Sunteți pe pagina 1din 3

Nave de pasageri

Navele de pasageri sunt nave de transport persoane care transporta mai mult de 12
pasageri. Aceasta limita este valabila in toata Uniunea Europeana, legislatia care
reglementeaza acest tip de nave fiind valabila in toate tarile UE.

Regulile societatilor de clasificare referitoare la navele de pasageri s-au modificat de


multe ori in ultimii ani in sensul inaspririi lor, astfel incat, astazi, protectia pasagerilor
este asigurata intr-o masura mult mai mare.

De aceea nivelul dotarilor de siguranta a crescut continuu in ultimii ani odata cu


complexitatea echipamentelor ce asigura acest lucru.

Diversitatea acestor nave este foarte mare in functie de dimensiuni, zona de


navigatie, tipul si durata voiajului, nivelul de confort, etc. Astfel, sunt de la nave de
pasageri de croaziera (de la cateva zile la cateva saptamani), care asigura tot
confortul necesar unei perioade indelungate, pana la nave de pasageri ce fac voiaje
de o zi, sau cateva ore. Cu cat voiajul este mai scurt cu atat dotarile necesare si
elementele de confort sunt mai reduse.
In ultima perioada au fost introduse si reguli de amenajare pentru persoane cu
dizabilitati, dotarile pentru acestea (usi de acces marite, culoare marite, toalete
specifice, etc) fiind absolut obligatorii la navele nou construite.

Navele de pasageri sunt construite din ce in ce mai des in varianta catamaran.


Aceasta varianta asigura o stabilitate in exces, ceea ce duce la cresterea confortului
pasagerilor prin micsorarea unghiurilor de inclinare.
De asemenea aceasta varianta de constructie permite suprafete mai mari destinate
amenajarilor la aceleasi deplasamente.

Atât pentru pasageri cât și pentru echipaj se impun anumite reguli cum ar fi:

 cabinele echipajului nu trebuie să depășească un plan vertical situat la 5


procente din lungimea navei dinapoia părții din față a provei pentru linia de
încărcare de vară de calcul, și nici pe o punte situată sub cea mai joasă linie
de încărcare, cu anumite excepții.

 spațiile de cazare trebuie construite din materiale ignifuge și în conformitate cu


metodele specificate de protecție împotriva incendiilor. Scările și coridfoarele, ca
mijloc de evacuare, au cerințe speciale de protecție împotriva incendiilor. Spațiile
echipajului trebuie să fie izolate de căldură, frig, și condensare, și pereții trebuie să
fie izolați împotriva mirosurilor în locații adecvate.
 trebuie să existe un spital atunci când echipajul depășește 12 și călătoriile sunt mai
lungi de 3 zile. Acest spațiu nu poate fi folosit pentru orice alt scop. Acesta ar trebui

să aibă o dană pentru fiecare echipaj de 12 sau fracțiune a acestuia, până la un


maxim de 6 dane. Acestea trebuie să fie echipate cu WC, chiuvetă, cadă de baie sau
duș. Numărul echipajului nu include acei membri care ocupă camere single. Un spital
nu este necesar atunci când toate camerele sunt în regim single, dar trebuie să fie
prevăzută o cameră de tratament de urgență.

Vibrațiile

La bordul navelor echipate cu mașini de propulsie și auxiliare, personalul


este supus la vibrații. Vibrația poate provoca disconfort, leziuni ale organelor
fiziologice ale corpului, tulburări psihice a echipajului sau deteriorarea
echipamentelor de la bordul navelor.
Practicile recente de proiectare au dus la o creștere a flexibilității structurii
corpului navei cu un însoțitor de scădere a frecvenței naturale.
Tendința generală de creștere de cai putere pentru propulsie duce la o creștere a
rigidității axului port-elice. Combinarea unei creșteri a flexibilității structurale și rigiditatea
axului poate produce o creștere semnificativă a vibrațiilor corpului navei.