OPEL Astra Classic

NUMAI EURO DIESEL EN 590 !*

Motorul diesel al autovehiculului dumneavoastrã
a fost creat în conformitate cu ultimele descoperiri
ale cercetãrii din domeniul automobilelor ºi
reprezintã un vârf al tehnologiei ºi complexitãþii
din punct de vedere tehnologic, al compatibilitãþii
ecologice ºi al economiei.
Pentru a îi menþine funcþionarea adecvatã, motorul trebuie sã funcþioneze
numai cu combustibil de înaltã calitate care sã corespundã reglementãrilor
europene DIN EN 590 – EURO DIESEL. Vezi capitolul „Consumul de
combustibil, Combustibil, Realimentare”.
Utilizarea altui tip de combustibil poate afecta funcþionarea
autovehiculului ºi invalida garanþia!
Manual de utilizare *Pentru motoare diesel
Date specifice autovehiculului dumneavoastrã
Vã rugãm sã notaþi aici datele autovehiculului dumneavoastrã pentru accesarea mai uºoarã a acestora pe viitor.
Aceste informaþii sunt disponibile în cadrul capitolului "Date tehnice", precum ºi pe plãcuþa de identificare a autovehiculului.

Carburant
Denumire

Uleiul de motor
Calitatea

Vâscozitatea

Presiunea în pneuri
Mãrimea cu pânã la 3 persoane cu sarcina maximã
pneurilor
Pneuri de varã Faþã Spate Faþã Spate

Pneuri de iarnã Faþã Spate Faþã Spate

Mase
Masa maximã totalã admisã a
autovehiculului

– Masa proprie a
autovehiculului (CE)

= Încãrcarea
Autovehiculul dumneavostrã Opel Astra
Dezvoltat pe baza ultimelor descoperiri în domeniul industriei automobilistice, acest autovehicul vã oferã acces la tehnologia sofisticatã ºi un
confort excepþional.
Autovehiculul dumneavoastrã Opel Astra reprezintã sinteza inteligentã între tehnologia avansatã, siguranþa deosebitã, compatibilitatea cu
mediul înconjurãtor ºi un plus de economie.
Acum vã revine rãspunderea de a conduce preventiv autovehiculul ºi de a asigura funcþionarea sa ireproºabilã.
Acest manual de utilizare vã oferã toate informaþiile necesare în acest scop.
Asiguraþi-vã cã pasagerii sunt conºtienþi de posibilele riscuri de accidentare ºi leziuni care pot rezulta din utilizarea necorespunzãtoare a
autovehiculului.
Manualul de utilizare trebuie pãstrat în autovehicul: la îndemânã, în torpedo.

Utilizaþi cu încredere acest manual:

z Capitolul "Scurtã prezentare" vã oferã o prezentare iniþialã.
z Indicele alfabetic vã va ajuta sã gãsiþi informaþiile dorite.
z Vã va familiariza cu tehnologia sofisticatã.
z Vã va spori satisfacþia faþã de autovehiculul dumneavoastrã Opel Astra.
z Vã va ajuta sã utilizaþi autovehiculul la nivel expert.
Manualul de utilizare a fost proiectat pentru a fi clar ºi uºor de înþeles.
Acest simbol semnificã:
6 Continuaþi lectura pe pagina urmãtoare.
3 Asteriscul semnificã: echipament care nu figureazã în dotarea tuturor autovehiculelor
(variante de modele, opþiuni de motorizare, modele specifice pentru o þarã, echipament opþional, piese ºi accesorii originale Opel).

Textele evidenþiate pe fond galben indicã eventualele pericole de accidentare sau leziuni.
Nerespectarea acestor instrucþiuni poate cauza accidentãri sau pune în pericol viaþa.
Pasagerii trebuie informaþi corespunzãtor.

Sãgeþile galbene de pe ilustraþii desemneazã puncte de referinþã sau indicã o acþiune care trebuie efectuatã.
Sãgeþile negre de pe ilustraþii indicã o reacþie sau a doua acþiune care trebuie efectuatã.

Vã dorim multe ore de conducere agreabilã la volanul autovehiculului dumneavoastrã

Echipa Opel
Cuprins Scurtã prezentare ..................................... 2
Instrumentele de bord ........................... 24
Cheile, portierele, capota motorului ..... 42
Scaunele, habitaclul ............................... 54
Sistemele de siguranþã .......................... 66
Sistemul de iluminare ............................. 81
Geamurile, trapa .................................... 85
Climatizarea ........................................... 90
Transmisia automatã .......................... 104
Sugestii referitoare la conducerea
autovehiculului ................................. 110
Economisirea carburantului,
protejarea mediului .......................... 112
Consumul de carburant,
carburantul, realimentarea ............. 114
Convertorul catalitic,
gazele de eºapament ...................... 116
Sistemele de asistare a conducerii ..... 120
Frânele .................................................. 124
Roþile ºi pneurile ................................... 127
Portbagajul superior,
tractarea unei rulote sau remorci ... 131
Sfaturi practice ..................................... 136
Opel Service .......................................... 169
Întreþinerea,
verificãrile tehnice periodice ............ 171
Îngrijirea autovehiculului ..................... 182
Date tehnice ......................................... 188
Indice alfabetic ..................................... 210

1
Scurtã prezentare
Numerele cheilor,
Numerele de cod
Îndepãrtaþi numerele de pe chei.
Numãrul cheii este specificat în documentele
autovehiculului ºi pe cartela Car Pass 3.
Jante din aliaj uºor 3: Notaþi codurile
de identificare ale cheii.
Sistemul antidemaraj, sistemul
Infotainment 3: Numerele de cod sunt
specificate în cartela Car Pass ºi respectiv
Radio Pass 3.
Nu pãstraþi cartela Car Pass în autovehicul.
6 Informaþii suplimentare – paginile 42, 43,
repunerea în funcþiune a autovehiculului –
pagina 181.
2
Deblocarea portierei ºoferului
ºi a tuturor portierelor 3:
Rotiþi cheia în încuietoarea portierei
ºoferului spre partea din faþã
a autovehiculului sau apãsaþi tasta q
de pe telecomandã 3,
Pentru deschidere, trageþi mânerul.
6 Încuietorile portierelor– pagina 42,
Telecomanda radio 3 – pagina 44,
Închiderea centralizatã – pagina 46,
Sistemul de blocare antifurt 3 – pagina 46,
sistemul de alarmã antifurt 3 – pagina 50,
Dispozitivele de blocare pentru siguranþa
copiilor – pagina 42,
Sistemul electronic antidemaraj – vezi
pagina 43.
Deblocarea capotei portbagajului:
Rotiþi cheia spre dreapta în poziþie
orizontalã,
Pentru deschidere, apãsaþi butonul
de sub mâner.
6 Portbagajul – pagina 48,
Încuietorile portierelor – pagina 42.
Deblocarea accesului în portbagaj Reglarea scaunelor din faþã:
când portierele 3 sunt blocate prin trageþi mânerul, glisaþi scaunul,
intermediul sistemului de închidere eliberaþi mânerul
centralizatã: Nu reglaþi niciodatã scaunul ºoferului în
Rotiþi cheia spre dreapta dincolo timpul conducerii autovehiculului. Acesta se
de poziþia orizontalã, poate deplasa în mod necontrolabil la
Pentru deschidere, apãsaþi butonul acþionarea mânerului.
de sub mâner.
Pentru evitarea blocãrii în exterior, cheia nu 6 Poziþia scaunului – pagina 54.
poate fi scoasã din încuietoare
Poziþia fantei pentru cheie în butucul
încuietorii:
– orizontalã hayonul este blocat
ºi deblocat prin intermediul
sistemului de închidere
centralizatã,
– verticalã hayonul este blocat
permanent.
6 Telecomanda radio 3 – pagina 44,
Închiderea centralizatã – pagina 46,
sistemul de alarmã antifurt 3 – pagina 50,
Portbagajul – pagina 48,
3
Reglarea spãtarului scaunelor din faþã: Reglarea înãlþimii pentru scaunele
Rotiþi rozeta din faþã 3:
Reglaþi spãtarul scaunului pentru a obþine Acþionaþi maneta din partea lateral-
o poziþie confortabilã. exterioarã a scaunelor
Nu vã sprijiniþi de spãtar în timpul reglãrii. Sensul de deplasare a manetei
În sus: Ridicã scaunul
6 Poziþia scaunului – pagina 54. În jos: Coboarã scaunul
6 Poziþia scaunului – pagina 54.
4
Reglarea suportului lombar al
scaunului din faþã 3:
Rotiþi rozeta
Reglaþi suportul lombar potrivit cerinþelor
personale.
Nu vã sprijiniþi de spãtar în timpul reglãrii.
6 Poziþia scaunului – pagina 54.
Autoutilitarã:
Plierea scaunului pasagerului
din faþã 3:
Ridicaþi maneta de deblocare, pliaþi
spãtarul scaunului ºi fixaþi-l în poziþie,
glisaþi scaunul spre înainte.
Pentru readucerea scaunului în poziþia
iniþialã, glisaþi-l în poziþia doritã,
ridicaþi maneta de deblocare,
readuceþi spãtarul în poziþie verticalã.
6 Poziþia scaunului – pagina 54.
Reglarea înãlþimii tetierelor pentru Reglarea oglinzii interioare:
scaunele din faþã ºi scaunele laterale rotiþi carcasa oglinzii
din spate 3: Rotiþi pârghia din partea inferioarã
Înclinaþi spre înainte pentru deblocare, a carcasei oglinzii pentru a reduce efectul
menþineþi în poziþie înclinatã ºi reglaþi de orbire pe timp de noapte.
înãlþimea, eliberaþi.
6 Poziþia tetierei – pagina 55,
informaþii suplimentare, demontare –
pagina 55,
tetiera centralã din spate 3 – pagina 55.
5
Oglinda interioarã cu acþionarea
automatã anti-orbire 3
rotiþi carcasa oglinzii
Efectul de orbire datorat reflectãrii farurilor
autovehiculelor din spate în oglinda
retrovizoare pe timpul nopþii este redus
automat.
Oglinda nu este acþionatã pentru reducere
efectului de orbire în cazul în care:
z contactul nu este pornit,
z este selectatã treapta marºarier
sau maneta schimbãtorului este
în poziþia R,
z a fost pornitã iluminarea habitaclului.
6
Reglarea oglinzilor exterioare:
Rotiþi în direcþia doritã prin intermediul
mânerului din interior
6 Informaþii suplimentare, oglinzi exterioare
asferice 3 – pagina 79,
Oglinzi exterioare reglabile electric 3:
Comutator basculant cu patru poziþii
pe panoul portierei ºoferului
Acþionaþi comutatorul spre stânga sau spre
dreapta: comutatorul cu patru poziþii
deplaseazã oglinda corespunzãtoare.
6 Informaþii suplimentare, oglinzi exterioare
asferice 3 – pagina 79,
oglinzi exterioare încãlzite 3 – pagina 15.
Fixarea centurii de siguranþã:
Trageþi uniform centura din retractor,
treceþi-o peste umãr ºi introduceþi
catarama în dispozitivul de fixare
a centurii.
Centura nu trebuie sã fie rãsucitã în nici un
punct. Partea din jurul bazinului trebuie sã se
muleze confortabil. Spãtarele scaunelor nu
trebuie înclinate excesiv (unghiul de înclinare
recomandat este de aproximativ 25°).
Pentru a decupla centura apãsaþi butonul
roºu de pe închizãtor.
6 Centurile de siguranþã – paginile
de la 67 la 71,
sistemele airbag 3 – pagina 72,
poziþia scaunelor – pagina 54.
Deblocarea coloanei de direcþie:
Pentru deblocare, deplasaþi uºor
volanul ºi rotiþi cheia în poziþia 1
a comutatorului de contact
Poziþii:
o = Contact oprit
I = Coloanã de direcþie eliberatã,
contact oprit
II = Contact pornit
III = Pornire
6Pornirea – pagina 18.
Sistemul electronic antidemaraj – pagina 43.
Scoateþi cheia ºi blocaþi volanul – pagina 19.
Reglarea volanului 3:
Deplasaþi maneta în jos, reglaþi
înãlþimea ºi distanþa, deplasaþi maneta
în sus, fixaþi volanul
Reglaþi volanul numai când autovehiculul
staþioneazã ºi coloana de direcþie este
deblocatã.
6 Sistemele airbag 3 – pagina 72.
7
8
 Pagina
1 Iluminare instrumente de bord ...........82
Lãmpi de ceaþã spate..........................81
Faruri de ceaþã 3 .................................81
Reglare faruri 3 ...................................82
2 Comutator de lumini .....................12, 81
3 Orificii de ventilaþie laterale ............... 93
4 Semnalizare direcþie, claxon optic,
faza scurtã ºi faza lungã ................... 12
Tempomat 3 ......................................122
5 Claxon ...................................................14
6 Instrumente de bord ........................... 24
7 ªtergãtoare de parbriz
ºi sistem de spãlare a parbrizului,
sistem de spãlare a farurilor 3 ºi
sistem de spãlare a lunetei 3 .............14
Sistem de verificare,
calculator de bord 3 ...........................36
8 Orificii de ventilaþie centrale ...............93
9 Semnalizare avarie ............................. 13
Pagina
10 Afiºaj 3 pentru orã, datã,
temperatura exterioarã,
radioreceptor 3,
sistemul de verificare 3,
calculatorul de bord 3 ....................... 31
11 Radioreceptor 3 ................................. 40
12 Airbag pasager 3 .............................. 72
13 Torpedo .............................................. 64
14 Sistemul de condiþionare a aerului,
Sistemul automat de condiþionare
a aerului 3 ........................................... 90
15 Sistemul de recirculare a aerului 3 ... 92
Sistemul de condiþionare
a aerului 3 .......................................... 92
Încãlzire lunetã ............................. 15, 92
16 Prizã pentru accesorii
Brichetã ............................................... 63
17 Compartiment de depozitare
18 Scrumierã ............................................ 63
Pagina
19 Telecomandã pentru radioreceptor ...23
20 Comutator de contact cu sistem
de blocare a volanului .......................... 7
21 Pedalã de acceleraþie ............. 110, 111
22 Reglare volan 3 .................................... 7
23 Pedalã de frânã........................ 110, 124
24 Pedalã de ambreiaj .......................... 111
25 Compartiment de depozitare,
panou de siguranþe ............................155
26 Manetã de deblocare
a capotei motorului ............................ 53
9
Lãmpile de control
v Sistemele airbag 3,
pretensionatoarele de centuri,
vezi paginile 75.
X Centura de siguranþã 3,
vezi pagina 24.
R Sistemul de frânare,
sistemul de ambreiaj,
vezi pagina 24.
@ r
Rãcire a motorului controlatã
electronic 3,
vezi pagina 25.
! Bujiile incandescente 3,
vezi pagina 25.
A Sistemul electronic al motorului,
sistemul antidemaraj 3,
Transmisia automatã 3,
defecþiune,
vezi paginile 25, 43, 108, 118.
p Alternatorul,
vezi pagina 26.
Z Emisiile de noxe 3,
vezi paginile 26, 118.
I Presiunea uleiului,
vezi pagina 26.
> Farurile de ceaþã 3,
vezi paginile 27, 81.
P Faza lungã,
vezi paginile 12, 27.
Lampa de ceaþã spate,
vezi paginile 27, 81.
O Semnalizare direcþie,
vezi paginile 13, 27.
1 Transmisia automatã 3,
program de conducere sportivã,
vezi pagina 105.
v Sistemul de control al tracþiunii
(TC) 3,
vezi paginile 120, 121.
u Sistemul de frânare cu antiblocare 3,
vezi pagina 126.
Sistemul de iluminare
Comutatorul de lumini,
poziþiile manetei,
vezi paginile 12, 81,
7 Lumini oprite,
8 Lãmpile de parcare,
9 Faza scurtã ºi faza lungã.
0 Plafoniera,
vezi pagina 83.
> Farurile de ceaþã 3,
vezi pagina 81.
r Lampa de ceaþã spate,
vezi pagina 81.
k Iluminarea instrumentelor de bord,
vezi pagina 82.
? Reglarea farurilor,
vezi pagina 82.
¨ Semnalizatoarele de avarie,
vezi pagina 13.

Y Nivelul carburantului,
vezi paginile 27, 30, 136.

g Semnalizare direcþie remorcã 3,

vezi pagina 27.

10
Sistemul de condiþionare a aerului 3 Trapa Diverse
x Ventilaþia, l Trapa 3 p Sistemul de închidere centralizatã 3,
vezi paginile 91, 100. deschidere/coborâre, blocare – vezi pagina 46.
vezi paginile 88.
Distribuþia aerului, q Sistemul de închidere centralizatã 3,
vezi paginile 91, 100. \ Trapa 3 deblocare – vezi pagina 46.
V Spre parbriz ºi geamurile laterale din închidere/ridicare,
vezi paginile 88. j Claxonul,
faþã,
vezi pagina 14.
J Spre parbriz, geamurile laterale din ªtergãtoarele de parbriz
faþã ºi zona inferioarã a habitaclului, Poziþiile manetei, / Capota motorului,
K Spre zona inferioarã a habitaclului, vezi pagina 14, vezi pagina 53.

L spre zona superioarã a habitaclului, § Oprit, T Programul de iarnã,

prin orificiile de ventilaþie reglabile,
ºi spre zona inferioarã a habitaclului,
M spre zona superioarã a habitaclului,
prin orificiile de ventilaþie reglabile.
Ü Încãlzirea lunetei,
vezi paginile 92.
4 Sistemul de recirculare a aerului 3,
vezi paginile 92, 101.
$ ªtergere temporizatã sau ºtergere Transmisia automatã 3,
automatã cu senzor de ploaie 3 vezi pagina 106.
% Lent, + Trusa de prim ajutor 3,
& Rapid. Trusa de prim ajutor (perna) 3,
vezi paginile 141, 142.
Afiºaj pentru
Datã, orã, informaþii referitoare ¨ Triunghiul de avertizare 3,
la radioreceptor 3, vezi paginile 141, 142.
vezi pagina 31.

n Sistemul de aer condiþionat 3,

Ö Tasta de activare pentru datã ºi orã,
vezi pagina 92. ; Tastele de setare a datei ºi orei.

AUTO Modul automat 3, Telecomanda pe volan 3,

vezi pagina 98. vezi pagina 23.

ECO Funcþionare fãrã rãcire 3,

vezi pagina 100.

ß Încãlzirea scaunelor 3,
vezi paginile 93.

11
Comutatorul de lumini:
7 = Oprit
8 = Lãmpile de parcare
9 = Faza scurtã sau faza lungã
0 Tragere = Plafoniera
r Împingere = Lampa de ceaþã spate
> Apãsare = Farurile de ceaþã 3
6 Informaþii suplimentare – paginile 81,
avertizare sonorã faruri – pagina 21.
Reglarea farurilor – pagina 82.
iluminarea instrumentelor de bord –
pagina 82.
Farurile aprinse permanent 3 – pagina 81.
12
Pentru comutarea între Claxon optic:
faza scurtã ºi faza lungã: Deplasaþi maneta spre volan
Faza lungã = Deplasaþi maneta
spre înainte
Faza scurtã = Deplasaþi maneta
spre volan
Prin acþionarea manetei dincolo de punctul
de rezistenþã se activeazã claxonul optic.
Lampa de control albastrã P se aprinde
când este aprinsã faza lungã.
Semnalizarea direcþiei:
maneta în poziþie de repaus
dreapta = deplasaþi maneta în sus
stânga = deplasaþi maneta în jos
Când volanul este readus în poziþia iniþialã,
maneta revine automat în poziþia iniþialã. Fac
excepþie manevrele de virare minore, cum ar
fi schimbarea benzii de trafic.
La schimbarea benzii de trafic, deplasaþi
maneta pânã la punctul de rezistenþã. Odatã
eliberatã, maneta va reveni în poziþia iniþialã.
Utilizarea tempomatului 3:
Apãsaþi tasta de pe manetã
Activare: apãsaþi scurt tasta I.
Dezactivare: apãsaþi scurt tasta §.
Revenirea la viteza de mers memoratã
Vitezã: apãsaþi scurt tasta R.
6 Tempomatul 3 – pagina 122.
Semnalizatoarele de avarie:
Pornire = Apãsaþi ¨
Oprire = Apãsaþi ¨ din nou
Pentru a facilita gãsirea butonului, lampa
roºie de control integratã se aprinde la
pornirea contactului. Dacã butonul este
apãsat, lampa de control asociatã
lumineazã intermitent simultan
cu semnalizatoarele de avarie.
13
Utilizarea claxonului:
Apãsaþi j
6 Sistemele airbag 3 – pagina 72,
Telecomanda
pentru radioreceptor ºi sistemul
Infotainment 3 – pagina 23.
14
ªtergãtoarele de parbriz: ªtergãtor automat
Deplasaþi maneta în sus cu senzor de ploaie 3:
§ = Oprit Deplasaþi maneta în sus
$ = ªtergere temporizatã $ = ªtergãtor automat
% = Lent cu senzor de ploaie
& = Rapid ªtergerea automatã $: Senzorul de ploaie
detecteazã cantitatea de apã de pe parbriz
ºi regleazã automat ºtergãtoarele
de parbriz.
Împingeþi maneta în jos pentru oprire.
Utilizarea sistemelor de spãlare Utilizarea ºtergãtorului ºi a sistemului Încãlzire lunetã,
a farurilor ºi a parbrizului 3: de spãlare a lunetei 3: încãlzire oglinzi exterioare 3:
Deplasaþi maneta spre volan Pornire Pornire = Apãsaþi Ü
ªtergãtoarele vor efectua câteva curse. ºtergãtor = Deplasaþi maneta Oprire = Apãsaþi Ü din nou
spre înainte Încãlzirea lunetei ºi a oglinzilor exterioare se
Sistemul de spãlare a farurilor 3 poate fi Oprire
utilizat numai când farurile sunt aprinse. opreºte în mod automat dupã aproximativ
ºtergãtor = Deplasaþi maneta 15 minute.
Pentru autovehiculele cu senzori de ploaie 3, spre volan
pãstraþi zona senzorului curatã. Spãlare = Deplasaþi maneta 6 Informaþii suplimentare – paginile 92,

6 Informaþii suplimentare – paginile 179, 183. ºi menþineþi-o în

poziþia respectivã
ªtergãtorul de lunetã funcþioneazã
temporizat. Spãlarea este însoþitã
de ºtergere continuã.
6 Informaþii suplimentare – paginile 179, 183.

15
Pentru uscarea geamurilor aburite
sau îngheþate:
Rotiþi selectoarele pentru temperaturã
ºi fluxul de aer spre dreapta, distribuþia
aerului la poziþia V,
Sistemul de aer condiþionat 3:
Apãsaþi în plus butonul n 3
Închideþi orificiile de ventilaþie centrale;
deschideþi orificiile de ventilaþie laterale
ºi direcþionaþi fluxul de aer spre geamurile
laterale.
6 Portbagajul – pagina 90,
Sistemul automat de condiþionare
a aerului 3 – pagina 97.
16
Setarea controlului electronic al
climatizãrii pentru sistemul automat
de condiþionare a aerului 3
Apãsaþi tasta AUTO,
Stabiliþi temperatura doritã prin
intermediul selectorului rotativ
Deschideþi toate orificiile de ventilaþie.
6 Sistemul automat de condiþionare
a aerului 3 – pagina 97.
Afiºaj pentru informaþii:
Afiºarea informaþiilor referitoare la
– ora,
– temperatura exterioarã,
– radioreceptor 3 ºi datã,
– sistemul de verificare 3,
– calculatorul de bord 3,
6 Afiºaj pentru informaþii – pagina 31.

Transmisia manualã:
Marºarier: Când autovehiculul staþioneazã,
deplasaþi inelul în sus la 3 secunde dupã
apãsarea pedalei de ambreiaj ºi cuplaþi în
marºarier.
Dacã treapta respectivã nu este cuplatã,
aduceþi maneta la punctul neutru, eliberaþi
ºi apãsaþi din nou pedala de ambreiaj;
selectaþi din nou treapta de vitezã.
Gazele de eºapament sunt toxice
Gazele de eºapament conþin monoxid
de carbon, care este extrem de toxic, dar
incolor ºi inodor.
Niciodatã nu inhalaþi gazele de eºapament,
ºi nu lãsaþi niciodatã motorul pornit într-un
spaþiu închis.
Evitaþi conducerea cu portbagajul deschis.
În caz contrar, gazele de eºapament pot
pãtrunde în habitaclu.
Transmisia automatã 3:
P = Parcare
R = Marºarier
N = Poziþia neutrã
D = treptele 1 - 4,
3 = treptele 1 - 3
2 = treptele 1 ºi 2
1 = treapta 1
S = Program de conducere sportivã
Porniþi numai cu maneta schimbãtorului în
poziþia P sau N, pentruselectarea unei alte
poziþii decât P porniþi contactul, acþionaþi
frâna de serviciu ºi apãsaþi butonului de pe
maneta schimbãtorului.
Pentru selectarea poziþiei P sau R, apãsaþi
butonul de pe maneta schimbãtorului.
P: Numai când autovehiculul staþioneazã,
trageþi mai întâi frâna de mânã
R: Numai când autovehiculul staþioneazã.
6 Transmisia automatã – pagina 104.
17
Înainte de pornire, verificaþi:
z Starea pneurilor ºi presiunea în pneuri -
vezi paginile 128, 201.
z Nivelul uleiului ºi al fluidelor din
compartimentul motorului – vezi
paginile 172 – 179.
z Dacã toate geamurile, oglinzile, sistemul
de iluminare ºi plãcuþele de înmatriculare
sunt curate ºi în stare de funcþionare.
z Nu plasaþi obiecte în faþa lunetei, pe
panoul de bord, în zona de acþiune
a airbagurilor sau pe capacul
portbagajului 3.
z Scaunele, centurile ºi oglinzile trebuie
reglate corespunzãtor. Pornirea, motor pe benzinã: Pornirea, motor diesel:
z Verificaþi frânele.
Transmisia manualã în punctul neutru, Transmisia manualã în punctul neutru,
cu pedala de ambreiaj apãsatã, cu pedala de ambreiaj apãsatã,
Transmisia automatã în poziþia P sau N, Transmisia automatã în poziþia P sau N,
nu apãsaþi pedala de acceleraþie, nu apãsaþi pedala de acceleraþie,
rotiþi cheia în poziþia III
rotiþi cheia în poziþia II;
Turaþia iniþial ridicatã va scãdea automat
când lampa de control ! se1) stinge,
cu creºterea temperaturii motorului.
rotiþi cheia în poziþia III
Înainte de a repeta pornirea motorului, Înainte de a repeta pornirea motorului,
readuceþi cheia în poziþia o în comutatorul readuceþi cheia în poziþia o în comutatorul
de contact, scoateþi-o ºi introduceþi-o din de contact, scoateþi-o ºi introduceþi-o din
nou. Dupã aceasta, repetaþi procedura nou. Dupã aceasta, repetaþi procedura
de pornire. de pornire.
6 Sistemul electronic antidemaraj – 6 Sistemul electronic antidemaraj –
pagina 43, pagina 43,
informaþii suplimentare – paginile 110, informaþii suplimentare – paginile 110,
111, 136. 111, 136.

1)
Sistemul de preîncãlzire se activeazã numai
dacã temperatura exterioarã este scãzutã.

18
 Semnale sonore de avertizare
În timpul conducerii:
z dacã centura de siguranþã nu este fixatã 3
Când autovehiculul este parcat ºi portiera
ºoferului este deschisã:
z când cheia este în comutatorul de contact,
z când lãmpile de parcare sau faza scurtã
sunt aprinse.

Eliberarea frânei de mânã: Parcarea autovehiculului:

Ridicaþi uºor levierul, Acþionaþi ferm frâna de mânã, opriþi
Apãsaþi butonul de deblocare, motorul,
Coborâþi complet levierul scoateþi cheia din comutatorul
Cu acestea, vã urãm "Cãlãtorie plãcutã!" de contact, blocaþi coloana de direcþie,
blocaþi portierele
Conduceþi cu atenþie, în mod economic
ºi ecologic. În timpul conducerii Pentru blocare, apãsaþi tasta p sau rotiþi
autovehiculului, evitaþi activitãþile care vã pot cheia spre dreapta în încuietoare. Pentru
distrage atenþia. activarea sistemului de blocare antifurt 3
ºi a sistemului de alarmã antifurt 3, apãsaþi
tasta p de douã ori.
6 Informaþii suplimentare – paginile 43, 110,
Telecomanda radio 3 – pagina 44,
Închiderea centralizatã – pagina 46,
Sistemul de alarmã antifurt 3 – pagina 50.

19
Recomandãri referitoare la parcarea
autovehiculului:
z Întotdeauna acþionaþi frâna de mânã
energic. În cazul parcãrii în pantã,
acþionaþi la maximum frâna de mânã.
z În cazul transmisiei manuale, cuplaþi în
treapta de vitezã 1 sau în marºarier, în
cazul cutiei automate 3, aduceþi maneta
schimbãtorului în poziþia P.
z La autovehiculele cu transmisie
automatã 3, cheia poate fi scoasã numai
când maneta schimbãtorului se aflã în
poziþia P.
z Închiderea geamurilor ºi a trapei 3
20
z Rotiþi volanul pânã la blocarea coloanei
de direcþie (protecþie antifurt).
z Ventilatorul de rãcire a motorului poate
funcþiona ºi dupã oprirea motorului.
z Nu parcaþi autovehiculul pe suprafeþe
inflamabile. Temperatura ridicatã
a sistemului de evacuare poate cauza
aprinderea suprafeþei.
6 Informaþii suplimentare – paginile 180, 181.
Lucrãri de service,
Întreþinerea
Vã recomandãm sã încredinþaþi toate
lucrãrile partenerului dumneavoastrã Opel,
deoarece vã poate furniza servicii de calitate
ºi în conformitate cu specificaþiile
producãtorului.
6 Opel Service – pagina 169.
Piesele ºi accesoriile originale Opel
Vã recomandãm utilizarea pieselor
ºi accesoriilor originale Opel ("Genuine Opel
Parts and Accessories") ºi a componentelor
aprobate în mod expres pentru tipul
de autovehicul deþinut de dumneavoastrã.
Aceste piese au fost testate în condiþii
speciale pentru stabilirea fiabilitãþii,
siguranþei ºi compatibilitãþii
cu autovehiculele Opel. În pofida
monitorizãrii continue a pieþei, nu putem
certifica aceste atribute pentru alte produse,
chiar dacã acestea au aprobarea unor
autoritãþi relevante în domeniu sau a altor
foruri competente.
Piesele ºi accesoriile originale Opel
ºi componentele aprobate destinate
conversiei sunt disponibile la Partenerul
dumneavostrã Opel, care vã poate oferi
consultanþã specializatã asupra modificãrilor
tehnice permise ºi vã poate asigura
instalarea corectã a diverselor produse.
Pentru siguranþa dumneavoastrã
Efectuaþi la timp verificãrile recomandate
în fiecare secþiune a acestui Manual
de utilizare.
Asiguraþi efectuarea operaþiunilor
de service pentru autovehicul conform
specificaþiilor din carnetul de service.
Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul
dumneavostrã Opel.
Remediaþi defecþiunile fãrã întârziere!
Consultaþi un service. Vã recomandãm sã
apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel.
Dacã este necesar, întrerupeþi cãlãtoria.
6 Întreþinerea – paginile 171 – 181.
Acesta a fost un scurt rezumat
al celor mai importante
informaþii pentru prima
dumneavoastrã cãlãtorie cu
autovehiculul Opel Astra.
Restul paginilor acestui capitol
conþin descrierea câtorva funcþii
interesante din dotarea
autovehiculului
dumneavoastrã.
Restul capitolelor Manualului
de utilizare conþin informaþii
importante despre exploatarea,
siguranþa ºi întreþinerea
autovehiculului, precum ºi un
index complet.
21
Utilizarea afiºajului pentru
informaþii 3,
Tastele de pe maneta ºtergãtorului
S Apelare/Resetare/Confirmare
R Resetare/Confirmare
22
Calculatorul de bord 3 Sistemul de verificare 3
Calculatorul de bord furnizeazã date despre Sistemul de verificare monitorizeazã nivelul
autovehicul, care sunt continuu înregistrate unora dintre fluidele din compartimentul
ºi evaluate electronic. motorului, grosimea garniturilor discurilor
Funcþii: de frânã ºi lãmpile exterioare importante,
z Consumul curent, inclusiv caburile ºi siguranþele acestora.
z Consumul mediu, 6 Informaþii suplimentare – pagina 34.
z Consumul efectiv,
z Viteza medie,
z Distanþa parcursã,
z Autonomia,
z Cronometru 3 (numai pentru afiºajul
multifuncþional).
6 Informaþii suplimentare – pagina 36.
Sistemul airbag Opel Full Size
Sistemul airbag Opel Full Size include câteva
sisteme individuale.
Sistemul airbag frontal
Sistemul airbag frontal va fi activat în
eventualitatea unui impact frontal serios,
formând o pernã de siguranþã pentru ºofer
ºi pasagerul din faþã. Deplasarea spre
înainte a ºoferului ºi a pasagerului din faþã
este astfel amortizatã ºi riscul accidentãrii în
zona bustului ºi a capului se reduce
semnificativ.
Sistemul airbag lateral 3
Airbagul lateral se declanºeazã în cazul unei
coliziuni laterale formând o barierã între
ºofer ºi/sau pasager ºi zona portierei faþã
respective. Astfel se reduce considerabil riscul
accidentãrii bustului în cazul unui impact
lateral.
6 Informaþii suplimentare – pagina 72.
Telecomandã pentru radioreceptor 3
Funcþiile radioreceptorului pot fi utilizate prin
intermediul tastelor de pe volan.
Pentru informaþii suplimentare, consultaþi
instrucþiunile de utilizare aferente.
23
Instrumentele de bord

Lãmpile de control R
Lãmpile de control ºi lãmpile martor descrise Sistemul de frânare,
în continuare nu sunt prezente în dotarea sistemul de ambreiaj
tuturor autovehiculelor. Descrierea este Lampa de control se aprinde la pornirea
valabilã pentru toate versiunile de dotare în contactului dacã frâna de mânã este trasã
privinþa instrumentelor de bord. sau dacã nivelul lichidului de frânã/ambreiaj
este prea scãzut. Informaþii suplimentare –
v vezi paginile 125, 177.
Sistemele airbag 3,
Pretensionatoarele de centuri Dacã lampa de control se aprinde când
vezi paginile 69, 75. frâna de mânã nu este trasã: opriþi
autovehiculul; întrerupeþi imediat
X cãlãtoria. Apelaþi la un atelier de service.
Centura de siguranþã 3 Vã recomandãm Partenerul
Lampa de avertizare se aprinde (însoþitã dumneavostrã Opel.
de un semnal sonor de avertizare) la
pornirea contactului: Fixarea centurii
de siguranþã – vezi pagina 70.

24

@ !
Rãcirea motorului
controlatã electronic 3
Lampa de control se aprinde la pornirea
contactului. Se stinge la scurt timp dupã
pornirea motorului.
Dacã este aprinsã în timpul funcþionãrii
motorului
a apãrut o defecþiune la sistemul de rãcire
a motorului sau la circuitul de rãcire
al sistemului de condiþionare a aerului.
Dispozitivele electronice comutã în modul
avarie. Conducerea autovehiculului poate fi
continuatã. Verificaþi nivelul lichidului
de rãcire – vezi pagina 176. Vã recomandãm
sã apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel.
Preîncãlzirea 3 pentru motoarele diesel
Lampa de control lumineazã pe parcursul
preîncãlzirii.
Sistemul de preîncãlzire se activeazã numai
la temperaturi exterioare scãzute.
A
Sistemul electronic al motorului, sistemul
electronic al transmisiei, sistemul
antidemaraj
Lampa de control se aprinde timp
de câteva secunde la pornirea contactului.
Dacã este aprinsã în timpul funcþionãrii
motorului
Defecþiune la sistemul electronic al motorului
sau al transmisiei. Sistemul electronic va
comuta pe un program de funcþionare în caz
de urgenþã, consumul de carburant poate
creºte ºi manevrabilitatea autovehiculului
poate fi afectatã negativ – vezi pagina 118.
Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul
dumneavostrã Opel.
Dacã lumineazã intermitent când este pornit
contactul:
Defecþiune la sistemul electronic
antidemaraj; motorul nu mai poate fi pornit –
vezi pagina 43.
25

p Z
Alternatorul
Lampa de control se aprinde la pornirea
contactului. Se stinge la scurt timp dupã
pornirea motorului.
Dacã este aprinsã în timpul funcþionãrii
motorului
Opriþi autovehiculul ºi opriþi motorul. Bateria
nu este încãrcatã. În cazul motoarelor
Z 12 XE1) este posibilã întreruperea rãcirii
motorului. Apelaþi la un atelier de service.
Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul
dumneavostrã Opel.
1)
Denumire comercialã, vezi paginile 190, 191.
26
Gazele de eºapament
Lampa de control se aprinde la pornirea
contactului. Se stinge la scurt timp dupã
pornirea motorului.
Dacã este aprinsã în timpul funcþionãrii
motorului
Defecþiune la sistemul de control al emisiilor
poluante. Este posibil ca limitele permise
pentru emisii sã fi fost depãºite. Contactaþi
imediat un atelier de service.
Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul
dumneavostrã Opel.
Dacã lumineazã intermitent în timpul
funcþionãrii motorului:
Defecþiune ce poate cauza distrugerea
convertorului catalitic, vezi pagina 118.
Contactaþi imediat un atelier de service.
Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul
dumneavostrã Opel.
I
Presiunea uleiului
Lampa de control se aprinde la pornirea
contactului. Se stinge la scurt timp dupã
pornirea motorului. Poate lumina intermitent
la ralanti dacã motorului este fierbinte;
trebuie sã se stingã la creºterea turaþiei
motorului .
Dacã este aprinsã în timpul funcþionãrii
motorului
Ungerea motorului poate fi întreruptã. Acest
lucru poate deteriora motorul ºi/sau bloca
roþile motrice:
1. Apãsaþi ambreiajul.
2. Deplasaþi maneta schimbãtorului în
poziþia neutrã, sau, în cazul transmisiei
automate, deplasaþi maneta
schimbãtorului în poziþia N.
3. Pãrãsiþi traficul cât mai rapid posibil, fãrã
a stânjeni circulaþia altor autovehicule.
4. Opriþi contactul.
Când contactul este oprit, acþionarea
volanului ºi a frânelor necesitã o forþã
considerabil mai mare.
Nu scoateþi cheia din contact înainte
de staþionarea completã a autovehiculul,
altfel volanul se poate bloca pe
neaºteptate.
Apelaþi la un atelier service. Vã recomandãm
Partenerul dumneavostrã Opel.

> O
Farurile de ceaþã 3 Semnalizatoarele de direcþie
Lampa de control se aprinde odatã Lampa de control lumineazã intermitent
cu farurile de ceaþã. dacã semnalizatoarele de avarie sunt în
funcþiune. Dacã ciclul de intermitenþã este
P neuniformã cu carburant poate cauza
rapid: becul unui semnalizator de direcþie
Faza lungã
este defect.
Lampa de control se aprinde odatã cu faza
lungã sau în cazul utilizãrii claxonului optic. 1 Motoarele diesel: Evacuarea aerului din
Programe de schimbare a vitezelor
r controlate electronic 3 pentru transmisia
Lãmpile de ceaþã spate automatã
Lampa de control se aprinde odatã Lampa de control se aprinde când
cu lampa de ceaþã spate. programul sportiv de schimbare a vitezelor
devine activ.
Informaþii suplimentare – vezi pagina 105.
v
Sistemul de control al tracþiunii (TC) 3
vezi paginile 120, 121.
u
Sistemul de frânare cu antiblocare (ABS) 3
vezi pagina 126.
Y
Nivelul carburantului
Dacã lampa de control lumineazã: Rezerva
de carburant este scãzutã, indicatorul
nivelului se aflã în zona de rezervã.
Lumineazã intermitent: Rezervorul
de carburant este gol. Realimentaþi imediat,
vezi pagina 115.
Nu lãsaþi niciodatã rezervorul sã se goleascã
complet!
Motoarele pe benzinã: alimentarea
supraîncãlzirea convertorului catalitic – vezi
pagina 116.
sistemul de alimentare este dificil de realizat
dacã rezervorul s-a golit complet – vezi
pagina 136. Vã recomandãm Partenerul
dumneavostrã Opel.
g
Semnalizatoarele de direcþie pentru
remorcã 3
În cazul tractãrii unei rulote sau remorci,
lampa de control lumineazã intermitent
cu aceeaºi frecvenþã ca ºi semnalizatoarele
de direcþie. Nu lumineazã intermitent dacã
semnalizarea direcþiei pentru remorcã
sau automobilul care tracteazã este defectã.
27

Tahometrul1)
Indicã turaþia motorului.
Zona de avertizare: Turaþia maximã
admisibilã a motorului a fost depãºitã;
pericol de deteriorare a motorului.
1)
Instrumentele de bord din dotarea
autovehiculului dumneavoastrã pot diferi de cele
ilustrate aici.
28
Contor de parcurs parþial
Pentru resetare la zero, apãsaþi tasta
resetare când contactul este pornit ºi afiºajul
contorului de parcurs parþial este activ.
Afiºarea intervalului rãmas pânã la
urmãtoarea verificare tehnicã – vezi
pagina 29.
Autovehicule cu ceas integrat în contorul
de parcurs
Pentru resetare la zero, apãsaþi butonul
de resetare timp de aproximativ 2 secunde
când contactul este pornit ºi contorul
de parcurs parþial este activat.
Comutaþi între afiºarea contorului de parcurs
Vitezometrul 1) parþial ºi afiºarea orei 3 prin apãsarea
pentru scurt timp a butonului de resetare –
Indicã viteza vehiculului.
vezi pagina urmãtoare.
Contorul de parcurs
Înregistreazã distanþa totalã parcursã în
kilometri.
Când contactul este oprit, distanþa parcursã
poate fi afiºatã timp de aproximativ
15 secunde prin apãsarea scurtã a butonului
de setare.
 Reglarea orei
Când este afiºatã ora, apãsaþi butonul
de resetare de pe instrument:
Apãsaþi timp de aproximativ 2 secunde
Ora este afiºatã intermitent,
Apãsaþi scurt,
Setaþi ora
Apãsaþi timp de aproximativ 2 secunde,
Minutele sunt afiºate intermitent,
Apãsaþi scurt,
Setaþi minutele,
Apãsaþi timp de aproximativ 2 secunde,
Ceasul porneºte la 0 secunde.

Afiºarea orei în contorul de parcurs 3 Afiºarea intervalului rãmas pânã

Pentru comuta între afiºarea contorului la urmãtoarea verificare tehnicã
de parcurs ºi afiºarea orei 3, apãsaþi scurt pe Dacã pe afiºajul contorului de parcurs parþial
butonul de resetare. apare indicaþia InSP când contactul este
Când luminile autovehiculului sunt aprinse, pornit, se apropie data urmãtoarei verificãri
luminozitatea afiºajului poate fi reglatã prin tehnice, care trebuie efectuatã în interval
intermediul rozetei de reglaj din dreapta k, de o sãptãmânã sau înainte de parcurgerea
situatã sub comutatorul de lumini – vezi a 500 km. Vã recomandãm Partenerul
pagina 83. dumneavostrã Opel.
La afiºarea intervalului rãmas pânã la
urmãtoarea verificare tehnicã, nu este luatã
în calcul perioada când autovehiculul nu
ruleazã ºi bateria acestuia este deconectatã.
Din acest motiv, intervalele între verificãrile
tehnice specificate în carnetul de service au
prioritate ºi trebuie respectate – vezi
pagina 171.

29
 Din motive fizice, indicatorul temperaturii
motorului aratã temperatura lichidului numai
dacã nivelul acestuia este corespunzãtor.
În timpul funcþionãrii, sistemul de rãcire se
aflã sub presiune. Din acest motiv,
temperatura poate depãºi pentru scurt timp
100 °C.
În scopul economisirii carburantului,
temperatura lichidului de rãcire este
controlatã electronic 3. Din acest motiv, sunt
posibile fluctuaþii ale valorilor afiºate pentru
temperatura lichidului de rãcire.

Indicatorul temperaturii lichidului Indicatorul nivelului carburantului1)

de rãcire1)
Acul indicator în zona
roºie de avertizare
Acul indicator în = Temperatura normalã sau Y este aprinsã = Nivel de rezervã.
zona din stânga de funcþionare
a motorului încã nu este Acul indicator în zona
atinsã roºie de avertizare
sau Y lumineazã = Realimentare –
Acul indicator în = Temperatura normalã intermitent vezi pagina 115.
zona medianã de funcþionare Nu lãsaþi niciodatã rezervorul sã se goleascã
Acul indicator în = Temperatura este prea complet!
zona roºie ridicatã: Opriþi Motoarele diesel: dacã rezervorul s-a golit,
autovehiculul ºi opriþi este necesarã o procedurã complicatã
motorul. Risc de evacuare a aerului din sistemul
de deteriorare de alimentare – vezi pagina 136 .
a motorului, verificaþi
Din cauza carburantului încã prezent în
imediat nivelul lichidului
rezervor, cantitatea de carburant necesarã
de rãcire, vezi
pentru umplerea rezervorului poate fi mai
pagina 176.
micã decât capacitatea nominalã
1)
Instrumentele de bord din dotarea autovehiculului a acestuia.
dumneavoastrã pot diferi de cele ilustrate aici.

30

Afiºaj pentru informaþii
Afiºaj pentru trei tipuri de informaþii 3
Afiºarea orei, a temperaturii exterioare
ºi a informaþiilor despre radioreceptor
sau a datei.
Ora ºi temperatura exterioarã sunt afiºate
când contactul este pornit. Data este afiºatã
când radioreceptorul 3 este oprit.
Când contactul este oprit, ora, data
ºi temperatura exterioarã pot fi vizualizate
timp de 15 secunde prin apãsarea scurtã
a uneia dintre cele douã taste de sub afiºaj.
Întreruperea alimentãrii cu energie electricã
Dupã întreruperea alimentãrii cu energie
sau în cazul subtensiunii de alimentare,
dispozitivul electronic de dezactivare
a radioreceptorului 3, data ºi ora trebuie
resetate.
Consultaþi instrucþiunile de utilizare aferente
radioreceptorului pentru informaþii
referitoare la resetarea dispozitivului
electronic de dezactivare. Setarea datei
ºi a orei – vezi pagina 33.
La primirea unui semnal de timp de la un
emiþãtor RDS1), data ºi ora sunt setate
automat 3 – vezi pagina 33.
Afiºarea defecþiunilor
Afiºaj multifuncþional 3
Afiºarea unei dintre secvenþele --.- °C, F sau
Afiºarea orei, a informaþiilor despre
Safe indicã o defecþiune. Remediaþi cauza
radioreceptor 3, a datei, a temperaturii
defecþiunii. Vã recomandãm Partenerul
exterioare, a datelor furnizate de sistemul
dumneavostrã Opel.
de verificare ºi a celor furnizate
de calculatorul de bord.
Afiºajul funcþioneazã când contactul este
pornit. Ora este afiºatã permanent iar data
este afiºatã când radioreceptorul este oprit.
Când contactul este oprit, ora, data
ºi temperatura exterioarã pot fi afiºate timp
de 15 secunde prin apãsarea scurtã a uneia
dintre cele douã taste situate sub afiºaj
sau a tastei de pe maneta ºtergãtorului.
1)
RDS = Radio Data System (Sistem radio de
transmitere a datelor).
31
Temperatura exterioarã
Scãderea temperaturii este indicatã imediat,
creºterea temperaturii, dupã o scurtã
întârziere.
Simbolul : este afiºat dacã temperatura
coboarã pânã la 3 °C ca avertisment referitor
la drum cu polei. Indicatorul temperaturii
exterioare lumineazã intermitent în cazul
afiºajului pentru trei tipuri de informaþii
sau al afiºajului multifuncþional 3. Odatã
cu creºterea temperaturii, simbolul :
rãmâne afiºat în cazul afiºajului pentru trei
tipuri de informaþii pânã când temperatura
atinge 5 °C.
Atenþie: Suprafaþa drumului poate fi deja
îngheþatã chiar dacã afiºajul indicã
o temperaturã exterioarã puþin peste 0 °C.
32
Utilizarea afiºajului multifuncþional 3
Funcþiile sistemului de verificare ºi ale
calculatorului de bord sunt utilizate prin
intermediul tastelor de pe maneta
ºtergãtorului.
Funcþiile individuale sunt selectate pin
intermediul tastei S. Anumite funcþii pot fi
resetate prin apãsarea tastei R.
Dacã sistemul de verificare genereazã un
mesaj de avertizare, afiºajul este blocat
pentru alte funcþii. Confirmaþi mesajul prin
apãsarea tastei S sau R de pe menta
ºtergãtorului. Dacã sunt mai multe mesaje,
confirmaþi-le succesiv.
Setarea datei ºi a orei
Ora ºi data pot fi setate manual sau pot fi
corectate automat prin intermediul unui
semnal de timp RDS1) 3.
Setarea automatã a orei este indicatã
de simbolul Ö pe afiºaj.
1)
RDS = Radio Data System (Sistem radio de
transmitere a datelor).
Afiºajul pentru trei tipuri de informaþii sau Dezactivarea ºi activarea setãrii automate 3
afiºajul multifuncþional 3 Ö Apãsaþi continuu tasta timp
Setarea manualã de aproximativ 2 secunde; afiºajul
Opriþi radioreceptorul. Apãsaþi tastele Ö ºi ;, ceasului este acum în modul reglare.
situate sub afiºaj,
Ö Apãsaþi tasta de douã ori (pânã când
dupã cum urmeazã:
anul este afiºat intermitent).
Apãsaþi tasta Ö timp de aproximativ
Ö Apãsaþi tasta continuu timp
2 secunde:
de 3 secunde pânã la afiºarea
Ziua este afiºatã intermitent
intermitentã a simbolului } ºi apariþia
;: Setaþi ziua
textului "RDS TIME" (anul este afiºat
Ö: Luna este afiºatã intermitent, intermitent în acest interval).
;: Setaþi luna
; Apãsaþi tasta; Afiºajul indicã:
Ö: Anul este afiºat intermitent RDS TIME 0 = Dezactivat
;: Setaþi anul RDS TIME 1 = Activat
Ö: Ora este afiºatã intermitent Ö Apãsaþi tasta de trei ori.
;: Setaþi ora
Ö: Minutele sunt afiºate intermitent
;: Setaþi minutele
Ö: Ceasul porneºte.
33
Sistemul de verificare 3
Sistemul de verificare monitorizeazã nivelul
fluidelor din compartimentul motorului,
grosimea garniturilor discurilor de frânã
ºi starea lãmpilor exterioare importante,
inclusiv a cablurilor ºi a siguranþelor. Funcþia
de monitorizare a lãmpilor indicã
o defecþiune numai în cazul închiderii
circuitului de alimentare aferent.
La pornirea contactului, toate funcþiile
de verificare sunt activate în mod automat.
Avertismentul
Brake Light
Check
(Verificare lampã de frânã)
este afiºat. Dispare dupã o apãsare
a pedalei de frânã.
Mesajele de avertizare în privinþa
defecþiunilor apar pe afiºaj. Dacã existã mai
multe mesaje de avertizare, acestea vor fi
afiºate succesiv.
Unele mesaje de avertizare pot apãrea sub
formã prescurtatã.
Confirmaþi mesajul de avertizare conform
indicaþiei de la pagina 32.
Mesajele de avertizarea generate
de sistemul de verificare au prioritate.
34
Brake Pad
(Plãcuþã de frânã)
Plãcuþele de frânã de la roþile din faþã s-au
uzat pânã la grosimea minimã. Adresaþi-vã
unui atelier de service pentru înlocuirea
plãcuþelor de frânã. Vã recomandãm sã
apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel.
Brake Light
Fuse
defective.
(Siguranþa lãmpii de frânã este defectã.)
Înlocuiþi siguranþa fuzibilã numai dupã
remedierea cauzei defecþiunii. Siguranþele –
vezi pagina 154.
Mesaje de avertizare referitoare la defecþiuni:
Brake Light
Check
Oil Level failure.
(Verificare nivel al uleiului)
(Defecþiune lampã de frânã) Înlocuirea
Nivelul uleiului motor este prea scãzut. becurilor, vezi pagina 163.
Verificaþi imediat nivelul ºi completaþi cu ulei
dacã este necesar – vezi pagina 173.
Coolant
Level
(Nivelul lichidului de rãcire)
Nivelul lichidului de rãcire din rezervor este
prea scãzut. Adãugaþi lichid de rãcire – vezi
pagina 176. Remediaþi cauza defecþiunii.
Vã recomandãm Partenerul
dumneavostrã Opel.
Mesaje de avertizare (continuare)
Headlight (Far)
Taillight
(Lampã de poziþie spate)
Defecþiune a unui far pentru fazã scurtã
sau a unei lãmpi de poziþie spate. Înlocuirea
becurilor, vezi pagina 159.
Wash. Fluid
Level
(Nivel lichid de spãlare)
Nivelul lichidului de spãlare a parbrizului este
prea scãzut. Adãugaþi lichid de spãlare – vezi
pagina 179.
Confirmaþi mesajul de avertizare conform Întreruperea alimentãrii cu energie electricã
indicaþiei de la pagina 32. Dupã confirmare, Sistemul de verificare va verifica automat
afiºarea mesajului va înceta. toate funcþiile dupã reconectarea
sau reîncãrcarea bateriei. Mesajele
Mesajele de avertizare
de avertizare memorate vor fi afiºate
Brake Light succesiv.
Fuse (Siguranþã lampã de frânã)
ºi
Brake Light (Lampã de frânã)
ºi
Headlight (Far)
Taillight
(Lampã de poziþie spate)
sunt afiºate din nou la interval de 15 minute
dupã confirmare.
Dupã oprirea ºi pornirea contactului,
mesajele de avertizare memorate sunt
afiºate succesiv.
Odatã remediate defecþiunile, mesajele
de avertizare sunt ºterse automat.
35
Calculatorul de bord 3 Instantaneous consumption Average consumption (Consumul mediu)
Calculatorul de bord furnizeazã date despre (Consumul curent) Calcularea consumului mediu poate fi
autovehicul, care sunt continuu înregistrate Valorile afiºate se schimbã în funcþie repornitã oricând – vezi pagina 32.
ºi evaluate electronic. de vitezã
Unele funcþii sunt afiºate sub formã Afiºare în l/h la viteze sub 13 km/h,
prescurtatã. Afiºare în l/100 km la viteze peste 13 km/h.
Funcþii:
z Consumul curent,
z Consumul mediu,
z Consumul efectiv,
z Viteza medie,
z Distanþa parcursã,
z Autonomia,
z Cronometru.

36
Effective consumption (Consumul real)
Afiºeazã cantitatea de carburant
consumatã. Mãsurarea poate fi repornitã
oricând – vezi pagina 32.
Average speed (Viteza medie)
Calcularea vitezei medii poate fi repornitã
oricând – vezi pagina 32.
Opririle în timpul cãlãtoriei însoþite de oprirea
contactului nu sunt incluse în calcul.
Distance travelled (Distanþa parcursã)
Indicã numãrul de kilometri parcurºi.
Mãsurarea poate fi repornitã oricând – vezi
pagina 32.
37
Range over 50 km
(Autonomie de peste 50 km)
Autonomia este calculatã pe baza
conþinutului curent al rezervorului
ºi a consumului mediu.
Dupã alimentarea autovehiculului,
autonomia este recalculatã automat la scurt
timp. Este posibilã ºi corectarea manualã;
vezi pagina 32.
38
Range below 50 km
(Autonomie de sub 50 km)
Dacã în rezervor este carburant insuficient
pentru parcurgerea distanþei de 50 km, pe
afiºaj apare avertismentul "Range"
(Autonomie).
Cronometru
Calcularea timpului de parcurs: Cronometrul
este dezactivat la oprirea contactului
ºi reactivat la repornirea motorului.
Cronometrul poate fi repornit oricând – vezi
pagina 32.
Resetarea informaþiilor din calculatorul Urmãtoarele informaþii din calculatorul Întreruperea alimentãrii cu energie electricã
de bord de bord pot fi resetate simultan numai la Dacã sursa de alimentare este deconectatã
apãsarea tastei R timp de minimum sau tensiunea bateriei este prea scãzutã,
Urmãtoarele informaþii din calculatorul 2 secunde: valorile stocate în calculatorul de bord se
de bord pot fi resetate separat prin apãsarea z Consumul real, pierd.
tastei R (repornire mãsurãtori): z Consumul mediu,
z Autonomia (numai când autovehiculul z Viteza medie,
staþioneazã), z Distanþa parcursã,
z Consumul real, z Cronometrul.
z Consumul mediu,
z Viteza medie,
z Distanþa parcursã,
z Cronometrul.

39
 z Modificarea distanþei faþã de emiþãtor,
z recepþia cu ecou datoratã fenomenului
de reflexie sau
z efectul de umbrã
pot cauza apariþia zgomotului de fond,
distorsiuni sau întreruperea completã
a recepþiei.

Radioreceptorul 3 Achiziþia electronicã a datelor

Sistemul Infotainment se utilizeazã conform la sistemele de taxare 3
instrucþiunilor furnizate. Pentru autovehiculele cu parbriz
Informaþiile referitoare la radioreceptor apar termoreflectant1) 3, montaþi cartela chip 3
pe afiºajul pentru informaþii. pentru achiziþie de date ºi plãþi electronice pe
zona întunecatã a parbrizului, în stânga
Recepþionarea programelor sau în dreapta oglinzii retrovizoare interioare
cu radioreceptorul din autovehicul diferã – vezi figura. În cazul în care cartela chip este
de recepþionarea cu un radioreceptor de uz montatã în afara acestei zone, pot apãrea
casnic: disfuncþionalitãþi în achiziþia de date.
Având în vedere cã antena autovehiculului
este relativ aproape de pãmânt, posturile
de radio nu pot garanta aceeaºi calitate
a recepþiei ca în cazul utilizãrii unui
radioreceptor de uz casnic, prevãzut
cu o antenã înaltã.

1)
Solar Reflect.

40
Telefoanele mobile ºi echipamentul
radio (CB) 3
La montarea ºi utilizarea telefonului mobil,
trebuie sã þineþi cont de instrucþiunile
de instalare furnizate de Opel
ºi de instrucþiunile de utilizare ale telefonului
mobil. Nerespectarea acestor instrucþiuni
poate avea drept consecinþã anularea
certificatului de înmatriculare
(Directiva EU 95/54/EG).
Condiþiile pentru funcþionarea
corespunzãtoare:
z Instalarea antenei exterioare de cãtre
profesioniºti, pentru a obþine o razã
de acþiune maximã
z Puterea maximã de transmisie 10 W,
z Instalarea telefonului într-un loc adecvat
(vezi nota de la pagina 76).
Solicitaþii informaþii despre locurile prevãzute
pentru instalarea antenei ºi a suportului
aparatului, cât ºi despre utililizarea
echipamentelor de transmisie cu putere mai
mare de 10 waþi. Vã recomandãm Partenerul
dumneavostrã Opel, care vã va oferi diverse
suporturi ºi truse de instalare disponibile ca
accesorii ºi va efectua instalarea acestora în
concordanþã cu prevederile legale.
Utilizaþi întotdeuna dispozitivul hands-free în
cazul utilizãrii telefonului mobil în timpul
conducerii autovehiculului. Chiar ºi în cazul
utilizãrii dispozitivului hands-free, atenþia
dumneavoastrã poate fi distrasã. Respectaþi
normele în vigoare pe teritoriul fiecãrei þãri.
Folosirea telefoanelor mobile
ºi a aparatelor radio (CB) fãrã antene
exterioare în interiorul autovehiculului pot
perturba funcþionarea aparaturii
electronice a autovehiculului.
Telefoanele mobile ºi aparatele radio (CB)
se vor folosi numai cu antena amplasatã în
exteriorul vehiculului.
41
Cheile, portierele,
capota motorului
Cheile de rezervã
Cheia este o componentã integrantã
a sistemului electronic antidemaraj.
Comandarea cheilor la Partenerul
dumneavostrã Opel garanteazã
funcþionarea fãrã probleme a sistemului
electronic antidemaraj. Veþi evita astfel
costuri inutile, dificultãþi legate
de procesarea solicitãrilor de despãgubire
de cãtre companiile de asigurãri
ºi problemele referitoare la solicitarea
drepturilor ce decurg din contractul
de garanþie.
Pãstraþi cheia de rezervã într-un loc sigur
ºi accesibil.
Încuietori, vezi pagina 185.
42
Încuietorile portierelor Dispozitivele de blocare pentru
Pentru deblocare siguranþa copiilor 3
rotiþi cheia în încuietoarea portierei ºoferului
spre partea frontalã a autovehiculului, apoi Utilizaþi dispozitivele de blocare pentru
readuceþi-o în poziþie verticalã ºi scoateþi-o. siguranþa copiilor ori de câte ori cãlãtoresc
Pentru deschidere, trageþi mânerul. copii pe bancheta din spate. Ignorarea
Deblocarea mai multor portiere din interior: celor de mai sus poate duce la accidente
trageþi butonul de blocare al portierei fatale. Pasagerii trebuie sã fie informaþi
respective. corespunzãtor în aceastã privinþã.
Pentru blocare Rotiþi butonul rotativ al încuietorii portierei
Apãsaþi butoanele de blocare ale tuturor din spate din poziþie verticalã cu ajutorul
portierelor cu excepþia portierei ºoferului.
cheii: portiera nu mai poate fi deschisã din
Închideþi portiera ºoferului ºi rotiþi cheia în
încuietoarea portierei ºoferului spre partea interior.
posterioarã a autovehiculului, apoi readuceþi-
o în poziþie verticalã ºi scoateþi-o.
Butonul de blocare de pe portiera ºoferului nu
poate fi apãsat când portiera este deschisã.
Blocarea – vezi pagina 48.
Telecomanda radio 3 – vezi pagina 44,
sistemul de închidere centralizatã 3 – vezi
pagina 46.
Sistemul electronic antidemaraj
Sistemul verificã dacã este permisã pornirea
autovehiculului prin intermediul cheii
introduse în comutatorul contact. În cazul în
care cheia a fost recunoscutã ca fiind una
"autorizatã", autovehiculul poate fi pornit.
Verificarea este efectuatã prin intermediul
unui transponder integrat în cheie – vezi
pagina 45.
Sistemul electronic antidemaraj este activat
automat la scoaterea cheii din comutatorul
de contact.
Lampa de control pentru sistemul
antidemaraj A
La pornirea contactului, lampa de control A
se aprinde pentru scurt timp.
În cazul în care lampa de control se aprinde
intermitent când contactul este pornit,
aceasta indicã existenþa unei defecþiuni la
sistemul electronic antidemaraj. Motorul nu
poate fi pornit:
1. Scoateþi cheia.
2. Reintroduceþi cheia în comutatorul
de contact.
3. Repetaþi procedura de pornire.
Dacã lampa de control A continuã sã
lumineze intermitent, încercaþi sã porniþi
motorul prin intermediul cheii de rezervã
ºi apelaþi la un atelier de service.
Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul
dumneavostrã Opel.
Dacã lampa de control A se aprinde dupã
pornirea motorului, existã o defecþiune la
sistemul electronic al motorului sau al
transmisiei 3 – vezi paginile 108, 118.
Notã
Sistemul antidemaraj nu blocheazã
portierele. Din acest motiv, este necesar sã
blocaþi întotdeauna accesul în autovehicul
înainte de a-l pãrãsi fãrã supraveghere ºi sã
activaþi sistemul de alarmã antifurt 3 – vezi
pagina 50.
Cartela Car Pass conþine toate informaþiile
despre autovehicul ºi, în consecinþã, nu
trebuie pãstratã în autovehicul.
Vã rugãm sã aveþi la îndemânã cartela
Car Pass atunci când vã adresaþi Partenerul
dumneavostrã Opel.
43

Telecomanda radio 3
Telecomanda radio este integratã în cheie.
Aceasta este folositã pentru a activa:
z Sistemul de închidere centralizatã 3,
z sistemul mecanic de blocare antifurt 3,
z sistemul de alarmã antifurt 3,
Telecomanda are o razã de acþiune
de aproximativ 3 m. Raza de acþiune
depinde de influenþe externe. Îndreptaþi
telecomanda spre autovehicul atunci când
o utilizaþi.
44
Sistemul de închidere centralizatã 3,
vezi pagina 46.
Sistemul mecanic de blocare antifurt 3,
vezi pagina 46.
Sistemul de alarmã antifurt 3,
vezi pagina 50.
Pentru o utilizare mai confortabilã, vã
recomandãm acþionarea sistemului
de închidere centralizatã prin intermediul
telecomenzii.
Utilizaþi telecomanda radio cu atenþie,
protejaþi-o de umezealã ºi temperaturi
ridicate ºi evitaþi utilizarea ei dacã nu este
nevoie.
Semnalizatoarele de avarie se aprind scurt
pentru a indica funcþionarea telecomenzii.
Defecþiuni
În cazul în care sistemul de închidere
centralizatã nu poate fi activat prin
intermediul telecomenzii, cauzele pot fi
urmãtoarele:
z Raza de acþiune a telecomenzii radio
a fost depãºitã,
z Tensiunea furnizatã de bateria
telecomenzii este prea scãzutã. Înlocuiþi
bateria – vezi coloana urmãtoare,
z Dacã telecomanda este utilizatã frecvent
dincolo de limitele razei de acþiune (de
exemplu, la distanþã prea mare
de autovehicul, ceea ce determinã
nerecunoaºterea telecomenzii),
Înlocuirea bateriei telecomenzii Înlocuirea bateriei trebuie efectuatã în
sincronizaþi telecomanda, vezi coloana
Înlocuiþi bateria imediat dacã raza interval de 3 minute, în caz contrar va fi
urmãtoare,
de acþiune a telecomenzii scade. necesarã resincronizarea telecomenzii.
z Dacã sistemul de închidere centralizatã
Introduceþi o ºurubelniþã de dimensiuni Vã rugãm sã vã asiguraþi bateriile uzate sunt
este suprasolicitat ca urmare a utilizãrii
reduse în crestãtura capacului ºi deschideþi îndepãrtate conform reglementãrilor privind
repetate la intervale scurte, alimentarea
capacul. Detaºaþi telecomanda de cheia protecþia mediului înconjurãtor.
cu energie este întreruptã timp
mecanicã. Sincronizarea telecomenzii radio
de aproximativ 30 de secunde.
Transponderul pentru sistemul antidemaraj În caz de funcþionare defectuoasã,
z Interferenþe cu unde radio de putere mai
se aflã în partea frontalã a cheii. Asiguraþi-vã sincronizaþi telecomanda:
mare care provin de la alte surse.
cã acesta nu este deteriorat sau desprins. 1. Porniþi contactul; sistemul va rãmâne în
Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã
Deschideþi telecomanda. Înlocuiþi bateria, mod sincronizare timp de 30 de secunde.
Opel pentru remedierea cauzei defecþiunii.
asigurându-vã cã aceasta este introdusã 2. Apãsaþi scurt tasta p sau q de pe
Pentru utilizarea prin intermediul cheii
corect (vezi pagina 204 pentru tipul bateriei). telecomandã când cheia se aflã în
a sistemului de închidere centralizatã, vezi
Închideþi telecomanda ºi ataºaþi-o la cheia comutatorul de contact.
paginile urmãtoare.
mecanicã, asigurându-vã de fixarea
corespunzãtoare a acesteia. 3. Sistemul de închidere centralizatã
blocheazã ºi deblocheazã accesul în
autovehicul pentru a indica sincronizarea
telecomenzii.

45
Sistemul de închidere centralizatã 3
Pentru blocarea portierelor, a capotei
portbagajului/hayonului ºi a trapei buºonului
de alimentare cu carburant.
Pentru blocare
rotiþi cheia în încuietoarea portierei ºoferului
spre partea posterioarã a autovehiculului,
apoi readuceþi-o în poziþie verticalã
ºi scoateþi-o.
– sau –
Apãsaþi tasta p de pe telecomandã 3.
Blocarea accesului din interior: apãsaþi
butonul de blocare al uneia dintre portierele
din faþã cu portierele închise.
46
Blocarea accesului prin intermediul Pentru deblocare
sistemului mecanic de blocare antifurt, rotiþi cheia în încuietoarea portierei ºoferului
Toate portierele trebuie sã fie închise, spre partea frontalã a autovehiculului, apoi
portiera ºoferului trebuie sã fi fost deschisã readuceþi-o în poziþie verticalã ºi scoateþi-o.
o datã anterior. Rotiþi cheia în încuietoarea – sau –
portierei ºoferului spre partea posterioarã Apãsaþi tasta q de pe telecomandã 3.
a autovehiculului în interval de 10 secunde
Blocarea accesului din interior: trageþi
dupã blocarea accesului, apoi readuceþi-o în butonul de blocare al portierei respective.
poziþie verticalã ºi scoateþi-o.
– sau –
apãsaþi tasta p de pe telecomandã 3 din
nou în interval de 10 secunde dupã blocarea
accesului.
Butoanele de blocare de pe toate portierele
sunt poziþionate asfel încât este imposibilã
deschiderea portierelor.
Nu folosiþi sistemul în cazul în care se aflã
persoane în autovehicul. Portierele nu pot
fi deblocate din interior.
Notã
z Pentru a preveni blocarea accidentalã
a ºoferului în exteriorul autovehiculului,
butonul de blocare de pe portiera ºoferului
nu poate fi apãsat când portiera este
deschisã.
z În cazul în care portiera ºoferului nu este
închisã în mod corespunzãtor, sistemul
de închidere centralizatã 3 va debloca
portierele imediat dupã blocarea acestora.
z Pentru blocare portierelor din interior (de
exemplu, pentru a împiedica accesul
nedorit din exterior), apãsaþi butonul
de blocare a portierei ºoferului.
z Portierele blocate se deblocheazã
automat 3 în cazul unui accident
de o anumitã gravitate (pentru a permite
acordarea asistenþei din exterior).
Contactul nu trebuie sã fie oprit.
Închiderea geamurilor ºi a trapei 3
Geamurile acþionate electric 3 ºi trapa 3 pot
fi închise ºi din exterior: menþineþi cheia în
poziþia de blocare în încuietoarea portierei
ºoferului pânã la închiderea tuturor
geamurilor ºi a trapei.
Utilizarea geamurilor acþionate electric 3
ºi a trapei 3 acþionate electric trebuie
efectuatã cu atenþie. Existã riscul
de accidentare, mai ales pentru copii,
sau pericolul de prindere a unor obiecte.
Pasagerii trebuie sã fie informaþi
corespunzãtor.
Supravegheaþi permanent zona
de închidere a ferestrei ºi trapei în timpul
închiderii. Asiguraþi-vã cã nu sunt prinse
obiecte în timpul deplasãrii acestora.
Suprasolicitare
Dacã sistemul de închidere centralizatã este
suprasolicitat ca urmare a utilizãrii repetate
la intervale scurte, alimentarea cu energie
este întreruptã timp de aproximativ 30
de secunde.
Sistemul este protejat de o siguranþã situatã
pe panoul de siguranþe – vezi pagina 154.
Defectarea a telecomenzii 3
ºi a sistemului de închidere
centralizatã 3
A = Deblocarea portierei ºoferului
Rotiþi cheia spre înainte pânã la capãtul
cursei în încuietoare. Readuceþi cheia în
poziþie verticalã ºi scoateþi-o.
B = Blocarea portierei ºoferului
Când portiera ºoferului este închisã,
rotiþi cheia spre partea posterioarã
a autovehiculului pânã la capãtul cursei.
Readuceþi cheia în poziþie verticalã
ºi scoateþi-o.
Celelalte portiere pot fi deschise ºi închise
prin acþionarea butonului de blocare din
interior (acest lucru nu este posibil în cazul
activãrii în prealabil a sistemului de alarmã
antifurt). Remediaþi cauza defecþiunii.
Vã recomandãm Partenerul
dumneavostrã Opel.
47
 Utilizarea sistemului de închidere
centralizatã 3 pentru hayon/capota
portbagajului
Sistemul de închidere centralizatã ºi sistemul
de blocare antifurt pentru portiere nu pot fi
activate sau dezactivate de la încuietoarea
hayonului.
Fanta pentru cheia în poziþie orizontalã în
butucul încuietorii
Accesul în portbagaj este blocat ºi deblocat
prin intermediul telecomenzii sau prin rotirea
cheii în încuietoarea portierei ºoferului.
Dacã cheia este rotitã doar în poziþie
orizontalã dupã deblocarea accesului prin
intermediul sistemului de închidere
Portbagajul centralizatã, accesul în portbagaj rãmâne Fanta pentru cheia în poziþie verticalã în
Blocare blocat. Pentru deblocare – vezi butucul încuietorii
Rotiþi cheia în poziþie verticalã. pagina urmãtoare. Accesul în portbagaj rãmâne blocat chiar
dacã accesul în autovehicul este deblocat
Pentru deblocare prin intermediul telecomenzii sau prin rotirea
Rotiþi cheia în poziþie orizontalã. cheii în încuietoarea portierei ºoferului.
Dispozitivul de retenþie este eliberat prin Aceastã poziþie trebuie selectatã în cazul în
apãsarea butonului. care accesul în portbagaj trebuie sã rãmânã
blocat. Rotiþi cheia spre stânga pânã la
capãtul cursei.

48

Deblocarea accesului în portbagaj când
portierele sunt blocate prin intermediul
sistemului de închidere centralizatã 3
Rotiþi cheia spre dreapta din poziþie verticalã
sau orizontalã pânã la capãtul cursei. Pentru
a preveni blocarea în exterior, cheia nu poate
fi scoasã din încuietoare.
Notã
z Sistemul de închidere centralizatã
ºi sistemul de blocare antifurt pentru
portiere nu pot fi activate sau dezactivate
de la încuietoarea capotei portbagajului
sau a hayonului.
z Capota portbagajului/hayonul sunt
prevãzute cu un mâner sau o curea pentru
a facilita închiderea.
z Accesoriile montate pe hayon sau pe
capota portbagajului mãresc masa
acestuia. Dacã masa hayonului
sau a capotei portbagajului devine
excesivã, hayonul sau capota nu va mai
putea sta în poziþie deschisã.
Odatã ce capota portbagajului/hayonul sunt
închise ºi cheia este rotitã în poziþie Obiectele voluminoase nu trebuie
orizontalã sau verticalã, accesul în portbagaj transportate cu portbagajul deschis. În caz
este din nou blocat. contrar, este posibilã pãtrunderea gazelor
de eºapament toxice în habitaclu. În plus,
În poziþie orizontalã, accesul în portbagaj
plãcuþa de înmatriculare a autovehiculului
este deblocat numai cu ocazia urmãtoarei
este vizibilã clar ºi corect luminatã numai
deblocãri a accesului în autovehicul prin
dacã portbagajul este închis.
intermediul sistemului de închidere
centralizatã.
49
 4. Activaþi sistemul de alarmã antifurt.
LED-ul se aprinde. Dupã aproximativ
10 secunde, sistemul se activeazã, fãrã
monitorizarea habitaclului sau a înclinãrii
autovehiculului. LED-ul va lumina
intermitent pânã la dezactivarea
sistemului.

Sistemul de alarmã antifurt 3 Comutarea sistemului în modul excludere

monitorizeazã a monitorizãrii habitaclului ºi a înclinãrii
autovehiculului
z portierele, portbagajul, capota motorului, de exemplu, în cazul în care sunt lãsate
z habitaclul, animale în autovehicul.
z înclinarea autovehiculului, cum ar fi cazul 1. Închideþi capota portbagajului/hayonul
ridicãrii acestuia, ºi capota motorului.
z comutatorul de contact. 2. Apãsaþi simultan ambele taste pentru
a acþiona lãmpile de lecturã din faþã când
Pentru activare:
contactul este oprit. LED-ul va lumina
Toate portierele trebuie sã fie închise 3,
intermitent timp de maximum 10 secunde,
portiera ºoferului trebuie sã fi fost deschisã
vezi pagina 51.
o datã anterior. Rotiþi cheia în încuietoarea
portierei ºoferului spre partea posterioarã 3. Închideþi portierele.
a autovehiculului în interval de 10 secunde
dupã blocarea accesului, apoi readuceþi-o în
poziþie verticalã ºi scoateþi-o.
– sau –
apãsaþi tasta p de pe telecomandã din nou
în interval de 10 secunde dupã blocarea
accesului.

50
 Dupã primele 10 secunde de la activarea
sistemului de alarmã antifurt:
z LED-ul lumineazã
intermitent = Sistemul este activat,
z LED-ul lumineazã
timp de aproximativ
1 secundã = Dezactivare.
În cazul apariþiei unei defecþiuni în sistem,
vã rugãm sã consultaþi un atelier de service
auto. Vã recomandãm sã apelaþi la
Partenerul dumneavostrã Opel.
Componenta de autodiagnosticarea
integratã în sistem permite remedierea
rapidã a defecþiunilor.
Dioda emiþãtoare de luminã (Light emitting Dezactivare
diode - LED) rotiþi cheia în încuietoarea portierei ºoferului
În primele 10 secunde de la activarea spre partea frontalã a autovehiculului, apoi
sistemului de alarmã antifurt: readuceþi-o în poziþie verticalã ºi scoateþi-o.
z LED-ul se aprinde = Test, întârziere – sau –
pornire contact Apãsaþi tasta q de pe telecomandã.

z LED-ul lumineazã
intermitent = Una dintre portiere,
hayonul, capota
motorului sunt
deschise
sau defecþiune
de sistem.

51
 Alarma Sirena de alarmã cu sursã
Se permite declanºarea doar a unui numãr de alimentare integratã 3
limitat de alarme dacã sistemul antiefracþie Sirena de alarmã cu sursã de alimentare
este activat (acest numãr este stabilit prin integratã monitorizeazã sursa de alimentare
lege). cu energie electricã a autovehiculului
Alarma se manifestã sub forma ºi declanºeazã automat o alarmã în cazul
z unui semnal acustic (claxon) ºi detectãrii manipulãrii bateriei (de exemplu,
z a unui semnal vizual (semnalizatoarele întreruperea alimentãrii cu energie datoritã
de avarie). deconectãrii neautorizate a bateriei).
Durata semnalelor de alarmã este limitatã Sirena de alarmã are sursã de alimentare
datoritã reglementãrilor legale. autonomã ºi, prin urmare, este independentã
de bateria autovehiculului.
Alarma poate fi anulatã prin apãsarea unei
taste de pe telecomandã. Sistemul Opriþi alarma.
de alarmã antifurt este dezactivat simultan Porniþi ºi opriþi imediat contactul.
prin apãsarea tastei q. Dezactivarea funcþiei de alarmare
Deschiderea ºi închiderea portbagajului
când sistemul de alarmã antifurt este (de exemplu, în cazul deconectãrii bateriei
activat pentru lucrãri de întreþinere): Porniþi ºi opriþi
1. Pentru deblocare: rotiþi cheia spre dreapta imediat contactul, deconectaþi bateria în
pânã la capãtul cursei. Portbagajul este interval de 15 secunde.
deblocat ºi monitorizarea habitaclului
ºi a înclinãrii autovehiculului este
dezactivatã.
2. Deschideþi portbagajul.
3. Închideþi portbagajul.
4. Pentru blocare: rotiþi cheia în poziþia
iniþialã. Monitorizarea habitaclului,
a portbagajului ºi a înclinãrii
autovehiculului este activatã dupã
aproximativ 10 secunde.

52
Capota motorului
Pentru deschiderea capotei, trageþi maneta
de deblocare /, aflatã sub panoul de bord,
pe partea ºoferului. Capota va fi deblocatã
ºi se va deschide parþial. Readuceþi mânerul
în poziþia iniþialã.
Pentru deschiderea completã, localizaþi
zãvorul de siguranþã, situat în partea
dreaptã când autovehiculul este vãzut din
faþã: ridicaþi-l ºi deschideþi capota.
Praful sau zãpada de pe capotã pot aluneca
la deschiderea acesteia ºi pot bloca orificiul
de admisie a aerului.
Orificiile de admisie a aerului, vezi
paginile 102.
Pentru a menþine capota motorului în poziþie
deschidã, introduceþi tija de susþinere situatã
în unghi drept deasupra grilei radiatorului în
fanta cu bordurã de plastic în partea
inferioarã a capotei motorului.
Înainte de închiderea capotei motorului,
fixaþi ferm tija de susþinere în dispozitivul
de reþinere. Coborâþi treptat capota
motorului ºi apoi permiteþi-i sã se fixeze prin
propria greutate.
Zãvorul de siguranþã din grila radiatorului nu
trebuie sã mai iasã în afarã. Verificaþi
închiderea capotei trgând de partea din faþã
a acesteia. Daca nu este blocatã, repetaþi
procedura de închidere.
53
Scaunele, habitaclul Reglarea scaunelor din faþã
vezi pagina 3.

Suplimentarea capacitãþii
portbagajului prin plierea scaunelor
din spate.
vezi paginile 56, 57.

Poziþia scaunelor
Scaunul conducãtorului trebuie reglat în aºa
fel încât conducãtorul stând aºezat drept sã
poatã þine cu mâinile uºor îndoite volanul în
zona spiþelor superioare.
Glisaþi scaunul pasagerului în spate cât mai
mult posibil.
Spãtarele scaunelor nu trebuie înclinate
excesiv (unghiul de înclinare recomandat
este de aproximativ 25°).

Ignorarea celor de mai sus poate duce la

accidente fatale. Pasagerii trebuie sã fie
informaþi corespunzãtor.

54
Poziþia tetierelor
Mijlocul tetierelor trebuie sã se afle la nivelul
ochilor ocupantului scaunului. Dacã acest
lucru nu este posibil, atunci, tetierele vor fi
reglate la înãlþimea maximã pentru
persoanele foarte înalte, ºi la înãlþimea
minimã pentru persoanele foarte scunde.
Ignorarea celor de mai sus poate duce la
accidente fatale. Pasagerii trebuie sã fie
informaþi corespunzãtor.
Reglarea, vezi pagina 5 ºi coloanele
urmãtoare.
Tetierele
Scaunele din faþã ºi scaunele laterale din
spate
Pentru suplimentarea capacitãþii
portbagajului (vezi paginile 56, 57),
demontaþi tetierele scaunelor laterale din
spate 3: Deblocaþi arcurile de reþinere prin
apãsare, apoi scoateþi tetierele.
Scaunul central spate
Pentru plierea spãtarelor scaunelor din spate
sau pentru ameliorarea vizibilitãþii dacã
scaunul central din spate nu este ocupat,
tetiera poate fi împinsã în jos pânã la capãtul
cursei. Eliberaþi ambele arcuri prin apãsare.
Dacã scaunul central din spate este ocupat,
reglaþi înãlþimea tetierei la prima sau a doua
treaptã, în funcþie de înãlþimea pasagerului.
55
Suplimentarea capacitãþii
portbagajului,
versiunea Saloon
Rabataþi capacul din spatele
cotierei în jos 3
Rabataþi cotiera în jos pe perna scaunului,
trageþi maneta ºi înclinaþi capacul spre
înainte.
Scaunele laterale pot fi utilizate în continuare
de cãtre pasageri.
Capacul trebuie sã se fixeze cu un zgomot
specific în spatele cotierei când este ridicat.
Plierea spãtarelor scaunelor din spate
Coborâþi tetierele scaunelor laterale din
spate 3 – prin apãsarea arcurilor de reþinere
– vezi pagina 55. Coborâþi tetiera scaunului
central din spate 3 în poziþia cea mai joasã –
prin apãsarea arcurilor de reþinere – vezi
pagina 55.
Eliberaþi unul sau ambele spãtare ale
scaunelor din spate prin intermediul
butoanelor corespunzãtoare ºi pliaþi
spãtarele pe scaune.
Pentru deplierea spãtarelor scaunelor din
spate, trageþi centura de siguranþã spre în
faþã pentru a preveni prinderea acesteia.
Fixarea în poziþie a spãtarului scaunului din
spate trebuie sã fie însoþitã de un sunet
specific.
Centura de siguranþã cu fixare în trei puncte
pentru scaunul central din spate 3 poate fi
trasã afarã din retractor doar dacã spãtarele
scaunelor din spate sunt fixate
corespunzãtor.

56
Îndepãrtaþi capacul portbagajului,
numai pentru versiunea în douã volume
cu 5 portiere
Pentru demontare, detaºaþi curelele de fixare
de pe hayon.
Scoateþi capacul din ghidajele laterale
ºi amplasaþi-l în spatele spãtarelor scaunelor.
Montarea se realizeazã prin repetarea
operaþiilor în ordinea inversã.
Note referitoare la încãrcarea
autovehiculului
vezi pagina 61.
Suplimentarea capacitãþii
portbagajului, versiunea Estate
Rabataþi capacul din spatele cotierei în jos
Rabataþi cotiera în jos pe perna scaunului,
trageþi maneta ºi înclinaþi capacul spre
înainte.
Scaunele laterale pot fi utilizate în continuare
de cãtre pasageri.
Capacul trebuie sã se fixeze cu un zgomot
specific în spatele cotierei când este ridicat.
Plierea spãtarelor scaunelor din spate
Dacã este necesar, demontaþi capacul
portbagajului – vezi pagina 59.
Coborâþi tetierele scaunelor laterale din
spate 3 – prin apãsarea arcurilor de reþinere
– vezi pagina 55. Coborâþi tetiera scaunului
central din spate 3 în poziþia cea mai joasã –
prin apãsarea arcurilor de reþinere – vezi
pagina 55.
Prindeþi cataramele centurilor de siguranþã
de spãtarele scaunelor din spate 3.
Eliberaþi unul sau ambele spãtare ale
scaunelor din spate prin intermediul
butoanelor corespunzãtoare ºi pliaþi
spãtarele pe scaune.
57
 Centura de siguranþã cu fixare în trei puncte
pentru scaunul central din spate 3 poate fi
trasã afarã din retractor doar dacã spãtarele
scaunelor din spate sunt fixate
corespunzãtor.
Plasa de protecþie
vezi pagina 60.
Note referitoare la încãrcarea
autovehiculului
vezi pagina 61.

Ridicarea suprafeþelor scaunelor din spate Pentru deplierea spãtarelor scaunelor din
Dacã este necesar, demontaþi capacul spate, trageþi centura de siguranþã spre în
portbagajului – vezi pagina 59. faþã pentru a preveni prinderea acesteia.
Coborâþi tetierele scaunelor laterale din Fixarea în poziþie a spãtarului scaunului din
spate 3 – prin apãsarea arcurilor de reþinere spate trebuie sã fie însoþitã de un sunet
– vezi pagina 55. Coborâþi tetiera scaunului specific.
central din spate 3 în poziþia cea mai joasã –
prin apãsarea arcurilor de reþinere – vezi
pagina 55.
Prindeþi cataramele centurilor de siguranþã
de spãtarele scaunelor din spate 3.
Ridicaþi una sau ambele perne ale scaunelor
prin intermediul curelelor.
Eliberaþi unul sau ambele spãtare ale
scaunelor din spate prin intermediul
butoanelor corespunzãtoare ºi pliaþi
spãtarele pe scaune.

58
Capacul portbagajului 3, versiunea
Estate
Pentru închidere:
Trageþi capacul portbagajului la maximum
cãtre în spate în dreptul niºelor laterale
ºi fixaþi-l în dispozitivele de reþinere laterale.
Nu plasaþi obiecte grele sau obiecte
cu muchii tãioase pe capacul portbagajului.
Pentru deschidere:
Scoateþi capacul din dispozitivele de fixare
ºi împingeþi-l cãtre spãtarul scaunului.
Demontarea
Împingeþi capacul portbagajului în faþã spre
spãtarele scaunelor.
Trageþi capacul pliat spre înapoi în cele douã
ghidaje pânã la capãtul cursei.
Apãsaþi capacul cu ambele mâini ºi trageþi-l
forþat spre înapoi. Rotiþi capacul cu cele douã
ghidaje în sus ºi îndepãrtaþi-l prin împingere
spre înainte.
Montarea
Montarea se realizeazã prin inversarea
ordinii operaþiilor presupuse de demontare,
asigurându-vã cã ghidajele se fixeazã
corespunzãtor pe ºine.
59
Capacul portbagajului 3,
versiunea Estate
Plasa de protecþie poate fi montatã în
spatele scaunelor din spate sau, dacã
spãtarele scaunelor din spate sunt rabatate
orizontal, în spatele scaunelor din faþã.
Nu este permisã transportarea pasagerilor în
spatele plasei de siguranþã.
Existã douã orificii de montare în cadrul
plafonului: Deschideþi capacele. Ataºaþi
vergeaua plasei într-o parte ºi fixaþi-o,
extindeþi vergeaua, ataºaþi celãlalt capãt în
partea cealaltã ºi fixaþi-l corespunzãtor.
60
Montarea în spatele scaunelor din spate
Pliaþi ambele spãtare ale scaunelor din spate,
prindeþi curelele de fixare în inelele
de ancorare ºi strângeþi-le. Depliaþi spãtarele
scaunelor din spate ºi fixaþi-le în poziþie.
Montarea în spatele scaunelor din faþã
Ridicaþi ambele perne ale scaunelor din
spate, prindeþi curelele fantele pernelor
aflate în poziþie verticalã ºi strângeþi-le. Pliaþi
spãtarele scaunelor din spate în poziþie
orizontalã.
Demontarea
Deplasaþi în sus dispozitivele de strângere
a curelelor ºi desfaceþi curelele. Demontaþi
vergeaua plasei, închideþi capacele.
Inelele de ancorare 3.
Acestea permit fixarea încãrcãturii în
portbagaj cu ajutorul unor curele de fixare 3
sau al unei plase pentru bagaje 3 sau al unei
plase de protecþie 3. Plasa de protecþie –
vezi pagina 60.
Compartimentele de depozitare din
portbagaj
Depozitarea triunghiului reflectorizant ¨ 3
ºi a trusei de prim ajutor + 3 – vezi
pagina 141. Depozitarea roþii de rezervã –
vezi pagina 142. Depozitarea cricului
ºi a sculelor pentru autovehicul – vezi
pagina 144.
Note referitoare la încãrcarea
autovehiculului
z Obiectele grele din portbagaj trebuie
rezemate de spãtarele scaunelor din spate
sau, dacã acestea sunt pliate în poziþie
orizontalã, de spãtarele scaunelor din
faþã. Dacã obiectele urmeazã sã fie
depozitate suprapuse, obiectele mai grele
trebuie aºezate dedesubt. Obiectele
nefixate în portbagaj pot fi proiectate
înainte cu o forþã considerabilã,
de exemplu, în cazul unei frânãrii bruºte.
z Fixaþi obiectele grele cu curele 3 ataºate
de inelele de ancorare 3 – vezi pagina 61.
Alunecarea obiectelor grele la frânarea
bruscã sau la efectuarea unui viraj poate
antrena schimbarea comportamentului
autovehiculului.
61
 z Dacã sunt transportate obiecte în
portbagaj, spãtarele scaunelor din spate
trebuie sã fie fixate în poziþie – vezi
paginile 56, 58.
z Nu permiteþi încãrcãturii sã depãºeascã
înãlþimea spãtarelor scaunelor din spate
sau înãlþimea spãtarelor scaunelor din
faþã dacã spãtarele scaunelor din spate
sunt pliate.
z Triunghiul reflectorizant 3 ºi trusa de prim
ajutor 3 trebuie sã fie întotdeauna
accesibile.
z Nu depozitaþi obiecte în faþa lunetei
sau pe panoul de bord. Aceste se reflectã
în geam, obstrucþionând câmpul
z Versiunea Saloon: Obiectele care se pot
de vizibilitate al conducãtorului ºi vor fi
deplasa liber în portbagaj trebuie fixate
proiectate în interiorul autovehiculului,
împotriva alunecãrii cu ajutorul unei plase
de exemplu, în cazul unei frânãri bruºte.
pentru bagaje 3 – vezi pagina 61.
z Nu depozitaþi obiecte în zona
z Versiunea Estate: Montaþi întotdeauna
de expansiune a airbagurilor deoarece
plasa de siguranþã 3 când transportaþi
acestea pot cauza accidente în cazul
obiecte în portbagaj – vezi pagina 60.
declanºãrii airbagurilor.
62
z Obiectele voluminoase nu trebuie
transportate cu portbagajul deschis. În caz
contrar, este posibilã pãtrunderea gazelor
de eºapament toxice în habitaclu. În plus,
plãcuþa de înmatriculare a autovehiculului
este vizibilã clar ºi corect luminatã numai
dacã portbagajul este închis.
z Masele, sarcina utilã ºi sarcina pe acoperiº
– vezi pagina 197.
z Utilizarea unui portbagaj superior – vezi
paginile 110, 113, 131, mãreºte
sensibilitatea autovehiculului în caz
de vânt lateral ºi afecteazã negativ
manevrabilitatea autovehiculului prin
ridicarea centrului de greutate a acestuia.
Nerespectarea acestor instrucþiuni poate
cauza accidentarea sau pune în pericol
viaþa. Pasagerii trebuie sã fie informaþi
corespunzãtor.

Bricheta 3
Bricheta este situatã pe consola centralã, în
faþã.
Apãsaþi bricheta când contactul este pornit.
Se decupleazã automat când elementul
de aprindere este încins la roºu. Scoateþi
bricheta.
Priza pentru accesorii 3
Priza brichetei poate fi utilizatã pentru
conectarea accesoriilor electrice. Priza
funcþioneazã când contactul este pornit.
totuºi, dacã motorul este oprit, existã riscul
de descãrcare a bateriei.
Nu deterioraþi priza folosind fiºe
necorespunzãtoare.
Puterea maximã consumatã de accesoriile
electrice nu trebuie sã depãºeascã 120 W
sau 50 W în cazul în care este pornitã
încãlzirea scaunelor 3.
Nu conectaþi accesorii care furnizeazã
curent, de exemplu, încãrcãtoare de baterii
sau baterii.
Inelele de ancorare 3
Accesoriile electrice conectate la prizã Trebuie folositã exclusiv pentru scrum ºi nu
trebuie sã se conformeze normelor pentru depozitarea deºeurilor inflamabile.
de compatibilitate electromagneticã
specificate în DIN standard VDE 40 839, în Ignorarea celor de mai sus poate duce la
caz contrar putând apãrea defecþiuni în accidente fatale. Pasagerii trebuie sã fie
funcþionarea autovehiculului. informaþi corespunzãtor.
Scrumiera din faþã 3
Apãsaþi capacul scrumierei pentru
deschidere.
63
Pentru golire, prindeþi ambele pãrþi ale
scrumierei ºi trageþi în sus.
64
Scrumiera din spate 3
Pentru deschidere, rabataþi capacul în sus.
Pentru deschidere, deschideþi parþial
capacul. Trageþi scrumiera în sus de capac,
rotind-o uºor spre înainte.
Torpedoul
Pentru deschidere, trageþi mânerul.
Baza falsã 3 al torpedoului este detaºabil:
eliberaþi prin tragerea bordurii frontale.
La reintroducerea bazei false, împingeþi-o
prin canalele de ghidaj laterale pânã la
fixarea pe peretele posterior.
Pe partea stângã a torpedoului existã un
suport pentru stilouri.
Parasolarele
Folosiþi parasolarul pentru a vã proteja
de orbirea datoratã razelor solare,
rabatându-l în jos ºi rotindu-l spre lateral,
când este necesar.

65
Sistemele de siguranþã Sistem de protecþie cu 3 niveluri
Care include: Sistemele airbag 3 suplimenteazã funcþia
de protecþie a centurilor de siguranþã
z centuri de siguranþã cu fixare în trei cu fixare în 3 puncte
puncte, ºi a pretensionatoarelor de centuri.
z pretensionatoare de centuri pentru De aceea, centurile de siguranþã trebuie
scaunele din faþã, purtate în permanenþã. Neluarea în
considerare a instrucþiunilor poate duce
z sisteme airbag pentru ºofer ºi pasagerul la rãniri sau pericol de moarte. Pasagerii
din faþã 3. trebuie sã fie informaþi corespunzãtor.
Cele 3 niveluri ale sistemului sunt activate
succesiv, în funcþie de gravitatea Citiþi instrucþiunile furnizate împreunã
accidentului: cu sistemul de reþinere pentru copii!
z Mecanismele de blocare automatã
a centurilor de siguranþã împiedicã
smulgerea centurii, asigurând în acest mod
reþinerea ocupanþilor autovehiculului pe
scaune.
z Cataramele centurilor de siguranþã de la
scaunele din faþã sunt trase în jos. Astfel,
centurile de siguranþã sunt automat
tensionate, iar ocupanþii sunt avertizaþi din
timp asupra decelerãrii autovehiculului.
Astfel, se micºoreazã forþa ce acþioneazã
asupra corpului.
z Sistemele airbag se declanºeazã în cazul
unui accident grav, formând o pernã
de siguranþã pentru ocupanþii
autovehiculului.

66
Centurile de siguranþã
Purtaþi în permanenþã centura
de siguranþã, chiar ºi în traficul urban,
precum ºi în situaþia în care ocupaþi unul
din locurile din spate. Vã poate salva
viaþa!
Femeile însãrcinate trebuie sã poarte
întotdeauna centura de siguranþã – vezi
pagina 70.
În eventualitatea unui accident, persoanele
care nu poartã centura de siguranþã
pericliteazã atât integritatea fizicã ºi viaþa
celorlalþi ocupanþi, cât ºi cea proprie.
Lampa de avertizare X pentru centurile
de siguranþã – vezi pagina 24.
Centurile de siguranþã sunt destinate utilizãrii
de cãtre o singurã persoanã. Acestea nu sunt
adecvate pentru persoane cu vârsta sub
12 ani sau înãlþimea sub 150 cm.
Pentru copii cu vârsta sub 12 ani, vã
recomandãm sistemul Opel de reþinere
pentru copii – vezi pagina 77.
Centuri de siguranþã cu fixare
în trei puncte
Autovehiculul este dotat cu centuri
de siguranþã cu fixare în trei puncte
cu retragere automatã ºi blocare care oferã
libertate de miºcare, în ciuda faptului cã
centurile sunt tensionate prin intermediul
unui arc ºi sunt permanent strânse pe corp.
Pentru poziþia scaunelor – vezi pagina 54.
Centura are un sistem retractor sensibil la
miºcãrile autovehiculului, care are sarcina
de a se bloca în cazul accelerãrii
sau decelerãrii puternice, indiferent
de direcþie.
67
Pretensionatoarele de centuri Dacã centurile de siguranþã nu au fost
Centurile de siguranþã pentru locurile din faþã deteriorate, funcþionarea acestora nu este
sunt prevãzute cu pretensionatoare. În afectatã, chiar dacã pretensionatoarele au
eventualitatea unei coliziuni frontale sau din fost declanºate.
spate de o anumitã gravitate, cataramele Informaþii suplimentare – vezi pagina 71.
centurilor sunt trase în jos, strângând astfel
centurile.

Declanºarea pretensionatoarelor de centuri

este indicatã prin aprinderea lãmpii
de control v – vezi pagina urmãtoare.
Declanºarea este indicatã de elementele
de culoare galbenã 3 pe cataramele
centurilor.
Pretensionatoarele de centuri trebuie
înlocuite dupã declanºare. Vã recomandãm
Partenerul dumneavostrã Opel.

68

Lampa de control v pentru
pretensionatoarele de centuri
Pretensionatoarele de centuri sunt
supravegheate electronic împreunã
cu sistemul airbag ºi funcþionarea acestora
va fi indicatã pe panoul de bord prin
intermediul lãmpilor de control v. La
pornirea contactului, lampa de control se
aprinde timp de aproximativ 4 secunde.
Dacã lampa nu se aprinde sau nu se stinge
dupã 4 secunde, sau se aprinde în timpul
conducerii autovehiculului, înseamnã existã
o defecþiune la sistemul de pretensionare
sau la sistemul airbag – vezi pagina 75. Este
posibil ca, în cazul unui accident,
pretensionatoarele sau airbagurile sã nu se
declanºeze.
Remediaþi imediat defecþiunea.
Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul
dumneavostrã Opel.
Componenta de autodiagnosticare integratã
în sistem permite remedierea rapidã
a defecþiunilor. Vã rugãm sã aveþi la
îndemânã cartela Car Pass când apelaþi la
Partenerul dumneavostrã Opel.
Important
z Accesoriile sau alte obiecte care nu au fost
aprobate în mod special pentru
autovehiculul dumneavoastrã nu trebuie
sã fie fixate sau plasate în zona de acþiune
a pretensionatoarelor de centuri (lângã
închizãtoarele centurilor de siguranþã),
întrucât aceasta poate duce la accidente
atunci când pretensionatoarele de centuri
sunt declanºate.
z Nu efectuaþi modificãri la componentele
pretensionatoarelor de centuri, întrucât
acestea pot antrena anularea certificatului
de înmatriculare.
Manipularea improprie (de exemplu,
demontarea sau instalarea) pot cauza
declanºarea pretensionatoarelor.
z Sistemul electronic de control ale
pretensionatoarelor de centuri ºi al
sistemului airbag se aflã în consola
centralã. Pentru evitarea defecþiunilor, nu
plasaþi obiecte magnetice în aceasta zonã.
z Vã recomandãm Partenerul
dumneavostrã Opel.
z Pretensionatoare de centuri se
declanºeazã o singurã odatã. Vã rugãm
sã înlocuiþi pretensionatoarele de centuri
care au fost declanºate. Vã recomandãm
Partenerul dumneavostrã Opel.
z Normele de siguranþã în vigoare trebuie
respectate întotdeauna în cazul în care
autovehiculul este casat. Casarea trebuie
efectuatã de cãtre o firmã autorizatã
de reciclare. Vã recomandãm Partenerul
dumneavostrã Opel.
69
Utilizarea centurilor de siguranþã
Utilizarea centurilor de siguranþã
Trageþi centura din mecanismul de retractare
ºi treceþi-o peste corp, asigurându-vã cã nu
este rãsucitã.
Introduceþi catarama în dispozitivul
de fixare. Spãtarele scaunelor nu trebuie
înclinate excesiv (unghiul de înclinare
recomandat este de aproximativ 25°).
Porþiunea pentru bazin trebuie sã se muleze
confortabil pe corp. Strângeþi frecvent
centura în timpul conducerii autovehiculului
prin tragerea porþiunii diagonale a centurii.
70
În special în cazul femeilor însãrcinate,
porþiunea inferioarã a centurii trebuie
poziþionatã cât mai jos cu putinþã, peste
pelvis, pentru a nu presa pe abdomen.
Hainele voluminoase împiedicã fixarea
corespunzãtoare a centurii. Centura nu
trebuie trecutã peste obiecte dure sau fragile
aflate în buzunare (de ex., pixuri, telefoane
mobile), deoarece acestea pot cauza
accidente. Nu plasaþi nici un obiect (ca de ex.
genþi sau telefoane mobile) între centurã
ºi corpul dvs.
Reglarea înãlþimii 3
punctului superior de fixare a centurii
de siguranþã:
1. Trageþi uºor de centurã.
2. Apãsaþi butonul sau glisaþi ghidajul
centurii în sus.
3. Reglaþi înãlþimea doritã.
4. Fixarea centurii în noua poziþia trebuie sã
fie însoþitã de un sunet specific.
Nu reglaþi înãlþimea centurii în timp ce
conduceþi.
Reglaþi înãlþimea astfel încât centura sã
treacã peste umãrul purtãtorului ºi sã se
sprijine pe umãrul acestuia. Nu trebuie sã
treacã peste gât sau braþ – vezi pagina 67,
figura 13165 T.

Decuplarea centurii de siguranþã
Pentru a decupla centura, apãsaþi butonul
roºu de pe închizãtor; centura se va retrage
automat.
Testarea centurilor
Vã rugãm sã verificaþi periodic toate
componentele centurilor pentru a vedea
dacã nu sunt deteriorate ºi dacã
funcþioneazã corespunzãtor. Înlocuiþi pãrþile
deteriorate. În cazul unui accident, înlocuiþi
centurile care au fost suprasolicitate
ºi pretensionatoarele de centuri declanºate.
Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul
dumneavostrã Opel.
Nu modificaþi centurile, închizãtoarele,
retractoarele automate sau cataramele
metalice.
Asiguraþi-vã cã centurile nu sunt deteriorate
sau prinse de obiecte tãioase.
Porþiunea pentru bazin a centurii 3
Pe scaunul central din spate: pentru
ajustarea lungimii, apãsaþi partea superioarã
a cataramei.
Centura de siguranþã cu fixare în 3 puncte 3
pentru scaunul central din spate
Centura poate fi extrasã din retractor numai
când spãtarele scaunelor din spate sunt
fixate corespunzãtor în suporturi – vezi
paginile 56, 58.
71
 Exemple de evenimente care pot declanºa
sistemul airbag frontal:
z Impact cu un obstacol rigid: airbagurile
faþã se declanºeazã la o vitezã redusã
a autovehiculului.
z Impact cu un obstacol care nu este rigid
(cum ar fi un alt autovehicul): airbagurile
faþã se declanºeazã la o vitezã mai
ridicatã a autovehiculului.

Sistemul airbag Opel Full Size Sistemul airbag frontal se va declanºa:

Airbag frontal z în funcþie de gravitatea accidentului,
Airbagurile frontale sunt identificate prin
cuvântul AIRBAG marcat pe volan z în funcþie de tipul impactului,
ºi deasupra torpedoului 3. z în raza de acþiune indicatã în imagine,
Sistemul airbag frontal include: z independent de sistemul airbag frontal 3.
z un airbag cu dispozitiv de umflare plasat
în volan ºi un altul aflat în planºa de bord,
z dispozitive electronice de control
cu senzori de impact,
z lampa de control pentru sistemele
airbag v, situatã pe panoul de bord,

72
În cazul declanºãrii, airbagurile frontale se
umflã într-un interval de ordinul
milisecundelor ºi formeazã o pernã
protectoare pentru ºofer ºi pasagerul din
faþã. Deplasarea spre înainte a ºoferului
ºi a pasagerului din faþã este astfel
amortizatã ºi riscul accidentãrii în zona
bustului ºi a capului se reduce semnificativ.
Nu vor apãrea probleme cu vizibilitatea,
deoarece airbagurile se umflã ºi se dezumflã
atât de repede încât adesea nici nu sunt
observate în eventualitatea unui accident.
Sistemul airbag frontal furnizeazã
protecþie optimã când scaunul, spãtarul
ºi tetiera sunt reglate corect. Reglaþi
scaunul ºoferului în funcþie de înãlþimea
acestuia, astfel încât, stând în poziþie
dreaptã, sã poatã þine volanul în zona
spiþelor superioare cu braþele uºor flexate.
Scaunul pasagerului trebuie sã fie
poziþionat la distanþã maximã de planºa
de bord, cu spãtarul în poziþie verticalã –
vezi paginile 3, 54. Nu þineþi capul, corpul
sau membrele în zona capacelor
airbagurilor.
Nu plasaþi nici un obiect în zona
de expansiune a airbagurilor. Pentru
informaþii importante, vezi pagina 76.
Centura de siguranþã cu fixare în 3 puncte
trebuie sã fie corect fixatã – vezi
pagina 70.
Sistemul airbag frontal nu va fi declanºat
dacã
z contactul este oprit,
z coliziunea frontalã este minorã,
z autovehiculul se rãstoarnã,
z coliziunea implicã un impact lateral
sau din spate,
declanºarea nu ar aduce nici un beneficiu
ocupanþilor.
Din acest motiv, centurile de siguranþã
trebuie purtate permanent. Sistemul airbag
frontal suplimenteazã funcþia de protecþie
a centurilor de siguranþã cu fixare în
3 puncte. Dacã nu purtaþi centura
de siguranþã în caz de accident, vã expuneþi
unui risc de accidentare gravã, putând fi
chiar proiectaþi în afara autovehiculului.
În caz de accident, centura vã fixeazã în
poziþia corectã în scaun, permiþând astfel
sistemului airbag sã funcþioneze eficient.
73
Airbagul lateral 3
Sistemul airbag lateral este identificat prin
cuvântul AIRBAG marcat pe pãrþile laterale
ale spãtarelor scaunelor din faþã.
Sistemul airbag lateral include:
z un airbag cu dispozitiv de umflare aflat în
spãtarul scaunului ºoferului, respectiv în
spãtarul scaunului pentru pasager,
z elemente electronice de control,
z senzori de impact lateral,
z lampa de control sistemului airbag v,
situatã în panoul de bord.
Sistemul airbag lateral se va declanºa:
z în funcþie de gravitatea accidentului,
z în funcþie de tipul impactului,
z în raza indicatã în figurã pe portiera
ºoferului sau a pasagerului din faþã,
z independent de sistemul airbag frontal.
La declanºare, airbagurile laterale se umflã
într-un interval de ordinul milisecundelor
pentru a forma o pernã protectoare pentru
ºofer ºi pentru pasagerul din faþã în zona
portierei respective. Aceasta reduce
substanþial riscul accidentãrii în partea
superioarã a corpului în eventualitatea unei
coliziuni laterale.

74
 Nu plasaþi obiecte în zona de expansiune
a airbagurilor sau în zona dintre spãtare
ºi caroserie. Nu puneþi mâinile sau braþele
pe capacele sistemelor de airbag. Pentru
informaþii importante, vezi pagina 76.
Centura de siguranþã cu fixare în 3 puncte
trebuie sã fie mereu purtatã corect – vezi
pagina 70.
Airbagurile laterale nu vor fi declanºate dacã
z contactul nu este pornit,
z coliziunea este frontalã,
z autovehiculul se rãstoarnã,
z coliziunea este posterioarã,
z coliziunea lateralã are loc în afara zonei
pasagerului.
Remediaþi imediat defecþiunea.
Vã recomandãm Partenerul
dumneavostrã Opel.
Componenta de autodiagnosticare integratã
în sistem permite remedierea rapidã
a defecþiunilor. Vã rugãm sã aveþi la
îndemânã cartela Car Pass când apelaþi la
Partenerul dumneavostrã Opel.
Lampa de control v pentru sistemele
airbag
Sistemele airbag sunt monitorizate electronic
împreunã cu pretensionatoarele.
Funcþionalitatea este indicatã de lampa
de control v de pe panoul de bord. La
punerea contactului, martorul se aprinde
pentru aproximativ 4 secunde. Dacã nu se
aprinde, nu se stinge dupã 4 secunde sau se
aprinde în timpul conducerii autovehiculului,
indicã o defecþiune la sistemele airbag sau la
pretensionatoarele de centuri – vezi
pagina 69. Sistemul poate sã nu se
declanºeze în cazul unui accident.
75
Important
z Accesoriile ºi alte obiecte nu trebuie
montate sau plasate în zona
de expansiune a airbagurilor, deoarece
pot cauza accidente în cazul declanºãrii
airbagurilor.
z Nu plasaþi obiecte între sistemele airbag
ºi ocupanþii autovehiculului; pericol
de accidentare.
z Cârligele de pe plafon se vor folosi în
exclusivitate pentru articole uºoare
de îmbrãcãminte sau umeraºe. Nu lãsaþi
obiecte în buzunarele hainelor agãþate –
pericol de accidentare.
z Dispozitivele electronice ale sistemelor
airbag ºi ale pretensionatoarelor
de centuri sunt situate în consola centralã.
Pentru evitarea defecþiunilor, nu plasaþi
obiecte magnetice în aceasta zonã.
z Nu lipiþi obiecte pe volan, planºa de bord
sau spãtarele scaunelor din faþã în zona
airbagurilor ºi nu acoperiþi nici una dintre
aceste zone cu alte materiale.
z Pentru curãþarea volanului, panoului
de bord, spãtarelor scaunelor din faþã,
plafonului ºi pernei scaunului pasagerului
din faþã, utilizaþi o lavetã uscatã sau un
agent de curãþare pentru interioare. Nu
utilizaþi agenþi de curãþare agresivi.
76
z Husele de protecþie pentru scaunele din
faþã trebuie sã fie aprobate pentru
autovehiculul dumneavoastrã Opel Astra
dotat cu sistem airbag lateral 3. La
montarea huselor, asiguraþi-vã cã unitaþile
airbag din lateralele spãtarelor scaunelor
din faþã nu sunt acoperite.
z Sistemele airbag sunt acþionate
independent unul de celãlalt în funcþie
de gravitatea accidentului ºi de tipul
impactului.
z Fiecare airbag poate fi acþionat o singurã
datã. Odatã acþionat, airbagul trebuie
înlocuit fãrã întârziere. Vã recomandãm sã
apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel.
z Viteza, direcþia de mers ºi proprietãþile
de deformare a vehiculului, precum
ºi proprietãþile obstacolului întâlnit
determinã gravitatea accidentului
ºi declanºarea aibagurilor. Gradul
de avariere al autovehiculului
dumneavoastrã ºi costurile reparaþiilor în
sine nu indicã în mod necesar îndeplinirea
criteriilor pentru declanºarea airbagurilor.
z Nu modificaþi componentele sistemului
airbag, deoarece aceasta poate antrena
anularea certificatului de înmatriculare
al autovehiculului.
Sistemele se pot declanºa brusc ºi pot
cauza accidente dacã nu sunt manipulate
corespunzãtor.
z Vã recomandãm sã încredinþaþi
Partenerului dumneavostrã Opel înlocuirea
volanului, panoului de bord, a tuturor
elementelor de capitonaj, a izolaþiei
portierelor, mânerelor ºi scaunelor.
z Normele de în vigoare trebuie respectate
întotdeauna în cazul casãrii
autovehiculului. Casarea trebuie efectuatã
de cãtre o firmã autorizatã de reciclare.
Vã recomandãm Partenerul
dumneavostrã Opel.
z Este recomandat ca persoanele care
cântãresc mai puþin de 35 kg sã
cãlãtoreascã numai pe scaunele din spate.
Este interzisã purtarea în braþe de cãtre
pasageri a sistemelor de reþinere pentru
copii sau a altor obiecte; pericol
de accident fatal.

Utilizarea sistemelor de reþinere pentru
copii 3 pe scaunele pentru pasageri. Autovehiculele cu airbag frontal pentru
pasager 3 ºi fãrã airbag lateral: Nu este
permisã amplasarea scaunelor de protecþie
Autovehiculele fãrã airbag frontal pentru
pentru copii orientate contrar sensului
pasager ºi fãrã airbag lateral: Pot fi
de deplasare (categoriile de greutate 0, 0+
montate scaune de protecþie pentru copii
orientate în sensul de deplasare ºi I) pe scaunul pasagerului din faþã; risc
sau contrar acestuia (scaune de protecþie de accident fatal. Este permisã amplasarea
pentru categoriile de greutate 0, 0+, I, II scaunelor de protecþie pentru copii orientate
ºi III) pe scaunul pasagerului din faþã în sensul de deplasare al autovehiculului
numai cu respectarea instrucþiunilor (categoriile de greutate I, II ºi III) pe scaunul
de instalare. Reglaþi scaunul pasagerului pasagerului din faþã, cu condiþia ca scaunul
ºi spãtarul acestuia astfel încât porþiunea sã fie reglat la distanþã maximã de planºa
pentru bazin a centurii de siguranþã sã fie de bord ºi spãtarul scaunului sã fie reglat
fixatã strâns pe corp. astfel încât porþiunea pentru bazin a centurii
de siguranþã sã fie fixatã strâns pe corp.
Versiunile dotate cu airbag frontal pentru
pasager pot fi identificate prin cuvântul
AIRBAG inscripþionat deasupra torpedoului
ºi prin autocolantul de avertizare de pe
partea lateralã a planºei de bord, vizibil
când portiera pasagerului este deschisã.
Autovehiculele cu airbag frontal pentru
pasager 3 ºi airbag lateral 3: Este
interzisã montarea sistemelor de reþinere
pentru copii pe scaunul pasagerului din
faþã; risc de accident fatal.
Autovehiculele dotate cu airbag lateral pot fi
recunoscute dupã inscripþia AIRBAG situatã
pe pãrþile laterale exterioare ale spãtarelor
scaunelor din faþã.
Sistemele de reþinere pentru copii 3
Sistemele Opel de reþinere pentru copii sunt
proiectate special pentru autovehiculul
dumneavoastrã Opel, ºi oferã siguranþa
maximã pentru copilul dumneavoastrã în
cazul unui accident. Dacã se utilizeazã un alt
tip de sistem de reþinere pentru copii, urmaþi
instrucþiunile producãtorului pentru montare
ºi exploatare.
Selectarea sistemului potrivit
Copilul dumneavoastrã trebuie transportat în
sisteme de reþinere orientate contrar sensului
de deplasare cât mai mult timp posibil.
Sistemul de reþinere trebuie înlocuit când
capul copilului nu mai beneficiazã
de o susþinere corespunzãtoare la nivelul
ochilor. Coloana vertebralã a copilului este
încã foarte slabã ºi, în caz de accident, ºocul
suportat este mult mai mic pentru copilul
aflat în poziþie semi-culcatã decât pentru cel
care stã drept.
77
 B1 = cu condiþia ca autovehiculul sã nu fie
Opþiuni permise pentru montarea unui scaun pentru reþinerea copiilor1) dotat cu airbag pentru pasager
Categoria Pe scaunul Pe scaunele Pe scaunul ºi airbag lateral, amplasarea este
de greutate pasagerului din faþã laterale din spate central din spate permisã cu orientare în sensul
ºi de vârstã2) de deplasare ºi cu orientare contrar
sensului de deplasare; în cazul
0: autovehiculelor dotate cu airbag frontal
pânã la 10 kg dar fãrã airbag lateral, amplasarea este
B1 U U
sau aproximativ permisã numai cu orientare în sensul
10 luni de deplasare al autovehiculului
ºi cu scaunul pasagerului din faþã este
0+: reglat la distanþã maximã de planºa
pânã la 13 kg B1 U U de bord iar centura de siguranþã este
sau aproximativ reglatã la înãlþime minimã; în cazul
15 luni autovehiculelor dotate cu airbag lateral
nu este permisã amplasarea nici unui
I: sistem de reþinere pentru copii; vezi
9 - 18 kg B1 U U notele de pe pagina precedentã;
sau aproximativ respectaþi instrucþiunile de instalare care
8 luni - 4 ani însoþesc sistemul de reþinere pentru
II: copii.
15 - 25 kg B1 U U U = universal valabile împreunã cu centurile
sau aproximativ de siguranþã cu fixare în trei puncte.
3 - 7 ani Respectaþi întotdeauna instrucþiunile
de instalare.
III:
22 - 36 kg B1 U U
sau aproximativ
6 - 12 ani

1)
Din raþiuni de siguranþã, vã recomandãm ca scaunele de protecþie pentru copii sã fie montate
pe scaunele laterale din spate.
2)
Vã recomandãm utilizarea completã a sistemelor pentru zona superioarã a categoriilor de greutate.

78
Notã
z Copiii sub 12 ani sau cu înãlþimea sub
150 cm vor fi transportaþi numai în scaune
pentru reþinerea copiilor adecvate.
z În cazul în care transportaþi copii, utilizaþi
sisteme de reþinere pentru copii adecvate
greutãþii copilului.
z Asiguraþi-vã cã sistemul de reþinere pentru
copii este montat corect.
z Capitonajul leagãnului de siguranþã ºi al
scaunului de protecþie pot fi curãþate prin
ºtergere.
z Nu lipiþi nimic pe sistemul de reþinere
pentru copii ºi nu le acoperiþi cu alte
materiale.
z Permiteþi copiilor sã circule numai prin
portiera autovehiculului situatã spre
marginea carosabilului.
z Sistemele de reþinere pentru copii care au
fost suprasolicitate în cazul unui accident
trebuie înlocuite.
z Respectaþi, de asemenea, instrucþiunile
de montare ºi utilizare furnizate împreunã
cu sistemul de reþinere pentru copii.
Oglinzile exterioare 3
Pentru siguranþa pietonilor, oglinzile
exterioare se vor plia dacã sunt lovite
cu suficientã forþã. Repozitionaþi oglinzile
apãsând uºor pe carcasa oglinzii.
Oglinda exterioarã asfericã
Oglinzile exterioare 3
mãreºte câmpul vizual. Acurateþea estimãrii
distanþei faþã de autovehiculele din spatele
dumneavoastrã este limitatã din cauza
distorsiunii.
79
Tetierele
Nu amplasaþi nici un obiect pe tetiere
cu excepþia celor autorizate în acest scop
expres pentru autovehiculul dumneavoastrã
Opel Astra. Astfel de obiecte diminueazã
proprietãþile protectoare ale tetierei ºi pot fi
proiectate spre înainte în habitaclu în cazul
frânãrii bruºte sau al unui accident.
Tetierele active 3
În cazul unui impact din spate, tetierele
active se înclinã automat în faþã. Capul este
sprijinit mai eficient de tetierã ºi se reduce
pericolul hiperextensiei în zona vertebrelor
cervicale.
Tetierele active pot fi recunoscute dupã
inscripþia ACTIVE marcatã pe bucºele
de ghidare ale tetierelor.
Accesorii de siguranþã 3
Gama largã de accesorii Opel vã permite
echiparea autovehiculului dumneavoastrã
Opel Astra în conformitate cu propriile
dorinþe. Pe lângã accesoriile de siguranþã,
puteþi alege articole pentru sporirea
confortului ºi o gamã completã de produse
de îngrijire a autovehiculului, care se
dovedesc a fi deosebit de valoroase în caz
de nevoie.
Accesoriile ºi piesele de schimb originale
Opel ("Genuine Opel Parts and Accessories")
garanteazã calitatea superioarã
ºi compatibilitatea perfectã.
Partenerul dumneavostrã Opel vã stã la
dispoziþie cu recomandãri în legãturã cu:
z Sistemele Opel de reþinere pentru copii,
z Cablurile de remorcare,
z Barele de remorcare,
z Cablurile pentru pornire asistatã,
z Setul de becuri de rezervã,
z Setul de siguranþe de rezervã,
z Farurile de ceaþã cu halogen,
z Apãrãtoarele de noroi,
z Lampa magneticã,
z Triunghiul reflectorizant de avertizare,
z Trusa de prim-ajutor,
z Trusa de prim ajutor (perna).

80
Sistemul de iluminare
Luminile exterioare
Rotiþi comutatorul de lumini:
7 = Oprit
8 = Lãmpile de parcare
9 = Faza scurtã sau faza lungã
Faza scurtã, faza lungã ºi claxonul optic –
vezi pagina 12.
În poziþia 8 ºi 9, lãmpile de poziþie spate
ºi iluminarea plãcuþei de înmatriculare sunt
de asemenea aprinse.
Versiunea cu faruri aprinse permanent 3: În
cazul în care contactul este pornit
ºi comutatorul de lumini este în poziþia 7,
este aprinsã faza scurtã fãrã iluminarea
instrumentelor de bord.
Conducerea autovehiculului în afara þãrii –
vezi pagina 84.
Semnalizatoarele de direcþie,
semnalizatoarele de avarie,
vezi pagina 13.
Farurile de ceaþã > 3
Aprindere = apãsaþi >; lampa de control >
se aprinde pe panoul de bord.
Stingere = apãsaþi > din nou sau opriþi
contactul sau stingeþi luminile
Lampa de ceaþã spate r
Aprindere = apãsaþi r, lampa de control
r lumineazã pe panoul
de bord.
Stingere = apãsaþi r din nou sau opriþi
contactul sau iluminarea
Lãmpile de ceaþã spate ale autovehiculului
sunt dezactivate când tractaþi o rulotã/
remorcã.
Lãmpile de marºarier
Se aprind când este selectatã treapta
marºarier ºi contactul este pornit.
81
 Versiunile Saloon/Hatch, Estate
z Scaunele din faþã ocupate = 0
z Toate scaunele ocupate = 1
z toate scaunele ocupate ºi
portbagajul încãrcat = 2
z Scaunul ºoferului ocupat
ºi portbagajul încãrcat = 3
Versiunea Estate cu funcþie de reglare
a nivelului 3
z toate scaunele ocupate
ºi portbagajul încãrcat = 1
z toate celelalte situaþii
Toate celelalte niveluri
de încãrcare = 0
Reglarea farurilor ? Iluminarea instrumentelor de bord k
Autoutilitarã
Reglaþi farurile pentru patru trepte Se aprinde odatã cu lãmpile exterioare.
z Scaunele ocupate = 0
de încãrcare a autovehiculului cu faza scurtã Luminozitatea poate fi reglatã prin
aprinsã: rotiþi rozeta de reglaj în poziþia z Toate scaunele ocupate intermediul rozetei de reglaj 3.
necesarã. ºi portbagajul încãrcat
În funcþie de configuraþia autovehiculului,
pe jumãtate = 2 Iluminarea afiºajului pentru
diferenþa de reglare între treptele 2 ºi 3 poate z Toate scaunele ocupate informaþii 3
fi extrem de redusã pentru rozeta de reglare ºi portbagajul încãrcat Se aprinde la pornirea contactului. Când
a farurilor. complet = 3 sistemul de iluminare al autovehiculului
funcþioneazã, luminozitatea poate fi reglatã
Reglarea corectã a farurilor reduce efectul prin intermediul rozetei de reglaj 3.
de orbire pentru ceilalþi participanþi la traficul
rutier.

82
Plafoniera 0 Lãmpile de lecturã din faþã 3 Plafoniera ºi lãmpile de lecturã din
Se aprinde la deschiderea unei portiere. Lãmpile de de lecturã stânga ºi dreapta sunt spate 3
Odatã închisã portiera, plafoniera se stinge utilizabile separat. Când contactul este Aprindere = Deplasaþi butonul spre înapoi
imediat sau dupã un anumit interval 3, pornit:
Stingere = Deplasaþi butonul în poziþie
sau la pornirea contactului 3. Aprindere = Apãsaþi tasta centralã
Pentru a menþine plafoniera aprinsã, trageþi Stingere = Apãsaþi tasta din nou
Luminile se aprind la deschiderea unei
comutatorul de lumini.
portiere din spate = Deplasaþi butonul spre
Reglarea automatã a iluminãrii înainte
consolei centrale 3
Spot luminos integrat în carcasa oglinzii
interioare.
Iluminare adaptivã, dependentã de lumina
ambientalã, reglatã automat când contactul
este pornit.

83

Plafoniera ºi lãmpile de lecturã din
spate 3
Poziþia centralã a comutatorului: Plafoniea
din spate se aprinde împreunã cu cead din
faþã la deschiderea unei portiere.
Lãmpile de lecturã din spate sunt utilizabile
separat. Când contactul este pornit:
Pornit = Comutatorul în poziþia I
Oprit = Comutatorul în poziþia 0
84
Iluminarea torpedoului
Torpedoul este iluminat când capacul este
deschis ºi contactul este pornit.
Iluminarea brichetei ºi a scrumierei 3
Se aprinde la pornirea contactului.
Iluminarea portbagajului 3
Se aprinde la deschiderea capotei
portbagajului/hayonului.
Protejarea bateriei 3
O parte dintre consumatori, cum ar fi lãmpile
pentru iluminarea habitaclului, se sting
automat dupã 30 de minute de la oprirea
contactului pentru protejarea bateriei.
Farurile când conduceþi în afara þãrii
Faza scurtã asimetricã mãreºte câmpul
de vedere pe banda din partea pasagerului.
Aceasta poate provoca efect de orbire
pentru conducãtorii auto care se deplaseazã
din contrasens în cazul în care conduceþi în
þãri în care traficul se desfãºoarã pe partea
opusã a drumului.
Pentru a preveni efectul de orbire, amplasaþi
benzi de mascare pe ambele faruri.
Vã recomandãm Partenerul
dumneavostrã Opel.
Geamurile, Utilizarea geamurilor acþionate electric 3
ºi a trapei acþionate electric 3 trebuie
Trapa efectuatã cu atenþie. Existã riscul
de accidentare, mai ales pentru copii,
sau pericolul de prindere a unor obiecte.
Pasagerii trebuie sã fie informaþi
corespunzãtor în acest sens.
Dacã pe bancheta din spate cãlãtoresc
copii, activaþi sistemul de siguranþã pentru
copii 3 pentru geamurile electrice.
Supravegheaþi permanent zona
de închidere a ferestrei ºi trapei în timpul
închiderii. Asiguraþi-vã cã nu sunt prinse
obiecte în timpul deplasãrii acestora.
Geamurile laterale
Înainte de pãrãsirea autovehiculului,
Geamurile laterale pot fi acþionate prin
scoateþi cheia din comutatorul de contact
intermediul unei manivele.
pentru a preveni utilizarea neautorizatã
a geamurilor ºi a trapei.

85

Geamuri acþionate electric 3
Acþionarea când contactul este oprit
Douã sau patru comutatoare basculante
situate pe mânerul portierei ºoferului:
comutatoarele superioare pentru geamurile
laterale din faþã, comutatoarele inferioare 3
pentru geamurile laterale din spate.
Comutatoare basculante suplimentare pe
mânerul portierei pasagerului din faþã ºi în
portierele din spate 3.
Lãmpile de control integrate în
comutatoarele basculante indicã starea
funcþionalã.
Pentru a acþiona geamurile în etape, apãsaþi
scurt comutatorul corespunzãtor. Pentru
deschidere sau închidere în mod automat,
apãsaþi continuu comutatorul un interval mai
lung; pentru a opri cursa geamului, apãsaþi
comutatorul din nou.
86
Funcþie de protecþie 3
Dacã geamul întâmpinã rezistenþã în a doua
jumãtate a cursei în timpul închiderii
automate, se opreºte imediat ºi se
redeschide.
Dacã geamul nu se deplaseazã cu uºurinþã
(de exemplu, din cauza depunerilor
de gheaþã), apãsaþi comutatorul geamului
respectiv de mai multe ori, pânã când acesta
se închide în etape.
Sistem de siguranþã pentru copii pentru
geamurile laterale din spate 3
Buton situat între comutatoarele basculante
de pe mânerul portierei ºoferului.
z Spre stânga (indicatorul de control
de culoare roºie este vizibil): geamurile
laterale din spate nu pot fi acþionate prin
intermediul comutatoarelor de pe
portierele din spate.
z Spre dreapta (indicatorul de control
de culoare verde este vizibil): Geamurile
laterale din spate pot fi acþionate prin
intermediul comutatoarelor de pe
portierele din spate.
Întreruperea alimentãrii cu energie electricã
Acþionarea automatã 3 a geamurilor nu este
posibilã dupã întreruperea alimentãrii
sau scãderea tensiunii de alimentare.
Activaþi sistemul electronic pentru acþionarea
geamurilor în modul urmãtor:
1. Închideþi uºile.
2. Porniþi contactul.
3. Închideþi geamul ºi apãsaþi continuu
comutatorul basculant minimum
5 secunde.
4. Repetaþi acest procedeu pentru fiecare
geam.

Închiderea geamurilor din exterior 3

Menþineþi cheia în poziþia de blocare în
încuietoarea portierei ºoferului pânã la
închiderea tuturor geamurilor.
Suprasolicitare
Dacã sistemul este suprasolicitat,
alimentarea cu energie este întreruptã
temporar.
Sistemul este protejat de siguranþe aflate pe
panoul de siguranþe – vezi pagina 154.

87
 Pentru ridicare:
Închideþi trapa ºi pãsaþi tasta \.
Pentru coborâre:
Apãsaþi tasta l pânã la închiderea trapei.
Parasolarul
Parasolarul poate fi deschis ºi închis
indiferent de poziþia trapei.
Când trapa este deschisã, parasolarul este
de asemenea deschis.

Trapa acþionatã electric 3 Închiderea trapei din exterior.

Acþionarea când contactul este oprit Menþineþi cheia în poziþia de blocare în
încuietoarea portierei ºoferului pânã la
Tastele l ºi \ situate între parasolare. închiderea trapei.
Pentru deschidere:
Apãsaþi tasta l. Trapa se deschide în
poziþia de confort. Când trapa se aflã în
aceastã poziþie, zgomotul produs de vânt va
fi redus.
Pentru deschidere dincolo de poziþia
de confort:
apãsaþi tasta l din nou.
Pentru închidere:
Apãsaþi tasta \ pânã la închiderea trapei.

88
Defecþiuni
Dacã acþionarea electricã se defecteazã,
sistemul este protejat de o siguranþã situatã
pe panoul de siguranþe – vezi pagina 154.
Pânã la remedierea defecþiunii, acþionaþi
trapa dupã cum urmeazã:
Glisaþi capacul sistemului de acþionare spre
înapoi. Împingeþi în interior partea centralã
a arborelui motor prin intermediul unei
ºurubelniþe ºi rotiþi arborele motor pânã la
închiderea trapei.

89
Climatizarea
În funcþie de nivelul de dotare
a autovehiculului, controlul climatizãrii este
efectuat ori de cãtre sistemul de încãlzire
ºi ventilaþie cu sistem opþional de aer
condiþionat 3, ori de cãtre sistemul electronic
de climatizare 3.
90
Sistem de încãlzire ºi ventilaþie cu
sistem opþional de aer condiþionat 3
Componentele de ventilaþie, încãlzire
ºi rãcire 3 compun o unitate funcþionalã
destinatã asigurãrii confortului maxim în
toate sezoanele, indiferent de condiþiile
de vreme ºi temperatura exterioarã.
Când sistemul de condiþionare a aerului 3
este pornit, aerul este rãcit ºi deshidratat.
Unitatea de încãlzire încãlzeºte aerul în toate
modurile de funcþionare conform
necesitãþilor, în funcþie de poziþia
comutatorului de reglare a temperaturii.
Cantitatea ºi direcþia aerului poate fi reglatã
cu ajutorul orificiilor de ventilaþie, conform
necesitãþilor.
Sistemul de climatizare fãrã componentã
de condiþionarea a aerului nu este prevãzut
cu butoane pentru sistemul de recirculare
4 ºi rãcire n.
Sistem automat de condiþionare
a aerului 3
Acest sistem oferã confort maxim
independent de vreme, temperaturã
ºi anotimp.
Pentru a asigura un climat constant
ºi comfortabil în autovehicul, temperatura,
volumul ºi distribuþia aerului sunt controlate
automat în funcþie de condiþiile meteo din
exterior.
Sistemul electronic de climatizare – vezi
pagina 97.
Sistemele de încãlzire ºi ventilaþie Selectorul rotativ central: Fluxul de aer Selectorul rotativ din dreapta:
Selectorul rotativ din partea stângã: Patru trepte de vitezã: Distribuþia aerului
Temperatura x Oprit V spre parbriz ºi geamurile laterale din
zona roºie = cald 4 Debit maxim de aer faþã,
zona albastrã = rece Debitul aerului depinde de ventilator. Din J spre parbriz, geamurile laterale din
acest motiv, este recomandat ca ventilatorul faþã ºi zona inferioarã a habitaclului
sã fie pornit ºi pe timpul cãlãtoriei. K spre zona inferioarã a habitaclului,
L spre zona superioarã a habitaclului,
deasupra orificiilor de ventilaþie
reglabile ºi spre zona inferioarã
a habitaclului,
M spre zona superioarã a habitaclului,
prin orificiile de ventilaþie reglabile,
Deschideþi orificiile de ventilaþie când
selectorul este în poziþia L sau M.

91
Încãlzirea lunetei, Sistemul de condiþionare a aerului 3,
încãlzirea oglinzilor exterioare 3 Sistemul de recirculare a aerului 4
Încãlzirea funcþioneazã numai când motorul Comutatorul pentru recircularea aerului 4
este pornit. comutã sistemul de condiþionare a aerului în
Pornire = apãsaþi Ü modul recirculare (indicat de lampa
Oprire = apãsaþi Ü din nou de control).
Dacã intrã din afarã fum sau miros neplãcut:
Lampa de control este integratã în butonul
de pornire. activaþi temporar sistemul de recirculare
a aerului 4.
Încãlzirea este opritã în mod automat dupã
aproximativ 15 minute. Sistemul de recirculare a aerului scade la
minimum cantitatea de aer admis din
exterior. Umiditatea aerului din interior creºte
ºi geamurile se pot aburi. Calitatea aerului
din interior se deterioreazã, ceea ce poate
provoca somnolenþã ocupanþilor.
Rotiþi selectorul pentru distribuþia aerului în
poziþia V: sistemul de recirculare a aerului
este dezactivat automat pentru accelerarea
dezaburirii geamurilor.
92
Sistemul de condiþionare a aerului 3,
Rãcirea n
Componenta de rãcire (compresorul)
a sistemului de condiþionare a aerului este
activatã (monitorizare prin intermediul
butonului) prin intermediul butonului n.
Componenta de rãcire a sistemului
de condiþionare a aerului este funcþionalã
numai când motorul este pornit.
Când rãcirea este activatã, aerul este rãcit
ºi deshidratat. În scopul economisirii
carburantului, dezactivaþi rãcirea dacã
rãcirea sau deshidratarea aerului nu sunt
necesare.
La temperaturi exterioare scãzute, sistemul
de rãcire se va opri automat.
Încãlzirea scaunelor 3
Douã rozete de reglaj ß situate sub
scrumierã.
Setaþi treapta de încãlzire doritã prin
intermediul rozetei de reglaj
corespunzãtoare.
Lampa de control situatã lângã rozeta
de reglaj.
În cazul persoanelor cu piele sensibilã, nu
recomandãm utilizarea treptei maxime
de încãlzire pentru un timp mai îndelungat.
Pentru dezactivare, rotiþi rozeta de reglaj ß
în poziþia %.
Încãlzirea când contactul este pornit.
Orificiile de ventilaþie centrale
ºi laterale (1)
Ventilaþie plãcutã în zona capului controlatã
prin poziþia comutatorului de temperaturã.
Deschideþi orificiile de ventilaþie prin
intermediul rozetei de reglaj. Dacã rozeta
de reglaj se aflã în poziþia 7, orificiile
de ventilaþie sunt închise.
Fluxul aerului poate fi dirijat în zona doritã
prin înclinarea ºi rotirea lamelelor.
Pentru creºterea debitului de aer, reglaþi
ventilatorul la o treaptã de vitezã
superioarã.
Duzele pentru dezgheþarea
parbrizului 2
Selectorul de distribuþie a aerului în poziþia
V sau J:
Fluxul de aer este direcþionat spre parbriz
ºi geamurile laterale.
Orificii de ventilaþie suplimentare
sunt prevãzute în faþa parbrizului,
a geamurilor laterale ºi în zona inferioarã
a habitaclului.
93

Ventilaþia
z Reglaþi temperatura conform necesitãþilor,
z Ventilatorul: conform necesitãþilor,
z Pentru ventilaþie maximã în zona
superioarã a habitaclului: set air
distribution switch to M ºi deschideþi toate
orificiile de ventilaþie,
z Direcþionarea fluxului de aer spre locurile
din spate: orientaþi orificiile de ventilaþie
centrale convergent ºi uºor în sus,
z Pentru ventilaþie în zona inferioarã
a habitaclului: Aduceþi selectorul pentru
distribuþia aerului în poziþia K.
z Pentru ventilaþie simultanã în zona
superioarã ºi în cea inferioarã
a habitaclului: aduceþi selectorul pentru
distribuþia aerului în poziþia L.
94
Încãlzirea
Capacitatea de încãlzire depinde
de temperatura lichidului de rãcire, ca
urmare randamentul maxim va fi atins numai
când motorul este cald.
Pentru încãlzirea rapidã a habitaclului:
z Selectorul de temperaturã în zona roºie,
z Reglaþi ventilatorul la treapta de vitezã 3.
z Aduceþi selectorul pentru distribuþia
aerului în poziþia doritã – vezi pagina 91.
Comfortul ºi dispoziþia generalã
al pasagerilor depind în mare mãsurã
de reglarea adecvatã a ventilaþiei
ºi a încãlzirii.
Pentru a obþine o stratificare a temperaturii
Încãlzirea zonei inferioare
în autovehicul cu scopul senzaþiei de confort
a habitaclului
"rãcoare pentru cap ºi cãldurã pentru z Selectorul de temperaturã în zona roºie,
picioare", aduceþi selectorul pentru z Porniþi ventilatorul,
distribuþia aerului în poziþia K sau L
z Aduceþi selectorul pentru distribuþia
ºi selectorul de temperaturã în poziþie
aerului în poziþia K,
medianã, ºi deschideþi orificiile centrale
z Închideþi orificiile de ventilaþie centrale.
de ventilaþie.
Dezaburirea ºi dezgheþarea
geamurilor
Ignorarea reglajelor prezentate poate
duce la aburirea geamurilor care, la rândul
sãu, prin diminuarea vizibilitãþii, poate
cauza accidente.
z Selectorul de temperaturã în zona roºie,
z Reglaþi ventilatorul la treapta de vitezã 3
sau 4,
z Aduceþi selectorul pentru distribuþia
aerului în poziþia V,
z Deschideþi orificiile de ventilaþie laterale în
mãsura doritã ºi orientaþi-le cãtre geamuri,
z Închideþi orificiile de ventilaþie centrale,
z Porniþi încãlzirea lunetei.
z Pentru încãlzirea simultanã a zonei
inferioare a habitaclului, mutaþi selectorul
pentru distribuþia aerului în poziþia J.
Utilizarea sistemului de condiþionare
a aerului 3
Reglare pentru confort
z Reglaþi rãcirea n în funcþie de necesitate,
z Sistemul de recirculare a aerului 4 oprit,
z Reglarea temperaturii: conform
necesitãþilor,
z Ventilatorul: conform necesitãþilor,
z Selectorul de distribuþie a aerului în poziþia
V sau J:
z Deschideþi orificiile de ventilaþie în funcþie
de necesitate.
Selectorul temperaturii în zona din mijloc:
fluxul de aer cald spre zona inferioarã
a habitaclului iar fluxul de aer mai rece spre
zona superioarã, flux de aer cald prin
orificiile laterale ºi aer mai rece prin orificiile
centrale.
Rãcirea maximã
(Maximum Air Conditioning – Condiþionare
maximã a aerului)
Deschideþi geamurile ºi trapa 3 pentru
o scurtã perioadã, pentru ca aerul cald sã fie
evacuat rapid.
z Rãcirea n pornitã,
z Sistemul de recirculare a aerului 4
pornit,
z Rotiþi selectorul de temperaturã în zona
albastrã pânã la capãtul cursei (rece),
z Reglaþi ventilatorul la treapta de vitezã 4,
z Aduceþi selectorul pentru distribuþia
aerului în poziþia M,
z Deschideþi toate orificiile de ventilaþie.
95
 Notã
vezi pagina 103.

Întreþinerea
vezi pagina 103.

Dezaburirea geamurilor Dezgheþarea geamurilor

În cazul aburirii geamurilor, de exemplu, pe z Rãcirea n opritã,
vreme umedã sau când îmbrãcãmintea
ocupanþilor este umedã: z Reglarea temperaturii: conform
necesitãþilor,
z Rãcirea n pornitã,
z Ventilatorul: conform necesitãþilor,
z Reglarea temperaturii: conform
necesitãþilor, z Selectorul pentru distribuþia aerului în
poziþia V, sistemul de recirculare
z Ventilatorul: conform necesitãþilor, a aerului 4 este dezactivat automat,
z Selectorul pentru distribuþia aerului în z Orientaþi orificiile de ventilaþie laterale spre
poziþia V, sistemul de recirculare geamurile laterale.
a aerului 4 este dezactivat automat,
Sistemul de condiþionare a aerului
– sau – (compresorul de rãcire) nu pot fi utilizate la
dacã umezeala persistã dupã utilizarea în temperaturi exterioare prea scãzute.
prealabil a sistemului de condiþionare
a aerului, geamurile se pot aburi. Pentru
a preveni acest fenomen, reglaþi distribuþia
aerului la K înainte de pornirea motorului
ºi la V la aproximativ 5 secunde dupã
pornire.

96
Sistemul electronic de condiþionare
a aerului 3
Sistemul de climatizare electronicã oferã
confort maxim independent de vreme,
temperaturã ºi anotimp.
Pentru a asigura un climat constant
ºi comfortabil în autovehicul, temperatura,
volumul ºi distribuþia aerului sunt controlate
automat în funcþie de condiþiile meteo din
exterior.

Schimbãrile de temperaturã datorate Când selectaþi modul funcþionare automatã,

influenþelor externe, cum ar de exemplu
razele solare, sunt compensate automat.
Când rãcirea este activatã, aerul este rãcit
ºi deshidratat.
sistemul electronic de climatizare selecteazã
setãrile optime pentru aproape toate
condiþiile. Dacã este necesar, sistemul poate
fi comandat manual.
Sistemul electronic de condiþionare a aerului
este complet funcþional numai când motorul
este pornit.
La temperaturi exterioare scãzute,
componenta de rãcire (compresorul
de rãcire) va fi oprit automat.

97
 În funcþie de necesitãþi, temperatura poate fi
stabilitã la valori mai mari sau mai mici.
Dezactivarea compresorului de rãcire
(afiºajul indicã ECO ) poate afecta confortul
ºi vizibilitatea – vezi pagina 100.
Orificiile de ventilaþie sunt reglate automat în
modul automat de funcþionare. Din acest
motiv, orificiile de ventilaþie trebuie sã fie
întotdeauna deschise, vezi pagina 93.
Modul automat
Setãrile de bazã pentru confort maxim:
z Apãsaþi butonul AUTO.
z Deschideþi toate orificiile de ventilaþie.
z Pornirea compresorului de rãcire, vezi
pagina 100,
z Stabiliþi temperatura la 22 °C prin
intermediul selectorului rotativ
Temperaturile prestabilite
Temperatura preselectatã poate fi stabilitã
la valori între 16 °C ºi 28 °C prin intermediul
selectorului rotativ din stânga.
Din raþiuni de confort, este recomandatã
modificarea în trepte mici a temperaturilor
preselectate.
Dacã temperatura este reglatã la valori sub
16 °C, pe afiºaj apare Lo: sistemul electronic
de condiþionare a aerului funcþioneazã
permanent în regim de rãcire maximã.
Temperatura nu este controlatã.
Dacã temperatura este reglatã la valori
peste 28 °C, pe afiºaj apare Hi: sistemul
electronic de condiþionare a aerului
funcþioneazã permanent în regim de încãlzire
maximã. Temperatura nu este controlatã.
Temperatura preselectatã este memoratã la
oprirea contactului.

98
Setãri manuale
În anumite condiþii (de exemplu, în cazul
îngheþãrii sau aburirii geamurilor),
funcþionarea sistemului electronic
de climatizare poate fi modificatã manual.
Reglajele manuale vor fi memorate la oprirea
contactului.
Realizaþi setãrile manuale în funcþie
de necesitãþi, dupã cum urmeazã:

Dezaburirea ºi dezgheþarea geamurilor Încãlzirea lunetei,

Ignorarea reglajelor prezentate poate
duce la aburirea geamurilor care, la rândul
sãu, prin diminuarea vizibilitãþii, poate
cauza accidente.
Apãsaþi butonul V. Este afiºatã
indicaþia V.
Temperatura, distribuþia aerului
ºi ventilatorul sunt reglate automat,
geamurile sunt dezaburite ºi dezgheþate
rapid.
Pentru a reveni la modul automat: apãsaþi
butonul V sau AUTO.
încãlzirea oglinzilor exterioare 3
Apãsaþi butonul Ü. Pe afiºaj apare
simbolul Ü.
Luneta ºi oglinzile exterioare vor fi
dezaburite sau dezgheþate rapid.
Încãlzirea funcþioneazã numai când motorul
este pornit.
Încãlzirea este opritã în mod automat dupã
aproximativ 15 minute. Pentru dezactivarea
acesteia înainte de expirarea intervalului:
apãsaþi butonul Ü din nou.

99
Pornirea ºi oprirea compresorului de rãcire
Apãsaþi butonul ECO. Pe afiºaj apare
simbolul ECO.
Activaþi acest mod pentru economisirea
carburantului. În acest mod de funcþionare,
rãcirea (compresorul) este dezactivatã.
Aerul admis nu este rãcit ºi nici deshidratat.
Din acest motiv, nivelul de confort din interior
oferit de sistemul electronic de climatizare
scade. Acest lucru poate cauza, de exemplu,
aburirea geamurilor.
Pentru a reveni la modul de funcþionare
cu rãcire: apãsaþi butonul ECO. Simbolul ECO
dispare de pe afiºaj.
100
Distribuþia aerului
Apãsaþi unul sau mai multe dintre butoanele
urmãtoare. Este afiºat simbolul
corespunzãtor:
s: Aerul este direcþionat spre parbriz
ºi geamurile laterale din faþã.
M: Direcþionarea aerului cãtre ocupanþii
autovehiculului prin orificiile
de ventilaþie reglabile.
K: spre zona inferioarã a habitaclului
Pentru a reveni la modul automat: apãsaþi
din nou butoanele corespunzãtoare
sau apãsaþi butonul AUTO.
Fluxul de aer
Reglaþi fluxul de aer prin intermediul
selectorului rotativ din dreapta. Viteza
selectatã pentru ventilator este indicatã prin
intermediul unui indicator tip barã.
Pentru dezactivarea ventilatorului
ºi a sistemului electronic de climatizare: Rotiþi
selectorul rotativ spre stânga pânã la
dispariþia indicaþiei de pe afiºaj.
Activare: rotiþi selectorul rotativ spre dreapta.
Pentru a reveni la modul automat: apãsaþi
butonul AUTO.
 Apãsaþi butonul AUTO când contactul este
oprit. Este afiºatã temperatura preselectatã.
Temperatura poate fi reglatã prin
intermediul selectorului rotativ din stânga.
Sistemul de condiþionare a aerului va
funcþiona pentru o perioadã limitatã.
Pentru a dezactiva condiþionarea aerului,
apãsaþi butonul AUTO.

Sistemul de recirculare a aerului Condiþionarea aerului când motorul

Sistemul de circulare a aerului previne este oprit
intrarea aerului din exterior ºi recirculã aerul Când autovehiculul este oprit ºi motorul nu
din habitaclu. funcþioneazã, capacitatea de rãcire
Apãsaþi butonul 4. Pe afiºaj apare sau încãlzire rãmasã în sistem poate fi
simbolul %. utilizatã pentru a menþine temperatura
reglatã în compartimentul de pasageri,
Cantitatea de aer admis în habitaclu este de exemplu în timpul staþionãrii la trecerea
diminuatã în modul recirculare. Calitatea de nivel).
aerului din interior se deterioreazã, ceea ce
poate cauza somnolenþã pasagerilor.
Umiditatea aerului din interior creºte
ºi geamurile se pot aburi. Din acest motiv,
este recomandat ca funcþia de recirculare
a aerului sã fie activatã numai pentru
perioade scurte.
Pentru dezactivarea funcþiei de recirculare:
Apãsaþi butonul 4 din nou.

101
 Filtrul pentru aerul admis
Filtrul pentru aerul admis curãþã aerul admis
din exterior ºi filtreazã particulele de praf,
funingine, polen ºi spori din aerul din
habitaclu dacã este activat sistemul
de recirculare.
Filtrul de polen trebuie înlocuit la intervalele
specificate în carnetul de service.

Admisia aerului
Orificiile de admisie din faþa parbrizului ºi din
partea dreaptã ºi stângã
a compartimentului motor trebuie menþinute
curate în permanenþã.

Evacuarea aerului
Nu obturaþi orificiile de evacuare a aerului
când depozitaþi diverse obiecte în portbagaj.

102
Note Întreþinerea
Dacã parbrizul se abureºte pe vreme umedã, Pentru a asigura funcþionarea
setaþi sistemul de climatizare conform corespunzãtoare a sistemului de rãcire 3,
indicaþiilor din secþiunea "Dezaburirea acesta trebuie activat timp de câteva minute
ºi dezgheþarea geamurilor" – vezi pagina. o datã pe lunã, indiferent de sezon
Funcþia de rãcire 3 este mai eficace dacã ºi condiþiile meteo. Sistemul de rãcire 3 nu
geamurile ºi trapa 3 sunt închise. Dacã este funcþional la temperaturi exterioare
habitaclul s-a încãlzit considerabil dupã scãzute.
o staþionare mai lungã la soare, deschideþi În cazul apariþiei unei defecþiuni, apelaþi la un
geamurile ºi trapa 3 pentru o perioadã atelier de service. Vã recomandãm sã vã
scurtã, pentru o evacuare rapidã a aerului adresaþi Partenerul dumneavostrã Opel.
cald.
Dacã funcþia de rãcire (compresorul) 3 este
activã, condensul apãrut va fi evacuat prin
partea inferioarã a autovehiculului.
Dacã funcþia de rãcire (compresorul) 3 este
activã, minimum unul dintre orificiile
de admisie a aerului trebuie sã fie deschise
pentru a preveni formarea depunerilor
de gheaþã pe evaporator datoritã lipsei
de aer.
Pentru o funcþionare fãrã probleme
a sistemului electronic de climatizare, nu
acoperiþi senzorul dintre orificiile de ventilaþie
din faþa parbrizului.

103
Transmisia automatã 3 Dupã pornirea motorului ºi înainte
de cuplarea unei trepte de vitezã, acþionaþi
frâna de serviciu; dacã frâna de serviciu este
eliberatã când este cuplatã o treaptã
de vitezã, autovehiculul se va deplasa lent.
Nu acþionaþi niciodatã acceleraþia ºi frâna
simultan.

Neluarea în considerare a instrucþiunilor

descrise mai sus poate duce la accidentare
sau poate pune în pericol viaþa.

Dupã selectarea poziþiei D, intrã în funcþiune

programul economic de schimbarea
a vitezelor. Poziþia D este în general idealã
pentru conducere.
Dacã pedala de acceleraþie este apãsatã
uºor ºi uniform, transmisia va comuta mai
devreme în treptele de vitezã superioare
pentru funcþionare economicã. Treptele
de vitezã necesitã schimbarea manualã
numai in cazuri excepþionale. Selectaþi
gamele 3, 2 ºi 1 numai când doriþi sã evitaþi
schimbarea automatã într-o treaptã
superioarã sau doriþi sã beneficiaþi de frâna
de motor.
Maneta schimbãtorului
în poziþiile P, R ºi N
P Poziþia de parcare. Roþile din faþã
blocate.
Numai când autovehiculul staþioneazã
ºi frâna de mânã este trasã.
R Marºarier. Cuplaþi în marºarier numai
dacã autovehiculul staþioneazã.
N Poziþia neutrã.

Selectaþi poziþia D din nou când condiþiile

de conducere permit aceastã acþiune.

104
Maneta schimbãtorului poate fi deplasatã
din poziþia P numai când contactul este
pornit ºi pedala de frânã este apãsatã
(blocarea manetei schimbãtorului).
Pentru a selecta poziþia P sau R, apãsaþi
butonul de pe maneta schimbãtorului.
Motorul poate fi pornit numai când maneta
schimbãtorului este în poziþia P sau N.
Dacã este selectatã poziþia N, apãsaþi
pedala de frânã sau acþionaþi frâna
de mânã înaintea pornirii autovehiculului.
Nu acceleraþi în timpul procedurii
de selectare.
Gamele de viteze D, 3, 2, 1
D Poziþia pentru conducere în condiþii
normale în treptele 1 - 4.
3, 2, 1 transmisia nu va comuta într-o
treaptã superioarã celei selectate.
Pentru a selecta poziþia P sau R, apãsaþi
butonul de pe maneta schimbãtorului.
Dupã pornirea motorului ºi selectarea
poziþiei D, programul economic
de schimbarea a vitezelor este activat
permanent.
Programele de schimbare a treptelor
de vitezã controlate electronic
z Programul sportiv, transmisia comutã între
trepte la turaþii înalte ale motorului:
Apãsaþi scurt butonul S (lampa 1 se
aprinde).
z Programul economic, transmisia comutã
între trepte la turaþii joase ale motorului:
Apãsaþi scurt butonul S din nou.
z Programul de iarnã: Apãsaþi butonul T –
vezi pagina urmãtoare.
z Funcþia de schimbare automatã neutrã
comutã automat transmisia în poziþia N
pentru a reduce consumul de combustibil,
de ex. la semafoare.
Funcþia de selectare automatã a punctului
neutru este activatã dacã:
– maneta schimbãtorului este
în poziþia D, 3, 2 sau 1
ºi
– pedala de frâna este apãsatã
ºi
– autovehiculul este oprit
ºi
– pedala de acceleraþie nu este apãsatã.
Imediat ce pedala de frâna este eliberatã
ºi pedala de acceleraþie apãsatã,
autovehiculul porneºte în modul normal.
z Prin schimbarea întârziatã a treptelor
(la turaþii mai mari ale motorului) dupã
pornirea la rece, programul de control
al temperaturii aduce automat ºi rapid
convertorul catalitic la temperatura
necesarã pentru reducerea optimã
poluãrii.
z Programele adaptive modificã schimbarea
treptelor de vitezã în funcþie de condiþiile
de conducere, cum ar fi cazul când
autovehiculul tracteazã o rulotã/remorcã,
ruleazã cu grad mare de încãrcare
sau ruleazã în pantã.
105
 Frâna de motor
Pentru a utiliza efectul de frânare
al motorului la coborârea unei pante,
selectaþi gama de viteze 3, 2 sau, dacã este
necesar, 1 în timp util.
Frânarea cea mai eficace este obþinutã în
gama 1. Dacã treapta 1 este selectatã la
o vitezã prea mare, transmisia rãmâne in
treapta a doua pânã când este atinsã turaþia
de schimbare în treapta 1, ca rezultat
al decelerãrii.

Programul de iarnã T Funcþia Kickdown

În eventualitatea apariþiei dificultãþilor la (amplificarea puterii motorului)
punerea în miºcare a autovehiculului pe Când pedala de acceleraþie este apãsatã
carosabil alunecos, apãsaþi tasta T, care dincolo de punctul de rezistenþã sub anumite
poate fi utilizatã in poziþiile P, R, N, D ºi 3 viteze, transmisia comutã într-o treaptã
(simbolul T lumineazã pe afiºajul inferioarã. Este disponibilã putere maximã
transmisiei). Autovehiculul porneºte în de la motor.
treapta 3 de vitezã.
Programul de iarnã este dezactivat prin:
z apãsarea tastei T din nou,
z schimbarea manualã în treapta de vitezã
2 sau 1
z întreruperea contactului.
Pentru a preveni orice defecþiune, programul
de iarnã este dezactivat automat în cazul în
care temperatura uleiului transmisiei devine
excesivã.

106

Balansarea autovehiculului
Dacã este necesarã balansarea
autovehiculului pentru eliberarea din nisip,
noroi, zãpadã sau pentru a depãºi
o adânciturã în teren, deplasaþi alternativ
maneta schimbãtorului între poziþiile D ºi R,
simultan cu apãsarea uºoarã a pedalei
de acceleraþie. Nu supraturaþi motorul
ºi evitaþi accelerarea bruscã.
Aceastã procedurã se foloseºte numai în
circumstanþele excepþionale menþionate
mai sus.
Manevrarea autovehiculului
Pentru efectuarea manevrelor pe distanþe
mici înainte ºi înapoi în timpul parcãrii sau la
intrarea în garaj, deplasarea lentã
autovehiculului cu motorul la ralanti poate fi
utilizatã prin eliberarea uºoarã a pedalei
de frânã.
Nu acþionaþi niciodatã pedala de acceleraþie
ºi cea de frânã simultan.
Oprirea autovehiculului
Maneta selectorului poate fi lãsatã în treapta
de vitezã selectatã ºi cu motorul pornit.
Când opriti în pantã, acþionati frâna
de mâna sau apãsaþi pedala de frâna.
Pentru a preveni supraîncãlzirea transmisiei
în timpul staþionãrii autovehiculului
cu o treaptã de vitezã selectatã, nu turaþi
motorul pentru a asigura funcþionarea
uniformã la ralanti.
Opriþi motorul dacã staþionaþi pentru
o perioadã mai lungã de timp, de exemplu,
în blocaje de trafic sau la treceri de nivel.
Înainte de a pãrãsi autovehiculul, acþionaþi
frâna de mânã, aduceþi maneta selectorului
în poziþiaP ºi scoateþi cheia din comutatorul
de contact.
Dacã cheia nu este scoasã din comutatorul
de contact, bateria se poate descãrca dupã
o staþionare îndelungatã.
Cheia poate fi scoasã din comutatorul
de contact numai dacã maneta selectorului
se aflã în poziþia P.
107
 Transmisia automatã nu mai schimbã
treptele automat. Conducere autovehiculului
poate fi continuatã. Treapta de vitezã 2 nu
mai este disponibilã. Selectaþi manual
treapta 1, 3 sau 4 prin intermediul manetei
schimbãtorului.
1 = treapta 1
2 = treapta 3
3, D = treapta 4
Remediaþi cauza defecþiunii.
Vã recomandãm Partenerul
dumneavostrã Opel.

Defecþiuni Întreruperea alimentãrii cu energie

Lampa de control A lumineazã dupã electricã
pornirea contactului. Dacã nu se stinge dupã Dacã bateria autovehiculului este
pornirea motorului sau se aprinde în timpul descãrcatã, maneta selectorului nu poate fi
rulãrii, existã o defecþiune la transmisia deplasatã din poziþia P.
automatã sau la sistemul electronic Dacã bateria este descãrcatã, porniþi
al motorului. autovehiculul prin intermediul cablurilor
pentru pornire asistatã – vezi pagina 137.
Dacã nu bateria este cauza defecþiunii,
eliberaþi maneta schimbãtorului:
1. Trageþi frâna de mânã.
2. Scoateþi manºonul manetei schimbãtorului
de pe consola centralã ºi pliaþi-l în sus.

108
 Selectarea ulterioarã a poziþiei P va bloca din
nou maneta selectorului. Remediaþi cauza
întreruperii alimentãrii cu energie.
Vã recomandãm Partenerul
dumneavostrã Opel.

3. Împingeþi piedica spre înainte

cu o ºurubelniþã ºi deplasaþi maneta
schimbãtorului din poziþia P.
4. Montaþi din nou manºonul manetei pe
consola centralã.

109
Sugestii referitoare
la conducerea
autovehiculului
Primii 1000 km
Conduceþi autovehiculul dumneavoastrã
cu diverse viteze de deplasare. Evitaþi
accelerarea la maximum. Nu folosiþi motorul
cu turaþii scãzute.
Utilizaþi eficient toate treptele de vitezã.
Apãsaþi pedala de acceleraþie maximum trei
sferturi din cursa totalã a pedalei, în toate
treptele de vitezã.
Nu conduceþi autovehiculul cu mai mult
de trei sferturi din viteza sa maximã.
Nu frânaþi excesiv dacã nu este necesar în
primii 200 km.
110
Evitaþi întotdeauna coborârea pantelor
cu motorul oprit
Multe unitãþi sunt nefuncþionale în aceastã
situaþie (de exemplu, servofrâna,
servodirecþia electro-hidraulicã). Conducerea
în aceastã manierã reprezintã un pericol
pentru dumneavoastrã ºi pentru ceilalþi.
Sistemul de asistare a frânãrii
Când motorul este oprit, dupã una sau douã
apãsãri ale pedalei de frânã, asistarea
frânãrii nu mai este funcþionalã. Efectul
de frânare nu va fi diminuat, dar este
necesarã o forþã de apãsare mai mare pe
pedala de frânã.
Direcþia asistatã
Dacã direcþia asistatã nu funcþioneazã,
de exemplu, când autovehiculul este tractat
cu motorul oprit, autovehiculul poate fi
manevrat, însã este necesar un efort
considerabil mai mare.
Conducerea pe teren muntos sau
tractarea unei rulote/remorci
Ventilatorul de rãcire este acþionat electric.
Ca atare, puterea sa de rãcire este
independentã de turaþia motorului.
Având în vedere cantitate considerabilã
de cãldurã produsã în timpul urcãrii pantelor,
nu schimbaþi într-o treaptã inferioarã dacã
vehiculul poate urca fãrã probleme panta
într-o treapta superioarã.
Motoare Diesel: La urcarea unor pante
cu înclinaþie de 10 % sau mai mult, nu
conduceþi cu o vitezã mai mare de 30 km/h în
treapta 1 de vitezã sau 50 km/h în treapta 2
de vitezã; în cazul transmisiei automate 3,
nu depãºiþi viteza de 40 km/h în poziþia 1.
Conducerea cu portbagaj superior
montat
Nu depãºiþi sarcina maximã admisã pe
acoperiº – vezi paginile 131, 197. Ca mãsurã
de siguranþã, distribuiþi sarcina uniform
ºi ancoraþi-o corespunzãtor prin intermediul
curelelor de prindere. Reglaþi presiunea în
pneuri la valoarea specificatã pentru sarcinã
maximã. Nu depãºiþi viteza 120 km/h.
Verificaþi curelele frecvent ºi, dacã este
necesar, strângeþi-le. Respectaþi
reglementãrile în vigoare.
Oprirea motorului
Când opriþi motorul, ventilatorul de rãcire
poate continua sã funcþioneze pentru un
timp, pânã la rãcirea motorului.
Dacã temperatura motorului este foarte
mare, de exemplu, dupã conducerea pe
teren montan: permiteþi motorului sã
funcþioneze în regimul de ralanti
câteva minute pentru a preveni acumularea
cãldurii.
Autovehicule cu motoare turbo
Dupã rularea cu turaþii ridicate sau cu sarcini
mari, menþineþi motorul la turaþii mici sau la
ralanti timp de aproximativ 30 de secunde
înaintea opririi contactului pentru a proteja
sistemul de alimentare turbo.
Economisirea energiei – mai mulþi
kilometri
Vã rugãm respectaþi recomandãrile din
pagina anterioarã referitoare la perioada
de rodaj a autovehiculului, precum
ºi sugestiile din paginile urmãtoare,
referitoare la economisirea energiei.
Conducerea economicã ºi corectã din punct
de vedere tehnic asigurã o durabilitate
ºi performanþã maximã a autovehiculului
dumneavoastrã.
Frâna de motor 3
Pompa de combustibil este automat opritã în
timpul funcþionãrii frânei de motor,
de exemplu, la coborârea pantelor lungi ºi la
frânarea îndelungatã. Pentru a permite
funcþionarea frânei de motor, nu acceleraþi în
timpul frânei de motor ºi nu apãsaþi pedala
de ambreiaj. Pentru a preveni defectarea
convertorului catalitic, frâna de motor este
temporar dezactivatã dacã temperatura
convertorului este prea ridicatã.
Autovehicule cu motoare turbo
Dacã eliberaþi brusc pedala de acceleraþie se
va auzi un sunet datorat fluxului de aer ce
intrã în sistemul de alimentare turbo.
Turaþia motorului
Conduceþi cât mai mult cu turaþii scãzute ale
motorului în fiecare treaptã de vitezã.
Încãlzirea
Permiteþi motorului sã se încãlzeascã în
timpul conducerii autovehiculului. Nu încãlziþi
motorul lãsându-l sã funcþioneze în regim
de ralanti. Nu acceleraþi la maximum înainte
ca motorul sã fi atins temperatura normalã
de funcþionare.
Dupã o pornire la rece, cutia de viteze
automatã 3 nu comutã într-o treaptã
superioarã de vitezã pânã când turaþia nu
atinge o valoare suficientã. Acest lucru
permite convertorului catalitic sã atingã
rapid temperatura cerutã pentru o reducere
optimã a poluãrii.
Selectarea corectã a treptelor
de vitezã
Nu turaþi motorul când transmisia se aflã în
poziþia neutrã sau într-o treaptã inferioarã
de vitezã. Viteza excesivã în trepte inferioare
de vitezã, precum ºi conducerea cu opriri
frecvente în trafic aglomerat amplificã uzura
motorului ºi consumul de carburant.
Schimbarea în treaptã inferioarã
Când viteza de deplasare scade, schimbaþi în
treapta de vitezã inferioarã imediat
urmãtoare. Nu lãsaþi ambreiajul sã alunece
când motorul funcþioneazã la turaþii mari.
Acest lucru este foarte important mai ales la
urcarea pantelor.
Utilizarea ambreiajului
Întotdeauna apãsaþi pedala de ambreiaj la
maxim pentru a preveni dificultãþile
de selectare ale treptei de vitezã
ºi deteriorarea cutiei de viteze.
În timpul conducerii nu folosiþi pedala
de ambreiaj pentru a vã odihni piciorul;
aceast lucru poate provoca uzura prematurã
a ambreiajului.
Pedalele
Nu plasaþi în zona inferioarã a habitaclului
obiecte care pot aluneca sub pedale ºi pot
limita cursa acestora.
Pentru a asigura cursa nestingheritã
a pedalei, nu amplasaþi covoraºe în zona
pedalelor.
Întreþinerea bateriei
Când conduceþi cu vitezã redusã
sau autovehiculul staþioneazã, în trafic urban
lent sau ambuteiaje, opriþi dacã este posibil
toþi consumatorii electrici a cãror funcþionare
nu este necesarã (de exemplu, încãlzire
lunetã, încãlzire scaune).
Apãsaþi pedala de ambreiaj la pornire pentru
a micºora suprasolicitarea demarolului
ºi bateriei.
111
Economisirea
carburantului,
protejarea mediului
Technologie avansatã
La proiectarea ºi fabricarea autovehiculului
dumneavoastrã, Opel foloseºte materiale
ecologice, în general, materiale reciclabile.
Metodele de fabricaþie utilizate pentru
producerea autovehiculului dumneavoastrã
sunt de asemenea ecologice.
Prin reciclarea resturilor materiale din
fabricaþie se închide bucla de utilizare
a materialelor. Reducerea consumului
de energie ºi de apã în timpul producþiei ne
ajutã sã protejãm resursele naturale.
Proiectarea avansatã la garanteazã cã, la
sfârºitul duratei de viaþã a autovehiculului,
acesta poate fi uºor dezmembrat
ºi materialele individuale se pot separa
pentru a fi refolosite.
Materiale ca azbest ºi cadmium nu sunt
folosite. Agentul frigorific din sistemul
de climatizare 3 nu conþine CFC
(Clorofluorocarburi).
112
Noile tehnologii de vopsire utilizeazã apa ca
solvent.
Încãlzirea
z Accelerarea bruscã ºi încãlzirea motorului
Reciclarea autovehiculului
la ralanti mãresc consumul, emisia de gaze
de eºapament, proporþia noxelor din
Informaþii referitoare la centrele de reciclare,
dezmembrãri, recuperare puteþi gãsi în
gazele de eºapament ºi nivelul de zgomot.
z Puneþi autovehiculul în miºcare la scurt
cadrul site-ului web www.opel.com.
timp dupã punerea în funcþiune
Conducerea autovehiculului într-o a motorului. Încãlziþi motorul conducând la
manierã economicã ºi ecologicã o turaþie moderatã a motorului.
z Nivelul de zgomot ridicat ºi emisiile Vitezã uniformã
ridicate de gaze sunt de multe ori
z Conducerea impulsivã mãreºte
consecinþele conducerii autovehiculului
semnificativ consumul de carburant,
fãrã a acorda atenþie economisirii energiei
emisia de gaze, volumul noxelor din gazele
ºi protejãrii mediului.
de eºapament ºi nivelul de zgomot.
z Din acest motiv, este indicat sã vã ghidaþi
z Nu acceleraþi ºi frânaþi brusc dacã nu este
în conducerea autovehiculului dupã deviza
necesar. Conduceþi preventiv, cu o vitezã
"mai mulþi kilometri cu mai puþin
uniformã.
carburant".
Evitaþi pornirile de pe loc ºi opririle bruºte
Reduceþi nivelul de zgomot ºi emisiile
frecvente, de exemplu, la semafoare, în
de noxe prin adoptarea unui stil
trafic de scurtã distanþã, sau cozi în trafic,
de conducere care þine cont de mediul
prin planificare inteligentã. Alegeþi drumuri
înconjurãtor. Este un lucru foarte valoros
cu o circulaþie fluentã.
ºi îmbunãþãteºte calitatea vieþii.
Consumul de carburant depinde în cea mai Funcþionarea motorului în gol
mare parte de stilul personal de conducere. z Motorul consumã carburant ºi la mersul
Urmãtoarele sugestii sunt destinate sã vã în gol.
ajute în menþinerea consumului de carburant
cât mai aproape de nivelurile specificate – z Dacã trebuie sã aºteptaþi mai mult
vezi pagina 193. de un minut, meritã sã opriþi motorul. Din
punct de vedere al consumului
Verificaþi consumul de carburant de fiecare de carburant, cinci minute de funcþionare
datã când alimentaþi. Acest lucru faciliteazã a motorului în regim de ralanti corespund
detectarea din timp a oricãrei nereguli care aproximativ unui kilometru parcurs.
pot duce la creºterea consumului
de carburant.
Frâna de motor
z Alimentarea cu carburant este întreruptã
automat în cazul acþionãrii frânei
de motor, de exemplu, la coborârea
pantelor lungi sau la frânare îndelungatã –
vezi pagina 111.
z Pentru a permite funcþionarea frânei
de motor, întreruperea consumului
de carburant ºi, în consecinþã,
economisirea acestuia, nu acceleraþi ºi nu
debreiaþi în timpul utilizãrii frânei
de motor.
Selectarea corectã a treptelor
de vitezã
z Turaþia mare poate cauza uzarea
motorului ºi creºterea consumului
de carburant.
z Nu turaþi motorul. Evitaþi turaþiile mari ale
motorului.
Utilizarea tahometrului ajutã la
economisirea carburantului. Conduceþi cât
mai mult la turaþii scãzute ale motorului în
fiecare treaptã de vitezã, pe cât posibil,
cu vitezã uniformã. Conduceþi cât mai mult
în treapta maximã de vitezã, selectaþi cât
mai curând posibil treapta superioarã
imediat urmãtoare, ºi schimbaþi într-o
treapta înferioarã numai dacã motorul nu
mai funcþioneazã uniform.
Vitezã mare
z Cu cât viteza este mai ridicatã, cu atât
cresc consumul de carburant ºi nivelul
de zgomot. Deplasarea cu vitezã maximã
creºte drastic consumul de carburant,
precum ºi nivelul emisiilor de noxe ºi nivelul
poluãrii sonore.
z Eliberarea uºoarã a pedalei de acceleraþie
are ca rezultat un consum mai mic fãrã
scãderea semnificativã de vitezã.
Conducerea cu aproximativ trei sferturi din
viteza maximã nominalã antreneazã
o reducere cu 50 % a consumului
de carburant, fãrã o pierdere
semnificativã de timp.
Presiunea în pneuri
z Presiunea necorespunzãtoare în pneuri,
prin forþa de frecare ridicatã în timpul
rulãrii, antreneazã majorarea costurilor
de exploatare a autovehiculului în douã
moduri: consumul mai ridicat de carburant
ºi uzarea mai rapidã a pneurilor.
z Verificãrile periodice (la fiecare douã
sãptãmâni) sunt recomandate.
Consumatori electrici
z Energia consumatã de echipamentul
electric creºte consumul de carburant.
z Opriþi consumatorii electrici auxiliari (de
exemplu, climatizarea 3, încãlzirea
lunetei) a cãror funcþionare nu este
necesarã.
Portbagajul superior, suportul
de schiuri
z Datoritã rezistenþei la înaintare
suplimentare opuse de aer, încãrcãtura
de pe portbagajul superior poate cauza
creºterea consumului de carburant
cu aproximativ 1 l/100 km.
z Demontaþi portbagajul superior dacã
acesta nu este utilizat.
Reparaþii ºi întreþinere
z Reparaþiile, reglãrile ºi întreþinerea
necorespunzãtoare pot cauza creºterea
consumului de carburant. Nu efectuaþi
personal lucrãri la motor.
Prin înlãturarea necorespunzãtoare
a materialelor, este posibil sã încãlcaþi
legislaþia referitoare la protecþia mediului.
Piesele demontate în mod
necorespunzãtor nu pot fi reciclate.
Contactul cu unele materiale vã poate
periclita sãnãtatea.
z Vã recomandãm ca întreþinerea
ºi reparaþiile sã le încredinþaþi Partenerului
dumneavoastrã Opel.
Condiþii extreme de conducere
z Urcarea pantelor, virajele, conducerea pe
drumuri a cãror stare este improprie
ºi conducerea în condiþii de iarnã
antreneazã creºterea consumului
de carburant.
Consumul de carburant creºte dramatic în
traficul urban ºi la temperaturile de iarnã,
mai ales la distanþe mici, când
temperatura normalã de funcþionarea
al motorului nu este atinsã.
z Urmaþi instrucþiunile prezentate pentru
a menþine consumul de carburant la un
nivel cât mai scãzut, chiar ºi în condiþiile
nefavorabile menþionate mai sus.
113
Consumul de carburant,
carburantul,
realimentarea
Consumul de carburant
Consumul de carburant este stabilit pentru
condiþii specifice de conducere – vezi
pagina 194.
Montarea echipamentelor speciale va
modifica masa autovehiculului. Acest fapt
determinã creºterea consumului
de carburant ºi diminuarea performanþelor
autovehiculului.
Frecarea între componentele motorului ºi ale
transmisiei este mai accentuatã pe parcursul
primilor mii de kilometri. Aceasta duce la
cresterea consumului de carburant.
114
Carburant pentru motoarele pe
benzinã
Carburanþii de calitate superioarã disponibili
în comerþ sunt adecvaþi (convertorul catalitic
– vezi pagina 116, cifre octanice – vezi
paginile 190, 191). Calitatea carburantui are
o influenþã decisivã asupra puterii, uzurii
ºi duratei de viaþã a motorului. În acest sens,
aditivii din carburant au un rol important. Ca
urmare, este recomandat sã utilizaþi doar
carburant de calitate superioarã cu aditivi.
Carburantul cu o cifrã octanicã prea micã
poate provoca funcþionarea cu mici
detonaþii. Opel nu-ºi poate asuma
rãspunderea pentru defecþiunile provocate
ca urmare a utilizãrii carburantului cu cifrã
octanicã prea micã.
Benzina cu cifrã octanicã ridicatã poate fi
folositã oricând.
Duza pompei de alimentare pentru benzinã
cu plumb nu poate fi introdusã în buºonul
de alimentare al autovehiculelor care
funcþioneazã cu benzinã fãrã plumb.
Aprinderea este sincronizatã automat în
funcþie de tipul carburantului folosit (cifra
octanicã) – vezi paginile 190, 191.
Utilizarea benzinei cu cifra octanicã 95 va
asigura o conducere economicã.
Carburant pentru motoarele diesel
Motoarele diesel trebuie utilizate cu motorinã
din comerþ care corespunde specificaþiilor
DIN EN 590. Nu utilizaþi motorinã de marinã,
motorinã pentru încãlzire, motorinã mineralã
(bio diesel), Aquazole sau emulsii apã-
motorinã similare.
Vâscozitatea ºi filtrabilitatea motorinei sunt
dependente de temperaturã.
Vâscozitatea ºi filtrabilitatea motorinei scad
la valori insuficiente la temperaturi scãzute
ca urmare a cristalizãrii alcanilor.
De aceea, în timpul sezonului rece, la staþiile
de alimentare se gãseºte motorinã rezistentã
la temperaturile scãzute Asiguraþi-vã
de alimentarea rezervorului cu carburant
special pentru temperaturi scãzute înainte
de începerea sezonului rece.
Aditivii garantaþi de fabricant pot fi folosiþi la
motorina pentru temperaturi scãzute, având
filtru de motorinã cu încãlzire în funcþie
de temperatura exterioarã.
Capacul buºonului de alimentare
La înlocuirea capacului buºonului
de alimentare cu carburant, utilizaþi un
capac de buºon original Opel pentru modelul
dumneavoastrã pentru a avea garanþia unei
funcþionãri ireproºabile. Autovehiculele
cu motor diesel sunt prevãzute cu un buºon
de rezervor special.
Alimentarea cu carburant
Manipulaþi cu atenþie carburantul.
Înainte de realimentare, opriþi motorul
ºi aparatele de încãlzire externe
cu camere de combustie (poate fi
recunoscut prin eticheta autoadezivã pe
capacul buºonului de alimentare, vezi
figura 15829 T). Opriþi telefoanele mobile.
Benzina este inflamabilã si explozivã. Din
acest motiv, evitaþi prezenþa flãcãrii
deschise sau a scânteilor la manipularea
carburantului, chiar dacã vã aflaþi doar în
apropiere. Nu fumati! Aceste reguli sunt
aplicabile ºi în locurile unde remarcaþi
prezenþa benzinei datoritã mirosului Buºonul de alimentare cu combustibil se aflã 2. Dupã decuplarea automatã a pompei,
caracteristic. Dacã simþiþi miros pe partea lateralã dreapta spate umplerea la capacitatea nominalã se
de carburant în autovehicul, cauza a autovehiculului. poate obþine prin completarea cu încã
acestuia trebuie remediatã imediat. douã doze de carburant. Asiguraþi-vã cã
Vã recomandãm Partenerul Pentru deschiderea buºonului de alimentare,
deblocaþi capacul prin intermediul cheii 3 pompa este introdusã complet în þeava
dumneavostrã Opel. de alimentare a rezervorului.
ºi deºurubaþi-l. Prindeþi capacul buºonului
de alimentare cu carburant de trapa Pentru închidere, plasaþi capacul buºonului
buºonului. ºi înºurubaþi-l pânã la fixarea semnalizatã
Rezervorul este prevãzut cu un sistem prin trei clicuri.
de limitare care împiedica umplerea excesivã Blocaþi din nou capacul buºonului
a acestuia. de alimentare prin intermediul cheii 3.
Alimentarea corectã depinde în mare mãsurã Închideþi trapa buºonului de alimentare.
de modul de folosire a pompei ªtergeþi imediat urmele de carburant scurse
de alimentare: în afara rezervorului în timpul alimentãrii.
1. Introduceþi complet duza pompei
ºi începeþi alimentarea.

115
Convertorul catalitic,
gazele de eºapament
Catalizatorul pentru motoarele pe
benzinã 3
Benzina cu plumb va deteriora convertorul
catalitic ºi pãrþile sistemului electronic, care
astfel devin nefuncþionale.
Utilizarea altor tipuri de carburant
de calitate superioarã decât cele menþionate
la pagina 114 (de exemplu, LRP1)) poate
cauza deteriorarea convertorului catalitic.
La autovehiculele cu convertor catalitic,
buºonul de alimentare a rezervorului are
diametrul mai mic, astfel încât duza unei
pompe de alimentare pentru benzinã
cu plumb sã nu poatã fi introdusã.
1)
LRP = Lead Replacement Petrol (Benzinã cu
înlocuitor de plumb).
116
Nerespectarea urmãtoarelor instrucþiuni
poate duce la deteriorarea convertorului
catalitic sau a autovehiculului:
z În cazul rateurilor, funcþionãrii neuniforme
a motorului dupã pornirea la rece,
reducerii considerabile a puterii motorului
sau al altor defecþiuni funcþionale ce pot
indica o defecþiune la sistemul
de aprindere, apelaþi la un atelier
de service, cum ar fi Partenerul
dumneavostrã Opel. Dacã este necesar,
conducerea poate fi continuatã pentru
o perioadã scurtã la viteze ºi turaþii reduse.
Funcþionarea neuniformã a motorului
sau pierderea de putere la intrarea în
funcþiune a sistemului de control
al tracþiunii 3 sunt fenomene determinate
de condiþiile de funcþionare ºi, prin urmare,
nu sunt semnificative – vezi
paginile 120, 121.
z Pãtrunderea carburantului nears în
convertorul catalitic poate conduce la
supraîncãlzirea ºi deteriorarea
irecuperabilã a convertorului catalitic.
Din acest motiv este recomandatã evitarea
pornirilor la rece frecvente, a utilizãrii
nejustificat de îndelungate a demarorului
la pornire, golirea completã a rezervorului
(alimentarea neuniformã cu carburant
cauzeazã supraîncãlzirea convertorului)
ºi a pornirii motorului prin împingerea
sau prin tractarea autovehiculului.
z Dacã lampa de control pentru emisiile
de noxe Z lumineazã intermitent, reduceþi
viteza pânã când lampa de control
lumineazã continuu. Apelaþi la un atelier
service. Vã recomandãm Partenerul
dumneavostrã Opel. Lampa de control
pentru emisii Z – vezi pagina 118.
Convertorul catalitic pentru
motoarele diesel 3
Nerespectarea urmãtoarelor instrucþiuni
poate duce la deteriorarea convertorului
catalitic sau a autovehiculului:
z În cazul rateurilor, rulãrii neuniforme
a motorului dupã pornirea la rece,
reducerii considerabile a puterii motorului
sau al altor defecþiuni funcþionale care
indicã o defecþiune la sistemul
de aprindere, apelaþi în cel mai scurt timp
la un atelier de service, cum ar fi Partenerul
dumneavostrã Opel. Dacã este necesar,
conducerea poate fi continuatã pentru
o perioadã scurtã la viteze ºi turaþii reduse.
Funcþionarea neuniformã a motorului Controlul emisiilor de gaze
sau pierderea de putere la intrarea în Prin metodele de proiectare aplicate – mai
funcþiune a sistemului de control ales în domeniul injecþiei carburantului ºi al
al tracþiunii 3 sunt fenomene determinate sistemelor de aprindere – cantitatea de noxe
de condiþiile de funcþionare ºi, prin urmare, din gazele evacuate, cum ar fi monoxidul
nu sunt semnificative – vezi de carbon (CO), hidrocarburile (CH) ºi oxizii
paginile 120, 121. de azot (NOx), este redusã la minimum.
117
 Dacã lampa luminezã intermitent când
motorul este în funcþiune, aceasta indicã
o defecþiune care poate deteriora
convertorul catalitic. Puteþi continua
cãlãtoria fãrã a provoca deteriorãri
de proporþii reducând viteza pânã când
lampa de control lumineazã continuu.
Apelaþi la un atelier service. Vã recomandãm
Partenerul dumneavostrã Opel.

Lampa de control Z pentru emisiile Lampa de control A pentru sistemul

de gaze electronic al motorului
Se aprinde la pornirea contactului Se aprinde timp de câteva secunde la
ºi lumineazã în timpul pornirii motorului. Se pornirea contactului.
stinge la scurt timp dupã pornirea motorului. Dacã se aprinde în timpul funcþionãrii
Dacã lampa de control lumineazã în timpul motorului, existã o defecþiune la sistemul
funcþionãrii motorului, indicã o defecþiune la electronic al motorului sau al transmisiei.
sistemul de control al emisiilor. Este posibil ca Sistemul electronic va comuta în modul
limitele permise pentru emisii sã fi fost de funcþionare în caz de urgenþã, consumul
depãºite. Apelaþi la un atelier service. de carburant poate creºte
Vã recomandãm Partenerul ºi manevrabilitatea autovehiculului poate fi
dumneavostrã Opel. afectatã negativ – vezi pagina .
În unele cazuri, defecþiunea se poate remedia
prin oprirea ºi pornirea din nou a motorului.
Dacã lampa de control se aprinde din nou în
timpul funcþionãrii motorului, apelaþi la un
atelier de service pentru remedierea
defecþiunii. Vã recomandãm sã vã adresaþi
Partenerul dumneavostrã Opel.

118
Dacã se aprinde pentru scurt timp ºi apoi se Gazele de eºapament
stinge din nou, nu indicã nimic.
Gazele de eºapament conþin monoxid
În cazul în care lampa de control se aprinde de carbon, un gaz toxic inodor, incolor,
intermitent când contactul este pornit,
a cãrui inhalare poate fi fatalã.
aceasta indicã existenþa unei defecþiuni la
sistemul electronic antidemaraj – vezi Dacã gazele de eºapament ajung în
pagina 43. habitaclu, deschideþi geamurile
ºi contactaþi imediat un atelier de service
autorizat. Vã recomandãm Partenerul
dumneavostrã Opel.
La conducerea pentru prima datã
a autovehiculului, ceara ºi uleiul prezente în
sistemul de evacuare se pot evapora,
producând emisii sub formã de fum. Dupã
conducerea pentru prima datã
a autovehiculului, parcaþi-l în aer liber. Evitaþi
inhalarea gazelor degajate.
Întreþinerea
Toate lucrãrile de întreþinere trebuie
efectuate la intervalele specificate de Opel.
Vã recomandãm sã încredinþaþi aceste
lucrãri Partenerului dumneavostrã Opel, care
deþine echipamentul ºi personalul instruit
necesare. Sistemul electronic de testare
permite diagnosticarea ºi remedierea rapidã
a defecþiunilor. Astfel, aveþi certitudinea cã
toate componentele din sistemul electric,
sistemul de injecþie ºi sistemul de aprindere
funcþioneazã corect ºi cã nivelul emisiilor
poluante este scãzut, iar convertorul catalitic
va avea o duratã de funcþionare
îndelungatã.
Prin urmare, contribuiþi semnificativ la
menþinerea aerului curat ºi respectaþi
normele legale referitoare la emisiile de noxe.
Verificãrile ºi reglãrile sistemului de aprindere
ºi de injecþie fac parte din scopul verificãrii
tehnice periodice. Din acest motiv, efectuaþi
toate verificãrile periodice conform carnetului
de service.
119
Sistemele de asistare a Sistemul de control al tracþiunii este
funcþional dupã pornirea contactului
conducerii ºi stingerea lãmpii de control v.
Intrarea în funcþiune a sistemului de control
al tracþiunii este indicatã de aprinderea
intermitentã a lãmpii de control v.
Autovehiculul se aflã într-o situaþie limitã;
sistemul de control al tracþiunii permite
menþinerea controlului asupra
autovehiculului ºi vã avertizeazã asupra
necesitãþii corelãrii vitezei de deplasare
cu condiþiile de drum.

Prezenþa acestui sistem de siguranþã nu

Sistemul de control al tracþiunii 3
Sistemul de control al tracþiunii previne
patinarea roþilor motrice, indiferent de starea
drumului ºi aderenþa pneurilor.
Sistemul monitorizeazã viteza de rotaþie
a tuturor roþilor. Dacã o roatã începe sã
patineze, puterea motorului este redusã
(sunetul motorului se modificã) ºi roata care
patineazã este frânatã. Astfel, controlul
direcþiei autovehiculului ºi tracþiunea sunt
ameliorate, mai ales pe zãpadã sau gheaþã
sau pe carosabil ud sau alunecos.
trebuie sã vã tenteze sã adoptaþi
o manierã riscantã de conducere
a autovehiculului.
Siguranþa în trafic poate fi obþinutã
exclusiv prin adoptarea unei maniere
responsabile de conducere
a autovehiculului.
Lampa de control v
Se aprinde timp de câteva secunde la
pornirea contactului. Sistemul este
funcþional.
Luminare intermitentã în timpul conducerii
autovehiculului
Indicã intrarea în funcþiune a sistemului. Este
posibilã reducerea puterii motorului (sunetul
acestuia se schimbã) ºi frânarea automatã
a autovehiculului, într-o micã mãsurã.
Se aprinde în timpul conducerii
autovehiculului
Defecþiune în sistem. Conducere
autovehiculului poate fi continuatã.
Stabilitatea tracþiunii poate fi afectatã în
absenþa adaptãrii stilului de conducere, în
funcþie de acceleraþie ºi tipul de carosabil din
cauza patinãrii roþilor.
Remediaþi cauza defecþiunii.
Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã
Opel. Componenta de autodiagnosticarea
integratã în sistem permite remedierea
rapidã a defecþiunilor.

120
Sistemul de controlare a nivelului 3
Sistemul de controlare a nivelului menþine
ridicatã partea posterioarã a autovehiculului
încãrcat la sarcinã maximã, ameliorând
astfel manevrabilitatea.
Autovehiculul este înãlþat prin intermediul
unei pompe disponibile în comerþ sau de la
un compresor al unei staþii de alimentare,
sau prin intermediul compresorului
autovehiculului (Piese de schimb ºi accesorii
originale Opel).
Supapa de presiune este situatã în
portbagaj, pe partea dreaptã, sub un capac.
Pentru deschidere, rotiþi dispozitivele
de fixare de pe capac la 90°. Supapa
de presiune este similarã unei supape Ca mãsurã de siguranþã, nu conduceþi Parcaþi autovehiculul neîncãrcat pe
de pneu. autovehiculul neîncãrcat cu pneurile umflate o suprafaþã orizontalã. Presurizaþi sistemul la
pentru sarcinã maximã. 0,8 bar. Mãsuraþi garda la sol a paraºocului
Nu lãsaþi presiunea sã scadã sub 0,8 bar. spate (marignea superioarã ). Scãdeþi 4 cm
Verificaþi frecvent presiunea. din aceastã valoare ºi notaþi noua valoare în
formularul din secþiunea introductivã
a manualului de utilizare. Dacã garda la sol
scade sub acest nivel în timpul încãrcãrii
autovehiculului, creºteþi presiunea pânã
nivelul este atins din nou. Presiunea nu
trebuie sã depãºeascã 5 bar.
Înainte de a conduce autovehiculul
descãrcat, reduceþi întotdeauna presiunea la
0,8 bar.

121
Tempomatul 3
Tempomatul oferã posibilitatea memorãrii
ºi a menþinerii oricãrei viteze începând de la
minimum 30 km/h pânã aproape de viteza
maximã nominalã a autovehiculului.
Ca mãsurã de siguranþã, tempomatul poate
fi activat numai dupã o acþionarea
prealabilã a frânei de serviciu.
Tempomatul este utilizat prin intermediul
tastelor I, R ºi O de pe maneta
de semnalizare a direcþiei.
Nu folosiþi tempomatul dacã deplasarea
cu vitezã constantã este neindicatã (de
exemplu: în situaþii periculoase pentru
dumneavoastrã ºi alþi participanþi la trafic,
precum ºi în trafic foarte dens, pe drumuri în
serpentinã, pe drumuri alunecoase
sau cu noroi).
În cazul transmisiei automate, este
recomandabil sã activaþi tempomatul numai
când este selectatã gama de viteze D.
În cazul activãrii tempomatului, timpul
de reacþie poate fi mai lung din cauza
poziþiei diferite a picioarelor.
Accelerarea
Când tempomatul este activat, apãsaþi
continuu tasta I sau apãsaþi-o scurt
ºi repetat: viteza creºte continuu sau în trepte
de 2 km/h fãrã utilizarea pedalei
de acceleraþie.
Viteza curentã este memoratã dupã
eliberarea tastei I.
Pentru activare:
Apãsaþi scurt tasta I: viteza actualã este
memoratã ºi menþinutã. Pedala
de acceleraþie poate fii eliberatã.
Viteza autovehiculului poate fi mãritã prin
apãsarea pedalei de acceleraþie. Dupã
eliberarea pedalei de acceleraþie, ultima
vitezã memoratã va fi reluatã.

Neluarea în considerare a instrucþiunilor

descrise mai sus poate cauzã accidentãri
sau pune în pericol viaþa.

122
Decelerarea Revenirea la viteza de mers memoratã
Când tempomatul este activat, apãsaþi Apãsaþi scurt tasta R când viteza
continuu tasta R sau apãsaþi-o scurt de deplasare depãºeºte 30 km/h: se va reveni
ºi repetat: viteza este redusã continuu sau în viteza de mers memoratã înaintea opririi
trepte. tempomatului.
Viteza curentã este memoratã dupã Vitezele memorate sunt ºterse la oprirea
eliberarea tastei R. contactului.
Pentru dezactivare
Apãsaþi scurt tasta O: tempomatul este
dezactivat. Autovehiculul decelereazã lent.
Pentru continuarea cãlãtoriei, pedala
de acceleraþie trebuie acþionatã în modul
obiºnuit.
Din motive de siguranþã, tempomatul este
dezactivat în mod automat în anumite
condiþii de conducere a autovehiculului.
De exemplu:
z viteza autovehiculului scade sub
aproximativ 30 km/h sau
z pedala de frânã este apãsatã sau
z pedala de ambreiaj este apãsatã sau
z Maneta schimbãtorului este adusã în
poziþia N în cazul transmisiei automate 3.

123
Frânele Sistemul de frânare
Frânele constituie un factor important pentru
siguranþa traficului.
Pentru ameliorarea eficacitãþii sistemului
de frânare, evitaþi frânarea puternicã dacã
aceasta nu este necesarã în primi 200 km
dupã instalarea plãcuþelor noi de frânã.
Uzura plãcuþelor de frânã nu trebuie sã
depãºeascã limita specificatã. Verificãrile
periodice specificate în carnetul de service
sunt necesare din punct de vedere
al siguranþei traficului.
Înlocuiþi plãcuþele de frânã uzate.
Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul
dumneavostrã Opel, care va monta plãcuþe Pedala de frânã
noi, testate ºi aprobate de Opel, ºi care Frâna de serviciu conþine douã circuite
garanteazã capacitatea de frânare optimã. de frânare independente.
Plãcuþele de frânã uzate la grosimea minimã Dacã unul dintre circuite se defecteazã,
produc un scârþâit specific. Conducere autovehiculul poate fi frânat prin intermediul
autovehiculului poate fi continuatã. Înlocuiþi celuilalt circuit. În acest caz, efectul
plãcuþele de frânã cât mai curând posibil. de frânare se manifestã numai dupã ce
Apelaþi la un atelier service. Vã recomandãm pedala de frânã efectueazã o cursã
Partenerul dumneavostrã Opel. considerabil mai mare. Este necesarã
de asemenea o forþã mult amplificatã
de acþionare a pedalei. Distanþa de frânare
va fi mai mare. Consultaþi un service
autorizat înainte de a continua cãlãtoria.
Vã recomandãm Partenerul
dumneavostrã Opel.
Pentru a asigura cursa totalã a pedalei
de frânã, mai ales în cazul defectãrii unuia
dintre circuite, nu amplasaþi covoare în
preajma pedalei de frânã – vezi pagina 111.

124
Când motorul este oprit, asistarea frânãrii va
înceta dupã apãsarea de maximum douã ori
a pedalei de frânã. Efectul de frânare nu va fi
diminuat, dar este necesarã o forþã
de apãsare mai mare pe pedala de frânã.
Acordaþi un plus de atenþie în cazul în care
autovehiculul este remorcat.
Verificaþi funcþionarea corectã a lãmpilor
de frânã înainte de a porni în cãlãtorie.
La autovehiculele dotate cu sistem
de verificare 3, lãmpile de frânã sunt
verificate automat – vezi pagina 34.
Verificaþi eficacitatea frânelor la scurt timp
dupã pornirea în cãlãtorie, la vitezã redusã,
fãrã sã incomodaþi traficul, mai ales când
frânele sunt ude, de exemplu dupã spãlarea Frâna de mânã Lampa de control a sistemului
autovehiculului. Întodeauna trageþi ferm frâna de mânã. La de frânare R
parcarea în pantã, trageþi frâna de mânã cât Lampa de control se aprinde la pornirea
Nivelul lichidului de frânã trebuie verificat
mai ferm posibil. contactului dacã frâna de mânã este trasã
periodic. Dacã lichidul de frânã este sub
Frâna de mânã mecanicã are efect asupra sau dacã nivelul lichidului de frânã/ambreiaj
nivelul prevãzut ºi frâna de mânã nu este
este prea scãzut. Nivelul lichidului de frânã –
trasã, lampa de control R din panoul roþilor din spate. Se blocheazã automat când
este trasã. vezi pagina 177.
de bord se aprinde – vezi pagina 177.
Pentru a elibera frâna de mânã, trageþi Dacã lampa de control se aprinde ºi frâna
de mâner în sus, apãsaþi butonul de mânã nu este trasã: Opriþi. Întrerupeþi
de deblocare din mâner ºi împingeþi complet imediat cãlãtoria. Consultaþi un atelier
în jos. de service. Vã recomandãm sã vã adresaþi
Partenerul dumneavostrã Opel.

125
ABS u 3
Sistemul de frânare cu antiblocare (ABS)
monitorizeazã continuu sistemul de frânare
al autovehiculului ºi împiedicã blocarea
roþilor în funcþie de starea drumului
ºi aderenþa anvelopelor.
Începe sã regleze presiunea de frânare când
o roatã prezintã tendinþã de blocare.
Autovehiculul poate fii controlat ºi în cazul
unei frânãri bruºte, de exemplu, într-o curbã
sau la evitarea unui obstacol. Chiar în cazul
unei frânãri violente, sistemul ABS face
posibilã evitarea unui obstacol fãrã a fi
necesarã eliberarea pedalei de frânã.
Când sistemul ABS efectueazã reglarea
frânãrii, se simte o vibraþie a pedalei
de frânã ºi se aude un zgomot specific
procesului de reglaj.
Pentru frânare optimã, apãsaþi continuu
pedala de frânã pe întreaga duratã
a procesului de frânare, neluând în
considerare vibraþia pedalei. Nu reduceþi
forþa exercitatã asupra pedalei de frânã.
Prezenþa acestui sistem de siguranþã nu
trebuie sã vã tenteze sã adoptaþi
o manierã riscantã de conducere
a autovehiculului.
Siguranþa în trafic poate fi obþinutã
exclusiv prin adoptarea unei maniere
responsabile de conducere
a autovehiculului.
126
Dacã existã o defecþiune la sistemul ABS,
roþile din spate tind sã se blocheze în cazul
frânãrii neobiºnuit de puternice.
Avantajele oferite de sistemul ABS nu sunt
disponibile. Autovehiculul nu mai poate fi
controlat ºi poate intra în derapaj.
Puteþi continua cãlãtoria, dar este necesar sã
conduceþi preventiv.
Remediaþi cauza defecþiunii.
Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã
Opel. Componenta de autodiagnosticarea
integratã în sistem permite remedierea
rapidã a defecþiunilor.
Lampa de control u pentru sistemul ABS
Se aprinde timp de câteva secunde dupã
pornirea contactului, simultan cu efectuarea
autoverificãrii sistemului (aceasta poate fi
însoþitã de un sunet specific). Sistemul devine
funcþional la stingerea lãmpii de control.
Dacã lampa de control nu se stinge dupã
câteva secunde sau se aprinde în timpul
mersului, aceasta indicã o defecþiune la
sistemul ABS. Sistemul de frânare va
funcþiona în continuare, dar fãrã a beneficia
de reglarea oferitã de sistemul ABS.
Roþile ºi pneurile Pneuri
Vezi pagina 201 pentru informaþii despre
pneurile adecvate ºi restricþiile aplicabile.
Pneurile montate din fabricã sunt adaptate
la ºasiu ºi asigurã confortul ºi siguranþa
optimã.
Schimbarea tipului de pneuri/roþi
Înainte de schimbarea tipului de pneuri
sau de roþi, solicitaþi consultanþã referitor la
posibilitãþile tehnice în aceastã privinþã.
Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã
Opel, care cunoaºte eventualele modificãri
tehnice necesare. Dacã sunt utilizate pneuri
cu dimensiuni diferite de cele ale pneurilor
montate din fabricaþie, este posibilã
necesitatea reprogramãrii vitezometrului
digital pentru a asigura afiºarea corectã
a vitezei.
Folosirea anvelopelor necorespunzãtoare
poate duce la accidente sau la anularea
certificatului de înmatriculare.
Montarea pneurilor noi
Înlocuiþi pneurile noi în perechi sau –
preferabil – în set întreg. Asiguraþi-vã cã
pneurile de pe aceeaºi punte sunt
z de aceeaºi mãrime,
z de acelaºi tip,
z de aceeaºi fabricaþie,
z ºi au acelaºi model al suprafeþei de rulare.
pattern.
Montaþi pneurile direcþionale astfel încât sã
se roteascã în direcþia de deplasare. Direcþia
de rotaþie este indicatã de un simbol (de
exemplu, o sãgeatã) pe partea lateralã
a pneului.
Pneurile care au fost montate în sens invers
direcþiei de rulare (de exemplu, la înlocuirea
unui singur pneu) vor trebui montate corect
cât mai curând posibil. În acest fel, se pot
utiliza la maximum proprietãþile care decurg
din designul pneurilor.
Vã recomandãm ca înlocuirea pneurilor sã
fie efectuatã de Partenerul dumneavostrã
Opel, care este familiarizat cu normele
legale referitoare la casarea pneurilor
uzate ºi poate ajuta astfel la protejarea
mediului înconjurãtor ºi a sãnãtãþii
dumneavoastrã.
127
Presiunea în pneuri
Verificaþi presiunea în pneuri, inclusiv în pneul
roþii de rezervã, cel puþin la fiecare 14 zile
ºi înainte de fiecare cãlãtorie mai lungã;
pneurile trebuie verificate la rece. Nu uitaþi
verificarea pneului roþii de rezervã.
Utilizaþi cheia de supapã pentru
deºurubarea mai uºoarã a capacelor
supapelor. Cheia se aflã pe partea interioarã
a trapei buºonului rezervorului de carburant.
Presiunea în pneuri – vezi pagina 201
ºi eticheta adezivã pe interiorul trapei
rezervorului. Dupã înlocuirea pneurilor
cu altele de mãrime diferitã, înlocuiþi eticheta
adezivã.
Creºterea de presiune rezultatã în urma
încãlzirii pneului nu trebuie compensatã, în
caz contrar existând riscul ca presiunea sã
coboare sub valorile admise.
128
Dupã verificarea presiunii în pneuri, strângeþi
capacul supapelor cu ajutorul cheii
de supapã.
Presiunea necorespunzãtoare va afecta
siguranþa ºi manevrabilitatea
autovehiculului, confortul ºi consumul
de carburant ºi va duce la uzarea prematurã
a pneurilor.
În cazul în care presiunea în penuri este
scãzutã, aceasta poate duce la încãlzirea
pneurilor ºi deteriorarea internã a acestora,
care poate cauza la rândul sãu separarea
suprafeþei de rulare ºi chiar explozia
pneurilor la viteze ridicate.
Deteriorarea nedetectabilã a pneurilor nu
este eliminatã prin corectarea presiunii
de umflare.
Presiunea incorectã în pneuri poate cauza
explozia pneurilor.
Starea pneurilor, starea roþilor
Conduceþi cu vitezã redusã peste
proeminenþele cu muchii din carosabil ºi pe cât
posibil, în unghi drept faþã de acestea.
Conducerea autovehiculului peste muchii
ascuþite poate provoca apariþia unor defecte
ascunse la penuri ºi roþi, care vor deveni
observabile abia ulterior.
La parcarea autovehiculului, asiguraþi-vã cã
pneurile nu sunt presate de bordura trotuarului.
Verificaþi periodic pneurile pentru a descoperi
eventualele deteriorãri (corpuri strãine, gãuri,
tãieturi, fisuri, protuberanþe în pereþii laterali).
Verificaþi roþile pentru depistarea eventualelor
deteriorãri. În cazul deteriorãrii sau uzurii
nejustificate, apelaþi la un atelier de service
auto. Vã recomandãm sã vã adresaþi
Partenerul dumneavostrã Opel.
Deterioararea pneurilor poate duce la
explozia acestora.

Adâncimea profilului suprafeþei de rulare
Verificaþi periodic adâncimea profilului
suprafeþei de rulare.
În cazul în care pneurile din faþã sunt mai
uzate decât cele din spate, schimbaþi-le între
ele astfel încât pneurile cu gradul de uzurã
a suprafeþei de rulare cel mai redus sã fie
montate în faþã.
Din motive de siguranþã, pneurile trebuie
înlocuite când adâncimea profilului
suprafeþei de rulare a acestora a scãzut
la 2-3 mm (pentru anvelopele de iarnã:
4 mm).
z Nu montaþi niciodatã pneuri uzate, despre
a cãror comportare ºi grad de uzurã nu
aveþi cunoºtinþã.
z Pentru a nu împiedica rãcirea frânelor,
folosiþi numai capace de roþi aprobate
pentru autovehiculul dumneavoastrã.
Denumirea pneurilor
de exemplu: 175/70 R 14 88 H
175 = Lãþimea pneului în mm
70 = Raportul înãlþime/lãþime în %
(înãlþime pneu / lãþime pneu în %)
R = Tipul brâului: Radial
14 = Diametrul jantei în þoli
88 = Indicele de încãrcare
de exemplu: valoarea 88 corespunde
Adâncimea minimã admisibilã a profilului
masei de 567 kg
(1,6 mm) a fost atinsã când anvelopele s-au
T = Codul de vitezã
uzat pânã la apariþia primului indicator
(TWI1)). În interiorul profilului suprafeþei Litere codului de vitezã:
de rulare a pneului, la intervale egale, se aflã Q Pânã la 160 km/h
indicatorii de uzurã ai pneului. Poziþia lor este S Pânã la 180 km/h
indicatã prin marcaje pe peretele lateral T Pânã la 190 km/h
al pneului. H Pânã la 210 km/h
Instrucþiuni generale V Pânã la 240 km/h
W Pânã la 270 km/h
z În cazul pneurilor uzate, pericolul
de acvaplanare este mai mare.
z Pneurile se uzeazã în timp, chiar dacã sunt
folosite foarte puþin sau chiar deloc. O
roatã de rezervã care nu a fost utilizatã
timp de 6 ani poate fi folositã numai în caz
de urgenþã; conduceþi cu vitezã redusã
cu o astfel de roatã.
1)
TWI = Tread Wear Indicator. (Indicator de uzurã
a suprafeþei de rulare)
129
Pneurile de iarnã
Pentru note referitoare la montarea pneurilor
noi – vezi pagina 127.
Vezi pagina 201 pentru limitãrile aplicabile.
Pneurile de iarnã (pentru noroi ºi zãpadã)
amelioreazã siguranþa; din acest motiv, este
recomandatã montarea acestora pe toate
roþile.
Designul pneurilor de varã implicã limitãri în
conducerea pe timp de iarnã.
În cazul în care viteza maximã admisã pentru
pneurile de iarnã este mai micã decât cea
a viteza maximã nominalã a autovehiculului,
un avertisment referitor la viteza maximã
admisã pentru pneuri trebuie amplasat în
câmpul vizual al ºoferului1).
Dacã utilizaþi o roatã de rezervã prevãzutã
cu pneu de varã, manevrabilitatea
autovehiculului poate fi afectatã, în special
pe suprafeþele alunecoase. Pneul defect
trebuie înlocuit, iar roata respectivã trebuie
echilibratã ºi montatã la autovehicul cât mai
curând posibil.
1)
Variazã de la þarã la þarã în funcþie de legislaþia
naþionalã.
130
Lanþurile antiderapante
Vezi pagina 201 pentru limitãrile aplicabile.
Montarea lanþurilor antiderapante este
permisã numai pe roþile din faþã.
Utilizaþi numai lanþuri cu zale fine, care nu
adaugã mai mult de 15 mm la diametrul
roþilor sau la grosimea acestora (inclusiv
dispozitivul de fixare).
Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã
Opel pentru consultanþã.
Capacele de roþi pot intra în contact
cu lanþurile ºi pot fi deteriorate. În astfel
de cazuri, îndepãrtaþi capacele roþilor – vezi
pagina 145.
Lanþurile antiderapante pot fi folosite pânã
la viteza de 50 km/h, pe drumuri fãrã zãpadã
ºi numai pentru timp scurt, deoarece pe
suprafaþa durã a carosabilului se uzeazã
repede, ceea ce poate provoca ruperea lor.
Roata de uz temporar 3
Lanþurile antiderapante nu pot fi utilizate pe
roata de rezervã de uz temporar. Dacã este
necesarã utilizarea lanþurilor antiderapante
ºi unul dintre pneurile roþilor din faþã este
perforat, montaþi roata de rezervã în locul
uneia dintre roþile din spate ºi roata din spate
în locul roþii cu pneul defect.
Înlocuirea roþilor – vezi pagina 145.
Starea pneurilor ºi presiunea în pneuri, vezi
pagina 201.
Portbagajul superior,
Nerespectarea acestor instrucþiuni poate
cauza accidentarea sau pune în pericol
tractarea unei rulote viaþa. Pasagerii trebuie sã fie informaþi
corespunzãtor.
sau remorci
Portbagajul superior 3
Din motive de siguranþã ºi pentru a preveni
deteriorarea acoperiºului, vã recomandãm
sã folosiþi sistemul portbagaj superior Opel
aprobat pentru autovehiculului
dumneavoastrã. Apelaþi la Partenerul
dumneavostrã Opel.
Sugestii referitoare la conducere – vezi
pagina 110.
Echipamentul de tractare 3
Utilizaþi numai echipament de tractare
aprobat pentru autovehiculul
dumneavoastrã. Vã recomandãm sã
încredinþaþi montarea echipamentului
de tractare Partenerului dumneavostrã Opel,
care vã va consilia în privinþa eventualelor
creºteri ale sarcinii tractate. Partenerul
dumneavostrã Opel deþine instrucþiuni
referitoare la montarea echipamentului
de tractare ºi la eventualele modificãri
necesare la autovehicul care afecteazã
sistemul de rãcire ºi alte echipamente.
În cazul utilizãrii autovehiculului fãrã
remorcã/rulotã, cuplajul sferic
de remorcare trebuie înlãturat.
Montarea ºi utilizarea cuplajului sferic
de tractare trebuie efectuate conform
instrucþiunilor furnizate.
Vezi paginile 207, 208, 209 pentru
dimensiunile de montare ale echipamentului
de tractare.
131

Depozitarea cuplajului sferic
de tractare
Ataºaþi cuplajul sferic de tractare de trusa
de scule a autovehiculului, sub roata
de rezervã.
Sarcina rulotei/remorcii1)
Sarcina maximã admisibilã a rulotei
sau remorcii depinde de autovehicul
ºi de motor, depãºirea acestei valori nefiind
permisã. Sarcina rulotei/remorcii este
diferenþa dintre masa brutã a rulotei/remorcii
ºi valoarea sarcinii pe cuplaj în timpul
tractãrii rulotei/remorcii. La verificarea masei
rulotei/remorcii, numai roþile rulotei/remorcii –
nu ºi a roata dispozitivului de cuplare –
trebuie sã stea pe aparatul de cântãrire.
Masa permisã a rulotei/remorcii pentru
autovehiculul dumneavoastrã este
menþionatã în documentele autovehiculului.
Exceptând cazurile când se specificã altfel,
pot fi urcate pante cu înclinaþie
de maximum 12 %.
Tractarea rulotelor/remorcilor având masa
maximã admisã este recomandatã numai
ºoferilor cu experienþã adecvatã în acest
domeniu.
Masa maximã admisã a rulotei/remorcii este
valabilã pentru pante cu înclinaþii în limitele
specificate ºi altitudini de pânã la 1000 metri
peste nivelul mãrii. Având în vedere cã
puterea motorului scade odatã cu creºterea
altitudinii din cauza rarefierii aerului, masa
maximã admisã pentru remorcare va trebui
redusã cu 10 % pentru fiecare 1000 metri
altitudine în plus. Masa tractatã nu trebuie
redusã la conducerea pe drumuri
cu înclinaþie redusã (mai puþin de 8 %,
de exemplu, autostrãzi).
Masa rulotei/remorcii plus masa brutã
a autovehiculului nu trebuie sã depãºeascã
masa maximã autorizatã pentru ansamblul
autovehicul-remorcã. De exemplu, dacã
masa brutã admisã a autovehiculului este
utilizatã la maxim, rulota/remorca poate fi
încãrcatã numai pânã la masa maximã
totalã admisã pentru ansamblul autovehicul-
remorcã. Masa totalã maximã admisã
pentru ansamblul autovehicul-remorcã este
indicatã pe plãcuþa de identificare – vezi
pagina 188.

1)
Respectaþi normele în vigoare la nivel naþional.

132
Sarcina pe cuplajul de tractare
Sarcina pe cuplajul de tractare este forþa pe
care o exercitã rulota/remorca pe cuplajul
sferic. Aceastã forþã poate fi modificatã prin
distribuþia încãrcãturii din rulotã/remorcã.
Sarcina maximã pe cuplajul sferic (75 kg) este
specificatã pe plãcuþa de identificare
a echipamentului de tractare ºi în
documentele autovehiculului. Încercaþi sã
obþineþi sarcina maximã, în special când
tractaþi rulote/remorci cu greutate mare.
Sarcina pe cuplajul de tractare nu trebuie sã
fie mai micã de 25 kg.
La mãsurarea sarcinii pe cuplajul de tractare,
asiguraþi-vã cã bara de tracþiune a rulotei/
remorcii încãrcate este la aceeaºi înãlþime
cu cuplajul sferic montat la autovehiculul
încãrcat. Acest lucru este foarte important
pentru remorcile/rulotele cu osii tandem.
Sarcina pe puntea din spate în timpul
tractãrii
La tractarea unei rulote/remorci
cu autovehiculul încãrcat complet (inclusiv
pasagerii), este posibilã depãºirea sarcinii
maxime admise pe punte din spate cu 75 kg
(vezi plãcuþa de identificare
sau documentele autovehiculului). În cazul
depãºirii sarcinii pe puntea spate, se impune
limitarea vitezei maxime la 100 km/h. În cazul
existenþei unor limite legale de vitezã pentru
autovehiculele care tracteazã rulote
sau remorci, acestea trebuie respectate.
Presiunea în pneuri
În cazul conducerii unui autovehicul care
tracteazã, creºteþi presiunea în pneuri la
valoarea adecvatã pentru sarcinã maximã,
vezi paginile 201. Verificaþi de asemenea
presiunea în pneul roþii de rezervã ºi în
pneurile roþilor rulotei/remorcii.
133

Caracteristicile conducerii, sugestii
referitoare la tractare
În cazul remorcilor / rulotelor dotate
cu frâne 3, ataºaþi cablul de frânã detaºabil
de inel.
Înainte de ataºarea rulotei/remorcii, ungeþi
sfera cuplajului de tractare. Nu ungeþi
cuplajul sferic dacã este utilizat un
stabilizator ce acþioneazã asupra sperei
cuplajului de tractare pentru atenuarea
miºcãrii de ºerpuire.
Manevrabilitatea este în mare mãsurã
influenþatã de încãrcarea rulotei/remorcii.
În consecinþã încãrcãtura trebuie asiguratã
bine împotriva alunecãrii ºi trebuie plasatã,
dacã este posibil, în centrul rulotei/remorcii
chiar deasupra osiei.
134
Este interzisã depãºirea vitezei de 80 km/h
când tractaþi remorci cu stabilitate slabã
ºi este recomandatã utilizarea
amortizoarelor pe bazã de frecare.
Verificaþi sistemul de iluminare al rulotei/
remorcii înainte de pornire. Lãmpile de ceaþã
din spate sunt dezactivate automat la
tractarea unei rulote sau a unei remorci.
Evitaþi depãºirea vitezei de 80 km/h dacã
este posibil, chiar dacã în þara unde circulaþi
este permisã o vitezã de deplasare mai
mare.
Asiguraþi-vã cã aveþi suficient spaþiu la
luarea curbelor ºi evitaþi manevrele bruºte.
Dacã rulota/remorca începe sã ºerpuiascã,
conduceþi mai încet, nu încercaþi sã corectaþi
direcþia, doar frânaþi uºor dacã este necesar.
Ventilatorul de rãcire este acþionat electric.
Ca atare, puterea sa de rãcire este
independentã de turaþia motorului.
Având în vedere cantitate considerabilã
de cãldurã produsã în timpul urcãrii pantelor,
nu schimbaþi într-o treaptã inferioarã dacã
vehiculul poate urca fãrã probleme panta
într-o treapta superioarã.
Motoare Diesel: La urcarea unor pante
cu înclinaþie de 10 % sau mai mult, nu
conduceþi cu o vitezã mai mare de 30 km/h în
treapta 1 de vitezã sau 50 km/h în treapta 2
de vitezã; în cazul transmisiei automate, nu
depãºiþi viteza de 40 km/h în gama 1.
În cazul tractãrii unei rulote sau remorci,
autovehiculul necesitã efort de frânare
suplimentar la coborârea pantelor lungi, deci
selectaþi aceeaºi treaptã ca în cazul urcãrii
pantei ºi conduceþi aproximativ cu aceeaºi
vitezã. În cazul transmisiei automate 3,
selectaþi treapta 3, 2 sau chiar 1.
Selectaþi poziþia D din nou când condiþiile
de conducere permit aceastã acþiune.
Dacã este necesarã frânarea de urgenþã,
apãsaþi pedala de frânã la maximum.
Vã reamintim cã distanþa de frânare a unui
autovehicul care tracteazã o rulotã/remorcã
este întotdeauna mai mare decât distanþa
de frânare a autovehiculelor care nu
tracteazã.
 În cazul autovehiculelor cu transmisie
automatã 3 este suficientã accelerarea
la maximum.
Înainte de pornirea de pe loc în condiþii
extreme (încãrcare mare ºi teren muntos
cu înclinaþie mare), opriþi toþi consumatorii
electrici a cãror funcþionare nu este necesarã
(încãlzirea lunetei, sistemul de aer
condiþionat 3, încãlzirea scaunelor 3).

Pornirea în pantã
Autovehicule cu transmisie manualã :
Turaþia recomandatã la pornirea în pantã
este 2500 - 3000 rpm în cazul motoarelor pe
benzinã ºi 2000 - 2200 rpm în cazul
motoarelor diesel. Menþineþi turaþia
constantã, eliberaþi treptat pedala
de ambreiaj (prin alunecare), eliberaþi frâna
ºi acceleraþi. Dacã este posibil, turaþia
motorului nu trebuie sã scadã în timpul
acestei proceduri.

135
Sfaturi practice Sistemul de alimentare cu motorinã,
evacuarea aerului
Nu porniþi motorul prin intermediul
încãrcãtorului rapid
Nu lãsaþi niciodatã rezervorul sã se goleascã Astfel, preveniþi deteriorarea componentelor
complet! Realimentaþi imediat cât mai electronice.
curând dacã lampa de control Y lumineazã
continuu ºi realimentaþi imediat dacã lampa Nu porniþi motorul prin împingere sau
de control lumineazã intermitent. tractare.
Este posibilã repornirea motorului dacã Deoarece autovehiculul dumneavoastrã este
rezervorul de combustibil s-a golit complet. În dotat cu un convertor catalitic, acesta nu
acest caz, este de aºteptat o pornire trebuie pornit prin împingere sau tractare.
întârziatã a motorului. Tentativele de pornire
a motorului trebuie sã dureze maximum
60 de secunde. Dacã motorul nu porneºte,
aºteptaþi câteva minute, apoi repetaþi
procesul.
Nerespectarea acestor instrucþiuni poate
cauza accidentarea sau pune în pericol
viaþa. Pasagerii trebuie sã fie informaþi
corespunzãtor.

136
Pornirea asistatã 3
Un autovehicul cu bateria descãrcatã poate
fi pornit prin intermediul cablurilor pentru
pornire asistatã ºi al bateriei unui alt
autovehicul.
Pornirea asistatã se va efectua cu atenþie
deosebitã. Orice abatere de la
instrucþiunile urmãtoare poate duce la
accidentare sau deteriorãri prin explozia
bateriilor, precum ºi la deteriorarea
instalaþiilor electrice ale ambelor
autovehicule.
z Bateria nu trebuie expusã niciodatã
flãcãrii deschise sau scânteilor.
z O baterie descãrcatã poate îngheþa la
temperaturi în jur de 0 °C. Dezgheþaþi
bateria înainte de conectarea cablurilor
pentru pornire asistatã.
z Evitaþi contactul lichidului din baterie
cu ochii, pielea, materialele textile
sau suprafeþele vopsite. Lichidul conþine
acid sulfuric, care provoacã arsuri
ºi deteriorãri în cazul contactului direct.
z În cursul manipulãrii bateriei, purtaþi
ochelari ºi haine de protecþie.
z Utilizaþi o baterie auxiliarã cu aceeaºi
tensiune nominalã (12 V). Capacitatea
nominalã a acesteia (Ah) nu trebuie sã fie
considerabil mai micã decât cea a bateriei
descãrcate. Tensiunea ºi capacitatea
nominalã sunt indicate pe baterie.
z Utilizaþi cabluri pentru pornire asistatã
cu terminale izolate ºi diametrul
de minimum 16 mm2 (25 mm2 pentru
motoare diesel).
z Bateria descãrcatã nu trebuie deconectatã
de la autovehicul.
z Opriþi toþi consumatorii de energie a cãror
funcþionare nu este necesarã.
z Nu vã aplecaþi deasupra bateriei pe tot
parcursul pornirii.
z Evitaþi neapãrat contactul clemelor unui
cablu cu clemele celuilalt.
z Nu atingeþi autovehiculele în timpul pornirii
asistate.
z Trageþi frâna de mânã. Aduceþi maneta
schimbãtorului în poziþia neutrã
(transmisia automatã: deplasaþi maneta
schimbãtorului în poziþia P).
Bateria este situatã în partea frontalã
a compartimentului motorului pe partea
dreaptã, când motorul este privit din faþã.
137

Cablurile se vor conecta în ordinea indicatã în
figurã:
1. Se va conecta un cablu la borna pozitivã 1
a bateriei furnizoare de curent (marcatã
prin semnul "+" pe carcasa bateriei sau pe
bornã).
2. Capãtul celãlalt al aceluiaºi cablu se va
conecta pe borna pozitivã 2 a bateriei
descãrcate (semnul "+").
3. Primul capãt al celui de-al doilea cablu se
va conecta la borna negativã 3 a bateriei
furnizoare de curent (semnul "-").
4. Capãtul celãlalt al celui de-al doilea cablu
4 se va conecta la împãmântarea
autovehiculului dumneavoastrã -
de exemplu, la blocul motor sau la
ºuruburile de fixare a motorului.
138
z Cablul nu se va conecta la borna negativã z Pentru evitarea supratensiunilor în
al acumulatorului descãrcat! instalaþia electricã, înaintea deconectãrii
z Punctul de conectare trebuie sã fie cât mai cablurilor, se va porni un consumator
departe posibil de bateria descãrcatã. electric (de ex.: iluminatul, încãlzirea
lunetei) în autovehiculul care primeºte
z Cablurile se vor aºeza în aºa fel, încât sã nu energie electricã.
poatã fi atinse de cãtre piesele în miºcare
din compartimentul motor. z Cablurile trebuie deconectate în ordine
inversã celei de conectare.
z Porniþi motorul autovehiculului furnizor
de energie pentru pornirea asistatã.
z Dupã 5 minute, porniþi motorul celãlalt.
Tentativele de pornire a motorului
autovehiculului cu bateria descãrcatã
trebuie efectuate la intervale de un minut
ºi nu trebuie sã dureze mai mult
de 15 secunde.
z Dupã pornire, motoarele ambelor
autovehicule vor fi lãsate sã funcþioneze la
ralanti timp de aproximativ 3 minute
cu cablurile pentru pornire asistatã
conectate.
Tractarea autovehiculului
Deschideþi capacul de mascare a locaºului
pentru inelul de remorcare (situat în partea
frontalã-dreapta a autovehiculului): eliberaþi
partea inferioarã a capacului ºi detaºaþi-l.
Inelul de remorcare se aflã în compartimentul
de depozitare a cricului ºi a sculelor
autovehiculului, situat sub roata de rezervã,
în portbagaj.
Roþile de rezervã, vezi pagina 142.
Înºurubaþi inelul de remorcare spre stânga
pânã la capãtul cursei ºi utilizaþi cheia
de roatã (Trusa de scule a autovehiculului –
vezi pagina 144) pentru a-l aduce în poziþie
orizontalã.
Ataºaþi cablul de remorcare 3 – sau,
recomandabil, bara de remorcare 3 – la
inelul de remorcare.
139
Porniþi contactul pentru a debloca coloana
de direcþie ºi pentru a pemite funcþionarea
lãmpilor de frânã, a claxonului
ºi a ºtergãtoarelor de parbriz.
Aduceþi maneta schimbãtorului în poziþia
neutrã, sau, în cazul transmisiei automate,
aduceþi maneta schimbãtorului în poziþia N.
Conduceþi cu vitezã redusã. Evitaþi
manevrele bruºte. Forþele de tractare
excesive pot deteriora autovehiculul.
Pentru frânare este necesarã o forþã mai
mare: Sistemul de asistare a frânãrii este
funcþional numai când motorul
funcþioneazã.
Conducerea autovehiculului necesitã
o forþã considerabil mai mare: asistarea
direcþiei funcþioneazã numai când motorul
este pornit.
Pentru a preveni pãtrunderea gazelor
de eºapament de la autovehiculul care
tracteazã în habitaclul autovehiculului
tractat, activaþi funcþia de recirculare
a aerului ºi închideþi geamurile.
140
Autovehiculele cu transmisie automatã 3
trebuie tractate numai în direcþia normalã
de deplasare, fãrã a depãºi viteza de
80 km/h, pe o distanþã de maximum 100 km.
Dacã transmisia este defectã, sau dacã
limita de vitezã sau de distanþã urmeazã a fi
depãºitã, puntea faþã trebuie suspendatã.
Apelaþi la un atelier de service.
Vã recomandãm Partenerul dumneavostrã
Opel. Acesta va realiza repunerea în
funcþiune a autovehiculului într-o manierã
rapidã ºi profesionalã.
Serviciul de remorcare
Încredinþaþi remorcarea autovehiculului
numai unui serviciu de remorcare care Remorcarea altui autovehicul
prezintã încredere ºi solicitaþi o estimare
Ataºaþi cablul de remorcare 3 – sau,
a costurilor aferente înainte de a comanda
recomandabil, bara de remorcare 3 –
remorcarea. Astfel veþi evita costurile inutile
de inelul de remorcare posterior situat pe
ºi eventualele probleme cu firma de asigurãri
partea dreaptã a ºasiului, niciodatã
pe parcursul procesãrii solicitãrii
de puntea spate.
de compensare.
Conduceþi cu vitezã redusã. Evitaþi
manevrele bruºte. Forþele de tracþiune
excesive pot deteriora autovehiculul.
Triunghiul de avertizare ¨ 3 ºi trusa
de prim ajutor + 3
Versiunea Saloon/Hatch cu 5 portiere
Ataºaþi triunghiul de avertizare ºi trusa
de prim ajutor pe partea stângã
a portbagajului prin intermediul unei benzi
de cauciuc, conform indicaþiei din figurã.
Versiunea Saloon/Hatch cu 4 portiere
Ataºaþi triunghiul de avertizare ºi trusa
de prim ajutor pe partea stângã
a portbagajului prin intermediul unor benzi
de cauciuc, conform indicaþiei din figurã.
Versiunea Estate
Triunghiul de avertizare ºi trusa de prim
ajutor sunt depozitate în capitonajul de pe
partea stângã.

141
Pentru deschidere, rotiþi dispozitivele
de fixare la 90°.
Autoutilitarã
Triunghiul de avertizare ºi trusa de prim
ajutor sunt depozitate în niºa de sub scaunul
ºoferului, conform indicaþiei din figurã.
Note referitoare la încãrcarea
autovehiculului
vezi pagina 61.
Roata de rezervã
Versiunea Saloon/Hatch cu 5 portiere
Roata de rezervã se aflã în portbagaj, sub
capacul din podea, fixatã cu o piuliþã fluture.
Ridicaþi capacul din podea ºi fixaþi-l prin
crestãturile de pe marginile laterale.

142
Versiunea Saloon/Hatch cu 4 portiere
Roata de rezervã este depozitate în
portbagaj, fixatã cu o piuliþã fluture. Ridicaþi
capacul din podea prin intermediul curelei,
fixaþi cureaua în dispozitivul din faþa lãmpii
de iluminare a portbagajului.
Versiunea Estate, Autoutilitarã
Roata de rezervã este depozitatã în
portbagaj, sub capacul din podea. Ridicaþi
mocheta 3 prin scoaterea clemelor ºi plierea
spre înainte. Pe partea stângã este
prevãzutã o curea pentru ridicarea
capacului.
Rotiþi inelul de fixare.
Ridicaþi capacul conform indicaþiei din figurã
ºi trageþi-o spre înapoi.
Roata de rezervã este fixatã prin intermediul
unei piuliþe fluture – vezi pagina 144,
figura 11398 T.
Dupã montarea roþii de rezervã, repuneþi
capacul din podea, închideþi-l ºi fixaþi-l prin
intermediul inelului de fixare. Repuneþi
mocheta 3 în poziþia iniþialã.
În cazul în care roata de rezervã nu este cea
originalã, piuliþa fluture nu trebuie utilizatã
pentru fixare. Vã recomandãm Partenerul
dumneavostrã Opel.
143
Informaþii generale
ÎN funcþie de tip, roata de rezervã se poate
prezenta sub forma unei roþi de uz
temporar 3. Respectaþi instrucþiunile de la
paginile 130, 149, 201.
În cazul autovehiculelor echipate cu roatã
de rezervã de uz temporar 3, înlãturaþi
distanþierul pentru a permite amplasarea
unei roþi normale.
La autovehiculele cu jante din aliaj uºor 3,
roata de rezervã poate avea jantã de oþel.
Utilizarea pneurilor de iarnã 3împreunã
cu o roatã de rezervã cu pneu de varã:
Utilizarea roþii de rezervã poate influenþa
comportamentul autovehiculului. Înlocuiþi
pneul defect imediat ce este posibil,
echilibraþi roata ºi montaþi-o la autovehicul.
Roata de rezervã poate poate avea janta
ºi pneul de dimensiuni mai reduse: Utilizarea
roþii de rezervã poate modifica
comportamentul autovehiculului. Înlocuiþi
pneul defect imediat ce este posibil,
echilibraþi roata ºi montaþi-o la autovehicul.
În funcþie de versiune, roata de rezervã
poate fi prezentã sub forma unei roþi
de rezervã de uz temporar. Roata de rezervã
de uz temporar poate fi identificatã prin
autocolantul de pe jantã.
144
Note referitoare la roata de rezervã de uz
temporar 3
z Utilizarea roþii de rezervã poate modifica
comportamentul autovehiculului, mai ales
în cazul utilizãrii pneurilor de iarnã 3.
Înlocuiþi pneul defect imediat ce este
posibil, echilibraþi roata ºi montaþi-o la
autovehicul.
z Montaþi o singurã roatã de uz temporar.
z Nu depãºiþi viteza de 80 km/h.
z Efectuaþi virajele cu vitezã redusã.
z Nu utilizaþi pentru perioade îndelungate.
z Roata de uz temporar trebuie înlocuitã cât
mai repede posibil cu o roatã normalã.
Cricul ºi trusa de scule
z Nu montaþi lanþuri antiderapante. Dacã
Cricul ºi trusa de scule a autovehiculului sunt
este necesarã utilizarea lanþurilor
proiectate pentru autovehiculul
antiderapante dupã dezumflarea pneului
dumneavoastrã ºi trebuie utilizate numai
unei roþi din faþã, montaþi roata
pentru acesta. Utilizaþi cricul numai pentru
de urgenþã în locul unei roþi din spate,
înlocuirea roþilor.
ºi montaþi roata din spate în locul roþii
cu pneu dezumflat. Verificaþi presiunea în Cricul ºi trusa de scule a autovehiculului sunt
pneuri ºi corectaþi-o dacã este necesar – depozitate într-un sac situat sub roata
vezi paginile 201 - 203. de rezervã, în portbagaj.
z Urmaþi instrucþiunile referitoare la roata
de rezervã de la paginile 130, 149, 201.
Înlocuirea unei roþi
Pentru siguranþa dumneavoastrã, efectuaþi
urmãtoarele pregãtiri ºi respectaþi procedura
indicatã:
z Parcaþi autovehiculul pe o suprafaþã
planã, fermã ºi nealunecoasã.
z Aprindeþi semnalizatoarele de avarie
ºi trageþi frâna de mânã. În cazul
transmisiei manuale, cuplaþi în treapta
de vitezã 1 sau în marºarier, iar în cazul
cutiei automate, aduceþi maneta
schimbãtorului în poziþia P.
z Amplasaþi corespunzãtor triunghiul
de avertizare. Triunghiul de avertizare –
vezi pagina 141.
z Scoateþi roata de rezervã din portbagaj.
z Înaintea ridicãrii autovehiculului, îndreptaþi
roþile din faþã.
z Nu înlocuiþi niciodatã mai multe roþi odatã.
z Blocaþi roata diagonal opusã roþii
de înlocuit cu ajutorul unor cale sau al unor
obiecte echivalente amplasate în faþa ºi în
spatele roþii.
z Utilizaþi cricul numai pentru înlocuirea
roþilor.
z În cazul cazul în care terenul de sub
autovehicul este moale, amplasaþi o talpã
stabilã, groasã de maximum 1 cm, sub
cric. Utilizarea tãlpilor mai groase poate
duce la deteriorarea cricului
ºi a autovehiculului.
z Nu este permisã prezenþa persoanelor
sau a animalelor în autovehicul cât timp
acesta este ridicat pe cric.
1. Desfaceþi capacul butucului cu ajutorul
z Nu vã aºezaþi ºi nu vã deplasaþi sub unei ºurubelniþe, plasând ºurubelniþa în
autovehiculul ridicat pe cric. crestãtura capacului butucului.
z Nu porniþi motorul în timp ce atuovehiculul
este ridicat pe cric.
145
 Detaºaþi capacul roþii 3 cu ajutorul
cârligului aflat în trusa de scule
a autovehiculului. Trusa de scule
a autovehiculului – vezi pagina 144.
146
Capacul de roatã cu dispozitiv de blocare Detaºaþi capacul roþii cu ajutorul cârligului
antifurt 3: Deblocaþi capacul prin aflat în trusa de scule a autovehiculului.
intermediul cheii incluse în trusa de scule Trusa de scule a autovehiculului – vezi
a autovehiculului prin introducerea pagina 144.
acesteia în dispozitivul de blocare.
Dacã nu puteþi elibera manual capacul,
introduceþi o ºurubelniþã în crestãtura cheii
ºi rotiþi-o.
Jante din aliaj uºor 3: Desfaceþi capacul
butucului cu ajutorul unei ºurubelniþe,
plasând ºurubelniþa în crestãtura
capacului butucului.
Îndepãrtaþi capacele 3 ºuruburilor roþii.
Jante de aliaj cu dispozitiv de blocare
antifurt 3: Eliberaþi capacul butucului prin
intermediul cheii incluse în truse de scule
a autovehiculului ºi scoateþi capacul.
2. Slãbiþi ºuruburile roþii cu cheia tubularã
de roatã , fixând cheia cât mai adânc pe
capul fiecãrui ºurub.
147
3. La anumite autovehicule, punctele
de fixare a cricului sunt mascate
de capace. Rabataþi capacele în exterior.
148
4. Înainte de amplasarea cricului, reglaþi-l La rotirea manivelei, asiguraþi-vã cã baza
manual la înãlþimea necesarã. Fixaþi braþul cricului este fixatã ferm, vertical, exact sub
cricului astfel încât gheara cricului punctul de aplicare a cricului.
(sãgeata din figurã) sã înconjoare În cazul în care cricul nu este poziþionat
marginea verticalã ºi sã intre în crestãtura vertical sub suprafaþa de aºezare,
marginii. coborâþi imediat autovehiculul cu atenþie
ºi repoziþionaþi cricul.
Ridicaþi autovehiculul prin rotirea
manivelei.
5. Desfaceþi ºuruburile roþii (în cazul
capacelor cu blocare antifurt 3,
îndepãrtaþi adaptorul) ºi amplasaþi-le
într-un loc sigur pentru a evita murdãrirea
filetelor.
6. Înlocuiþi roata. Pentru note referitoare la
roata de rezervã ºi roata de uz temporar –
vezi pagina 142.

7. Fixaþi ºuruburile roþii (în cazul capacelor
cu blocare antifurt 3, montaþi în prealabil
adaptorul ºi fixaþi-l prin intermediul
ºuruburilor), fixând cheia cât mai adânc pe
capul fiecãrui ºurub.
8. Coborâþi autovehiculul de pe cric.
9. Strângeþi ºuruburile roþii în diagonalã,
introducând pânã la capãt cheia de roatã
pe capul ºurubului.
10. Potriviþi ºi fixaþi capacul butucului
sau capacul de roatã 3 ºi capacele
ºuruburilor roþii 3.
Înaintea montãrii capacului roþii, curãþaþi
roata în zona clemelor de prindere
a capacului. Simbolul de supapã 3 din
interiorul capacului trebuie sã se afle în
dreptul supapei.
Capacul de roatã cu dispozitiv
de blocare antifurt 3: Montaþi dispozitivul
de blocare ºi rotiþi ferm cheia pentru
fixarea acestuia.
Jante din aliaj uºor 3: Apãsaþi ºi fixaþi
capacul butucului, introducând splintul
de pe spatele capacului în orificiul
corespunzãtor din roatã.
Jante de aliaj cu blocare antifurt 3:
Montaþi capacul butucului. Introduceþi
ºi strângeþi dispozitivul de blocare 3:
11. Verificaþi presiunea în pneul roþii nou
montate ºi corectaþi-o dacã este necesar.
12. Pliaþi capacul zonei de aplicare a cricului
în poziþia iniþialã. Depozitaþi roata
înlocuitã, sculele ºi triunghiul
reflectorizant de avertizare în portbagaj.
13. Verificaþi cuplul de strângere
a ºuruburilor roþii nou montate cu prima
ocazie, cu ajutorul cheii
de dinamometrice, ºi, în caz de nevoie,
corectaþi. Cuplul de strângere – vezi
pagina 201.
14. Înlocuiþi pneul defect al roþii demontate.
15. Înlocuiþi roata de rezervã de uz
temporar 3 cu o roatã normalã imediat
ce este posibil.
149
Trusa de reparare a pneurilor 3
Deteriorãrile minore ale suprafeþei de rulare
a pneului, de exemplu, cele datorate
corpurilor strãine, pot fi remediate prin
intermediul trusei de reparare a pneurilor.
Nu îndepãrtaþi corpurile strãine din pneu.
Ariile deteriorate cu diametrul mai mare
de 4 mm ºi deteriorãrile pereþilor laterali ai
pneului nu pot fi reparate cu ajutorul trusei.
Conducerea cu presiune prea scãzutã în
pneuri poate cauza deteriorarea invizibilã
a acestora. Deteriorarea nu poate fi
remediatã prin intermediul trusei
de reparare. Parcaþi autovehiculul
ºi apelaþi la un atelier de service.
Vã recomandãm Partenerul
dumneavostrã Opel.
În cazul dezumflãrii unui pneu: 1. Scoateþi sacul cu trusa din portbagaj
z Aprindeþi semnalizatoarele de avarie cu atenþie. Scoateþi componentele din sac.
ºi trageþi frâna de mânã. În cazul 2. Scoateþi compresorul.
transmisiei manuale, cuplaþi în treapta
de vitezã 1 sau în marºarier, iar în cazul
cutiei automate, aduceþi maneta
schimbãtorului în poziþia P.
z Amplasaþi corespunzãtor triunghiul
de avertizare. Triunghiul de avertizare
– vezi pagina 141.
Trusa de reparare a pneurilor este situatã în
portbagaj.

Pentru informaþii importante, vezi

pagina 153.

150
3. Scoateþi cablul de conectare electricã 4. Înºurubaþi furtunul compresorului la
ºi furtunul de aer din compartimentele racordul recipientului cu agent
de depozitarea de sub compresor. de etanºare.
5. Fixaþi butelia cu agent de etanºare în
dispozitivul de fixare al compresorului.
Amplasaþi compresorul în apropierea
pneului astfel încât butelia cu agent
de etanºare sã stea în poziþie verticalã.
6. Deºurubaþi capacul supapei pneului
defect.
7. Înºurubaþi furtunul pentru umflarea
pneului la supapã.
8. Comutatorul compresorului trebuie sã fie în
poziþia §.
9. Conectaþi fiºa de alimentare la priza
auxiliarã sau la priza brichetei. Pentru
prizele pentru accesorii, vezi pagina 63.
151

10. Porniþi contactul.
11. Aduceþi comutatorul basculant
al compresorului în poziþia I ºi pneul este
umplut cu agent de etanºare.
12. Manometrul compresorului indicã
maximum 6 bar pe parcursul golirii
recipientului cu agent de etanºare
(aproximativ 30 de secunde). Apoi
presiunea începe sã scadã.
13. Întreaga cantitate de agent de etanºare
este pompatã în pneu. Apoi pneul este
umflat.
14. Valoarea specificatã a presiunii în pneuri
(vezi pagina 201) trebuie atinsã în
interval de 10 minute. Opriþi compresorul
când presiunea este atinsã.
152
Dacã valoarea specificatã a presiunii în
pneu nu este atinsã în interval
de 10 minute, pneul este prea deteriorat.
Parcaþi autovehiculul ºi apelaþi la un
atelier de service. Vã recomandãm
Partenerul dumneavostrã Opel.
Eliberaþi presiunea excesivã din pneu prin
intermediul butonului situat deasupra
manometrului.
Nu utilizaþi compresorul timp de mai mult
de 10 minute – vezi "Informaþii
importante" de la pagina 153.
15. Detaºaþi trusa de reparare a pneurilor.
Înºurubaþi furtunul de umflare a pneului
la racordul liber al recipientului de agent
de etanºare. Astfel preveniþi scurgerea
agentului de etanºare. Depozitaþi trusa
pentru repararea pneurilor în portbagaj.
16. Îndepãrtaþi agentul de etanºare în exces
cu o lavetã.
17. Pliaþi triunghiul reflectorizant
ºi depozitaþi-l în compartimentul
corespunzãtor din portbagaj, vezi
pagina 141.
18. Ataºaþi autocolantul inclus pentru
indicarea limitei de vitezã în câmpul
vizual al ºoferului.
19. Continuaþi imediat cãlãtoria pentru
a permite distribuirea uniformã
a agentului de etanºare în pneu. Opriþi
dupã aproximativ 10km (nu mai mult
de 10 minute) ºi verificaþi presiunea în
pneu. Înºurubaþi furtunului compresorului
direct la supapa pneului în acest scop –
vezi figura 13644 T.

Dacã presiunea depãºeºte 1,3 bar,
corectaþi la valoarea recomandatã.
Repetaþi procedura pânã la încetarea
pierderii de presiune.
Dacã presiunea se situeazã la sub
1,3 bar, utilizarea autovehiculului trebuie
întreruptã. Apelaþi la un atelier de service.
Vã recomandãm Partenerul
dumneavostrã Opel.
20. Depozitaþi trusa pentru repararea
pneurilor în portbagaj.
Important
Nu depãºiþi viteza de 80 km/h.
Nu utilizaþi pentru perioade îndelungate.
Manevrabilitatea poate fi afectatã.
Confortul este afectat considerabil de pneul
reparat, din acest motiv acesta trebuie
înlocuit cât mai curând.
Dacã auziþi un sunet neobiºnuit
sau compresorul se înfierbântã, opriþi
compresorul timp de minimum 30 de minute.
Supapa de siguranþã integratã se deschide
la presiunea de 7 bar.
Protejaþi compresorul de umezealã
ºi de ploaie.
Perioada maximã de depozitare a agentului
de etanºare este de 4 ani; la expirarea
acestei perioade, capacitate de etanºare nu
mai este garantatã. Respectaþi instrucþiunile
de pãstrare înscrise pe recipientul cu agent
de etanºare.
Butelia cu agent de etanºare poate fi
utilizatã o singurã datã. Înlocuiþi recipientul
uzat.
Compresorul ºi agentul de etanºare pot fi
utilizate pânã la temperaturi
de aproximativ –30 °C.
Casaþi trusa uzatã de reparare a pneurilor
conform reglementãrilor legale în vigoare.
153
Sistemul electric Panoul de siguranþe din habitaclu. Rotiþi ºuruburile de fixare la 90° cu ajutorul
Panoul de siguranþe este situat în habitaclu, unei monede ºi demontaþi locaºul
Sistemele electronice de aprindere lângã coloana de direcþie sub compartimentul de depozitare.
genereazã tensiuni foarte mari. Nu compartimentul de depozitare.
atingeþi sistemul de aprindere, pericol Schema de corespondenþã a siguranþelor
de moarte. Deschideþi compartimentul, apãsaþi pãrþile este datã pe spatele capacului.
laterale, rotiþi compartimentul în jos
ºi îndepãrtaþi-l.
Siguranþele fuzibile
O siguranþã defectã poate fi recunoscutã
dupã conductorul topit. Înlocuiþi siguranþa
fuzibilã numai dupã remedierea cauzei
defecþiunii.
Existã douã panouri de siguranþe fuzibile în
autovehicul: Unul este situat în habitaclu,
lângã coloana de direcþie în spatele
compartimentului de depozitare, ºi unul în
partea frontalã-stânga a compartimentului
motorului, sub un capac.

154
Pentru înlocuirea unei siguranþe, trageþi Este recomandatã achiziþionarea unui set Montaþi numai siguranþe fuzibile adecvate
de mâner pentru eliberarea panoului complet de siguranþe de rezervã de la curentului specificat. Curentul nominal este
de siguranþe ºi rotiþi spre înainte. Partenerul dumneavostrã Opel. Depozitaþi inscripþionat pe fiecare siguranþã fuzibilã ºi,
siguranþele de rezervã în locul rezervat în în plus, este marcat ºi printr-un cod
panoul de siguranþe (marcat cu galben în al culorilor.
figurã).
Siguranþa Siguranþa
Pentru facilitarea înlocuirii siguranþelor,
culoarea intensitatea
existã o cheie specialã în partea dreaptã
de identificare curentului
a panoului de siguranþe.
Gri 2A
Înaintea înlocuirii unei siguranþe fuzibile,
Ocru 5A
deconectaþi comutatorul respectiv ºi opriþi
contactul. Maro 7,5 A
Roºu 10 A
Îndepãrtaþi siguranþa defectã cu ajutorul
cheii speciale. Albastru 15 A
Galben 20 A
Verde 30 A
Portocaliu 40 A

155
 Sig. Circuitul Intensitatea
curentului
11 Închiderea 20 A
centralizatã,
sistem de alarma
antifurt
12 Farurile de ceaþã 15 A
13 Oglinda interioarã 5A
sistemul de alarmã
antifurt,
afiºajul pentru
informaþii,
14 ªtergãtoarele 30 A
de parbriz
Unele circuite electrice pot fi protejate de mai Sig. Circuitul Intensitatea 15 Acþionare geamuri, 5A
multe siguranþe fuzibile. curentului acþionare trapã
Sig. Circuitul Intensitatea 6 Faza scurtã (dreapta), 10 A adjustable
curentului reglarea farurilor reglarea oglinzilor
exterioare,
1 – – 7 Lampa de parcare 10 A plafoniera, sistemul
2 Ventilatorul, 30 A (dreapta), de alarma antifurt
încãlzirea scaunelor lampa de poziþie
(dreapta), 16 Lãmpi de ceaþã spate 10 A
din faþã
iluminarea plãcuþei 17 Geamuri acþionate 30 A
3 Încãlzirea lunetei 40 A de înmatriculare electric
4 – – 8 Faza lungã (dreapta) 10 A 18 Lãmpile plãcuþei 5A
5 – – 9 Sistemul de spãlarea 30 A de înmatriculare,
farurilor reglarea farurilor,
transmisia automatã
10 Claxonul 15 A
19 Radioreceptor, 10 A
schimbãtor de CD-uri
20 Acþionare geamuri 30 A

156
Sig. Circuitul Intensitatea Sig. Circuitul Intensitatea Sig. Circuitul Intensitatea
curentului curentului curentului
21 Comutatorul 5A 29 Semnalizatoarele 10 A 38 Lampa de frânã, 10 A
de contact, de avarie, transmisia automatã,
sistemul de alarmã transmisia automatã afiºajul pentru
antifurt, 30 Acþionarea electricã 20 A informaþii,
radioreceptorul a trapei tempomatul,
22 Semnalizatoarele 15 A 31 ªtergãtorul de lunetã 20 A sistemul automat
de avarie, de climatizare
afiºajul pentru 32 Faruri aprinse 10 A
permanent 39 Transmisia automatã 5A
informaþii, rãcirea motorului,
calculatorul de bord, 33 Borna 30 20 A sistemul de aer
lãmpile de control Intensitate constantã condiþionat
23 ABS, TC, 10 A 34 Afiºajul pentru 20 A 40 Rãcirea motorului, 5A
asistarea direcþiei informaþii, sistemul de aer
24 Faza scurtã (stânga) 10 A radioreceptorul condiþionat
25 Lampa de parcare 10 A 35 Transmisia automatã 10 A 41 Încãlzirea oglinzilor 10 A
(stânga), rãcirea motorului, exterioare
lampa de poziþie sistemul de aer
condiþionat 42 Plafonierele 5A
(stânga),
36 Bricheta 15 A 43 – –
lampa plãcuþei
de înmatriculare 37 Încãlzirea scaunelor, 20 A 44 – –
26 Faza lungã (stânga) 10 A tempomatul, 45 Încãlzirea scaunelor 5A
27 – – lampã de frânã 46 Sistemul de aprindere 15 A
28 Plafonierele 5A 47 Sistemul de încãlzire 20 A
48 – –
49 – –
50 Rãcirea motorului 40 A

157

Siguranþele din compartimentul motorului
Siguranþele pentru sistemul de preîncãlzire
ºi încãlzirea filtrului (motor diesel) ºi celelalte
relee dependente de dotare sunt situate pe
panoul de siguranþe ºi relee din partea
stângã a compartimentului de motor.
158
Sistemul electric este de asemenea protejat
prin intermediul a maximum 8 siguranþe
situate pe panoul principal de siguranþe, în
funcþie de nivelul de dotare.
Eliberaþi capacul panoului ºi îndepãrtaþi-l.
Dacã una dintre aceste siguranþe este
defectã, pãrþile principale ale sistemului
electric nu vor funcþiona. Apelaþi la un atelier
de service. Vã recomandãm Partenerul
dumneavostrã Opel.
Înlocuirea becurilor
Înaintea înlocuirii unui bec, opriþi contactul
ºi închideþi comutatorul aferent.
Apucaþi becul nou numai de baza acestuia!
Nu apucaþi parte din sticlã cu mâinile goale,
fiindcã amprentele de pe sticlã se evaporã.
Reziduurile se depun pe reflector ºi reduc
capacitatea de refelxie a acestuia.
Eventualele urme rezultate în urma
manipulãrii becului se îndepãrteazã
cu o lavetã fãrã scame ºi alcool sau thinner.
Becul de schimb trebuie sã corespundã
specificaþiilor de pe soclul becului defect.
Puterea nominalã specificatã în waþi nu
trebuie depãºitã.
Reglarea direcþiei fasciculului farurilor
Vã recomandãm sã încredinþaþi Partenerului
dumneavostrã Opel reglarea direcþiei
fasciculului farurilor, care deþine
echipamentul special necesar.
Sistemul de faruri cu halogen,
faza scurtã ºi faza lungã
Sistemul de faruri cu becuri separate pentru
faza scurtã (exterior) ºi faza lungã (interior).
Faza scurtã
1. Deschideþi capota motorului ºi fixaþi tija
de susþinere.
2. Prindeþi soclul becului, rotiþi spre stânga
ºi scoateþi.
3. Scoateþi soclul becului din reflector. 4. Scoateþi becul din soclu.
5. Introduceþi becul nou în soclu, fãrã sã
atingeþi partea de sticlã.
6. Introduceþi becul astfel încât umerii
de fixare ai soclului becului sã intre în
crestãturile corespunzãtoare ale
reflectorului.
7. Rotiþi soclul spre dreapta pânã la fixarea
acestuia.
159
Faza lungã 3. Scoateþi soclul becului din reflector. 4. Ridicaþi umãrul de fixare ºi detaºaþi
1. Deschideþi capota motorului ºi fixaþi tija conectorul de soclul becului.
de susþinere. 5. Introduceþi becul de schimb în suport, fãrã
2. Prindeþi soclul becului, rotiþi spre stânga sã atingeþi partea de sticlã.
ºi scoateþi. 6. Introduceþi becul astfel încât umerii
de fixare ai soclului becului sã intre în
crestãturile corespunzãtoare ale
reflectorului.
7. Rotiþi soclul spre dreapta pânã la fixarea
acestuia.

160
 5. Introduceþi soclul în reflector ºi rotiþi spre
dreapta pentru fixare.

Sistemul de faruri cu halogen, 3. Scoateþi becul din soclu.

lãmpile de parcare 4. Introduceþi becul de schimb, fãrã a atinge
1. Deschideþi capota motorului ºi fixaþi tija partea de sticlã.
de susþinere.
2. Rotiþi soclul spre stânga pentru decuplare.

161
 4. Introduceþi becul de schimb, fãrã a atinge
partea de sticlã.
5. Introduceþi soclul în reflector ºi rotiþi spre
dreapta pentru fixare.

Farurile de ceaþã 3
Vã recomandãm ca înlocuirea becurilor sã fie
efectuatã de cãtre Partenerul
dumneavostrã Opel.

Sistemul de faruri cu halogen, 3. Apãsaþi uºor becul în soclu, rotiþi spre

semnalizatorul de direcþie faþã stânga ºi scoateþi.
1. Deschideþi capota motorului ºi fixaþi tija
de susþinere.
2. Rotiþi soclul spre stânga pentru decuplare.

162
Lampa de poziþie spate, lampa
de frânã, semnalizatorul de direcþie,
lampa de marºarier, lampa de ceaþã
spate
Versiunea Saloon/Hatch cu 5 portiere
1. Deblocaþi capacul prin apãsarea umerilor
de fixare ºi scoateþi-l.
2. Decuplaþi fiºa de conectare de la soclul 5. Apãsaþi cele douã piedici de pe partea
becului. exterioarã a soclului becului ºi scoateþi
3. Prindeþi carcasa becului din exterior, slãbiþi soclul.
ºuruburile cu cap moletat prin intermediul Ordinea becurilor, de sus în jos:
cheii de roatã ºi deºurubaþi-le manual. Lampa de ceaþã spate
4. Scoateþi carcasa becului. Semnalizatorul de direcþie
Lampa de marºarier
Lampa de poziþie/frânã
(bec cu douã filamente)
6. Scoateþi becul din soclu.
7. Introduceþi becul de schimb, fãrã a atinge
partea de sticlã. Fixaþi soclul becului în
carcasa lãmpii. Repuneþi carcasa în
caroserie. Strângeþi manual piuliþele
de fixare pe tijele filetate. Introduceþi
conectorul cablului. Repoziþionaþi capacul
de protecþie al farului ºi închideþi-l.
163
Versiunea Saloon/Hatch cu 4 portiere
1. Deblocaþi capacul prin apãsarea umerilor
de fixare ºi scoateþi-l.
164
2. Decuplaþi fiºa de conectare de la soclul 5. Apãsaþi cele douã piedici de pe partea
becului. exterioarã a soclului becului ºi scoateþi
3. Prindeþi carcasa becului din exterior, slãbiþi soclul.
ºuruburile cu cap moletat prin intermediul Ordinea becurilor, de sus în jos:
cheii de roatã ºi deºurubaþi-le manual. Lampa de ceaþã spate
4. Scoateþi carcasa becului. Semnalizatorul de direcþie
Lampa de marºarier
Lampa de poziþie/frânã
(bec cu douã filamente)
6. Scoateþi becul din soclu.
7. Introduceþi becul de schimb, fãrã a atinge
partea de sticlã. Fixaþi soclul becului în
carcasa lãmpii. Repuneþi carcasa în
caroserie. Strângeþi manual piuliþele
de fixare pe tijele filetate. Introduceþi
conectorul cablului. Repoziþionaþi capacul
ºi închideþi-l.
Versiunea Estate, Autoutilitarã
1. Deschideþi capacul prin rotirea
dispozitivelor de fixare.
La versiunea Autoutilitarã, îndepãrtaþi
capacul.
2. Prindeþi carcasa becului din exterior, slãbiþi Ordinea becurilor, de sus în jos:
ºuruburile cu cap moletat prin intermediul Lampa de ceaþã spate
cheii de roatã ºi deºurubaþi-le manual. Semnalizatorul de direcþie
3. Detaºaþi carcasa blocului optic spre înapoi. Lampa de marºarier
Lampa de poziþie/frânã
4. Apãsaþi umerii de fixare ai soclului becului (bec cu douã filamente)
spre exterior ºi scoateþi soclul.
5. Scoateþi becul din soclu.
6. Introduceþi becul de schimb, fãrã a atinge
partea de sticlã. Fixaþi soclul becului în
carcasa lãmpii. Repuneþi carcasa în
caroserie. Strângeþi manual piuliþele
de fixare pe tijele filetate. Introduceþi
conectorul cablului. Închideþi capacul
rabatabil ºi fixaþi-l prin intermediul
butonului. Repuneþi capacul ºi închideþi
(numai la versiunea autoutilitarã).
165
Iluminarea plãcuþei de înmatriculare
Versiunea Saloon
1. Deschideþi portbagajul.
2. Introduceþi ºurubelniþa vertical în soclul
lãmpii conform indicaþiei din figurã,
apãsaþi spre înainte ºi detaºaþi arcul.
166
3. Apãsaþi soclul lãmpii pe partea dreaptã
ºi ridicaþi partea stângã. Scoateþi vertical
soclul lãmpii.
4. Apãsaþi limba de fixare ºi deschideþi
carcasa lãmpii.
5. Scoateþi becul din soclu.
6. Introduceþi becul de schimb, fãrã a atinge
partea de sticlã.
7. Închideþi lampa plãcuþei de înmatriculare,
introduceþi-o în lãcaº ºi fixaþi-o
corespunzãtor.
Versiunea Estate, Autoutilitarã
1. Deschideþi portbagajul.
2. Desfaceþi ambele ºuruburi de pe partea
inferioarã a mânerului hayonului. Scoateþi
corpul lãmpii.
3. Apãsaþi uºor becul cãtre clema cu arc
ºi scoateþi becul.
4. Introduceþi becul de schimb, fãrã a atinge
partea de sticlã.
5. Reintroduceþi corpul lãmpii ºi fixaþi
cu ajutorul unei ºurubelniþe.
Plafoniera,
lãmpile de lecturã din spate 3,
Iluminarea torpedoului,
iluminarea portbagajului
Înainte de îndepãrtare, închideþi toate
portierele ºi apãsaþi continuu butonul
de contact pentru întreruperea alimentãrii.
1. Scoateþi lampa din niºã cu ajutorul unei
ºurubelniþe.
2. Apãsaþi uºor becul cãtre clema cu arc
ºi scoateþi becul.
În cazul lãmpii de lecturã, scoateþi becul
corespunzãtor.
3. Introduceþi becul de schimb, fãrã a atinge
partea de sticlã.
4. Reintroduceþi ºi fixaþi lampa.
167
Plafoniera din faþã 3
Înainte de îndepãrtare, închideþi toate
portierele pentru întreruperea alimentãrii.
1. Scoateþi lampa din niºã cu ajutorul unei
ºurubelniþe, vezi figura 8418 T.
2. Rotiþi soclul la stânga pentru decuplare.
3. Scoateþi becul din soclu.
4. Introduceþi becul de schimb, fãrã a atinge
partea de sticlã.
5. Introduceþi soclul ºi rotiþi spre dreapta
pentru fixare.
6. Reintroduceþi ºi fixaþi lampa.
168
Plafoniera ºi lãmpile de lecturã din
faþã 3
Înainte de îndepãrtare, închideþi toate
portierele pentru întreruperea alimentãrii.
1. Scoateþi lentila lãmpii din carcasã.
2. Scoateþi becul din soclu.
3. Introduceþi becul de schimb, fãrã a atinge
partea de sticlã.
4. Montaþi ºi fixaþi lentila lãmpii.
Iluminarea panoului de bord,
iluminarea afiºajului pentru
informaþii 3
Vã recomandãm ca înlocuirea becurilor sã fie
efectuatã de cãtre Partenerul
dumneavostrã Opel.
Opel Service
Obiectivul nostru: satisfacþia dumneavoastrã
permanentã în privinþa autovehiculului Opel.
Apariþia unei defecþiuni tehnice la
autovehiculul dumneavoastrã nu trebuie sã
reprezinte un motiv de îngrijorare, deoarece
Serviciul de Asistenþã Opel/Atelierul Mobil
de Service Opel (Opel Assistance/Opel
Mobile Service) vã stau la dispoziþie în
Germania ºi în alte peste 30 de þãri europene.
Toate informaþiile de care aveþi nevoie
referitoare la Serviciul de Asistenþã Opel/
Atelierul Mobil de Service Opel vã stau la
dispoziþie în broºura "Atelierul Mobil
de Service".
Toþi Partenerii Opel oferã servicii de înaltã
calitate la preþuri rezonabile.
Veþi beneficia de service rapid, de încredere
ºi personalizat.
Mecanici cu exeprienþã, instruiþi de Opel,
lucreazã conform instrucþiunilor furnizate
de Opel.
Orice Partener Opel vã oferã, la solicitarea
dumneavoastã,
piese ºi accesorii originale Opel ("Genuine
Opel Parts and Accessories")
ºi componente pentru modificare aprobate
expres pentru autovehiculul dumneavoastrã.
Toate piesele au fost fost supuse la teste
speciale pentru controlarea calitãþii
ºi a preciziei pentru stabilirea fiabilitãþii,
a siguranþei ºi a adecvãrii pentru
autovehiculele Opel.
Opel Service are la bazã experienþa unuia
dintre cei mai mari producãtori
de autovehicule din lume.
Filialele Departamentului de service Adam
Opel AG ºi General Motors din toatã lumea
vã stau la dispoziþie pentru informaþii
ºi asistenþã:
Pentru Luxemburg – contactaþi Opel Service
Department din Kontich – Belgia
În Albania, Bosnia-Herzegovina, Bulgaria,
Croaþia, Macedonia, România, Slovenia
ºi Iugoslavia, vã rugãm contactaþi
Departamentul de Service Opel din Budaörs
– Ungaria
Tel. 00 36-23 446 100
169
Opel Belgium N.V.
Prins Boudewijnlaan 30
2550 Kontich – Belgia
Telefon 03-4 50 63 11
General Motors Danmark
Jaegersborg Alle 4
2920 Charlottenlund – Danemarca
Telefon 39 97 85 00
ADAM OPEL AG
Bahnhofsplatz 1
65423 Rüsselsheim – Germania
Telefon 0 61 42-77 50 00 sau 0 61 42-7 70
Vauxhall Motors Ltd.
Customer Care
Griffin House, Osborne Road
Luton, Bedfordshire, LU1 3YT – Anglia
Telefon 0 15 82-42 72 00
General Motors Finland Oy
Pajuniityntie 5
00320 Helsinki – Finlanda
Telefon Helsinki 61 58 81
General Motors France
1 – 9, avenue du Marais
Angle Quai de Bezons
95101 Argenteuil Cedex – Franþa
Telefon 1 -34 26 30 00
General Motors Hellas S.A.
56 Kifisias Avenue & Delfon str.
Amarousion
151 25 Atena – Grecia
Telefon 1-6 80 65 01
General Motors India
Sixth Floor, Tower A
Global Business Park
Mehrauli – Gurgaon Road
Gurgaon – 122 022, Haryana, India
Telefon 0091 124 280 3333
Opel Ireland Ltd.
Opel House, Unit 60, Heather Road
Sandyford, Dublin 18 – Irlanda
Telefon 01-216 10 00
Opel Italia S.p.A.
Piazzale dell’Industria 40
00144 Roma – Italia
Telefon 06-5 46 51
Opel Nederland B.V.
Lage Mosten 49 – 63
4822 NK Breda – Olanda
Telefon 0 76 -544 88 00
General Motors Norge AS
Kjeller-Vest 6
2027 Kjeller – Norvegia
Telefon 23 50 01 04
Opel Austria Vertriebs GmbH
Groß-Enzersdorfer Str. 59
1220 Viena – Austria
Telefon 01-2 88 77 444 sau 01-2 88 77 0
General Motors Poland Sp. z o. o.
Domaniewska 41
06-672 Varºovia – Polonia
Telefon 0 22-606 17 00
General Motors Portugal
Quinta da Fonte
Edificío Ferno Magalhes, Piso 2
2780-190 Paço d’Arcos – Portugalia
Telefon 21 440 75 00
Saab Opel Sverige AB
Esbogatan 8
164 74 Kista – Suedia
Telefon -632 97 85 00
General Motors Hellas S.A.
Salzhausstraße 21
2501 Biel/Bienne – Elveþia
Telefon 0848 810 820 sau 0 32-3 21 51 11
Opel Espana de Automóviles S.A.
Paseo de la Castellana, 91
28046 Madrid – Spania
Telefon 902 25 25 00
Opel C & S spol. s.r.o.
Na Pankráci 26
140 00 Praga 4 – Republica Cehã
Telefon 02-61 21-88 21
Opel Türkiye Ltd. Sti.
Kemalpasa yolu üzeri
35861 Torbali/Izmir – Turcia
Telefon 02 32-8 53-14 53
Opel Southeast Europe Ltd.
Szabadság utca 117
2040 Budaörs – Ungaria
Telefon 06-23 446 100

170
Întreþinerea,
verificãrile tehnice
periodice
Pentru a garanta o utilizarea economicã
ºi sigurã a autovehiculului ºi pentru
a menþine valoarea acestuia, este
de importanþã vitalã ca lucrãrile
de întreþinere sã fie efectuate la intervalele
corespunzãtoare, specificate de Opel.
Intervalul rãmas pânã la urmãtoarea
verificare tehnicã este afiºat în unitãþi
de timp sau în kilometri, în funcþie
de intervalul a cãrui limitã a fost atinsã prima
datã.
La afiºarea intervalului rãmas pânã la
urmãtoarea verificare tehnicã, nu este luatã
în calcul perioada când autovehiculul nu
ruleazã ºi bateria acestuia este deconectatã.
Intervalele între verificãrile tehnice
specificate în carnetul de service au prioritate
ºi trebuie respectate. Afiºarea intervalului
rãmas pânã la urmãtoarea verificare tehnicã
– vezi pagina 29.
În cazul autovehiculelor utilizate rar
sau utilizate frecvent cu pornire la rece,
utilizate predominant în trafic urban lent,
este recomandatã efectuarea de schimburi
de ulei ºi filtre de ulei suplimentare.
Informaþii suplimentare despre întreþinere
ºi verificãrile tehnice periodice sunt
disponibile în carnetul de service, care se
gãseºte în cutia de mãnuºi.
Vã recomandãm sã încredinþaþi lucrãrile
de întreþinere, precum ºi reparaþiile la
caroseria ºi sistemele autovehiculului, unor
persoane specializate în domeniu.
Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul
dumneavostrã Opel, care este familiarizat
cu autovehiculele Opel ºi deþine
echipamentul specializat necesar
ºi instrucþiuni actualizate permanent de la
Opel. Pentru evitarea invalidãrii drepturilor
prevãzute în contractul de garanþie, este
deosebit de important sã încredinþaþi
lucrãrile de service Partenerului
dumneavostrã Opel în perioada de garanþie.
Pentru informaþi suplimentare, consultaþi
carnetul de service.
Service separat anti-coroziune
Încredinþaþi aceste lucrãri de service
Partenerului dumneavostrã Opel cel puþin
o datã pe an, fie ca parte a verificãrii tehnice
periodice, fie separat; vezi carnetul
de garanþie. Pentru evitarea invalidãrii
garanþiei împotriva coroziunii, vã
recomandãm Partenerul dumneavostrã
Opel.
171

Notã privind siguranþa
Pentru a evita accidentarea datoratã
cablurilor sistemului de aprindere ºi pieselor
în miºcare, efectuaþi verificãrile în
compartimentul motor (de exemplu,
verificarea nivelului lichidului de frânã
sau a nivelul uleiului de motor) numai
cu contactul oprit.
Ventilatorul de rãcire este controlat de un
termostat ºi de aceea poate porni brusc,
chiar dacã motorul este oprit. Pericol
de accidentare.
Sistemul de aprindere electronicã
funcþioneazã la tensiuni foarte înalte.
Nu atingeþi sistemul de aprindere, pericol
de moarte.
172
Verificarea ºi corectarea nivelului
lichidelor
Pentru a facilita identificarea, capacele
pentru completarea uleiului motor, lichidului
de rãcire ºi a lichidului de spãlare, precum
ºi joja de ulei sunt colorate în galben.
Nu efectuaþi personal reparaþii, reglaje
sau lucrãri de întreþinere la autovehicul.
Acest lucru este valabil în special pentru
partea de motor, ºasiu ºi sistemele
de siguranþã. Puteþi încãlca neintenþionat
legile în vigoare ºi, prin nerealizarea corectã
a lucrãrilor, puteþi periclita propria persoanã
ºi pe a altor participanþi la trafic.
Uleiul de motor
Pentru informaþi suplimentare, consultaþi
carnetul de service.
Nivelul uleiului din motor ºi consumul de ulei
Este normal ca orice tip de motor sã consume
o anumitã cantitate de ulei.. Consumul
de ulei poate fi stabilit riguros numai dupã
parcurgerea unei distanþe considerabile
cu autovehiculul. Pe durata rodajului
autovehiculului, consumul de ulei poate
depãºi nivelul specificat. Rularea la turaþii
înalte poate provoca creºterea consumului
de ulei.
Din acest motiv, este necesarã verificarea
nivelului uleiului la fiecare 1.000 km parcurºi
sau înaintea cãlãtoriilor de duratã.
Aceastã recomandare este valabilã ºi în
cazul autovehiculelor dotate cu sistem
de verificare 3, la care nivelul uleiului
de motor este monitorizat automat – vezi
pagina 34. Dacã este afiºat mesajul "Engine
Oil Level" (Nivelul uleiului de motor), verificaþi
nivelul cu ajutorul jojei ºi completaþi dacã
este necesar.
Verificarea nivelului uleiului de motor,
ºi completarea acestuia
Figurile prezintã verificarea ºi completarea
nivelului uleiului pentru diverse tipuri
de motoare pe benzinã ºi diesel.
Nivelul uleiului de motor trebuie verificat
cu autoturismul în poziþie orizontalã
ºi cu motorul oprit (motorul trebuie sã fie la
temperatura normalã de funcþionare).
Aºteptaþi minimum 5 minute înainte
de verificarea nivelului pentru a permite
acumularea normalã a uleiului de motor
ºi curgerea înapoi în baia de ulei.
173
Pentru verificarea nivelului uleiului, scoateþi
joja, ºtergeþi-o ºi reintroduceþi-o cât de mult
posibil. Completaþi cu ulei dacã nivelul
uleiului a scãzut pânã la marcajul MIN.
Nivelul uleiului nu trebuie sã depãºeascã
limita superioarã MAX de pe jojã. Excesul
de ulei trebuie drenat sau extras prin
absorbþie. Dacã nivelul uleiului depãºeºte
marcajul MAX, existã pericolul de avariere
a motorului sau a convertorului catalitic.
Nivelul uleiului din motor trebuie sã se
încadreze între marcajele MIN ºi MAX – vezi
paginile 205.
174
La completare, folosiþi acelaºi tip de ulei ca la
ultimul schimb ºi respectaþi cu stricteþe
instrucþiunile din carnetul de service.
Capacitãþi – vezi pagina 205.
Schimbul de ulei ºi înlocuirea filtrului de ulei
Schimbaþi uleiul la intervalele indicate.
Vã recomandãm sã folosiþi filtre de ulei
originale Opel.
Filtrele de ulei uzate ºi recipientele de ulei
goale nu trebuie îndepãrtate împreunã
cu resturile menajere. Vã recomandãm sã
încredinþaþi lucrãrile de schimbare
a uleiului ºi filtrului de ulei Partenerului
dumneavostrã Opel, care este familiarizat
cu normele legale referitoare la
îndepãrtarea uleiului uzat, ºi poate astfel
contribui la protejarea mediului
înconjurãtor ºi a sãnãtãþii dumneavoastrã.
Filtrul de motorinã
La fiecare schimbare de ulei, verificaþi dacã
filtrul de carburant nu conþine apã rezidualã.
Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul
dumneavostrã Opel.
Verificaþi filtrul la intervale mai scurte de timp
în cazul condiþiilor de utilizare extreme
sau condiþii de umiditate crescutã (mai ales
în zone de coastã), temperaturi externe
foarte ridicate sau foarte scãzute,
sau variaþii mari ale temperaturii între zi
ºi noapte.
Lichidul de rãcire
În timpul funcþionãrii, sistemul de rãcire se
aflã sub presiune. Din acest motiv,
temperatura poate depãºi pentru scurt timp
100 °C.
Lichidul de rãcire pe bazã de glicol oferã
protecþie anticorozivã excelentã pentru
sistemul de rãcire ºi de climatizare, precum
ºi protecþie antigel pânã la temperaturi
exterioare de pânã la –28 °C. Lichidul
de rãcire rãmâne în sistemul de rãcire pe tot
parcursul anului ºi nu necesitã schimbare.
Anumite antigeluri pot deteriora motorul. Din
aceastã cauzã vã recomandãm sã folosiþi
antigeluri aprobate de Opel.
Protecþia antigel ºi anticorozivã
Antigelul este dãunãtor sãnãtãþii; Înainte de începerea sezonului rece, verificaþi
de aceea trebuie pãstrat în recipientul concentraþia lichidului de rãcire cu ajutorul
original ºi nu trebuie lãsat la îndemâna unui hidrometru calibrat. Vã recomandãm sã
copiilor. apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel.
Concentraþia de antigel trebuie sã garanteze
protecþia împotriva îngheþului pânã la
temperaturi de aproximativ -28 °C. O
concentraþie insuficientã va reduce protecþia
împotriva îngheþului ºi a coroziunii. Adãugaþi
antigel dacã este necesar.
Dacã antigelul este completat cu apã,
verificaþi concentraþia ºi adãugaþi antigel
dacã este necesar.
175
 Completaþi cu antigel. Dacã nu aveþi antigel, Temperatura lichidului de rãcire
completaþi cu apã curatã de la robinet. Dacã Din motive fizice, indicatorul temperaturii
nu aveþi la dispoziþie apã de la robinet, puteþi motorului aratã temperatura lichidului numai
folosi apã distilatã. dacã nivelul acestuia este corespunzãtor.
Dupã completarea cu apã de la robinet În timpul funcþionãrii, sistemul de rãcire se
sau apã distilatã, verificaþi concentraþia aflã sub presiune. Temperatura poate sã
antigelului, ºi adãugaþi antigel dacã este depãºeascã uneori 100 °C.
necesar. Remediaþi cauza pierderii de lichid Dacã indicatorul temperaturii intrã în zona
de rãcire. Vã recomandãm Partenerul roºie, verificaþi imediat nivelul lichidului
dumneavostrã Opel. de rãcire.
La închidere, strângeþi complet capacul
z Nivelul lichidului de rãcire este scãzut:
buºonului.
Adãugaþi lichid de rãcire, verificaþi nivelul
lichidului de rãcire. Remediaþi cauza
pierderii de lichid de rãcire. Apelaþi la un
atelier service. Vã recomandãm Partenerul
Nivelul lichidului de rãcire
dumneavostrã Opel.
Pierderile de lichid de rãcire sunt neglijabie
datoritã etanºãrii sistemului de rãcire, z Nivelul lichidului de rãcire este normal:
de aceea rareori este necesarã completarea Remediaþi defecþiunea care provoacã
lichidului de rãcire. creºterea temperaturii. Apelaþi la un atelier
service. Vã recomandãm Partenerul
Nivelul lichidului de rãcire din vasul
dumneavostrã Opel.
de expansiune trebuie sã depãºeascã puþin
marcajul KALT/COLD când sistemul este
rece. Nivelul creºte pe mãsurã ce motorul se
încãlzeºte ºi scade când acesta se rãceºte.
Dacã scade sub marcaj, acesta trebuie
completat pânã la depãºirea marcajului.

Lãsaþi motorul sã se rãceascã înaintea

scoaterii capacului de la buºonul
de umplere. Scoateþi capacul cu atenþie,
pentru a permite depresurizarea
sistemului de rãcire, în caz contrar
existând riscul de arsuri.

176

Lichidul de frânã
Nivelul lichidului de frânã
Atenþie – lichidul de frânã este otrãvitor
ºi coroziv. Evitaþi contacul cu ochii, pielea,
suprafeþele vopsite sau þesãturi. Contactul
direct poate provoca leziuni ºi deteriorãri.
Nivelul lichidului din rezervor trebuie sã se
situeze între marcajeleMAX ºi MIN ale
rezervorului.
Utilizarea anumitor tipuri de lichid de frânã
poate cauza deteriorarea sau funcþionarea
defectuoasã a sistemului de frânare.
Informaþi-vã corespunzãtor în aceastã
privinþã. Vã recomandãm sã folosiþi numai
lichid de frânã de calitate superioarã,
aprobat de Opel.
Curãþenia impecabilã este foarte importantã,
deoarece prezenþa impuritãþilor în lichidul
de frânã poate provoca defectarea
sistemului de frânare.
Dupã corectarea nivelului lichidului de frânã,
remediaþi cauza pierderii de lichid de frânã.
Vã recomandãm Partenerul
dumneavostrã Opel.
Schimbarea lichidului de frânã
Lichidul de frânã este higroscopic, adicã
absoarbe apa. Dacã frânele se încãlzesc,
de exemplu la coborârea unei porþiuni lungi
în pantã descendentã, o parte din apa
prezentã în lichidul de frânare se poate
vaporiza, afectând negativ eficacitatea
frânelor (în funcþie proporþia apei în lichid).
Respectaþi intervalele specificate în carnetul
de service între schimburile de lichid
de frânã.
Vã recomandãm ca schimbarea lichidului
de frânã sã fie efectuatã de un Partener
Opel, care este familiarizat cu cerinþele
legale referitoare la îndepãrtarea lichidului
uzat, protejând astfel mediul înconjurãtor
ºi sãnãtatea dumneavoastrã.
ªtergãtoarele de parbriz
Buna vizibilitate este esenþialã pentru
siguranþa conducerii.
Verificaþi periodic ºtergãtoarele de parbriz
ºi ºtergãtoarele de faruri 3 pentru a vã
asigura cã sunt funcþioneazã corect.
Vã recomandãm înlocuirea lamelor
ºtergãtoarelor la interval de maximum un an.
Dacã parbrizul este murdar, porniþi
spãlãtorul de parbriz înaintea pornirii
ºtergãtorului sau selectãrii modului
funcþionare automatã cu senzor de ploaie 3.
Astfel se va evita uzarea lamelor
ºtergãtoarelor.
Nu porniþi ºtergãtoarele ºi nu le setaþi pe
modul automat cu senzor de ploaie 3 dacã
parbrizul este îngheþat, deoarece acest lucru
poate deteriora lamele ºtergãtoarelor
sau sistemul de acþionare.
177
Dacã lamele sunt îngheþate pe parbriz, vã
recomandãm sã le dezgheþaþi cu ajutorul
sprayului de dezgheþare Opel.
Lamele unsuroase pot fi curãþate cu o lavetã
moale ºi cu solvent de curãþare ºi antigel
Opel.
Lamele întãrite, fisurate sau acoperite
de silicon trebuie înlocuite. Aceste fenomene
pot apãrea ca rezultat al îngheþãrii,
al tratamentului cu sare sau din cauza
cãldurii sau a folosirii incorecte a agenþilor
de curãþare.
Opriþi ºtergãtorul de parbriz sau modul
funcþionare automatã cu senzor de ploaie 3
în spãlãtoriile auto – vezi paginile 11, 183.
Pentru a asigura funcþionarea corectã Lamele ºtergãtoarelor de parbriz
Îngrijirea lamelor ºtergãtoarelor – vezi a senzorului de ploaie 3, suprafaþa Ridicaþi braþul ºtergãtorului. Deplasaþi
pagina 185. senzorului nu trebuie sã obturatã de praf, pârghia de eliberare ºi detaºaþi lama
murdãrie ºi gheaþã. În acest scop, sistemul ºtergãtorului.
de spãlare a parbrizului trebuie pornit la
intervale regulate de timp, iar zona
senzorului trebuie dezgheþatã.
Autovehiculele cu senzor de ploaie 3 pot fi
identificate prin zona senzorului situatã
aproape de marginea superioarã
a parbrizului.

178
 Sistemul de spãlare a parbrizului ºi a farurilor
nu va îngheþa pe timpul iernii:

Protecþie antigel Amestec –

pânã la temperaturi Solvent de curãþare
de ºi antigel Opel: Apã
– 5 °C 1:3
– 10 °C 1:2
– 20 °C 1:1
– 30 °C 2:1

La închiderea rezervorului lichidului

Lama ºtergãtorului de lunetã 3
Ridicaþi braþul ºtergãtorului. Eliberaþi lama
ºtergãtorului conform indicaþiei din figurã
ºi detaºaþi-o de braþul ºtergãtorului.
de spãlare, apãsaþi ferm capacul peste
margine de jur împrejur.
Sistemul de spãlare a parbrizului,
sistemul de spãlare a farurilor 3
Buºonul de alimentare a rezervorului pentru
sistemele de spãlare a parbrizului
ºi a farurilor 3 sunt situate în partea frontalã-
stânga a compartimentului motorului, lângã
baterie.
Umpleþi numai cu apã curatã pentru
a preveni înfundarea duzelor. Pentru
a îmbunãtãþii eficienþa curãþãrii, vã
recomandãm sã adãugaþi o cantitate redusã
de solvent de curãþare ºi antigel Opel.

179

Bateria
Bateria nu necesitã întreþinere.
Vã recomandãm ca schimbarea bateriei
sã fie efectuatã de un Partener Opel, care
este familiarizat cu cerinþele legale
referitoare la îndepãrtarea bateriilor
uzate, protejând astfel mediul înconjurãtor
ºi sãnãtatea dumneavoastrã.
Accesoriile electrice ºi electronice montate
suplimentar pot însemna o sarcinã
suplimentarã pentru baterie sau pot chiar
determina descãrcarea acesteia.
Vã recomandãm sã vã adresaþi Partenerul
dumneavostrã Opel referitor la posibilitãþile
tehnice, cum ar fi montarea unei baterii mai
puternice.
180
Parcarea autovehiculului pentru o perioadã
ce depãºeºte 4 sãptãmâni poate cauza
descãrcarea bateriei. Aceasta poate cauza
de asemenea scurtarea duratei de viaþã
a bateriei. Deconectaþi bateria de la sistemul
electric prin deconetarea bornei negative.
(În acest caz, sistemul de alarmã antifurt 3
este dezactivat.)
La conectarea bateriei, contactul trebuie sã
fie oprit. Procedaþi în modul urmãtor:
z Îndepãrtaþi blocul radioreceptorului 3, vezi
instrucþiunile de utilizare ale
radioreceptorului.
z Setaþi ora ºi data pe afiºajul pentru
informaþii – vezi pagina 33.
z activaþi acþionare electricã a geamurilor 3
– vezi pagina 87.
Pentru a preveni descãrcarea bateriei, unii
consumatori, cum ar fi plafoniera, sunt
deconectaþi automat dupã aproximativ 30
de minute.
Protejarea componentelor electronice
Pentru a preveni deteriorarea componentelor
electronice ºi a sistemului electric,
nu deconectaþi sau conectaþi bateria când
motorul sau contactul sunt pornite. Nu porniþi
motorul cu bateria deconectatã, de exemplu,
în cazul pornirii asistate.
Pentru a evita deteriorarea autovehiculului,
nu efectuaþi modificãri la sistemul electric,
de exemplu prin conectarea de consumatori
suplimentari sau modificarea unitãþilor
electronice de comandã (chip tuning).
Sistemul de aprindere electronicã lucreazã
cu tensiuni foarte înalte. Nu atingeþi
sistemul de aprindere, pericol de moarte.
Deconectarea ºi reconectarea bateriei
autovehiculului
Bateria autovehiculului trebuie deconectatã
de la sistemul electric înainte de a fi
încãrcatã: mai întâi deconectaþi cablul
negativ, apoi pe cel pozitiv. Nu inversaþi
polaritatea bateriei, adicã nu inversaþi
cablurile de conectare la sistemul electric
între ele. La reconectare, conectaþi mai întâi
cablul corespunzãtor bornei pozitive, apoi pe
cel corespunzãtor bornei negative.
Scoaterea din funcþiune
a autovehiculului
Respectaþi reglementãrile în vigoare.
Dacã autovehiculul este scos din funcþiune
pentru câteva luni, este necesarã efectuarea
urmãtoarelor operaþii pentru a preveni
deteriorarea autovehiculului:
Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul
dumneavostrã Opel.
z Spãlaþi ºi conservaþi autovehiculul – vezi
pagina 183.
z Verificaþi protejarea compartimentului
motor ºi a ºasiului ºi remediaþi dacã este
necesar.
z Curãþaþi ºi conservaþi elementele
de etanºare din cauciuc ale capotei
motorului ºi ale portierelor.
z Schimbaþi uleiul de motor – vezi
pagina 174.
z Verificaþi protecþia antigel ºi anticoroziune
– vezi pagina 175.
z Verificaþi nivelul lichidului de rãcire,
completaþi cu antigel dacã este nevoie –
vezi pagina 176.
z Goliþi sistemul de spãlare a parbrizului
ºi a farurilor.
z Mãriþi presiunea din pneuri la valoarea
specificatã pentru sarcinã maximã – vezi
pagina 201.
Depozitarea autovehiculului
z Parcaþi autovehiculul în locuri uscate
ºi bine ventilate. În cazul transmisiei
manuale, cuplaþi în treapta de vitezã 1
sau în marºarier, în cazul cutiei
automate 3, aduceþi maneta
schimbãtorului în poziþia P. Aºezaþi cale
de roatã sau obiecte echivalente sub roþi
pentru a preveni deplasarea
autovehiculului.
z Nu trageþi frâna de mânã.
z Deconectaþi bateria, prin deconectarea
bornei negative de la sistemul electric
al autovehiculului – vezi pagina 180.
Repunerea în funcþiune
a autovehiculului
Respectaþi reglementãrile în vigoare.
Efectuaþi urmãtoarele operaþiuni înainte
de repunerea autovehiculului în circulaþie.
z Conectaþi bateria – vezi pagina 180.
z Starea pneurilor ºi presiunea în pneuri, vezi
pagina 201.
z Completaþi lichidul pentru sistemul
de spãlare a parbrizului – vezi pagina 179.
z Verificaþi nivelul uleiului de motor – vezi
pagina 173.
z Verificaþi nivelul lichidului de rãcire,
completaþi cu antigel dacã este nevoie
– vezi pagina 176.
z Montaþi plãcuþa de înmatriculare.
181
Îngrijirea Solicitaþi consiliere din partea Partenerului
dumneavostrã Opel referitor la produsele
autovehiculului de curãþare care au fost testate
ºi recomandate de Opel.
La efectuarea operaþiunilor de îngrijire
a autovehiculului, respectaþi reglementãrile
în vigoare cu privire la protecþia mediului, în
special la spãlarea autovehiculului.
Executatã în mod regulat ºi temeinic,
îngrijirea autovehiculului ajutã la
îmbunãtãþirea aspectului acestuia ºi la
menþinerea valorii sale de-a lungul anilor.
Aceasta reprezintã de asemenea o condiþie
necesarã pentru a putea emite pretenþii
de despãgubire în temeiul contractului
de garanþie în cazul deteriorãrii stratului
de vopsea al autovehiculului sau al corodãrii
componentelor acestuia. Urmãtoarele pagini
conþin sugestii menite a va ajuta la
combaterea efectelor dãunãtoare asupra
mediului înconjurãtor ca rezultat
al operaþiunilor de îngrijire a autovehiculului.
182
Mijloace de îngrijire a autovehiculului 3
Spãlarea autovehiculului:
z Perie de spãlare,
z ªampon,
z Burete,
z Burete pentru îndepãrtarea resturilor
de insecte,
z Piele pentru ºters ºi curãþat
Îngrijirea autovehiculului:
z Agent de curãþare a vopselei,
z Agent de lustruire a vopselei,
z Cearã pentru vopsea metalizatã,
z Cearã durã,
z Vopsea de retuº Opel,
z Vopseaua de retuº/aerosol Opel,
z Soluþie de întreþinere a jantelor,
z Soluþia de curãþare a petelor de smoalã,
z Soluþie pentru îndepãrtarea resturilor
de insecte,
z Soluþie pentru spãlarea geamurilor,
z Solvent de curãþare ºi antigel Opel,
z Ulei siliconic pentru elementele
de etanºare din cauciuc,
z Agent de curãþare.
Spãlarea
Stratul de vopsea al autovehiculului
dumneavoastrã este expus influenþelor
mediului, de exemplu, schimbãrile continue
ale vremii, noxele industriale ºi praful, sarea
folositã iarna la dezgheþarea drumurilor; din
acest motiv vã recomandãm spãlarea
ºi ceruirea periodicã a autovehiculului. Când
utilizaþi o spãlãtorie automatã, selectaþi un
program care include ºi ceruirea.
Excrementele de pãsãri, insectele moarte,
rãºinile, polenul ºi reziduurile similare trebuie
curãþate imediat, deoarece conþin
constituenþi agresivi ce pot deteriora stratul
de vopsea.
Vã rugãm respectaþi instrucþiunile
fabricantului sistemului de spãlare la
utilizarea acestuia. ªtergãtoarele de parbriz/
ºtergãtorul automat cu senzor de ploaie 3,
precum ºi ºtergãtorul de lunetã 3 trebuie
oprite, vezi pagina 14. Deºurubaþi tija
antenei 3 ºi portbagajul superior 3, stând pe
pragul uºii pentru vã facilita efectuarea
operaþiunii.
Dacã vã spãlaþi autovehiculul manual,
asiguraþi-vã cã interiorul aripilor este clãtit
temeinic cu apã.
Curãþaþi marginile ºi muchiile portierelor Lustruirea
ºi capotelor, precum ºi zonele acoperite la Lustruirea este necesarã când vopseaua
închiderea acestora. a devenit matã sau la acumularea
Clãtiþi temeinic autovehiculul ºi ºtergeþi de depuneri solide pe aceasta.
cu ajutorul unei bucãþi de piele. Clãtiþi Lustruirea cu silicon formeazã un film
frecvent bucata de piele utilizatã pentru protector, fãcând ceruirea inutilã.
ºtergerea autovehiculului. Folosiþi bucãþi
de piele separate pentru ºtergerea Pãrþile din plastic nu trebuie tratate cu agent
geamurilor ºi a suprafeþelor vopsite. Urmele de lustruire sau cearã.
de cearã pe geamuri pot împiedica Folosiþi cearã pentru vopsea metalizatã
vizibilitatea. pentru autovehiculele acoperite cu vopsea
Þineþi cont de reglementãrile în vigoare. metalizatã.
Ceruirea
Ceruiþi vehiculul în mod regulat, mai ales
dupã ce a fost spãlat cu ºampon ºi înainte ca
apa sã se evapore, pentru a evita uscarea
stratului de vopsea.
De asemenea, ceruiþi ºi marginile ºi muchiile
portierelor ºi capotelor, precum ºi zonele
acoperite la închiderea acestora.
183
Roþile
Utilizaþi agent de curãþare cu pH neutru
pentru curãþarea roþilor.
Jantele sunt vopsite ºi pot fi tratate cu aceiaºi
agenþi de protecþie ca ºi vopseaua
autovehiculului. Pentru jante de aliaj, utilizaþi
soluþie de întreþinere a jantelor de aliaj.
Deteriorarea stratului de vopsea
Reparaþi imediat deteriorarea pe suprafeþe
mici a stratului de vopsea datoratã lovirilor,
zgârieturilor etc. utilizând aplicatorul
de vopsea de retuº Opel sau vopsea de retuº
aerosol Opel, înainte de formarea ruginii.
Dacã rugina a apãrut deja, remediaþi
imediat starea suprafeþei. Vã recomandãm
sã apelaþi la Partenerul dumneavostrã Opel.
Vã rugãm sã acordaþi atenþie ºi suprafeþelor
de sub autovehicul, unde rugina se poate
forma fãrã sã fie observatã.
184
Petele de smoalã
Petele de smoalã nu trebuie îndepãrtate
cu obiecte dure, ci curãþate imediat
cu soluþia de curãþare a petelor de smoalã.
Nu utilizaþi soluþia pentru îndepãrtarea
petelor de smoalã la curãþarea geamurilor
farurilor sau a celorlalte lãmpi exterioare.
Luminile exterioare
Geamurile farurilor ºi ale celorlalte lãmpi
exterioare sunt confecþionate din plastic.
Dacã este necesarã curãþarea lor
suplimentarã dupã spãlarea autovehiculului,
curãþaþi-le cu ºampon auto. Nu utilizaþi
agenþi caustici sau abrazivi, curãþitoare
de gheaþã, ºi evitaþi ºtergerea acestora când
sunt uscate.
Piesele din plastic ºi cauciuc
Pentru curãþarea pieselor de plastic
ºi cauciuc folosiþi agentul de curãþare.
Nu folosiþi alte soluþii de curãþare, în special
solvenþi sau benzinã.
Nu utilizaþi aparate de spãlat cu jet de înaltã
presiune pentru roþi ºi pneuri.
Roþile ºi pneurile
Nu utilizaþi aparate de spãlat cu jet de înaltã
presiune pentru roþi ºi pneuri.
Interiorul ºi tapiþeria
Curãþaþi interiorul vehiculului, inclusiv bordul,
utilizând o soluþie de curãþare a interiorului.
Curãþaþi tapiþeria cu un aspirator ºi o perie.
Pentru îndepãrtarea petelor, utilizaþi un
detergent potrivit pentru materiale textile
ºi vinilin.
Nu folosiþi agenþi de curãþare precum
acetonã, tetraclorurã de carbon, diluant
de vopsea, solvenþi, pudrã de curãþat
sau înãlbitori pentru curãþarea materialelor
textile, a covoarelor, a planºei de bord
sau sau a capitonajului din piele din interiorul
autovehiculului 3. Benzina este
de asemenea nepotrivitã în acest scop.
Centurile de siguranþã
Menþineþi întotdeauna centurile uscate
ºi curate.
Curãþaþi-le numai cu apã caldã ºi agent
de curãþare.
Geamurile
Când curãþaþi luneta cu încãlzire, asiguraþi-
vã cã nu deterioraþi elementul de încãlzire.
Folosiþi o lavetã ce nu lasã scame sau o piele
de cãprioarã împreunã cu soluþie de curãþat
geamurile sau soluþie de îndepãrtare
a insectelor.
Soluþia de curãþare Opel sau soluþia
de dezgheþare a geamurilor poate fi
de asemenea folositã pentru a dezgheþa
geamurile.
Pentru a curãþa mecanic gheaþa, folosiþi un
rãzuitor de gheaþã din comerþ. Apãsaþi ferm
pe acesta astfel încât între rãzuitor ºi geam
sã nu poatã pãtrunde praf care sã zgârie
geamul.
Lamele ºtergãtoarelor de parbriz
Ceara, cum ar fi cea utilizatã în spãlãtoriile
auto, poate provoca formarea dungilor pe
parbriz la utilizarea ºtergãtoarelor.
ªtergãtoarele care lasã urme pot fi curãþate
cu o lavetã moale ºi soluþie de curãþare
ºi antigel Opel. Înlocuiþi-le dacã este necesar
– vezi pagina 178.
Încuietorile
Încuietorile sunt gresate din fabricã
cu vaselinã specialã. Vaselina pentru
butucuri de încuietoare folositã de Opel
previne de asemenea îngheþarea
încuietorilor. Utilizaþi agent de dezgheþare
numai în caz de urgenþã; acesta are efect
degresant ºi va afecta negativ funcþionarea
încuietorilor. Dupã folosirea agenþilor
de dezgheþare, ungeþi din nou încuietorile.
Vã recomandãm Partenerul
dumneavostrã Opel.
185
Compartimentul motorului
Suprafeþele din compartimentul motorului
vopsite la culoarea caroseriei pot fi tratate
similare cu alte suprafeþe vopsite. Este
recomandabilã spãlarea ºi ceruirea
compartimentului motorului înainte
de începerea sezonului rece ºi dupã sfârºitul
acestuia. Înainte de spãlarea
compartimentului motor, acoperiþi
alternatorul ºi rezervorul cu lichid de frânã
cu o folie de material plastic.
La spãlarea motorului prin intermediul unui
dispozitiv cu jet de abur, nu direcþionaþi jetul
de abur spre componentele sistemului ABS,
ale sistemului de aer condiþionat, ale
sistemului de climatizare sau spre cureaua
de transmisie.
Ceara de protecþie aplicatã poate fi
înlãturatã în timpul spãlãrii motorului. Din
acest motiv protejaþi temeinic cu cearã
motorul, componentele sistemului de frânare
din compartimentul motor, componentele
direcþiei, pãrþile de caroserie ºi cavitãþile.
Vã recomandãm Partenerul
dumneavostrã Opel.
186
Puteþi efectua o spãlare a motorului Atenþie – materialele disponibile în comerþ
primãvara pentru a îndepãrta murdãria care de tip antifon bitum sau cauciucat pot
poate conþine sare, acumulatã în deteriora stratul de antifon tip PVC.
compartimentul motorului. Verificaþi stratul Vã recomandãm sã încredinþaþi Partenerul
protector de cearã ºi, dacã este necesar, dumneavostrã Opel lucrãrile în zona de sub
remediaþi imperfecþiunile. caroseria autovehiculului. Partenerul
Nu folosiþi aparate de spãlat cu jet de înaltã dumneavostrã Opel cunoaºte materialele
presiune pentru roþi ºi jenþi. recomandate ºi are experienþa necesarã în
utilizarea lor.
Zona de sub caroserie Partea de sub caroserie trebuie spãlatã dupã
Autovehiculul dumneavoastrã este protejat sfârºitul sezonului rece pentru a îndepãrta
prin aplicarea din fabricã a unui strat reziduurile depuse, deoarece acestea pot
de antifon tip PVC sub caroserie, în aripile conþine ºi sare. Verificaþi stratul protector
interioare, care oferã protecþie permanentã de cearã ºi, dacã este necesar, remediaþi
ºi nu necesitã întreþinere. Suprafeþele pentru a fi în stare perfectã.
neacoperite cu antifon tip PVC sunt acoperite
cu un strat protector durabil din cearã.
La autovehiculele spãlate frecvent în
spãlãtorii automate cu facilitatea de spãlare
sub caroserie stratul protector de cearã
poate fi înlãturat parþial de solvenþii
de spãlare, prin urmare este necesarã
verificarea pãrþii de sub caroserie
ºi refacerea stratului de cearã dacã este
necesar. Înaintea sezonului de iarnã,
verificaþi starea stratului de protecþie PVC
ºi a stratului de cearã protectoare ºi, dacã
este necesar, remediaþi.
187
Date tehnice
Documentele autovehiculului, plãcuþa
de identificare
Datele tehnice sunt determinate în
concordanþã cu standardele Comunitãþii
Europene. Ne rezervãm dreptul de a efectua
modificãri. Specificaþiile în documentele
autovehiculului au întotdeauna prioritate
asupra celor din acest manual.
Plãcuþa de identificare este fixatã pe rama
portierei faþã dreapta.
188
Informaþii pe plãcuþa de identificare:
1 Producãtor
2 Numãrul de omologare tip
3 Numãrul de identificare al autovehiculului
4 Masa brutã maximã admisibilã
a autovehiculului
5 Masa brutã maximã admisibilã
a ansamblului cu remorcã
6 Masa maximã admisibilã pe puntea faþã
7 Masa maximã admisibilã pe puntea spate
8 Date specifice autovehiculului sau þãrii
La alte versiuni de design, plãcuþa
de identificare poate fi amplasatã pe partea
dreaptã, în faþa radiatorului.
 Lichid de rãcire, lichid de frânã, uleiuri Uleiuri de motor
Când completaþi Pentru informaþi suplimentare, consultaþi
– lichidul de rãcire, carnetul de service.
– lichidul de frânã,
– uleiul pentru transmisia manualã
Vã recomandãm sã consultaþi Partenerul
dumneavostrã Opel care vã poate sfãtui
asupra utilizãrii produsului corespunzãtor.
Utilizarea unor lichide neadecvate poate
deteriora grav autovehiculul.

Date de identificare ale autovehiculului

Numãrul de identificare al autovehiculului
este ºtanþat pe plãcuþa de identificare (vezi
pagina anterioarã) ºi pe podeaua
autovehiculului în partea dreaptã între
scaunul pasagerului ºi portiera faþã, sub
mochetã.
La alte variante de design, plãcuþa
de identificare poate sã fie fixatã pe planºa
de bord.
Codul motorului ºi numãrul motorului: la
motoarele pe benzinã, acesta este ºtanþat pe
partea stângã a blocului motor; la motoarele
diesel, acesta este ºtanþat pe partea dreaptã
a motorului, sub pompa de injecþie.

189
Date despre motor
Denumire comercialã 1.2 1.4 1.4 TWINPORT
Cod motor Z 12 XE Z 14 XE Z 14 XEP
Numãrul de cilindri 4 4 4
Alezaj (mm ) 72,5 77,6 73,4
Cursa (mm) 72,6 73,4 80,6
3
Capacitate cilindricã (cm ) 1199 1389 1364
Putere maximã furnizatã (kW) 55 66 66
la turaþia (rmp)-1 5600 6000 5600
Cuplul (Nm) 110 125 125
la turaþia (rmp)-1 4000 4000 4000
Raport de compresie 10,1 10,5 10,5
Cerinþe cifrã octanicã (ROZ)1)
fãrã plumb 95 (P)2) 95 (P)2) 95 (P)2)
sau fãrã plumb 98 (PP)2) 98 (PP)2) 98 (PP)2)
sau fãrã plumb 91 (R)2)3) 91 (R)2)3) 91 (R)2)3)
Turaþia maximã admisã, funcþionare
continuã (min-1) valoare aproximativã 6250 6400 6200
Consum de ulei (l/1000 km) 0,6 0,6 0,6

1)
Carburant standard de calitate superioarã, de exemplu DIN EN 228 fãrã plumb, R = Regular, P = Premium, PP = Premium Plus, valoarea tipãritã cu litere aldine:
carburant recomandat.
2)
Sistemul de control al detonaþiei regleazã automat temporizarea aprinderii în funcþie de tipul de carburant utilizat (cifra octanicã).
3)
Utilizarea benzinei cu cifrã octanicã 91 RON reduce puþin puterea motorului ºi cuplul.

190
Date despre motor
Denumire comercialã 1.6 1.6 TWINPORT 1.8 1.7 CDTI
Cod motor Z 16 XE Z 16 XEP Z 18 XE Z 17 D TL
Numãrul de cilindri 4 4 4 4
Alezaj (mm ) 79,0 79,0 80,5 79,0
Cursa (mm) 81,5 81,5 88,2 86,0
3
Capacitate cilindricã (cm ) 1598 1598 1796 1686
Putere maximã furnizatã (kW) 74 76 92 59
la turaþia (rmp)-1 6000 6000 5600 4400
Cuplul (Nm) 150 147 170 170
la turaþia (rmp)-1 3600 3600 3800 1800 - 2800
Raport de compresie 10,5 10,5 10,5 18,4
Cerinþe cifrã octanicã (ROZ)1)
fãrã plumb 95 (P)2) 95 (P)2) 95 (P)2) –
sau fãrã plumb 98 (PP)2) 98 (PP)2) 98 (PP)2) –
sau fãrã plumb 91 (R)2)3) 91 (R)2)3) 91 (R)2)3) –
Cerinþe cifrã cetanicã (CN)1) – – – 49 (D)4)
Turaþia maximã admisã funcþionare
continuã (min-1) valoare aproximativã 6400 6400 6400 5200
Consum de ulei (l/1000 km) 0,6 0,6 0,6 0,6

1)
Carburant standard de înaltã calitate, de exemplu DIN EN 228 fãrã plumb, Diesel DIN EN 590; N = Normal, S = Super, SP = Super Plus, D = Diesel; valorile
tipãrite cu litere aldine: carburant recomandat.
2)
Sistemul de control al detonaþiei regleazã automat temporizarea aprinderii în funcþie de tipul de carburant utilizat (cifra octanicã).
3)
Utilizarea benzinei cu cifrã octanicã 91 RON reduce puþin puterea motorului ºi cuplul.
4)
Valorile pot fi inferioare în cazul carburantului special pentru sezonul rece

191
Performanþe (valori aproximative), versiunea Saloon/Hatch
Motor1) Z 12 XE Z 14 XE Z 14 XEP
2)
viteza maximã (km/h)
3)
Transmisie manualã cu 5 trepte 170 180
Transmisie automatã – – –

Motor1) Z 16 XE Z 16 XEP Z 18 XE Z 17 DTL

2)
Viteza maximã (km/h)
Transmisie manualã cu 5 trepte 188 188 205 173
Transmisie automatã 178 – 198 –

1)
Denumire comercialã – vezi paginile 190, 191.
2)
Viteza maximã poate fi atinsã la o încãrcare de maximum jumãtate din sarcina utilã nominalã. Echipamentele opþionale pot reduce viteza maximã
specificatã a autovehiculului.
3)
Valoare nedisponibilã la data tipãririi.

192
Performanþe (valori aproximative), versiunea Estate, Autoutilitarã
Motor1) Z 12 XE Z 14 XE Z 14 XEP
2)
Viteza maximã (km/h)
3)
Transmisie manualã cu 5 trepte 165 175
Transmisie sport – –
Transmisie automatã

Motor1) Z 16 XE Z 16 XEP Z 18 XE Z 17 DTL

Viteza maximã (km/h)
Transmisie manualã cu 5 trepte 183 183 200 168
Transmisie automatã 173 – 193 –

1)
Denumire comercialã, vezi paginile 190, 191.
2)
Viteza maximã poate fi atinsã la o încãrcare de maximum jumãtate din sarcina utilã nominalã. Echipamentele opþionale pot reduce viteza
maximã specificatã a autovehiculului.
3)
Valoare nedisponibilã la data tipãririi.

193
Consumul de carburant,
Emisia de CO2
Începând din 1996, se aplicã Directiva
80/1268/CEE (ultima modificare1999/100/CE)
pentru mãsurarea consumului de carburant.
194
Directiva este orientatã cãtre practicile
curente de conducere: Ponderea conducerii
în regim urban este aproximatã la 1/3 iar
a conducerii în regim extraurban este
aproximatã la 2/3 (consum urban
ºi extraurban). Pornirea la rece ºi fazele
de accelerare sunt luate în considerare.
Specificaþia pentru emisia de CO2 intrã
de asemenea în componenþa acestei
directive.
Cifrele date nu pot fi luate drept garanþie
pentru consumul de carburant al unui
autovehicul individual.
Calcularea consumului de carburant conform
directivei 1999/100/EC ia în considerare masa
proprie a autovehiculului (inclusiv carburant
ºi lubrifianþi), evaluatã în concordanþã
cu aceste reglementãri. Dotãrile opþionale
pot antrena o uºoarã depãºire
a specificaþiilor în privinþa consumului
de carburant ºi a emisiei de CO2.
Economisirea carburantului – vezi
pagina 112.
Consumul de carburant (aproximativ, l/100 km), emisia de CO2 (aproximativ, g/km), versiunea Coupe
Motor1) Z 12 XE Z 14 XE Z 14 XEP
Transmisie manualã/Transmisie automatã
2)
Urban 7,8/ – 9,5/–
Extraurban 4,8/ – 5,5/–
Mixt 5,9/ – 7,0/–
CO2 141/ – 167/–

Motor1) Z 16 XE Z 16 XEP Z 18 XE Z 17 D TL
Transmisie manualã/Transmisie automatã
Urban 9,5/10,4 8,6/– 10,7/11,7 6,0/–
Extraurban 5,5/ 5,8 5,4/– 5,8/ 6,3 3,8/–
Mixt 7,0/ 7,5 6,6/– 7,6/ 8,3 4,6/–
CO2 167/ 179 158/– 182/ 199 124/–

1)
Denumire comercialã – vezi paginile 190, 191.
2)
Valoare nedisponibilã la data tipãririi.

195
Consumul de carburant (aproximativ, l/100 km), emisia de CO2 (aproximativ, g/km), versiunea Coupe
Motor1) Z 12 XE Z 14 XE Z 14 XEP
Transmisie manualã/Transmisie automatã
2)
Urban 7,9/– 9,5/–
Extraurban 5,2/– 5,7/–
Mixt 6,2/– 7,1/–
CO2 148/– 170/ –

Motor1) Z 16 XE Z 16 XEP Z 18 XE Z 17 D TL
Transmisie manualã/Transmisie automatã
Urban 9,6/10,4 8,7/– 10,8/11,7 6,1/–
Extraurban 5,7/ 5,9 5,5/– 5,9/ 6,4 3,9/–
Mixt 7,1/ 7,6 6,7/– 7,7/ 8,4 4,7/–
CO2 170/ 182 160/– 184/ 201 127/–

Consumul de carburant (valori aproximate în l/100 km), emisia de CO2 (valori aproximate în g/km), Versiunea Autoutilitarã
Motor1) Z 16 XE Z 17 DTL
Transmisie manualã/Transmisie automatã
Urban 9,6/10,4 6,1/–
Extraurban 5,7/ 5,9 4,0/–
Mixt 7,1/ 7,6 4,8/–
CO2 170/ 182 129/–

1)
Denumire comercialã, vezi paginile 190, 191.
2)
Valoare nedisponibilã la data tipãririi.

196
Mase, sarcina utilã ºi sarcina pe
acoperiº
Sarcina utilã este diferenþa dintre masa
maximã admisã (vezi plãcuþa de identificare,
pagina 188) ºi masa proprie
a autovehiculului conform specificaþiilor CE.
Pentru a calcula masa proprie
a autovehiculului, introduceþi datele
autovehiculului în câmpurile de mai jos:
z Masa proprie din Tabelul 1,
Paginile 198, 259 + .............. kg
z Masa suplimentarã a versiunilor
de dotare din Tabelul 2,
pagina 200 + .............. kg
z Masa suplimentarã
a accesoriilor grele
din Tabelul 3, pagina 200 + .............. kg
Total = .............. kg
reprezintã masa proprie a autovehiculului.
Echipamentele opþionale ºi accesoriile pot
mãri masa proprie a autovehiculului, deci
sarcina utilã poate scãdea uºor.
Þineþi cont de masele specificate în
documentele autovehiculului.
Totalul combinat al sarcinilor pe puntea faþã Sarcina maximã admisã pentru versiunile
ºi pe puntea spate (vezi documentele Saloon/Hatch, Coupe, Estate ºi Autoutilitarã
autovehiculului sau plãcuþa de identificare) este de 100 kg. Sarcina pe acoperiº este
nu trebuie sã depãºeascã masa maximã compusã din masa portbagajului superior
admisã a autovehiculului, adicã încãrcarea plus masa încãrcãturii transportate.
la sarcinã maximã a punþii faþã antreneazã Sugestii referitoare la conducere – vezi
necesitatea diminuãrii sarcinii pe puntea pagina 110.
spate, astfel încât masa maximã admisã
a autovehiculului sã nu fie depãºitã.
Sarcina maximã pe puntea spate (vezi
documentele autovehiculului sau plãcuþa
de identificare) poate fi depãºitã
cu maximum 75 kg la tractarea unei remorci
cu autovehiculul încãrcat complet, inclusiv
ocupanþii acestuia. În cazul depãºirii sarcinii
pe puntea spate, se impune limitarea vitezei
maxime la 100 km/h. În cazul existenþei unor
limite legale de vitezã pentru autovehiculele
care tracteazã rulote sau remorci, acestea
trebuie respectate.
Vezi plãcuþa de identificare a autovehiculului
sau documentele acestuia pentru sarcina
maximã pe punþi.
197
Mase (kg): Tabelul 1, Masa proprie1)
Model Motor2) 4 portiere 5 portiere Estate/
Autoutilitarã
Transmisie Transmisie Transmisie Transmisie Transmisie Transmisie
manualã automatã manualã automatã manualã automatã
Astra Z 12 XE 1145 – 1145 – 1163 –
Z 14 XE 1195 – 1195 – 1235 –
Z 14 XEP 1145 – 1145 – 1163 –
Z 16 XE 1205 1225 1205 1225 1245/1185 1265/1205
Z 16 XEP 1205 – 1205 – 1245 –
Z 18 XE 1235 1255 1235 1255 1275 1278
Z 17 D TL 1280 – 1280 – 1320/1260 –

1)
În concordanþã cu directiva CE, inclusiv masele estimate pentru ºofer (68 kg), bagaje (7 kg) ºi carburant (rezervorul 90 % plin).
2)
Denumire comercialã, vezi paginile 190, 191.

198
Mase (kg): Tabelul 1, Masa proprie1)
Model Motor2) 4 portiere 5 portiere Estate/
Autoutilitarã
Transmisie Transmisie Transmisie Transmisie Transmisie Transmisie
manualã automatã manualã automatã manualã automatã
Astra Z 12 XE 1165 – 1165 – 1183 –
cu sistem
de climatizare Z 14 XE 1215 – 1215 – 1255 –
sau Z 14 XEP 1165 – 1165 – 1183 –
cu sistem
electronic Z 16 XE 1225 1245 1225 1245 1265/1205 1285
de climatizare
Z 16 XEP 1225 – 1225 – 1265 –
Z 18 XE 1255 1275 1255 1275 1295 1298
Z 17 D TL 1300 – 1300 – 1340/1280 –

1)
În concordanþã cu directiva CE, inclusiv masele estimate pentru ºofer (68 kg), bagaje (7 kg) ºi carburant (rezervorul 90 % plin).
2)
Denumire comercialã, vezi paginile 190, 191.

199
Mase (kg): Tabelul 2, Masa suplimentarã a versiunilor de echipare
Versiunea Saloon
Motor1) Z 12 XE Z 14 XE Z 14 XEP Z 16 XE Z 16 XEP Z 18 XE Z 17 D TL
Comfort 10 10 10 10 10 10 10
Sport 10 10 10 10 10 10 10
Elegance 35 35 35 35 35 25 35

Versiunea Estate
Motor1) Z 12 XE Z 14 XE Z 14 XEP Z 16 XE Z 16 XEP Z 18 XE Z 17 D TL
Comfort 15 15 15 15 15 15 15
Sport 10 10 10 10 10 10 10
Elegance 35 35 35 35 35 25 35

Mase (kg): Tabelul 3, Accesorii grele

Accesorii Trapa Sistemul de spãlarea a farurilor
Masã 18 8

1)
Denumire comercialã, vezi paginile 190, 191.

200
Pneurile
Restricþii
Nu toate pneurile disponibile curent pe piaþã
îndeplinesc cerinþele structurale.
Vã recomandãm sã apelaþi la Partenerul
dumneavostrã Opel referitor la producãtorii
de pneuri adecvate autovehiculului
dumenavoastrã.
Aceste pneuri au fost testate în condiþii
speciale pentru a le dovedi fiabilitatea,
siguranþa ºi compatibilitatea
cu autovehiculele Opel. În pofida
monitorizãrii continuue a pieþei, nu putem
certifica aceste atribute pentru alte pneuri
chiar dacã acestea au aprobarea unor
autoritãþi relevante în domeniu.
Informaþii suplimentare – vezi pagina 127.
Pneurile de iarnã
Nu este permisã utilizarea pneurilor
de mãrime 205/50 R 16 ca pneuri de iarnã
(M+S, noroi ºi zãpadã).
În cazul utilizãrii pneurilor de iarnã 3, roata
de rezervã poate fi montatã cu pneu
de varã. Utilizarea roþii de rezervã poate
modifica comportamentul autovehiculului.
Înlocuiþi pneul defect imediat ce este posibil,
echilibraþi roata ºi montaþi-o la autovehicul.
Informaþii suplimentare – vezi pagina 130.
Lanþurile antiderapante
Restricþii
Utilizarea lanþurilor antiderapante este
permisã numai penru roþile punþii faþã.
Utilizarea lanþurilor antiderapante pe roata
de rezervã de uz temporar 3 nu este
permisã.
Utilizarea lanþurilor antiderapante pentru
pneuri de mãrime 205/50 R 16 nu este
permisã.
Informaþii suplimentare – vezi pagina 130.
Roþile
Cuplul de strângere al ºuruburilor de roatã:
110 Nm.
La autovehiculele cu jante din aliaj uºor 3,
roata de rezervã poate avea jantã de oþel.
Roata de rezervã poate poate avea janta
ºi pneul de dimensiuni mai reduse: Utilizarea
roþii de rezervã poate modifica
comportamentul autovehiculului. Înlocuiþi
pneul defect imediat ce este posibil,
echilibraþi roata ºi montaþi-o la autovehicul.
Presiunea în pneuri (suprapresiune) în
bari1)
Presiunile specificate sunt valabile pentru
pneurile reci. Presiunea crescutã rezultatã în
urma exploatãrii intense nu trebuie redusã.
Presiunile specificate sunt valabile atât
pentru pneurile de varã, cât ºi pentru cele ce
iarnã.
Informaþii suplimentare – vezi
paginile 127 - 130.
1)
1 bar corespunde la 100 kPa.
201
(continuare) Versiunea Saloon Presiunea din pneuri Presiunea din pneuri
cu încãrcare de pânã cu sarcinã maximã
Presiunea în pneuri (suprapresiune)
la 3 persoane
în bari
Motor1) Pneuri Faþã Spate Faþã Spate
Z 12 XE 175/70 R 14, 2,2 1,9 2,3 2,9
165/70 R 14,
185/65 R 15,
195/60 R 15
Z 14 XE, 175/70 R 14, 2,2 1,9 2,4 2,8
Z 14 XEP 185/65 R 14,
185/65 R 15,
195/60 R 15,
205/50 R 16
Z 16 XE, 185/65 R 14, 2,2 1,9 2,4 2,8
Z 16 XEP 185/65 R 15,
195/60 R 15,
205/50 R 16
Z 18 XE 195/60 R 15, 2,2 1,9 2,4 2,8
185/65 R 15 M+S,
205/50 R 16
Z 17 D TL 175/70 R 14, 2,4 2,1 2,5 2,9
185/65 R 14,
185/65 R 15,
195/60 R 15,
205/50 R 16

1)
Denumire comercialã, vezi paginile 190, 191.

202
(continuare) Versiunea Estate, Presiunea din pneuri Presiunea din pneuri
Autoutilitarã cu încãrcare de pânã cu sarcinã maximã
Presiunea în pneuri (suprapresiune)
la 3 persoane
în bari
Motor1) Pneuri Faþã Spate Faþã Spate
Z 12 XE 175/70 R 14, 2,0 1,8 2,1 3,2
185/70 R 14,
185/65 R 15,
195/60 R 15
Z 14 XE, 175/70 R 14, 2,2 2,0 2,3 3,2
Z 14 XEP 185/65 R 14,
185/70 R 14,
185/65 R 15,
195/60 R 15,
205/50 R 16
Z 16 XE, 185/65 R 14, 2,2 2,0 2,3 3,2
Z 16 XEP 185/65 R 15,
175/70 R 14 M+S,
195/60 R 15,
205/50 R 16
Z 18 XE 195/60 R 15, 2,2 2,0 2,3 3,2
185/65 R 15 M+S,
205/50 R 16
Z 17 D TL 175/70 R 14, 2,3 2,1 2,5 3,4
185/65 R 14,
185/70 R 14,
195/60 R 15,
205/50 R 16

1)
Denumire comercialã, vezi paginile 190, 191.

203
 Sistemul electric

Bateria Tensiune nominalã 12 Volþi

Capacitãþi 44 Ah / 55 Ah 3 / 66 Ah 3 / 70 Ah 3
Bateria pentru telecomanda radio CR 20 32

204
Capacitãþi (aproximativ, în litri)
Motor1) Z 12 XE Z 14 XE, Z 16 XE Z 16 XEP Z 18 XE Z 17 D TL
Z 14 XEP
Sistemul de rãcire, autovehicule cu transmisie manualã
fãrã sistem de climatizare 5,2 6,3 6,3 6,3 6,5 7,1
cu sistem de climatizare 5,5 6,6 6,6 6,6 6,8 7,1
Sistemul de rãcire, autovehicule cu transmisie manualã:
fãrã sistem de climatizare – – 6,2 – 6,4 –
cu sistem de climatizare – – 6,5 – 6,7 –
Rezervorul de carburant (capacitate nominalã) 52 52 52 52 52 52
Ulei de motor cu schimbarea filtrului 3,5 3,5 3,5 4,0 4,25 4,5
Nivelul uleiului între marcajele MIN ºi MAX
pe jojã 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
Rezervor de lichid pentru sistemul de spãlare a parbrizului 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3
cu sistem de spãlare a farurilor 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5

1)
Denumire comercialã, vezi paginile 190, 191.

205
Dimensiuni (mm)
5 portiere 4 portiere Versiunea Versiunea
Versiunea Versiunea Estate Autoutilitarã
Saloon Saloon
Lungime 4110 4252 4288 4288
Lãþime 1709 1709 1709 1709
Lãþime cu oglinzile exterioare 1967 1967 1967 1967
1)
Înãlþime 1425 1425 1465/1510 1475/15201)
Ampatament 2606 2606 2611 2611
2)
Diametrul de bracaj 11,00 11,00 11,00 11,00

1)
Cu portbagaj superior.
2)
În metri.

206
Dimensiunile de montaj ale
echipamentului de tractare pentru
remorcã/rulotã, cu cuplaj sferic
demontabil
Versiunea Saloon/Hatch cu 5 portiere

Dimensiuni mm
A 788 ± 10
B 283
C 210
D 80
E 12
F 5
G 50
H 512
I 487

Vã recomandãm sã încredinþaþi
Partenerului dumneavostrã Opel
montarea echipamentului de tractare.

207
Dimensiunile de montaj ale
echipamentului de tractare pentru
remorcã/rulotã, cu cuplaj sferic
demontabil,
Versiunea Saloon/Hatch cu 4 portiere

Dimensiuni mm
A 918 ± 10
B 283
C 210
D 130
E 12
F 5
G 50
H 512
I 487

Vã recomandãm sã încredinþaþi
Partenerului dumneavostrã Opel
montarea echipamentului de tractare.

208
Dimensiunile de montaj ale
echipamentului de tractare pentru
remorcã/rulotã, cu cuplaj sferic
demontabil,
Versiunea Estate

Dimensiuni mm
A 958 ± 10
B 260
C 236
D 116,5
E 92,6
F 332,5
G 356,7
H 331,7
I 515
J 495
K 5
L 10
M 50

Vã recomandãm sã încredinþaþi
Partenerului dumneavostrã Opel
montarea echipamentului de tractare.

209
Indice alfabetic A B
ABS (Anti-lock Brake System)........................ 126
Accesorii ..............................................79, 80, 141
Accesorii de siguranþã .......................79, 80, 141
Acvaplanare ................................................... 129
Adâncimea de profil ...................................... 129
Admisia aerului............................................... 102
Afiºaj.................................................................. 31
Afiºaj multifuncþional ....................................... 31
Afiºaj pentru informaþii .................................... 16
Afiºaj pentru trei tipuri diferite
de informaþii ................................................... 31
Afiºarea datei ................................................... 31
Afiºarea intervalului rãmas pânã la
urmãtoarea verificare tehnicã ...................... 29
Airbag................................................................ 72
Airbag frontal pasager .................................... 72
Airbagurile laterale .......................................... 74
Alarma............................................................... 52
Alimentarea
Capacul buºonului de alimentare............. 115
Indicator nivel carburant ............................. 30
Alimentarea cu carburant ............................. 115
Alternatorul....................................................... 26
Antigel ............................................................. 175
Autodiagnosticare............. 69, 75, 103, 120, 126
210
Bateria.............................................111, 180, 204
Întreruperea alimentãrii
cu energie electricã................31, 47, 87, 108
Becuri......................................................... 80, 158
Benzina ........................................................... 114
Benzinã ................................................... 190, 191
Blocarea coloanei de direcþie...................... 7, 19
Blocarea din interior......................................... 42
Blocarea manetei schimbãtorului........... 17, 104
Blocare antifurt................................................. 46
Jante din aliaj ............................................. 147
Blocarea portierelor .....................2, 3, 42, 44, 46
Blocul de lumini spate...................................... 81
Blocul optic posterior
Înlocuirea becurilor .................................... 163
Bricheta ....................................................... 63, 84
Butoane de blocare.......................................... 42
C
Cablurile pentru pornire asistatã .................. 137
Calculatorul de bord .................................. 22, 36
Capacitãþi ....................................................... 205
Capacul portbagajului......................... 57, 58, 59
Carburant........................................114, 190, 191
Carburant fãrã plumb ...........114, 116, 190, 191
Carnetul de service................................... 20, 171
Car Pass ...............................................................2
Ceasul................................................................ 29
Centurile de siguranþã ....................... 67, 70, 185
Chei ................................................................ 2, 42
Blocarea portierelor .........................42, 44, 46
Comutator de contact ............................. 7, 18
Pornire ........................................................... 18
Scoatere ........................................................ 19
Cheile de rezervã .............................................. 42
Cifra octanicã ................................ 114, 190, 191
Clasificarea autovehiculului
în funcþie de masa brutã ............................. 197
Claxon optic ...................................................... 12
Climatizare ........................................................ 90
Cod motor ....................................................... 189
Compartimente de depozitare..................61, 64
Componente electronice ................................ 180
Comutator de contact.................................. 7, 18
Comutator de pornire......................................... 7
Comutatorul de lumini ..................................... 12
Comutatorul farurilor .................................12, 81
Conducerea autovehiculului
în afara þãrii .................................................. 114
Farurile .......................................................... 84
Sisteme de taxare......................................... 40
Conducere economicã ...........................110, 112
Consumul de carburant ................ 112, 114, 193
Consumul de ulei ............................................ 173
Contor de parcurs parþial ................................ 29
Contorul de parcurs total................................. 28
Convertorul catalitic ...................... 116, 119, 136
Cricul ................................................................ 144
Cuplul de strângere ................................149, 201
Cutia de mãnuºi ............................................... 64
Cutia de viteze automatã.............................. 104
Defecþiuni.................................................... 108
Întreruperea alimentãrii
cu energie electricã.................................. 108
Kickdown..................................................... 106
Maneta schimbãtorului................................ 17
Programe de conducere ............................ 105
D
Data................................................................... 33
Date ........................................................... 43, 188
Date tehnice.................................................... 188
Deteriorarea stratului de vopsea .................. 184
Detonatii.......................................................... 114
Dezaburirea ºi dezgheþarea
cu sistem electronic de climatizare............. 99
cu sistemul de aer condiþionat.................... 96
Geamurile laterale........................................ 95
Dezaerare, sistemul de alimentare
cu motorinã................................................... 136
Dimensiuni....................................................... 206
Direcþia asistatã ............................................. 110
Dispozitive de blocare a uºilor ........................ 42
Dispozitive de blocare
pentru siguranþa copiilor ......................... 42, 86
E
Echipament de tractare................................. 131
Echipamentul radio (CB).................................. 41
Economisirea energiei .................................... 112
Emisiile de CO2 ............................................... 193
ESP (Program electronic
de control al stabilitãþii)............................... 121
F
Faruri aprinse permanent................................ 81
Faruri de ceaþã ................................................. 81
Înlocuirea becurilor .................................... 162
Farurile .............................................................. 12
Conducerea autovehiculului
în afara þãrii................................................ 84
Dispozitiv de avertizare............................... 19
Faruri aprinse permanent ........................... 81
Faruri de ceaþã............................................. 81
Lãmpile de marºarier................................... 81
Faza lungã........................................................ 81
Înlocuirea becurilor .................................... 160
Lampã de control ........................................ 27
Faza scurtã
Înlocuirea becurilor .................................... 159
Fazã lungã........................................................ 12
Fazã scurtã ................................................. 12, 81
Filtru de polen................................................. 102
Filtrul de carburant ........................................ 175
Filtrul de motorinã.................................. 136, 175
Filtrul pentru aerul admis .............................. 102
Filtrul uleiului de motor .................................. 174
Frâna de mânã......................................... 19, 125
Frâna de motor ...................................... 111, 113
211
Frâne................................................................ 124
ABS .............................................................. 126
Frâna de mânã........................................... 125
Lãmpile de frânã........................................ 163
Lichidul de frânã ................................177, 189
Frânele
Pedala de frânã.......................................... 124
Sistemul de servofrânã .............................. 110
Funcþionarea în timpul iernii
Bateria......................................................... 111
Carburant pentru motoarele diesel .......... 114
Consumul de carburant ............................. 113
Încãlzirea....................................................... 90
Încuietori...................................................... 185
Lanþurile antiderapante ............................ 201
Lichidul de rãcire, antigelul ....................... 175
Sistemul de spãlare a parbrizului,
protecþia împotriva îngheþului ................ 179
G
Gazele de eºapament .................................... 119
Geamuri
Dezaburirea ºi dezgheþarea........................ 96
Geamuri aburite....................................95, 96, 99
Geamuri acþionate electric .............................. 86
Geamurile .......................................................... 85
Dezaburirea ºi dezgheþarea..................95, 99
H Încãrcarea autovehiculului .............................. 61
Hayonul ............................................................... 3
212
I Încuietorile portierelor.................................... 185
Iluminarea consolei centrale............................ 83
Iluminarea cutiei de mãnuºi ............................ 84
Înlocuirea becurilor..................................... 167
Iluminarea numãrului de înmatriculare ........ 166
Iluminarea panoului de bord........................... 82
Înlocuirea becurilor..................................... 168
Indicator nivel carburant ................................. 30
Indicatorul temperaturii lichidului
de rãcire .......................................................... 30
Inelele de ancorare........................................... 61
Inelul de remorcare ................................139, 140
Instrumente ................................................. 28, 29
Instrumente de bord......................................... 24
Î Afiºarea intervalului rãmas pânã
Împingere, tractare ........................................ 136
Înainte de pornirea în cãlãtorie....................... 18
Încãlzire ............................................................. 94
cu sistem electronic de aer condiþionat ..... 98
Încãlzirea........................................................... 90
Scaune........................................................... 93
Încãlzirea lunetei ........................................ 92, 99
Încãlzirea oglinzilor exterioare .................. 92, 99
Încãlzire lunetã ................................................. 15
Încãlzire oglinzi exterioare............................... 15
Încãrcarea .........................................61, 132, 197
Încuietori.......................................................... 185
Îngrijire ............................................................ 182
Îngrijirea autovehiculului ............................... 182
Înlocuirea bateriei telecomenzii .............. 45, 204
Înlocuirea becurilor......................................... 158
Înlocuire unei roþi............................................ 145
Întreruperea alimentãrii
cu energie electricã......................31, 35, 39, 87
Afiºaj pentru informaþii diverse................... 31
Afiºarea intervalului rãmas pânã la
urmãtoarea verificare tehnicã .................. 29
Blocarea manetei selectorului................... 108
Geamuri acþionate electric.......................... 87
Trapã acþionatã electricã ........................... 89
Întreþinere.................................................. 20, 171
la urmãtoarea verificare tehnicã.............. 29
Consumul de carburant............................. 113
Convertorul catalitic................................... 119
Frâne ........................................................... 124
Lichidul de frânã ........................................ 177
Pneuri .................................................. 128, 129
Presiunea în pneuri .................................... 128
Protecþia împotriva îngheþului .................. 175
ªtergãtoarele de parbriz ........................... 177
Uleiul de motor................................... 173, 174
L M
Lampa de control a motorului ...................... 118
Lampa de control pentru emisiile
de gaze ......................................................... 118
Lampã de control ............................................. 10
ABS (Anti-lock Brake System).................... 126
Airbag ........................................................... 75
ESP(Program electronic
de control al stabilitãþii)........................... 121
Gazele de eºapament................................ 118
Pretensionatoarele de centuri ..................... 69
Sistemul antidemaraj ................................... 43
Sistemul electronic al motorului ................ 118
Transmisie ................................................... 105
Lanþurile antiderapante.........................130, 201
Lãmpi de ceaþã spate ...................................... 81
Înlocuirea becurilor..................................... 163
Lãmpi de control .............................................. 24
Lãmpile de lecturã......................................83, 84
Lãmpile de marºarier ....................................... 81
Înlocuirea becurilor..................................... 163
Lãmpile de parcare .......................................... 12
Înlocuirea becurilor..................................... 161
Lãmpile de poziþie spate
Înlocuirea becurilor..................................... 163
Lãmpile de semnalizare a direcþiei ................. 13
Lãmpile numãrului de înmatriculare
Înlocuirea becurilor..................................... 166
Lãmpile spate (poziþie) .................................... 81
Lichidul de rãcire ............................................ 175
Lubrifianþi ................................................173, 189
Lucrãri de service......................................20, 171
Masa brutã a autovehiculului ....................... 197
Mase ................................................................ 197
Mãsurarea temperaturii exterioare ................ 32
Mesaje de avertizare........................................ 32
Mesaje de avertizare referitoare
la defecþiuni .................................................... 34
N
Nivelul carburantului........................................ 30
Nivelul lichidului de rãcire.............................. 176
Nivelul uleiului................................................. 173
Nivelul uleiului de motor ................................ 173
Numãrul de identificare
al autovehiculului ......................................... 189
Numerele cheii .................................................... 2
Numerele de cod ................................................ 2
O Pornirea la rece .............................................. 111
Oglinda interioarã.............................................. 5
Oglinda interioarã cu acþionare
automatã anti-orbire ....................................... 6
Oglinzile ........................................................ 5, 79
Oglinzile exterioare .................................... 79, 92
Oglinzi retrovizoare exterioare.......................... 6
Opel Service .............................................. 20, 169
Ora..................................................................... 33
Orificii de ventilaþie .......................................... 93
P
Parasolar........................................................... 88
Parcarea............................................................ 19
Parcarea vehiculului......................................... 19
Pedala de frânã ............................................. 124
Pedalele........................................................... 111
Performanþe.................................................... 193
Piese .................................................... 21, 80, 169
Piese ºi accesorii originale Opel ....... 21, 80, 169
Plafonierele ....................................................... 83
Înlocuirea becurilor ............................ 167, 168
Plasa de protecþie ............................................ 60
Plãcuþa de identificare................................... 188
Pneu dezumflat .............................................. 150
Pneuri de iarnã ....................................... 130, 201
Pneuri M+S ...................................................... 201
Pneuri pentru noroi ºi zãpadã....................... 130
Pornirea motorului..........................7, 18, 43, 136
Sfaturi practice........................................... 136
Portbagajul
Blocarea.................................................. 44, 48
Capac...................................................... 57, 59
Inelele de ancorare ...................................... 61
Încãrcarea.....................................61, 132, 197
Înlocuirea becurilor .................................... 167
Sistemul de iluminare................................... 84
Suplimentarea capacitãþii ........................... 56
Portbagajul superior ................62, 110, 113, 197
213
Postul de conducere a autovehiculului............. 9
Poziþia neutrã, transmisie ................................ 17
Preîncãlzire..................................................18, 25
Presiunea în pneuri .................................128, 201
Pretensionatoarele de centuri ......................... 68
Primii 1000 km ................................................ 110
Prizã pentru accesorii ...................................... 63
Program electronic de control
al stabilitãþii .................................................. 121
Programul de iarnã ........................................ 106
Protecþia împotriva îngheþului ...............175, 179
Protecþia mediului...................................174, 182
Protecþie antiefracþie........................................ 19
Protecþie împotriva utilizãrii
neautorizate ...............................2, 7, 20, 42, 43
R Schimbarea uleiului de motor ....................... 174
Radioreceptorul ..........................................23, 40
Reglarea farurilor ............................................. 82
Reglarea înãlþimii
centurile de siguranþã .................................. 70
Scaunele.......................................................... 3
Volan ............................................................... 7
Reglarea temperaturii ...................................... 91
Reglarea volanului.............................................. 7
Relee ................................................................ 154
Repunerea în funcþiune a autovehiculului.... 181
Rezervor lichid spãlare pentru sistemul de
spãlare a parbrizului .................................... 179
Rezistenþa carburantului la detonaþie
Cifra octanicã .....................................190, 191
Rezistenþa la detonaþie a carburantului....... 114
Roata de rezervã ....................................142, 145
Roata de uz temporar............................130, 144
214
Rodaj ............................................................... 110
Frâne ........................................................... 124
Roþile................................................................ 127
Roþi ºi pneuri ................................................... 127
S
Sarcina pe cuplajul de tractare..................... 133
Scaune
încãlzite......................................................... 93
Scaune faþã încãlzite........................................ 93
Scaunele .......................................................... 3, 4
Mãrirea capacitãþii portbagajului .............. 56
Suplimentarea capacitãþii portbagajului ... 57
Schimbarea filtrului de ulei ............................ 174
Schimbarea tipului de pneu/roatã ................ 127
Schimbarea uleiului ........................................ 174
Scoaterea din funcþiune a autovehiculului... 181
Scoatere din funcþiune ................................... 181
Scrumiera .................................................... 63, 84
Scule ................................................................ 144
Semnalizatoarele de avarie............................. 13
Semnalizatoarele de direcþie
Înlocuirea becurilor.............................162, 163
Senzor de ploaie...............................14, 177, 183
Service anti-coroziune.................................... 171
Sfaturi practice ............................................... 136
Afiºaj de informaþii....................................... 31
Cutia de viteze automatã ......................... 108
Geamuri electrice ......................................... 85
Setarea orei ºi a datei.................................. 33
Telecomanda radio...................................... 45
Siguranþã........................................................... 66
Siguranþele fuzibile......................................... 154
Sistem automat de condiþionare a aerului .... 97
Sisteme de reþinere pentru copii ............... 79, 80
Sisteme de taxare............................................. 40
Sistemele de siguranþã..................................... 66
Sistemul antidemaraj ....................................... 43
Sistemul de aer condiþionat............................. 90
Sistemul de alarmã antifurt............................. 50
Sistemul de alimentare cu motorinã............. 136
Sistemul de aprindere ............................ 172, 180
Sistemul de controlare a nivelului ................. 121
Sistemul de evacuare..................................... 119
Sistemul de faruri cu halogen
Înlocuirea becurilor .................................... 159
Sistemul de frânare ........................................ 124
Sistemul de iluminare ................................. 12, 81
Conducerea autovehiculului
în afara þãrii................................................ 84
Sistemul de închidere centralizatã............ 44, 46
Sistemul de recirculare a aerului ............. 92, 101
Sistemul de semnalizare .................................. 12
Sistemul de spãlare a farurilor ................ 15, 179
Sistemul de spãlare a lunetei ..........15, 179, 183
Sistemul de spãlare a parbrizului ........... 15, 179
Capacitãþi ................................................... 205
Protecþia împotriva îngheþului .................. 179
Rezervorul lichidului de spãlare ................ 179
Sistemul de verificare ................................. 22, 34
Sistemul electric ...................................... 154, 180
Sistemul electronic antidemaraj...................... 43
Sistemul Infotainment ...................................... 40
Spãlarea motorului ........................................ 186
Spãtarele scaunelor din spate .................. 55, 58
Starea pneurilor.............................................. 128
Statie de alimentare
Capacitãþi ................................................... 205
Carburant............................................114, 191
Presiunea în pneuri..................................... 201
Staþie de alimentare
Carburant.................................................... 190
Cheia de contact ............................................ 2
Datele autovehiculului ............................... 189
Nivelul uleiului de motor ............................ 173
Presiunea în pneuri..................................... 113
Sistemul de spãlare a parbrizului ............. 179
Sugestii referitoare la conducerea
autovehiculului.............................................. 110
Suport lombar ..................................................... 4
ª
ªtergãtoarele de parbriz..........................14, 177
ªtergerea automatã......................................... 14
T Turaþia motorului............................................ 111
Tahometrul........................................................ 28
Tapiþerie din piele........................................... 185
Telecomanda
Sistemul de închidere centralizatã.............. 44
Volan ............................................................. 23
Telecomanda de pe volan............................... 23
Telecomandã radio .......................................... 44
Telefonul mobil ................................................. 41
Temperatura de funcþionare ......................... 111
Tempomatul ................................................... 122 V
Termometrul lichidului de rãcire ..................... 30 Ventilatorul ............................................... 91, 172
Tetierele....................................................... 55, 80 Ventilaþia............................................. 90, 94, 100
Tipul motorului........................................190, 191 Verificãri tehnice periodice...................... 29, 171
Tractarea ........................................................ 139 Vitezã ...................................................... 112, 113
Tractare remorcã/rulotã ........................110, 131 Consumul de carburant..................... 112, 113
Transmisie automatã ....................................... 17 Vitezometrul ..................................................... 28
Blocarea manetei schimbãtorului............... 17
Lampã de control....................................... 105
Maneta schimbãtorului........................ 17, 104
Programul de iarnã.................................... 106
Transmisie manualã......................................... 17
Trapa................................................................. 88
Acþionare manualã ...................................... 89
Trepte de vitezã ............................................... 17
Triunghi de avertizare.............................. 80, 141
Trusa de prim-ajutor ................................ 80, 141
Trusa de reparare a pneurilor ....................... 150
U
Ulei de motor .................................................. 173
Uleiul uzat ....................................................... 174
Utilizarea ambreiajului................................... 111
Utilizarea pe timp de iarnã
Dezaburirea ºi dezgheþarea
geamurilor ............................................ 95, 96
Lanþurile antiderapante ............................ 130
215