DPF sau Diesel Particle Filter

Regenerare filtru particule cu VAG-COM - DPF il putem denumi

popular "un fel de catalizator".
O procedura esentiala la masinile vag diesel dotate cu DPF
.Difera de la tipurile de motoare/sisteme injectie

1.4l/1.9l/2.0l R4 & 2.5l R5 PD/PPD-TDI

Contactul PUS,motorul pornit, apa peste 50 grade ( vezi

temperatura in Measuring Blocks canalul 002 , campul nr 4)

A se urmari valorile DPF in Measuring BLocks canalul 075 ,

casuta nr 3 . În cazul în care valoarea de încărcare este de peste
Specificaţii (din casuta numarul 2), atunci filtru trebuie
inlocuit ,altfel poate crapa in timpul regenerarii.

Consumatorii electrici si mecanici anexati motorului sa fie

porniti ( incalizre scaune,clima, lumini,etc etc)

EGT-ul ( gazele de evacuare INAINTE DE TURBINA ) sa fie peste

700 °C . inainte de a porni testul.

[Select]
[01 - Engine]
[Coding-II - 11] ( doar varianta 805 stie aceasta optiune )

• Activeaza Regenerarea prin introducerea codului 21295.

[Do It!]
[Meas. Blocks - 08]

selecteaza Groups-canalele 070 and 075.

[Go!]

Semnificatii :
Canal 070 casuta nr. 1: Regeneration Status (xxxxxxx1 = Normal
Regeneration active, xxxxxx1x = Forced Regeneration active)
Canal 070 casuta nr. 3: Regeneration Counter/Timer Durata
Canal 075 casuta nr. .1: EGT inainte de turbina
Canal 075 casuta nr. 2: EGT inainte de Particle Filter
Canal 075 casuta nr.3: Incarcarea Particle Filter - Particle Filter
Load
Canal 075 casuta nr.4: EGT dupa Particle Filter

Acum incepe si conduce si urmareste valorile mentionate mai

sus. Daca nu esti sofer cu 4 ochi, ai nevoie de a doua persoana
in habitaclu.

Se ruleaza masina cu 30-60 km/h - la 1500-2500 rot/min ,durata

aprox. 15-20 Minute . Condu cazanul pana cand article Filter
Load devine cat mai aproape de valoarea 0% (dar in intervalul
de timp mentionat.

Daca valorea nu scade atunci conditiile de rulare nu sunt

corespunzatoare cu datele de aici sau motorul la cazanul tau
are probleme mecanice sau electronice administrative ( supape,
tacheti ,axa cu came injectoare,compresie - sau
debimetru,senzor apa,actuatori turbo/egr)

30 TDI V6

Aceleasi conditii initiale ca la motoarele mici.

Particle Filter Load valoare SUB 68g in Meas Bloks canalul 104
casuta numarul 3 , daca valoarea depaseste 68 g atunci filtru
trebuie schimbat altfel poate exploda la regenerare.

Capota inchisa, frana mana ,trasa motor pornit ,coduri eroare

sterse in prealabil de pe motor,

EGT sa ajunga la 300 °C ! Durata pana la 40 minute , totul la

RELANTI ( NU IN MERS ! )

[Select]
[01 - Engine]
[Coding-II - 11]