Plan de afaceri

S.C Excelent SRL

Contents
Capitolul 1. Prezentarea generală a societății .............................................................................................. 3
1.1. Scurt istoric ........................................................................................................................................ 3
Capitolul 2. Analiza pieței transporturilor .................................................................................................... 3
2.1 Clienții ................................................................................................................................................ 4
2.2 Concurența .......................................................................................................................................... 4
Capitolul 3. Rolul și importanța transporturilor ............................................................................................ 4
3.1 Particularitațile transporturilor internațional ....................................................................................... 5
3.2 Sistemul transporturilor internaționale în România ............................................................................ 5
Capitolul 4. Concluzii ................................................................................................................................... 6

2
Capitolul 1. Prezentarea generală a societății
1.1. Scurt istoric
Firma S.C Excelent SRL este o societate comercială cu răspundere limitată situată în
localitatea Pitesti, județul Argeș.

S.C Excelent SRL are ca obiect de activitate principal transportul rutier de mărfuri avănd
codul CAEN 5674.

În anul 2013 a fost înființată o altă societate persoană fizică autorizată, având ca
activitate principală cultura vegetală combinată cu creșterea animalelor având codul CAEN
0153-Activități în ferme mixte, firmă înființată cu ajutorul fondurilor europene nerambursabile
iar în anul 2016 societatea și-a schimbat obiectul principal de activitate acesta fiind transportul
rutier de mărfuri. Tot în același an societatea a achiziționat o mașina second-hand și a semnat un
contract cu o mare casă de expediții din Bucuresti.

Este o firma cu traditie și experiență în transportul de marfă ușor și mare tonaj, un

forwarder dedicat 100% clienților săi, majoritatea din aceștia fiind din industria Automotive.
Excelent Trans, de asemenea, deține și o divizie de transport marfă de mare tonaj cu o flotă
proprie de camioane de 24t.

Capitolul 2. Analiza pieței transporturilor

În România, transporturile joacă un rol extrem de important în economie. Ele dețin o

pondere de circa 5% în totalul populației ocupate și participă cu 7% la crearea PIB (s-au însumat
în aceste calcule ponderile transporturilor de mărfuri și a celor de persoane).

Transporturile rutiere de mărfuri au unele avantaje importante. În primul rând este vorba
de o mobilitate deosebită a mijloacelor de transport, care nu sunt condiționate de un program
anume. Acestea au un grad ridicat de accesibilitate, putând patrunde în locuri unde alte mijloace
de transport nu pot ajunge sau pot fi redirecționate în orice moment al parcursului mult mai ușor
decat în alte situații. Un alt avantaj îl reprezintă faptul că în acest mod se pot transporta mărfuri
direct de la furnizor la beneficiar, evitandu-se transbordările, care solicită timp și sunt destul de
costisitoare.

Printre neajunsurile transporturilor rutiere pot fi enumerate: capacitatea limitată de

transport față de alte variante alternative (feroviar, naval), eficiența redusă pe distanțe medii și
lungi.

3
 Ca volum, piața transporturilor rutiere de marfuri se cifrează la aproximativ 300 milioane
tone anual. Ca proporție între sectoare, se înregistrează o creștere a procentului deținut de
sectorul privat (peste 60% in momentul de fata). România se află în prezent în plin proces de
modernizare a rețelei rutiere, astfel încât să se alinieze la standardele europene.

Conform datelor INS, transportul rutier total de marfă naţional şi internaţional a fost de
157.247 mii tone, în creştere cu 7,9% faţă de anul 2015, în timp ce transportul internaţional de
marfă (mii tone) a avut o creştere de 43,7%. Potrivit aceleiaşi surse, în 2016 transportul rutier
total de persoane a fost de 221.415 mii pasageri, în creştere cu 7,7% faţă de anul 2015. De notat
însă că transportul internaţional de persoane a scăzut cu cca 24% faţă de anul 2015. În prezent,
90% din transportul rutier extern este realizat de firmele româneşti în spa­ţiul comunitar, în timp
ce doar 10% este că­tre spaţiul extracomunitar.

Conform datelor Eurostat, transportul intracomunitar operat de transportatorii români (în

tone) a fost în creştere începând cu anul 2008 şi s-a dublat în perioada 2012-2013. În ceea ce
priveşte transportul în afara Uniunii Europene, principalele trei puncte de interes sunt Rusia,
Turcia şi China.

2.1 Clienții
În situația companiilor de transport care dețin vehicule de mare tonaj, uriașa majoritate a
clienților o constituie societățile comerciale, și anume cele care nu dețin mijloace de transport
proprii.

Există și o categorie de firme care prestează activități mai restranse, utilizând în general
vehicule de tonaj mai mic și capacitate redusă (de exemplu “autoduba”). Printre clienții acestora
o pondere însemnată o pot avea persoanele fizice, care le solicită serviciile în special pentru
mutarea mobilierului.

2.2 Concurența
Se apreciază că în prezent există peste 25.000 operatori pe piață, dintre care în jur de
7000 desfașoară și activități de transport internațional. Trebuie luată în considerare atât
concurența firmelor mari, care efectuează operațiuni ample de transport internațional, prin mașini
de mare tonaj și care se adresează unei categorii de clienți compusă în special din firme
internaționale, cât și multitudinea de firme mici si mijlocii, care cel mai des acționează pe plan
local, desfașurând activități de transport mult mai restranse.

Capitolul 3. Rolul și importanța transporturilor

Prin activitatea de transport care este în plină dezvoltare se realizează deplasarea în

spațiu a bunurilor sau a oamenilor în vederea satisfacerii nevoilor materiale și spirituale ale

4
societății omenești. Rolul și importanța transporturilor pot fi evidențiate prin analiza relațiilor
acestora cu diversele aspecte economice, sociale și politice ale activității membrilor societății.

Dezvoltarea, diversificarea și modernizarea transporturilor au fost determinate de

extinderea și intensificrea producției și a circulației mărfurilor, de adâncirea diviziunii
international a muncii. Având în vedere necesitatea realizării legăturilor dintre producție și
consum, transporturile sunt acelea care deplasează bunuri obținute în celelate ramuri ale
producției materiale din locul în care au fost produse la cel în care urmează a fi consumate în
cadrul pieței interne și internationale

Importanţa transporturilor constă nu numai în funcţia pe care o au în dezvoltarea

complexului socio-economic naţional, ci şi în rolul important exercitat asupra amplificării
relaţiilor dintre state. Astfel, transporturile internaţionale reprezintă mijlocul material ce stă la
baza relaţiilor economice cu celelate ţări ale lumii. Acestea continuă procesul de producţie în
sfera circuitului economic mondial şi reprezintă un sistem tehnico-economic complex prin
intermediul căruia o parte din produsul social este realizat pe pieţele externe în schimbul unor
mărfuri necesare economiei naţionale, contribuind astfel la modificări de structură, calitate şi
cantitate în produsul intern brut, produsul naţional brut şi produsul naţional net

3.1 Particularitațile transporturilor internațional

Daca prin transporturi interne se înțeleg transporturile efectuate între localități sau în
interiorul localităților unei țări, prin transporturi internaționale întelegem acele transporturi care
traversează cel puțin o frontieră de stat, punctele de expediere și de destinație a mărfii fiind
situate în țări diferite.

Transporturile internaționale reprezintă mijlocul material ce stă la baza relațiilor

economice ale unei țări cu celelalte țări ale lumii. Ele continuă procesul de producție în sfera
circuitului economic mondial și reprezintă un sistem tehnico-economic complex prin intermediul
căruia o parte din produsul social este realizată pe piețele externe în schimbul altor mărfuri
necesare economiei naționale, contribuind direct la modificările de structură, cantitate și calitate
în produsul intern brut (P.I.B.), produsul național brut (P.N.B.) și produsul național net (P.N.N.).

Cu alte cuvinte, transporturile internaționale contribuie activ la procesul realizării

mărfurilor de export-import, influențând direct rezultatele acestui proces.

3.2 Sistemul transporturilor internaționale în România

În țara noastră, în actuala etapă de tranziție la economia de piata, sistemul transporturilor
cuprinde:transportul terestru, naval, aerian, prin conducte magistrale etc. în interdependență
funcțională a acestor moduri de transport, categoriile și legile economice care guvernează
transporturile, precum și organismele economice care le deservesc.

În limitele competențelor stabilite prin lege, Ministerul Transporturilor efectuează analize

și adoptă măsuri pentru îmbunățirea calității și siguranței serviciilor de transport la regiile

5
autonome și alți agenți economici din domeniul său de activitate; asigură, prin elaborarea de
standarde, prescripții și normative specifice, complementaritatea modurilor și sistemelor de
transport similare pe plan național și internațional.În conformitate cu reglementările legale în
vigoare, Ministerul Transporturilor elaborează norme și normative tehnice obligatorii de
proiectare, construcție, reparare și exploatare a mijloacelor de transport, a drumurilor naționale, a
porturilor, aeroporturilor și stațiilor de cale ferată, astfel încât acestea să corespundă și
obiectivelor de apărare a țării; supraveghează aplicarea acestor norme și eliberează autorizații de
funcționare agenților economici în conformitate cu normele și normativele în vigoare.

Ministerul Transporturilor adoptă măsuri în vederea aplicării prevederilor legale privind

protecția mediului ambiant, stabilind norme tehnice de prevenire și combatere a poluării
mediului ambiant, pentru mijloacele de transport pe uscat, în aer și pe apă, în conformitate cu
reglementările interne și internaționale; aprobă norme specifice de protecție a muncii în
transporturi, în concordanță cu legislația internă și internațională; colaborează cu alte ministere și
organe de specialitate în scopul elaborării unor norme legale, instrucțiuni de serviciu etc. de
interes national.

Capitolul 4. Concluzii
Pregătirea unui plan de afaceri duce la dobândirea unei imagini pertinente a pieţei pe care
evoluează firma , a competitorilor pe care-i deţine şi astfel se poate realiza dacă ideea deafaceri
este fezabilă financiar. Orice afacere are câteva puncte sensibile care trebuie evaluate împreună
cu toate corelaţiile în care intră acestea , dar prin planul de afaceri se obţine nu numai o analiză a
elementelor individuale ci şi o imagine de ansamblu asupra întregii afaceri.

Un plan de afaceri nu garantează în proporţie de suta la suta succesul afacerii , el nefiind

o schiţa precisă a evoluţiei firmei . Deobicei , realitatea va fi alta decăt cea aşteptată şi estimată .
Dacă lucrurile merg prost strategiile adoptate trebuie să se modifice , adaptându-se la schimbarea
condiţiilor . Calea spre succes se poate modifica o dată cu trecerea timpului.