care se retrage cu 5, respectiv 7m;
Topografie
Terenul are o forma aproximativ dreptunghiulara, neprezentand diferente de nivel. Cotele de nivel variaza intre 81,10 –
81,40m.
Caracteristici geologice
Nivelul panzei de apa freatica, conform forajelor efectuate la fata locului, este la adancimea de 5,40m de la suprafaţa
terenului.
Terenul se incadreaza la categoria geotehnica 2, conform studiului geotehnic realizat pentru acest proiect.
Amenajare exterioara
- curtea de onoare, care prelungeste Piateta Povernei in interiorul incintei. De aici se face si accesul in cele doua corpuri.
- curtea corpului C1, aflata pe latura de vest. Accesul in ea se face din strada Povernei si corespunde unui acces secundar in
corpul vechi.
- 2 curti pe latura de vest, catre limita din spate a proprietatii, corespunzand lobbyului de acces si respectiv spatiului public
de la parter. In una din aceste curti sunt amplasate si unitatile VRV ce deservesc intregul ansamblu.
Amenajarea curtilor este unitara, avand acelasi tip de pavaj si acelasi sistem de iluminare. Fiecare din ele beneficiaza de
zone verzi amenajate punctual, sub forma de jardiniere si copaci plantati in teren natural.
Infrastructura
Subsol 2, cota – 7,85.
Numarul total de locuri de parcare: 19, din care 7x2=14 cu platforme duble tip Klaus.
Pentru reglementarea circulatiei in interiorul garajului subteran se vor amplasa indicatoare de semnalizare si marcare a
traseului si al modului de deplasare al autoturismelor precum si oglinzi rutiere, conform unui proiect intocmit in acest
sens de catre persoane autorizate.
Accesul auto in subsol se face de la nivelul parterului printr-o rampa exterioara prevazuta cu sistem de degivrare si tratata
antiderapant, cu panta de max 18%. Legatura dintre subsolul 1 si 2 se face cu ajutorul unui lift auto.
Accesul pietonal se face pe scarile de evacuare si/sau cu liftul de persoane.
La acest nivel se afla pozitionat si adapostul de aparare civila antiaeriana
Subsolul 1 comunica cu subsolul corpului vechi, permitand circulatia pietonilor intre cele doua cladiri.
Suprastructura
Corpul nou, in forma de L, se compune dintr-un volum principal desfasurat pe P+4E si un volum de legatura cu regim de
inaltime P+2E, ce asigura libera circulatie pietonala spre corpul vechi, la nivelul parterului.
Circulatia pe verticala se face printr-un nod de scara deschis, care inglobeaza si un lift de 6 persoane, cu statii la parter,
etajul 1, etajul 2 si etajul 3 – si la subsoluri. Etajul 4, fiind ocupat de supantele apartamentelor 3.1 si 3.2, nu necesita acces
suplimentar dintr-un spatiu comun.
Parter, cota ±0,00 (corp de legatura si acces apartamente); -0,60 (spatii commune parter).
Supanta, cota +1,80.
Etaj 1, cota +4,55 (corp principal), +4,10 (corp de legatura).
Etaj 2, cota +8,05 (corp principal), +6,98 (corp de legatura).
Etaj 3, cota +11,55.
Etaj 4, cota +15,05.
Constructia C2, corpul de legatura, P+2E, se va restructura complet din cauza starii grave de degradare ce nu permite
consolidarea sa (lipsa fundatii si deplasari masive de blocuri de zidarie).
Se va pastra si consolida loggia, cu impact asupra atmosferei ansamblului si se va restructura constructia din spatele
loggiei cu o cladire cu structura din cadre si plansee de beton armat, cu peretii despartitori din zidarie si, dupa caz,
compartimentari din gips carton.
Ansamblul este racordat la retelele edilitare ale orasului - apa, canal, gaz, electrica si telefonie si dispune de spatii tehnice
proprii, precum: centrala de ventilatie, hidrofor, statie pompe apa potabila, rezervor de apa incendiu hidranti interiori,
statie de pompe apa incendiu, post de transformare, grup electrogen, spatii pentru tablouri electrice, centrala termica
pe gaze si altele.
Materiale utilizate:
beton simplu egalizare C8/10;
beton armat C20/25 in radier,
C25/30 in restul elementelor structurale, otel PC 52 si OB 37.