UNIVERSITATEA TRANSILVANIA DIN BRAŞOV

/
Departamentul Autovehicule și Transporturi
Disciplina Organe de Maşini

PROIECT DE AN LA DISCIPLINA
Organe de Maşini I

Autor: CUCU Lucian-Costin

Programul de studii: Autovehicole Rutiere
Grupa: 1LF1172

Coordonatori: Prof. univ. dr. ing. Gheorghe MOGAN

2019
 UNIVERSITATEA TRANSILVANIA DIN BRAŞOV

FACULTATEA DE INGINERIE MECANICĂ

Disciplina Organe de Maşini

PROIECT DE AN LA DISCIPLINA
Organe de Maşini I

Autor: Student Cucu Lucian-Costin

Grupa :1LF1172

Coordonatori ştiinţifici: Prof. univ. dr. ing. Gheorge MOGAN

2019
 Cuprins
INTRODUCERE ........................................................................................................................ 8
MEMORIUL TEHNIC .............................................................................................................. 9
1. TEMATICA ŞI SCHEMA STRUCTURAL-CONSTRUCTIVĂ ......................................... 9
1.1 TEMATICA ŞI SPECIFICAŢII DE PROIECTARE...................................................... 9
2. PROIECTAREA ELEMENTELOR ŞI LEGĂTURILOR ................................................. 12
2.1 PROIECTAREA ELEMENTULUI 1 (CÂRLIGUL DE REMORCARE .................... 12
2.2 PROIECTAREA ELEMENTULUI 4 (TIRANTUL SUPERIOR) ............................... 15
2.3 PROIECTAREA LEGĂTURII 1-4 (ASAMBLARE FILETATĂ) .............................. 18
2.4 PROIECTAREA ELEMENTELOR 5 ŞI 6 (COLOANA SUPERIOARĂ ŞI CORP
COLOANĂ SUPERIOARĂ) ............................................................................................... 23
2.4.1 PROIECTAREA ELEMENTULUI 5 .................................................................... 23
2.4.2 PROIECTAREA ELEMENTULUI 6 .................................................................... 29
2.5 PROIECTAREA LEGĂTURII 4-5 (ÎMBINARE SUDATĂ) ...................................... 31
2.6 PROIECTAREA LEGĂTURILOR 5-6 ......................................................................... 34
2.6.1 PROIECTAREA LEGĂTURII 5-6, ASAMBLARE ............................................. 34
ŢEAVĂ-ŢEAVĂ PĂTRATĂ .......................................................................................... 34
2.6.2 PROIECTAREA LEGĂTURII 5-6, ASAMBLARE PRIN BOLŢ ....................... 40
2.7 PROIECTAREA ELEMENTELOR 7 ŞI 8 (TIRANT INFERIOR ŞI CORP TIRANT
INFERIOR) .......................................................................... Error! Bookmark not defined.
2.8 Proiectarea legăturii 6-7 (îmbinare sudată) ................... Error! Bookmark not defined.
2.9 Proiectarea legăturilor 7-8 ............................................. Error! Bookmark not defined.
2.9.1 Proiectarea legăturii 7-8, ţeavă-ţeavă pătrată ......... Error! Bookmark not defined.
2.9.2 Proiectarea legăturii 6-7, asamblare prin bolţ ........ Error! Bookmark not defined.
2.10 Proiectarea elementelor 11 şi 12/12’ (bara centrală şi coloana stânga/dreapta) ... Error!
Bookmark not defined.
2.11 Proiectarea legăturilor 8-9 şi 10-11 (îmbinări sudate) . Error! Bookmark not defined.
2.12 Proiectarea legăturii 9-10 (asamblare prin şuruburi).... Error! Bookmark not defined.
2.13 Proiectarea legăturilor 11-12/12’ ................................. Error! Bookmark not defined.
2.13.1 Proiectarea legăturii 11-12/12’, ţeavă-ţeavă pătrată ............ Error! Bookmark not
defined.
2.13.2 Proiectarea legăturii 11-12/12’, asamblare prin bolţ ........... Error! Bookmark not
defined.
2.14 Proiectarea elementului 13/13’ (tirant stânga/dreapta) Error! Bookmark not defined.
2.15 Proiectarea legăturii 12-13/12’-13’ (îmbinare sudată) Error! Bookmark not defined.
2.16 Proiectarea elementului 3/3’ (suport stânga/dreapta) .. Error! Bookmark not defined.
 2.17 Proiectarea legăturii 13-3/13’-3’ (asamblare prin şuruburi) ...... Error! Bookmark not
defined.
BIBLIOGRAFIE ...................................................................... Error! Bookmark not defined.
DESENE................................................................................... Error! Bookmark not defined.

INTRODUCERE
Scopul proiectului de an la disciplina Organe de maşini este să dezvolte abilităţile
practice ale studenţilor de proiectare şi sintetizare a cunoştinţelor de mecanică, rezistenţa
materialelor, tehnologia materialelor şi reprezentare grafică în decursul anilor I şi II, precum şi
modul în care aceştia pot rezolva în mod independent o lucrare de proiectare, pe baza
algoritmilor, metodelor specifice şi programelor din domeniu.
MEMORIUL TEHNIC
 1. TEMATICA ŞI SCHEMA STRUCTURAL-
CONSTRUCTIVĂ

1.1 TEMATICA ŞI SPECIFICAŢII DE PROIECTARE

Tema de proiectare a unui produs este lansată de către un beneficiar şi reprezintă o

înşiruire de date, cerinţe şi condiţii tehnice care constituie caracteristicile şi performanţele
impuse viitorului produs.
În cazul proiectului de an nr. 1 tema de proiectare, pornind de la necesitatea unor
dispozitive de remorcare auto modulare adaptabile pentru diverse situaţii practice presupune
concepţia şi dimensionarea unui dispozitiv de remorcare cu funcţia globală de legare şi tractare
a miniremorcilor şi rulotelor de autovehiculele de capacitate mică (fig. 1.1).
Dezvoltarea acestui produs este cerută de inexistenţa unor produse similare care, pe de-
o parte, să poată fi folosite pentru mai multe tipuri de autovehicule, remorci şi rulote şi pe de
altă parte, să includă componente tipizate (şuruburi, bolţuri şaibe) existente la preţuri reduse şi
performanţe ridicate. Astfel, se preconizează că noul produs executat în serii mari de producţie
poate fi competitiv şi din punct de vedere economic.
Dispozitivul de remorcare ca sistem mecanic demontabil, fără mişcări relative între
elemente, are ca parametrii de intrare, forţele de interacţiune din cadrul cuplei sferice de
remorcare, şi ca parametrii de ieşire, forţele şi momentele din asamblările dispozitivului cu
lonjeroanele şasiului.
Pe lângă funcţia principală de transmitere a sarcinilor de la intrarea I la ieşirea E (fig.
1.1) materializată de cele două asamblări cu lonjeroanele şasiului autovehiculului, pentru noul
produs se urmăreşte şi îndeplinirea următoarelor funcţii auxiliare: respectarea prevederilor de
interschimbabilitate cerute de standardele din domeniu; respectarea condiţiilor de protecţie a
omului şi mediului; diminuarea distrugerilor care ar putea apărea la coliziuni.
Pentru proiectarea de ansamblu a dispozitivului de remorcare (fig. 1.2) se impune
personalizarea listei de specificaţii cu următoarele cerinţe principale:
a. Forţele exterioare: FX , FY , FZ [N].
b. Tipul sarcinii: statică sau variabilă.
c. Restricţii dimnesionale x1>0, x2<0, x3 <0; y1 > 0; z1 < 0 sau z1 > 0, z2 > 0 (fig. 1.2).
d. Condiţii de funcţionare: temperatura, caracteristicile mediului în care
funcționează.
e. Condiţii constructive: interschimbabilitatea şi modularizarea.
f. Condiţii de ecologie: utilizarea de materiale şi tehnologii eco, reciclarea
materialelor, protecţia vieţii.

Fig. 1.1 – Vedere generală a unui dispozitiv de remorcare integrat

9
 În tabelul 1.1 se prezintă valorile parametrilor fizici şi geometrici impuse pentru o
situaţie practică cerută.

Tab. 1.1 Valorile parametrilor fizici şi geometrici

Forţele exterioare [N] Coordonatele punctelor impuse [mm]
FX FY FZ X1 X2 X3 Y1 Z1 Z2
3350 250 550 60 -150 -350 350 250 250

1.1 SCHEMA STRUCTURAL-CONSTRUCTIVĂ

Din punct de vedere constructiv, dispozitivul de remorcare formează un ansamblu
compus din subansamble şi elemente constructive, identificabile cu uşurinţă în schema
structural-constructivă din fig. 1.3. Ansamblul asociat interacţionează cu remorca prin
intermediul unei cuple sferice prin elementul 1 (fig. 1.4) şi cu lonjeroanele şasiului
autovehiculului prin asamblări cu şuruburi cu elementul 3.
Subansamblele sunt structuri independente, care se evidenţiază printr-un grup compact
compus, în configuraţie minimală, din cel puţin două elemente constructive sau din alte
subansamble şi elemente constructive, în interacţiune permanentă, formate ţinându-se cont, cu
precădere, de tehnologiile de montaj, de întreţinere şi de exploatare. În cazul dispozitivului de
remorcare din fig. 1.2 s-au definit subansamble având la bază structurile compacte obţinute prin
sudare. În figura 1.3 se prezintă, la general, structura constructivă şi o schema structural-
constructivă a dispozitivului de remorcare cu intrarea I, materializată printr-o cuplă (articulaţie)
sferică, şi ieşirea E, materializată printr-o asamblare cu şuruburi montate cu joc cu un suport
fixat pe lonjeroanele şasiului. Ansamblul dispozitivului de remorcare conţine elementele 1 şi
3 ce formează legăturile de intrare/ieşire şi subansamblele S1, S2 … S5/S5’ formate din câte
două elemente sudate. În schema structurală nu se evidenţiază elementele de asamblare (bolţuri,

Fig. 1.2 – Parametrii fizici şi geometrici impuşi

10
 a

c
Fig. 1.3 – Structura constructivă a dispozitivului de remorcare: a – integrată; b –
explodată; c – schema bloc
şuruburi, şaibe) care se vor defini şi dimensiona odată cu proiectarea legăturilor şi se vor
evidenţia în desenul de ansamblu.
În tab. 1.2 se evidenţiază subansamblele şi elementele dispozitivului de remorcare
precizându-se tipul, denumirea şi subcapitolul în care se va trata proiectarea acestora. În tab.
1.3 În tab. 1.3 se evidenţiază legăturile nedemontabile (îmbinări sudate) şi demontabile
(asamblări filetate, prin bolţ, prin şuruburi) care urmează să fie proiectate in continuare.

11
 2. PROIECTAREA ELEMENTELOR ŞI
LEGĂTURILOR

2.1 PROIECTAREA ELEMENTULUI 1 (CÂRLIGUL DE

REMORCARE

I. Date de proiectare

Să se proiecteze cârligul de remorcare, poziţia 1 din fig. 2.1.1 cu funcţia principală de

transmitere a sarcinilor FX, FY şi FZ de la o cuplă de remorcare, poziţia 2, la elementul 4 din
componenţa dispozitivului de remorcare.
a. Forţele exterioare: FX = 3350 N, FY = 250, FZ = 550 N; se calculează forţa transversală,
= 3359,315 N
b. Tipul sarcinii: statică
c. Condiţii de funcţionare: temperatura, T = - 30oC…40 oC; mediu de lucru exterior cu
umezelă avansată
d. Condiţii constructive: interschimbabilitate cu sistemele de cuplare existente (Fig. 2.1.1 ,a)
e. Condiţii de ecologie: utilizarea de materiale şi tehnologii eco, reciclarea materialelor,
protecţia vieţii
Obs. Cârligul de remorcare cu sferă drept, 1 (Fig. 2.1.1) se conecteză la cupla de
remorcare 2 prin intermediul mecanismului de blocare 3 care asigură contactul permanent al
celor două componente pe suprafaţa sferică.

II. Alegerea materialului, tratamentelor termice şi tehnologiei

Deoarece cârligul de remorcare cu sferă drept este o piesă importantă în componenţa
dispozitivului se adoptă, oţel de calitate, C45, conform SR EN 10025-2 (STAS 500/2).

a b

12
Fig. 2.1.1 Schema funcţional-constructivă a elementelor de tip cârlig de remorcare cu sferă
drept: a – ansamblu cârlig-cuplă; b – schema constructivă

13

Fig. 2.1.2 Parametrii geometrici Fig. 2.1.3 Modelul de calcul

funcţionali şi constructivi

III. Adoptarea formei constructive

Caracteristici şi restricţii funcţionale şi constructive
Pentru asigurarea celor trei mişcări relative de rotaţie la unghiuri de rotire de ±300 se
impune ca unghiul determinat de intersecţia sferei cu tija cârligului să fie aprox. 15o….25o;
În vederea asigurării interschimbabilităţii cuplelor sferice de remorcare precum şi
modularizării constructive s-au dezvoltat dispozitive de cuplare cu diametrul sferei
Ds ∈{1 , 2, 2 } ţoli sau Ds ∈{47,625; 50,8; 58,7375} mm.

Adoptarea parametrilor geometrici funcţionali şi constructivi:

- diametrul sferei, Rs, pentru a respecta punctul de mai sus, se adoptă în funcţie de sarcina
de tractare FX astfel: Ds = 47,625 mm, pentru FX < 1kN; Ds = 50,8 mm, pentru 1kN <FX <
2kN; Ds = 58,7375 mm, pentru FX > 2kN; pentru cazul considerat, Ds = 58.7375 mm;
- diametrul tijei, D, pentru a respecta punctul c de mai sus, se determină cu relaţia,
D = sin200 Ds; pentru cazul considerat, D = sin200 58.7375 = 20.089 mm; se adoptă D =
20mm;
- l3 ≈0,5 D=10mm

IV. Schema de calcul, dimensionare şi verificare

Pentru dimensionare se adoptă modelul din fig. 2.1.3 cu următoarele ipoteze de calcul:

Modelul de calcul este o bară dreaptă încastrată, cu secţine circulară constantă de diametru D,
solicitată la tracţiune de forţa FZ, la încovoiere de forţa Ft şi la forfecare de forţa Ft.
- Se neglijează tensiunile de forfecare generate de eforturile tăietoare.
Date cunoscute:
- despre încărcare: Ft = 3350N – forţa transversală şi FZ = 550 N – forţa axială aplicate static

13
- despre forme şi dimensiuni: bară circulară cu diametrul, D = 20 mm;
- despre material: 02 = 360 MPa – tensiunea limită de curgere; c = 3…4 - coieficientul de
siguranţă; σat = σ02/c = 360/3…4 = 80…120 [MPa] – tensiunea admisibilă la tracţiune.

Relaţii de calcul:
- eforturi în secţiunea critică: N = FZ = 650 N (efort axial); Mî = Ft l (efort de încovoiere)
- condiţia de rezistenţă la tracţiune şi încovoiere în secţiunea critică A-B (în punctul B cele
două tensiuni au acelaşi sens),

- dimensionare, din relaţia (PRC-A.1.1.1.1.4.1) se determină lungimea,

=32,04 mm; se adoptă l = 32 mm.

în care, s-a considerat, D=20mm, σat = 120 Mpa, Ft=3350N şi FZ = 550 N

V. Proiectarea formei tehnologice

Ca urmare a calculelor tirantului 4 se obţine grosimea acestuia, h = 17 mm şi ţinând cont

de înălţimea piuliţei,(conform STAS 8121/3), m = 18 mm, şi grosimea şaibei plate,
( STAS 5200/3), h = 2 mm şi a şaibei Grower,( STAS 7666/2), g = 3,5 mm, se adoptă l2 =
60mm şi l1 = 42 mm.
- prelucrarea cârligului de remorcare cu sferă drept se poate face prin strunjire;
- calitatea suprafeţelor Ra = 6,3 µm; calitatea suprafeţei sferice, deoarece această formează
împreună cu cupla de agăţare o articulaţie sferică, se adoptă Ra = 3,2 µm.
- pentru facilitarea prelucrării se practică găuri de centrare A2,5
- deoarece elementul funcţionează în mediu corosiv (cu umezeală) şi pentru a se asigura
calitatea suprafeţei sferice pe toată perioada de funcţionare se va realiza protecţia prin
cromare.

14
 2.2 PROIECTAREA ELEMENTULUI 4 (TIRANTUL
SUPERIOR)

I. Date de proiectare
Să se proiecteze tirantul superior, poziţia 4 din fig. 2.2.1 cu funcţia principală de
transmitere a sarcinilor FX, FY şi FZ de la cârligul de remorcare drept cu sferă, poziţia 2, la
suportul 5 cu luarea în considerare a următoarelor specificaţii impuse:
a. forţele exterioare: FX = 3350 N, FY = 250N, FZ = 550 N, acţionează la distanţa L1 =
42mm; se calculează momentele în centrul găurii de trecere: MX4 = FY L1 = 10500Nmm,
MY4 = FX L1 = 140700 Nmm;
b. tipul sarcinii: statică;
c. restricţii dimensionale: D1 = 20 mm; b > d2 = 34 mm; L2 = 60 mm;
d. condiţii de funcţionare: temperatura, T = - 30oC…40 oC; mediu de lucru exterior cu
umezeală avansată;
e. Condiţii constructive: material sudabil;
f. Condiţii de ecologie: utilizarea de materiale şi tehnologii eco, reciclarea materialelor,
protecţia vieţii.
II. Alegerea materialului, tratamentelor termice şi tehnologiei
Deoarece tirantul este o piesă care se va suda se adoptă, conform SR EN 10025-2 (STAS
500/2), oţel S235 cu σ02 = 235 MPa şi σr = 360 MPa.

a b
Fig. 2.2.1 – Schema de încărcare: a – exterioară la nivelul dispozitivului;
b – exterioară, redusă la nivelul elementului 4
III. Adoptarea formei constructive

15
 În vederea creşterii eficienţei economice se adopta semifabricat de tip oţel lat (platbandă)
cu dimensiunile b şi h standard şi b/h ≈ 4 (fig. 2.2.2).
IV. Schema de calcul, dimensionare şi verificare
Pentru dimensionare se adoptă modelul din fig. 2.2.3 cu următoarele ipoteze de calcul:
- modelul de calcul este o bară dreaptă încastrată, cu secţiune dreptunghiulară –solicitată la
tracţiune de forţa FX; la încovoiere oblică de sarcinile FZ, FY şi MY4; la torsiune de
momentul MX4; la forfecare de forţele FZ şi FY;
- elementele 4 şi 5 sunt asamblate prin sudare şi pentru calcul de dimensionare a tirantului 4
se consideră că acesta este încastrat în centrul cordonului de sudură şi secţiunea critică, A-
A este dreptunghiulară cu dimensiunile b şi h;
- deoarece, modelul de dimensionare cu luarea în considerare a tuturor solicitărilor este de
complexitate mărită, în continuare, se adoptă un model simplificat care ia în considerare
solicitarea principală de încovoiere dată de forţa FZ şi momentul MY4; după determinarea
dimensiunilor prin rezolvarea modelului simplificat se va face verificarea cu modulul cu
pachetul MDESIGN (etapa VI).
Din condiţia de rezistenţă la solicitarea de încovoiere în planul XZ se determină grosimea
h cu relaţia [ Mogan, 2019],

î
h = = 16.31 mm,
î

în care, s-a considerat, Mî max = 173700 Nmm şi σaî = 60 MPa. Ca urmare, ţinând cont că b
= 4h = 65,24 mm se adoptă (conform DIN 10058) semifabricat de tip platbandă (oţel lat) cu b
= 66 mm şi h = 17 mm.

16
V. Proiectarea formei tehnologice
Ţinând cont de parametrii geometrici definiţi în fig. 2.2.2 şi de rezultatele obţinute la
VI. Verificarea modelului cu pachetul performant MDESIGN
Din analiza rezultatelor obţinute în urma analizei cu MDESIGN a structurii elementului
proiectat (anexa 2.1) se observă că în secţiunea din încastrare tensiunile tangenţiale sunt
maxime. Tensiunea maximă de forfecare generată de forţa FZ în punctele P6 şi P2 (fig. 2.2.4,a)
are valoarea 1,78 MPa şi se neglijează pentru calculul tensiunii echivalente. Tensiunea maximă
normală generată de forţa FX şi momentele MY ş MZ în punctul P1 (fig. 2.2.4,b,c,d; 2.2.4) are
valoarea 57.38 MPa şi este mai mică decât tensiunea admisibilă care are valoarea 65 MPa.

Fig. 2.2.2 – Parametri geometrici Fig. 2.2.3 – Modelul de calcul

a b

c d
Fig. 2.2.4 – Distribuţii ale tensiunilor secţionale din încastrare: a – de forfecare
generate de forţa FZ; b – normale generate de FX; c – normale generate de momentul
MY; d – normale generate de momentul MZ

17
 2.3 PROIECTAREA LEGĂTURII 1-4 (ASAMBLARE
FILETATĂ)

I. Date de Proiectare

Să se proiecteze asamblarea cu şurub montat cu joc dintre cârligul de remorcare cu sferă

drept, poziţia 1 din fig. 2.3.1 cu funcţia principală de transmitere prin frecare a forţelor FX, FY
şi FZ la suportul poziţia 4.
Specificaţii impuse :
a. Forţele exterioare: FX = 3350 N, FY = 250N, FZ = 550 N; se calculează forţa transversală,
= 3359,315 N
b. Tipul sarcinii: statică
c. Numărul de suprafeţe de frecare, i=1
d. Date despre asamblare (opţional): n = 1, numărul de şuruburi;
e. Tipul asamblării, şurub montat cu joc (transmiterea forţelor prin frecare)
f. Coeficientul de frecare dintre tablele asamblate, µ= 0,25
g. Condiţii de funcţionare: temperatura, T = - 30oC…40 oC
h. Condiţii constructive: interschimbabilitatea
i. Condiţii ecologice: utilizarea de materiale şi tehnologii eco, reciclarea materialelor,
protecţia vieţii

18
 Fig. 2.3.1Schema funcţional-constructivă

II. Alegerea materialului, tratamentelor termice şi tehnologiei

Porţiunea de şurub este corp comun cu corpul cârligului de remorcare cu sferă drept
definit în capitolul 2.1 şi, deci, materialul este, oţel de calitate, C45, conform SR EN 10025-2
(STAS 500/2)

III. Adoptarea formei constructive

Fig. 2.3.2 Parametrii geometrici ai asamblării

Caracteristici şi restricţii funcţionale şi constructive:

- asamblarea presupune montajul porţiunii filetate cu joc şi menţinerea acestuia pe durata
funcţionării;
- pentru asigurarea strângerii asamblării se utilizează o şaibă plată cu diametrul exterior mai
mare ca diametrul gulerului, d2

Parametrii geometrici principali:

- diametrul nominal al filetului, d, din condiţii de interschimbabilitae şi standardizare se
adoptă filet metric
- diametrul găurii de trecere, D1, se adoptă din standarde

Caracteristici şi restricţii funcţionale şi constructive:

- asamblarea presupune montajul porţiunii filetate cu joc şi menţinerea acestuia pe durata
funcţionării;
- pentru asigurarea strângerii asamblării se utilizează o şaibă plată cu diametrul exterior mai
mare ca diametrul gulerului, d2

19
Parametrii geometrici principali:
- diametrul nominal al filetului, d, din condiţii de interschimbabilitae şi standardizare se
adoptă filet metric
- diametrul găurii de trecere, D1, se adoptă din standarde

IV. Schema de calcul, dimensionare şi verificare

Ipoteze de calcul:
- modelul de calcul a şurubului este o bară dreaptă încastrată în corpul cârligului de remorcare,
cu secţiune circulară constantă de diametru d1 (diametrul interior al filetului), solicitată la
tracţiune de forţa axială, Faş.
- se neglijează momentul de torsiune care apare la strângerea asamblării şi, deci, şi tensiunile
de forfecare generate de eforturile tăietoare asociate;
- forţa exterioară, FZ, care în timpul funcţionării poate acţiona în ambele sensuri se consideră,
pentru acest calcul, că acţionează în sensul pozitiv al axei Z situaţie ce conduce la solicitarea
suplimentară a asamblării cu şurub.
Date cunoscute:
- despre încărcare: Ft = 3350 N – forţa transversală şi FZ = 550 N – forţa axială, aplicate
static
- despre asamblare: i = 1, n = 1, µ = 0,25
- despre material: 02 = 360 MPa – tensiunea limită de curgere; c = 3…4 - coieficientul de
siguranţă; σat = σ02/c = 360/3…4 = 80…120 MPa – tensiunea admisibilă la tracţiune (se
consideră, σat = 110 MPa);
- tensiunea admisibilă a materialelor elementelor 1 şi 4 în contact σas = 60…90 MPa. (se
consideră, σas = 70 MPa).

20
 Fig.2.3.3 Modelul de calcul a asamblării

Relaţii de calcul:
- forţa axială din şurub din condiţia de transmitere a forţei Ft prin frecare (Ft Ff, forţa de
frecare),
= 17468,43 N
- forţa axială totală din şurub (pentru cazul în care FZ acţionează înspre în sus),

= 20827,75 N
- din condiţia de rezistenţă la tracţiune a tijei filetate,
,

se determină diametrul interior al filetului,

= 16,28 mm,

21
 din (STAS 510-74), se adoptă ( ) parametrii filetului: d1 = 16,28 mm, d2
= 28,34 mm, d = 18 mm (M18), p = 2.5 mm; se adoptă din (STAS 8121/3-74)corelat cu
dimensiunea filetului (M18) diametrul găurii de trecere, D1 = 19 mm ;

- din condiţia de rezistenţă la strivire a materialelor în zonele de contact dintre elementele 4

şi 1, respectiv 4 şi şaiba plată, apare presiunea,
,

se determină diametrul gulerului elementului 1, respectiv, diametrul exterior minim al şaibei

plate,

= 28,34 mm;

se adoptă, din (STAS 5200/3) d2 = 29 mm.

V.Proiectarea formei tehnologice

Fig. 2.3.4 Parametrii de reprezentare pe desen

Cotele privind lungimile s-au determinat ţinând cont de grosimea piuliţei m = 18 mm ,

şaiba plată, şaiba Grower şi elementului 4.

22
 Pentru a se facilita obţinerea perpendicularităţii suprafeţei frontale pe axa piesei se
adoptă raza de racordare R0,5;
Prelucrarea filetului se poate face aşchiere;
Calitatea suprafeţei Rz = 6,3

2.4 PROIECTAREA ELEMENTELOR 5 ŞI 6 (COLOANA

SUPERIOARĂ ŞI CORP COLOANĂ SUPERIOARĂ)
2.4.1 PROIECTAREA ELEMENTULUI 5

I. Date de Proiectare

Să se proiecteze coloana superioară, poziţia 5 din fig. 2.4.1 cu funcţia principală de

transmitere a sarcinilor FX, FY şi FZ de la tirantul 4 la suportul 6 din componenţa subansamblului
sudat S1 al dispozitivului de remorcare.
Specificaţii impuse
a. Forţele exterioare: FX = 3350 N, FY = 250, FZ = 550 N acţioneză la distanţele L1 = 42 mm;
L2 = 60 mm; L3 = 250 mm; se calculează momentele de încovoiere în centrul profilului
pătrat (îmbinarea sudată): MX5 = FY L1 = 10500 Nmm, MY5 = FX L1 + FZ L2 = 173700 Nmm,
MZ5 = FY L2 = 15000 Nmm.
b. Tipul sarcinii: statică

23
c. Restricţii dimensionale: se va utiliza semifabricat din ţeavă pătrată, pentru care ţinând cont
că se îmbină prin sudare cu tirantul 4 de lăţime b = 60 mm, deci, din considerente de
posibilitate a aplicării cordonului de sudură de colţ, se impune ca latura, h ≤50 mm;
j. Condiţii de funcţionare: temperatura, T = - 30oC…40 oC; mediu de lucru exterior cu
umezelă avansată
d. Condiţii constructive: interschimbabilitatea, modularizarea
k. Condiţii de ecologie : utilizarea de materiale şi tehnologii eco, reciclarea materialelor,
protecţia vieţii

a b
Fig. 2.4.1.1 Schema funcţional-constructivă a elementului coloană superioară:
a – integrare în ansamblu; b – schema de încărcare

II. Alegerea materialului, tratamentelor termice şi tehnologiei

Deoarece suportul este o piesă care se va suda se adoptă, oţel S235 (OL37), conform SR
EN 10025-2 (STAS 500/2).

III. Adoptarea formei constructive

24
 Fig. 2.4.1.2 Parametri geometrici funcţionali şi constructivi

Caracteristici şi restricţii funcţionale şi constructive

- se va adopta, din considerente de greutate minimă, semifabricat din ţeavă pătrată;
- se va urmări ca dimensiunea ţevii pătrate să permită aplicarea cordonului de colţ la sudarea
cu elementul 4
Adoptarea parametrilor geometrici funcţionali şi constructivi:
- se adoptă din considerente de greutate redusă semifabricat din ţevă pătrată;
- lungimea L3′ = L3 – h = 233 mm

IV. Schema de calcul, dimensionare şi verificare

Ipoteze de calcul şi solicitări:

- Transmiterea sarcinilor de la elementul 5 la elementul 6 se realizează prin contact direct şi
pentru calculul de dimensionare se consideră că acesta este încastrat în centrul corpului 6

25
- Modelul de calcul asociat coloanei 5 se consideră ca fiind o bară dreaptă cu secţiune pătrată
cu latura h5 şi grosimea t5 încastrată, solicitată la compresiune de forţa FZ ; la încovoiere
oblică de sarcinile FX, FY, MX5 şi MY5; la torsiune de momentul MZ5 şi la forfecare de forţele
FX, FY.
- Se neglijează efectele găurilor de fixare axială în corpul 6 cu bolţ.
- Deoarece, modelul de dimensionare cu luarea în considerare a tuturor solicitărilor este de
complexitate mărită, în continuare, se adoptă un model simplificat care ia în considerare
solicitarea principală de încovoiere dată de forţa FX şi momentul MY5;
- după determinarea dimensiunilor prin rezolvarea modelului simplificat şi calculul legăturii
de tip ţevă-ţeavă se va face verificarea cu pachetul MDESIGN cu luarea în considerare a
celor două ţevi 5, 6 (ca formând un bloc), situaţie ce corespunde mai bine cu situaţia reală

Fig. 2.4.1.3 Schema de calcul şi diagramele de eforturi

Date cunoscute:
- despre forme şi dimensiuni: ţeavă pătrată cu h5 ≤ 50 mm;L3′ = 130 mm;
- despre încărcare: FX = 3350- N, FY = 250N, FZ = 550 N; MX5 = 22050 Nmm, MY5 = 183550
Nmm, MZ5 = 27000 Nmm;

26
- despre material: 02 = 235 MPa – tensiunea limită de curgere; c = 1,5…2,5 -
coieficientul de siguranţă; σac = σ02/c = 235/1,5…2,5 = 90…150 MPa – tensiunea
admisibilă la tracţiune (se adoptă, σat = 110 MPa)

Relaţii de calcul:
- efort de încovoiere în secţiunea critică (model simplificat):
Mî max = MY5 + FX L3′= 567050 Nmm;
- condiţia de rezistenţă la încovoiere în secţiunea critică,

- dimensionare, din ultima parte a relaţiei , ţinând cont că, uzual pentru ţevile pătrate
standard, t/h = 0,05…0,15, (t/h = 0,1) se determină,

= 48,88 mm

şi rezultă, t5 = 4.88 mm; se adoptă semifabricat ţeavă pătrată cu dimensiunile h5 = 50 mm

şi t5 = 5 mm.

V. Proiectarea formei tehnologice

Fig. 2.4.1.4 Parametrii geometrici ai asamblării

27
 Lungimea coloanei se va determina prin calculul lanţului de dimensiuni care implică
elementele 5 şi 6 poziţionate axial de bolţ; lungimea elementului 6, l6 = L = 60 mm, s-a
determinat în subcap. 2.4.2;
Diametrul găurii de bolţ s-a determinat în urma calcului asamblării cu bolţ în
subcap. 2.6.2.;
Numărul de găuri şi deci cursa de reglare se va determina ţinând cont de încadrarea în
gabaritul dispozitivului pentru a nu se depăşi limita înferioară (aceasta se va determina de
pe desenul de ansamblu);
Rugozitatea de prelucrare Ra = 6,3 µm

28
 2.4.2 PROIECTAREA ELEMENTULUI 6

I. Date de proiectare

Să se proiecteze legătura (asamblarea) a două ţevi pătrate concentrice, poziţiile 5 şi 6 din

fig. 2.4.2.1 cu funcţia principală de transmitere prin formă a sarcinilor: FX, FY, FZ, MX6, MY6,
MZ6.
Specificaţii impuse
a. Forţele exterioare: FX = 3350 N, FY = 250N, FZ = 250 N acţioneză la distanţele L1 = 42mm;
L2 = 60 mm; L3 = 250 mm; se calculează momentele în centrul asamblării cu bolţ: MX6 =
FY (L1 + L3) = 73000 Nmm, MY6 = FX (L1 + L3) + FZ L2 = 101200 Nmm, MZ6 = FY L2 =
15000 Nmm
b. Tipul sarcinii: statică
c. Date despre asamblare: ţeava pătrată interioară are dimensiunea h5 = 50 mm şi grosimea t
= 5 mm
d. Tipul legăturii (asamblării), cu contact conform
e. Condiţii de funcţionare: temperatura, T = - 30oC…40 oC; mediu de lucru exterior cu
umezelă avansată
f. Condiţii constructive: interschimbabilitatea şi modularizarea
g. Condiţii ecologice: utilizarea de materiale şi tehnologii eco, reciclarea materialelor,
protecţia vieţii

Fig. 2.4.2.1 Schema funcţional-constructivă a asamblării (legăturii) ţeavă-teavă

pătrată: a – integrare în ansamblu; b – schema de încărcare

II. Alegerea materialului, tratamentelor termice şi tehnologiei

Elementele 5 şi 6 sunt incluse în subansamble sudate şi deci pentru acestea s-a ales material
sudabil, oţel S235, conform SR EN 10025-2 (STAS 500/2).

29
III. Adoptarea formei constructive

Caracteristici şi restricţii funcţionale şi constructive

- pentru asigurarea funcţionării se impune realizarea contactului conform (pe suprafaţe mari)
dintre ţevile 5 şi 6 care se realizează prin montajul cu joc al acestora.

Adoptarea parametrilor geometrici funcţionali şi constructivi:

- ţeava pătrată interioară, dimensionată în subcap. 2.4.1, are dimensiunile h5 = 50 mm, t5
= 5 mm;
- pentru asigurarea contactului conform dintre ţevile pătrate interioară şi exterioară se adoptă
dimensiunile ţevii exterioare , h6 = 60 mm şi grosimea t6 = 5 mm.

Fig. 2.4.2.2 Parametrii geometrici ai asamblării

30
 2.5 PROIECTAREA LEGĂTURII 4-5 (ÎMBINARE
SUDATĂ)

I. Date de proiectare

Să se proiecteze îmbinarea sudată a tirantului, 4, cu coloana 5 din fig. 2.5.1 cu funcţia

principală de transmitere a sarcinilor: FX, FY, FZ, MX5, MY5, MZ5.
Specificaţii impuse:
a. Forţele exterioare: FX = 3350 N, FY = 250, FZ = 550 N acţioneză la distanţele L1 = 49
mm; L2 = 60 mm; se calculează momentele în centrul profilului cordonului de sudură
(pătrat): MX5 = FY L1 =10500 Nmm, MY5 = FX L1 +FzL2= 173700 Nmm, MZ5 = FY L2
= 15000 Nmm,
b. Tipul sarcinii: statică
c. Date despre asamblare (opţional); tirantul este executat din platbandă b = 80 mm şi h =
20 mm; coloana 5 din ţeava pătrată cu dimensiunea h = 50 mm şi grosimea t = 5 mm;
d. Tipul îmbinării, sudură de colţ
e. Condiţii de funcţionare: temperatura, T = - 30oC…40 oC; mediu de lucru exterior cu
umezelă avansată
f. Condiţii ecologice: utilizarea de materiale şi tehnologii eco, reciclarea materialelor,
protecţia vieţii

a b

31
 Fig. 2.5.1 Schema funcţional-constructivă a îmbinării sudate: a – integrare în
ansamblu; b – schema de încărcare

II. Alegerea materialului, tratamentelor termice şi tehnologiei

Elementele 4 şi 5 formează un subansamblu sudat şi, deci, pentru acestea s-a ales material
sudabil, oţel S235, conform SR EN 10025-2 (STAS 500/2)

III. Adoptarea formei constructive

Fig.2.5.2 Parametri geometrici ai îmbinării

Caracteristici şi restricţii funcţionale şi constructive:

- se impune asigurarea perpendicularităţii celor două elemente
Parametrii geometrici principali:
- grosimea cordonului de sudură a este ma mică decât grosimea peretelui ţevii

IV. Schema de calcul, dimensionare şi verificare

Ipoteze de calcul şi solicitări

- deoarece încărcarea exterioară este compusă din sarcini multiple şi modelul de calcul are
complexitate mărită pentru calculul clasic se consideră un model simplificat care ia în
considerare încărcarea cu forţele transversale FX şi FY
- tensiunile de forfecare sunt repartizate uniform pe lungimea cordonului în plan longitudinal
şi transversal
- se neglijează solicitările la încovoiere
Date cunoscute:
- despre încărcare: FX = 3350 N,
- despre forme şi dimensiuni: cordonul sudat are forma pătrat cu latura, h = 50 mm;
- despre materiale: 02 = 235 MPa – tensiunea limită de curgere a materialului ţevilor;
at = 80 MPa – tensiunea admisibilă la tracţiune; τafs = 0,65 at = 50 MPa tensiunea admisibilă
la forfecare a sudurii

32
 Fig. 2.5.3 Schema de calcul

Relaţii de calcul:
- Condiţia de rezistenţă la forfecare a sudurii,
Tensiunile de forfecare datorate forţelor FX şi FY,
,

- Dimensionare sudură
Din relaţia, se obţine grosimea cordonului de sudură,

= 0.33 mm

Se adoptă, din considerente tehnologice, grosimea cordonului de sudură, a = 2mm.

V. Proiectarea formei tehnologice

Fig. 2.5.4 Reprezentarea simplificat pe desen a îmbinării

Recomandări pentru adoptarea parametrilor tehnologici şi de reprezentare:

- sudura se va realza după contur închis;
- după sudare se va aplica tratament termic de recoacere de detensionare
33
VI. Verificarea modelului cu pachetul performant MDESIGN

Normal stresses caused by bending moment My Normal stresses caused by bending moment Mz

2.6 PROIECTAREA LEGĂTURILOR 5-6

2.6.1 PROIECTAREA LEGĂTURII 5-6, ASAMBLARE

ŢEAVĂ-ŢEAVĂ PĂTRATĂ

I. Date de proiectare

Să se proiecteze legătura (asamblarea) a două ţevi pătrate concentrice, poziţiile 5 şi 6 din

fig. 2.6.1.1 cu funcţia principală de transmitere prin formă a sarcinilor: FX, FY, FZ, MX6, MY6,
MZ6.
Specificaţii impuse
a. Forţele exterioare: FX = 3350 N, FY = 250, FZ = 550 N acţioneză la distanţele L1 = 42mm;
L2 = 60 mm; L3 = 250 mm; se calculează momentele în centrul asamblării cu bolţ: MX6 =
FY (L1 + L3) = 73000 Nmm, MY6 = FX (L1 + L3) + FZ L2 = 101200 Nmm, MZ6 = FY L2 =
15000 Nmm
b. Tipul sarcinii: statică

34
c. Date despre asamblare: ţeava pătrată interioară are dimensiunea h5 = 50 mm şi grosimea t
= 5 mm
d. Tipul legăturii (asamblării), cu contact conform
e. Condiţii de funcţionare: temperatura, T = - 30oC…40 oC; mediu de lucru exterior cu
umezelă avansată
f. Condiţii constructive: interschimbabilitatea şi modularizarea
g. Condiţii ecologice: utilizarea de materiale şi tehnologii eco, reciclarea materialelor,
protecţia vieţii

Fig. 2.6.1.1 Schema funcţional-constructivă a asamblării (legăturii) ţeavă-teavă

pătrată: a – integrare în ansamblu; b – schema de încărcare

II. Alegerea materialului, tratamentelor termice şi tehnologiei

Elementele 5 şi 6 sunt incluse în subansamble sudate şi deci pentru acestea s-a ales material
sudabil, oţel S235, conform SR EN 10025-2 (STAS 500/2).

III. Adoptarea formei constructive

Caracteristici şi restricţii funcţionale şi constructive

- pentru asigurarea funcţionării se impune realizarea contactului conform (pe suprafaţe mari)
dintre ţevile 5 şi 6 care se realizează prin montajul cu joc al acestora.

Adoptarea parametrilor geometrici funcţionali şi constructivi:

- ţeava pătrată interioară, dimensionată în subcap. 2.4.1, are dimensiunile h5 = 50 mm, t5
= 5 mm;
- pentru asigurarea contactului conform dintre ţevile pătrate interioară şi exterioară se adoptă
dimensiunile ţevii exterioare , h6 = 60 mm şi grosimea t6 = 5 mm.

35
 Fig. 2.6.1.1 Parametrii geometrici ai asamblării

IV. Schema de calcul, dimensionare şi verificare

36
Fig.2.6.1.3 Schema şi modelul de calcul a asamblării: a – schema încărcării; b – distribuţiile
presiunilor generate de sarcinile FX şi MY6 ; c – distribuţiile presiunilor generate de sarcinile
FY şi MX6 ;d – distribuţiile presiunilor generate de momentul de răsucire MZ6

Ipoteze de calcul şi solicitări (fig.2.4.2.2):

- transmiterea forţelor FX, FY şi a momentelor MX6 şi MY6 de la ţeava 5 la ţeava 6 se face prin
contactul direct dintre cele două ţevi montate cu joc (distribuţie liniară a presiunilor de
contact) după suprafeţele dreptunghiulare I, II, III şi IV;
- transmiterea forţei FZ de la ţeava 5 la ţeava 6 se face printr-un bolţ montat cu joc în ţeava 5
şi cu strângere mică în ţeava 6 ;
- Forţele FX şi FY generează pe suprafeţele de contact I şi, respectiv, II presiuni de strivire
(pFX, pFX) distribuite uniform;
- momentele MX6 şi MY6 generează pe suprafeţele de contact I, III şi, respectiv, II, IV presiuni
de strivire distribuite liniar cu maximele pmaxMX şi, respectiv, pmaxMY;
- momentul MZ6 generează pe suprafeţele de contact I, II, III şi IV presiuni de strivire
distribuite liniar cu maximul pmaxMZ;
- pentru calculul asamblării nu se consideră găurile pentru bolţ.
Date cunoscute:
- despre încărcare: FX = 3350, FY = 250 N – forţe normale, FZ = 550 N – forţă axială; MX6
= 73000 Nmm, MY6 = 101200 Nmm – momente transversale (de încovoiere), MZ6 =
15000 Nmm – momentul axial (de torsiune)
- despre forme şi dimensiuni: dimensiunile alezajului pătrat, H = h6 = 60 mm, lungimea
L = l6=60 mm cu valoare necunoscută; grosimea ţevii interioare, t5 = 5 mm, şi respectiv
exterioare t6 = 5 mm;
- despre materiale: 02 = 235 MPa – tensiunea limită de curgere a materialului ţevilor;
σas = 60…80 MPa – tensiunea admisibilă la strivire (se adoptă, σas = 60 MPa); τaf =
50…60 MPa tensiunea admisibilă la forfecare (se adoptă, τaf = 60 MPa)
Relaţii de calcul:
Presiuni de contact

37
- presiunile de contact pe suprafaţele I şi II generate de forţele FX şi respectiv FY sunt:

- presiunile maxime de contact pe suprafeţele I, III şi II, IV generate de momentele MY6 şi

respectiv MX6 sunt:

şi, respectiv,

- presiunea maximă de contact pe suprafeţele I, II, III, IV generată de momentul MZ6

Condiţia de rezistenţă la strivire a asamblării ţevilor

Presiunile de contact maxime, obţinute prin însumarea presiunilor determinate de sarcinile
exterioare, se limitează la valoarea tensiunii admisibile de strivire a materialelor în contact,

Dimensionare asamblare (legătură) ţeavă-ţeavă

Din relaţia de mai sus, considerând H cunoscut, se obţin ecuaţiile:

care după înlocuirea valorilor parametrilor cunoscuţi devin:

114060 L2 -209150 L-59505600 =0,
114060 L2 -71950 L-42924000 =0.

38
şi au soluţiile pozitive maxime = 23,77mm şi respectiv = 19,49 mm; se adoptă
L = 50 mm

V. Proiectarea formei tehnologice

Fig. 2.6.1.4 Parametri tehnologicie şi constructivi

Diametrul alezajului , D5 =10 mm se determină ca urmare a calculului asamblării cu

bolţ din subcap. 2.6.2
Gaura de bolţ se aplică la partea inferioară la distanţa 1,5D5;
ajustajul gaură-bolţ H12/h10;
Rugozitatea suprafeţelor frontale Ra = 6,3 µm; rugozitatea alezajului Ra = 3,2 µm

39
 VI. Verificarea modelului cu pachetul performant MDESIGN

2.6.2 PROIECTAREA LEGĂTURII 5-6, ASAMBLARE PRIN BOLŢ

I. Date de proiectare
Să se proiecteze asamblarea) cu bolţ cilindric a două ţevi pătrate concentrice, poziţiile 5 şi 6 cu
funcţia principală de transmitere prin formă a forţei FZ
Specificaţii impuse
a. Forţa exterioare: FZ = 550 N;
b. Tipul sarcinii: statică
c. Date despre asamblare: ţeava pătrată interioară are dimensiunea h5 = 50 mm şi grosimea t5
= 5 mm; ţeava pătrată exterioară are dimensiunea h6 = 60 mm şi grosimea t6 = 5 mm Tipul
legăturii (asamblării), cu contact conform
d. Condiţii de funcţionare: temperatura, T = - 30oC…40 oC; mediu de lucru exterior cu
umezeală avansată
e. Condiţii constructive: interschimbabilitatea şi modularizarea

40
f. Condiţii ecologice: utilizarea de materiale şi tehnologii eco, reciclarea materialelor,
protecţia vieţii

a b
Fig. 2.6.2.1 Schema funcţional-constructivă a asamblării cu bolţ cilindric a
ţevilor pătrate concentrice: a – integrare în ansamblu; b – schema de încărcare

II. Alegerea materialului, tratamentelor termice şi tehnologiei

Pentru elementele 5 şi 6 s-a ales material sudabil, oţel S235, conform SR EN 10025-2 (STAS
500/2)
Bolţul se va executa din oţel pentru construcţii mecanice, E295 (SR EN 10025/2005)

III. Adoptarea formei constructive

41
 Fig. 2.6.2.2 Parametri geometrici ai asamblării

Caracteristici şi restricţii funcţionale şi constructive

- asamblarea cu bolţ se poziţionează la partea inferioară a ansamblului ţeavă-ţeavă 5-6;
- se va realiza asamblare transversală prin ambii pereţi a ţevilor

Parametrii geometrici principali

- D5 – diametrul bolţului (valoare standard);
- b5 – poziţia găurii în ţeava 5;
- b6 – poziţia găurii în ţeava 6

IV. Schema de calcul, dimensionare şi verificare

Ipoteze de calcul şi solicitări:

- forţa FZ se transmite prin formă (contact direct) de la ţeava 5 la bolţ prin două suprafeţe
semicilindrice pe care, datorită jocului existent mărit, se consideră ca apar presiuni de
strivire cu distribuţie cosnusoidală cu maximul p5 ;
- forţa FZ se transmite prin formă (contact direct) de la bolţ la ţeava 6, de asemenea, prin două
suprafeţe semicilindrice pe care, datorită jocului existent redus, se consideră că apar presiuni
de strivire cu distribuţie uniformă cu maximul p6
Date cunoscute:
- despre încărcare, FZ = 550 N – forţa transverslă pe bolţ
- despre materiale: 02 = 235 MPa – tensiunea limită de curgere a materialului ţevii; σas =
60…80 MPa – tensiunea admisibilă la strivire (se adoptă, σas = 60 MPa pentru oţelul S235
cu limita la curgere mai mică); τaf = 70 MPa tensiunea admisibilă la forfecare

42
 Fig. 2.6.2.3 Schema de calcul

Relaţii de calcul:
Condiţia de rezistenţă la strivire a asamblării cu bolţ
Presiunile maxime de contact pe suprafeţele bolţului se limitează se limitează la valoarea
tensiunii admisibile de strivire a materialelor în contact,

Dimensionare asamblare cu bolţ

Din relaţia de mai sus se obţine diametrul necesar al bolţului,
= max (2.29; 1.80)

Se adoptă din considerente tehnologice, D5 = 10 mm.

Verificare bolţ la forfecare
7,0063<80 MPa

V. Proiectarea formei tehnologice

43
 Fig. 2.6.2.4 Parametrii de reprezentare
Alegerea bolţului: se va adopta bltul din fig.2.6.2.4 cu diametrul exterior al porţiunii cilindrice,
10h11 [mm]
Ajustaje şi toleranţe: H12/h10, pentru ţeava 6 şi bolţ; execuţie mijlocie a găurii din ţeava 5.
Rugozităti: alezajul din ţeava 6 se va aleza Ra = 3,2 µm; alezajul din ţeava 3 se va realiza prin
găurire, Ra = 6,3 µm.
Obs.
- bolţurile se execută în forma standard (STAS 5754/1şi STAS 5756) sau forme tipizate
(fig. 2.6.2.4);
- pentru asigurare se pot folosi şplinturi (STAS 1991), siguranţe elastice (fig. 2.6.2.4) etc.;
- pentru împiedicarea deplasării axiale se pot folosi şaibe pentru bolţuri (STAS 5974)

Fig. 2.6.2.4 Bolţ cap la 45o şi gaură de şplint

VI. Verificarea modelului cu pachetul performant MDESIGN

44
45