 HISTRIA INTEGRATED MANAGEMENT L.S.

A TRAINING MANUAL
SHIPMANAGEMENT MANUAL Cap. XVI
Page: 1 / 4 Edition 1 / 1 – Mai 2008

Capitolul XVI
ALTE METODE DE RECUPERARE A NAUFRAGIATILOR

16.1 FOLOSIREA ELICOPTERULUI

16.1.1 Navele care au de obicei legatura cu elicopterele, ca de exmplu pentru imbarcarea pilotului,
a proviziilor sau transferul de persoane, pot adapta si aplica procedurile existente si pentru
cazurile de urgenta sau primejdie (v. ICS/OCIMF Guide To Helicopter / Ship Operation si
vol. III din IAMSAR, ed. 2005, aflate in biblioteca navei).
16.1.2 Aeronavele pot lansa: materiale sanitare si medicamente, hrana si apa, paturi si
imbracaminte contra frigului, colaci de salvare, cate unul sau mai multi legati intre ei, mijloace
radio, pirotehnice, pe nava aflata in primejdie sau in apropierea ambarcatiunilor de salvare. Ele
vor dirija spre ambarcatiuni nave si elicoptere pentru recuperarea naufragiatilor.
16.1.3 In functie de tipul lor, elicopterele pot actiona la o distanta de 200 mile de baza lor si pot
salva 30 sau mai multe persoane si pot face mai multe curse. Ele sunt dependente de starea
timpului, actionand mai greu pe furtuna; de aceea trebuie avut in vedere riscul la care sunt acestea
supuse, atunci cand se cere salvarea cu elicoptere.
16.1.4 Pe timpul apropierii elicopterului si al salvarii persoanelor se va tine legatura radio pe
VHF. La cererea elicopterului se vor emite semnale pentru marcarea pozitiei navei sau
ambarcatiunilor, precum si indicarea directiei vantului. Atunci cand nava are o aliura de 30 grade
fata de vantul din prova, elicopterele se apropie din babord - pentru a ateriza in sectorul pupa.
16.1.5 Elicopterele pot salva echipajul de la bordul navei aterizand pe punte sau prin mijloace de
ridicare ; ultimele se folosesc si la recuperarea de pe suprafata apei:
a. un pilot coboara cu un scaun si ia in brate o persaoana din echipaj;
b. persoana din echipaj se urca singura in mijlocul coborat de la elicopter.
Echipajul este salvat in ordinea stabilita de commandant ; toate persoanele care urmeaza sa
fie recuperate de la nava trebuie sa poarte vesta de salvare, daca de la elicopter nu se indica altfel.
16.1.6 Pentru recuperarea persoanelor aflate la bord sau pe apa, elicopterelor pot folosi cablul de
ridicare la care ataseaza:
a. CENTURA DE SIGURANTA: folosita pentru persoane valide care stau cu fata spre ganci,
cu centura pe sub brate, palmele se tin la spate; un tip special permite ca persoanele
invalide sa fie ridicate de un membru al echipajului din elicopter;
b. SCAUNUL DE SALVARE: are forma unei ancore care se tine intre picioare, cu minile
prinse de fus; se pot lua si 2 persoane;
c. PLASA DE SALVARE: are forma unui "cuib de pasare" cu o deschidere prin care se intra si
se sta asezat, mainile se tin de plasa;
d. COSUL DE SALVARE: un cos in care se urca si se aseaza persoana in cauza;
e. TARGA DE SALVARE: pentru persoane invalide care se leaga bine de targa.
16.1.7 Echipajul navei sau ambarcatiunilor va urmari ca ganciul cu cablul de ridicare sa nu se
agate de diverse piese si nici nu trebuie sa fie legat de nava, barca sau pluta.
Cablul trebuie sa atinga puntea navei sau apa pentru a se descarca de electricitatea statica.
16.1.8 In timpul acestor operatii:
- lasati libera zona de aterizare, amarati obiectele din jur, scoateti toate antenele;
- puneti o flamura care sa indice directia vantului relativ, iluminata pe timp de noapte, se
mai pot folosi geamanduri fumigene sau facle;
- purtati manusi, atunci cand atingeti sarma sau carligul coborate din elicopter;
  HISTRIA INTEGRATED MANAGEMENT L.S.A TRAINING MANUAL
SHIPMANAGEMENT MANUAL Cap. XVI
Page: 2 / 4 Edition 1 / 1 – Mai 2008

- nu atingeti materialele coborate din elicopter, inainte ca acestea sa ia contact cu puntea;

daca initial elicopterul nu poate cobora la 16 – 93 m de nivelul de salvare, atunci se
trimite mai intai un socar cu care ganciul, etc, poate fi apropiat mai usor; pentru a se evita
un eveniment, ganciul nu se va folosi daca nu este pe verticala locului;
- nu fixati si nu legati nici un mijloc de salvare dat de elicopter;
- nu lansati rachete sau alte pirotehnice in apropierea elicopterului;
- nu folositi emitatorul principal de radio pe timpul folosirii vinciului de catre elicopter;
- noaptea - nu indreptati nici o lumina catre elicopter.
Alte regului se gasesc in brosurile de mai sus.
16.1.9 Experienta a aratat ca ridicarea cu vinciul a persoanelor din apa rece si care sufera de
hipotermie, cosul sau targa sunt folosite cand persoana trebuie sa stea in pozitie orizontala
pentru ca in pozitie verticala pot suferi socuri sau un stop cardiac.
16.1.10 Pentru semnalizarea inceperea actiunii de ridicare, persoana care aconduce acesta actiune
de pe puntea navei va folosi semnalele:
- NU RIDICATI = ambele brate intinse, pumnul strans, degetul mare indreptat in jos;
- RIDICATI = la fel, dar degetul mare indreptat in sus.
Daca semnalele se da de persoana care se ridica, atunci aceasta va folosi un singur brat.
16.1.11 Curentul produs de elicea elicopterului poate rasturna plutele de salvare, ca urmare
persoanele aflate pe plute trebuie sa ramana la centrul plutei sau sa iasa in apa, de unde
vor fi recuperate.
16.1.12 Se vor executa orice alte ordine date de pilotul elicopterului pentru a se asigura securitatea tuturor
persoanelor angajate in aceasta operatie.

16.2 P O S T E R E

1. SOL 70 - Centura de salvare – elicopter

2. SOL 71 - Scaunul de salvare – elicopter
3. SOL 72 - Plasa de salvare – elicopter
4. SOL 73 - Cosul de salvare – elicopter
5. SOL 74 - Targa de salvare – elicopter
  HISTRIA INTEGRATED MANAGEMENT L.S.A TRAINING MANUAL
SHIPMANAGEMENT MANUAL Cap. XVI
Page: 3 / 4 Edition 1 / 1 – Mai 2008

16.3 FOLOSIREA ARUNCATORULUI DE BANDULA

16.3.1 Aruncatorul de bandula este folosit pentru darea socarelor de manevra, a paramelor de remorcaj
sau a paramelor de legatura pentru transmiterea unei alte nave a unor obiecte sau a colacului-
pantalon (teleferic).
16.3.2 Pe timp bun, bataia aruncatorului trebuie sa fie de cel putin 230 m; in apropiere nu trebuie sa se
afle elicoptere; lungimea saulei– cca. 400 m, diametrul ei - 4 mm si o rezistenta de min. 2 300 N.
Lansarea bandulei se face de regula de catre ofiteri, care orienteaza lansatorul sub vant,
catre nava in cauza. In cazuri extreme, poate fi folosit si pentru recuperarea unei barci sau plute.
Se recomanda ca in barcile de salvare sa fie aduse aruncatoarele nefolosite de la nava.
16.3.3 Nu se lanseaza bandula pe tancuri sau care transporta lichide inflamabile, faptul va fi
confirmat prin:
- ziua: ridicarea apvilionului B, noaptea : aprinderea luminii rosii de la catarg;
- pe vizibilitate redusa : semnale sonore cu sirena GU – “Lansarea bandulei nu
prezinta siguranta”.
16.3.4 Instructiunile de folosire sunt anexate.

16.4 P O S T E R E

1. SOL 63 - Aruncatorul de bandula

  HISTRIA INTEGRATED MANAGEMENT L.S.A TRAINING MANUAL
SHIPMANAGEMENT MANUAL Cap. XVI
Page: 4 / 4 Edition 1 / 1 – Mai 2008

16.5 FOLOSIREA COLACULUI-PANTALON

16.5.1 Sistemul de salvare teleferic de transport (un cablu “du-te – vino”) cu un colac la care este
atasat un pantalon este folosit pentru salvarea echipajului unei nave esuate la distanta mica
fata de coasta de catre personalul statiei costiere de salvare sau de catre o alta nava care se
poate apropia si ancora la o distanta de siguranta.
Dispozitivul consta dintr-un palan pe al carui curent este purtat un colac de salvare
prevazut cu un pantalon de doc sau un sac mai mare.
Pantalonul reduce gradul de udare atunci cand colacul atinge valurile sau apa marii.
Curentul palanului se monteaza la arborele navei esuate printr-o pastica-galos. Nava
salvatoare manevreaza cu vinciul sau manual curentul dispozitivului, deplasand colacul
intre cele 2 nave.
16.5.2 Conform practicii marinaresti:
a. se arunca bandula de la nava (max.250 m) sau de la mal (max.400 m);
b. dupa ce bandula este prinsa, de ea se leaga un socar intermediar solid, care se
vireaza de cealalta parte la comanda "vira";
c. cu ajutorul intermediarului se trimite parama (sarma) "du-te - vino", care - la nava
se trece printr-o pastica-galos si se inapoiaza la mal;
d. de la mal, se ataseaza cu cheie colacul-pantalon si se trimite la nava, tragand de celalalt
capat;
e. cand ajunge la bord, in colac se urca o persoana si se da comanda "vira", capatul cu
colacul este tras de la mal, pana cand persoana recuperata poate debarca in siguranta;
este de dorit ca aceasta persoana sa poata da informatii sigure despre situatia de la
bord.
f. operatia se repeta pana la salvarea tuturor naufragiatilor; ordinea de salvare este - de
regula - aceeasi ca si la urcarea in barci.
16.5.3 Modul ilustrat de legare si functionare al dispozitivului este aratat in plansele ce urmeaza.

16.6 POSTERE

1. SOL 60 - Colacul – pantalon

2. SOL 61 - Legarea colacului