FACULTATEA DE ADMINISTRAŢIE PUBLICÃ

PLAN DE COMUNICARE
COMPANIA NAŢIONALÃ DE CÃI FERATE CFR S.A

Conf.univ.dr Rosemarie Haineş

Student: Cercel Carina Ioana

An III, grupa 1

Bucureşti, 2018
1
 I. ORGANIZAȚIA

Compania Naţională de Căi ferate CFR Călători a fost până în 1998 compania naţională
de transport feroviar a României. Ca instituţie, aceasta a fost fondată în anul 1880 după ce
prima cale ferată pe teritoriul actual al României a fost deschisă în 1854.
După diviziunea companiei, CFR S.A a rămas administratorul infrastructurii pentru
transportul de călători şi marfă pe calea ferată din ţară, şi au fost înfiinţate alte companii
deţinute integral de stat pentru asigurarea unui astfel de transport. Reţeaua feroviară este
integrată semnificativ cu alte reţele feroviare europene, oferind servicii paneuropene de
transport de călători şi marfă.
Rețeaua feroviară din România este structurată în infrastructură interoperabilă și
neinteroperabilă. Infrastructura feroviară interoperabilă este cea care se poate conecta la
infrastructura feroviară transeuropeană, fiind administrată în concordanță cu prevederile
privind accesul liber al operatorilor feroviari și dezvoltată în conformitate cu normele tehnice
de interoperabilitate adoptate pe plan European.
Infrastructura feroviară neinteroperabilă este cea aferentă traficului local, conectată sau
nu la infrastructura feroviară interoperabilă, administrată și dezvoltată pe baza unor
reglementări specifice interne.
În funcție de caracteristicile tehnice ale liniilor și de viteza maximă admisă, secțiile de
circulație sunt clasificate pe categorii ce au influență în modul de tarifare.

a. Misiunea organizaţiei
Compania Naţională de Căi ferate CFR Călători oferă tuturor operatorilor feroviari, cu
costuri competitite, accesul pe o infrastructură funcţională eficientă şi ecologică pe care
călătorii şi mărfurile să se deplaseze sigur, în orice anotimp, zi și noapte, indiferent de
condițiile meteorologice, conform orariilor stabilite.

b. Viziunea organizaţiei
În contextul transformărilor fundamentale ale industriei feroviare din Europa, generată de
obiectivele de deschidere și creștere a competitivității, de interoperabilitate și performanță
măsurabilă, CFR se conturează ca element pivot al sistemului feroviar din România în efortul
acestuia de dezvoltare durabilă. CFR dorește să se dezvolte ca un model industrial și
economic creator de valoare pentru comunitate și pentru România, asigurând o infrastructură
viabilă pe termen lung, prietenoasă cu mediul și deschisă.
CFR se află în compania unui număr important de parteneri ce contribuie activ la
revenirea căilor ferate pe poziția pe care o merită: clienți, călători, personalul și sindicatele,
societatea civilă, autoritățile administrative, autoritatea tutelară, organismele europene,
parteneri financiari, furnizori, asociații de transportatori.

2
 Mobilitatea face parte azi din modul de viață cotidian și trebuie să urmeze un model de
dezvoltare durabil și sustenabil, concretizat prin optimizarea consumului de energie,
reducerea emisiilor de carbon și a zgomotului, în condițiile în care va contribui activ la
accesibilitatea către toate comunitățile locale.
Reușita dezvoltării transportului feroviar din România, în pas cu proiectul European, are
la bază capacitatea și voința CFR de a îmbunătăți starea rețelei feroviare, în condiții de
eficiență și eficacitate, de adaptare permanentă a nivelului de performanță la cerințele
clienților și partenerilor săi.

II. ANALIZA SITUAŢIEI

Analiza SWOT

PUNCTE TARI PUNCTE SLABE OPORTUNITÃŢI AMENINŢÃRI

-Renumele construit -Condiţii de transport -Monopolul ȋn -Privatizarea;
ȋn timp; deficitare pe multe transport;
rute; -Scaderea traficului
-Dispune de un -Parteneriatul cu alte feroviar de calatori
sistem de comunicare -Condiţii precare de societăţi naţionale de datorata concurentei
partial informatizat; salubrizare ȋ staţii și căi ferate din Europa, cu traficul auto ;
gări; reusind astfel să
-Include ȋn oferta de lărgească oferta de -Cresterea
transport national -Frecvenţa transport; cheltuielilor societatii
trenuri modern ȋntȃrzierii; datorita majorarii
pentru transporturi -Transformarea chiriilor pentru
sezoniere( Trenul -Vizibilitatea redusa agentiilor CFR in spatiile inchiriate (in
Soarelui și Zăpezii) pe piata de profil agentii de turism la special spatii
pe distanţe scurte, , datorita lipsei standarde europene. apartinand CNCF
Săgeata albatră sau fondurilor alocate CFR SA);
lungi, precum Trenul pentru reclama si
de epocă. publicitate; -Concurenta neloiala
prin desfasurarea
-Climatul de opinie campaniilor negative
negativa privind din presa precum si
CFR-ul in general si prin defaimarea
conditiile de calatorie ocazionala a
oferite. societatii.

3
III. PLANUL DE COMUNICARE

a. Scopul
Strategia de Comunicare publică a CFR îşi propune să instaureze, în rândul unei cât mai
mari părţi din publicul român, un climat de încredere în capacitatea lui de a răspunde
exigenţelor. Strategia se îndreaptă spre promovarea relaţiilor cu persoanele fizice, juridice
precum şi alţi operatori feroviari, căutân să cultive încrederea şi înţelegerea faţă de
ansamblul demersurilor insituţiei.
Apreciem că este nevoie de o strategie de comunicare pentru ca CFR să-şi facă mai bine
cunoscută acivitatea.
Funcţiile organizaţionale în cadrul acestui plan de comunicare sunt:
- Control (clarificarea îndatoririlor, stabilirea autorităţii);
- Informare ( să furnizeze baza deciziilor);
- Coodonare (să facă posibilă acţiunea comună eficientă);
- Motivare (să stimuleze cooperarea şi implicarea în atingerea obiectivelor);
- Emoţională( să permit exprimarea trăirilor, sentimntelor etc).
-
b. Obiectivele planului de comunicare
Obiectiv general: Dezvoltarea durabilă se află în centrul preocupărilor strategice ale CFR
care acţionează pentru creşterea rolului transportului feroviar verde şi aproape de cetăţeni.
instaurarea unui climat de încredere în companie.
Obiective specifice:
1. Informarea promptă şi corectă a publicului asupra activităţilor desfăşurate de către CFR;
2. Îmbunătăţirea imaginii publice a instituţiei prin campanii de promovare regională, cât şi
prin campanii care contribuie la perfecţionarea calităţii serviciilor pe care CFR le
furnizează;
3. Asigurarea transparenţei prin publicarea şi transmiterea mesajelor sau a informaţiilor de
interes public în timp util;
4. Creşterea gradului de vizibilitate;
5. Creşterea gradului de informare publică despre organizarea şi funcţionarea CFR.

c. Comunicarea externă
- Informarea corectă şi constantă a publicului cu privire la serviciile furnizate;
- Crearea unui grad ridicat de încredere în rândul publicului general şi al beneficiarilor
feroviari în transparenţa şi corectitudinea serviciilor pe care CFR le oferă;
- Comunicarea să se facă prin mijloce şi metode accesibile tuturor.

d. Comunicarea internă
- Să creeze şi să îmbunătăţească în mod continuu mecanismul de coordonare a
activităţilor de comunicare;
4
- Să sprijine o mai bună înţelegere a CFR la nivel institutional şi a cunoaşterii la nivel
individual;
- Să creeze un sistem intern de informare eficient, comun tuturor departementelor din
cadrul instituţiei.

e. Publicul ţintă
Din motive practice, am identificat publicul ţintă de două tipuri:
1. Public profesionist reprezentat de operatorii feroviari;
2. Public larg- toţi cetăţenii care folosesc serviciile de transport feroviar.

f. Mijloace de comunicare:
1. Mijloace scrise: ziare, reviste;
2. Mijloace audio-vizuale: televiziunea, radioul;
3. Mijloace tradiţionale: ziare, radio;
4. Mijloace modern: internetul, complexe multimedia.

g. Planul de acţiune

Ȋn funcţie de mesjele ce urmează a fi transmise, de grupurile ţintă şi de bugetul

disponbil, se vor folosi una sau mai multe metode de comunicare. Pentru îndeplinirea
obiectivelor trasate se vor avea în vedere elaborarea următoarelor activităţi de
informare:
Pentru publicul profesionist:
-conferinţe şi seminarii cu privire la serviciile oferite, accesul la reţeaua feroviară şi la
toate facilităţile conexe;
-masa rotunda;
- organizarea de evenimente pe parcursul anului ( semnare de contracte, workshop-uri);
- publicarea de informaţii referitoare la licitaţii pe site-ul oficial CFR ( anunţuri de
intenţie, de participare la licitaţii, atribuire de contract etc);
- tipărirea de broşuri, pliante, afişe, buletive informative;
- crearea unei adrese de e-mail dedicate corespondenţei rapide şi eficiente cu mediul
profesional.

Pentru publicul larg:

-pagina web (postarea de informaţii pe pagina oficială a CFR-ului, actualizarea acestuia,
rublica de întrebări, informaţii despre circulaţia trenurilor);
- conferinţe de presă;
- Interviuri de presă acordate de reprezentanţii specializaţi ai CFR cu privire la
problemele actuale ale companiei;
- apariţii şi articole în presa scrisă;
5
 - pagina de Facebook “Poftiţi în vagoane!”, pagină ce oferă posibilitatea oricui de a
accesa şi de a fi la curent cu toate informaţiile şi noutăţile ce ţin de CFR.

h. Canale de comunicare
 Organizarea unor evenimente de informare publică la care să fie invitaţi atât
reprezentanţi ai autorităţilor publice, cât şi ai organizaţiilor non-guvernamentale,
reprezentanţi mass-media. Scopul acestor evenimente este de a prezenta
participanţilor stadiul diferitelor proiecte, lucrări demarate de CFR.
 Comunicarea prin mijloce electronice urmăreşte informarea rapidă a tuturor
celor care sunt interesaţi de informaţii privind compania. Ȋn acest sens, vom avea
în vedere actualizarea website-ului www.cfr.ro
 Comunicate de presă pentru informarea publicului larg se vor face la începerea
sau încheierea oricărui proiect al CFR-ului;
 Organizare de evenimente de promovare/informare şi diseminare;
 Material de promovare- material web (newsletter), editare, tipărire şi distribuire
pliante/broşuri de promovare.

i. Bugetul alocat. Buget estimat.

Nr.crt Tipuri de activităţi Mijloace /instrumente de Buget estimat

comunicare RON
1. Organizare de Conferinte nationale si regionale, 900
evenimente pregatire materile conferinte,
asigurarea de echipamente,
protocol, mape de presa,
bannere, obiecte promotionale
dedicate
evenimentelor.Asigurarea
prezentei presei la toate
evenimentele.
2. Campanie media Achizitia de spatii de emisie, 12.000
(TV, radio, presa publicitate in presa scrisa.
scrisa).
3. Creare si Creatia, dezvoltarea, lansarea si 300
actualizare website actualizare website.
4. Materiale Broşuri, pliante, afişe, buletine 600
informative tiparite informative
5. Newsletter Newsletter periodic pentru 100
beneficiari.

6. Sesiuni şi traning-uri Seminarii, workshop-uri 18.000

7, Alte activităţi Costuri cu material consumabile, 1000
neprevăzute transport etc.
TOTAL 32.900 RON
6
j. Evaluarea
Pe baza înregistrărilor activităţilor de informare şi publicitate, vom extrage informaţiile
necesare pentru evaluarea acestei activităţi la sfâşitul fiecărui an.
Aceste informaţii ne vor ajuta în evaluarea calitativă şi cantitativă a acţiunilor
întreprinse

Indicatorii de evaluare ai acţiunilor de informare şi publicitate sunt:

- numărul comunicatelor de presa difuzate spre publicare in mass-media;
- numărul de evenimente organizate pe parcursul anului (la semnarea contractelor, la
recepţia finală a lucrărilor, organizarea de forumuri, seminarii, workshop-uri, conferinţe,
caravane de informare publică, etc.);
- numărul de articole apărute în mass-media pentru fiecare măsură;
- numărul de vizitatori pe websiteul dedicat informaţiilor cu privire la accesul feroviar şi
trenuri;
- numărul de materiale informative tipărite pentru informarea şi publicitatea proiectelor
de transport;
Pe baza analizei acestor indicatori se va stabili dacă măsurile de informare şi publicitate
întreprinse pe parcursul anului au fost eficiente, daca mesajele transmise au ajuns la
publicul ţintă definit şi dacă a crescut gradul de informare a cetăţenilor cu privire la
activităţile întreprinse de companie.

i. Evaluarea finală
- studiu de piață post-campanie(la sfârșitul activităţilor de comunicare) – un raport care
va avea rolul de suport în evaluarea impactului campaniilor, de informare şi a oricăror
alte activităţi de comunicare realizate, în vederea măsurării efectelor şi a modificărilor
survenite în comportamentul operatorilor feroviari, dar şi a cetăţenilor.
Evaluarea activității de comunicare se va concretiza într -un raport final, prin care se
urmărește dacă măsurile de informare și publicitate întreprinse au atins scopul propus de
acest plan, dacă frecvența desfășurării acestor evenimente este optimă dacă tehnicile de
comunicare utilizate au fost eficiente.

Am prezentat în cadrul seminarului capitolele I şi II din “ Teoria proceselor de

comunicare”, de Alex Mucchielli.

7
BIBLIOGRAFIE
 www.cfr.ro
 https://ro.wikipedia.org/wiki/C%C4%83ile_Ferate_Rom%C3%A2ne