ROMANIA MINISTERUL LUCRARILOR PUBLICE, TRANSPORTURILOR $I LOCUINTEI ADMINISTRATIA NATIONALA A DRUMURILOR B-dul Dinicu Golescu, 28, 77113 Bucurestl sector 1 Tel: 0:040-1-212,62.01; Fax: 0-040-1-312.09.84 ORDINUL DIRECTORULUI GENERAL AL A.N.D. m9 + din 17 ignuorie 2001 ln conformitate cu regulamentul de organizare si functionare al Administrotik Nationale o Drumurior, stabil prin Hotérarea de Guvem nr. 1275/1990, modifi: cata si completaté prin Hotéiratle de Guver nr. 24/1994, 276/1994, 250/197 $ 612/1998, in baa contractului de management nr, 4125/1994, inchelat cu Ministerul Transporturior, Danie Bucs - monager al Administratiel Nationale @ Drumutior - RA, emite urmdstorul ‘ORDIN: Af. 1. Se aprobai .Normativul pentru dimensionarea sstemeler rutiere suple # semitigide (metoda anaiticd)* Indic. PD 177 - 2001 Att 2.D9 la data emiferl prezentulul ordin js1 inceteazd oplicabittatea Prevederio Orcinului MT 352/23.02.1998 de apicare a .Insttuctiunilor tehnice departamentaie pentru dimensionaree sitemelor rutiere rigide sinetigide” inale. PD 177-76, Att. 3. Aducerea la indeplinie a prezantulul Orci revine DRDP 1-7 si CESTRIN. ADMINISTRATIA NATIONALA A DRUMURILOR NORMATIV PENTRU DIMENSIONAREA SISTEMELOR RUTIERE SUPLE $I SEMIRIGIDE @Metoda analiticd) INDICATIV PD 177-2001 Elaborat de: = SEARCH CORPORATION VICEPRESEDINTE TEHNIC; Ing. Stefan HARATAU DIRECTOR DEPARTAMENT: Ing. Davie suclu SEF PROECT: Dring. Georgota FODOR VERIFICATOR: Ing. Cometic CAMTANU, On DOCUMENTATIONCUPRINS NORMATIV PENTRU DIMENSIONAREA SISTEMELOR RUTIERE ‘SUPLE $1 SEMIRIGIDE (Metoda analiticd). INDICATIV AND Prevederi generale Principii de dimensionare Stabilrea traficului de calcul Stabilrea capacitatii portante a nivelul patulul drumului : Alegered aicdttitl sist mull CUE nesronm ieoeett Analza sstemulu utter fc sollettared osel standard Stablirea comportari sub trafic a sistemului rutier Exemple de Calcul . SRSSREREE ANOXG 1, RELEHMIE ncn nesonin Anexa 2. 1. Coeficienti de evolutie a troficulul tutier 7 2, Coeficienti de echivaiate th os staNdAIE .sneninnonnn tee ‘Anexa 3. Programul pentru calculul tensiunilor $i deformatilor specifi- ce in sistemele rutiere in Romania - CALDEROM 2000 1. Generaitati seonTB 2. Ipoteze de calcul 78 3. Mod de rezolvare a problemel mecanice 79 4, Datelo de intrare . 2 sno 80 5. Utzarea practice a programuldi CALDEROM 2000... 7 a) 6. Exemple cle caicul 82 NORMATIV PENTRU DIMENSIONAREA SI TEMELOR RUTIERE SUPLE $1 SEMIRIGIDE (Metoda analitic’) INDICATIV PD 177-2001 1, PREVEDERI GENERALE 1.1. Prezentul normatly se referd la metoda anaiiticé de dimensionare a sis lemelor utiore suple si semtigide, Domeniul de aplicare 1.2. Prevederie nomativului se apicé la cimensionarea sstemelortutiere pent: * construct de crumuti noi, drumuti expres, cutostrészi si stézi + modemizai de crumuri pletruite exstente; + lucréri de recbittare a crumutior (argite pértl corosabile, benz’ suplimen- tare de circulatie, variants), la drumurile din clasele fehnice t,t Ui Pentru drumuti din clasele fehnice IV si V, aplicarea prezentuui normativ este facuttativa, in acest caz se adopté structutirutiere conform Cataloguiul de struc: {uri tio penny drumuri publice, elaborat de CESTRIN. 1.3, Sistemele ruliere dimensionate conform prazentulul normatv se verifica Gin punctul de vedere al rezistenfei ia actiunea fenomenulul de inghet - dezahel. conform prevederiior STAS 1709 / 2. 1.4. Terminologia. conform STAS 4032 / 1, cu umétoarele completéi ~ anul modemizéiii drumulul - cnul in care se face amenojarea complend a Ccrumuiti, prin executarea si unui sistem cutler cu Imbréicéminte moceme! (sistem rutier suplu sau semitigic): = fisurare reflectiv’ - procesul de transmitere ia suprafata parti corcsabile 0 {isutlor de Contractie hidraulica sau feimica din shraturile aleatuite din agre- gate naturale stabilzate cu lianti hidraulict sau puzzolanicl. In cazul ranforsé flor drumutior ex'stente, acest proces se poate referi la trasmiteredd Ie stipree fafa noi imbrécéminti bituminoase a fsutlor si/sau a crSpciturlor exlstente in vechea imbréicaminte rutiera: ‘Aprobat de: Haborat de: MINISTERUL TRANSPORTURILOR SEARCH CORPORATION |ADMINISTRATIA NATIONALA A DRUMURILOR| ‘cu avizul nr, 93/1088/ 18.12.2000 BULERN TEHNIC RUTIER allo Tiare 2007~ Petioada de perspectiva - perioada de timp, exprimaté in ani, penttu care Se stabileste traficul de calcul al sistemulul tutier: “sector omogen - sector de drum caracterlzat concomitent prin aceleas date privind Hraficul de calcul, tipul de pamGnt, tipul clmateric al zane in are este silat drumul si ragimul hicrologic of complexuiui tulier. Sactorul omogen de drum este caracterizat prin aceeasi alctuire o sistemulul tutier, ~ temperatura echivalenté « straturilor bituminoase - temperatura pentru care suma degracitior proctuse de solictarilefraficulul pe porcursul unui on, pen. fu 0 distibutie data a temperatutilor. este egald cu dagradiarile produse de ‘iceleas! solictari ale fraficulul, dar pentru temperatura constant, gan °C): “Wafic de calcul - numarul de ost standard cu sorcina de 115 kN, pe bande dle clrculatio coo mol solicitatd, evhivalent vehiculelor cate vor circula pe rum pe perioada de perspective. 1.5. Reglementérile tehnice conexe sunt date in cnexa 1 1.6, Acest normativ inlocuieste copitotul Il al Instructunilor tehnice departamen- tale pentru dimensionored sstemeior rullete rigid si nerigide, inckcativ PD177-76, 2. PRINCIPIL DE DIMENSIONARE 2.1 Dimersionarea sistemetor rutlere suple si semirigide se bazeazé pe indepl nirea concomitenté a urmétoarelor criteri + pentru sisteme rutiere suple: ~ deformatia specitica de Intindere adimisibié la baza straturor bitumi= noose: > deformatia specifica de compresiune admisioll a nivel patulul crumulu * pentru sisteme rutlere semitigide: ~ deformatia speciticd de intindere adr isibi6 la baza strotunior bituminoose: ~fensiunea de intindere admisibilé la baza stratuli/stratutlor din agre- gale naturale stabilizate cu anti hidtaulic! sau puzzolanici: ~deformnatia speciict de compresiune admisibié lo nivelul patulul tumuli, 2.2. Mietoda onalltica: de dimensionare se bazecad pe stablrec unel aledtuil @ sisternuiul rutior, in conformitate cu prevederile prescriplilor tehnice ih vigoare i veriicares starli de solcltore 0 acestuia, sub acliunea haticului de éalcul, ost- felincdt sé Indeplineascd ciitetile de dimensionore mentionate la punctul 2.1 2.8. Pentru cimensionarea slstemelor rutiore suple si semifigicle este necesor so 82 efectueze In preclabil studi, n vederea abtinetli urmatoarelor date: ‘compoaila si intensitate traricutui si evolutic in perspectiva « acesivia: ~ caracteristicle geotehnics ale poméntulul de tunclare; BULETIN TEHNIC RUTIER = fegimul hidrologic al compiexulul utr (tipul profiluul transversal, modul de Gsigurare @ scurgerli apelor de suprafatd, pasiltatle de drencre, nivelul opel treatice), 2.4, Dimensionarea sistamulul rutier comporta urmatoarele etape: + stobiirea fraficulul de caicul, conform capitolului 3; + stabillea capacitéti portante Ia nivelul pafulul crumulul, conform copitolului 4; * clegerea unsi aledtuir a sistemulul rutier, conform copitotulul $; + analiza sisternului rutier la solicttares osiel standarc, conform carpitolului 6; + stabiliied comport sub trafic a sistemululrutier, conform capitolulul 7. 3. STABILIREA TRAFICULUI DE CALCUL 3.1. La dimensionarea sistemelor tutiere suple si semiigide se ia tn considerate fraficul de calcul coresounzdilor perloadel de perspective, exprimat in osll stan. Gard de 116 KN. echivalent vehiculelor care vor clicula pe cum, 3.2, Osa standard Ge 175 KN (05.115) prezinlé umétoarele caractersticl ~sarcina pe sotlle cuble; 87,5 kN presiunea de contar 0.625 MPa, + f0za supratetei circulare echivalente Supratetel de contact pneu - dium: 0.171 m. 3.3. Pericada de perspectiva 3.3.1. Petioada de perspactiva va fl indicaté de beneficiorul ucrarl Ea se stax bileste ih cadrul primei faze de proiectare, avandu-se in vedere att fraficul ac- tual cat si evolutia in perspectiv’ a acestuia 3.4.2. Se tecomandé adoptarea une! petioacie de perspective de minimum 18 ani in cazul constructiior de autostréz, de drumutl expres. de drumui euro- ene s celorialte categorii de crumuri ain clesole tehnice | Il si de minimum 10 ‘niin cazul crumutilor Gin clasele fehnice tl V sf V. 3.3.3, In coaul dimensionéti sistemetor rullere de pe benvle de largire o pari carosaibile 2 crummutor exstente, la lucréir de reabiltare a acesiora, perioada de etspectiva va fl aceeos ca cea care so lah considerare la cimensionarea stia- tutlor de ranforsare ale sistemulul «utier existent. 3.4, Compoattia $1 Infensitatea traticutul 3.4.1, Compoaiti ¢lintensitatea troficulul corespunzdtoare unui post ce recen. samen! se aplicd pe sectorul de drum aferent acelul post conform sectorizéra Felelel tocutd cu ocazia ultimulul recensémént general al circulaliel 9.4.2, La lucrditle rutieve importants, cum sunt constiuctile cle drumutl nei, de coeficientul de echivalare ol vehiculelor din grupe k in os! standard de TIS kN, confor anexel 2. tabetul 1; 3.7.2.1 cozul in care se cispune de date piivind intensitatea traticulul media Zinic anual in asi stondord ce 116 KN, actual si de perspective, traficul de calcul se stobileste cu relotia: Posiise + Nos nist 2 Ne = 365 x 10° x py x ey x (mos) 2) in cote: 365, Dp si cy cu semnnificatile de mai sus; Nostisa ~NUMOrUl de osll standord de 118 kN, corespunestor anuiui de core Jn exploatare a drumulul (anu! R), stabilt prin interpolare: Noeaist ~SumGRUl de osl standard de 115 kN, corespunzétor sfénsitului Perioode! de perspective Iuata in considerate (anutF), stabilt prin interpolore.. 3.7.3.1 cazul drumuniey pe core recensmantul de clrculatie sa efectuat p= fiecare oandé de circuiatie, peniru stabifrea traticulul de colcul se vor lua in con- siderare rezultatele recensaméntului de pe banda cea mai solicitatd, In acest caz, costiclentui de reper transvorsalé este cy = 1 3.7.4, Modificarea pericadel de perspectivé, In vederea corelarll acesteia cu ‘dota Gatlin exploatare a drumului, implicé recaiculores traficului de calcul siin ‘consecin{d, redimensionarea sistemulu rut. 4. STABILIREA CAPACITATI PORTANTE LA NIVELUL PATULU DRUMULUL 4.1, Suportul sstemului rutier este conslituit din terasariente aleatuite din pa- ménturi de fundare, in conformitate cu prevedetile STAS 2914s eventual dintrun sirat de forma, in conformitate cu prevederie STAS 12253 si este caracterizat in vedereo dimensionéni prin caracteristicile de deformabiitate: modulul de elas- ticitate dinamic si coeficientul lui Polson, 4.2, Coracteristicle de deformabittate ale paméntului de fundare se slabilesc: Jn tunctie de fipul paméntului, do tipul clmateric al zonei in core este situat dru- mul si de regimul hidrologic ol complexuluirutier. 4.2.1, Tipurils de pamant, in conformitate cu STAS 1243, sunt prezeniate in tobelul 1 BULETN TeHNe RUTIER 46 Sali ane 2067 Tabelul 1. Tipurile de pamant pe baza clasific&rii paméntutilor Castes PSE oe [Ganon coregots lieu se| pamertsor ponctce [ AGI | Far) NS semannioomeni| eenom pe | ee | |S sna i Bi] retecurie [ab 0 [avai tec SOR eee tee? 10.20 ‘ou frootiuni sub 0.5 mm Tia pa ms | Meee | om | om | 020 |os.nn Pa nie ve | pereatsen | 0.2 | 0.30 | as. | 0.80 mie exges res 7g oe vg | Rea 22 | seis | w.00 | 0.20 | 0.70 exo npc 4.2.2. Reparifia Houtior cimaterice pe feritorul jar este aratata in haite ain figuras 1 4.23, Regimul hicrologic s0 diferenticzé astiel = fegimul hidrologle 1, corespunzator conaitilor hidrologice FAVORABLE, con- form STAS 1709/2: ~ rogimul hidrologic 2, corespunzdtor condilor hidrologice MEDIOCRE s| DEFA- VORABILE, conform STAS 1709/2, notat: 2a: peniru sectoare de drum situate in tambleu, Cu inéifimea minins de 1,00 m: 20: pentru sectoare de dium situate: -Inrambleu cu inélfimes sub 1,00 m, ~la nivel ferenuii, + in prottl ist, ~ debleu, 42.4 Valorie de calcul ale modulului de elasticitate dinamic sunt prezentate tn tabelul 2. BULETIN TEHNIC RUTIER $$ entice anu 971, ware 2007EB tipctimotericr Hp cimetere 20,.0 [EEE tp cimat climaterice LEGENDA Im <2 “umiditate Iya tipurilor 220 Ropartitia dupa indicate de Fig. 1. Harta cu repartita tipuror cl materice pe teritoriul Roméniel Tabelul 2. Valorile de calcul ale modulului de elasticitate dinamic ‘al pamantului de fundare Teulpamaniuar gegimul es | ctmateric | hidrotogk a 70 oo nm a 75 wo | % [Fe 70 i 20 ua) 00 oe | fs 2p 20 70 ence 0 5 | 80 {ow 2a o a 80 % 6 4.2.5. Voloorea de cotcul a coeficientuli lui Poisson se stabileste in functle de fipul paméntulul. conform tabetulul 3, Tabelul 3. Vatorile de calcul ale coeficientului lui Poisson pentru paménturi Pp Pe Pe 030) 0.30, oss [oa Tipu Ge BEEN ‘eficiontul jul Poston 4.3. In cazul terasamentelor executate din deseur! de carleré sau din conuscs de fernocentralé se recomands urmatcarele valor ale caractetisticior de defor mobittcte: deseuri de carteré E,= 100 MPa o2r ~ conus Ge termocentiala = 50 MPa aa, Pe soctoarele de drum in exploatere pe core rambleurile au fest reaiizate din aceste materiale se recemanda stobiliea volortar de colcul ale moduiului de Slasticitote dinamic pe baza rezultatelor mésuréilor de deformabillate cu de- flectometre cu sarcind dinamicd. 44, imbundtalieea capacitétii portante la nivelul patului drumului se poate face iin prevederea unui stral da fo1md, th canfarmitate cu prevedettia STAS 12253, 44.1, Stratutle de forma pot fi alcatuite din: + materiale necosaive: pamantutl necoeaive: ~ materiale granulare din plotrult exstente: SULETINTEHNWC RUTIER $$ ining ‘nul mT ai 2007~ deseuri de carlere: = zgura biuté de furnal inal; ‘+ matoriole coezive: ~ pamanturi coezive fratate cu var; ~ Pamenturi stabilzate cu zguré gronulota si vor: ~ pémanturl stablizate eu ciment: - ogregate naturale siablizate cu llanti puzzoionici 4.4.2. Modul de aleétulre a stratului de forma se stabileste pe boza de calcule tehnico-economice. in functie de malerialele care alccslulesc terasamentale, de Materlalee disponibile in zona drumului si de functile sfratulul de fora, aldtn Perloada de executie a drumulul, c&t sin cea de exploatare a acesivio, 4.4.3. Coreictrasticile de deformobiltate ole materialelor din stratul de tonne sunt in funetis ds tipul acestora, si anume: = pentru matetiaiele necoezive: ~valoarea de calcul a modululul de elasticitate dinamic (Ex,) este in functie de cé’a a materialelor din siralul suport (€,) si se calculeazt cu uméttoarea relate: Ey =020xn°" XE, (MPa) @ In care hy, este grosimea strotulul de formes: in mm: - coeficientul lui Poisson are valoarea 0.27. * pentru materiolele coezive, ih confaimitate cu tabelul 4 4.4.4, Penttu fojostea rational a agregatelor naturale in slraturie dle funda 3 fecomondd st s8 osigure Ia nivelul patulul drumului o copacitate porton’a minimé, coracterizaté prin valoarea modululul de elasticitate dinamic echivalent Gl sstemului bistrat (strat de forma - pdmant de fundore) de min. 80 MPa, Gros!- mea siratului de forma necesaré reaiizérii aceste! capacttafi portante se sta- bilesle cu qjutorul diagrame! din figura 2 pentru stratutle de forma din matericia hecoszive ¥ cu cea din figuille 3. 4. 5 516 pentru stratutile de forma din materide coezlve, ih functie de modulul de elasiicitate dinamic ol materialului espectiv, 5. ALEGEREA ALCATUIRII SISTEMULUI RUTIER 5.1, Sistemelo rutiere a ciror dimensionare face oblectul acestul normattv se Clasiticd in functie de aledtuire in doud tiguti + sisteme rutiore suplo; + sisteme ruliere semingice, BULETIN TEMG AUTIER ‘eur, orwarle 2004 50 Tabelul 4. Valorile de calcul ale caracteristicilor de deformabilitate Pentru matetialele coezive din stratul de forma Modi de eiamiciaio Cosficlentul tl Poisson Denumitea materlaluka dalinarnic Ey, MPa " Péménful Coezive Fatale cu var 1 Py Py 150 035 = Ps 250 08 Pamanfuil ccezive slabiizate cu | Zura. graniat si vor eal eae Poméntui stoblzate cu cknent 300 Oz ‘Agregate natuicle stapizate co lant! puzzoiani: 2guid gronulals 400 oar + cenusit de termocentrss 500 027 = fuf wuicanie 400 027, 5.2. Sstemele rutiore suple, numite si nerigide, comportd o imbréicéminte btu: Minoasa pe straturl de bazd si de fundatie alcditulte in general din agregate naturale. Variantele de olcdtuite. in conformitate cu prevederiia STAS 6400 sunt Cate in tabelul 5, 5.3. Sstomele tullere semitigide, numite si mixte, comporté o imbracdminte: bituminoosé #1 ou ih aledituire cal putin un strat din agregate noturale stabilizate cu llonti hidroulic! sau puzzolanici. Variantele de alcatuite a sistemelor rutiere Semitigide, in conformitate cu prevederio STAS 6400, sunt date in tabeiul 6, 54. Variantele de alcdtuke ale sstemetor ruliere suple si semitigice din tabe- lle 8 316 sunt in funclio de clasa tehnicd @ crumulu, definitd in conformitate cu Prevederile Orcinulul M.T. nr. 46/27 lanuaria 1998 pentiu aprobarea Normelor tehnice piivind stabiliiec closel tehnice a drumurilor publice. 8, incachorea drumutlor in close tehnice se face ih contoumitate cu preve- erie normelor prectzate la pet. 5.4. 5.6, Tipul de sistem rutior se stablleste in functie de matoriciele preponderente in raghine si anume: ~agregatele naturale de carieré, care au o pondere imporianta th sis temete rutlere suple; ~ agregatele naturale de balastiers, care au 6 pondere importantéin ss temele rutiore semitigide, BULETIN TEHWIC RUTIER anal 6 ae 201Eau MPa 82 m0 160 159 140 120 10 110 100 0 70 0 wot aes eee VY T7 71 | é 2 | i Ciograme de sobre a mo- culu de etostctate dinamie fchivalent ig la vata oll rami functe de moduli de ecricrato dlnamic el pémnantans de tundre (p) 5 de rosea | shouts 0 fore cin mato | tole necoeaive hs) ——___ rr er a) 5 Mra Fig. 2 Strat de fora cin materiale necoezive ute enue sui 170 160 190 “0 130 120 eae MPa no 100 ao m6 %0 FaMPa 400 Diagrama de stobitre a mo- lu do elasticrate ainarric ‘echivalent Caen) ka rive! oluiul drumulul in tunetie de modulil de slastctiate dinamic al pamaniuiul de fundare (E) si de grosmea sfralui ce forma ain pamantur coedive tip Py si Py arate cu ver thy) Fig. 3, Strat de forme din paméntutl coezive tip Ps si Py fratate cu vor ULETIN Tennic RUTIER EEE ETE PEGI PERE eee aimee ee ‘eal anvarie 2007Saw MPa 10 ea 160 180 140 110 129 0 109 eal | Diogroma de stabitre a mo- uu de elastictate ainomic echivalent Eger) Ia nivel pat drumululin functie de modulus de elostcttate inamic al pérmantulul de fundare (F,) s! de grosimea sratuiul de fond oi pamantui coauve tip Ps tratate cu var thes) 20 0400 MPa Fig. 3b. Strat de forma din paméniuri coszive tip Ps tratate cu var BULETIN TEHNIC RUTIER ull me, anwar 2001 Ese MPA 170 100 150 wo 190 120} 110 f 109 so} nm oo m0 MPS 100 Diagrama de stabiire « mo- ului de elosticiote dinamic ‘echivalent (Eger) fa nivel potui drumuki in functia de modu de elaslictote inamic al pémontut de funclare (E,) side gresiman stralul de ford dn pean tu coeeve stabitzate cu 2gUE granUiotS svar nes) Fig. 4. Strat de forma din pamantull coezive stabilzate cu zguré granuiatd si var SULETIN TEMG RUTIER Tull nef, uae 2001 56Fae MPa 190 180 BSSEEESA et 7 180 110 0 0 | E.MPa Diagrama de stobrie a mo- uu de elasticiate einamic lechivallent (Each) la nivel Pot drumuluin functie de modulul de etasiettate inamic oi pémantului de fundare (E,) side grosimea sfratului ce fora ain pomantutisiabiizate cu cement (rg) Fig. 6. Sitat de forma ain paméntur stabilzate cu ciment SULETN TEAC RUTIER. null FF, anuario 2007 20 20 210 —! - NN 200 180 170 d 180 40 | lechivalont ges) fa riveka 0 dnamic af pamantutsi da gate naiucale siabilzals cu al ae dui de elaslctate dnamic modu de elostctate «0 stratukl de forma din agro rule tut wacanve 9 0 i oo mo Fy MMPs 8 Fig. 6a. Strat de forma din agregate naturale stabilizate cu lianti puzzolonic\ - guid granulata si tuf vuleanic BULETI TEHNIC RUTIER ‘eal FF, anoaie 07 678.7 AlcGtuitea sistemului rutier s| anume, varlatlo pe grosimea acestuia a tpu- | Hor de stratus rutiere si a grosimilor acestora se stableste luénd in constlerare | ummétoarele: | ~ grosimile minime constructive ole diferitelor stratut tutlete, conform preve- i derlor tabelelor § sié: | ~ gtosimile maxime ale diferiteior straturi rutiere, tingnd cont de anumite con- t stiOngeri specitice tehnoiogillor de executie: feducerea numérulul de straturi, respectiv de interfete. in scopul micsoréut! ‘isculul aparitici unor defectiuni privind acierenta intre stratur a a ~ stables alcGtui sirotulul de fornd astfel incdt grosimea acestula sa pootd | filuatté in consiclerare in cimensionarea structuti rutiere la aciunea fenome- aoe ‘nulul de inghe} - dezgnet, in conformitale cu prevedette STAS 1700/2: asigurare une! protectiisuficiente fata de manifestarea procesulul de fisu- wy : rore reflectiva. i é 8.8. in cazul modemizarii unor drumuri existente, atuncl cnd traseul drumutul { fiaielor granulare din pietiuirea existenta in aledtuirea complexuluirutier se face In functe de Gtimea si grosimea pietruirl, conform prevedertior STAS 6400. 54.1, Picttuirea poate consiilul un substrat de funciatie sau un strat de fundo: tie, numai dacé indeplineste conditile tehnice prevézule th STAS 6400. 160} 1 modemizat coincide cu cel al drumulul existent, tuarea ih considerare a mate- L 159 aH 58.2.In cazulin care pietrurea nu este pe toatd létImea patului drumulu iar g1osimed et este mal mic’ de 10 cm, nusso ia in considoraro ih cimensionarea ss- al temului tutier, Eo se scarificd si se reprotiieazd pe toata k timed pattulul crumulu. 58.3. In cazulin care piettuires are o latime egaléi cu cea 0 patulul crurmului, 120 iis Dingtama de stole a mo- lor grosimec el este de minimum 10 cm, ea poate alcétui stistul de forma sou: Gulu de elostictate cinomic stratul inferior de tundatie, care va fi luat th considerare in dimensionaxec sis- ae | ‘echivaient Ege) la niet femulu rutier T atu drurisutin functio de 58.4 In cazulin care pietuirec nu este pe toate: latime patulul dtumulu, dor Teel de Steel atey gtosimea ei este mai mare de 10 cm, se sacrificd si se reprofilaart, jar grosimea oh : oe fi cups compuctare vat atin consestare h cinersbronee acenee res is Tad epoca 88. Se tecomandé adoptarea Une’ struct rutioro tip, conform Catologulu Hbtereahanming de struct rutiere tip penttu drumuri publice, elaborat de CESTRIN, wot | petite plod 6. ANALIZA SISTEMULUI RUTIER so aS LA SOLICITAREA OSIEI STANDARD tre 6.1. Sstemul zutier supus onaiizei este caracterlzat prin grosimea flecérul strat Fig. 6b. Strat de forma in agregate natuale stablizate cu llant puzzolanic tulle s prin coracteristicle de defornatilitate ale materialetor din straturie rutiore conus de centrala temmoolectnea 58 Se BYLETIN TENE RUTIER 3701 ne oa 2001nj29K! SY HOYaPLOU FS! TO. SION SRST EL BRSRRI TOF jwomoniusd.o1| -| 9p} 00 |e [oo zu rpanere IY HuOH ND 82} osc ned 9 49D OB MDU a1oBe6y ovedns]| —oupjound nos eno‘ elie) (as ei Z TOUR HEr| aye nud ZL] YON Mo ofseAGDH ORIOLE ae > Byoupdhun QUO! DAI ope ]61002160 up reds yous un eeTTTOL Peserwedo| — ExOpQUP OMI f A€A1'0/)0| 00] 0p J op | op : pou NEON etss0p niued a oS. ‘UOSERITGF niusd.o1'A® All op} opjep | =| - zu joncipas yuo no 6402) st 008 ater0i nyved ¢ 21905 oinuou e000 WS erISTIBICS] AT ALL YW] TS aR mop ep pon | WS NERIBE) a aan curt ynois [RRURDERORETOSO | eunmusio | FP LULL LISS ie BOOT SST, S03 36 IS SSCA Se RIBAS, z a = = PiBuILias soYyny NjnWE!SIS D a1NJQO}D ep ePUDUDA “9 {NjEqDL > i @: 5 & 3 5 exact 0° ni ryuedun9 | 9ucd ouod! up exe +| -fop foo} -} 22EH0 ona (oes [ae suns ere uc op wog.inia | tooo up Nota josh POW IN}OWS | ~8OIOg UIP JOVAILT ;DyS UN, raged wo SCI z TaROSER] lover Rous [pepe : =|__nied woot ~ [op [op [op [op g QOWIDISO DINKA UNG 3e}38WS Duods | mos} Fosfor teet ope GGT SUE TOF] opera rucus | pao res oe-o or ome tue loueurdwes wopoaow) “nased uo zt | -emueusce seacons so10 oa » | 3ST i TGepOSON] JOHOR RoI | Hedns uS F eR ale g |_ raed us oL eves us un om Bas Seam - | [op lee ‘ ro yonevsdres | sovedhe cue Up miedhs us -svedwesunpozen| riuediiog! | tne Suoseu amen Te z Gasser] scuowinois | jupuod pron ano Sy Scorer etapa taal Up 10) usu 0 [ee z SEO TTT ‘bp [Op 2 UIDPOOD ae ae TAA BABIS | Te TS ESARES : aS} SAUURL LUASOIS | MPLUTUB © BORA PUR RUISOIS) Seca tte SWIRL RAIBOIS) epee (“pom emma SEAR SEAT SATS | idns ious yninwsaysis D exIn;QOIO ep syUDUDA ’s ;N}EqDLS1dle pGménfulul de funcare (modulul de elasticitate dinamic, E, ih MPa sl cootl- Clentul lui Poisson, 4, 62. Valorie de colcul ale caractetisicior de deformabilitate ale matetiaielor lin suportul sstemululrutier se stabilesc in modu! urmditor: 62.1. In azul in care nu este prevazut un strat de forts, caracteristicle de Aeformabilicte sunt cele corespunzStoare materiaielor din terasamente, in con- formitate cu prevederle cop. 4. 62.2.in cazulin care este prevézut un strat de forma, se stableste modulul de olesticitate dinamic echivalent al sstemului bistrat (strat de forma - materiale din Terascmente), in functie de tau! sratulul de forma, de grosimea acestula §! de valoarea moduiului de elasticitate cinamic at paméntulul de fundore, cu ajutoral figutllr 2... 0.23. Voloared de calcul a coeficientului i Poison este cea corespunzdtocre ™oterialelor cin stratul superior al terasomentelor rutlere sou din strat de forma, 6.3, Coracteristicle de deformabiltate cle balastulul sau aie materialelor dn pisturea exstentd se stabless in mociul uimndéiton ~valoarea de calcul a modululul de elostictiate dinamic este in functie de Cea a materiglelor ain stratul suport (E,) sise calculeaza cu relatia (3) = coeficientul lui Polsson are valoarea 0,27: 6.4, Valorie ds calcul ale moculuiui de elasticitate dinamic $1 ale coeticientu. lui lui Polson pentru materiatele necoezve din straturle de bazé si de fundfle so stabllasc conform tabelului 7. 6.8, Valorie de calcul ale modululul de elaslicitate dinamic si ale coeficienty- lui lul Polson pentru agregatele naturale stabllzate cu lant hicraulicl si puz- Zolanici din straturle de funciatia si de oza se stabllese conform tabelukil 8 6.6. Valonle de calcul ole modululul de elastictiate dinamic ol mixturlor asfat- tice din strotul de bazé s! din stratutle Imbréicémintel bituminoase sunt in functe 8 tipul climateric al zone! in care se incadreaz’: drumul, conform tabelui 9 6.7. In cozul in care compozttia mixturi asfalice dlnt-un strat va fi diferites de 20 din prescriptile tehnice legaie in vigoare, conform tabelulu 9, valorile de cal Cu cle modululul de elasticttate dinamie vor fstabilite cu echipamentul complex Pentru festarea th regim dinamic a mixtutior csfaitice, conform insttuctiuniior ‘ehnice privind determinarea meduiulul de elasticitate dinamic al mixturlor stat. tice indlcativ AND 642, BULETIN TEHNWE RUTIER 82 ar lane 2007 Tabelul 7, Valotle de calcul ale caracterisiclor de deformabiliate enitu materialele necoezive din stalulle de baz’ gi de fundatie ~~ TModul de olasiiciate dinamic ©] Coeiiclenna ta Denumikea matertaluts Meo. Poisson (4) Mocadam somipenctal sau penstiot 1000, 027 Macadam. 600 927 Piotid sparté mare son 63.00, 400 27 Piotr sporté, amestec optimal 500" 027 Bloca) de piates pute 7 "3007 oz? Boles, omestec opiinal 300" 027 Bolevank 200 027 * Notarn eaaurle f cov cede malsiaie aSiuleto un svat nferor Ge lundolie, moduli de Gos ‘Neate anamnie se sloblaste conform punctu 43 Tabelul 8. Volotile de calcul ale caracteristlelot de deformabiliate entry agregotele nolurle stabitzote cu toni hidraulc s puzzolanicl Modul de elasiictate dinamic 6] Cooteleniul la Derurkoo mata i Pelaon 4) joose ncaa Rolie Sy Sar sor tt co ace 1200 2s panty st oe uncle 1 28 Agegste rake Hoblicio Sf paul *aoue goruot pnt et Je box 120 02s Son st de andi 700 2s «cond de errors | ernst do bes 1800 2s Pentru strat de fundatie | N00 0.28 erin sh box v0 as

S-ar putea să vă placă și

• SR EN 13043 2003 AC 2004 Agregate Pentru PDF

  

  Document6 pagini

  SR EN 13043 2003 AC 2004 Agregate Pentru PDF

  Mia

  Încă nu există evaluări
• Standarde Anulate Inlocuite Pana in Mai 2013

  

  Document1.332 pagini

  Standarde Anulate Inlocuite Pana in Mai 2013

  Alexandru Chivu

  83% (12)
• Lista Normativelor Romanesti PDF

  

  Document158 pagini

  Lista Normativelor Romanesti PDF

  Olinschi Oana

  Încă nu există evaluări
• • Reviste
  • Podcast-uri
  • Partitură
• Standarde Anulate Inlocuite Pana in Mai 2013

  

  Document1.332 pagini

  Standarde Anulate Inlocuite Pana in Mai 2013

  Alexandru Chivu

  83% (12)
• Norme Tehnice Proiectare, Construire, Modernizare Drumuri

  

  Document10 pagini

  Norme Tehnice Proiectare, Construire, Modernizare Drumuri

  Mia

  Încă nu există evaluări
• Lista Termeni Tehnici Engleza - Drumuri

  

  Document93 pagini

  Lista Termeni Tehnici Engleza - Drumuri

  d3lirium

  100% (1)
• Glosar Termeni Traduceri2.

  

  Document37 pagini

  Glosar Termeni Traduceri2.

  Roxana Pandelea

  100% (8)
• SR en 13108 1 2007 Betoane Asfaltice PDF

  

  Document40 pagini

  SR en 13108 1 2007 Betoane Asfaltice PDF

  Mia

  100% (2)
• Standarde Anulate Inlocuite Pana in Mai 2013

  

  Document1.332 pagini

  Standarde Anulate Inlocuite Pana in Mai 2013

  Alexandru Chivu

  83% (12)
• AND556

  

  Document24 pagini

  AND556

  Mia

  Încă nu există evaluări